油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)說明

江津區(qū)油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目GL-S1-2PAGE1第5頁共5頁第一篇總體設(shè)計(jì)說明一、概述1、任務(wù)依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（3）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號）；（4）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)；（5）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015）；（6）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）；（7）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；（8）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；（9）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；（10）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JJTG/TF30-2014）；（11）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）；（12）《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)；（13）《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（2011）；（14）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009；（15）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81—2017）；（16）《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南（試行）》(交辦公路[2015]26號)；（17）《重慶市公路局關(guān)于開展2016年普通公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)工作的通知》。2、測設(shè)經(jīng)過在接到《江津區(qū)油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目》后，隨即成立項(xiàng)目組，收集項(xiàng)目區(qū)域地形圖，氣候等相關(guān)資料，組織技術(shù)人員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。3月中旬開始組織路線、地質(zhì)、橋涵等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，并由業(yè)主帶領(lǐng)組員沿線踏勘。2021年4月初，我項(xiàng)目組完成了《江津區(qū)油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目》施工圖設(shè)計(jì)。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)狀既有路基參照《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)，道路等級定為四級公路（Ⅱ類），設(shè)計(jì)行車速度15km/h，路基寬度4.5m，路面寬3.5m，路肩寬度0.5m，路肩和路面一致,均采用水泥混凝土，并且一次性鋪筑路面和路肩。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位規(guī)范指標(biāo)采用指標(biāo)備注1道路等級/四級公路（Ⅱ類）2設(shè)計(jì)速度km/h153路基寬度m4.54.54行車道寬m3.53.55圓曲線最小半徑一般值m2020極限值m1212.56不設(shè)超高的圓曲線最小半徑m90907回旋曲線最小長度m//8平曲線最小長度一般值m//極限值m/9最大縱坡%1211.910最小坡長m454511豎曲線最小半徑凸形m7575凹形m757512豎曲線最小長度m151513圓曲線最大超高值4%圓曲線加寬四級公路（Ⅱ類）14路拱橫坡1.5%15設(shè)計(jì)年限10年16會車視距≥30m17路面類型水泥混凝土路面18路面設(shè)計(jì)荷載BZZ—10019設(shè)計(jì)洪水頻率路基、涵洞1/25二、建設(shè)條件1、原有公路情況本項(xiàng)目位于重慶市江津區(qū)，路線全長（共8條路線）3873.629m。目前原有道路路基為既有土路基，路基寬度3.2～5.0m，兩側(cè)路基邊坡穩(wěn)定。沿線未設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線和護(hù)欄等必要的安全設(shè)施，交通安全設(shè)施缺失，為周邊村民出行帶來很大的不便和存在安全隱患；為改善運(yùn)輸環(huán)境，大幅提高行車安全和舒適度，保證周邊村民出行暢通，擬對現(xiàn)有3987.571m道路進(jìn)行硬化，對原有路基實(shí)行先密實(shí)碾壓，后加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層的方式進(jìn)行處理。