DB36T 901-2016高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)規(guī)程

DB36DB36/T901—2016高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)規(guī)程CodeofQualityControllingPointsforExpresswayConstruction點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)2016-03-31發(fā)布2016-07-01實(shí)施江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 V 8.7.1隧道火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的安裝與調(diào)試(手動(dòng)報(bào)警綜合盤及火災(zāi)報(bào)警設(shè)備) 2009年8月江西省交通運(yùn)輸廳召開了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程質(zhì)量11.1為解決高速公路建設(shè)存在的建設(shè)管理通病、施工工1.2本規(guī)程適用于新建、改（擴(kuò)）建高速公路建設(shè)項(xiàng)目1.3本規(guī)程依據(jù)國(guó)家工程建設(shè)主管部門發(fā)布的現(xiàn)行有效22.2.5.1建設(shè)、監(jiān)理單位應(yīng)建立支座、錨具、鋼絞線、防水板、土工格柵、瀝青等材2.2.5.2施工單位必須建立詳細(xì)的水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、支座、土工材料等32.3.1.2應(yīng)推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，宜推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)模具，提高設(shè)計(jì)、施2.3.2.1主體設(shè)計(jì)單位除完成公路主體設(shè)計(jì)工作外，還應(yīng)完成對(duì)服務(wù)區(qū)、觀景點(diǎn)、收2.3.2.2各設(shè)計(jì)單位應(yīng)在總體設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)下就設(shè)計(jì)方案的銜接充分溝通，不同專2.3.2.3機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)在主體設(shè)計(jì)單位提供的總體方案基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)2.3.2.4房建工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)在主體設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)服務(wù)區(qū)、收4a)高填深挖路基應(yīng)按照控制工程的要求提前安排2.4.3.1宜推廣使用“高性能混凝土”，以有效延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)的使用年限，提高混2.4.3.2混凝土抗壓強(qiáng)度試塊應(yīng)由施工、監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)人員制取，嚴(yán)禁由勞務(wù)人員制2.4.3.3墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、涵臺(tái)等部位宜盡可能采用在其頂部設(shè)置臨時(shí)水箱，接滲53.1.2路基開挖邊坡、軟基處理、高填方路基工程應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)施工3.1.3臺(tái)背與路基結(jié)合部、分段作業(yè)結(jié)合部、標(biāo)段結(jié)合部、填挖交界結(jié)合部應(yīng)作3.1.4應(yīng)將半挖半填、填挖交界處原地面臺(tái)階的開挖設(shè)置工序，作為路基填3.1.8土石方工程作業(yè)點(diǎn)配置的碾壓設(shè)備數(shù)量、型號(hào)及性能是確保路基壓實(shí)質(zhì)量3.1.8.1土石方工程作業(yè)點(diǎn)壓路機(jī)配置數(shù)量應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)數(shù)量及性能相匹配，6b)拱涵拱圈在墻身與基礎(chǔ)沉降縫處應(yīng)斷開，3.2.1.1路基挖方段及借土區(qū)的草根、樹根必須清理干凈，路基開挖線與紅線之3.2.1.4稻田、水塘、清淤路段等軟弱地基路段低路堤常水位以下清表回填填筑c)路基范圍內(nèi)橋涵構(gòu)造物處上下主線7），8b)除陡峭山體的半挖半填、填挖交界低洼處等路段外，e)各標(biāo)段之間和各作業(yè)段之間填筑層銜接時(shí)，每層搭接長(zhǎng)度不得小于2m。