工程質(zhì)量事故案例

PAGEPAGE44工程質(zhì)量事故案例1、過街通道塌方導致道路坍陷事故………………12、黃土隧道DK345＋884～＋925段初支變形……43、隧道ZK169+870～+890段地質(zhì)性坍方事件……74、工序質(zhì)量不良造成隧道坍方…………………115、錯誤使用中線導致隧道測量偏差……………136、工作失誤導致隧道測量偏差…………………157、樁位偏移導致路基工程質(zhì)量事故……………178、隧道DZIK50+319～+274段初支測量偏差事件………………199、測量管理不到位導致結(jié)構(gòu)侵限………………2110、工序質(zhì)量不良導致隧道病害事故……………2411、分包管理不到位導致混凝土質(zhì)量事故………2712、分包管理不到位導致仰拱鋪底嚴重質(zhì)量問題………………2913、隧道2號橫洞砼質(zhì)量問題……3114、鐵路砼隔離柵欄質(zhì)量事故……3315、雨期野蠻施工導致砼缺陷質(zhì)量事故…………3516、隧道DK109+565～DK110+100段欠挖質(zhì)量事故……………3817、擋墻坍塌導致鐵路行車事故…………………42基1健8緩、京隧建杭州嬸擅自拆除支模杏架事崇件概………………復…………癢…憐44芒過街通道塌方河導致道路坍陷附事故一、事故概況蓋該工程過街通嘗道為暗挖，兩磨側(cè)為明挖基坑蓬，通道頂部在70cm牲處為市政排水叔暗渠互。鑄20霧XX悅年識5奧月彩2耍7體日恩，隧道工地地啦表值班人員李欣小奇聽到地面孟發(fā)出響聲，發(fā)億現(xiàn)過街通道南央端西側(cè)結(jié)構(gòu)邊膚緣約跡3m欣處地表出現(xiàn)小涉范圍塌陷，便組一邊電話報告濾有關(guān)情況，一乏邊走到明挖基披坑邊緣觀察明營挖基坑及暗挖樣通道情況，未恒發(fā)現(xiàn)涌水。隨惜后聽到明挖基蹲坑內(nèi)傳來很大凳的流水聲，發(fā)喊現(xiàn)大量水和砂斥從通道左側(cè)下兵斷面處涌出，零南基坑內(nèi)已全樓是積水，積水佛深度約攝50cm筐。疫此后，坍塌坑察內(nèi)發(fā)出電火花退，隨即著火。弓項目部人員立差即然向貌11呈9饅、煤氣公司等鄰報警。數(shù)分鐘虹后，消防員投恢入滅火工作，矩火勢得到控制除并被撲滅，基怎坑內(nèi)積水深達封4m亂。超5限月氧2歷9海日每，通道東側(cè)暗盤渠北出現(xiàn)斷喉面駛4.5*舉5.3m2揚，深度約拌4m深塌坑。覺二、事故原因瘡分析1、直接原因笨在高水位、大收水量水流作用央下，引發(fā)暗渠堡底板開裂，水省流通過底板裂警隙滲出，致使挎暗渠底部的間稈隙擴大，逐步晉形成空穴，周于圍及下部土層境迅速飽和，地葛下水位升高；見有壓水流攜帶趙粉細砂勿通過降水井周谷邊通道，后沖破下斷面初背期支護與掌子淋面交匯處的薄查弱點，進入通肌道，同時導致行暗渠底部空洞帳突然增大，隨冬之暗渠沉斷垮位塌，繼而牽引歐部分地面塌陷慕。2、間接原因翻⑴錄事故前的持續(xù)怨大雨，造成暗甘渠匯水量迅速獅增大，加之下存游圍堰的設置攏造成暗渠排水各不暢，水位增逼高、水壓增大靜。否⑵鐘通道頂部受70cm嗓處的暗渠，為器漿砌片石結(jié)構(gòu)替，其底板部位喘漿砌片石較薄盜，厚度僅申30cm押左右，不易保肢持整體穩(wěn)定，勵且保水性不好喪。茶⑶憶在施工降水和尸通道開挖的共拼同作用下，地跪下水下降造成顆土體壓縮，剛包性暗渠底部與帆其下的粉細砂慢層之間形成間寨隙，局部呈脫脊空狀態(tài)。迅⑷綠對暗渠結(jié)構(gòu)的捐滲水特點、本棕項目所處地質(zhì)笑的特殊性及降疑水受周邊環(huán)境澡限制造成的影隆響缺乏充分的互認識，安全防回范措施有效性振不足、對引發(fā)劇嚴重后果的預伴見性不強。3、主觀原因勾⑴談未按專家論證體會的要求，對忠暗渠進行處理欠。祝⑵祝降水井使用材套料不合格，在額降水過程中，詠大量泥砂在降迅水時被帶出，征致使降水井周津邊形成直徑墾50cm錄的空洞，成為英暗渠抽水進入開挖面司的通道。赤⑶毫通道浙開挖支護已順行利通過暗渠，泳并且去年同期戶施工時也很順旗利，錯誤地認問為已沒有風險垃?；膦缺谶B續(xù)降雨的示情況下，過于榮相信圍堰的作睬用，未觀察暗故渠是否處于無滿水狀態(tài)。獸三、事故教訓務和防范措施拐1刃、此次事故反仔映出施工單位蔬對本工程的艱攀巨性、技術(shù)復伯雜性、周邊環(huán)獲境特殊性的認吵識還不到位。殲應針對本次事甘故開展案例教構(gòu)育活動，教育丸員工牢固樹郊立愧“摟安全第屯一鞏”褲的思想，充分扛認識到城市過章街道及道路施群工保證交通暢享通的重要性，壽把確保安全放宰在首位。舅2懲、評估分析通糧道施工對周邊嗓環(huán)境的影響不頁全面，今后需沃要強化此方面址的工作，在施箏工組織、技術(shù)按監(jiān)測上確保將該沉降量控制在則允許范圍內(nèi)的或同時，充分評疑估通道施工造芬成地層沉降的伶變形特點及變草形對通道和周戲邊環(huán)境的影響啞，以采取切實用可靠措施，最晝大限度地消除嗓隱患，隸確保施工安全韻。朝3擠、本次事故的百發(fā)生，與施工善單位在事故前四對暗渠的排水獵能力、最大流泊量、結(jié)構(gòu)狀況棚、基底密實情灰況等有關(guān)信息脹掌握不夠詳細捏、評估分析不綁充分有關(guān)。在區(qū)今后的施工中究，凡施工方案呈的制定，事前玩一定要認真調(diào)凡查，對影響方龍案實施的各種興因素，進行詳起盡分析、全面敞評估，充分借它鑒專家的意見炭和建議，以科桌學的態(tài)度、嚴牌謹?shù)淖黠L來確址定方案，確保賠方案安全可靠對。圓4悄、鑼降水井必須使婆用合格的降水綿管和濾網(wǎng)，對渾排出水中的含平泥砂量進行檢孤測控制，防止至降水井周邊形蝴成空洞，成為案流水通道?？?體、蠅繼續(xù)強化施工捐生產(chǎn)過程中的百信息化管理，瀉通過及時、可舊靠、全面的信則息收集、歸納咐和分析，確保幫安全生產(chǎn)方案遷決策的準確性糊。該6毅、不斷完善各滾類事故應急救因援預案，對有祖可能影響施工品的各種因素，葛如天氣、水文漆、地質(zhì)等，掌燭握其變化規(guī)律乏和特點，隨時秧關(guān)注其變化情權(quán)況，根據(jù)反饋幸信息及時啟動毛預警機制，提砌前做好應急準辮備；加強救援亞隊伍的培訓與布演練，提高應累急救援能力和市在突發(fā)情況下掀的應變能力，胖避免事故的發(fā)忍生和擴大。滑黃土隧金道沫DK34鵲5暖＋露88誕4個～挨＋月92軟5激段初支變形一、事故概況餐20邪XX村年邀1伯2恥月衡1奴日，隧道進口胳施工刃至辭DK34檔5廈＋歪93敞4豬，中臺階施工蟲至權(quán)DK34婚5梳＋比92寬5攤處，發(fā)譽現(xiàn)偏DK34前5細＋贏89肢0循、躬DK34津5無＋典90崖0費兩個斷面中臺慮階收斂數(shù)據(jù)突亭然增大，觀察墊上中臺階連接第板位置沒發(fā)現(xiàn)很突變等異常情課況，對該段加之強監(jiān)測增加量貌測頻率，對收票斂異常地段增騰設鎖腳錨管，彎格柵拱架中間真每鳴50cm綠施作一根，同理時采取注漿和市架設各種臨時準支撐。在隨后冰收斂數(shù)據(jù)持續(xù)京增大，并且發(fā)推現(xiàn)上中臺階連勒接位置出現(xiàn)一普條縱向裂紋，種里野程證DK34罵5辜＋畜88播6晉～啞＋張89幣2肉，裂紋寬度約適2.5mm猾，至桿1享2愚月降6雨日祖裂縫起止里程減發(fā)展扯到材DK34彩5點＋似88砌4捕～母＋倆92家5窯，裂縫寬度發(fā)常展到禾26mm事，難1尼2迫月瓜7暢日顯量測數(shù)據(jù)顯示參該段初期支護頭基本趨于穩(wěn)定婆。最終造努成普DK345+膊85師5剝～謀DK345+陷92火5春段初支變形開忽裂、噴砼侵限遭。丟二、事故原因貝分析城1捏、地質(zhì)原因：員變形段的土石隱分界線正好在零中臺階底部，侍該段土石分界現(xiàn)線及分界線以墨上毯3高米味左右的土層含丙水量較大，達噴到飽和狀態(tài)，爺黃土為膨脹性糟粘土，支護完歲成后受徐變影例響，造成未成質(zhì)環(huán)的中臺階初蓬支受膨脹側(cè)壓螞力過大被擠出處變形。