汽車的發(fā)展演變

汽車的發(fā)展演變第1頁/共40頁汽車的起源第2頁/共40頁蒸汽機(jī)的發(fā)明1705年英國人紐卡門發(fā)明活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓板式蒸氣機(jī)。1759～1769年間，英國人瓦特進(jìn)一步改良了蒸氣機(jī)，將利用蒸汽冷凝產(chǎn)生動(dòng)力的方式改為直接利用蒸汽壓力的方式，制成了以曲軸變往復(fù)運(yùn)動(dòng)為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的人類最初的通用動(dòng)力機(jī)械。第3頁/共40頁蒸汽板車的發(fā)明

汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國人尼古拉斯?古諾將蒸汽機(jī)裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機(jī)器為動(dòng)力的車輛。第4頁/共40頁

它的燃料為柴禾，兩個(gè)汽缸，無曲軸，活塞的作用力通過車爪傳給前輪。試車時(shí)，速度為3.6km/h，只行駛1km就發(fā)生了鍋爐爆炸，汽車失去控制，結(jié)果車仰人翻，還撞壞路邊的墻壁。這輛車經(jīng)過修整作為世界的第一輛汽車，至今珍藏在巴黎的國家技術(shù)及機(jī)械品博物館內(nèi)。蒸汽板車的發(fā)明第5頁/共40頁1825年美國人古涅制造了一輛被認(rèn)為是最早投入運(yùn)行的車輛。這輛蒸汽汽車在相距15km的兩個(gè)城鎮(zhèn)間作有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)，跑完單程的時(shí)間約45min。蒸汽汽車的出現(xiàn)第6頁/共40頁以后的幾年內(nèi)，倫敦街頭出現(xiàn)了公共汽車，這一時(shí)期可算是蒸汽汽車的黃金年代，標(biāo)志著蒸汽汽車已進(jìn)入實(shí)用化時(shí)期。

蒸汽汽車的出現(xiàn)第7頁/共40頁早期的電動(dòng)汽車就在蒸汽汽車產(chǎn)生的初期，還有許多人投入了對電動(dòng)汽車的研制中。1899年，法國的杰那茨駕駛著電動(dòng)汽車創(chuàng)造了時(shí)速105km／h的最高車速記錄。在以后的20年間，電動(dòng)汽車與蒸汽汽車展開了競爭。第8頁/共40頁但無論是電動(dòng)汽車還是蒸汽汽車，最后都在競爭中讓位于后來的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。原因是這兩種汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車相比：重量大，效率低；速度慢，續(xù)駛里程短。隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，開啟了現(xiàn)代汽車的新篇章！小結(jié)第9頁/共40頁現(xiàn)代汽車的誕生第10頁/共40頁現(xiàn)代汽車的先驅(qū)邁巴赫戴姆勒本茨1846—19291834—19001844—1929

他們?nèi)欢际堑聡?，是著名的奔馳汽車公司的創(chuàng)史人，也是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)！第11頁/共40頁德國人卡爾·本茨（奔馳公司創(chuàng)史人）研制成功了一臺(tái)單缸兩沖程汽油機(jī)，并將其裝在一輛三輪車上，于1886年進(jìn)行了公開試車。這輛車可以說是近代車的原型。被保存在慕尼黑科學(xué)博物館內(nèi)。1886年1月29日，這輛車正式獲得了專利。后來德國人認(rèn)為全世界第一輛汽車就在這時(shí)誕生。（排量0.576L，車速為15km/h）奔馳發(fā)明的三輪汽油機(jī)汽車第12頁/共40頁奔馳發(fā)明的三輪汽油機(jī)汽車

卡爾·本茨的妻子貝爾塔是她丈夫事業(yè)的熱心支持者，為了證明自己丈夫的發(fā)明，她策劃了一次全程144km的長途行駛。

1888年8月夏天的一個(gè)早晨，貝爾塔在她丈夫還在夢鄉(xiāng)中就同兩個(gè)兒子，15歲的歐根和13歲的理查德悄悄地推出這輛車上了路。貝爾塔也以世界上第一位駕駛汽車的女性而載入史冊。夫唱婦隨！一個(gè)成功的男人背后一定有一個(gè)偉大的女性！第13頁/共40頁

1886年，戴姆勒將他制造的排量為0.46L，功率0.82kw，轉(zhuǎn)速650r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在由美國制造的馬車上，最高車速達(dá)到18km/h。這輛車被公認(rèn)為是世界上第一輛汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽油車。戴姆勒四輪汽車?yán)献佑⑿蹆汉脻h！戈特利布.戴母勒（后排坐者）與兒子保羅（駕駛者）在他制作的汽車上。第14頁/共40頁1770年，法國人尼古拉斯古諾造出了一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的可自由行駛的板車，于是有人將認(rèn)定為汽車的始祖之一。1885年，德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車。德國另一位工程師戈特利布·戴姆勒也同時(shí)造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。

