汽輪機技術比武題庫

1武題庫答：當容器中的壓力低于大氣壓力時，把低于大氣壓即真空度=(真空值/大氣壓力)×100％。答:進入汽輪機做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或2答：汽輪機的葉輪主要由輪緣、輪體和輪組成。動葉片固定在葉輪輪緣上，它主要由葉型、葉根和葉頂組答：葉片是汽輪機最主要的零部件之一，因此要求葉片具有良好的流動特性，足夠的強度和滿意的轉(zhuǎn)動特答：汽輪機在啟、停機過程及運行中，汽缸的溫度變化很大。隨著汽缸各部分溫度的變化，各部件將產(chǎn)生膨脹和收縮。為了保證汽輪機自由膨脹，以免發(fā)生過大的熱應力、熱變形，并且保持汽缸、轉(zhuǎn)子中心一致3答：當主蒸汽門因故關閉或甩負荷時，控制抽汽門聯(lián)動裝置的電磁閥動作，使止回門關閉，這時抽汽就不會順抽汽管道倒流入汽輪機而引起超速及大軸彎曲事故。另外，某一加熱器滿水使保護動作，也可使止回側(cè)存在著壓差，而相應各動、靜部分之間又必須保持一定的間隙，這就造成有一定漏出或空氣漏入汽缸轉(zhuǎn)子的正向推力，非工作瓦承受轉(zhuǎn)子的反向推力。4(1)汽輪機轉(zhuǎn)子撓度超過原始值的0.02mm。甩負荷后不能維持轉(zhuǎn)速在超速保安器動作轉(zhuǎn)速(3)超速保安器動作不正常，高壓主蒸汽門、中壓(4)高壓或中壓外缸上、下溫差大于50℃，內(nèi)缸(6)任何一臺油泵故障，或盤車裝置不能投入。(7)主油箱油位在低限，或油質(zhì)不合格。(8)盤車狀態(tài)下，機組內(nèi)有明顯的金屬摩擦聲。(9)主要自動不能投入，主要儀表(包括轉(zhuǎn)速表、(10)汽水管道有泄漏。12.額定參數(shù)啟動時，為什么必須對蒸汽管道進行暖5放疏水，就保證不了汽輪機沖車時的額定參數(shù)值；同進行暖管，可避免蒸汽管道突然受熱產(chǎn)生過大的熱應力，以致管道產(chǎn)生變形與破裂。新蒸汽管道的暖管一汽輪機轉(zhuǎn)子進行預熱，并且在盤車運行時，汽輪機轉(zhuǎn)速，盤車電流要正常，穩(wěn)定。在汽輪機沖車時，盤車答：汽輪機在啟動中進行暖管，疏水的目的是均勻的加熱低溫管道，使金屬管道溫度升高到接近沖車時的蒸汽溫度，以免產(chǎn)生較大的熱應力。但在暖管的過程中，要及時排出管道中的凝結(jié)水，這樣才能使管道的使得蒸汽溫度提升較慢，甚至沖車時將水帶入汽缸內(nèi)6答：汽輪機啟動前應投入油系統(tǒng)，油溫控制在35~45℃之間。維持適當?shù)挠蜏厥菫榱四苁節(jié)櫥驮谳S瓦會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。但如果油溫過高，油黏度降低，難以建立油16.機組啟動時，怎樣才能縮短暖管、升壓及啟動的答：為了縮短暖管及升壓時間，在暖管開始不久，就可投入汽輪機輔助設備(如射汽抽汽器及汽動油泵)，增加暖管的蒸汽量。為了縮短啟動時間并保證啟動正常，在暖管過程中應進行下列工作：投入油系統(tǒng)，投狀態(tài)下檢查大軸晃動值在規(guī)定范圍內(nèi)；上、下缸溫差空達60~70kpa；該投的保護在投入位置，發(fā)電機和7(1)嚴格控制上、下缸溫差不得超過50℃，雙層(2)測量轉(zhuǎn)子撓度不超過允許值，沖車前4h加強應備有高溫汽源，使軸封供汽溫度與金屬溫度盡(5)啟動過程中應特別注意監(jiān)視上缸與下缸的溫差、脹差及振動。在中速暖機時，若汽輪機任一(3)送汽的時間要恰當，沖車前過早地向軸封供8汽，可能造成上、下缸溫差增大，或使脹差正值還可能在軸封處產(chǎn)生不均勻的熱變形，從而導致局部受熱不均勻而產(chǎn)生熱變形，還會使熱汽從軸封處漏入汽缸，造成汽缸、轉(zhuǎn)子的不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應力、熱變形。