未啊2片、設計支護參桶數(shù)偏弱賺：療DK345+岔85輕5腰是黃號土項Ⅴ寫級和野黃刃Ⅳ街級圍巖的分界泛里程，因黃鄭土書Ⅳ跡級圍巖為格柵紗鋼架拱部設計寇沒有超前小導扮管，實際施工蜂中在拱控部萄120逼°僅范圍內(nèi)增設了緞超前小導管，親并且拱架間距冷設計為頂1m滾，噴砼厚度相寒對較薄，其支賄護強度遠小于逐黃德土穗Ⅴ北級尸I孔20a男鋼拱架支護倘。散DK345+貢85善5濁～德DK345+析92妨5邪段處于下錨段者位置，二襯凈楊空半徑比正常謙斷面半徑大晶50cm歌。開挖斷面達悟到盞153.犬3攪㎡滴,杰采用黃亭土兄Ⅴ襪級圍巖的支護君參數(shù)的地段，希在噴射混凝土疲還未達到設計冤強度的時間段果的前期支地護剛度較強，降累計收斂最大銜達到訴7.6mm呢就已經(jīng)穩(wěn)定，頭沒有出現(xiàn)變形冤過大的現(xiàn)象，跨但是挑在犁DK34耐5鴿＋命85敗5賊里程往大里程趣方向，由于采候用了黃殺土虹Ⅳ島級圍巖的參數(shù)撤，初支的前期失支護剛度相對怖較弱，該段正遺處于下錨段大紙斷面施工，所該以造些成汽DK34浙5家＋憲85耀5據(jù)～做DK34懇5混＋余92擺5及里程段的中臺刪階收斂很大，軍最大收斂達到罷23.4mm流。城3年、沒有嚴格按島照規(guī)范和設計拳進行施工：拱爆架間距偏大，榆設計為替1m恭，而實際施工為的拱架間距為狐1.2m連～磚1.3m麻。臺階距離太溜長，下臺階距哲中臺階達到早110m雪,預初支仰拱沒有震及時封閉成環(huán)憲。拱架加工質(zhì)漏量較差，拱架碌的箍筋間距偏綁大，焊接質(zhì)量述差，使拱架整塵體受力剛度不窗夠。上中臺階莊連接板位置沒災有認真處理：柳上臺階施工時俱虛碴、噴射混化凝土回彈料沒摘有清理干凈造凳成該處薄弱環(huán)蹤節(jié)影響受力穩(wěn)紙定。泰從上述分析可澇知，造陶成咽DK345+聲85沸5牲～欄DK345+刺92豐5薄段初支變形開望裂、噴砼侵限茂的主要原因從曉主觀原因上分苗析主要是對膨漸脹性粘土的認訴識不夠，沒有返嚴格按照設計總和規(guī)范進行施領工，特別是臨呢時仰拱沒有及諒時跟進，加上咐該段斷面增大回后也沒有引起撿足夠重視造成虜?shù)摹Ｅ谌⑹鹿式逃栒趾头婪洞胧┌?陳、加強現(xiàn)場監(jiān)鏡控量測。認真觸按要求實施監(jiān)廳控量測，通過吵現(xiàn)場監(jiān)控量測藥及時發(fā)現(xiàn)問題隊，正確判斷量便測結(jié)果，判斷似支護體系與圍殃巖的變形狀態(tài)例，采用量測成緩果檢測防坍措棍施的效果，實屯現(xiàn)施工信息化抹。在施工階段幅根據(jù)實際開挖糊的地質(zhì)條件和根量測結(jié)果，實姑事求是的修正法設計，使設計末更完善，利用修監(jiān)控量測的結(jié)粥果指導現(xiàn)場施青工。原2冰、加強超前地責質(zhì)預報工作。隱根據(jù)設計單位手提供的隧道地旁質(zhì)資料、設計難參數(shù)等，充分駁考慮隧道超前睜地質(zhì)預測預報企和特殊地質(zhì)預煮防坍方的措施漁，把超前地質(zhì)危預測預報納入管工序管理。通堵過地質(zhì)預報對蛛掌子面圍巖的建巖性、結(jié)構(gòu)、批構(gòu)造和地下水陣情況進行綜合咱分析，判斷掌頭子面前方累圍巖的工程地蝦質(zhì)、水文地質(zhì)用特征，并據(jù)此朽提出施工措施友建議和進一步容預報的方案。蜜3曾、重視開挖及悟初期支護質(zhì)量奴。重視開挖手區(qū)段和開挖方法塔的選擇，盡量秤選取減少擾動壯圍巖，對隧道蛾拱頂從土石分昌界面穿過的，抓要求拱部施工胞是預留核心土醋，采用人工或肢機械開挖，嚴續(xù)禁放炮，盡量竿減少圍巖擾動稈；隧道掌子面蝴采用鉆爆法施茶工時，必須不瘦斷優(yōu)化爆破參選數(shù)，不折不扣無地實施光面爆他破工藝，做到禾不破壞開挖面河的穩(wěn)定；對拱欲部及邊墻因開永挖過程中坍塌婦引起的空洞，曉必須及時灌噴輛、注漿回填密郵實。嚴格控制芝開挖進尺，上就臺階開挖按照柏每一榀距離為詠一循環(huán)，下半蔬斷甜面罪“鞭接偵腿采”甩視地質(zhì)情況控粥制在濫1汽～期2問榀，練不得隨意調(diào)整賄開挖進尺，陡仰拱開挖長度輩也需梢嚴格控制，最魂長不得超過顫6m糾。臺階法開挖局嚴格控制臺階朝長度及仰拱、季二襯距離：臺覆階長度不得大叉于劃1攀0免米盤；利Ⅳ待級圍巖地段仰閑拱距掌子面不存得大于堡5制0父米伐，涉Ⅴ張級及以上地段魄仰拱距掌子面鉛不得大于抱4鄙0柱米廢；漸Ⅳ聽級及以上圍巖尋地段二襯距掌鑒子面不得大于刷9追0狼米記。刮隧柳道拖ZK169+河87醋0仗～揮+89船0殺段地質(zhì)性坍方寬事件一、事故概況浙20胃XX蜓年表9下月帳1末1毫日，領工員指仗揮噴漿津班己1門1題人在隧道左遭線榴ZK169+理95矛1候～蹦+95菜2常處下半斷面進泉行初噴砼作業(yè)姑，開挖攝班堤1棗2腿人進行上半斷交面開挖作業(yè)的廣準備工作，另璃有灣1娛名電工在現(xiàn)場蘇工作，掌子面美共設有掠2擱5粘人。砼襯砌分祖隊隊長馮俊在趨洞內(nèi)檢查當班軋工作后，回到維已襯好的邊拱籃砼處，聽見身傍后轟響，回頭煉看見前方約三返四勇十米等處左側(cè)拱腰發(fā)騙生坍方，并向年右側(cè)及洞口方顏向漫延，便立部即跑出報告?？迮c此同時，掌喚子面施工人員蹲突然聽到一聲謙巨響，并感到價一陣風浪掃過捉，緊接著一片訂漆黑，全部人屋員均被堵在洞叉內(nèi)。經(jīng)查，隧劃道坍方范圍科為打ZK169+果87冠0應～獅+89獵0堪，長度湖2田0低米細。經(jīng)證過桶2奇6配小時不間斷的刷全力拼搶，救腔援通道腿于摧1擔2食日默1宇3扮時獅1少0蠅分打通，受困巷的罷2禽5鋒人全部獲救，階無一傷亡。例二、事故原因省分析欺根據(jù)坍體現(xiàn)狀念，并調(diào)查有關(guān)隊人員，坍方過昨程是：鋼拱兔架繡A保單元左側(cè)拱腰抄處發(fā)生急劇變顆形，拱腰彎折懇，隨之出現(xiàn)左畢側(cè)拱腰坍方，心進而牽引右側(cè)短拱腰、左側(cè)部塔分邊墻垮塌。喜1乎、復雜地質(zhì)是躬造成坍方的主管要原因御（詞1悅）地形地貌的赤特征為隧道坍捎方提供了可能言性圍坍體隧道上方惱存在幾條沖溝辦，裸露原巖有筐明顯斷裂縫，芽縫寬擔15cm材，結(jié)合國道下魂方坡體多處開橡裂的情況，說鳳明此處結(jié)構(gòu)復荒雜，有可能存杰在層理或薄弱疲面，具體細節(jié)發(fā)有待進一步確序診。同（述2獎）圍巖特性使蓋得隧道坍方具耀有復雜性航坍塌處（體）從為深灰～灰黑遣色鈣質(zhì)泥巖，忘薄～中厚層狀架，微風化～新蓄鮮，強度低而勵性脆。本段位狡于六古地向斜讓左翼的次一級喬復式背斜的滔軸部，且受隧憑道右側(cè)區(qū)域性距斷裂的影響，啄節(jié)理裂隙和摩械擦鏡面發(fā)育，帥層間結(jié)合較差虹，臨空面處穩(wěn)描定性差，在有陶外力震動下極透易坍塌。巧2童、周邊環(huán)境影般響是坍方的次垮要原因里坍塌處地表為歐國道，埋深約嬸55m伸，重載貨車流傷量很大，且處貫于彎道，重載鈴貨車的連續(xù)震紀動，再加上隧回道鉆爆法開挖拐放炮不可避免虛的震動，使本湖來穩(wěn)定性已很冷差的鈣質(zhì)泥巖美超過其疲勞強嬌度突然發(fā)生脆統(tǒng)性斷裂而導致邊此次突發(fā)坍塌既事件的發(fā)生。3、設計原因局（刑1仰）設計支護參直數(shù)偏弱，不能胃穩(wěn)定圍巖。近項目部針對前斧期施工中發(fā)生予初支變形的情尋況，分別于翁4社月村5艇日綢、貢5括月鉆2杠4薯日蠶，提出對隧道灣左跨線斷K169+7篩9艱0塞～竿K170+2嗎3導2冷范圍泛的倚S扣5扣型斷面初期支吼護參數(shù)進行調(diào)互整，以保證初鳴支的穩(wěn)定性。廈指揮部僅同意藥部分加強，對功隧道左令線闖K169+8則4協(xié)9膝～膀+86透9疏進行了局部變臂更加強，隧道躍坍方范圍梨為豎ZK169+想870~+8移9萌0堵未做加強初支臘變更。衣9塊月犯2炸0輪日凍下午狐，豈K169+8俗2崇4齒～窗+83狠3駝段襯砌（倒數(shù)闖第二組），在園拱頂右側(cè)烈1振米姓處，突然發(fā)生雅剪切性貫通裂蜜縫。倒數(shù)第一直組襯砌無異常蛇變化。超（頁2叨）設計拱架存家在缺陷，檢底頂后拱腳懸空，遙只有灌注矮邊局墻后才能包住拜。項目部口頭集提出過變更，酷未獲同意。4、主觀原因嘴（役1按）量測預防措櫻施不到位。暖未進行量測，冊導致量測這一導主動監(jiān)控手段克失效。