電子商務(wù)背景下我國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究-以比亞迪汽車為例

I2014屆畢業(yè)生畢業(yè)論文題目:電子商務(wù)背景下我國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究——以比亞迪汽車為例2014年4月29日PAGE16PAGE1摘要進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著人民生活水平的日益提高，公眾對(duì)汽車消費(fèi)的需求也日益增大，我國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車消費(fèi)國(guó)，然而依賴大量與跨國(guó)公司的合作生產(chǎn)來(lái)滿足這種持續(xù)增長(zhǎng)的用車需求，已經(jīng)成為中國(guó)汽車界的心頭之痛。針對(duì)這種格局，中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)進(jìn)行有效地市場(chǎng)營(yíng)銷就成了當(dāng)務(wù)之急。與此同時(shí)，電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷已經(jīng)慢慢在改變著人們的生活方式和消費(fèi)方式，而汽車本身的特點(diǎn)和國(guó)際形勢(shì)決定了電子商務(wù)勢(shì)必會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響，中國(guó)的汽車工業(yè)要想跟上世界汽車工業(yè)變革的步伐，必須得適應(yīng)目前的電子營(yíng)銷的大環(huán)境，通過(guò)信息化來(lái)改造傳統(tǒng)的汽車工業(yè)，提高汽車產(chǎn)業(yè)的生存效率，促進(jìn)我國(guó)啟程行業(yè)的整體發(fā)展。本文正是基于以上考慮，在認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的重要性以及中國(guó)自主品牌汽車行業(yè)迫切需要?dú)⒊鲆粭l血路的情況下，試圖從電子營(yíng)銷的角度對(duì)中國(guó)的自主品牌汽車營(yíng)銷策略進(jìn)行研究，從而找出中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)的繁榮之路。主要分為五個(gè)部分。第一部分介紹了論文的選題背景、意義和主要內(nèi)容及框架；第二部分介紹電子商務(wù)的主要理論以及電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀；第三部分主要是分析了比亞迪汽車的發(fā)展?fàn)I銷策略；第四部分研究了比亞迪營(yíng)銷策略的現(xiàn)在、問(wèn)題及原因分析；第五部分在前幾部分的基礎(chǔ)之上探討了一些有關(guān)比亞迪如何在電子商務(wù)背景下制定營(yíng)銷策略的幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷比亞迪TitleStudyontheMarketingStrategyoftheown-brandVehiclesofChinainthebackgroundofE-business—takingBYDasanexampleAbstractSincetwenty-firstCentury,withtheimprovementofpeople'slivingstandards,thepublicdemandforautomobileconsumptionisincreasing,Chinahasbecometheworld'ssecondlargestautoconsumer.However,dependingontheMulti-NationalCorporationcooperativeproductiontomeetthegrowingdemandforcarshasbecomeChinesesoreofChineseautomotiveindustry.Inthiscircumstance,itisverynecessaryforChineseindependentbrandautomobileenterprisetoputtheeffectivelymarketingmanagement.

Atthesametime,theelectroniccommerceandthenetworkmarketinghasgraduallychangedpeople'slifestylesandconsumptionpatterns.AndthecharacteristicsofinternationalsituationandthecaritselfdeterminetheelectroniccommercewillhaveagreatinfluenceonthedevelopmentofChineseautomobileindustry.Forkeepingupwiththeworldautomobileindustrythepaceofchange,theChineseautomobileindustrymustadapttotheelectronicmarketingenvironment,throughinformationtechnologytransformingtraditionalindustry,improvingautomobileindustrysurvivalefficiencyandpromotingtheoveralldevelopmentofChinaforindustry.

Thispaperisbasedontheaboveconsiderations,inrecognitionoftheimportanceofelectroniccommerceattemptstostudythestrategyoftheindependentbrandautomobilemarketingonChinafromtheviewofelectronicmarketinginordertofindouttheChinaindependentbrandautomobileenterprise'sroadtoprosperity.Keywords:electroniccommerce,marketingmanagement,BYD目次1引言 11.1選題背景 11.2目的和意義 21.3文獻(xiàn)綜述 31.4研究?jī)?nèi)容和方法 52電子商務(wù)理論簡(jiǎn)介 62.1電子商務(wù)概念 62.2電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀 63比亞迪汽車電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略分析 103.1比亞迪汽車公司簡(jiǎn)介 103.2營(yíng)銷策略分析 113.3營(yíng)銷針對(duì)人群 133.4價(jià)格針對(duì)人群 134比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的現(xiàn)狀，問(wèn)題及成因分析 134.1比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的現(xiàn)狀 134.2比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的問(wèn)題 144.3比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的成因分析 155電子商務(wù)背景下的營(yíng)銷策略 175.1適合自身的推廣方式 175.2優(yōu)化品牌網(wǎng)站 175.3網(wǎng)絡(luò)直銷模式 175.4加強(qiáng)政府宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)功能 185.5加強(qiáng)培養(yǎng)和吸引電子商務(wù)人才 185.6加大資金投入 18結(jié)論 19致謝 20參考文獻(xiàn) 211引言1.1選題背景1.1.1全球汽車的迅速發(fā)展馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句名言“消除城市與鄉(xiāng)村差距的最重要工具就是汽車”。