2023屆甘肅省臨夏市臨夏中學(xué)物理高一下期中聯(lián)考試題含解析

2023屆甘肅省臨夏市臨夏中學(xué)物理高一下期中聯(lián)考試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列現(xiàn)象中，與離心運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的是（）A．汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)大，乘客感覺往外甩B．汽車急剎車時(shí)，乘客身體向前傾C．洗衣機(jī)脫水桶旋轉(zhuǎn)，將衣服上的水甩掉D．運(yùn)動(dòng)員投擲鏈球時(shí)，在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候釋放鏈球2、如圖所示，在地面上以速度v0拋出質(zhì)量為m的物體，拋出物體落到比地面低h的海平面上．若以海平面為零勢(shì)能面，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中正確的是()A．物體到海平面時(shí)的重力勢(shì)能為mghB．重力對(duì)物體做的功為－mghC．物體在海平面上的動(dòng)能為＋mghD．物體在海平面上的機(jī)械能為3、如圖，皮帶傳動(dòng)裝置右側(cè)輪半徑為r，左側(cè)的輪軸大輪半徑3r、小輪半徑2r，左側(cè)小輪上距離圓心為r處有一點(diǎn)A、邊緣有一點(diǎn)B，左側(cè)大輪邊緣有一點(diǎn)C，右側(cè)輪邊緣有一點(diǎn)D，傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑，以下關(guān)于A、B、C、D四點(diǎn)物理量的比值正確的是（）A．線速度之比為1：2：3：1 B．線速度之比為3：2：1：2C．角速度之比為1：1：1：2 D．角速度之比為2：2：2：14、圖示為公路自行車賽中運(yùn)動(dòng)員在水平路面上急轉(zhuǎn)彎的情景，運(yùn)動(dòng)員在通過(guò)彎道時(shí)如果控制不當(dāng)會(huì)發(fā)生側(cè)滑而摔離正常比賽路線，將運(yùn)動(dòng)員與自行車看作一個(gè)整體，下列論述正確的是A．運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車輪的支持力與重力的合力提供B．運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車輪的摩擦力提供C．發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力方向背離圓心D．發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合外力大于所需的向心力5、在水平公路上一輛汽車轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度逐漸減?。謩e畫出汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的四種加速度方向，則正確的是（）A． B． C． D．6、如圖，在圓盤圓心處通過(guò)一個(gè)光滑小孔把質(zhì)量相等的兩物塊用輕繩連接，物塊A到轉(zhuǎn)軸的距離為R=20cm，與圓盤的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力（已知π2=g）則（）A．物塊A一定會(huì)受圓盤的摩擦力B．當(dāng)轉(zhuǎn)速n=0.5r/s時(shí)，A不受摩擦力C．A受摩擦力方向一定與線速度方向在一條直線上D．當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速n=1r/s時(shí)，摩擦力方向沿半徑背離圓心7、如圖所示，半徑為R的內(nèi)部光滑的半圓形軌道BC固定在水平面上，與水平面相切于B點(diǎn)，一質(zhì)量為m的小球以初速度v0從距離B點(diǎn)為2R的A點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)進(jìn)入半圓形軌道，小球從軌道最高點(diǎn)C離開后在空中做平拋運(yùn)動(dòng)，恰好在A點(diǎn)落地，重力加速度為g，下面說(shuō)法正確的是（）A．小球進(jìn)入半圓形軌道后，在半圓形軌道的最低點(diǎn)B處對(duì)軌道的壓力等于mgB．小球在半圓形軌道最高點(diǎn)C處對(duì)軌道的壓力為mgC．小球在半圓形軌道最高點(diǎn)C處對(duì)軌道的壓力為0D．小球落地時(shí)速度方向與水平方向夾角的正切值為28、我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃由若干靜止軌道衛(wèi)星、中地球軌道衛(wèi)星組成，其中靜止軌道衛(wèi)星均定位在距離地面約為3.6×104km的地球同步軌道上，中地球軌道衛(wèi)星距離地面的高度約為2.16×104km，已知地球半徑約為6.4×103km。則下列說(shuō)法正確的是（）A．中地球軌道衛(wèi)星的線速度大于第一宇宙速度B．中地球軌道衛(wèi)星的線速度大于靜止軌道衛(wèi)星的線速度C．中地球軌道衛(wèi)星的加速度比靜止軌道衛(wèi)星的加速度大D．靜止軌道衛(wèi)星可以定點(diǎn)于北京上空9、下列給出的四組圖象中，能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是()A． B．C． D．10、宇宙中，兩顆靠得比較近的恒星，只受到彼此之間的萬(wàn)有引力作用互相繞轉(zhuǎn)，稱之為雙星系統(tǒng)，設(shè)某雙星系統(tǒng)繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。若AO<OB，則（）A．星球A、B的向心力大小一定相等B．星球A的線速度一定大于B的線速度C．星球A的質(zhì)量不一定大于B的質(zhì)量D．雙星的總質(zhì)量一定，雙星之間的距離越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越大11、如圖，疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、m，A與B、B和C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，A和B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r．設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．以下說(shuō)法正確的是A．