慢（嘴2元）不按設計施網(wǎng)工炭。會+87塌0銀外遭2辰0吐米癢格柵鋼架變更記為鋼拱架，但澤施工時仍按原僑設計進行豪。各同時，格柵鋼月架工藝質(zhì)量差領。城（床3炒）仰拱施工時將一次開挖距離扣過長（布1質(zhì)5頃米閣）賺，破壞了邊墻睜底部的支撐妥。暮（隸4企）經(jīng)驗不足，屆施工風險意識莊不強。在屢次偉提出設計優(yōu)化許方案未取得支舊持后，被動地擋按設計施工，蹈對發(fā)生的初支小變形采取加固爭并搶仰拱使初使支成環(huán)等應急賀處理措施，沒由有采取更主動尊的防坍措施。三、事故教訓胞本次事件事態(tài)膨嚴峻，影響巨騙大，幸未發(fā)生撒任何人員傷亡圈，值得認真總書結(jié)。茂1轎、必須提高對完本隧道圍巖特局性的認識，全姻面收集詳盡的就地質(zhì)信息資料送，進行系統(tǒng)評賭估，確保方案岔措施更具針對嚷性。楚2灑、必須強化對牛周邊環(huán)境的認團識，尤其對隧納道通過的線路喇地表作詳細了診解，充分掌握臟相關(guān)因素對隧四道的影響，做景好安全評估工碰作。參3柳、充分借助專鋪家的意見，堅巴持危險性較大伐工程安全專項踢施工方案編制劉及專家論證審饑查的制度，把深問題分析透、說把問題解決好北。此4駛、次必須摒棄經(jīng)驗濤主義，杜絕以載前也是這么做沃的，不會發(fā)生叫問題的僥幸心拆理和做法砌。傾5賞、必須堅持按電設計施工，達途到質(zhì)量標準要紛求，特別是在裝圍巖復雜或較緊差的情況下尤硬為關(guān)鍵。認6銜、嗽必須嚴格進行兼圍巖量測，及擠時掌握圍巖變等形情況，采取跑針對性加固措炒施希。四、防范措施眠1燒、吸取教訓，孟強化管理語認真吸取本次搭教訓，進一步莖開展全員教育型培訓工作，強暖化安全質(zhì)量意雅識，不斷提高材員工素質(zhì)和項貞目管理水平。害2芽、全面檢查，久消除隱患突安排專項人員仿對隧道進行檢句查，對未襯砌星地段安排進行春加密監(jiān)測檢查銜，并定期進行螞安全評估。對平存在安全隱患兔的隧道制定專賄項方案進遵行處理。家3卷、加強預報，敞確保安全瞞對隧道剩余工銳程進行評估，怒利用超前地質(zhì)霸預報儀器對隧濕道地質(zhì)情況進灑行預報。根據(jù)報預報結(jié)果，邀急請專家召開隧珠道支護方案討血論會，制定針難對性施工方案也，并認真組織倚實施。規(guī)4窮、做好后續(xù)處盟理工作趙針對出現(xiàn)的路捉面局部沉降和計初支變形情況巡，按照業(yè)主、港設計、監(jiān)理、渠施工四方會議片共同確定的方鉆案，嚴格組織串實施。健工序質(zhì)量不良三造成隧道坍方一、事故概況巴200艱3飄年斧5佛月腹1貴2均日絡，隧道掌子面晝正在對下半斷歡面接拱，同時庭另一班在對右燒側(cè)邊墻進行補通強施工，量測計組正寨在歲21+4敘2這處量測拒。步2健1羞：國3著5限在竟21+47.跨5麥處，腿腳下出膽現(xiàn)一條向上約濕1.5m莖的環(huán)向小裂縫震，且不斷向上丹發(fā)展識，辯2駝1軟：承5斯5父該處裂縫發(fā)展姥至拱頂，縫壽寬勉1歷～崗2cm沫，同時該處腿驟腳向隧道內(nèi)側(cè)迫滑移，棟在伐21+41.禽4錘～涌+47.穗5味處范圍內(nèi)拱腿泡銜接處出現(xiàn)一念條縱向裂縫餡。著2讀1施：擱5提0孔量測組杠在搜21+4文2袖處量測，發(fā)現(xiàn)終量測數(shù)據(jù)急劇廟變化，綱在披5價分鐘內(nèi)累計收輸斂花5.59mm籃，六從粒2誕1孕：閘5劑0辯，開飯始觸21+47.珠5船出現(xiàn)的縱向裂汁縫變大并篇向潑21+50.羨7悔方向發(fā)展，寇到歉2暮2辜：問1絞0揭，屑時疫21+41.狐4握～幫+47.經(jīng)5梨邊拱被擠出、擠拱部下塌，順彼帶代把規(guī)21+47.循5找～脅+50.城7鴨處邊墻帶出。珍未造成人員傷險亡及設備損傷櫻。眼二、事故原因熔分析校1感、在里陶程艷21+43.磨5我～追+50.聽7消右側(cè)有七榀鋼臂支撐腿腳懸空誦。科2防、鎖腳錨桿沒愿有起到作用（科長度不夠、焊濕接質(zhì)量不合格玩、未注漿）。再3貫、連接筋未起單到作用（主要臭是焊接質(zhì)量問賺題）。糟4播、噴射砼厚度閑不夠。保5獎、連接板上的癢螺栓未上齊全胞，甚陳至統(tǒng)21+50.走7淺處連接板無螺勁栓孔，并且在華未上齊全的情疏況下也未保證凈焊接質(zhì)量。潔6瞎、開挖時右側(cè)展邊墻出現(xiàn)了小詳坍方，邊墻回姨填砼不夠密實萌，留有空洞。籃三、事故教訓掠和防范措施洽（一）完善型工作責任和盆安全質(zhì)量責任查制，真正明確闖、落實每個人歐的底工作責任和閱安全質(zhì)量責任辟。每（二）建立完牌善的質(zhì)量檢查注驗收制度，對頭每種作業(yè)、各傭道工序均事先晚設定質(zhì)量控制距點和驗收關(guān)，誠指定專人負責肚控制驗收。鑄（三）采取定虛人定崗定部位炕和完善工作日繩志等手段，實拉現(xiàn)質(zhì)量責任的勺可追溯性，使天質(zhì)量責任追究浙制度能真正落妥實。場（四）加強施蛇工方案的動態(tài)增管理，做擴到堡“革石變我謊變由”薯，確保安全施緊工，同時加強晌技術(shù)交底和技咽術(shù)培訓，使操湊作人員均能知戲道和達到工作稈標準。表錯誤使用中線否導致隧道測量插偏差一、事故概況有隧霸道稿20叔XX亦年章1訊月堡1雅0賠日豆開始進場，死1涂月響1凳5席日押～煎1題7中日與設計院交住接樁，在現(xiàn)場副點收樁位后，搖進行書面交接及資料。接樁后薦作業(yè)隊根據(jù)接駕樁資料進行場敞地布置，并測鵝放線路中線。統(tǒng)測量總隊述2棵月跟7講日需至佩1墻6轎日對隧道線路掙測量控制樁進嘆行復測，本次步測量確認了設煤計院提供的線熊路測量控制樁拖點可用。勻精測組于務8吧月戶1雪0俗日挪至糊1腥5鹽日再次進行復啟測，主要涉及競洞內(nèi)外聯(lián)測（暗平面及高程）筒、洞內(nèi)放樣結(jié)貫構(gòu)尺寸等，未湯發(fā)現(xiàn)隧道中線衛(wèi)有誤。什1強1腎月己1世0送日徐，在進行大標羽段測量控制樁濁升級埋樁時，稼發(fā)現(xiàn)隧道中線削與相鄰大橋左劑線中線基本重孝合，經(jīng)多次聯(lián)王測確認，現(xiàn)施劃工的隧道中線循為設計線路左擴線中線，即隧塌道進、出口誤意將隧道左線中撐線錯用為隧道疲中線。此時進卵口上斷面開挖巾220m使（其廳中選Ⅳ場級圍巖團40m榜，驟Ⅲ偷級圍巖祝180m蟻），完成初期巾支護僚94m父；出口上半斷搶面開挖初期支床護捐40m輪，溶洞段安28m杏（此段因與設浪計地質(zhì)不符拱認架已部分變形他，基礎承載力翠不夠，業(yè)主已泰批復按變更處搞理）。井二、事故原因政分析轎1斧、作業(yè)隊技術(shù)欠管理不嚴，對偏鐵路規(guī)范學習榴不夠，圖紙審石核不細，重要猛的測量技術(shù)交殿底未認真復核并；測量人員將伯隧道左線中線構(gòu)誤用為隧道中先線。柿2婚、精測組進行東復測時沒有嚴電格進行測量放殖樣資料的復核辟及貫徹實嫌施凈“舌換售手胡”呆測量的要求。凡3隸、項目部在施晃工過程管理中閥，技術(shù)督導工犁作不到位。回4截、設計方的交驚樁資料未明確嘩指出本線路中蟲線采用線路左宏線中線。求設計方在向施座工單位及監(jiān)理賴單位提交測量獎資料時，沒有剪把測量資料的穩(wěn)附件作為交樁階資料的組成部極分一并交與項仰目部及監(jiān)理單馬位。彼三、事故教訓鉛和防范措施過1爸、加強技術(shù)干省部業(yè)務學習，幅尤其是遇到新蓮技術(shù)、新標準舊的項目，更要賽注意加強對規(guī)海范的學習。施匠工隊伍沒有準漏備承擔項目技影術(shù)管理經(jīng)驗時楚，也要注意加到強對規(guī)范的學丙習。押2底、強化技術(shù)干吸部的責任心，傻堅持技術(shù)管理輛程序和復核制殿度，嚴格落實酒作業(yè)規(guī)程。旁3透、項目部在施屑工管理過程中維，要識別出關(guān)完鍵重要環(huán)節(jié)，纖并認真督促指梨導現(xiàn)場工作。拌工作失誤導致晌隧道測量偏差一、事故概況懲隧道進洞施工斃前，測量總隊芳于坐200丹4林年攝1風2朗月下旬完成交準樁復測及洞外敢控制點加密工耽作暈。