楊家山324832米連續(xù)梁施工方案

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楊家山大橋(32+48+32)米連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)方案

第1章編制依據(jù)及編制原則

1、編制依據(jù)

適用的鐵道部公布的規(guī)范和規(guī)定。國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；

招標(biāo)文件及承發(fā)包合同；

鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)暫行規(guī)定，施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

《施工圖設(shè)計(jì)文件》；

現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告及放樣核對(duì)資料、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果。

2、編制原則

2.1質(zhì)量保證原則

建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，明確工程監(jiān)理質(zhì)量方針、目標(biāo)、結(jié)合本工程的特征與實(shí)際狀況采取切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，進(jìn)行施工過程管理與質(zhì)量控制。

2.2安全保證原則

與交管、路政部門協(xié)作、成立聯(lián)合值勤辦公室，開展24小時(shí)路巡路查和值班制度，提高現(xiàn)場處治突發(fā)事件的能力，形成“統(tǒng)一指揮、快捷反應(yīng)、整體行動(dòng)〞的機(jī)制。大力加強(qiáng)與安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)，嚴(yán)格組織實(shí)施各項(xiàng)安全保通工作。依照馬路路政部門要求設(shè)置行車標(biāo)志、警示標(biāo)志、施工標(biāo)志、安全標(biāo)牌，防護(hù)設(shè)施、警示燈嚴(yán)格按要求設(shè)置。

第2章工程概況

2.1.設(shè)計(jì)說明

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楊家山大橋（32+48+32）米懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長113.1m，線路于DK35+660～DK35+690處跨越寧馬高速馬路匝道，馬路正寬21m，斜交30°。

連續(xù)梁橋主墩1#、2#墩下部結(jié)構(gòu)為直徑1.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)構(gòu)造形式：10.2米37.5米33米，墩身采用圓端實(shí)體墩，邊墩0#橋臺(tái)采用矩形空心臺(tái)、3#墩下部結(jié)構(gòu)為直徑1.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓端形墩身。

2.2箱梁結(jié)構(gòu)形式

箱梁采用單箱單室、變高度、斜腹板箱形截面結(jié)構(gòu)，中支點(diǎn)處梁高3.4m，箱梁在墩頂3.0m范圍內(nèi)梁高相等，直線段及中跨跨中梁高均為2.6m，箱梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑R=289.306m；全橋箱梁頂寬12.2m，邊支點(diǎn)處底寬5.3m，中支點(diǎn)處底寬4.843m。腹板斜率1：3.5厚度45cm、70cm、90cm，按折線變化。頂板厚37cm；底板厚度由跨中的30cm至中支點(diǎn)的100cm，按圓曲線變化；全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)五個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有過人孔，供檢查人員通過。

全聯(lián)連續(xù)梁共有31個(gè)梁段，其中支架現(xiàn)澆0號(hào)塊兩段、支架現(xiàn)澆直線段兩段、合攏段三段、懸臂澆注24段。

梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力筋體系，縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系采用fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195GPa，公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度、低松弛，鋼絞線，符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)；波紋管采用金屬波紋管，錨具應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ32㎜標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=830MPa精軋螺紋鋼，管道形成采用內(nèi)徑φ45mm鐵皮管成孔。

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2.3.地質(zhì)及水文狀況簡介2.3.1.地質(zhì)條件

地下水為第四系孔隙水和基巖裂隙水，粉質(zhì)黏土地下水貧乏。基巖為安山巖，含裂隙水，強(qiáng)風(fēng)化裂隙較發(fā)育，裂隙面見有地下水活動(dòng)痕跡，強(qiáng)富水，強(qiáng)透水。弱風(fēng)化帶巖石較完整，裂縫不發(fā)育，一般地下水較貧乏，弱透水。地下水，水位受季節(jié)及氣候條件的影響較大，主要為大氣降水及地表的補(bǔ)給，蒸發(fā)為其主要排泄途徑。水位隨季節(jié)影響變化，地下水埋深1.2-4.0m。

2.3.2.地震參數(shù)

根據(jù)設(shè)計(jì)文件地質(zhì)資料，在橋址處區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度0.1g，地震動(dòng)反應(yīng)譜周期為0.35s。

第3章施工部署、工期

3.1.組織機(jī)構(gòu)

本連續(xù)梁由中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部所屬304架子隊(duì)指揮施工生產(chǎn)，施工現(xiàn)場由工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師現(xiàn)場跟蹤管理。在該作業(yè)隊(duì)設(shè)置模板、鋼筋、混凝土和預(yù)應(yīng)力四個(gè)作業(yè)工班。各工班依照施工程序展開流水作業(yè)。投入本工程的組織機(jī)構(gòu)詳見附圖“楊家山連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)圖〞。

3.2.人員分工及職責(zé)

架子304隊(duì)隊(duì)長：耿重陽，負(fù)責(zé)本連續(xù)梁施工的現(xiàn)場組織、管理。架子304隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人：高明，負(fù)責(zé)本連續(xù)梁施工的技術(shù)工作。

