2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬試題

2022年一級建造師之一建公路工程實務(wù)模擬試題單選題（共60題）1、關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。2015年A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理D.在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【答案】B2、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋【答案】B3、公路施工招標(biāo)評標(biāo)一般采用（）。A.綜合評分法B.技術(shù)評分最低價法C.最低價法D.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法【答案】B4、根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同進行劃分，鋼管拱橋?qū)儆冢ǎ.桿系結(jié)構(gòu)B.板系結(jié)構(gòu)C.柱系結(jié)構(gòu)D.管系結(jié)構(gòu)【答案】D5、關(guān)于高填方路堤沉降原因的說法，錯誤的是（）。A.地基壓實度不足B.未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工C.填料中混進了碎石D.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階【答案】C6、下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B7、安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。A.10B.20C.30D.40【答案】C8、關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)與入泵時的坍落度一致D.當(dāng)摻用摻合料較多時，還應(yīng)進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗裝【答案】B9、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是（）。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制【答案】D10、下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】C11、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）A.AB.BC.CD.D【答案】B12、不屬于框架式臨時碼頭特點的是（）。A.結(jié)構(gòu)剛度小B.承受水平力強C.適用于水位差較大的河段D.便于設(shè)置多層系船平臺【答案】A13、為保證灌注時應(yīng)能保持足夠的流動性，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（）cm。A.10B.15C.20D.25【答案】C14、下列材料中，按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.強膨脹土【答案】D15、下列關(guān)于橋梁鋼筋骨架施焊順序的說法，錯誤的是（）。A.由中到邊對稱地向兩端進行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D.順骨架軸線方向一次焊成【答案】D16、復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）B.圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）C.圍巖壓力D.拱頂下沉【答案】D17、下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。A.埋置式橋臺B.靠背式框架橋臺C.加筋土橋臺D.鋼筋混凝土薄壁橋臺【答案】B18、一切工程的計量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計量設(shè)備和條件，并由承包人計算后報（）審核確認。A.發(fā)包人B.設(shè)計單位負責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.項目負責(zé)人【答案】C19、公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（）A.鋼筋工B.木工C.實驗工D.混凝土工【答案】C20、用中等膨脹土填筑路堤時，宜采用的邊坡防護類型是（）A.種草B.漿砌片石骨架植草C.漿砌片石全封閉護坡D.干砌石石護坡【答案】C21、關(guān)于填石路堤施工要求的說法，正確的是（）。A.傾填法主要用于二級及以下，且鋪設(shè)高級路面的公路B.壓實機械宜選用自重不小于15t的靜力式壓路機C.邊坡碼砌宜在路基填筑到達路基設(shè)計標(biāo)高后進行D.嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用【答案】D22、開工預(yù)付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，二是（）。A.承包人已提交了開工預(yù)付款保函B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可C.承包人已出具材料、設(shè)備費用憑證或支付單據(jù)D.承包人的施工隊伍已進場【答案】A23、采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點是（）A.具有較大的斷面進尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對圍巖的擾動次數(shù)多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖【答案】A24、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A.掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做動載試驗B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護欄【答案】A25、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是（）。A.橫向開裂B.縱向開裂C.龜裂D.斷板【答案】D26、下列選項中，屬于路面基層粒料類級配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級配的天然砂礫【答案】D27、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。A.實際數(shù)量B.支付數(shù)量C.計量數(shù)量D.估計數(shù)量【答案】D28、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為（）。A.1；1：2B.2；1：2C.1；1：3D.2；1：3【答案】B29、關(guān)于大體積混凝土施工的說法,正確的是（）。A.大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時,可按28d齡期的抗壓強度控制B.粗集料宜采用連續(xù)級配,細集料宜采用細砂C.宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種【答案】D30、隧道涌水地段采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（），至少應(yīng)超過1～2個循環(huán)進尺。A.5～10mB.10～28mC.10～20mD.20～38m【答案】C31、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D32、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.黏土C.泥漿D.粗砂【答案】B33、由基層地面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A.擴大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)【答案】A34、熱軋帶肋鋼筋分批檢驗時，每批質(zhì)量應(yīng)不大于（）。A.50tB.60tC.80tD.100t【答案】D35、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A.橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)【答案】B36、當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（）來排除。A.邊溝B.滲井C.滲溝D.截水溝【答案】B37、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A.