殲20販XX秋年湊1宿月喪1勺6音日希，根據(jù)指揮部設的要求，測量捏總隊對隧道中嚇線進行了復測典，發(fā)現(xiàn)精測組辦在隧道洞內(nèi)所擾設置的中線控士制專點勿ZD恐1復、份ZD填2行存在較大偏差書，已導致距離漂洞口約請70霞0襖米處處已襯砌左側(cè)塊邊墻最大侵限擊10.9cm嶼。依據(jù)這個測右量成果，影響炸襯砌長度約光21穴8純米登。揮20緊XX礦年嗓1雞月腳2詠2醋日開始，精測詠組對測量總隊怕1番月榨1給6稱日幅的測量成果進振行了復測。精馳測組復測結(jié)果摧表明：隧道洞料內(nèi)當前使用的染中線確實存在恥偏差，但偏差蝶值比集團公司鄙測量總隊結(jié)果耽略小，已襯砌貌左側(cè)邊墻最大創(chuàng)侵限值應為史8cm新。根據(jù)工區(qū)提忍交的中線調(diào)整猾方案，指揮部凍同意立即按照專集團公司測量因總隊測量結(jié)果茫進行矯正。演20湖XX拴年秧6加月膠6莊日，指揮部下呈達了書面調(diào)度鑄通知授單堡,殺要求兩級測量手隊進行聯(lián)合測反量螞。浮20煙XX閱年６役月再1柳7茂日測量總隊和爸精測組開始聯(lián)靈合測量。兩級奏聯(lián)合測量成果茂確認，精測陶組勉20狹XX島年束1欠月樓2易2測日的復測認定味的隧道中線偏砍差值是正確的樓。歡20材XX觸年巡6暑月寬2勸2邁日，指揮部要基求工區(qū)以聯(lián)合規(guī)測量成果對隧哄道襯砌凈空斷啄面進行了重新替檢測，測量結(jié)莊果表明澇38練9遷米嘗的隧道二襯斷江面存在侵入設縫計內(nèi)輪廓線的趴情況，最大侵現(xiàn)限值為想9.54cm去。范隧道谷于省20除XX極年檢1抽2卸月跪8剩日扯貫通。絨1糊2繩月情2砌1狀日綠開始貫通測量野，最后進行折易線調(diào)整。調(diào)整畜長度約德25陽0矩米熊，最大鑿除厚暈度為匪5cm跌。抓二、事故原因仍分析腎1為、勤200張5階年失8可月脖2纏1辭日邁精測組提交的暈隧道復測、加狼密測量成果中鮮的洞內(nèi)控制馬點兔ZD牧1鄙、蟻ZD巷2踩，是在沒有對漿測量總隊加密放點姻Z3D17諸4定—科1事及沾其支線進行檢火核的情況下設厚置的，該兩點域事后經(jīng)兩級測鄭量隊核實，分獎別偏離設計中查線伐2.4cm堂和扇4.4cm耕。這是造成隧宵道施工中線偏飾差以及襯砌侵陡入設計內(nèi)輪廓搖線的主要原因禽。搶2河、岔200描5曲年荷8宣月喝2簽1煉日邁，在精測組對紋隧道中線復測診所放中線與項菜目部之前所放閉中熊線較(坑事后表明是正刷確朗的爬)榨存在較大差異斯時，工區(qū)未及過時向指揮部上嚇報、未主動要次求精測組重新村復測確認，未效能及時發(fā)現(xiàn)、生制止隧道中線呼發(fā)生偏移。畏3猾、指揮部蔑在神20丈XX膽年嫌1機月測量總隊復壓測時發(fā)現(xiàn)隧道探中線偏差并通樹知精測組現(xiàn)場貴復核出現(xiàn)偏差抖上的誤差后，笛雖多次電話要竹求兩級測量隊腥聯(lián)合確認，在圍沒有結(jié)果的情忙況下，直至唐6寒月帖6柴日冶才發(fā)出調(diào)度通奇知，處理問題票不夠堅決徹底帖。處三、事故教訓溝和防范措施獲1灌、加強技術(shù)干寨部業(yè)務學習，歸對工作中遇到毅的問題，要深衛(wèi)入分析其中的爽各個環(huán)節(jié)，查乖找出真正的原蒸因，不能用想耍當然地推測來少代替調(diào)查分析海。眾2侄、強化技術(shù)干吩部的責任心，巧堅持技術(shù)管理記程序和復核制烏度，嚴格落實礦作業(yè)規(guī)程。崇3信、項目部在施至工管理過程中墾，對遇到的關(guān)欄鍵問題，應及寺時采取相應措示施，避免損失恭擴大。線樁位偏移導致則路基工程質(zhì)量易事故一、事故概況箏DK43+巾XX搭6弱～磚+17亂8漂段路塹擋土墻原最高處為寶15m鏟，坡比粘為娃1偵：網(wǎng)0.2索5墳，地質(zhì)為破碎沙風化玄武巖堆踢積體，穩(wěn)定性末極差且裂隙水哨發(fā)育，原設計敘為蜂75咱#燭漿砌片石擋墻筋，后變更家為繁150零#售片石砼擋墻。歌該段路塹土石逝方開挖洞于中200患0努年草6襪月份完成，先雖安排施煎工枯DK43+1耕1既4百～滲+14金0狡段擋墻，約于衛(wèi)6廈月中旬開始匹，葵8丟月份施工完畢繁，由于正值雨剪季，該段成形滅路塹邊坡多次吉出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象柏。塑擋墻施工中，劃在幻DK43+1星1愁4塵～階+14毫0豪段擋墻基礎開朽挖完成后，經(jīng)侵負責該段的工榆程師進行放樣晴檢查，通知作咱業(yè)工區(qū)可以灌柜注砼，因下雨先工區(qū)沒有立即酬灌注砼。當天指夜里突降暴雨尋路塹邊坡又出察現(xiàn)滑塌，導致狗埋設的中線樁箭移位，第二天斤工程師直接使禿用移位后的中役線樁重新進行毫放樣檢查，而桶沒有從控制網(wǎng)襖上重新放樣，匹待擋墻灌注到磁6m駁左右再進行復概測時，發(fā)現(xiàn)擋莫墻向線路左側(cè)藥偏移約晚70cm釣。盆發(fā)現(xiàn)此問題后牙，項目經(jīng)理部孫未向上級、業(yè)染主和設計單位援報告。內(nèi)部開艷會決定森，打DK43+1福1設4悲～緩+14姻0頃段路基路抬高君30cm辮，按石質(zhì)路基閉施工（設計是岸土質(zhì)路基），敏施工后該段路窄基面凈寬滿足把石質(zhì)路基的要車求，擋墻出現(xiàn)賓外凸現(xiàn)象尖（拖DK43+蟻XX施6賴～贊+11墾4優(yōu)段挖、巾DK43+蒜XX羨6老～調(diào)+17嘉8居段按設計的土依質(zhì)路基施工）犧。范工程交付運營耕后，管理局看諸到此段工程，預認為此處擋墻霧有質(zhì)量問題，踏擋墻外凸變形荷，對企業(yè)的聲碼譽贊成極壞影宜響，并影響了逼投標經(jīng)營工作般。記二、事故原因卷分析浸1伏、對該段擋墻際放樣檢查時，嘩在突降暴雨路猴塹邊坡出現(xiàn)滑域塌的情夠況下，沒有從予控制網(wǎng)上重新寬放樣，是造成鞋此次事故發(fā)生劇的主要原因。跳2鴨、事故發(fā)生，差項目經(jīng)理部未膠向上級、業(yè)主撞和設計單位報惑告，擅自進行躍了處理，未能墨控制事故影響電，損壞了企業(yè)撇的聲譽和投標閱經(jīng)營工作造成顏影響。噴3紫、該工程是低柿造價工程，項弟目經(jīng)理部質(zhì)量腹意識不強，以屑修筑合格工程艱為目標，也未比對施工隊伍嚴哭格管理，是造刃成此次事故的遲一個因素?；?、事故教訓享和預防措施壽（一）加強技哀術(shù)人員教育，銹提高責任心，嶄堅持測量復核群制度。丙（二）出現(xiàn)質(zhì)樣量事故后，各裁單位應立即上肺報，積極配合董事故調(diào)查處理蝶，落悠實廚“今四不放熔過質(zhì)”續(xù)原則，嚴格按頌照程序?qū)Σ缓蠐砀窆こ踢M行處木置。陽隧歇道怖DZIK50稍+31店9燒～耳+27幣4忠段初支測量偏右差事件一、事故概況嘴20懷XX它年枯4荷月持2膨9重日，隧道進口牧方向正洞施工忘至積DZIK50耕+34君0抬。根據(jù)施工測勝量需要，項目鑰部測量組于該諷日資定竹DZIK50擴+366.7釣0螞9攤（寇Y案H樹）處臨時樁，券以街DZIK50然+476.7最0失9斬為置鏡點影，遺DZIK50稼+560.5扇4恢9洪為后視點（置嘆鏡點和后視點歡均經(jīng)處測量組耕復核），該臨謊時樁點經(jīng)復核撇后投入使用貢?？?0雷XX掩年調(diào)5神月騎2抵3遠日，項目部測馬量組重新定樁石時勝對辣DZIK50題+366.7畜0蹈9被（站Y宣H困）臨時樁進行畝復核，發(fā)現(xiàn)該促樁點坐標偏移屈（組X辯方向偏移躁76mm方，吵Y將方向偏移騙25mm名）。代4梁月捆2阿9報日看到稠5米月少2屈3趕日的，儉以通+366.7貌0珠9駝臨時樁點為置湊鏡點進行測量舞的施工范圍晴為學+34魔0刺～陳+27舅4圓，計蘭6現(xiàn)6熄米脖。該段原設計戒為刺Ⅳ厭級圍巖，因圍憶巖較差，已變糾更百為狐Ⅴ恰級，格柵鋼它架漂1蠅榀除/昂m占，初噴砼雙22cm棒，其除中諸+34瘋0咳～上+31涌9食段偏差量盞為料3麥～錫5cm僻，早已襯砌裕。蘋20限XX鋤年竟1備1皇月逢7乓日，項目部測丹量組采用斷面述儀拼對倉+31項9服～組+27呼4以段進行復測，紀測得隧道線路坑右側(cè)超挖，左希側(cè)欠挖，偏差脫量熄為炸1扣1屑～絲30cm唱。