路基不足4.5m寬路段，允許路基加寬。油溪鎮(zhèn)農(nóng)村移民安置工精準(zhǔn)幫扶農(nóng)村公路規(guī)劃表編號村組起止地點(diǎn)長度（m）路面?zhèn)渥⑹?1石羊村4組縣道公路到吳家堰塘483.5504.5石羊02石羊村3組變電站到黃角樹180.0004.5石羊03石羊村3組劉義房到五斗塝389.6704.5石羊04石羊村7組崗浩上到管家灣739.6614.5石羊05石羊村8組李勇屋到爛大田114.3704.5石羊村小計(jì)1907.251大坡01大坡村5組尖子山到長石壩332.4744.5大坡村小計(jì)332.474盤古01盤古村2組申家沖到團(tuán)結(jié)水庫1354.8994.5盤古02盤古村5組潘福全到連接路279.0054.5盤古村小計(jì)1633.904合計(jì)3873.6292、沿線自然地理?xiàng)l件及對項(xiàng)目的影響1、地形、地貌江津區(qū)地處四川盆地東南邊緣，地跨盆東平行嶺谷、盆南丘陵、盆周山地三個(gè)地貌區(qū)。地形以山地和丘陵為主。地勢由南北向長江河谷逐級降低，地形南高北低，北部和中部以丘陵、低山為主，南部緊靠貴州以山區(qū)為主。北部華蓋山等系華瑩山支脈，南部四面山區(qū)系云貴高原過渡到四川盆地的梯形地帶。全區(qū)最高海拔1709.4米，主城區(qū)平均海拔209.7米。2、地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)巖層產(chǎn)狀很緩，勘察區(qū)斜坡整體穩(wěn)定，勘察區(qū)主要發(fā)育兩組裂隙，勘察區(qū)揭示基巖主要為侏羅系中統(tǒng)J2s沙溪廟組紫紅、紅褐色泥巖及灰白色砂巖為主。巖層穩(wěn)定，場地穩(wěn)定較好。據(jù)地面調(diào)查，勘察區(qū)無泥石流、危巖、崩塌、活動斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。3、地層巖性路段沿線出露的地層主要有第四系、侏羅系。巖性特征及分布范圍由新到老概述如下：（1）第四系（Q）第四系土層（Q）：主要有人工填土（Q4ml）、殘坡積層（Q4el+dl）、洪坡積層（Q4dl+pl）、滑坡堆積層（Q4del）與崩坡積層（Q4dl+col），零星分布于路段沿線。人工填土（Q4ml）：該層在沿線均有分布，由于公路經(jīng)車常年輾壓而該層較為密實(shí)，本調(diào)繪報(bào)告未將該層單獨(dú)分出。殘坡積層Q4el+dl：沿線路均有分布，以黃褐色為主，少量為暗褐色，主要為砂質(zhì)粘土，少量為碎石土，一般厚0～2m，部分厚達(dá)4m以上，多呈可塑到硬塑狀。崩坡積層（Q4dl+col）：該層在沿線路分布廣，以黃褐色為主，少量為暗褐色，主要為粉質(zhì)粘土含大量的砂巖塊石，少量為碎石土，塊石粒徑差異大，最大的孤石粒徑在10m以上，該層一般厚2～4m，部分厚達(dá)6m以上，多呈可塑到硬塑狀。坡洪積層（Q4al+pl）：為黃褐色粘質(zhì)粘土土，一般厚2～4m，局部厚度稍大，多在沿線的田與小的溝槽中的出露，土體多呈軟到可塑狀?；露逊e層（Q4del）：為塊石土夾粘性土、粘性土、碎石土等，一般厚2～6m,在擬建線路沿線靠山側(cè)有兩處滑坡。（2）侏羅系該段線路地層較為單一，為侏羅系沙溪廟組的砂巖和砂質(zhì)泥巖與泥巖互層組成。砂巖:以淺灰色、灰白色、紫紅色為主，中到細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中到厚層狀構(gòu)造，局部含少量泥巖團(tuán)塊，局部路段砂巖風(fēng)化強(qiáng)烈，風(fēng)化厚度大表層風(fēng)化層部份呈松散砂狀，風(fēng)化層強(qiáng)度低，用手輕捏即碎成砂狀，中風(fēng)化層強(qiáng)度稍高。砂質(zhì)泥巖、泥巖：紫紅色，層狀結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，局部含砂質(zhì)條帶，表層強(qiáng)烈風(fēng)化呈土狀，部份塊狀，中風(fēng)化層巖體完整，石質(zhì)新鮮堅(jiān)硬，強(qiáng)度高。4、氣候氣象江津?qū)賮啛岵欢ㄆ诩撅L(fēng)氣候，光照充足，氣候溫和，雨量充沛。光照充足：區(qū)域內(nèi)年均太陽輻射量為361.9千焦/cm2，以8月份最多，12月份最少。日照時(shí)數(shù)年均1207.9小時(shí)，最多年1628.8小時(shí)，最少年951.7小時(shí)，一年之中8月份最多，達(dá)217.8小時(shí)，12月份最少，為30.8小時(shí)。

氣候溫和：常年平均氣溫18.2℃,最高年19.1℃,最低年17.7℃，月季間，4～10月平均氣溫高于常年的平均值，夏季平均氣溫高而變化不大，都保持在25℃以上，部分地區(qū)盛夏8月平均最高氣溫達(dá)33.9℃。冬季1月平均最低氣溫5.4℃，春秋兩季平均氣溫幾乎相等，略高于常年平均值。雨量充沛：根據(jù)江津氣象站監(jiān)測，江津多年平均降水量為1025.0毫米，年最大降水量為1643.8毫米（1998年），年最少降水量為663.8毫米（1958年）。年內(nèi)各季降水量分配為春（3～5月）占26%，夏（6～8月）占43%，秋（9～11月）占25%，冬（12～2月）占6%。全年降水量主要集中于5～9月為700.00毫米，占70%左右。年平均降雨日數(shù)156天，最多180天，最少130天。5、地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），項(xiàng)目工程所在地區(qū)地震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。