所以，在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下嚴禁向答:(1)檢查主蒸汽溫度是否過高，聯(lián)系鍋爐運行人員(3)適當提高凝汽器真空，減少進汽量。(4)增加法蘭加熱進汽量，使汽缸盡快脹出。22.汽輪機在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是什么？9答：由于轉(zhuǎn)子材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加工、制造及安此離心力的頻率等于或幾倍與轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此23.汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子在惰走階段為什么要維持一否則冷空氣自軸端進入汽缸，轉(zhuǎn)子軸封將急劇冷25.為了縮短轉(zhuǎn)子惰走時間，在停機過程中是否能用答:破壞真空停機的目的是借助增加摩擦損失來減劇冷卻，對汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸將造成一定的熱應力，尤其是對高壓和超高壓機組更為明顯。所以，破壞真空停機方式僅應用于事故狀態(tài)的緊急停機。26.汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子發(fā)生最大彎曲可能在什么地機后2~10h之間，所以在這段時間內(nèi)啟動比較危方向向低壓側(cè)。運行中使軸向推力增大的原因有：(4)凝汽器的真空下降，當負荷降至零時，真空仍未50kPa或排氣缸溫度達80℃以上。(5)確認發(fā)電機內(nèi)漏水。(6)氫氣系統(tǒng)漏氫嚴重，無法維持氫壓。(7)凝汽器銅管泄露，水質(zhì)不合格且嚴重超標。(3)正常停機過程中，解列的時候或解列后空負荷運(4)汽輪機啟動過程中闖過臨界轉(zhuǎn)速后應定速時或定(6)運行操作不當。如運行中同步器加的超過高限位置，停機過程中帶負荷解列。答：活動主蒸汽門試驗應在低負荷時進行。如果在活應立即手動關小同步器，將調(diào)汽門關閉或關小，減小主蒸汽門倆側(cè)的壓差，再活動使主蒸汽門開啟，然后答：對于多缸汽輪機，如果是單缸進汽，會引起軸向推力增大，造成推力瓦燒壞，產(chǎn)生動靜摩擦，所以單答：汽輪機軸頸在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)，在外界偶然擾動下所發(fā)生的任一偏移方向的彈性恢復力保持和外界載荷平這個失穩(wěn)分離將驅(qū)動轉(zhuǎn)子渦動。當轉(zhuǎn)速等于或大于第蒸汽進入軸封油中使油質(zhì)乳化(2)隔板汽封磨損嚴重時，將使級間漏汽量增大，使轉(zhuǎn)子局部受熱而發(fā)生彎曲，蒸汽進入軸封油中(4)軸瓦烏金破裂、緊固螺釘松脫、斷裂(6)發(fā)電機，勵磁機部件松動、損壞(7)調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定42.運行中汽輪機發(fā)生水沖擊有什么特征？如何進行(1)進汽穩(wěn)急劇下降(3)管道內(nèi)有水沖擊和強烈振動突然增大(4)負荷降低，機組聲音變沉，振動突然增大(1)葉片振動特性不合格，運行中發(fā)生共振(2)設計不當，拉筋、圍帶有缺陷(3)材料不良，或加工工藝不過關(4)頻率不穩(wěn)，或過負荷運行(5)整齊溫度過高或過低(6)發(fā)生水沖擊(7)機組振動大切長時間運行(8)停機后汽缸進濕氣，造成濕氣腐蝕(9)發(fā)生動靜摩擦器真空下降，使排氣缸溫度升高，造成低壓缸熱膨脹變形和低壓缸后面的軸承抬起，破壞機組中心，從而凝氣器的嚴密性，還會使低端部軸封的徑向間隙發(fā)生的氣體、油煙和水蒸氣，并且使主油箱內(nèi)保持稍微的負壓，有利于回油的暢通同時也不會因水蒸氣混合到。