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物資設(shè)備部羅嗣學(xué)計(jì)劃合同部張萬斌副經(jīng)理：時(shí)文躍技術(shù)主管：葉鐵測量朱克成物資宣小牛調(diào)度馬永博試驗(yàn)相曉亮質(zhì)檢郭培電技術(shù)高明副指揮長：劉慶華總工：雷勇鋒副總工：周永明指揮長：劉新福設(shè)備秦紹泉計(jì)劃羅敦模板工班鋼筋工班混凝土工班預(yù)應(yīng)力工班

圖：楊家山連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)圖

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3.3.工期進(jìn)度計(jì)劃

表：楊家山連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃表

序號(hào)1234567施工項(xiàng)目0號(hào)段施工掛籃安裝、預(yù)壓1-6號(hào)節(jié)段懸灌邊跨直線段施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工橋面系施工計(jì)劃工天開始時(shí)間終止時(shí)間351560201052023/1/52023/2/102023/2/152023/2/282023/3/12023/4/12023/5/12023/4/302023/4/202023/5/102023/5/152023/5/202023/5/213.4.施工組織和人員、設(shè)備配置

表：連續(xù)梁勞動(dòng)力資源配置表

序號(hào)123456789101112項(xiàng)目掛籃安裝及行走模板安裝、就位鋼筋綁扎和波紋管道安裝混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)施加預(yù)應(yīng)力及壓漿現(xiàn)場管理人員現(xiàn)場技術(shù)人員安全員質(zhì)量檢驗(yàn)員測量人員各類司機(jī)機(jī)械車輛修理工總計(jì)人數(shù)168141681221412286備注起重和架子工種，每組6人木工工種，每組4人鋼筋工、電焊工、預(yù)應(yīng)力工，每組7人每組：輸送泵2人，澆筑4人，串筒1人，振搗4人（插入3人，附著1人），雜工4人（養(yǎng)護(hù)2人）每組：張拉4人（每端油泵1人，記錄1人），壓漿3人每組1人每組1人每組2人吊車4人，運(yùn)輸車輛8人工序工種間依進(jìn)展調(diào)動(dòng)使用。表：連續(xù)梁主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱1吊車2發(fā)電機(jī)3三角掛籃4張拉設(shè)備5張拉設(shè)備6張拉設(shè)備7混凝土運(yùn)輸車8混凝土輸送泵規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注QT252150KVA1自制4YCW3504YDC240Q4YC854HJC51704三一重工2-5-

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3.5.鋼筋加工場

在連續(xù)梁附近0#臺(tái)-1#墩左側(cè)設(shè)一個(gè)鋼筋加工場負(fù)責(zé)加工該連續(xù)梁的鋼筋，鋼筋加工場設(shè)鋼筋加工棚和材料庫。鋼筋棚采用磚墻彩鋼瓦頂棚，能保證三面全封閉，加工區(qū)地面用C15砼硬化。

第4章施工方案及施工方法

4.1.總體方案4.1.1.施工組織

主墩施工完成后，連續(xù)梁兩個(gè)T構(gòu)同時(shí)施工。兩個(gè)主墩，搭設(shè)支架施工0#段，進(jìn)行懸灌施工。在懸灌施工過程中，同步施工邊跨直線段。

掛籃逐段澆筑施工的工藝程序?yàn)椋喊惭b支架→灌注0#段→拼裝掛籃→灌注1#（1′#）段→掛籃前移、調(diào)整、錨固→灌注下一梁段→依次完成各段懸臂灌注→澆注邊垮直線段混凝土→邊垮合攏→拆除掛籃→中跨合攏。

為了縮短施工時(shí)間，混凝土澆筑采用一次澆筑成形，先澆底板、腹板，后澆頂板。

4.1.2.工藝流程

見下圖“工藝流程圖〞

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掛籃制造、試拼與測試混凝土澆筑前測量觀測點(diǎn)標(biāo)高張拉前測量觀測點(diǎn)標(biāo)高

0＃梁段整表達(dá)澆拼裝掛籃分塊吊裝1＃梁段底板、腹板鋼筋拖移內(nèi)模架、安裝1＃梁段內(nèi)模及頂板鋼筋對(duì)稱澆筑1＃梁段混凝土混凝土澆筑后測量觀測點(diǎn)標(biāo)高養(yǎng)護(hù)張拉及壓漿張拉后測量觀測點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算調(diào)整2＃梁段施工立模標(biāo)高對(duì)稱牽引2＃梁段掛籃前移就位懸臂澆筑循環(huán)施工拆除掛籃預(yù)制1＃梁段鋼筋骨架圖：連續(xù)梁懸臂澆筑施工工藝框圖