B對(duì)A的摩擦力一定為3μmg B．B對(duì)A的摩擦力一定為3mω2rC．轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足 D．轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足12、2012年6曰18日，神州九號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在離地面343km的近圓軌道上成功進(jìn)行了我國(guó)首次載人空間交會(huì)對(duì)接．對(duì)接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣，下面說(shuō)法正確的是A．為實(shí)現(xiàn)對(duì)接，兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間B．如不加干預(yù)，在運(yùn)行一段時(shí)間后，天宮一號(hào)的動(dòng)能可能會(huì)增加C．如不加干預(yù)，天宮一號(hào)的軌道高度將緩慢降低D．航天員在天宮一號(hào)中處于失重狀態(tài)，說(shuō)明航天員不受地球引力作用二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）下列器材中不必要的是______．（只需填字母代號(hào)）A、重物B、紙帶C、天平D、刻度尺（2）在實(shí)驗(yàn)中，以下步驟僅是實(shí)驗(yàn)中的一部分，在這些步驟中多余的或錯(cuò)誤的有_____A、把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定到鐵架臺(tái)上，并用導(dǎo)線把它和交流電源連接起來(lái)B、把紙帶的一端固定到重錘上，另一端穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，把重錘提升到一定高度C、接通電源，釋放紙帶D、用秒表測(cè)出重錘下落的時(shí)間（3）由于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩限位孔不在同一豎直線上，使線帶通過(guò)時(shí)受到較大阻力，這樣會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)果減少的重力勢(shì)能__增加的動(dòng)能（填“大于”或“小于”）．14、下圖是“DIS向心力實(shí)驗(yàn)器”，研究向心力與哪些因素有關(guān)．當(dāng)質(zhì)量為m的物體隨旋轉(zhuǎn)臂一起做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)獲得一組向心力F和角速度ω的數(shù)據(jù)后，連成平滑的曲線，經(jīng)驗(yàn)證為一條拋物線，改變實(shí)驗(yàn)條件重復(fù)三次實(shí)驗(yàn)(三次實(shí)驗(yàn)的條件見表)，得到的拋物線分別如圖中的①、②、③所示．(1)實(shí)驗(yàn)中，若擋光桿的擋光寬度為,某次擋光片經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)的遮光時(shí)間為，則計(jì)算機(jī)計(jì)算角速度ω的計(jì)算式為ω=________．實(shí)驗(yàn)次數(shù)123半徑r（m）0.10.10.1質(zhì)量m（kg）0.0220.0440.066(2)分析比較表格和圖像可得到的結(jié)論為（____________）A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體所受向心力與質(zhì)量成正比B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體所受向心力與角速度的平方成正比C．半徑相同，一定質(zhì)量的物體作圓周運(yùn)動(dòng)，物體所受向心力與角速度的平方成正比D．在質(zhì)量相同的情況下，圓周運(yùn)動(dòng)物體所受向心力與半徑成正比15、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz，當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80m/s2，測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg．若按實(shí)驗(yàn)要求正確地選出紙帶進(jìn)行測(cè)量，量得連續(xù)三點(diǎn)A、B、C到第一個(gè)點(diǎn)的距離如圖所示（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s）．按要求將下列問(wèn)題補(bǔ)充完整．（1）紙帶的________(左、右)端與重物相連；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的速度vB=________________m/s；（3）從起點(diǎn)O到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過(guò)程中重力勢(shì)能減少量是△Ep=______________J，此過(guò)程中物體動(dòng)能的增加量△Ek=_____________J；（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是_____________________．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，粗糙弧形軌道和兩個(gè)光滑半圓軌道組成翹尾巴的S形軌道。光滑半圓軌道半徑為R，兩個(gè)光滑半圓軌道連接處CD之間留有很小空隙，剛好能夠使小球通過(guò)，CD之間距離可忽略，粗糙弧形軌道最高點(diǎn)A與水平面上B點(diǎn)之間的高度為h。從A點(diǎn)靜止釋放一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，小球沿翹尾巴的S形軌道運(yùn)動(dòng)后從E點(diǎn)水平飛出，落到水平地面上，落點(diǎn)到與E點(diǎn)在同一豎直線上B點(diǎn)的距離為s。已知小球質(zhì)量m，不計(jì)空氣阻力，求：(1)小球從E點(diǎn)水平飛出時(shí)的速度大??；(2)小球運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；(3)小球沿翹尾巴S形軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)克服摩擦力做的功。17、（10分）如圖所示