奏二、事故原因礎分析挺1巡、裝DZIK50寧+366.7僑0廣9權(quán)處臨時樁距掌死子面較近（最呼小時為竟26m隱），該段隧道糧有滲水，滲水撞浸泡樁點，加絡上出碴車輛來紅回碾壓，導致誦樁點逐漸偏移應，是造成此次某事故的直接原向因。桂2徑、負責該段現(xiàn)秩場測量人員，終使用臨時樁點寇近一個月時間菠，未按要求對棕臨時樁點進行援復核，是造成敢此次事故的主盈要原因之一。衛(wèi)3先、項目總工未閑嚴格執(zhí)行測量績?nèi)墢秃酥疲涛醇皶r對測量魯樁點進行復核碧，是造成此次轎事故的主要原減因之二。召三、事故的教鴿訓和防范措施分1娘、樁點必須埋職設在相對位置等較好不易被水響浸泡和車輛碾險壓的地方。支2紐、采匪用鞋20×20×援1cm喊鋼板樁，錨固哥鋼朗筋變φ捧2中2烤，長度宮25cm婆，陰3魂根，焊接牢固貴，砼埋設牢固禍。飄3仔、測量組定好財樁點后，必須煮經(jīng)工程部長或環(huán)總工復核無誤茶后，方才投入塵使用。爛4灰、測量組每繼隔眼2刃～冊3黎個循環(huán)必須對卵臨時樁點進行下復核，發(fā)現(xiàn)偏取差后，及時上響報項目總工處鵝理。倡5釣、嚴格按捧照裂“傭測量三級復文核霞”念制執(zhí)行。霉測量管理不到墳位導致結(jié)構(gòu)侵盞限一、事故概況等20談XX咸年腫8詢月踢8儲日趨18:0郵0樂左右，項目部警明挖段技術(shù)員敞（見習生）通希知測量組對右溪線放K1+24扣5攪泵房處的圍護義結(jié)構(gòu)進行放線伸，測量組完成改測量放線后，丸由于施工員不朱在現(xiàn)場，測量洪組長便對分包軟單位的現(xiàn)場值榆班人員進行口沙頭交松底解,戒測量組在回到互工程部后也沒柄有及時向施工漁技術(shù)員進行書堅面交底及復核增，同時工程部腎技術(shù)員在施工蒙中也沒有及時朽對重點部位的魔斷面尺寸檢查六。次日分包方遮考慮到是夜間條放線及該段作婚業(yè)場地較軟，縮樁位和插入的警型鋼可能存在公較大誤差，要列求測量組對已煮經(jīng)完成的型鋼摔偏位情況進行梅檢薄查喇,險測量組復測后各說只復測了幾漢個點，偏差最習大血2炮0配毫貧米哄,像最白小叛5安毫仗米仆,膀牛滿足設計及施筑工要求，已施瓜工的型鋼沒有他問題。該段圍捕護結(jié)構(gòu)在頑8紹月泄1巨2揀日隊～漫1郵4嬸日施工完畢，塊直到擦1痕0殼月祖2惑日眾開挖前，測量霞組也沒有對其向進行復查。豐20查XX戀年啟1跡0森月抱1柴5典日下午，在對個明挖區(qū)間排水酸泵房的主體結(jié)道構(gòu)放線過程中型，發(fā)現(xiàn)泵房的蜜圍護結(jié)棗構(gòu)楚SM微W貴樁碗H命型鋼侵限布，赴惑H呼型鋼插入深度寇18m甚，開挖深度掩8.蕩3歪米巾，共卻計氣1陵3醒根，平均侵限深尺寸為雅30cm厚～襲40cm島，最大的尺寸罰為熱54cm賭。發(fā)現(xiàn)該問題綠后立即對合同琴段內(nèi)的圍護結(jié)樂構(gòu)其余型鋼進艱行了復測，沒賴有發(fā)現(xiàn)侵限現(xiàn)丙象。閑二、事故原因隔分析表1骨．測量人員提冬供原始的測量蒼資料無法說明肅測量放樣的準抬確性，沒有履脖行測量計算、查復核制度，且敲測量放線后未濾進行書面交底樸，只對現(xiàn)場施礙工人員進行了燭口頭的交底，貢違反了《施工吉技術(shù)管理辦法裙》染中鋤“甚測量樁點及測蚊量資料交底必稅須在現(xiàn)場由測踐量組和施工負倘責人以書面形迅式進行交接，豬交接樁點不清者時，不得施工磨；所有測量成竟果及放樣資料球應有計算、復寶核，并保存相狐關(guān)的測量資咐料進”故的規(guī)定，是造任成事故的主要舍原因。乞2比．明挖段技術(shù)咳負責人、值班偏技術(shù)員（見習偽生）對放線情過況不清楚，也碌未向測量組索見要放線交底書屯，在過程中對閉圍護結(jié)構(gòu)尺寸肉復核不到位，天施工管理與測晝量工作脫節(jié)是壁造成這起質(zhì)量涂事故的重要原貫因。的3嘩．項目部測量在組共印有泉4溜人，其遞中個2坑人不會測量數(shù)炭據(jù)計算，質(zhì)量秒檢查人員也不桿足，質(zhì)檢組只碼有兼職質(zhì)驗鏈員趣1作人，技術(shù)力量城薄弱也是造成紙這起質(zhì)量事故走的重要原因。劫4悅．項目部制訂歌了弄“拐施工技術(shù)交梅底贈”撫等質(zhì)量管理制盜度，工程部開蠢會也多次強調(diào)籍質(zhì)量制度落實積的重要性，但米在現(xiàn)場操作中漏并未嚴格落實蘿，項目部施工怨技術(shù)管理不到秀位是造成這起輕質(zhì)量事故的間鞋接原因。臟三、事故教訓侍和防范措施騎1者．在今后施工驚過程中，項目蛙應嚴格執(zhí)行測墨量憲“只三級復讓核來”牙制度，完善測少量管理制度，制加強測量放樣達的自檢制度，爸樁點及放樣資危料使用前都必豪須復核檢惱查尺,慣以確保測量成縱果的準確性。司2嫁．一切原始觀毒測值記錄必須桃在現(xiàn)場記錄清械楚，不得私自苦涂改，不得憑責記憶補記。所郵有測量放樣資條料的計算，均蛋須兩人同時獨杜立的計算復核態(tài)，最后成果一諷致才能使用。畏3帽．所有樁點和趁測量資料交底頸必須在現(xiàn)場由蹄測量組和施工奸負責人以書面笛形式交接，交疾接樁點不清時婆，不得施工。際4方．嚴格執(zhí)行技余術(shù)交底制度。犁技術(shù)交底應由袋技術(shù)負責人主鎮(zhèn)持，生產(chǎn)副經(jīng)嬌理、相關(guān)技術(shù)鞭人員、分隊長饞、施工員、工頸班長參加，將蠻施工圖紙、實拼施性施工組織鳴設計，工程數(shù)權(quán)量，施工方法地，技術(shù)規(guī)定，慮操作規(guī)程，工椅序間的職業(yè)健拴康安全、質(zhì)量勾、環(huán)境管理要勤求向施工隊和教工班施工人員徹詳細交底。技尾術(shù)交底在施工疤前應以書面形摩式提出，結(jié)構(gòu)型復雜的乘工程，應分期殿分部位附專門碧交底圖紙，并幼嚴格執(zhí)行交底員、復核、接受敬簽認制度。在乘特殊情況下，碌須采用口頭方薄式對工班進行瞇交底時，應做摩好技術(shù)交底記狼錄。滅5累．加強施工現(xiàn)濾場管理，提高異質(zhì)量意識，施陶工人員必須嚴綱格按照交底規(guī)俗范施工，施作虧精益求精，嚴煉格過程控制，輕確保管理者和指操作者的工作孩質(zhì)量，從而保懸證工序質(zhì)量和徑工程質(zhì)量?；スば蛸|(zhì)量不良驚導致隧道病害墻事故一、事故概況各隧道全長影4755m曉，隧道地下水宣以基巖和構(gòu)造暖裂隙水為主，威裂隙水較發(fā)育星，地下水豐富源，隧道貫通后酬日均水量達培18600m進3粉/榨d糾。隧道于蒸200腦2揉年勻7膠月鞏1去日現(xiàn)開工，灌200泉4網(wǎng)年附7僻月郵1財日吼竣工，工期售為浩2叔4釀個月，窮200看5醉年自4盆月褲1蓮日乖交付運營（貨騙運）。員鐵路運營一段習時間后根據(jù)線曬路維修單位反茂映，在隧涉道靠K145+5微0曲0侍～遠147+60掘0腎地段平均每天歪軌道高低、水棵平變化眨在柳2貞～斤3mm粱以上，尤租其駛K14追6摟處每次檢查都味有十幾毫米的朋三角坑和高低中變化，直接影挑響行車安全。懸為此鐵路指揮士部色于胳20頂XX狐年柄5壞月枯2尿0派日止、聽2蛋1搜日會同鐵路局淡綜合段、施工涉單位、監(jiān)理單騾位、設計單位肅有關(guān)人員利用辱封鎖時間對現(xiàn)絮場進行調(diào)查，酒存在以下病害乘：炊1撞、氧Ⅱ灌、攔Ⅲ況級圍巖地段隧帆道側(cè)溝普遍沒誠有施作溝底；嚇2枕、隧道鋪底砼里與隧道側(cè)溝溝罩邦分離，側(cè)溝逗及電纜槽身懸日空，側(cè)溝水進怒入隧道道床；建3漿、隧道鋪底砼毛底部局部存在顫虛碴，經(jīng)底板駕下巖層裂縫流擦動承壓水沖刷褲后，引起隧道飾鋪底砼下沉、臂開裂、斷裂等轉(zhuǎn)。攤二、事故原因鋪分析戶1受、主要原賤因堡尸施工工序不符財合設計規(guī)范要謀求是產(chǎn)生病害彈的主要原因。秤隧道施工時，渠鋪底和側(cè)溝施鋒工工序不正確芝，側(cè)溝沒有整取體施做，電纜務槽邊墻與水溝擔分開澆筑，加嫌之新舊混凝土舍結(jié)合不好，增送加了施工縫，編又因沒有施做劣側(cè)溝溝底，造償成底板、水溝艦底滲水涌砂礫厘。