運輸公司管理制度

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第一章總則

第一條為加強(qiáng)對公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運行有章可循，維護(hù)企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。

其次條凡公司所屬公營車隊及相關(guān)工作人員，都必需遵守本方法。

其次章調(diào)度紀(jì)律

第三條各公營車隊?wèi)?yīng)配備?！布妗陈毠珷I車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的，駕駛員須準(zhǔn)時報告，經(jīng)車隊確認(rèn)同意后，另行支配車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù)，駕駛員必需聽從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度，

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后，應(yīng)向公營車隊匯報車輛運行狀況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規(guī)定

第八條車輛必需按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責(zé)任人承當(dāng)。

第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應(yīng)準(zhǔn)時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應(yīng)準(zhǔn)時做好運力調(diào)整及班次時間支配。

第十一條車輛接駁及費用結(jié)算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法連續(xù)運行時，除駕駛員必需就近電告應(yīng)班站外，同時全部車輛必需無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結(jié)算。

2、接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機(jī)寫出地點、時間、車號、載客狀況便條、交接駁車司機(jī)帶回車隊填開接駁清單作為結(jié)算根據(jù)。共營線路車輛實行相互對駁的，由雙方司機(jī)在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的根據(jù)。

第十二條蹋壓班的.處理：公營車隊從事快班工作全體人員應(yīng)切實履行各自的工作職責(zé)，確保正班正點運行。

凡駕駛員不聽從調(diào)度支配或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，其次次予以解聘。

第十三條嚴(yán)禁中途上客或裝運行包；嚴(yán)禁以車謀私；嚴(yán)禁工作人員的親屬、伴侶無票或持無效票乘車；嚴(yán)禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)省燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進(jìn)站〔證〕等牌證由公營車隊調(diào)度員負(fù)責(zé)日常保管、發(fā)放。

第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報班時領(lǐng)取班線牌、進(jìn)站卡〔證〕等牌證；向車隊申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本，當(dāng)次〔天〕任務(wù)完成后或應(yīng)準(zhǔn)時交回，并實行簽字制度，無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車〔分〕隊領(lǐng)取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必需按規(guī)定使用并妥當(dāng)保管。

第五章嘉獎與懲罰

第十七條因駕駛員的緣由造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元，并按該班次全額收入的80補(bǔ)償。

第十八條違背本規(guī)定第六條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金200元，其次次扣罰20__元。若造成了損失，由責(zé)任人承當(dāng)賠償責(zé)任。

第十九條違背本規(guī)定第十三條款，經(jīng)查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質(zhì)量保證金。

其次十條違背本規(guī)定第十四條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元，其次次予以解聘。

其次十一條駕駛員不聽從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度，第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元，其次次予以解聘。

其次十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自轉(zhuǎn)變運行線路的，每次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

其次十三條凡未準(zhǔn)時報告導(dǎo)致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金20__元，并予以解聘。

其次十四條營運牌、證遺失、被盜，責(zé)任人應(yīng)無條件承當(dāng)全部補(bǔ)辦費用，另扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金1000元。

其次十五條因駕駛員緣由造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批判的，扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元，并視情賜予解聘處理。

第六章附則

其次十六條因車隊、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違背上述規(guī)定，所造成的損失及懲罰由責(zé)任人承當(dāng)。

其次十七條凡違背本管理方法的懲罰，由公司運輸管理部門調(diào)查核實后進(jìn)行懲罰，罰款全額上交公司。

其次十八條本管理方法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司，自發(fā)文之日起執(zhí)行。

運輸公司管理制度2

危急品運輸車(Dangerousgoodstransportvehicles)是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運輸石油化工品、炸藥、鞭炮等危急品的專用車輛。危急品運輸車配備ABS系統(tǒng)裝置實行運輸過程全程監(jiān)控。配備防撞條、防靜電等設(shè)施平安牢靠。

危急貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危急特性，在道路運輸過程中，簡單造成人身傷亡、環(huán)境污染或者財產(chǎn)損毀而需要特殊防護(hù)的物質(zhì)、材料或者物品。危急貨物以列入《危急貨物品名表》為準(zhǔn)。

一、基本常識

危急貨物的大路運輸必需具備確保平安的運輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有專業(yè)危急貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危急貨物運輸平安。

機(jī)動車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避開產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采納相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動車排氣管必需有隔熱和熄火花裝置。依據(jù)所裝危急貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必需與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。依據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等平安裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必需具備有效的牢固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。

裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設(shè)備必需符合衛(wèi)生防疫部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染狀況定期檢查，污染放射強(qiáng)度超標(biāo)時，必需清洗、消毒后才能連續(xù)使用。

使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的平安系數(shù)，一般設(shè)計要求超過負(fù)荷力量的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應(yīng)能到達(dá)6噸～7噸的起吊力量。裝運機(jī)械必需有消退火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。

二、管理制度

1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必需要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置;

2、運輸易燃易爆專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置;

3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛;

4、運輸氧化劑和有機(jī)過氧化物必需用廂式控溫專用車;