自汽車誕生以來(lái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，今天汽車已經(jīng)成為人類社會(huì)文明的重要組成部分，并隨著汽車工業(yè)的日益發(fā)展而不斷豐富。當(dāng)今世界，幾乎沒(méi)有一個(gè)國(guó)家沒(méi)有汽車，我們甚至可以說(shuō)幾乎所有的發(fā)達(dá)國(guó)家都是因?yàn)槠嚩玫桨l(fā)展。自2010年以來(lái)世界各國(guó)的汽車銷售量都出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。汽車品牌也逐漸增多，各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。隨著人們需求不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不斷地同社會(huì)接軌，開(kāi)始注重開(kāi)發(fā)節(jié)能型、安全型汽車的研發(fā)，汽車開(kāi)始朝著智能化、信息化方向發(fā)展，同時(shí)新能源汽車也成為發(fā)展熱點(diǎn)1.1.2我國(guó)自主品牌汽車比亞迪的發(fā)展方向比亞迪公司自成立以來(lái)打的就是民族自主品牌的旗號(hào)，最近，比亞迪公司的董事長(zhǎng)提出“馭變戰(zhàn)略”。

所謂“馭變”，是希望比亞迪能夠駕馭變革。王傳福堅(jiān)信“在變革時(shí)期技術(shù)將是最突出的。”“馭變戰(zhàn)略”之一是“雙驅(qū)戰(zhàn)略”，意在布局節(jié)能與新能源市場(chǎng)。按照計(jì)劃，比亞迪將在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩個(gè)層面“雙驅(qū)”發(fā)展節(jié)能技術(shù)。我們可以從中看出，以后比亞迪的重心將會(huì)放在純電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上。選擇這條道路的比亞迪不但會(huì)成為中國(guó)民族自主品牌汽車的領(lǐng)頭企業(yè)，更是在新能源企業(yè)中也將是一個(gè)佼佼者，這對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)是“一箭雙雕”的事情，也體現(xiàn)了比亞迪公司想要發(fā)展壯大的決心。1.2目的和意義1.2.1目的雖然中國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)逐漸壯大，中國(guó)的民族自主品牌汽車也開(kāi)始發(fā)展，比如奇瑞、紅旗、比亞迪等等。但是跟國(guó)際上那些比較大的汽車品牌相比，我國(guó)的汽車市場(chǎng)不管是在技術(shù)、營(yíng)銷上中國(guó)都有很大的差距。要想與國(guó)際汽車市場(chǎng)接軌，中國(guó)還有很多的困難需要客服、很多的問(wèn)題需要解決。因此本文就旨在通過(guò)對(duì)電子商務(wù)背景下比亞迪汽車營(yíng)銷策略的研究，找出國(guó)內(nèi)自主品牌汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中的不足和缺陷，并針對(duì)具體問(wèn)題找出解決辦法，以促進(jìn)中國(guó)自主品牌汽車在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。1.2.2意義目前中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車銷售市場(chǎng)，應(yīng)盡快建立適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的汽車營(yíng)銷體系。面對(duì)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)全球化的格局，分析國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷體系的特點(diǎn)，借鑒西方的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)對(duì)于加快我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展以及形成逐漸成熟的汽車銷售市場(chǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。比亞迪汽車最近幾年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在自主品牌中已經(jīng)占據(jù)一定懂得地位，可以說(shuō)是中國(guó)民族自主品牌汽車的代表，因此本文對(duì)于比亞迪營(yíng)銷策略的研究對(duì)于中國(guó)自主品牌轎車的發(fā)展具有比較重要的意義。1.3文獻(xiàn)綜述1.3.1國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述關(guān)于我國(guó)自主汽車品牌的研究，大體上可以分為三個(gè)階段，第一個(gè)階段，改革開(kāi)放初期發(fā)生的關(guān)于要不要開(kāi)放的爭(zhēng)論；第二個(gè)階段，隨著1994年開(kāi)始實(shí)施“市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)走合資道路之后，有關(guān)自主與開(kāi)放問(wèn)題的辯論，焦點(diǎn)集中在“要不要發(fā)展自主品牌”上；第三個(gè)階段，就是當(dāng)前在中國(guó)作為世界汽車排名前幾位的銷售大國(guó)和制造大國(guó)、在中國(guó)汽車工業(yè)合資合作走過(guò)20年、自主品牌獲得長(zhǎng)足進(jìn)步的背景下，在高度開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境下，如何更好的保持、增強(qiáng)自主發(fā)展能力和培養(yǎng)、發(fā)展自主品牌的問(wèn)題，涉及到品牌塑造、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)方面。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，宋丹妮、宗剛在《對(duì)中國(guó)汽車發(fā)展自主品牌的思考》[2]，張盛煬在《中國(guó)汽車消費(fèi)的三個(gè)年齡層》[3]，史偉偉.《東風(fēng)風(fēng)行汽車二三級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究》[5]為題對(duì)自主品牌產(chǎn)品線提出針對(duì)性的建議。在產(chǎn)品的定價(jià)方面，曹粲在《SUV車型市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究》[6]、張民祖在《東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷體系研究》[8]中就汽車產(chǎn)品的定價(jià)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了具體研究和論述，劉楠在《上海大眾汽車營(yíng)銷模式分析與策略研究》[9]中則提出自主汽車品牌應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者降價(jià)的程序圖。在渠道研究方面，陳國(guó)在《東風(fēng)日產(chǎn)4S店的服務(wù)營(yíng)銷策略研究》[10]中對(duì)東風(fēng)汽車公司分網(wǎng)銷售的背景和模式進(jìn)行了剖析，并對(duì)東風(fēng)汽車公司分網(wǎng)銷售的渠道管理策略進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。