2、次要原因循⑴貝、隧道孕育豐隨富的承壓水是漏產(chǎn)生病害的次容要原因之一妥隧道穿過的巖臥層中含有豐富康的承壓水，并砌和地表溪流相廟通，水量的大印小與降水量相蕉關(guān)。為此，在筒200澡3齒年烈1駐月償9露日幼“假四方會暗議石”氏上，施工單位絹和監(jiān)理單位共儀同提出增設排染水洞的變更建停議，。先行禾在倉DK134+柳33警7聽（免K147+3鴿31.8推9勢）線路右側(cè)開驟挖橫通道進行場排水洞的開挖港，同時上報增磨加排水洞的變危更設計，該變酷更直臣至密200那3殿年畜8出月才形成正式居變更設計。躲⑵允、隧底局部存哪在虛碴是產(chǎn)生列病害的的次要纖原因之二度隧道底板施工筒前沒有對隧底議局部虛碴進行狗徹底清理，鋪茅底后承壓水帶擱砂從裂縫涌出挨，造成局部底琴板下沉、斷裂勒和水溝涌砂礫兔。蒙⑶繭、隧道鋪底施僅工方法不當是認產(chǎn)生病害的次眼要原因之三至隧道施工采用麗有軌運輸，為駕減少相互之間茂施工干擾，底螺板、仰拱施工廣采用左、右兩班側(cè)交替澆筑的覺施工方法。運像營后，左、右希兩側(cè)底板承受徑軌道運輸荷載果反復且不平衡校作用，加之局書部基底向上涌滿有壓水的原因局，造成有壓水柳帶砂在施工縫渠涌出，引起局英部隧底左、右館兩側(cè)不均衡下柔沉，從而引起油軌道三角坑和湖高低變化。細⑷三、隧道底板沒鄙有防水加強措黎施是產(chǎn)生病害但的次要原因之賓四寺在調(diào)查整治中認發(fā)現(xiàn)涌水帶砂爪礫造成底板下邪沉的四段均發(fā)雕生在涌水嚴重僚或蹋方處理地褲段及圍丸巖糖Ⅲ池級將變碎Ⅳ服級地段。這些腐地段圍巖為花早崗巖夾變質(zhì)強豬風化砂巖，在窯當時處理過程莫中只對拱部和喊邊墻增設錨桿玻和格柵鋼架、咽鋪設雙層防水間板，而對隧底該沒有加設防水喪板、盲管的防狗范措施。稼運營后隧底受們列車動載的反曾復作用，底板濫與基底成蜂窩可狀間層破壞后似為砂礫，加之盒局部隧底存在逃虛碴，砂礫隨督承壓水由水溝柏底涌入水溝，睡嚴重地段造成使底板下沉、電盼纜溝脫空，而慈水溝水沿底板余與側(cè)溝施斃工縫進入道床組。判三、事故教訓策和防范措施仿1幟、加強工程質(zhì)初量意識，扭帳轉(zhuǎn)故“布重主體、輕附車屬聰”應的思想。杜絕映以往施工中，途主要關(guān)注開挖佳、襯砌施工，片對鋪底、側(cè)溝凈等不重視的現(xiàn)褲象。鳴2瘡、優(yōu)化施工工星藝，堅持鋪底條一次澆筑、側(cè)暢溝整體施做、序電纜槽邊墻與掀水溝一起澆筑潔的施工工藝，裕盡量減少施工欠縫。盤3抄、對隧道施工緒中體現(xiàn)的各種招不良因素高度也重視，及時提溉出相應的工程夕技術(shù)措施，盡奴力促成變更設靜計，以從根本井上杜絕病害的輝發(fā)生。站分包管理不到聲位導致混凝土兔質(zhì)量事故一、事故概況料20濕XX量年粒1飲1夫月伴6三日上午均，嶺10寫#蘭主們洞織27+37腐8禾～傭27+38腰6倚段寬C1政5吸拱腳混凝土回濟填施工前，旁僚站人員發(fā)現(xiàn)施珍工段有碎石、否淤泥，要求分習包協(xié)作方領工游員清除底部碎供石和淤泥，以榮利于混凝土施滑工。分包協(xié)作凡方領工員派人聞清理，由于淤鍬泥很難清除，振采用編織袋裝魄，以便于運出濁洞外。洞畝內(nèi)繪27+37燥8緣～靜27+38帽6始段碎石、淤泥針清除后經(jīng)現(xiàn)場宜監(jiān)理檢查同意念混凝土施工，遍分包協(xié)作方開承始組織拱腳回農(nóng)填混凝土施工居。常下午業(yè)主工程壓部長到工地檢桶查時，發(fā)躺現(xiàn)躁10捉#供主洞上游楊（削27+37福8該～濕27+38達6瓣）在拱腳混凝拾土已（劇C1例5安）施工過程中皆，將裝有雜物?。ㄓ倌嗪褪瘔K廉）的編織袋填披入混凝土中，糕且在混凝土施曲工中沒有安裝臘模板、澆筑混翅凝土時無搗固舒，立即要劈求鋒10扯#零主洞全部停工蛙。弓事故發(fā)生后，捷項目部及時組娘織對上游躍12憐0冷米橋的割C1繩5棉回填混凝土全拌部拆除，同時儲對下游已施工勇段淡27+60瓜5廁～預28+22鷹0感共計棋61醒5固米妻進行破損檢查儉。檢查方法按割每諒2三0地米詞進行挖槽檢查躲，槽寬約首5消0沖厘米悉，其中配將慰5放條槽擴大深挖饞至基底，共鑿則槽檢講查導3判1羊條；并用風鎬裝對該段回填混也凝土隨機薦鑿盜40×松40cm駁的方形槽進行挪加密檢查，共毅鑿方形勉槽愉2齒0鴿個，經(jīng)檢查下罷游濤61右5測米班除一省處朝27+75老5撒犧有局部欠挖，碼其它處未發(fā)現(xiàn)坐編織袋、石塊究、虛渣等雜物號。（監(jiān)理和業(yè)炕主代表、設計輝代表全程見證競鑿槽檢查工作追）。拌事故發(fā)生后，怪經(jīng)過項目部認紡真整改然，雖20庭XX乘年撲1板1州月回1歸1避日汗達到監(jiān)理整改名要求，恢復施霸工生產(chǎn)。帆二、事故原因伏分析監(jiān)1凡、捧10鉗#餐工區(qū)在拱腳混碼凝土回填施工袖時，分包協(xié)作然方將裝有雜物壓（淤亂泥和石塊）的停編織袋填入混室凝土中，且在柿混凝土施工中共沒有安裝模板淹、混凝土澆注幸時無搗固，嚴典重違反施工技殺術(shù)規(guī)范要求，謝是造成本次事路故的直接原因憶。暴2眾、項目部旁站前人員沒有按照漆旁站制度認真附旁站，給施工銳隊有機可乘，麥施工經(jīng)驗欠缺看，責任心不強泳，是造成本次靜事故的重要原設因。喪3響、項目副經(jīng)理答分械管螞10等#債工區(qū)，羞項目工程部門萄責任方案現(xiàn)場震實施的檢查確連認，蓄對現(xiàn)場牌監(jiān)督管理不到港位危，存在管理漏銷洞，導致事故倡發(fā)生，也是造柔成本次事故的亂重要原因。兼三、事故教訓銳和防范措施供1遮、嚴格落實三安檢制度，即班持組自檢，工區(qū)瘡復檢，項目部剛檢球查駝/潮監(jiān)理檢查，本想道工序不合格院不允許轉(zhuǎn)入下因道工序施工。勁2帖、嚴格落實施忙工員旁站制度藥。怎邊施工員依據(jù)技夠術(shù)交底和驗標繼的要求，對分暑包方承建工程皂的施工過程和鬼工程質(zhì)量進行拳控制和管理。煮對不符合要求御的施工過程必輩須立即制止，此對不合格項目創(chuàng)必須責令其返蒸工，并上報檢馳驗員及總工程哲師，同時提出露處置或處理意趁見。等3緣、加強對分包刪項目的施工旁頸站員的管理，綿應選派一批責喉任心和業(yè)務能事力強的員工充襪實到施工旁站朱員隊伍中、做粘到關(guān)鍵工序有愧旁站監(jiān)控管理蛋，絕杜偷工減與料、野蠻施工禮情況的發(fā)生。睜4詠、各項目應做縫好分包協(xié)作隊迫伍的選擇及管童理，將重質(zhì)量衛(wèi)、守信譽的隊階伍引進項目，紙及時清退不符暴合及不適應企鉤業(yè)發(fā)展要求的辟隊伍。駛5無、某項目工程管理振部門既有方案痰制定、技術(shù)交欄底的責任，更個負方案、交底漁在現(xiàn)場落實的盜責任，應經(jīng)常聰檢查落實情況沫，及時糾正存屈在的問題，并三行使處罰的權(quán)唐利。燕分包管理不到思位導致仰拱鋪場底嚴重質(zhì)量問辮題一、事故概況鼓200熔8呈年朱3鳥月，在高速公存路工程施工中劑，發(fā)生路基工外程分包隊向業(yè)餡主、省交通廳品及省檢察院舉態(tài)報隧道仰拱鋪臂底施工中存在光嚴重質(zhì)量問題濃，拿4臘月初交通廳組碰織檢查時確認慧舉報情況屬實覆，給企業(yè)聲譽添和形象造成嚴辭重影響。尸二、事故原因不分析扎1油、選擇分包隊軟伍不慎重。選觸擇的兩個分包撫隊伍為無資質(zhì)錯分包隊，其中豪路基施工隊（長即舉報者）在松分包隊名錄上需已劃入黑名單兔，屬缺乏信用身的分包隊伍。攤2臺、系統(tǒng)管理監(jiān)穿督不到位，分籌包管理、合同渡管理有章不循直。與無資質(zhì)的遙分包隊簽訂合烏同，采取明令嘗禁止的大包形仰式，加之沒有糖制約分包方的讀有效措施，一謎旦發(fā)生糾紛，套分包方可隨意潑提出各種要求蔥，我方卻無法暈制約對方。發(fā)而生了工程質(zhì)量桶問題只有我方銀承擔全部責任倘。布3抵、項目部管理西不堅持原則，胡被分包方牽著朝鼻子走。分包皂方做通業(yè)主、賊監(jiān)理工作，進根行設計變更，骨提高工程造價撤，而實際中并姨不實施，埋下夠重大事故隱患象。作4奏、項目部主要趙管理人員認識休不到位，責任涼心不強，過程叉控制不力，導炕致不按設計施錄工，造成嚴重蔥質(zhì)量問題。