保安器動作轉(zhuǎn)速時，飛錘離心力增大，等于壓緊彈簧力，稍有擾動，飛錘飛出打脫脫扣杠桿，使危急遮斷下回來原來的位置。答：油動機是控制調(diào)汽門開度的執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)汽門的、速度快，且體積小，所以它是調(diào)汽門開啟的最好執(zhí)行1.各系統(tǒng)及輔助設備的分部試運行：包括系統(tǒng)的沖2.新蒸汽管道，大旁路系統(tǒng)管道，軸封管道，抽汽管道及給水管道的沖洗3.汽輪機調(diào)速保安系統(tǒng)靜態(tài)與動態(tài)的試驗，調(diào)整及測試，主蒸汽門，調(diào)汽門的嚴密性試驗4.電氣試驗，超速試驗，甩負荷試驗及熱效率試驗答：疏水冷卻器是疏水流入下一級加熱器前，先經(jīng)過一個由主凝結(jié)水來吸熱的熱交換器，使疏水適當冷卻一級加熱器，會造成對低壓抽汽的排擠，降低熱經(jīng)濟提高經(jīng)濟性。疏水冷卻器有在外部單獨設置，也有設的區(qū)域時受壓突然凝結(jié)，于是四周的液體就向此處補充，造成水力沖擊，使附近金屬表面局部脫落，這種。答：因為凝聚泵輸送的是低壓缸排氣壓力對應的飽和水，凝結(jié)泵入口處容易發(fā)生氣化，所以凝結(jié)泵入口處要有一定的水柱靜壓。凝結(jié)泵一般安裝在凝汽器熱水所以，凝結(jié)泵入口處應嚴密不漏空，而且在入口處裝1、先關閉放油門，緩慢開啟入口油門及頂部放空氣3、根據(jù)冷油器出口油溫調(diào)整冷卻水量，保持油位正。、調(diào)節(jié)氣門銹蝕卡澀；嚴重時油質(zhì)乳化使汽輪機軸承油定期對優(yōu)質(zhì)進行化驗，并投入濾油機運行以濾掉有中(1)投運前，一定要檢查凝汽器靜水壓實驗時的臨時支撐已取消，否則將影響凝汽器的膨脹。 蒸汽后，應注意檢查凝汽器各部分的溫度和膨脹變形情況，并對真空水位排氣溫度計循環(huán)水的壓力、溫度等有關參數(shù)進行監(jiān)視。 (4)當真空低于規(guī)定值時，嚴禁投入低壓旁路系統(tǒng)。(1)凝結(jié)水泵故障掉閘。(2)凝結(jié)水泵軸封或進水部分漏空氣，造成水泵打不(3)凝結(jié)水泵進口濾網(wǎng)臟污堵塞。(4)補水調(diào)整不當，或除氧器上水門調(diào)整不當機除氧(5)凝結(jié)泵再循環(huán)門誤開，或凝結(jié)水系統(tǒng)有門誤關。(6)凝汽器銅管泄漏。(7)凝結(jié)泵出力不足。答：凝汽器中的不凝結(jié)氣體，對凝汽器的安全、經(jīng)濟(2)有空氣分壓力的存在，使蒸汽按自身分壓力凝結(jié)，使凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻。(3)空氣的存在降低了凝汽器的除氧效果，使得凝結(jié)水中溶解了一些氣體。凝結(jié)水中溶解氧的存在，造成了凝結(jié)水系統(tǒng)設備和管道的氧腐蝕，影響機組的安全(4)空氣的存在直接降低了凝汽器的真空。答：凝結(jié)水過冷度太大，會使凝結(jié)水回熱加熱所需的熱量增加，從而降低系統(tǒng)的熱經(jīng)濟性；另外，還會使降低設備的安全可靠性。所以，解決凝結(jié)水過冷度太大的問題，不僅有利于改善系統(tǒng)的經(jīng)濟性，也可提高設備運行的安全可靠性。凝結(jié)水過冷度一般不超過答:(1)加熱器水位逐漸或突然升高到看不見水位指示(3)加熱器汽側(cè)壓力表有時有幅度不大的擺動,并有可(4)加熱器和抽汽管道有沖擊聲和振動,法蘭連接處可能有水漏出,發(fā)現(xiàn)不及時則會倒入汽缸,造成汽輪機加熱器滿水的原因？泵失常,疏水門卡澀,疏水積存在加熱器汽側(cè),或加熱器疏水系統(tǒng)上的截門誤關(3)機組超負荷運行,抽汽量過大,或在帶有蒸發(fā)器的系統(tǒng)上進入加熱器的二次蒸汽量過大,致使疏水量過大而不能及時疏出(1)如果是因銅管(或鋼管)泄漏或破裂而致使加熱器滿水,則應立即停止該加熱器運行并進行檢修(2)運行中活動疏水器的疏水門,檢查疏水系統(tǒng)各閥門,倒備用疏水泵,如果仍無效,則停運并進行檢修?67.