,

水平光滑地面上停放著一輛質(zhì)量為

M=2kg

的小車

,

小車左端靠在豎直墻壁上

，

其左側(cè)半徑為

R=5m

的四分之一圓弧軌道

AB

是光滑的

,

軌道最低點(diǎn)

B

與水平軌道

BC

相切相連

,

水平軌道

BC

長(zhǎng)為

3m,

物塊與水平軌道

BC

間的動(dòng)摩擦因數(shù)

μ=0.4,

整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi)．現(xiàn)將質(zhì)量為

m=1kg

的物塊

（可視為質(zhì)點(diǎn)

)從圓弧上無(wú)初速度釋放

,

取重力加速度為

g=10m/s2，則：(1)若釋放點(diǎn)在

A

點(diǎn)，求物塊下滑至圓弧軌道最低點(diǎn)

B

時(shí)的速度大小vB；(2)若物塊最終從C端離開小車，求此過(guò)程中產(chǎn)生的熱量Q；(3)若改變物塊釋放點(diǎn)，可使小車最終獲得的動(dòng)能最大，求此最大動(dòng)能Ek.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】

A．汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于汽車的速度快，需要的向心力大，乘客感覺往外甩，這是離心運(yùn)動(dòng)屬于離心現(xiàn)象，所以A不符合題意；B．公共汽車急剎車時(shí)，乘客都向前傾倒，這是由于慣性的作用，不是離心現(xiàn)象，所以B符合題意；C．脫水桶高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，需要的向心力的大小大于了水和衣服之間的附著力，水做離心運(yùn)動(dòng)被從衣服上甩掉，屬于離心現(xiàn)象，所以C不符合題意；D．鏈球原來(lái)做的是圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)松手之后，由于失去了向心力的作用鏈球做離心運(yùn)動(dòng)，所以投擲鏈球?qū)儆陔x心現(xiàn)象，所以D不符合題意；故選B。2、C【解析】

A項(xiàng)：以海平面為零勢(shì)能面，所以物體在海平面上時(shí)的重力勢(shì)能為0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：重力做功與路徑無(wú)關(guān)，至于始末位置的高度差有關(guān)，拋出點(diǎn)與海平面的高度差為h，并且重力做正功，所以整個(gè)過(guò)程重力對(duì)物體做功為mgh，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由動(dòng)能定理w=Ek2-Ek1，有，故C正確；D項(xiàng)：整個(gè)過(guò)程機(jī)械能守恒，即初末狀態(tài)的機(jī)械能相等，以海平面為零勢(shì)能面，拋出時(shí)的機(jī)械能為，所以物體在海平面時(shí)的機(jī)械能也為，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)晴：此題應(yīng)用了動(dòng)能定理解決重力勢(shì)能的變化與重力做功的關(guān)系，動(dòng)能定理揭示了外力對(duì)物體所做總功與物體動(dòng)能變化之間的關(guān)系，它描述了力在空間的積累效果，力做正功，物體的動(dòng)能增加，力做負(fù)功，動(dòng)能減少．動(dòng)能定理解決的問(wèn)題不受運(yùn)動(dòng)形式和受力情況的限制．還有就是重力勢(shì)能的變化與零勢(shì)能面的選取無(wú)關(guān)．3、C【解析】