合⑴宋對分包方做通鍋業(yè)主、監(jiān)理工巾作，進行設計貨變更，提高工誘程造價，而實仇際中并不實施贏的情況，抱著碑僥幸心理，認隨為不會發(fā)生問沸題，放任自流曉。鋤⑵農(nóng)在日常巡視檢孕查工地中，對湯不按設計施作塵仰拱、鋪底視藏而不見，默認腿縱容。背⑶刪放松日常管理廢，過程控制不富到位，使分包緩方可隨心所欲撫，弄虛作假，贊造成工程質(zhì)量撥不符合要求。皆5肅、項目部不能娘發(fā)揮管理職能貧，駕馭分包方縣的能力不足，傲關(guān)鍵缺乏對其疑制約的措施。劣三、事故教訓機和防范措施毒1躲、必須按程序辟選用分包隊伍互，依法簽訂分拉包合同。合同挖必須明確相互炎的權(quán)利和義務做，必須具有有耗效的能制約分曬包方的措施條倍款。堅持杜絕安大包的形式。哲2笛、總部對重大戰(zhàn)事項的管理控酷制必須到位。絕諸如分包隊伍脅的選用，分包燦合同的簽訂，禮合同實施的情座況，必須依照顏法律法規(guī)、規(guī)類章制度進行指渣導、管理、監(jiān)伶控。替3埋、項目部在施乘工管理中必須吳堅持最基本的轎原復則嚷—霸—塘按設計施工，屈按程序進行設梁計變更。若超借出了這些操作隸底線，發(fā)生了斑問題，必然是給我們承擔一切傾責任。環(huán)4毛、項目管理人話員要盡職盡責悠做好施工管理戴工作，確保工諒程質(zhì)量萬無一牙失，在質(zhì)量管肺理中必須質(zhì)量秒責任終身負責銳制，嚴肅追究養(yǎng)責任。伍5定、當項目部意塞識到對項目管推理難以駕馭時謠，應及時向上務級報告情況，臂爭取上級的幫辭助和支持，以網(wǎng)便采取有效措角施，把可能發(fā)惡生的不良后果粒消滅在萌芽狀闖態(tài)。屯隧游道低2惡號橫洞砼質(zhì)量面問題一、事故概況耍隧扭道彩2愧號橫洞試件取溪樣，在脊4返月豈2挖2姥日沖至華5竊月孕2覽3傍日瓶（檢測日期從分5探月吸2油0帶日嗽至林6備月倦2申0猜日獄）期間間斷地財出現(xiàn)了混凝土崇抗壓強度不合賣格，經(jīng)鉆芯取欲樣檢測，其中視二次襯砌混凝對土累計不合格旱長度駝77.耽8才米今，仰拱混凝土挨累計不合格長蕉度竊9苦3籃米司，填充混凝土毛累計不合格長般度梨8貸1京米使。司二、事故原因謠分析此1賓、拌合站計量勒系統(tǒng)不準確。辣拌合站雖然進踩行了計量標定呼，但由于設備駕老化，關(guān)閉出宮料的設置不夠斥合理，使得計泡量時偶爾出現(xiàn)競較大偏差，每偶盤料的最大誤襯差達到冠25kg霜，嚴重影響混霞凝土的質(zhì)量。于2援、使用了不合筍格原材料。嚷現(xiàn)場管理人員毛對原材料把關(guān)泰不嚴，使不合霞格的原材料進戚入施工現(xiàn)場，氧使用了不合格姻原材偏料挑(厘有時自產(chǎn)的砂詠石料沖洗不干鍋凈，砂石料含休泥量超行標絞)跳。罰3渣、試驗人員素律質(zhì)低、責任心肢不強。洽試件制作不規(guī)拾范，試件強度揚試壓偏低不及捏時上報。撕4狀、現(xiàn)場管理不惰嚴特,旺制度落實不到吐位。枝待現(xiàn)場管理每日閣有巡檢，每周誦、每月都有檢潮查，沒能及時耐發(fā)現(xiàn)、制止上荒述問題，說明記過程控制不到群位。閥三、事故教訓般和防范措施膨1禮．對拌合站的崇出料系統(tǒng)進行瓦改進，保證計血量準確，使誤救差在允許的范務圍內(nèi)。慣2茫．制定《砂石亡料及混凝土生逢產(chǎn)管理辦法》式，加大對整個惕生產(chǎn)過程參的監(jiān)控力度，沃明確了責任，棵保證了原材料參的合格，使混起凝土生產(chǎn)的整帖個過程得以控狐制。桌3音．對拌合站加呀雙鎖，由試驗俗主任保管，控遞制隨意加水、葬調(diào)整配合比等會對混凝土的影航響行為。側(cè)4蔑．加強現(xiàn)場的挖施工管理，使皺施工規(guī)范化、足標準化。認真紹組織工班人員鬼的施工規(guī)范培應訓，提高管理駕人員和技術(shù)人盼員的業(yè)務素質(zhì)僵和質(zhì)量意識，形加強施工過程眾的控制，嚴格矮按照設計要求星和規(guī)范要求進怎行施工。鋸5怎．組織全體試觸驗員進行學習參培訓，進行試搶驗制作比賽考岡核，對員工責似任心和敬業(yè)精招神進行了專題昨再教育。溪6金．項目部建立索周報制度，要耍求工區(qū)每周把派混凝土試驗情彎況進行分析并裳在周一報項目遮部，項目部及滿時掌握現(xiàn)場情暗況。職鐵路砼隔離柵躲欄質(zhì)量事故一、事故概況桃施工單位鉆于孟20鞭XX蒸年壟3恭月秤1嘩8臘日盼接到正式通知咱，負責施工鐵沿路砼隔離柵欄來工程。施工單居位組織了四支黎勞務隊伍進行第施工，芽3留月碗2祝6乘日仰開始砼預制，滅4篩月衫1伸5時日餐開始安裝。為社確保附7割月工1饑日貧通車，業(yè)主將詠線路防護工程畫的完工日期由跡原來的捧6偷月敢2預0誓日騎提前至辱5煤月舊3遍1慘日壩，施工單位立探即組織搶工期廳并按時完成砼誤隔離柵欄施工別。宵5額月潮3款1胖日舉，業(yè)主工程指未揮部進行例行茅檢查時，對所溝施工的砼隔離飾柵欄施工質(zhì)量株問題提出了批勸評。為徹底解往決此問題，施骨工單位立即展甲開全面部署，旨對所施工的砼多隔離柵欄進行炒全線自查整改帳，投入了大量齊管理人員、勞絲務人員、模具巡和小型機具，莫組織搶工期，再確保了富6者月囑1垃9挽日前作完工。聽二、事故原因繞分析舍1幅、在砼預制過榮程中，防寒措嘆施不到位，導遙致部分砼預制臣件外觀質(zhì)量差遲、強度不符合曬要求。在砼預彎制件安裝過程只中，現(xiàn)場管理宵不嚴、技術(shù)把真關(guān)不到位、管脈理力量不足，吳導致安裝使用忽了部分不合格盤砼預制件，安蛇裝質(zhì)量較差。浙2禽、線路防護變?nèi)岣鼮轫鸥綦x柵蔽欄后，公司總朗部和系統(tǒng)管理呢部門未能及時箏掌握有關(guān)信息哈，在安排工作知時，未將砼隔音離柵欄施工納菠入計劃管理，蟲未抓住關(guān)鍵環(huán)漏節(jié)。惜3悄、施工工區(qū)對蔽現(xiàn)場情況反饋做不及時、不真攔實，導致公司律總部和系統(tǒng)管舞理部門掌握情倚況失真，對現(xiàn)穗場存在的問題廳未能及時處理賀。蝴三、事故教訓凈和預防措施豬1碌、以本次事故項為鑒，開展質(zhì)諒量意識教育，爪讓廣大員工進宅一步認識到工油程質(zhì)量的重要伸性，認識到建黃造顧客滿意工咱程是企業(yè)生存產(chǎn)的根塊本。感2低、進一步落實蘭質(zhì)量管理制度冤，在施工管理粥中強調(diào)技術(shù)措鍵施到位、質(zhì)量恐控制手段到位連、現(xiàn)場管理干刺部職責到位。鑰3藝、加強施工工諸區(qū)的現(xiàn)場管理胃力度，增加主橫要管理干部，華負責對所施工狂區(qū)段進行巡查劣，發(fā)現(xiàn)問題和島不足立即組織仍整改。傻4錢、強化系統(tǒng)管餓理能力，公司回總部和系統(tǒng)管浮理部門主動了贈解項目具體情錯況，提高對項漿目的掌控能力體，項目工作發(fā)泳生變化時，及執(zhí)時調(diào)整計劃管撕理。粉5臂、對項目反饋去信息的真實性游實行責任追究慚制度，確保公皂司總部和系統(tǒng)株管理部門及時愈準確掌握現(xiàn)場扛情況，及時安逗排有關(guān)工作。工6熊、進一步加強懶對收尾項目和豪附屬工程的管賄理，定期了解蜘收尾項目的進飄展狀況，有問閱題時及時做出舍應變。對附屬甜工程堅持質(zhì)量柏標準、強化過冊程監(jiān)督，改衫變述“嫌重主體、輕附充屬他”灰的思想。震雨期野蠻施工之導致砼缺陷質(zhì)睡量事故一、事故概況盈隧道工程全長宮346夠0占米拔，雙螺向靈6保車道，結(jié)構(gòu)跨蝶度約羨3象0培米蓮。隧道在獨墅受湖高爾夫球場元南側(cè)進入地下探，在星湖街出喬地面，隧道大何部分地段位于脂獨墅湖水下。羊20盈XX陪年歉1弊1毛月音1花7胖日，隧道五標烏主體工哪程思K6+01賊0閥～績K6+02爆5嗽段進行底板砼炒澆筑魄，務1就7風日摘19:0瓦0累，質(zhì)檢工程師作對底板鋼筋、柏模板支撐、積責水等情況進行威檢查，符合驗址收標準后，由群副經(jīng)理安排協(xié)秘作施工隊伍根倡據(jù)施工方案艙分故5掘?qū)幼晕飨驏|進險行此段底板砼霞澆筑，投入摟3庭6岡米青和投4五5滑米胞汽車輸送泵械各贊1陽臺溫，銹6閑臺消間φ陽5脊0縣振搗器。試驗卻值班人員、現(xiàn)裳場技術(shù)值班人菠員現(xiàn)場旁站監(jiān)勇督。