新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm【答案】A38、挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.通道縱挖法【答案】A39、路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（）。A.路基彈簧B.邊坡坍塌C.邊坡滑坡D.路基網(wǎng)裂【答案】C40、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B41、下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是（）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層C.采用快凝水泥D.采用較高的水泥用量【答案】B42、關(guān)于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）。A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞口墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對稱進行C.洞口邊緣、仰坡、嚴禁采用大爆破D.洞口的排水溝應(yīng)在洞門工程完成后再施工【答案】D43、預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序為（）。A.掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C.周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D.周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼【答案】B44、下列關(guān)于橋梁施工縫的說法錯誤的是（）。A.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶B.施工縫為平面時宜澆筑成或鑿成臺階狀C.經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈D.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補插錨固鋼筋【答案】B45、（2019年真題）不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C46、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式縱挖法【答案】A47、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B48、路基綜合爆破施工技術(shù)中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是（）A.藥壺炮B.鋼釬炮C.貓洞炮D.深孔爆破【答案】A49、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。A.開始到開始B.開始到完成C.完成到開始D.完成到完成【答案】D50、關(guān)于軟土地基處理施工中真空預(yù)壓的說法，正確的是（）。A.采用真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓時，應(yīng)先抽真空再按真空預(yù)壓B.密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空預(yù)壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵D.真空預(yù)壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段【答案】C51、預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是（）。A.使用時間達到3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A52、軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A.18B.22C.32D.25【答案】C53、關(guān)于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是（）。A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)1%~2%向內(nèi)須斜的橫坡C.高路堤施工應(yīng)進行位移監(jiān)測D.取土場（坑）的深度不得超過2m【答案】C54、拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A.10B.12C.13D.15【答案】C55、由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A.密實—懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架—空隙結(jié)構(gòu)C.密實—骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)【答案】B56、為確保路面工程施工安全，需詳細劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進方向應(yīng)先設(shè)置（）A.緩沖區(qū)B.警告區(qū)C.作業(yè)區(qū)D.上游過渡區(qū)【答案】B57、低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A.聯(lián)合接地B.Y-YC.TN-C-SD.人工接地【答案】C58、公路隧道施工安全步距的要求中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（）m。A.60B.70C.80D.90【答案】D59、某大型公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式，可優(yōu)先采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式【答案】D60、關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法，錯誤的是（）。A.先張法施工的張拉臺座應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺座B.臺座施工時底?？刹捎没炷恋啄.存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20D.臺座底模宜采用通長鋼板【答案】B多選題（共40題）1、通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有（）。A.土方壓腳B.爆破灌漿法C.平孔D.電滲排水E.焙燒法【答案】BD2、關(guān)于地下連續(xù)墻的說法，正確的有（）。A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)D.可作為施工過程中的防護結(jié)構(gòu)E.施工中需采用膨潤土泥漿護壁【答案】AD3、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑C.當(dāng)路堤填至路床底面時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線【答案】ABD4、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機械有（）A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉(zhuǎn)斗鉆機E.地質(zhì)鉆機【答案】AC5、公路工程設(shè)計變更分為（）設(shè)計變更。A.特大B.重大C.較大D.一般E.輕微【答案】BCD6、關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（）。2015年A.敷設(shè)電纜時的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B.敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以有機油脂作為潤滑劑C.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD.光纜繞“8”字敷設(shè)時其內(nèi)徑應(yīng)不大于2mE.光、電纜在每個人孔內(nèi)應(yīng)及時拴寫光、電纜牌號【答案】AC7、墊層的作用有（）。A.排水B.隔水C.防滑D.防凍E.防污【答案】ABD8、應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（）幾種。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C.專項應(yīng)急預(yù)案D.項目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC9、宜增設(shè)水準點的區(qū)域有（）。