我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展阻礙

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展阻礙農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流完整流程包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、流通、包裝、配送、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市以及消費(fèi)者。由于我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展尚不完善，因而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)存在一定的問(wèn)題。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：一、缺乏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。二、冷藏設(shè)備過(guò)于陳舊，先進(jìn)設(shè)備的使用率較低。三、冷藏技術(shù)落后及相應(yīng)人才的專業(yè)素質(zhì)低下，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗程度較大。四、優(yōu)化交通運(yùn)輸路線能力低，且可轉(zhuǎn)換性低。在運(yùn)輸?shù)难b卸過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品的機(jī)械化程度低，造成成本增加，降低流通效率，且裝卸過(guò)程中無(wú)法保證嚴(yán)格的低溫環(huán)境，這影響了產(chǎn)品質(zhì)量。在農(nóng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，存在的問(wèn)題包括：一、倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)加工部門地理位置分布不合理，增加了流通時(shí)間。二、倉(cāng)庫(kù)的冷藏設(shè)備的技術(shù)水平差、容量小、能耗大，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。三、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的自動(dòng)化水平低，增加了人員管理成本。四、倉(cāng)庫(kù)管理人員技術(shù)素質(zhì)差，存在違規(guī)操作的現(xiàn)象。五、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的功能少，增值業(yè)務(wù)少。在流通與包裝環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：一、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)無(wú)法保障嚴(yán)格的低溫環(huán)境。二、加工設(shè)施水平落后，加工效率低。三、廢棄物嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。四、包裝的保鮮水平低，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。五、包裝的自動(dòng)化水平低，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。在農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，存在的問(wèn)題包括：一、產(chǎn)品配送的設(shè)備配置低，影響流通效率。二、配送環(huán)節(jié)的信息技術(shù)水平低。三、物流配送環(huán)節(jié)增值業(yè)務(wù)較少。四、配送的市場(chǎng)程度低。冷鏈物流園區(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)，又是什么阻礙了其發(fā)展？冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。雖然說(shuō)冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但是仍存在一些問(wèn)題，比如說(shuō)公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下“性格”分析。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。

首先對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。第一、冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)大大提高了食物的存儲(chǔ)期限;

第二、冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。

第三、冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

其次是對(duì)冷鏈物流行業(yè)的弱勢(shì)進(jìn)行分析。

第一、目前我國(guó)此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位，很多企業(yè)沒(méi)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。

第二、設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

第三、冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價(jià)格也相對(duì)偏高。而人們往往傾向于廉價(jià)的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的，其中不免存在一些問(wèn)題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對(duì)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)對(duì)自如。

那么又是什么阻礙冷鏈物流的發(fā)展?

1、冷鏈流通率低

冷鏈流通率是指在物流過(guò)程中，采用冷鏈物流占所有物流的比重。

中國(guó)冷鏈物流的流通率與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不止一丁半點(diǎn)，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，分別為22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，大部分生鮮產(chǎn)品仍在常溫下流通。而在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，易腐食品冷藏運(yùn)輸率已超過(guò)90%，冷鏈流通率更是高達(dá)95%~98%。

2、交通運(yùn)輸困難

一般而言，生鮮產(chǎn)品配送到當(dāng)?shù)貐^(qū)域最短需要半天，到附近省內(nèi)長(zhǎng)則要兩到三天甚至更加長(zhǎng)。這樣的運(yùn)輸不僅耗費(fèi)了客戶長(zhǎng)時(shí)間等待同時(shí)也把產(chǎn)品的生鮮降低了。

有些區(qū)域需要耗費(fèi)的時(shí)間確實(shí)是無(wú)法避免，但有些地區(qū)耗費(fèi)時(shí)間屬于不合理的時(shí)間，在于道路規(guī)劃不合理，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，這對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)無(wú)疑是有害無(wú)利。

3、資源零散，整合度低

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊的背后是不均衡的發(fā)展，就物流行業(yè)而言，冷鏈物流集中度低，缺乏具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。

沒(méi)有一個(gè)巨頭把冷鏈物流行業(yè)中的各種資源整合起來(lái)，沒(méi)有做到系統(tǒng)化、規(guī)?；瑹o(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化