AB．由于皮帶不打滑，因此可知①又由于A、B、C都在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此②根據(jù)③由①②③可得AB錯(cuò)誤；CD．由①②③可得角速度之比C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4、B【解析】向心力為沿半徑方向上的合力。運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)，受力分析如圖所示，可知地面對(duì)車輪的摩擦力提供所需的向心力，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)，靜摩擦力不足以提供所需向心力時(shí)，就會(huì)離心發(fā)生側(cè)滑，故CD錯(cuò)誤。5、B【解析】

汽車從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N，曲線運(yùn)動(dòng)，必有些力提供向心力，向心力是指向圓心的；汽車同時(shí)速度減小，所以沿切向方向有與速度相反方向的分力；則合力方向與速度的方向的夾角要大于90°，所以選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確．故選B.點(diǎn)睛：解決此題關(guān)鍵是要沿半徑方向上和切線方向分析汽車的受力情況，在水平面上，減速的汽車受到水平的力的合力在半徑方向的分力使汽車轉(zhuǎn)彎，在切線方向的分力使汽車減速，知道了這兩個(gè)分力的方向，也就可以判斷合力的方向了．6、D【解析】要使A物塊相對(duì)靜止，則繩子的拉力一直為mg，即繩子的拉力不變，當(dāng)摩擦力為零時(shí)，重力提供向心力：，代入數(shù)據(jù)解得：，故AB錯(cuò)誤；A受摩擦力方向與半徑在一條直線上，指向圓心或背離圓心，故C錯(cuò)誤；當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速n=1r/s時(shí)，即，有沿半徑向內(nèi)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以摩擦力方向沿半徑背離圓心，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤．7、CD【解析】

離開C點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，則豎直方向：水平方向：2R＝vCt解得：在C點(diǎn)由牛頓第二定律得：F+mg＝解得：F＝0由牛頓第三定律知對(duì)軌道的壓力為0，設(shè)小球落地時(shí)速度方向與水平方向夾角為θ，則從B到C的過(guò)程由動(dòng)能定理得：﹣mg?2R=在最低點(diǎn)B處由牛頓第二定律得：F﹣mg＝m聯(lián)立解得：F＝6mg由牛頓第三定律知對(duì)軌道的壓力等于6mgA.小球進(jìn)入半圓形軌道后，在半圓形軌道的最低點(diǎn)B處對(duì)軌道的壓力等于mg與分析不符，故A項(xiàng)與題意不相符；B.小球在半圓形軌道最高點(diǎn)C處對(duì)軌道的壓力為mg與分析不符，故B項(xiàng)與題意不相符；C.小球在半圓形軌道最高點(diǎn)C處對(duì)軌道的壓力為0與分析相符，故C項(xiàng)與題意相符；D.小球落地時(shí)速度方向與水平方向夾角的正切值為2與分析相符，故D項(xiàng)與題意相符．8、BC【解析】

本題考查對(duì)不同軌道衛(wèi)星的分析處理?！驹斀狻緼．第一宇宙速度是衛(wèi)星最大環(huán)繞速度，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)軌道半徑越大，周期越大，線速度、角速度、向心加速度越小，可知BC正確。D．靜止軌道衛(wèi)星即同步衛(wèi)星，始終位于赤道正上方軌道。故D錯(cuò)誤。故選BC。9、BC【解析】