陳青在《我國(guó)汽車分銷渠道創(chuàng)新策略研究》[11]中對(duì)中國(guó)汽車營(yíng)銷渠道進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究，而姚新勝,李遂亮,張彩霞,范沙沙在《關(guān)于我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷趨勢(shì)的研究》[13]中強(qiáng)調(diào)了在中國(guó)當(dāng)前汽車市場(chǎng)加強(qiáng)二級(jí)市場(chǎng)渠道開(kāi)發(fā)的重要意義。在促銷研究方面，張國(guó)方，陳令華在《汽車廣告文化及其在汽車營(yíng)銷中的應(yīng)用》[14]中就汽車廣告和公關(guān)的問(wèn)題曾做過(guò)具體詳盡的闡述；嚴(yán)小明則在《基于產(chǎn)品差異化的汽車營(yíng)銷定價(jià)的策略》[16]中著重探討了文化營(yíng)銷在汽車品牌營(yíng)銷中的相關(guān)問(wèn)題；《廣告大觀》雜志曾以互聯(lián)在消費(fèi)者信息接觸習(xí)慣方面。iResearch艾瑞市場(chǎng)咨詢根據(jù)Capgemini的一組連續(xù)數(shù)字發(fā)現(xiàn)，汽車廠商到站已經(jīng)成為購(gòu)車消費(fèi)者獲取汽車信息最直接的渠道。除了從家人朋友、銷售商處獲得相關(guān)的汽車信息外，在2006年訪問(wèn)汽車J商官方網(wǎng)站已經(jīng)成為購(gòu)車一族最主要的信息獲取渠道，這一用戶比例數(shù)字比L一年增長(zhǎng)了18％。包括普通信息網(wǎng)站、銷售商網(wǎng)站在內(nèi)的等其他一些互聯(lián)網(wǎng)信息渠道也都吸引了比2005年更多了消費(fèi)者，互聯(lián)網(wǎng)成為購(gòu)車族獲取信息的主要平臺(tái)。1.3.2國(guó)外文獻(xiàn)綜述國(guó)外關(guān)于營(yíng)銷模式的研究，主要集中在特許經(jīng)營(yíng)模式方面。JohannGuenther(1998)[23]比較了以晉升為基礎(chǔ)的激勵(lì)機(jī)制和與業(yè)績(jī)相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制,前者在應(yīng)用中受到企業(yè)規(guī)模因素的制約,隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張,企業(yè)所屬分支機(jī)構(gòu)的管理人員也相應(yīng)增長(zhǎng),激勵(lì)這些經(jīng)理人員的成本將大幅增長(zhǎng),使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位;相反,特許經(jīng)營(yíng)模式規(guī)定受許人必須支付一定的特許費(fèi)或進(jìn)行某種不可回收的投資,這種方式減少了企業(yè)及其代理人之間潛在的道德風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,同時(shí)由于受許人擁有剩余索取權(quán),他所受的激勵(lì)是充分的。JackTrout(2003)[24]論述了財(cái)產(chǎn)所有權(quán)在特許經(jīng)營(yíng)中的作用：產(chǎn)權(quán)扮演激勵(lì)機(jī)制的角色，即使特許人能夠輕易地投資某些資產(chǎn)，但在通常情況下，受許人擁有而不只是租用這些資產(chǎn)。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是區(qū)別受許人和根據(jù)合同獲取效益獎(jiǎng)勵(lì)的經(jīng)理人的重要特征。PhilipKolter(2002)[25]論述了特許經(jīng)營(yíng)模式的不足之處,由于存在“免費(fèi)搭車”現(xiàn)象,眾多受許人在價(jià)格、質(zhì)量以及廣告等服務(wù)上難以協(xié)調(diào)一致,這與其他組織形式相比是不利的。有關(guān)汽車營(yíng)銷模式的研究方面，PhilipKolter(2002)[25]的觀點(diǎn)是對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，特許經(jīng)營(yíng)模式代表著一種低投入、低風(fēng)險(xiǎn)和針對(duì)市場(chǎng)的可控渠道。因?yàn)樘卦S經(jīng)營(yíng)模式對(duì)汽車特許經(jīng)銷商有許多要求,諸如最低銷售水平和服務(wù)能力等。汽車制造商不必對(duì)銷售環(huán)節(jié)投入資金和管理,這些任務(wù)由經(jīng)銷商承擔(dān)。PorteMe(1993)[27]研究發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者通過(guò)特許專賣店購(gòu)買汽車特別是高檔車,不僅是購(gòu)買產(chǎn)品本身,更重要的是一種地位的象征、同齡人的認(rèn)同以及現(xiàn)實(shí)男子漢的氣概等,如果這些昂貴的高檔車同低劣的車一同放在擁擠的市場(chǎng)中展示,會(huì)大大降低前者的附加值。從國(guó)外學(xué)者對(duì)汽車營(yíng)銷模式相關(guān)研究及國(guó)內(nèi)外實(shí)踐上看,汽車營(yíng)銷模式至少應(yīng)該包含三個(gè)層面的內(nèi)容：汽車營(yíng)銷理念、汽車營(yíng)銷組織和汽車營(yíng)銷技術(shù)，汽車營(yíng)銷模式的優(yōu)化是汽車營(yíng)銷在這三個(gè)層面內(nèi)容上的集成和資源整合，是多種營(yíng)銷方式、多條流通通路、多種營(yíng)銷組織、模式的互動(dòng)、協(xié)調(diào)和演化。1.4研究?jī)?nèi)容和方法1.4.1研究?jī)?nèi)容本文研究的主要內(nèi)容包括五個(gè)部分。第一部分為緒論；第二部分介紹電子商務(wù)的一些基本概念以及電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀；第三部分主要是分析了比亞迪汽車的發(fā)展?fàn)I銷策略；第四部分研究了比亞迪營(yíng)銷策略的現(xiàn)在、問(wèn)題及原因分析；第五部分在前幾部分的基礎(chǔ)之上探討了一些有關(guān)比亞迪如何在電子商務(wù)背景下制定營(yíng)銷策略的幾點(diǎn)建議。1.4.2研究方法本文主要采用了文獻(xiàn)法、案例分析法對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車的營(yíng)銷策略進(jìn)行了一些分析。我們利用學(xué)校校園網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，圖書館，收集大量與本論文有關(guān)的資料，文章，文獻(xiàn)，書籍，并分析研究，完成論文的寫作和分析。案例分析法又稱個(gè)案研究法。是由哈弗大學(xué)在1880年所研究出。本文通過(guò)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷，發(fā)展案例研究分析，在它們基礎(chǔ)上找到對(duì)本文相關(guān)的方法就行本篇論文的寫作。本文通過(guò)以下方法對(duì)論文進(jìn)行分析研究1文獻(xiàn)法研究法文獻(xiàn)法也稱歷史文獻(xiàn)法，就是搜集和分析研究各種現(xiàn)存的有關(guān)文獻(xiàn)資料，從中選取信息，以達(dá)到某種調(diào)查研究目的的方法。它所要解決的是如何在浩如煙海的文獻(xiàn)群中選取適用于課題的資料，并對(duì)這些資料做出恰當(dāng)分析和使用。我們利用學(xué)校校園網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，圖書館，收集大量與本論文有關(guān)的資料，文章，文獻(xiàn)，書籍，并分析研究，完成論文的寫作和分析。2案例分析法案例分析法又稱個(gè)案研究法。是由哈弗大學(xué)在1880年所研究出。