小結(jié)奔馳和戴姆勒，他們倆被公認(rèn)為以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者。1886年1月29日被公認(rèn)為汽車的誕生日。第15頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展第16頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展馬車型汽車初期的汽車外形基本上沿用了馬車的造型。因此，當(dāng)時(shí)人們把汽車稱為無馬的“馬車”。1890年，德國奔馳VELO1894年法國標(biāo)致牌小客車1908年福特T型轎車第17頁/共40頁箱型汽車

馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，若汽車行駛速度達(dá)到50～60km/h，則乘員經(jīng)受著相當(dāng)于七級(jí)風(fēng)的風(fēng)力，根本無法睜開眼駕駛。美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很象一只大箱子，并裝有門和窗，人們把這類車稱為“箱型汽車”?，F(xiàn)代汽車的發(fā)展第18頁/共40頁甲殼蟲型汽車為了解決廂型車的空氣阻力大的問題，慢慢發(fā)展出了流線型車身1939年德國大眾公司生產(chǎn)的的“甲殼蟲”是流線型汽車的典型。現(xiàn)代汽車的發(fā)展第19頁/共40頁船型汽車

美國福特公司經(jīng)過幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的新型的福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，采用了汽車車廂置于兩軸之間的設(shè)計(jì)方法，從外型上看，整車像一只小船，稱為船形汽車。現(xiàn)代汽車的發(fā)展第20頁/共40頁魚型汽車

為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發(fā)出像魚的脊背一樣的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車，開創(chuàng)了魚型汽車的時(shí)代。現(xiàn)代汽車的發(fā)展第21頁/共40頁楔型汽車如今的轎車普遍采用一種楔型方案，就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部象刀切一樣平直，這種造型接近于理想的造型。這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，具有現(xiàn)代氣息，給人以美的享受。法拉利蘭博基尼現(xiàn)代汽車的發(fā)展第22頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展第23頁/共40頁現(xiàn)代汽車的發(fā)展第24頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最第25頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最重的汽車國家：白俄羅斯公司：唐卡公司型號(hào)：別拉斯75710車長：20米車高：8米載重：450噸第26頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最小的汽車國家：英國型號(hào)：PeelP50車長：1.34米車寬：0.99米車高：1.2米重量：59千克第27頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最長的汽車這臺(tái)車是美國好萊塢車輛設(shè)計(jì)師杰·奧爾伯格制造的，斥資300萬美金(1912萬人民幣)，為世界最長的禮車，車身共30多米，26個(gè)車輪，車內(nèi)有總統(tǒng)雙人床、游泳池，車尾還有直升機(jī)坪！堪稱禮車界的王者。第28頁/共40頁現(xiàn)代汽車之最世界上最快的汽車國家：英國車名：尋血獵犬該賽車的鉛筆形外殼是由航空級(jí)鋁鍛造而成的，車身長12.8米，重量是6.4噸，直徑為0.9米的車輪采用高強(qiáng)度鈦合金制造，它的動(dòng)力采用戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)混合的方式。時(shí)速達(dá)每小時(shí)1600千米第29頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向第30頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向無人駕駛技術(shù)無人駕駛，應(yīng)當(dāng)是汽車變革的最核心內(nèi)容。看似很科幻，但其實(shí)汽車自動(dòng)化過程貫穿整個(gè)汽車發(fā)展史，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛所需要的大部分功能。真正的無人駕駛汽車已經(jīng)向我們走來！谷歌公司的無人駕駛汽車第31頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向新能源技術(shù)用氫能、電能取代現(xiàn)有的石油能源，從而實(shí)現(xiàn)汽車的零污染、零排放、零噪音。純電動(dòng)汽車第32頁/共40頁未來汽車的發(fā)展方向互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以后我們的汽車不在是一個(gè)單純的運(yùn)輸工具，而是一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)，一個(gè)超級(jí)網(wǎng)絡(luò)終端。通過傳感器和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控路面，從而實(shí)現(xiàn)零事故，并且在車?yán)锞湍芴幚砟愕囊磺惺聞?wù)！辦公、娛樂，無所不能。第33頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第34頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第35頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第36頁/共40頁未來汽車構(gòu)想圖第37頁/共40頁如今各種新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這些新技術(shù)無一不迅速推動(dòng)著汽車的演化。汽車誕生至今已經(jīng)整整130年了，并