3、筑路材料供應(yīng)、運(yùn)輸情況及對項(xiàng)目的情況1、砂石料片、塊石：可以從江津區(qū)附近石場購買，運(yùn)距25km。碎石：產(chǎn)于侏羅系砂巖，力學(xué)性質(zhì)較好，但不同層位的砂巖，其力學(xué)性質(zhì)仍有差異。施工時(shí)片石材料可以選砂巖使用；料石、塊石材料則可以自行開采或購買。石質(zhì)為灰色、淺灰色長石石英砂巖，厚～巨厚層狀，石質(zhì)堅(jiān)硬。上路運(yùn)距25km，開采時(shí)應(yīng)選石質(zhì)一致，不易風(fēng)化、且未風(fēng)化、無裂紋的硬石，根據(jù)石料的等級分別用于道路面層和基層。2、水泥主要用于路面工程，從江津區(qū)附近幾個(gè)水泥廠購買，運(yùn)距25km。3、砂、砂礫、砂卵石成分主要是灰?guī)r，次為石英砂巖，從江津區(qū)購買，一般粒徑2—8厘米。料場儲量較為豐富，上路運(yùn)距25km，道路運(yùn)輸良好。4、工程用水沿線水資源豐富，水質(zhì)清潔，無污染，無工程侵蝕性。5、工程用電:沿線分布有電網(wǎng)，工程用電極為便利。三、總體設(shè)計(jì)1、公路功能該項(xiàng)目是油溪鎮(zhèn)移民安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其功能主要為連接農(nóng)戶與各主要道路，加快農(nóng)村公路建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。本?xiàng)目水泥混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期10年，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)車道所承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，累計(jì)作用次數(shù)為157063次，路面設(shè)計(jì)交通荷載等級為輕交通荷載等級，不限制小型客車通行。2、設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模小，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查、踏勘并結(jié)合業(yè)主的要求，在路線測量階段，我們確定了如下設(shè)計(jì)原則：1、本項(xiàng)目產(chǎn)生較少的填挖方，取、棄土場由業(yè)主另行指定處理，不單獨(dú)做設(shè)計(jì)。2、沿線交叉工程布置情況本項(xiàng)目總共有平面交叉7處。平面交叉均在原路基上設(shè)置，不產(chǎn)生土石方。3、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本項(xiàng)目建成后將極大改善沿線環(huán)境，控制水土流失，使原道路與周圍環(huán)境更加協(xié)調(diào)。在地形條件合適路段加密增設(shè)錯(cuò)車道，以提高道路通行能力。4、新技術(shù)采用及計(jì)算機(jī)的運(yùn)用情況（1）導(dǎo)線測量采用GPS和全站儀進(jìn)行平面控制測量，水準(zhǔn)測量采用全自動安平水平儀進(jìn)行高程控制測量，精度高于公路勘測規(guī)范要求。采用GPS和全站儀放測中線樁。（2）設(shè)計(jì)文件全部采用計(jì)算機(jī)成圖、編制，計(jì)算機(jī)出圖率100%，其中路線、路基設(shè)計(jì)采用了EICAD，涵洞設(shè)計(jì)采用PCVX設(shè)計(jì)。5、施工有關(guān)重點(diǎn)注意事項(xiàng)（1）圬工砌體石料需滿足強(qiáng)度和水穩(wěn)性要求，不得使用千枚巖和片巖等石料。（2）新老路基結(jié)合部路基填筑，須滿足現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求。（3）舊路路面結(jié)構(gòu)層挖出后，須進(jìn)行夯壓處理，及時(shí)檢測路基彎沉值并須到達(dá)相應(yīng)路基壓實(shí)度要求。當(dāng)通過夯壓技術(shù)指標(biāo)無法到達(dá)規(guī)范要求時(shí)，施工單位須及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主報(bào)告，以便及時(shí)進(jìn)行處治變更設(shè)計(jì)。（4）土方采用挖掘機(jī)自上而下按設(shè)計(jì)坡比開挖，嚴(yán)禁不科學(xué)施工和野蠻施工，以避免惡化地質(zhì)病害和誘發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害。（5）路基土石方工程、橋涵工程、路基防護(hù)工程及路面工程等應(yīng)選擇有利季節(jié)施工，注意防洪、防汛。（6）施工單位進(jìn)場后，應(yīng)合理規(guī)劃、使用土地，盡量減少臨時(shí)占地或縮短使用時(shí)間，及早恢復(fù)土地原有功能；施工完畢出場前應(yīng)拆除廢棄的臨時(shí)設(shè)施，并恢復(fù)土地功能。路基清表的耕作土，可集中堆放，并用于沿線綠化和復(fù)耕表層土。（7）路基范圍內(nèi)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)必須采用重型壓實(shí)，路堤應(yīng)分層鋪筑，每層厚度不宜超過25cm，均勻壓實(shí)，局部角落可采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路緣向路中心，再