本文通過(guò)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷，發(fā)展案例研究分析，在它們基礎(chǔ)上找到對(duì)本文相關(guān)的方法就行本篇論文的寫作2電子商務(wù)理論簡(jiǎn)介2.1電子商務(wù)概念2.1.1市場(chǎng)營(yíng)銷概念市場(chǎng)營(yíng)銷指的是一個(gè)過(guò)程，一個(gè)集體或者個(gè)人用其創(chuàng)造的某些價(jià)值或者商品跟其他人進(jìn)行交易并從而獲得自己所需要的東西，交易雙方獲得雙贏或者交易的各個(gè)環(huán)節(jié)獲得多贏的過(guò)程。作為動(dòng)詞的市場(chǎng)營(yíng)銷，主要是指企業(yè)或個(gè)人的某些具體銷售或者推廣商品和服務(wù)的行為或者活動(dòng)，我們也可以稱這種活動(dòng)或行為為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)則是一個(gè)名詞主要是指專門分析研究企業(yè)或個(gè)人的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)或行為的一個(gè)學(xué)科，也可以叫做市場(chǎng)學(xué)或者營(yíng)銷學(xué)。2.1.2電子商務(wù)界定毫無(wú)疑問(wèn)，電子商務(wù)在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)體系中逐漸展現(xiàn)出其得天獨(dú)厚的地位和優(yōu)勢(shì)，尤其是最近幾年，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，可以說(shuō)電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為我們生活中的一個(gè)不可或缺的部分，從各個(gè)方面影響著我們的日常生活。但是，究竟什么市電子商務(wù)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者各持己見(jiàn)。總管各國(guó)的文獻(xiàn)和法律，我們可以發(fā)現(xiàn)，由于電子商務(wù)形式的多樣性和復(fù)雜性以及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，目前各國(guó)際組織和各個(gè)國(guó)家的立法也刻意的對(duì)“電子商務(wù)”這一概念的界定有所回避。在《電子商務(wù)示范法》中由于考慮到電子信息技術(shù)的馴熟發(fā)展以及在未來(lái)發(fā)展的各種可能性，并沒(méi)有對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行一個(gè)明確的概念界定。這也說(shuō)明了電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商品交易形式，正在飛速發(fā)展的成長(zhǎng)過(guò)程中，人們也對(duì)其充滿了各種好奇心，對(duì)于其以后的發(fā)展方向充滿了各種幻想與憧憬。這也為以后電子商務(wù)更為廣泛的發(fā)展提供了一個(gè)寬松的制度環(huán)境。筆者認(rèn)為，雖然電子商務(wù)在法律上沒(méi)有一個(gè)明確的概念界定，但是由于目前電子商務(wù)形式的多樣性以及信息技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和迅速普及，我們應(yīng)當(dāng)從更廣泛的范圍上去理解電子商務(wù)。因此，我們可以說(shuō)，電子商務(wù)涵蓋了一切利用電子信息平臺(tái)進(jìn)行的產(chǎn)品或價(jià)值的交易的具有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的民事法律行為。2.2電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀2.2.1電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展歷史（1）1995年-1998年電子商務(wù)的萌芽階段1995年開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始走進(jìn)大眾的生活，并迅速成為一種新的潮流和生活方式，網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始走進(jìn)人們的生活，一個(gè)各種不同的方式影響著人們的生活方式和生活態(tài)度，網(wǎng)絡(luò)遍布社會(huì)生活的各個(gè)層面。1996年8月搜狐網(wǎng)絡(luò)正式成立。1997年，各個(gè)網(wǎng)站的廣告投放和頻率開(kāi)始頻繁加大，與此同時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)的傳播，電子商務(wù)這個(gè)名詞開(kāi)始被中國(guó)網(wǎng)民熟悉。1998年12月1日，新浪網(wǎng)正式成立，引起了海內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

在電子商務(wù)開(kāi)始萌芽的前期，IT廠商和媒體企業(yè)在我國(guó)的電子商務(wù)預(yù)熱過(guò)程中起到了舉足輕重的作用。正是這些大型IT廠商和媒體朋友將電子商務(wù)帶到了中國(guó)，在他們以各種方式想方設(shè)法利用電子商務(wù)為自己謀取利益的同時(shí)，也對(duì)中國(guó)人民進(jìn)行了一場(chǎng)有關(guān)電子商務(wù)的教育活動(dòng)，由此刺激和引發(fā)了公眾對(duì)于電子商務(wù)的好奇、興趣和認(rèn)識(shí)，使得電子商務(wù)在短時(shí)間內(nèi)便在中國(guó)發(fā)展壯大并逐漸趕上世界電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，為電子商務(wù)以后的進(jìn)一步發(fā)展了打下了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。（2）1999年-2002年電子商務(wù)的調(diào)整階段1999年對(duì)中國(guó)的電子商務(wù)來(lái)說(shuō)就夢(mèng)開(kāi)始的一年。1999年5月18日，由王俊濤創(chuàng)辦的中國(guó)第一家在線圖書軟件銷售B2C網(wǎng)站8848網(wǎng)上商城正式上線開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著中國(guó)B2C電子商務(wù)模式正式開(kāi)始。同樣是1995年，馬云創(chuàng)辦的阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站在中國(guó)杭州成立，同年阿里巴巴獲得了高盛等著名風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的所贊助的500萬(wàn)美元投資，這在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是一個(gè)奇跡——在一個(gè)網(wǎng)站還沒(méi)有一分錢盈利的情況下每天品牌價(jià)值凈增100萬(wàn)元人民幣。邵亦波也把眼光放在了電子商務(wù)領(lǐng)域，中國(guó)第一個(gè)C2C網(wǎng)站——易趣網(wǎng)。同年6月，由來(lái)自四個(gè)不同行業(yè)的旅游愛(ài)好者——范敏、梁建章、沈南鵬、季琦創(chuàng)辦的攜程網(wǎng)成立。同年，李國(guó)慶和妻子俞渝在傳統(tǒng)的圖書出版行業(yè)艱辛闖蕩了10年之后在1995年11月創(chuàng)建了中國(guó)第一家網(wǎng)上書店——當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。在接下來(lái)的2000-2002年之間，卓越網(wǎng)、貝塔斯曼、億龍網(wǎng)、青旅在線等商務(wù)網(wǎng)站相繼成立。