每層碾壓都必須到邊f(xié))填方分段交接處應(yīng)預(yù)留臺(tái)階（坡度為2%～4%的反坡），以利后填段以及分層階梯搭接，每臺(tái)9圖3.3.2.1-6構(gòu)造物附近填方預(yù)留“臺(tái)階”工檢測(cè)的縱斷高程、中線偏位、橫坡度指標(biāo)允許3.3.3.1路塹開挖應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形、地貌在適當(dāng)位置先行設(shè)置截水溝，截水溝應(yīng)3.3.3.2開挖應(yīng)按自上而下的順序進(jìn)行，隨挖隨修整邊坡，不得亂挖、超挖，嚴(yán)3.3.5.1建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)抓好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，填挖交界處漿砌排水溝應(yīng)待3.3.5.2填挖交界處路塹邊溝的盲溝斷面宜采用多孔磚、大孔隙無(wú)砂排水混凝土3.3.6.2土工格柵應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行鋪設(shè)。半挖半填、填挖交界處3.3.6.3監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)逐一建立土工格柵鋪設(shè)臺(tái)帳，并逐一落實(shí)相應(yīng)責(zé)3.3.7.1建設(shè)單位在編制招標(biāo)文件時(shí)應(yīng)進(jìn)一步明確施工單位臺(tái)背回填的質(zhì)量主體3.3.7.4施工單位應(yīng)根據(jù)本合同段具體情況，遵循利于采用碾壓設(shè)備分層壓實(shí)工a)所有橋涵低于原地面、無(wú)法使用碾壓設(shè)備的基坑，宜用天然砂礫等透水性材料回填，用水密3.3.7.5肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背回填施b)臺(tái)背回填應(yīng)在洞口工程完工后逐層全幅填筑；八字墻、端墻根部和3.3.9.2填砂路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制砂的質(zhì)量和用水量。具體施工技術(shù)要3.4.1為防止雨水沖刷邊坡，污染農(nóng)田、水塘、庫(kù)區(qū)，雨季填方路基兩側(cè)頂面邊3.4.2路塹路段施工前及施工過(guò)程中應(yīng)采取有效措施截排地表水、導(dǎo)排地下水，g)設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照上述原則，優(yōu)化上b)土質(zhì)和軟石邊坡坡頂及坡側(cè)修整成大圓弧過(guò)渡，過(guò)渡范圍為1.5m，二級(jí)及二級(jí)以下邊坡修整h)對(duì)風(fēng)化程度較低的新鮮巖面，其側(cè)面開口b)框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，精確挖出豎梁3.5.2.3錨索(桿)檢測(cè)。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)錨固工程的質(zhì)量檢查和檢測(cè)，杜絕偷工減料行抽檢錨索（桿）長(zhǎng)度與設(shè)內(nèi)，則為該錨索（桿）的抽檢錨索（桿）抗撥力滿的抗撥力合格，否則為不3.5.3.3路基清表前應(yīng)預(yù)先開挖出排水溝，并將開挖土?xí)簳r(shí)堆放在護(hù)坡道上，并4.1.1路面工程施工應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和行業(yè)的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，積極改善施工條件，制定4.1.2科學(xué)的施工組織和工期安排是確保路面質(zhì)量的重要保障。路面工程工期應(yīng)服從質(zhì)量、施4.2.1路面工程開工前，應(yīng)做好設(shè)計(jì)文件交底工作；監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審4.3.1場(chǎng)地面積大小應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程量、拌和樓設(shè)備生產(chǎn)能力、施工工期、材料供應(yīng)能4.3.2場(chǎng)地道路寬度必須滿足運(yùn)輸?shù)囊?，集料?chǎng)地及場(chǎng)區(qū)道路必須按要求硬化，并設(shè)置完善b)集料加工過(guò)程中，干法除塵的振動(dòng)篩上應(yīng)安裝除塵罩，4.4.1瀝青4.4.1.1瀝青應(yīng)專車專罐運(yùn)輸儲(chǔ)存，對(duì)于瀝青的前期進(jìn)4.4.1.2制造改性瀝青的供貨商應(yīng)提供主要外加劑的摻量和產(chǎn)出比，供貨商在提供改性瀝青的b)喂料口應(yīng)配備不小于1.5m長(zhǎng)度泥土分離器e)瀝青面層碎石破碎機(jī)的振動(dòng)篩孔尺寸應(yīng)與瀝青拌和樓的振動(dòng)篩篩孔相匹配，并根據(jù)振動(dòng)篩的振動(dòng)頻率相應(yīng)調(diào)整篩子的傾斜度，如果振動(dòng)篩傾斜度無(wú)法調(diào)整，可適當(dāng)除塵，水洗除塵應(yīng)設(shè)置匯水池和污水循環(huán)處理系統(tǒng)。干法和水洗除塵工藝必須經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)，并經(jīng)建設(shè)單位核定，其除塵后技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到要求。