普速鐵路木枕削平作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

普速鐵路木枕削平作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1.作業(yè)項(xiàng)目普速鐵路線路區(qū)段木枕削平作業(yè)。

2.作業(yè)目的普速鐵路線路木枕地段，為便于改道和利于枕面排水，對(duì)機(jī)械磨損的木枕凹槽進(jìn)行削平整修，延長(zhǎng)木枕使用壽命。

3.作業(yè)組織3.1勞動(dòng)組織：一般作業(yè)人數(shù)3～4人。

3.2機(jī)具材料：錛斧、掃帚、土箕、油桶、防腐油、扁油刷、板尺、石筆。

3.3防護(hù)方式：按規(guī)定設(shè)置駐站與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。

3.4帶班盯控：班組長(zhǎng)及以上職務(wù)。

4.作業(yè)程序4.1作業(yè)條件此項(xiàng)作業(yè)需納入修理天窗。

4.2作業(yè)步驟和要點(diǎn)4.2.1預(yù)備：檢查工、機(jī)具，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)，作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)上線作業(yè)條件。

4.2.2登記封鎖：①駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行登記；②作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)命令無(wú)誤后，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

4.2.3調(diào)查清掃和劃切口線：勾出裂縫內(nèi)沙土雜物，清掃木枕面。

清掃后，枕面及裂縫中無(wú)沙石泥土。

有鐵墊板距墊板邊緣80mm，無(wú)墊板距軌底邊緣100mm劃切口線。

切口線平直。

4.2.4錛口和削平：錛口作業(yè)：錛口深度較軌面或墊板底面深2～3毫米；兩腳立在鋼軌側(cè)，騎跨在木枕上，兩腳成八字型，腳跟相距400～500毫米。

手持斧柄兩手相距約300毫米，錛斧與木枕面成45～60度角，上體前彎75度。

橫削：兩腳騎跨在鋼軌上，錛斧與木枕面成30～45度角，上體前彎75度左右。

橫削時(shí)應(yīng)由一側(cè)橫削至枕面一半或三分之二后，即翻過(guò)身來(lái)再削另一面；順削：順著木枕纖維削平，已成橫形，應(yīng)實(shí)行橫削。

4.2.5清除木屑，涂防腐油：清掃枕面木屑，在削平面上勻稱(chēng)涂防腐油，無(wú)空白點(diǎn)。

4.2.6開(kāi)通線路：①作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路達(dá)到開(kāi)通條件；②作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)人員、機(jī)具、材料侵限；③撤除停車(chē)防護(hù)信號(hào)；④駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記申請(qǐng)開(kāi)通線路。

5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1削平長(zhǎng)度：有鐵墊板時(shí)距墊板邊80毫米，無(wú)墊板時(shí)距軌底邊100毫米。

5.2槽口切線整齊，與木枕軸心線垂直，槽口有適當(dāng)坡度，切線歪斜不超過(guò)10毫米，切線不宜砍削過(guò)深，以不影響排水為宜；5.3削平面(墊板或軌底兩側(cè))應(yīng)光滑平整，無(wú)毛刺，并向外傾，以利排水，削平面涂上防腐油；5.4木屑必需清掃潔凈，棄于線路以外；5.5在曲線、道岔導(dǎo)曲線外軌削平，削平面應(yīng)向曲線內(nèi)側(cè)傾斜；5.6多次削平后，削平面低于木枕面不得超過(guò)25毫米。

6.安全要求6.1嚴(yán)格執(zhí)行《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)章》（鐵總運(yùn)[2023]272號(hào)）、《北京鐵路局工務(wù)上線作業(yè)安全防護(hù)相關(guān)規(guī)定》（京工函[2023]35號(hào)）、《北京局集團(tuán)公司工務(wù)上線關(guān)鍵作業(yè)安全管理相關(guān)規(guī)定》（京工函[2023]27號(hào)）等各項(xiàng)要求，落實(shí)有效的防護(hù)措施。

6.2一旦發(fā)生防護(hù)員聯(lián)絡(luò)中斷，防護(hù)員馬上組織作業(yè)人員下道到安全處所避車(chē)，待恢復(fù)聯(lián)絡(luò)后，確認(rèn)無(wú)車(chē)方可上道作業(yè)。

6.3作業(yè)人員上道作業(yè)或穿越線路，侵入鄰線限界，必需執(zhí)行“手比、眼看、口呼”的規(guī)定。

6.4防止工具傷人及碰傷手腳。

6.5削平常，兩腳要叉開(kāi)，站在安全位置，躲開(kāi)錛斧運(yùn)動(dòng)方向。

多人一起削平常(特殊是橫削)，應(yīng)距六根軌枕以上；6.6在電氣化、自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段，遇有須拆除影響削平的接地線及軌端引入線、道岔的連接跳線等，必需有供有電部門(mén)和電務(wù)部門(mén)協(xié)作施工。

取放金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿；6.7嚴(yán)格落實(shí)上線作業(yè)防護(hù)避車(chē)制度。

1目的與要求

目的：延長(zhǎng)橋枕使用壽命。

要求：作業(yè)人員把握要領(lǐng)，規(guī)范操作。

2適用范圍

2.1

本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于橋梁明橋面橋枕表層腐朽或因機(jī)械磨損造成墊板切入橋枕深度達(dá)3mm以上時(shí)的橋枕削平作業(yè)。

3工具材料

作業(yè)工具：防護(hù)信號(hào)、木工斧、扁鏟、斜鏟、手鋸、棕掃、小鐵勺、扁油刷、小油桶。

4作業(yè)程序

4.1

點(diǎn)名分工工班長(zhǎng)組織職工列隊(duì)點(diǎn)名,明確作業(yè)分工項(xiàng)目、內(nèi)容準(zhǔn)時(shí)間，全部職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品。