加熱器水位過高有什么危害?:加熱器水位過高的危害有:(1)水位過高,淹沒了一部分有效傳熱面,給水在加熱器中的吸熱量就會減少,也降低了給水的溫升值,熱循環(huán)的熱效率(2)當加熱器因管束泄漏或疏水故障等原因造成水位過高甚至滿水時,水就有可能通過抽汽管道倒流入汽輪機,引起水沖擊事故(3)對有內(nèi)置式過熱蒸汽冷卻段的倒置立式加熱器,水位過高,會淹沒過熱蒸汽冷卻段的上端隔板,導致該(2)緊固汽缸螺栓時緊力不足或順序不合理使汽缸的自重垂弧造成的間隙不能消除。(3)多種原因造成的汽缸結(jié)合面法蘭變形。答：在支持軸承的軸瓦與軸頸的楔形空隙中建立油膜，支撐轉(zhuǎn)子的重量，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動摩擦力減少，并由心連接線，與汽輪機的軸承箱、排汽室，基礎臺板之間，所設的縱銷中心線的交點，就是汽缸的熱膨脹死答：在機組啟動或停運過程中，當轉(zhuǎn)讀達到某一數(shù)值振動即迅速減弱，以致恢復正常。這個機組固有的產(chǎn)答：工作轉(zhuǎn)速高于第一臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子。它在汽輪機答：工作轉(zhuǎn)速低于第一臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子。它在汽輪機答：機械損傷、水擊損傷、腐蝕損傷、銹蝕損傷、振 (2)軸端部有摩擦和脫落。 (3)軸段或葉輪輪轂有單側(cè)嚴重摩擦。(4)汽輪機振動大。(5)機組大修時。答：動靜間隙不合格；噴嘴隔板安裝不當；起吊搬運工作中將葉片碰傷；汽缸內(nèi)或蒸汽管中留有雜物；調(diào)速和保安系統(tǒng)檢修質(zhì)量不合格，也可能是機組超速造80.造成汽輪機葉片發(fā)生損壞的運行方面的原因有哪(2)超主力運行。(3)主蒸汽汽溫過低或過高。(4)蒸汽品質(zhì)不合格。(5)真空度過高或過低。(6)發(fā)生水沖擊。(7)啟停機或變負荷操作不當。(8)各種因素引起的機組強烈振動。(9)主汽門關閉不嚴漏汽引起葉片腐蝕。(10)低負荷或過高真空使末級葉片下部回流沖刷。刷(11)葉頂入汽側(cè)背弧面水蝕。答：必須保證主蒸汽門、調(diào)速器門抽氣止回門等能迅速關嚴，保證調(diào)速系統(tǒng)危急保安器動作正常，保證油82.為什么汽輪機在啟動前和停機后均需長時間盤答：啟動前的盤車可以消除轉(zhuǎn)子彎曲，使啟動力矩減避免轉(zhuǎn)子因上下冷卻不均勻而造成汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲事答：調(diào)速系統(tǒng)最基本的組成部分是有感應機構(gòu)(如：答：調(diào)速器是轉(zhuǎn)速的敏感元件，其作用是用來感受汽輪機轉(zhuǎn)速的變化，將其變換成位移或油壓變化信號送至傳動放大機構(gòu)，經(jīng)放大后操縱調(diào)速汽門。按其工作原理可分為機械式調(diào)速器.液壓式調(diào)速器和電子式調(diào)速器等三大類。85.傳動放大機構(gòu)的作用是什么?答：傳動放大機構(gòu)的作用是把調(diào)速器或調(diào)壓器發(fā)出的位移和油壓等變化信號值進行轉(zhuǎn)換，傳遞與放大，變(1)向汽輪發(fā)電機組各軸承提供潤滑油。(2)向調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油。(3)啟動和停機時向盤車裝置和頂軸裝置供油。答：潤滑油系統(tǒng)的主要組成部分有：集裝式油箱、射的構(gòu)造及各部件的作用。答：冷油器主要由外殼、鋼管、管板、隔板及上、下水室等組成。