A.道路轉(zhuǎn)折點B.在結(jié)構(gòu)物附近C.高填深挖路段D.工程量集中E.地形復(fù)雜路段【答案】BCD10、水泥混凝土面層鋪筑的方法有（）等。A.預(yù)制砼塊鋪砌B.水泥砂漿鋪筑C.滑模機械機鋪筑D.小型機具鋪筑E.碾壓混凝土【答案】CD11、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A.拱橋B.墩架式梁橋C.浮橋D.貝雷橋E.索橋【答案】BCD12、下列道路基層中，屬于柔性基層的有（）。A.級配碎石基層B.級配砂礫基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層【答案】ABC13、下列無機結(jié)合料基層養(yǎng)護的說法，正確的是()。A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)護B.一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行E.根據(jù)結(jié)構(gòu)層位的不同和施工工序的要求，應(yīng)擇機進行層間處理【答案】ABD14、關(guān)于填石路基填筑要求的說法正確的是（）。A.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段B.邊坡碼砌與路基填筑宜同步進行C.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑D.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實E.宜選用自重不小于18t的光輪壓路機【答案】ABCD15、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有（）。A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間B.搭接類型C.搭接時距D.采用的計算方法E.每個影響施工段的因素【答案】ABC16、護欄的主要作用有（）。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不致發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線【答案】BC17、掛籃的組成有（）。A.拆除系統(tǒng)B.平衡系統(tǒng)及吊桿C.錨固D.行走系統(tǒng)E.主桁架【答案】BCD18、GPS測設(shè)宜采用靜態(tài)相對定位的有（）。A.大地測量B.控制測量C.變形測量D.工程測量E.碎部測量【答案】ABCD19、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說法，正確的有（）。A.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油B.基層上設(shè)置下封層時，透層油宜省略C.瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴格禁止人和車輛通行【答案】ACD20、壓實機械按壓實作用的原理分為（）。A.靜作用碾壓機械B.振動碾壓機械C.平板機械D.夯實機械E.輪胎壓路機械【答案】ABD21、路基壓實過程施工中導(dǎo)致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有（）。A.在最佳含水量下壓實B.壓路遍數(shù)不足C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】BCD22、（2020年真題）關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有（）。A.施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2hC.孔深15m時作業(yè)人員可利用卷揚機上下樁孔D.進入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工【答案】AB23、高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及（）等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.車道報警器E.紅外線車輛分離器【答案】BC24、關(guān)于拌和站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（）。A.拌和設(shè)備應(yīng)用采用質(zhì)量自動計量設(shè)備B.減水劑應(yīng)用全自動電子稱量設(shè)備C.拌和用水應(yīng)采用流量計計量D.混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機E.緩凝劑應(yīng)采用流量計計量【答案】ABD25、在公路項目施工中，控制材料成本的方法有（）。A.以預(yù)算價格來控制材料的采購成本B.編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬C.控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格D.提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E.實行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量【答案】ABC26、下列選項屬于洞身構(gòu)造的有（）。A.一次襯砌和二次襯砌B.防排水構(gòu)造C.內(nèi)裝飾D.照明設(shè)施E.頂棚【答案】ABC27、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）。A.集料級配差，混凝土和易性差B.導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固C.混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間D.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小E.在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋【答案】ABCD28、某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負責(zé)對此質(zhì)量事故進行調(diào)查處理的單位有（）A.國務(wù)院交通主管部門B.省級交通主管部門C.縣級交通主管部門D.建設(shè)單位E.施工單位【答案】AB29、對于高速公路、一級公路，瀝青面層使用的粗骨料可以選用（）。A.碎石B.篩選礫石C.破碎礫石D.礦渣E.鋼渣【答案】AC30、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.事故單位控制事態(tài)的能力【答案】BC31、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC32、國內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A.桁架式、三角斜拉帶式B.斜拉自錨式C.預(yù)應(yīng)力束斜拉式D.壓重式E.滑移式【答案】ABC33、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A.T型剛構(gòu)橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋E.雙曲拱橋【答案】ABCD34、鋼釬炮通常指（）的爆破方法。A.炮眼直徑小于70mmB.深度小于5mC.采用多次烘膛D.主要用于露天爆破E.小炮中最省工、省藥【答案】AB35、按合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實現(xiàn)。A.工期控制權(quán)B.質(zhì)量檢驗權(quán)C.工程計量權(quán)D.費用審計權(quán)E.資質(zhì)認定權(quán)【答案】ABC36、對“S”曲線描述正確的是（）。A.是工程進度的表達B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析C.又稱為現(xiàn)金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸【答案】ACD37、在公路工程質(zhì)量缺陷處理中，關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，以下說法正確的是（）。A.了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測與試驗基礎(chǔ)上進行的C.檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D.專門調(diào)研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用E.采用專門調(diào)研法時，參與調(diào)查的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組由承包人組織【答案】ACD38、填石路堤的填筑方法有（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法E.