在此期間，各大商務(wù)網(wǎng)站開(kāi)始出現(xiàn)盈利。2000年中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)同時(shí)成立。（3）2003年-2006年電子商務(wù)的高速發(fā)展階段2003年，由于“非典”的入侵，人們盡量待在室內(nèi)，室外活動(dòng)大幅度減少。在這種情況下，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物就成了這個(gè)時(shí)候最合適、最方便的購(gòu)物方式、大大滿足了人們對(duì)于購(gòu)物的需求。同年，馬云正式成立淘寶網(wǎng)。2004年1年京東徹底放棄線下銷售，專做網(wǎng)上零售，這就是京東商城的前身。在民間電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)如破竹的時(shí)候，國(guó)家也開(kāi)始了關(guān)于電子商務(wù)方面的努力。2004年底，《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》發(fā)布，中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展開(kāi)始得到了政府的大力支持，開(kāi)始了一個(gè)全新的發(fā)展階段。2005年8月11日，阿里巴巴和雅虎公司進(jìn)行整合，整合后的新的阿里巴巴將電子商務(wù)、支付平臺(tái)和搜索三者緊密結(jié)合起來(lái)，這一舉動(dòng)為中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展方向。（4）2007年-2010年電子商務(wù)的縱深發(fā)展階段這一時(shí)期中國(guó)的電子商務(wù)開(kāi)始逐漸走向成熟。阿里巴巴的上市標(biāo)志著中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)入了正規(guī)化的穩(wěn)步發(fā)展階段。百度也開(kāi)始試水電子商務(wù)業(yè)務(wù)。京東商城的火爆開(kāi)始刺激更多的商家轉(zhuǎn)入電子商務(wù)領(lǐng)域。2.2.2電子商務(wù)在我國(guó)的現(xiàn)狀目前電子商務(wù)已經(jīng)遍布到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，電子商務(wù)已經(jīng)開(kāi)始影響到人們的生活方式和生活觀念。由于電子商務(wù)的發(fā)展，中國(guó)人的消費(fèi)模式和消費(fèi)方式也大大發(fā)生了改變，越來(lái)越多的人更青睞于網(wǎng)上消費(fèi)。根據(jù)資料顯示截止到2013年6月，我國(guó)B2B電子商務(wù)市場(chǎng)交易額達(dá)3.4萬(wàn)億元，B2B電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)達(dá)11400家，使用第三方支付平臺(tái)進(jìn)行交易的企業(yè)超過(guò)1800萬(wàn)家。其中移動(dòng)電子商務(wù)憑借對(duì)傳統(tǒng)電子商務(wù)的缺憾的有效彌補(bǔ)，移動(dòng)電子商務(wù)開(kāi)始闖出自己的一片天地。3比亞迪汽車電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略分析3.1比亞迪汽車公司簡(jiǎn)介1995年，比亞迪股份有限公司正式成立，是一家從事IT、汽車和新能源產(chǎn)業(yè)的民營(yíng)高新技術(shù)企業(yè)，已經(jīng)在廣東、北京、陜西上海等全國(guó)范圍內(nèi)建有九大生產(chǎn)基地，總公司面積接近700萬(wàn)平方米，并且在臺(tái)灣、香港、印度、日本、韓國(guó)、歐洲、美國(guó)等地設(shè)有辦事處或分公司，目前比亞迪股份有限公司目前總部設(shè)在廣東省深圳市龍崗坪山新區(qū)比亞迪路，員工總數(shù)已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)人。徐媛.比亞迪汽車公司的營(yíng)銷策略研究[D].黑龍江大學(xué)，2010比亞迪2003年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)近十多年發(fā)展，到目前為止，比亞迪汽車在車型研發(fā)、磨具研發(fā)、整車制造都達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并且已經(jīng)擁有五大汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已經(jīng)是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車成長(zhǎng)最快最具代表性的一個(gè)品牌。3.2營(yíng)銷策略分析正如比亞迪所向我們展示的，比亞迪在汽車領(lǐng)域的成功并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的某個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新或者成功，而是一個(gè)系統(tǒng)的一系列環(huán)節(jié)的緊密配合，是一個(gè)模式的成功。比亞迪的這一模式使得比亞迪不管是在IT業(yè)、汽車業(yè)還是新能源產(chǎn)業(yè)都取得了一系列喜人的成績(jī)，這種成功令我們不得不佩服。經(jīng)過(guò)筆者的粗略研究，比亞迪在汽車營(yíng)銷方面的策略主要包含下面幾個(gè)方面：

3.2.1價(jià)格：成本=售價(jià)－利潤(rùn)

高性價(jià)比一直以來(lái)都是比亞迪汽車在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)殺手锏：我們可以把比亞迪的市場(chǎng)拓展方式簡(jiǎn)單的總結(jié)成以低于市場(chǎng)價(jià)格的價(jià)格將同樣配置的汽車投放于市場(chǎng)、破壞現(xiàn)有的汽車價(jià)格體系，然后迅速利用自己的優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)。比亞迪將營(yíng)銷重心放在對(duì)于成本的控制上。對(duì)于如何控制成本，比亞迪采用的是改進(jìn)技術(shù)的方法。通過(guò)改進(jìn)技術(shù)來(lái)降低成本，不僅能夠使比亞迪“高性價(jià)比”的策略發(fā)揮的淋漓盡致，同時(shí)也能通過(guò)降低成本來(lái)刺激汽車生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新。F3在外觀上可以說(shuō)和豐田的花冠極其地相似，對(duì)于對(duì)車不是很熟悉的顧客來(lái)說(shuō)單看外觀可能沒(méi)有任何的區(qū)別，即使對(duì)于懂行的人來(lái)說(shuō)兩種車型也有90%的相似度；而內(nèi)里的零件部分，兩種車型更是完全都可以通用。然而就是這樣兩款無(wú)論從零部件或者外觀都幾乎一樣的車型，比亞迪F3的價(jià)格不到豐田花冠的的一半。這對(duì)于手頭資金不是很寬裕、又需要車的顧客來(lái)說(shuō)，比亞迪F3簡(jiǎn)直就是完美選擇。同樣的與豐田AYGO非常相似的微車F0，車型外觀時(shí)尚，頗受年輕人青睞，價(jià)格也只有四萬(wàn)左右；享有“凱美瑞的享受，凱越的價(jià)格”盛名的F6也是使用了這一價(jià)格策略，使得其市場(chǎng)份額迅速提升，這一現(xiàn)象甚至被業(yè)內(nèi)人士戲稱為比亞迪的“”凱凱定律；與保時(shí)捷外型相似度高達(dá)98%的T6，價(jià)格也只有保時(shí)捷的1/8。