鋼管脹在兩端管板上，油在銅管外部流動，水從鋼管里面流過，為了提高冷卻效率，增加油在冷油器內(nèi)的流程和流動時間，用隔板將冷油器隔成若干個彎曲的通道。為了減少油走短路，隔板與外殼答：保安系統(tǒng)的作用是對主要運行參數(shù)、轉(zhuǎn)速、軸向位移、真空、油壓、振動等進行監(jiān)視，當這些參數(shù)值超過一定的范圍時，保護系統(tǒng)動作，使汽輪機減少負荷或停止運行，以確保汽輪機的運行安全，防止設備損壞事故的發(fā)生，此外，保安系統(tǒng)對某些被監(jiān)視量還加蒸汽流量的調(diào)節(jié)，當機組任何一個遮斷保護裝置動作時，主蒸汽門便迅速關閉，隔絕蒸汽來源，緊急停答:手動危急遮斷器的用途有:(1)在運行中某項參數(shù)或監(jiān)視指標超過規(guī)定的數(shù)值而必須緊急停機時,可手打危急遮斷器.(2)在機組發(fā)生故障危及設備和人身安全時可手打危急遮斷器緊急停機.正常停機當負荷減到零,發(fā)電機與電網(wǎng)解列后,手打危92.造成油系統(tǒng)進水的主要原因有哪些?答:造成油系統(tǒng)進水的主要原因有:太大,而造成汽封漏汽竄入軸承潤滑油內(nèi)軸承箱內(nèi)局部負壓吸入蒸汽93.危急遮斷器不動作的原因有哪些?答:危急遮斷器不動作的原因有以下幾種:(1)飛錘(或飛環(huán))臟污卡澀或油中進水銹死.(2)飛錘(或飛環(huán))導向間隙太大,產(chǎn)生偏斜(3)飛錘(或飛環(huán))導向間隙太小(4)彈簧緊力調(diào)整不當,過度擰緊94.危急遮斷器產(chǎn)生誤動作的原因有哪些?(1)前箱振動大(2)安裝危急遮斷器的小軸晃度太大(3)飛錘(或飛環(huán))的彈簧壓緊曙帽自動松開(4)掛鉤搭扣深度不夠或嚙合角度不對,掛閘后容易使彈簧彈力降低(1)離心式調(diào)速器周期性跳動(2)油系統(tǒng)中有空氣和機械雜質(zhì)(3)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油壓波動(4)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中部件漏油(5)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中調(diào)節(jié)部件磨損,腐蝕和卡澀(6)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率太大,靜態(tài)特性不佳(7)反饋率不足96.發(fā)生汽蝕現(xiàn)象時有何危害?答:汽蝕發(fā)生時,大量氣泡的產(chǎn)生使液流的過流斷面面積減小,流動損失增大,導致泵內(nèi)流量減小,揚程變小,效率降低,性能惡化;嚴重時造成液流間斷,以及泵的工作中斷.另外,氣泡反復凝結(jié)破裂時產(chǎn)生局部水沖擊和化學腐蝕,使葉輪和殼體壁面受到破壞,使答：調(diào)節(jié)閥的作用是通過其閥芯的運動來改變與閥座之間的通流面積，從而實現(xiàn)對介質(zhì)參數(shù)的調(diào)節(jié)。充鍋(2)在汽輪機排汽口處建立并維持要求的真空度。答:抽氣器的作用就是將凝汽器中不能凝結(jié)的氣體不答：由于零部件內(nèi)、外或兩側(cè)溫差引起的零、部件變104.熱能：物體內(nèi)部大量分子不規(guī)則的運動所具有的105.動能：物體因為運動而具有做功的本領。級處上汽缸壁溫度不低于300℃，下汽缸壁溫不低于機組發(fā)生劇烈振動，當轉(zhuǎn)速離開這一轉(zhuǎn)速值時振動迅速減弱以致恢復正常，這一使汽輪發(fā)電機組產(chǎn)生劇烈為汽轉(zhuǎn)子以一定速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱或冷輪機在啟、停或工況變化時，轉(zhuǎn)子和汽缸分別以自己的死點膨脹或收縮，二者熱膨脹112.