4.2

安全預(yù)想4.2.1上班要集中思想，明確自己的作業(yè)范圍及特點(diǎn)，做到自控、互控、他控及聯(lián)控，來(lái)車(chē)按規(guī)定下道避車(chē)，并將工（機(jī)）具撤出限界以外。

4.2.2

按規(guī)定要求設(shè)置好相應(yīng)的防護(hù)。

加強(qiáng)防護(hù)員之間聯(lián)系，實(shí)行“三分鐘通話制”和“密碼復(fù)誦制”，通訊失靈下道避車(chē)。

等通訊恢復(fù)后，重新組織上道。

4.2.3

嚴(yán)格“天窗修”點(diǎn)內(nèi)作業(yè)規(guī)定和動(dòng)車(chē)組運(yùn)行區(qū)段避車(chē)安管理規(guī)定。

4.2.4

作業(yè)使用前機(jī)具、料具堆放穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵入限界。

照明設(shè)備使用，應(yīng)持有電工操作證人員試機(jī)、檢查、檢修；機(jī)械使用應(yīng)專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)。

4.2.5

嚴(yán)格按《安規(guī)》中規(guī)定的“行車(chē)安全”、“人身安全”、“下道避車(chē)”、“搬運(yùn)與裝卸作業(yè)”、“機(jī)具使用”和“風(fēng)動(dòng)工具”等相關(guān)要求辦理。

4.2.6

應(yīng)按操作要領(lǐng)進(jìn)行砍削，留意防止砍傷腿腳。

4.2.7

電氣化區(qū)段安全：4.2.7.1

涉及電氣化與接觸網(wǎng)不足2m進(jìn)行作業(yè)作業(yè)時(shí)，必需按停電施工天窗執(zhí)行，并由供電部門(mén)人員協(xié)作進(jìn)行。

4.2.7.2

作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必需保持2m以上距離（接到供電人員通知接觸網(wǎng)已確定停電除外）。

4.2.7.3

在距離接觸網(wǎng)帶電部分2~4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必需由接觸網(wǎng)工或經(jīng)特地訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

4.2.7.4

執(zhí)行電氣化鐵路其他與之相關(guān)的要求。

4.2.8

如遇惡劣天氣，執(zhí)行“安規(guī)”有關(guān)規(guī)定。

4.3

工具（機(jī)）檢查4.3.1作業(yè)人員對(duì)工（機(jī)）具性能及安全性的檢查確認(rèn)，防止將損傷的工（機(jī)）具帶入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，影響作業(yè)進(jìn)度和質(zhì)量。

4.3.2

使用的工（機(jī)）具必需根據(jù)路局文件要求用反光漆（模）進(jìn)行編號(hào)，以防止侵限或遺留在線路上。

4.4

設(shè)置防護(hù)4.4.1

防護(hù)人員必需經(jīng)考試合格的職工擔(dān)當(dāng)。

駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達(dá)車(chē)站辦理登記手續(xù)，了解列車(chē)運(yùn)行狀況，準(zhǔn)時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；4.4.2

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員依據(jù)要求預(yù)備好防護(hù)標(biāo)牌，按要求設(shè)置防護(hù)。

4.5

人機(jī)轉(zhuǎn)移4.5.1

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護(hù)員通知后，會(huì)同作業(yè)負(fù)責(zé)人，組織全部作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點(diǎn)四周的安全地帶。

4.5.2

需汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，遵守道路交通規(guī)章，留意人身安全。

4.6

作業(yè)預(yù)備作業(yè)前充分進(jìn)行安全預(yù)想4.7

上道作業(yè)4.7.1

作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已到位，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。

4.7.2

基本作業(yè)4.7.2.1

距墊板邊緣30~60mm處劃好切口線。

4.7.2.2

用手鋸依切口線鋸口，深度比墊板面低2mm～3mm/4.7.2.3

墊板四側(cè)削成斜坡，坡度為3%。

4.7.2.4

清掃木屑、涂防腐油，靠墊板邊應(yīng)多涂。

4.7.3

整理作業(yè)：全面檢查一次清理工具材料。

4.7.4

下道避車(chē)4.7.4.1作業(yè)人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于6.5米，大于6.5米不在此規(guī)定內(nèi)），如因站場(chǎng)地形簡(jiǎn)單，人員必需在兩線間避車(chē)時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并確認(rèn)鄰線無(wú)列車(chē)通過(guò)。

4.7.4.2

依據(jù)鄰線列車(chē)速度要求，執(zhí)行其下道避車(chē)制度。

4.7.4.3

下道避車(chē)時(shí)，面迎列車(chē)方向，防止車(chē)上繩索等物傷人。

4.7.4.4

施工負(fù)責(zé)人督促各小組負(fù)責(zé)人檢查兩線間及鄰線上是否有工（機(jī)）具侵限。

4.8

驗(yàn)收4.8.1

由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織，對(duì)作業(yè)后的線路回檢，不符合要求的準(zhǔn)時(shí)整改，確保作業(yè)后的線路達(dá)標(biāo)。

質(zhì)量要求：(1)削平范圍為墊板外30-60mm，全橋削平范圍應(yīng)全都。

(2)削平槽口切線整齊與枕木軸線垂直，歪斜不超過(guò)10mm,槽口有適當(dāng)坡度，不能削得過(guò)深。

(3)削平面平順無(wú)毛刺，不積水，縱橫向有坡，以利排水。

(4)清掃潔凈，涂上防腐油或氟化鈉漿膏。

4.8.2

指定專(zhuān)人檢查作業(yè)區(qū)域的工（機(jī)）具，防止遺漏。

4.8.3

嚴(yán)格執(zhí)行“工完料清”制度。

對(duì)不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并支配人員看管