干法除塵設(shè)施應(yīng)設(shè)置在破碎設(shè)備和篩分裝置處；水洗除塵設(shè)施可設(shè)置在振動(dòng)篩處或采用獨(dú)立水g)碎石正式生產(chǎn)前，必須進(jìn)行試破，待各項(xiàng)）， e)最大粒徑為31.5mm（ATB-25）或37.5mma)不同規(guī)格的集料應(yīng)分檔隔離堆放,嚴(yán)禁竄b)堆料過(guò)程嚴(yán)禁采用不同規(guī)格集料鋪設(shè)堆料4.4.3填料4.4.3.1礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水石料經(jīng)磨細(xì)得到，原石料中的泥4.5.1級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定粒料應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)法和重型擊實(shí)法兩種試件成型方法比選進(jìn)行配4.5.3瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采生產(chǎn)配合比級(jí)配偏差控制具體數(shù)值應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面4.6.1.2混合料生產(chǎn)過(guò)程中，各料倉(cāng)間不允許“竄料”。料斗上口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超4.6.1.3在試驗(yàn)路段施工中，施工單位應(yīng)選用不同配合比、不同機(jī)械組合的方案進(jìn)行試驗(yàn)比選4.6.1.4水泥穩(wěn)定粒料拌和時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量和混合料級(jí)配；用水量應(yīng)根據(jù)施工時(shí)氣候4.6.1.5水泥穩(wěn)定粒料分層施工時(shí)，應(yīng)在下承層表面同步灑布水泥凈漿聯(lián)結(jié)層，以增強(qiáng)層間整4.6.1.6水泥穩(wěn)定粒料基層養(yǎng)生可采用保水性較好的透水無(wú)紡?fù)凉げ?、噴灑透層等覆蓋式的保4.6.1.8水泥穩(wěn)定粒料基層養(yǎng)生期結(jié)束后，攤鋪上承層前，應(yīng)對(duì)下承層表面裂縫進(jìn)行專項(xiàng)檢查4.6.1.10為減少基層裂縫，應(yīng)注意以4.6.2.2透層采用高滲透乳化瀝青，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》4.6.2.5透層油灑布時(shí)，如有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的透層油應(yīng)立即清除，可撒布干4.6.2.6灑布透層瀝青后，應(yīng)嚴(yán)格封閉交通（包括行人和非機(jī)動(dòng)車），防止破壞其對(duì)水泥穩(wěn)定4.6.2.7粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青格和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的要求，所使4.6.3.1.2選用智能型瀝青及碎石同步灑布機(jī)，碎石應(yīng)干燥、潔凈，碎石滿布率符合要求，避4.6.3.2.1攤鋪稀漿封層時(shí)，各礦料的配合比應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，如材料變化、配合比調(diào)4.6.3.2.2稀漿封層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)控制好車速，攤鋪厚度要均勻，橫向接縫和縱向接縫要平整4.6.3.2.4稀漿封層施工期間必須封閉交通，待干燥成型后，方可開放交通，通行車輛嚴(yán)禁在4.6.3.2.5稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得4.6.4.3拌和樓必須逐盤打印生產(chǎn)記錄，作為計(jì)量的依據(jù)4.6.4.4瀝青拌和樓應(yīng)經(jīng)檢定合格后方可使用，同時(shí)施工單位應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行電子秤、測(cè)溫計(jì)的4.6.4.6四車道、六車道高速公路SMA混合料a)橫向施工縫處理：用5m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺4.6.4.9各瀝青結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)由建設(shè)單位組織，安排檢測(cè)單位對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層下承層厚度4.6.4.15瀝青路面嚴(yán)禁在氣溫低于10℃,以及雨天、路面潮濕的情況下施工。