4.2.施工方法4.2.10#塊梁段施工

0#段支架施工本連續(xù)梁1#、2#主墩的0#梁段在支架上進(jìn)行施工。支架全部采用Ф630螺旋管直接立于承臺(tái)頂部。

0#梁塊支架布置圖-7-

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1#墩和2#墩為連續(xù)梁中支點(diǎn),布置圖見下圖。

ф10cm泄水孔ф10cm泄水孔2cm厚竹膠板4cm厚木板均勻分布2根[12的槽鋼作調(diào)理架,側(cè)面加強(qiáng)貼焊17根I40b縱向工字鋼墩身預(yù)埋U型螺栓Ф25/Ф28普通螺紋鋼筋Ф630mm，u=8mm螺旋管焊于承臺(tái)鋼板上連接螺旋管的剪刀[16/[12的槽鋼承臺(tái)預(yù)埋2cm厚5塊鋼板承臺(tái)預(yù)埋鋼板錨固U型鋼筋Ф22/Ф222根I40b橫向工字鋼臨時(shí)9根[16的槽鋼支座臨時(shí)支座17根I40b縱向工字鋼墩身預(yù)埋U型螺栓墩身外連接用20mm厚鋼板用于連接螺旋管，U型螺栓用雙螺母Ф630mm，u=8mm每次5根螺旋管Ф400mm，u=8mm螺旋管承臺(tái)

承臺(tái)圖:0#段支架布置圖

圖-1橫橋向布置圖圖-2順橋向布置圖

0#梁塊支架預(yù)壓

⑴預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，調(diào)整施工預(yù)留拱度。

⑵預(yù)壓材料：用編織袋裝砂對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，加載砂袋重量依照0#梁段重1.2倍系數(shù)控制。0#梁段重量為316t,加壓荷載為380t。

⑶預(yù)壓范圍：1#、2#墩0#塊底板范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)縱向、橫向方木,拼裝底模板,用吊車吊放砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。

①加載

加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，加載時(shí)分三次進(jìn)行，各次加載的重量分別為總重（0＃塊混凝土自重的120％）的30%、30%和40%，吊裝砂袋時(shí)，先吊裝完下層，再吊裝上層，使支架在吊裝砂袋的過程中均勻受壓。

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②觀測

支架搭設(shè)和頂面鋪設(shè)平整后，在現(xiàn)澆梁段的懸臂端和支座端的線路中線和左右側(cè)位置的支架上，各設(shè)一處觀測點(diǎn)。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加載完畢，每2h觀測一次，一天之后每6h觀測一次，一直觀測7d，若每次觀測每點(diǎn)下沉量均不超過1mm,即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測值繪制出支座預(yù)壓變化（時(shí)間下沉量）關(guān)系曲線。按縝密水準(zhǔn)測量作業(yè)要求，加載前觀測一次，加載后每天觀測兩次，直至24h連續(xù)沉降量小于1mm，即可卸載。卸載后再觀測一次，根據(jù)所測量數(shù)據(jù)計(jì)算地基及支架的非彈性變形和彈性變形值。

非彈性變形值=加載前高程-卸載后高程；彈性變形值=卸載后高程-卸載前高程。

預(yù)壓過程中進(jìn)行確切的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。預(yù)壓完成后移除砂袋，拆除模板，根據(jù)0#段線形重新放樣，調(diào)整立桿高度。

③預(yù)壓時(shí)間和卸載

自加載完畢后，直至相鄰兩次觀測每點(diǎn)下沉量均不超過1mm，即可卸載。卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級(jí)分批卸載。同時(shí)在卸載過程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀測一次支架變化，并繪制出支架卸載（時(shí)間回彈）變化關(guān)系曲線。

通過加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非彈性變形，預(yù)

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留彈性變形上拱度。

防震落梁擋塊的施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在連續(xù)梁固定墩、非固定墩設(shè)置縱、橫向支擋，分兩個(gè)構(gòu)造，一個(gè)在中墩的中心設(shè)鋼筋混凝土擋塊（形狀為正方形的凸臺(tái)，邊長80cm，高度61.3cm），另一個(gè)在擋塊對(duì)應(yīng)位置的梁底預(yù)埋凹槽狀鋼構(gòu)件。固定墩梁底鋼構(gòu)件的凹槽為正方形，四周與擋塊之間留10mm的間隙；非固定墩梁底鋼構(gòu)件順橋向預(yù)留溫度位移量，橫橋向鋼板與擋塊之間留10mm的間隙。監(jiān)理工程師論壇/

墩身施工時(shí)要提前預(yù)埋中墩擋塊鋼筋，當(dāng)預(yù)埋鋼筋與頂帽鋼筋有沖突時(shí)，對(duì)頂帽鋼筋作適當(dāng)調(diào)整，以確保預(yù)埋鋼筋位置確鑿。

非固定墩處梁底預(yù)埋件安裝時(shí)與活動(dòng)支座上的支座中心線一致，即與活動(dòng)支座一樣考慮混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、荷載和合攏溫度的偏心。

0#梁塊支