飽和水：容器中的水在定壓下被加熱，達到飽和答：自動主汽門活動裝置的作用是為了在汽輪機運行中對自動主汽門進行活動試驗，以避免由于汽輪機長答：汽封通常有：曲徑式、炭精式和水封式。曲徑式答：在汽輪機運行中，動靜部分之間的軸向間隙是靠推力軸承來保證的，當軸向推力過大致使推力瓦鎢金熔化時，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生較大的軸向位移，導致動靜碰磨的嚴重設備損壞事故，為此，汽輪機一般都裝有軸向答：當汽輪機真空低于正常值時，低真空保護裝置發(fā)出報警信號。當汽輪機真空低至極限值時，低真空保答：汽輪機低油壓保護裝置根據(jù)潤滑油壓降低的不同程度，依次發(fā)出報警信號，聯(lián)動(啟動)輔助油泵，答：當汽輪機真空降低時汽輪機出力下降，熱經(jīng)濟性降低，而且還將使軸向推力增大，排汽溫度升高，嚴重威脅汽輪機的安全運行。因此，汽輪機組都裝有低答：當汽輪機軸向位移達到一定數(shù)值時，軸向位移保護裝置動作，停止汽輪機運行，保護汽輪機，防止設(2)自動主汽門或調(diào)速汽門關閉不嚴或卡塞時。(3)汽輪機不能維持空負荷運行時。(4)汽輪機振動超過0.03mm時。(5)沒有準確的轉(zhuǎn)速表時。 (1)在汽輪機的排汽口建立并保持真空。 (2)把在汽輪機中做完功的排汽凝結(jié)成水并除去凝結(jié)答：汽輪機的排汽進入凝汽器汽側(cè)，循環(huán)泵不間斷地把冷卻水送入凝汽器水側(cè)銅管內(nèi)，通過銅管把排汽的熱量帶走，使排汽凝結(jié)成水，其比容急劇減小，因此(2)凝結(jié)水硬度和過冷度增大；(3)凝結(jié)水壓力和電流指示增大。(2)排汽缸及軸承座受熱膨脹，或能引起中心變(3)排汽溫度過高時可能造成凝汽器銅管松弛，(4)可能使純沖動式汽輪機軸向推力增加。作不利。末級要產(chǎn)生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損答：當壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴散管，經(jīng)擴散管答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正水泵馬上斷水。熱井的容積一般要求相當滿負荷min內(nèi)所聚集的凝結(jié)水流量。答：凝結(jié)水泵接再循環(huán)管主要也是為了解決水泵汽蝕量。當空負荷和低負荷時凝結(jié)水量少，凝結(jié)水泵采用低水位運行，汽蝕現(xiàn)象逐漸嚴重，凝結(jié)水泵工作極不穩(wěn)定，這時通過再循環(huán)管，凝結(jié)水的一部分出水流回凝汽器，能保證凝結(jié)水泵的正常工答：因為在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱。產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)答：汽輪機沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器是要下降的。當沖轉(zhuǎn)后進入凝汽器的蒸汽開始凝復到原來的數(shù)值?？?，冷空氣將沿軸封進入汽缸，而冷空氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態(tài)起動時，機組預熱不充分，暖機時間反而加長。另外，過臨界轉(zhuǎn)速時，要求盡快地沖過去，其方法有：①加大蒸汽流量；②提高真空。若一轉(zhuǎn)速就將真空提得太高，沖越臨界轉(zhuǎn)速的時間就加長了，機組較長時間在接近臨界轉(zhuǎn)速的區(qū)域運行是不安全，答：凝汽器水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟運行。