4.6.5.2橋面水泥混凝土鋪裝層應(yīng)采用精銑刨、拋丸等工藝進(jìn)行預(yù)處理，有效去除表面浮漿，4.6.5.3橋面防水層施工前，施工單位應(yīng)仔細(xì)檢查橋面有無(wú)空鼓、裂縫等情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)b)認(rèn)真檢查橋面、搭板、過(guò)渡段的頂面高程，可采4.6.5.7應(yīng)重點(diǎn)對(duì)橋面瀝青鋪裝層壓實(shí)度和滲水系數(shù)進(jìn)行檢查，其中滲水系數(shù)檢測(cè)頻率應(yīng)為正4.7.1瀝青路面的施工質(zhì)量管理要重視過(guò)程控制。在施工過(guò)程中，施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，并按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）規(guī)4.7.3在瀝青路面的鋪筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻率、允許符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）相關(guān)規(guī)定。其中瀝青層滲5.1.1.1宜建立混凝土外觀質(zhì)量“分級(jí)評(píng)定”制度，明確外觀質(zhì)量評(píng)定的量化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝5.1.2鋼筋b)對(duì)直螺紋套筒應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，c)必須配備力矩扳手、專用的螺紋塞規(guī)和e)嚴(yán)格控制絲頭長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)型直螺紋絲頭長(zhǎng)度不應(yīng)小于連接套筒長(zhǎng)度的1/2，允許加工誤差f)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，應(yīng)使鋼筋絲頭在套簡(jiǎn)中央位置b)第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，清孔結(jié)束時(shí)泥漿比重指標(biāo)不宜高于規(guī)范規(guī)定的上限要c)二次清孔應(yīng)持續(xù)至混凝土到場(chǎng)后結(jié)束?；炷凉嘧⑶岸吻蹇缀竽酀{比重不應(yīng)低于1.03，但1)鋼筋籠制作未采用鋼筋籠自動(dòng)滾焊機(jī)法施工的，必須采用“長(zhǎng)線法”胎5.2.1.3.2制好后的鋼筋骨架應(yīng)存放在平整、干燥的場(chǎng)地上，底部墊高、上面覆蓋，以免生5.2.1.3.3每吊放一節(jié)鋼筋骨架應(yīng)拍照存檔，作為資料保存。拍照時(shí)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理應(yīng)舉牌站d)挖孔樁孔口周邊不小于0.6m范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行環(huán)形5.2.3.1覆蓋層較淺或遇裸露傾斜巖面時(shí)，應(yīng)采取有效措施確保工作平臺(tái)穩(wěn)定，并重點(diǎn)處理5.2.3.2深水樁基施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)護(hù)筒沉放的導(dǎo)向定位控制，確保埋設(shè)的護(hù)筒不偏位，尤其是5.2.3.3對(duì)于深水樁基由于護(hù)筒長(zhǎng)度較長(zhǎng)，應(yīng)重點(diǎn)控制護(hù)筒垂直度。尤其是護(hù)筒對(duì)接時(shí)，應(yīng)5.2.4.3檢測(cè)單位應(yīng)在接到經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的橋梁基樁檢測(cè)前情況記錄表后，及時(shí)開展樁檢工作5.2.4.5樁檢完成后檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)場(chǎng)簽發(fā)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)臨時(shí)報(bào)告，并經(jīng)旁站監(jiān)理及施工人員簽收5.2.4.6施工單位對(duì)樁檢結(jié)果有異議，需第三方檢測(cè)單位復(fù)檢時(shí)，應(yīng)事先告知原檢測(cè)結(jié)果，b)加強(qiáng)墩身線形控制。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測(cè)模a)主筋除頂部的分節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)墩高而改變外，中間各節(jié)主筋的長(zhǎng)度宜為9m。主筋的連接宜采用a)應(yīng)采取措施縮短墩身與基礎(chǔ)(或承臺(tái))之間b)模板每提升一節(jié)，應(yīng)對(duì)模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭5.3.3.1.1建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁支座廠家的項(xiàng)目準(zhǔn)入（或材料招標(biāo)）管理，必須選擇已獲5.3.3.1.2支座采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)合同應(yīng)明確材料供貨單位須提交質(zhì)量承諾書，明確產(chǎn)品質(zhì)保期5.3.3.1.4施工、監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)把好支座進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制關(guān)，堅(jiān)持盲樣送檢。