3.2.2產(chǎn)品：比亞迪產(chǎn)品多元化比亞迪在公司高層的發(fā)展方向上的多元化。比亞迪最初是做電池研發(fā)的，后來(lái)在電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上慢慢開(kāi)始轉(zhuǎn)向IT、汽車和新能源等三個(gè)看似關(guān)系不太大的三個(gè)不同的方向。同時(shí)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)中，比亞迪進(jìn)行的也是多元化的管理。在汽車行業(yè)，產(chǎn)品的更新?lián)Q代一般都是一年半到三年。然而比亞迪汽車在技術(shù)設(shè)計(jì)上是九個(gè)月為一個(gè)更新周期，也就是說(shuō)比亞迪的車每年都在更新。比亞迪目前有五個(gè)產(chǎn)品系列，每個(gè)系列至少有三款車型。各種類型、各種價(jià)格的產(chǎn)品在功能上、價(jià)格上最大限度了滿足了市場(chǎng)上不同領(lǐng)域、不同年齡段顧客的需求?？梢哉f(shuō)比亞迪成功的利用了產(chǎn)品的差異化為自己在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有更大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

3.2.3渠道：廣泛撒網(wǎng)“千店工程”

比亞迪的“千店工程”始于2008年，顧名思義，就是要在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)1000家4S專賣店，爭(zhēng)取使比亞迪汽車的影子遍布全國(guó)各地。根據(jù)相關(guān)資料顯示，到2010年比亞迪的“千店工程”已基本完成。這個(gè)“千店工程”使得比亞迪在短短幾年之內(nèi)市場(chǎng)份額大幅度提高。

3.2.4促銷：低價(jià)促銷模式

消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候價(jià)格是一個(gè)很重要的因素。在考慮到中國(guó)發(fā)展的具體國(guó)情之后，比亞迪采取的是一個(gè)“低價(jià)促銷模式”。大家稍微做一個(gè)調(diào)查就可以發(fā)現(xiàn)，在同檔車中，比亞迪汽車幾乎是功能絲毫不差，但價(jià)格卻讓人歡喜很多的品牌。尤其是在“千店工程”中，由于銷售渠道的改變，將權(quán)力下放到經(jīng)銷商的同時(shí)，比亞迪公司的銷售成本也大大減少。這樣就給比亞迪汽車的低價(jià)提供了一個(gè)很好的正當(dāng)理由，同時(shí)也將更多的實(shí)惠送給消費(fèi)者，這也是為什么越來(lái)越的消費(fèi)者選擇比亞迪汽車的原因之一。3.3營(yíng)銷針對(duì)人群比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)有F0、F3、F6、G3和F3R五大系列車型，每一個(gè)系列都有不同價(jià)格、不同款型的車型。在比亞迪進(jìn)軍汽車市場(chǎng)之初是以一個(gè)中低檔汽車的形象出現(xiàn)的，即面對(duì)的是普通老百姓。隨著比亞迪汽車朝著中高端市場(chǎng)方向的發(fā)展，比亞迪的目標(biāo)人群已經(jīng)不單單只是普通老百姓，著手中高級(jí)轎車的推出預(yù)示著比亞的開(kāi)始面向社會(huì)各個(gè)階層的不同人群。產(chǎn)品的多元化以為這目標(biāo)人群的多元化。利用在中低檔汽車系列的優(yōu)勢(shì)逐步打開(kāi)中高級(jí)汽車的優(yōu)勢(shì)，最后發(fā)展壯大，打造出屬于中國(guó)自己的汽車品牌。3.4價(jià)格針對(duì)人群前文說(shuō)過(guò)比亞迪進(jìn)入汽車市場(chǎng)是是以中低檔形象出現(xiàn)的，也就意味著比亞迪的汽車價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)是確實(shí)是比較低的，毫不夸張地說(shuō)比亞迪的汽車價(jià)格低于同類產(chǎn)品的30%30%～50%。比亞迪一直以來(lái)打造的都是老百姓都買得起的高品質(zhì)汽車。但是隨著比亞迪發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，比亞迪汽車在保持原來(lái)低價(jià)的同時(shí)也積極開(kāi)始開(kāi)發(fā)中高檔產(chǎn)品，價(jià)格同樣是低于同類產(chǎn)品。這樣多元化的價(jià)格就吸引了各個(gè)階層的顧客。4比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的現(xiàn)狀，問(wèn)題及成因分析4.1比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的現(xiàn)狀4.1.1電商營(yíng)銷策略方法（1）利用各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行品牌推廣。首先是利用百度搜索引擎，對(duì)百度百科進(jìn)行詞條編輯、積極回答百度知道上的網(wǎng)友提出的有關(guān)比亞迪汽車的各種問(wèn)題，利用百度的知名度提高品牌的知名度；其次是在比較知名的汽車網(wǎng)站如易車網(wǎng)、汽車之家等上面發(fā)布精美的有關(guān)汽車的圖片廣告，提高比亞迪汽車在網(wǎng)站的曝光率；再次是與知名團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站合作，以團(tuán)購(gòu)的方式銷售汽車，就目前的情況來(lái)說(shuō)選擇團(tuán)購(gòu)汽車的顧客少之又少，但是團(tuán)購(gòu)汽車的形式本身就足以達(dá)到了吸引顧客注意力的作用；最后是利用鳳凰網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易等知名門戶網(wǎng)站進(jìn)行事件營(yíng)銷，這種方式主要用在新車型發(fā)布、促銷活動(dòng)推廣之時(shí)。（2）與天貓、京東商城、蘇寧易購(gòu)等傳統(tǒng)電商進(jìn)行合作。例如天貓的“雙十一”活動(dòng)、蘇寧易購(gòu)的“瘋搶418”等等。（3）建立“比亞迪e購(gòu)”網(wǎng)站，對(duì)比亞迪汽車進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直銷，這在中國(guó)汽車行業(yè)是一次膽大的嘗試，這也使得比亞迪成為中國(guó)汽車行業(yè)第一個(gè)汽車電商，旨在全方面多渠道地宣傳比亞迪汽車。4.1.2電商在市場(chǎng)營(yíng)銷中比例由于比亞迪的電子營(yíng)銷體系尚未完善成熟，目前電子營(yíng)銷在整個(gè)比亞迪的汽車銷售總量中所占的比例還是相對(duì)比較低的，我們很難具體說(shuō)出電子商務(wù)自比亞迪汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷中占據(jù)多少比例；但是據(jù)比亞迪負(fù)責(zé)人介紹，公司希望在五年內(nèi)將電商銷售量達(dá)到汽車總銷售量的40%。4.2比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的問(wèn)題4.2.1品牌推廣在眾多國(guó)際品牌汽車入駐中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天，比亞迪作為中國(guó)民族品牌汽車的一個(gè)代表，在面世之初為了在殘酷激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀發(fā)展把自己主要定位在中低檔家用汽車的層次。這個(gè)定位在公司的起步和發(fā)展之初對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)份額、打響品牌知名度有這非常重要的促進(jìn)作用；但是隨著比亞迪汽車的發(fā)展壯大以及打造民族自主品牌汽車目標(biāo)的確定，中低檔產(chǎn)品的定位已經(jīng)滿足不了比亞迪汽車的未來(lái)發(fā)展。