分段填筑法【答案】ABCD39、根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況B.信用體系建設(shè)情況C.在建項目施工工藝D.市場監(jiān)管情況E.在建項目工程實體質(zhì)量【答案】C40、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A.T形剛構(gòu)橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋D.連續(xù)橋梁E.雙曲拱橋【答案】ABCD大題（共15題）一、【背景資料】某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000—K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數(shù)取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設(shè)按照標(biāo)準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標(biāo)準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖?？⒐ね瓿珊?，竣工驗收由批準工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對建設(shè)項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92?！締栴}】【答案】1.（1）按組成結(jié)構(gòu)：密實—懸浮結(jié)構(gòu)。（2）按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強度不足。（2）切縫深度過淺。（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min。所需運輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需運輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程質(zhì)量評分為90分，所以為優(yōu)良。二、1．背景材料：某施工單位承接了一個標(biāo)段的高速公路施工任務(wù)，其中為滿足橋梁施工，需要設(shè)立一個預(yù)制場。在相關(guān)工作中有如下事件：事件1：因為場地限制，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)。事件2：在進行場地布置形式時，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。事件3：為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預(yù)制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺座擬采用重力式臺座。底模采用混凝土底模。事件4：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批。2．問題：（1）事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應(yīng)如何改正？（2）補充事件2中場地布置形式還應(yīng)考慮的因素。（3）改正事件3中的錯誤。（4）事件4中，梁場布置方案應(yīng)該包括哪些主要內(nèi)容？【答案】三、1．背景材料：某一高速公路標(biāo)段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內(nèi)容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。2．問題：（1）項目部制訂的施工成本核算的內(nèi)容有哪些內(nèi)容？（2）請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑?！敬鸢浮克?、【背景資料】某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000—K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數(shù)取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設(shè)按照標(biāo)準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標(biāo)準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖?？⒐ね瓿珊?，竣工驗收由批準工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對建設(shè)項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92?！締栴}】【答案】1.（1）按組成結(jié)構(gòu)：密實—懸浮結(jié)構(gòu)。（2）按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強度不足。（2）切縫深度過淺。（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min。所需運輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需運輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程質(zhì)量評分為90分，所以為優(yōu)良。五、某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設(shè)計車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設(shè)備進行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準線鋼絲；④攤鋪；⑤養(yǎng)護；⑥碾壓；⑦質(zhì)檢；⑧驗收。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設(shè)一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續(xù)碾壓密實?！締栴}】1.對施工工藝流程進行正確排序。2.施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?【答案】六、1．背景材料：某承包商中標(biāo)某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。2．問題：（1）請根據(jù)背景材料中的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求?！敬鸢浮科?、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業(yè)率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業(yè)率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡?！締栴}】1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算）【答案】八、案例五【背景資料】某施工單位承接了2km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護都滿足要求，切縫及時。【問題】1．簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3．補充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮烤?、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？【答案】一十、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預(yù)埋件的位置控制；（4）支座安裝型號、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2．問題：（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置？（2）該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng)？說明理由?！敬鸢浮恳皇?、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責(zé)對該隧道進行了施工安全風(fēng)險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風(fēng)險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風(fēng)險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