試題分析：AB第一個(gè)圖是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知：0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，A圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體靜止，4-5s內(nèi)物體也靜止，故A錯(cuò)誤；B圖中速度圖像表示0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，故B正確；C圖中位移圖像表示物體先靜止后勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為2m/s，而速度圖像在前3s為速度為零，3-5s做勻速運(yùn)動(dòng)大小為2m/s，故C正確，D圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻速運(yùn)動(dòng)，而加速度時(shí)間圖像中0~3s內(nèi)物體做加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4~5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，狀態(tài)不一致，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：本題主要考查了運(yùn)動(dòng)圖象問(wèn)題，點(diǎn)評(píng)：v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，位移-時(shí)間圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，加速度時(shí)間圖象表示加速度隨時(shí)間變化情況，根據(jù)圖象即可求解．10、AD【解析】

A．雙星靠相互間的萬(wàn)有引力提供向心力，知向心力相等，故A正確；B．雙星的角速度相等，根據(jù)知星球A的線速度一定小于星球B的線速度，故B錯(cuò)誤；C．雙星間靠萬(wàn)有引力提供向心力，有得即故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，對(duì)A對(duì)B聯(lián)立解得可知雙星的總質(zhì)量一定，雙星之間的距離越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越大，故D正確。故選AD。11、BC【解析】

對(duì)A受力分析，受重力、支持力以及B對(duì)A的靜摩擦力，靜摩擦力提供向心力，有：f=（3m）ω2r≤μ（3m）g，故A錯(cuò)誤，B正確；由于A、AB整體、C受到的靜摩擦力均提供向心力，故對(duì)A，有：（3m）ω2r≤μ（3m）g；對(duì)AB整體，有：（3m+2m）ω2r≤μ（3m+2m）g；對(duì)物體C，有：mω2（1.5r）≤μmg；解得，故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)A、AB整體、C受力分析，根據(jù)靜摩擦力提供向心力以及最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力列式分析.12、BC【解析】

A、又第一宇宙速度為最大環(huán)繞速度，天宮一號(hào)的線速度一定小于第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有：，解得：得軌道高度降低，衛(wèi)星的線速度增大，故動(dòng)能將增大，故B正確；C、衛(wèi)星本來(lái)滿足萬(wàn)有引力提供向心力即，由于摩擦阻力作用衛(wèi)星的線速度減小，提供的引力大于衛(wèi)星所需要的向心力故衛(wèi)星將做近心運(yùn)動(dòng)，即軌道半徑將減小，故C正確；D、失重狀態(tài)說(shuō)明航天員對(duì)懸繩或支持物體的壓力為0，而地球?qū)λ娜f(wàn)有引力提供他隨天宮一號(hào)圍繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，故D錯(cuò)誤。故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、CD大于【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證重物動(dòng)能的增加量和重力勢(shì)能的減小量是否相等，兩端都有質(zhì)量，可以約去，所以不需要天平，故選C；（2）A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定到鐵架臺(tái)上，并用導(dǎo)線把它和交流電源連接起來(lái)，故A正確；B、把紙帶的一端固定到重錘上，另一端穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，把重錘提升到一定高度，故B正確；C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，故C正確；D、該實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量重錘下落的時(shí)間，求解瞬時(shí)速度時(shí)，時(shí)間可以通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶上點(diǎn)跡間的時(shí)間間隔得知，故D錯(cuò)誤；錯(cuò)誤的故選D．（3）由于阻力的存在，重力勢(shì)能的減小量一部分要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，可知減小的重力勢(shì)能大于增加的動(dòng)能．14、C【解析】

(1)[1]物體轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度根據(jù)解得：(2)[2]圖中拋物線說(shuō)明：向心力F和ω2成正比，再結(jié)合表格數(shù)據(jù)可知：在半徑相同的情況下，一定質(zhì)量的物體作圓周運(yùn)動(dòng)，物體所受向心力與角速度的平方成正比，故C正確，ABD錯(cuò)誤．15、左在誤差允許的范圍內(nèi)，驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律成立【解析】

(1)[1]物體做加速運(yùn)動(dòng)，由紙帶可知，紙帶上所打點(diǎn)之間的距離越來(lái)越大，這說(shuō)明物體與紙帶的左端相連．(2)[2]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度，由此可知(3)[3][4]從起點(diǎn)O