5、對運輸危急貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危急貨物品名制;

6、使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準(zhǔn))的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危急貨運行列。

運輸公司管理制度3

為規(guī)范我局各執(zhí)法單位依法開展“隨機(jī)抽查事中事后監(jiān)管”工作，保障我縣交通運輸市場健康有序進(jìn)展，特制定本工作制度。

一、“兩隨機(jī)、一公開”的基本原則和工作目標(biāo)

〔一〕基本原則

1、按照國家法律、法規(guī)和有關(guān)政策規(guī)定進(jìn)行;

2、公開內(nèi)容真實可信，抽查結(jié)果公正公正;

3、結(jié)合實際，講求實效，不搞形式主義；

4、便于經(jīng)營者知情，有利于人民群眾行使監(jiān)督權(quán)。

〔二〕工作目標(biāo)

嚴(yán)格落實執(zhí)法程序，堅持行政執(zhí)法公示制度，接受社會監(jiān)督；提高執(zhí)法水平，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督制約，遏制違規(guī)執(zhí)法，執(zhí)法腐敗現(xiàn)象；規(guī)范行政執(zhí)法內(nèi)容，便利交通企業(yè)，提升效率，依法有序規(guī)范交通市場。

二、隨機(jī)抽查的法律根據(jù)

根據(jù)《行政答應(yīng)法》、《行政懲罰法》和《大路法》、《大路安保條例》、《道路運輸條例》、《水路運輸條例》、《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》等法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的檢查事項開展隨機(jī)檢查。法律、法規(guī)和規(guī)章沒有規(guī)定和權(quán)力清單沒有界定的，一律不得擅自開展檢查。

三、隨機(jī)抽查的對象和主體

〔一〕抽查對象

滎經(jīng)縣交通運輸經(jīng)營者，即從事道路、水路運輸經(jīng)營等的、法人、其他組織和個體經(jīng)營者。

〔二〕抽查主體

局辦公室負(fù)責(zé)局屬交通運輸事中事后監(jiān)管領(lǐng)域隨機(jī)抽查工作。

四、隨機(jī)抽查的內(nèi)容和方式

〔一〕抽查內(nèi)容

根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定和行政權(quán)力清單界定，局屬各執(zhí)法單位隨機(jī)抽查的主要事項為大路、道路運輸和水路運輸?shù)确矫鎯?nèi)容。

〔二〕抽查方式

1、根據(jù)我局《納入隨機(jī)抽查范圍主體名錄》和《隨機(jī)抽查任務(wù)執(zhí)法檢查人員名單》，隨機(jī)抽取對象，隨機(jī)選派執(zhí)法人員的“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，嚴(yán)格限制交通運輸行政管理部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)自由裁量權(quán)。對同一抽查對象實施檢查，選派執(zhí)法檢查人員不得少于2人。執(zhí)法檢查人員與抽查對象有利害關(guān)系的，應(yīng)依法回避。不斷推廣運用電子化手段，對“雙隨機(jī)”抽查做到全程留痕，實現(xiàn)責(zé)任可追溯。

2、對全縣道路運輸檢查和監(jiān)督檢查等綜合性市場監(jiān)管抽查工作，原則上每年進(jìn)行一次，檢查比例根據(jù)局要求和部署確定；對單項市場監(jiān)管抽查工作，原則上每半年進(jìn)行一次，每次抽查比例25%以上；對投訴舉報多的交通運輸市場主體，要加大隨機(jī)抽查力度，抽查頻次每年至少3次。

五、公開的內(nèi)容和形式

〔一〕公開的內(nèi)容

1、向抽查主體單位公開抽選過程與結(jié)果、抽查事項、抽查程序、抽查結(jié)果。保障抽查市場主體權(quán)利公平、機(jī)會公平、規(guī)章公平。

2、向抽查主體單位公開交通運輸行政懲罰、行政復(fù)議、提起行政訴訟，執(zhí)法過錯責(zé)任追究的程序、條件、方法等。

3、行政權(quán)力事項全部公開。

4、上級主管部門明確要求必需公開的其他事項或其他依法應(yīng)公開的事項。

〔二〕公開的形式

1、隨機(jī)抽查公開的形式要從實際動身，因地制宜，根據(jù)市場主體和人民群眾看得見、聽得到、弄得懂和便于市場主體與群眾周知、辦事、監(jiān)督的總體要求，注意實效，防止和克服形式主義。除保密事項，要通過媒體、網(wǎng)絡(luò)、公示、告知等形式，做到常常性工作定期公開，階段性工作漸漸公開，隨機(jī)抽查工作隨時公開。

2、落實群眾評議制度。加大社會監(jiān)督、群眾監(jiān)督和言論監(jiān)督的力度，定期或不定期開展民主評議活動，廣泛聽取監(jiān)管主體的看法和建議，切實保障監(jiān)管主體的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)。對公開內(nèi)容的真實性、全面性、有效性進(jìn)行評議，對監(jiān)管主體和群眾反映的問題，要準(zhǔn)時調(diào)查處理。