原本中低檔產(chǎn)品的定位只適用于國(guó)內(nèi)的汽車銷售，要想走出國(guó)門走向國(guó)際市場(chǎng)，比亞迪汽車就應(yīng)該適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)變品牌定位和推廣方案，在占據(jù)中低檔汽車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，著手開(kāi)始研發(fā)中高端汽車產(chǎn)品，從而在日后的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中逐步打入國(guó)際市場(chǎng)。4.2.2價(jià)格定位正如我們一直在強(qiáng)調(diào)的中低檔汽車一直以來(lái)都是比亞迪汽車的主打品牌，如F0、F3等等，拋開(kāi)外來(lái)品牌不說(shuō)，在國(guó)內(nèi)品牌的同類汽車中比亞迪汽車的價(jià)格都是比較低廉的。這種價(jià)格定位對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不是很雄厚、但是又有購(gòu)車需求的顧客來(lái)說(shuō)是非常有誘惑力的。利用這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)比亞迪可以說(shuō)獲得了相當(dāng)一部分顧客的青睞。但是這種低價(jià)戰(zhàn)略也不是百利無(wú)害的。在比亞迪的汽車產(chǎn)品中F6面世以來(lái)就號(hào)稱高端定位，銷量雖然也不錯(cuò)，但是相較于F0和F3卻有很大的差距。F6面世之初定價(jià)8萬(wàn)元人民幣，后經(jīng)過(guò)持續(xù)降價(jià)，價(jià)格跌至5-6萬(wàn)元，首先這樣的降價(jià)幅度會(huì)讓一些早期以8萬(wàn)元入手汽車的消費(fèi)者產(chǎn)生一種自己被欺騙的感覺(jué)，感覺(jué)自己8萬(wàn)元花的不值；另外即便是最初8萬(wàn)元的定位也與高端轎車的定位完全不符，試想哪個(gè)開(kāi)車的人會(huì)覺(jué)得8萬(wàn)元的車是一個(gè)高檔轎車呢，這樣的價(jià)格定位完全讓消費(fèi)者感受不到高檔的味道啊，甚至?xí)屓擞X(jué)得是不是個(gè)“花架子”。因此這樣深入人心的低價(jià)策略，將會(huì)是比亞迪進(jìn)軍中高端汽車的路上一個(gè)難以逾越的鴻溝。因此，比亞迪在以后的營(yíng)銷過(guò)程中應(yīng)該逐步扭轉(zhuǎn)這種定位，重新對(duì)汽車的價(jià)格進(jìn)行評(píng)估，以擴(kuò)大比亞迪汽車各個(gè)車型對(duì)不同人群消費(fèi)者的滿足度。4.3比亞迪電子商務(wù)背景下?tīng)I(yíng)銷策略的成因分析4.3.1市場(chǎng)大環(huán)境改革開(kāi)放以來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，城市規(guī)劃越來(lái)越朝著大規(guī)模發(fā)展。在這種情況下，距離越來(lái)越遠(yuǎn)，人們就越需要交通工具的輔助。傳統(tǒng)的自行車在越來(lái)越大的城市中已經(jīng)無(wú)法滿足人們?nèi)粘Ｍ獬龅男枰?，在這種情況下汽車在人們的生活中就開(kāi)始發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放程度越來(lái)越高，越來(lái)越多的國(guó)外汽車品牌瞄準(zhǔn)中國(guó)這個(gè)人口龐大的汽車需求市場(chǎng)，相繼進(jìn)入中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)先機(jī)，取得了巨大成功。而隨著國(guó)民收入的不斷提高，汽車對(duì)于中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)越來(lái)越普遍并逐漸開(kāi)始對(duì)汽車產(chǎn)生依賴人。但是，國(guó)外品牌汽車由于產(chǎn)權(quán)保護(hù)、國(guó)際法等客觀因素，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高的，這樣的結(jié)果集是價(jià)格對(duì)于大部分普通的中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)還是相對(duì)偏高，購(gòu)車對(duì)于大部分的中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)還是一項(xiàng)不小的開(kāi)支。然而隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人需要汽車來(lái)完成一些必須的任務(wù)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不是很好，但又需要車的人來(lái)說(shuō)，這真是一個(gè)兩難的選擇。在這種情況下，比亞迪的低價(jià)策略就營(yíng)運(yùn)而生，主打中低檔車，讓普通老百姓都買得汽車在相當(dāng)程度上就滿足了一些需要車但目前手頭資金又不是很好的顧客。而且目前就整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)公眾的消費(fèi)能力也逐年攀升，這對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很積極的推動(dòng)作用，既能刺激汽車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)汽車，又能滿足消費(fèi)者的不同需求。4.3.2我國(guó)的相關(guān)制度中國(guó)的汽車市場(chǎng)日益火爆，可以說(shuō)是“井噴”，產(chǎn)銷量已然超越美國(guó)躍居世界第一。這種空前繁榮的景象除了與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的聯(lián)系之外，政府的對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持和刺激也對(duì)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。最近幾年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了很多跟汽車有關(guān)的政策、法規(guī)來(lái)促進(jìn)我過(guò)汽車行業(yè)的發(fā)展?！蛾P(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《乘用車燃料消耗限值》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》、《汽車貸款管理辦法》、《二手車流通管理辦法》、《汽車貿(mào)易政策》、《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》等一系列政策法規(guī)的發(fā)布，為中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展指明了方向，促使汽車市場(chǎng)的有秩序進(jìn)行。，這一通知的出臺(tái)說(shuō)明在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家將會(huì)對(duì)新能源和節(jié)能汽車的發(fā)展給予一定的財(cái)政支持，對(duì)于購(gòu)買新能源汽車和節(jié)能汽車的消費(fèi)者將給予一次性的定額補(bǔ)助。尤其是對(duì)節(jié)能和純電動(dòng)汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策無(wú)疑是為比亞迪開(kāi)始研發(fā)新能源汽車提供了一顆定心丸，為比亞迪純電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售提供了有利的政策支持，這也有可能會(huì)影響到比亞迪汽車在以后的戰(zhàn)略發(fā)展中工作重點(diǎn)和中心的轉(zhuǎn)移，使其能夠更加專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)?？