如果水位過高，將銅管(底部)浸沒，答：因為凝結(jié)水泵在真空情況下運轉(zhuǎn)，把水從凝汽器中抽出，凝結(jié)水泵很容易漏入空氣，凝結(jié)水泵內(nèi)有少量的空氣，可通過空氣管排入凝汽器，不使空氣聚集答：油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進水，使水進水油(1)軸封汽壓太高。(2)軸封加熱器真空低。(3)停機后冷油器水壓大于油壓。(1)發(fā)現(xiàn)油箱油位升高，應進行油箱底部放水。(2)聯(lián)系化學車間，化驗油質(zhì)。(3)調(diào)小軸封汽量，提高軸封加熱器真空。137.個別軸承溫度升高和軸承溫度普遍升高的原因(2)進油不暢或回油不暢。(3)軸承內(nèi)進入雜物、烏金脫殼。(4)靠軸承側(cè)的軸封汽過大或漏汽大。(5)軸承中有氣體存在、油流不暢。(6)振動引起油膜破壞、潤滑不良。(1)由于某些原因引起冷油器出油溫度升高。(2)油質(zhì)惡化。答：軸瓦烏金溫度及回油溫度急劇升高，一旦油膜破(2)上下缸溫差大(甚至大大超過規(guī)定范圍)。(3)進汽溫度低。(4)汽缸進冷汽、冷水。(5)機組振動超過規(guī)定時沒有采取立即打閘停機這一果斷措施。仍上答：汽輪機超速保護裝置動作或打閘停機后轉(zhuǎn)速仍上升，應迅速關閉電動機主汽門，迅速關閉抽汽至除氧器、熱網(wǎng)、燃油加熱的供熱門。關閉各加熱器的進汽速事故的機組負荷突然甩到零，機(2)轉(zhuǎn)速表或頻率表指示值超過紅線數(shù)字并繼續(xù)(4)機組振動增大。答：調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)定期試驗是檢查調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)是否處于良好狀態(tài)，保證在異常情況下，保護裝置迅速動答：在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心答：汽缸是汽輪機的外殼。汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分(噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等)與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完全做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件(隔板、噴嘴室、汽封套等)，承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫答：汽輪機中所有轉(zhuǎn)動部件的組合體叫做轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的作用是承受蒸汽對所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動 (3)供應各轉(zhuǎn)動機構(gòu)潤滑用油。答：汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)其動作過程，一般由轉(zhuǎn)速體要求？答：對于高壓汽輪機，要求在額定的蒸汽初參數(shù)和背對于中、低壓汽輪機，應保證主汽門全關后(調(diào)節(jié)汽汽輪機通過膜片式聯(lián)軸器帶動高爐鼓風機。汽輪機采用向下排汽，排汽進入冷凝器冷凝成冷凝水。經(jīng)凝結(jié)水泵、射汽抽氣器、低壓加熱器進入除氧器，使其作汽輪機(順氣流方向看)為順時針旋轉(zhuǎn)。電磁閥動作，速關油卸荷，速關閥關閉，使汽輪機停①室內(nèi)手動緊急停機。⑦汽機轉(zhuǎn)速過高(SIC101)電超速。縮機。