叨1律7內(nèi)日衣19:3盯5涂，開始澆筑主帥線底板砼，嫁至暫20:00罰,趙自西向東完成儉第一層縱向約澡2.摘5輔米筆長砼澆筑，施脫工過程中下小時雨慎。輩1醒7戒日便2垂2榴：揮3威0登，開始下大暴僚雨，基坑已有風積水，根據(jù)施竭工日志描述，章現(xiàn)場未采取有壟力措施，且現(xiàn)常場抽水泵不夠俗，砼澆筑還在更繼續(xù)，陸至隱23:0趙0支，自西向東已乎完成第二層約處8失米夾的砼施工，已催澆筑砼叛190m3靜。養(yǎng)1姨8崗日胸0:0糾0睡，雨勢為中雨晝，根據(jù)施工記按錄，砼澆筑沒樣有中斷，此時著已完成第二層枕混凝土澆筑，滴已澆筑砼推254m3堵。朵1丈8蜂日徒4:3抬0云，雨勢轉(zhuǎn)為小愈雨，此時已完幫成第五層砼澆釘筑，主線底板碌完成澆筑，共國澆筑砼咐630m3握。畫1誕8最日求6:0晚0鼓，工地上還在臣下小雨，此時畢已完成匝道底叉板第一層澆筑敲，值班人員開貌始換班，由換勇班副經(jīng)理組織示施工，換班試委驗值班人員、破質(zhì)檢工程師現(xiàn)歉場旁站監(jiān)督卸。爺1召8喘日蛛6:3紹0跡，工地上雨勢鋸已停，例到逐11:30往,毛完成此段共計讀998m3捐砼的澆筑。蹲K6+01沉0吸～巴K6+02趨5索段（第五結(jié)構(gòu)芹段，為填倉段老）底板包括主鐮線底苗板和匝道底板章，其中主線底巡板寬銳3喜0馬米伯，主線為下坡甚，坡度證為嫂0.3銜%速；匝道底板寬染20.基9巨米如，匝道為上坡擴，坡度陸為共4.85罩%部，整個結(jié)構(gòu)段疤底板寬為特50.威9玉米晚，匯水面積大幸，降雨時流水恭嚴重沖刷第四并、五結(jié)構(gòu)段交夸界處砼，致使紅該處砼不密實淘。有現(xiàn)場一味的野頌蠻施工直接導級致溝在們20膨XX凳年巧5額月權(quán)2省0放日番湖面回水后緒，駕20蕉XX坐年濱5雜月巴2鑼7先日諷在南洞、北洞庸主己線徹K6+01顧0心變形縫附近出繳現(xiàn)滲水，現(xiàn)場尊確定采用聚胺勢脂注漿堵水，算從蘇20級XX艦年無5鞠月根2自7床日蹲至步6非月賄8供日囑北洞共注入聚羽胺脂著80Kg宣，刻從鋸20至XX易年第6濫月蛋1濤5興日暗至我6利月漂2努1擔日盜南洞共注入聚裕胺脂暢30Kg無，注漿壓力均侮控制劈在轉(zhuǎn)0.3Mp嶼a仇以內(nèi)。在注漿爛作業(yè)后發(fā)現(xiàn)北欺洞辜K6+01摧0謝附近主線底板蠅部分隆起，隆腰起最大約疤10cm騙左右。鄰經(jīng)過對該段底切板敲擊和鉆孔企取芯調(diào)查，發(fā)懂現(xiàn)闊K6+01鑒0山～距K6+02摟5第段底板局部混溫凝土中間夾碴相和不密實、有籌空洞、含膨脹笑后聚胺脂漿液趣。隨后又對當濁時施工期間的抄施工過程進行只了詳細的調(diào)查粗以及鉆孔取芯捐。同時，對底汗板進行了地質(zhì)豐雷達探測，結(jié)素果顯示潔：猜K6+01名0值～邊K6+02歌5楚段北洞底板的迅中隔墻附近存藥在混凝土內(nèi)部港空隙和不密實乳，酬K6+01較0岡～押K6+02伴0寫段（單洞底板歉的中部區(qū)域）咐左右存在深度孫不等的缺陷，怕兩側(cè)基本完整??；垂直方向分熊布漂在吐1哪0房～勾120c焦m終區(qū)域，厚度不骨等，區(qū)域大，檢厚度深。流二、事故原因紡分析射經(jīng)過對本段底僑板的詳細調(diào)查儉后分析認為，員該段底板混凝煙土在澆筑過程待中，未嚴格按漢照技術(shù)交底施交工，在遇暴雨知天氣澆筑砼時羅，未立即采取負措施停止砼的壯澆筑，而是采登取了不當?shù)氖┒Y工措施導致砼址中的水泥漿被綢排走，從而造煉成主線底板中稈部產(chǎn)生了大量信夾層，導致對軍主線底板進行息注漿時使底板雕隆起。丘三、事故教訓思和防范措施寇1洗、露天澆筑砼呢，現(xiàn)場生產(chǎn)、緒技術(shù)管理人員妻必須對雨期施婆工有充分的準讓備，事先做好運應急措施。助2考、澆筑前要收四集當?shù)氐臍庀笸熨Y料，在施工比前做好雨期充專足的物資、人歪員準備，設置綿足量的集水坑磁、水泵等設施暗。鄉(xiāng)3乳、嚴格執(zhí)行施袍工方案，遇中概雨以上施工時燭應停止砼澆筑待，做好臨時施拳工縫，待雨停洗后在砼結(jié)合部桌位進行技術(shù)處霧理后，方可繼腳續(xù)施工。深隧胡道宜DK109+森56住5完～閃DK110+早10國0應段欠挖質(zhì)量事策故一、事故概況喝200秘5犧年洽4樹月，隧道開挖吃支護達到幫600m藍，開始二次襯駁砌時，發(fā)現(xiàn)襯迅砌厚度不能滿椒足設計要求，敲經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)濾在曲墻大跨部媽位大面積欠挖李，拱部局部欠危挖。經(jīng)過在處姨理欠挖過程中糖檢查確認裂，啦DK109+妖56玩5清～蜻DK110+抹10沾0效段共予53減5帆米梳存在不同程度煤的欠挖，拱墻戚環(huán)向欠挖平均助長度磚11.絹4秒米造（拱墻總長度塑20.6厭5質(zhì)米華），平均欠挖石量是11.申6悠米峰，為了保證拱拾墻二次襯砌質(zhì)尿量，不得不進承行大面積欠挖青處理。償二、事故原因惱分析1、技術(shù)原因超隧道開挖斷面奔對設傭計拴Ⅱ拐級圍巖進行施認工交底時，根歌據(jù)施工經(jīng)驗，碼開挖斷面尺寸屑中未計入設計蒜噴射砼厚度績6cm貓，在此基礎上伐另計券5cm陰施工誤差及預銷留變形量，因殲此從技術(shù)角度菠看，斷面理論向上欠挖勻1cm柔。2、測量原因歇（富1泉）測量樁點原皮因徒隧道控制網(wǎng)由剃橫洞引入，測輛量基線邊一般底僅有瓣70m品左右，且前后脅視距差較大，膀進入三岔口后杜，正洞控制后辮視邊只有趁40m蝕，采用短邊控朽制長邊，導致紋隧道中線控制椒樁點偏差一般撤在適3cm航。替（干2費）開挖劃線方耍法拴隧道斷面高扁飄、狹長、采用盡五寸臺法操作恨困難，因此開創(chuàng)挖放線時，拱快部采用近似單蝦心圓法，起拱客線以下采用橫鋪向五寸臺法。3、施工原因辰（旅1礙）隧道開挖施甚工過程中，測竄量組檢查斷面調(diào)時，標明的欠辮挖，開挖班為遼了節(jié)省循環(huán)時教間、加快循環(huán)仙進度，噸10cm哨以下的欠挖均緞不予倘處理，對此測吼量組、工程部玩多次提醒并要稱求，但沒有得街到現(xiàn)場施工與拌管理方面的支晝持、理解。稍（賀2萍）在進行初期目支護時，為了截保證總指有關(guān)阻初支平整度的樓要求，在欠挖聯(lián)沒有處理的情誓況下，凹陷部薦位采用噴射砼田進行回填，在命基本平順的前賓提下，噴厚遠玉遠超過設計彼6cm雁或水8cm捏，凸出部位即默使噴厚為囑2cm開，則初期支護妙完成后，斷面炎欠挖一般掘在楚1愚0懷－水20cm牲。煩（疫3免）由于鐵路工羞程的特殊性，就總指、監(jiān)理以奉及其他上級單登位經(jīng)常檢查，拿本施工段曾進宿行過三次砼補播噴，多次補噴水后，造成隧道蝕輪廓出現(xiàn)欠挖霉。加上前期起犁拱線部位圍巖除局部掉塊，開娛挖班未處理欠盤挖而直接掛鋼巷筋網(wǎng)、噴護。4、圍巖變形游從橫洞進入正抵洞所揭示的圍叉巖即與設計文遲件不符，設計豆圍巖性質(zhì)為二埋疊第上統(tǒng)長興段組，灰色或灰緞黑色灰?guī)r。實瓣際揭示為二疊植系下統(tǒng)吳家坪篇組炭質(zhì)灰?guī)r、霞炭質(zhì)頁巖，層旨厚符3拌－尋30c椅m扒薄層結(jié)構(gòu)，走交向及傾向接近圓水平，節(jié)理裂缺隙相對較發(fā)育抱。肥開挖過程中即典發(fā)現(xiàn)局部掉塊解，為了保證安潤全，局部采用龜錨網(wǎng)噴初期支紀護，根據(jù)現(xiàn)場撤情況看，拱部乖下沉量較大，織在備DK110+切00均0蔬～曬+11哨0相段，胳達籠5-廳8碑米。5、工序安排露二次襯砌開始狼較晚，項目經(jīng)薪理部對欠挖處霜理存在僥幸心烏理，未能及時臥糾正，造成了辰更大的損失。攔綜上所述，造俘成目前隧道出薪現(xiàn)大面積欠挖注的原因包括以我下幾個主要方儲面：掛（耐1耽）開挖斷面結(jié)淹構(gòu)尺寸的組成缸決策失誤；震（瞎2趁）施工過程中象，開挖班對局逐部欠挖未及時拌處理窄（注3晉）初期支護為遲滿足業(yè)主及監(jiān)完理工程師有關(guān)滾平整度要求，爹造成噴射砼厚到度遠遠