梢哉f(shuō)，最近幾年出臺(tái)的政府和地方法規(guī)，不但極大的刺激了居民對(duì)汽車消費(fèi)的熱情，同時(shí)也為中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保證，這對(duì)各個(gè)自主品牌汽車的市場(chǎng)定位和發(fā)展方向都有一定的指導(dǎo)和指引作用，促進(jìn)著中國(guó)民族自主汽車品牌蓬勃有序的發(fā)展。5電子商務(wù)背景下的營(yíng)銷策略5.1適合自身的推廣方式企業(yè)的推廣不單單只是打打廣告這么簡(jiǎn)單，要做到形象、業(yè)務(wù)與品牌三者的相互配合、相互補(bǔ)充。企業(yè)在推廣上要注意品牌、形象、業(yè)務(wù)三者的兼容并蓄。但是大多數(shù)的汽車企業(yè)都把銷售量放在了首要位置，只關(guān)心銷售業(yè)績(jī)，以為只要市場(chǎng)份額占得多，那么企業(yè)品牌形象就能上去。這中片面的觀點(diǎn)簡(jiǎn)直是大錯(cuò)特錯(cuò)了。這種方式可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)提升企業(yè)的知名度，但是口碑的話可能就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。不可否認(rèn)，企業(yè)的業(yè)績(jī)固然重要，但是正因?yàn)榇蠹叶荚陉P(guān)注業(yè)績(jī)，但是在營(yíng)銷的過(guò)程中也應(yīng)該根據(jù)自身的企業(yè)文化，找出一些能夠凸顯出本企業(yè)文化的推廣方式。在提升業(yè)績(jī)的同時(shí)也應(yīng)該提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量，做到“叫好又叫座”。5.2優(yōu)化品牌網(wǎng)站一個(gè)網(wǎng)站的成功與否這個(gè)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)者和企業(yè)老板都沒(méi)有發(fā)言權(quán)，最有發(fā)言權(quán)的還是消費(fèi)者，所以要從消費(fèi)者的角度去思考網(wǎng)站的建設(shè)，雖然不能保證所以的消費(fèi)者都喜歡我們?cè)O(shè)計(jì)的網(wǎng)站，但也要讓80%的消費(fèi)者認(rèn)可我們?yōu)檫@些品牌企業(yè)設(shè)計(jì)出的網(wǎng)站。所以在對(duì)比亞迪網(wǎng)站進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該更多的考慮到消費(fèi)者的體驗(yàn)舒適度。5.3網(wǎng)絡(luò)直銷模式網(wǎng)絡(luò)直銷簡(jiǎn)單的說(shuō)就是放棄中間商由廠家在網(wǎng)上直接進(jìn)行銷售活動(dòng)。這樣既可以擺脫中間商從中謀利降低成本，又可以是消費(fèi)者更加直接更加方便的了解到公司的情況和產(chǎn)品介紹。這種利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直銷的方式比較常見(jiàn)與各種鞋類、服飾品牌的網(wǎng)上商場(chǎng)等等?！氨葋喌蟚購(gòu)”就是比亞迪公司在網(wǎng)絡(luò)直銷方面做得努力，但是目前知道“比亞迪e購(gòu)”還不為大家所熟知，這就需要比亞迪公司加大對(duì)該網(wǎng)上商城的宣傳和引導(dǎo)。5.4加強(qiáng)政府宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)功能明確方向，盡快制定電子商務(wù)發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃。比亞迪應(yīng)該好好利用國(guó)家的各種政策，爭(zhēng)取得到國(guó)家更多政策和資金支持。同時(shí)可以和政府合作，比如像“三下鄉(xiāng)”之類的活動(dòng)，即購(gòu)買車輛的時(shí)候給與農(nóng)村的消費(fèi)者一定的優(yōu)惠，這樣既促進(jìn)了公司的發(fā)展，又服務(wù)了老百姓，同時(shí)還有利于國(guó)家“三農(nóng)”政策的落實(shí)，這樣一舉三得，何樂(lè)不為。5.5加強(qiáng)培養(yǎng)和吸引電子商務(wù)人才在中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展最大的一個(gè)限制因素就是相關(guān)人才資源嚴(yán)重不足。然而對(duì)于電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，人才是最重要的。電子商務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)像網(wǎng)站設(shè)計(jì)、技術(shù)支持等等都需要大量的人力來(lái)完成。從事電子商務(wù)的人員即需要對(duì)電子計(jì)算機(jī)有比較熟練的掌握，有需要對(duì)商業(yè)方面的相關(guān)規(guī)則有一定的了解。這就對(duì)工作人員的要求比較高。要培養(yǎng)高素質(zhì)的電子商務(wù)人才就需要對(duì)其進(jìn)行比較專業(yè)的系統(tǒng)的商務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)際崗位操作練習(xí)。人才是決定一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)能否成功的關(guān)鍵因素，就向目前所倡導(dǎo)的“掌握核心科技”，對(duì)于一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)核心人就是其核心科技。人才的培養(yǎng)需要國(guó)家、社會(huì)和企業(yè)的多重配合，首先國(guó)家可以再大學(xué)里開(kāi)設(shè)電子商務(wù)相關(guān)的專業(yè)和課程設(shè)計(jì)；對(duì)于企業(yè)可以針對(duì)各自的發(fā)展方向?qū)τ谄鋯T工進(jìn)行專門的培訓(xùn)。5.6加大資金投入對(duì)人才來(lái)說(shuō)吸引其投入電子商務(wù)的不僅僅是其個(gè)人對(duì)于電子商務(wù)和汽車營(yíng)銷的熱情還有公司對(duì)于人才的重視程度。比亞迪公司加大資金投入來(lái)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)我還服務(wù)支持外，還要提高各種獎(jiǎng)勵(lì)和福利還心意更多的電子商務(wù)營(yíng)銷人才加入到比亞迪中去，使得比亞迪能夠有一個(gè)高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。除此之外，還應(yīng)對(duì)消費(fèi)者給與更多的回饋，給消費(fèi)者一個(gè)不得不選擇比亞迪的理由。企業(yè)對(duì)于電子商務(wù)的投入不只是某一個(gè)方面、宣傳、廣告、雇員薪酬、研發(fā)投入等等一項(xiàng)都不能少。比亞迪公司要做的就是如何將這幾方面合理分配，將資本合理投入，以達(dá)到事半功倍的效果。

結(jié)論比亞迪汽車汽車公司從2005年發(fā)展至今，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌，連續(xù)數(shù)年獲得銷量冠軍，搶占了部分外資企業(yè)占據(jù)的市場(chǎng)份額，為本土汽車走向國(guó)際化奠定了良好的國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)。本文主要針對(duì)比亞迪的電子營(yíng)銷策略做了一些分析，提出了幾個(gè)問(wèn)題并給出了幾點(diǎn)建議。并得出了一下結(jié)論1比亞迪汽車要首先把自主品牌汽車的優(yōu)勢(shì)放在第一位，我們自己的民族企業(yè)，開(kāi)我們自己生產(chǎn)的汽車，這是每一個(gè)人都自豪