靜葉是由一套液壓伺服機構(gòu)來進行調(diào)整的，為動力油系統(tǒng)，液壓伺服機構(gòu)由裝在壓縮機氣缸兩側(cè)的答：壓縮機由機殼、調(diào)節(jié)缸、葉片承缸、轉(zhuǎn)子、進口汽缸的膨脹死點在排汽側(cè)，受熱后向吸氣側(cè)膨脹，轉(zhuǎn)(3)檢查并投入一臺冷油器(另一臺做為備用)操作旋轉(zhuǎn)三通閥的手柄，到位后停止。打開排氣閥，待空待運行冷油器投入后，打開備用冷油器充油閥和排氣閥，待空氣排凈后關閉排氣閥和充油閥。使備用冷油旋轉(zhuǎn)三通手柄到位后，打開排氣閥。充滿油后關閉排打開備用過濾器的充油閥及排氣閥。待空氣排凈后關 緩慢開啟蓄能器的泄油閥，蓄能器的壓力表指示數(shù)值緩慢下降，當降到一定數(shù)值時，壓力表指針迅速回到(2)潤滑油系統(tǒng)工作正常，油壓調(diào)節(jié)閥正常。泵聯(lián)鎖打倒交流油泵“自動”位置，打開試驗閥，觀泵，將油泵聯(lián)鎖打到“自動”位置。對系統(tǒng)進行全面閉。 (2)將油箱加熱器(根據(jù)油溫情況提前投運)投入(4)確認系統(tǒng)各閥門狀態(tài)：油泵的進出口閥門打開。一臺過濾器入口閥門開啟，另一臺濾油器入口閥門關統(tǒng)工作正泵為1#泵，另一臺為2#泵，將2#油泵(3)緩慢開啟試驗閥，觀察油壓下降情況。閥。保持2#泵運行，停止1#泵。將1#泵控制打在“PLC”位置，待油壓正常后開啟試(6)待油壓正常，停止2#泵，將2#油泵控制打在“PLC”位置。觀察油壓情況，全面檢查動力油指示數(shù)值緩慢下降，當降到一定數(shù)值時，壓力表指針迅速回到零位，該數(shù)值就是此時蓄能器氮氣力應為6.4MPa，若降到6.1MPa時，(5)正常運行時，備用蓄能器內(nèi)應充油，使油壓達器隔離閥待壓力升高到9~10MPa后關閉。答：逐漸建立速關閥的開啟油壓，先順時鐘旋轉(zhuǎn)啟動而活塞盤后的壓力表指示值為零，然后逆時針旋轉(zhuǎn)啟動手輪，建立二次油壓，當二次油壓達到要求時，調(diào)？(2)存儲器復位。(3)工藝允許啟動。(4)潤滑油壓正常，潤滑油母管壓力在0.25MPa，(5)調(diào)節(jié)油壓正常，控制油壓在0.85±0.05MPa。(6)動力油壓正常。(8)止回閥關閉。(9)主風門、送風門全關。(10)1#、2#防喘振閥全開。(11)靜葉角為22度。(12)汽輪機和鼓風機頂升油泵已開啟。(13)其它條件：①主蒸汽溫度在350℃以上，主蒸汽壓力在3.0MPar以上。②動力油溫不低于30℃。③凝汽器真空在-0.06~-0.065MP。a答：全面檢察機組的運行情況，確認無異常，得到調(diào)度送風指令后聯(lián)系高爐準備送風，得到高爐送風(1)重新確認1#、2#防喘振放風閥在開啟位置，逆運行，定風壓/定風量選擇按鈕“定風量”位置(2)全開主風門、送風門。(5)根據(jù)高爐所需風量，加減靜葉角度。(1)停機時間在4小時以內(nèi)又新啟動為熱態(tài)啟動。(3)停機超過8小時，再啟動為冷態(tài)啟動。(4)熱態(tài)啟動前的準備工作與冷態(tài)啟動一樣。(5)熱態(tài)啟動，升速、暖機按熱態(tài)啟動曲線進行，溫前盤車裝置應連續(xù)(2)在抽凝汽器真空前，應先給軸封供汽。(3)沖轉(zhuǎn)前主汽溫度應在350℃以上。(4)沖轉(zhuǎn)前應充分暖管疏水。速，控制室表盤與就地表(2)風機出口流量壓力、溫度。汽輪機進蒸汽壓力、(3)各軸承溫度。各軸振動。軸向位移。(5)自潔式空氣過濾器壓差。機組各轉(zhuǎn)動部分聽音。167.汽動鼓風機在運行后每個月還要做好如下檢查油箱和動力油箱底部排污閥，排放 (2)對潤滑油和動力油取樣分析。 (3)冷凝器循環(huán)水入口過濾器反沖洗。 (4)冷油器、冷卻水入口過濾器反沖洗。 (5)自潔式空氣過濾器的全面檢查維護。 (2)檢查潤滑油過濾器及動力油過濾器壓差。 (3)潤滑油及動力油出口油溫。 (4)動力油油泵運行情況。 (5)除塵系統(tǒng)工作情況。