監(jiān)理、施工5.3.3.1.5對(duì)不合格支座的供貨廠家和存在弄虛作假行為的社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)a)濕接頭底模設(shè)置應(yīng)考慮拆除方便，模板底部5.3.3.2.2建設(shè)、監(jiān)理、施工單位應(yīng)逐橋落實(shí)梁板及支座安裝質(zhì)量責(zé)任人和責(zé)任制，重點(diǎn)對(duì)5.3.3.2.3施工、監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每個(gè)墩臺(tái)安裝的支座型號(hào)和安裝方向；對(duì)于盆式支座5.3.3.2.4支座安裝前應(yīng)再次對(duì)墊石外觀質(zhì)量、坐標(biāo)、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡5.3.3.2.6部分橋梁滑板支座失效的原因，主要是未涂抹硅脂油，故尤其要重點(diǎn)加強(qiáng)滑板支5.3.3.3部分先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力5.3.3.3.1應(yīng)高度重視臨時(shí)支座頂面高程的控制。架梁前必須逐一檢測(cè)墊石和蓋梁頂面臨時(shí)5.3.3.3.2先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時(shí)支座，在首片5.3.3.3.3設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)明確濕接頭和濕接縫的澆筑、負(fù)彎矩索張拉以及拆除臨時(shí)支座的順序5.3.4.1系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預(yù)埋應(yīng)注意埋設(shè)順直、規(guī)則，施工5.3.4.2橋梁墩柱、蓋梁施工腳手架的搭設(shè)方案需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。腳手架桿件直徑、型5.3.4.3承臺(tái)與柱、墩臺(tái)身或墩臺(tái)身各節(jié)段間、墩臺(tái)身與蓋梁、臺(tái)帽等新老混凝土結(jié)合面必于60cm，以防氣囊上浮或橫向偏位導(dǎo)致頂板和側(cè)板厚度不足。5.4.1.4梁體混凝土澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭混凝澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接，圖5.4.1.5.1防撞護(hù)欄預(yù)埋筋與面板鋼筋d)橫隔板鋼筋可使用定位架安裝，確保高然后整體安放在臺(tái)座上，見(jiàn)圖圖5.4.1.5.5應(yīng)采取以下措施，解決先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向a)施工單位在制定梁板預(yù)制方案時(shí)，應(yīng)明確先b)施工單位在預(yù)制梁開工前，應(yīng)就上述部位鋼筋制安?頂板雙層鋼筋網(wǎng)綁扎結(jié)束后，首先安裝雙向梳板，用雙梳板的一側(cè)固定下層頂板上層鋼筋雙梳板頂板上層鋼筋雙梳板單梳板頂板底層鋼筋頂板底層鋼筋?倒梯形整體梳形板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，鋼板厚度不小于6mm。圖5.4.1.5.5-6扁錨用螺栓固定在倒梯形整體預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備必須在施工前由具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校核標(biāo)定。千斤頂一般使用6個(gè)月或b)正、負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束的張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先長(zhǎng)束,后短），位必須預(yù)制1-3片（可不按設(shè)計(jì)配制鋼筋，僅配制少量分布鋼筋）按設(shè)計(jì)布設(shè)孔道的試驗(yàn)梁c)對(duì)于水平孔道，壓漿順序應(yīng)先壓下層孔d)后張法孔道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢48h內(nèi)應(yīng)完水進(jìn)行試配，專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑應(yīng)按其使用說(shuō)明配置壓漿漿液。壓漿漿液應(yīng)采用轉(zhuǎn)速或孔道的最高位置?？椎缐簼{成品質(zhì)量檢測(cè)頻率為：預(yù)制梁板按構(gòu)件不宜b)運(yùn)梁過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制梁的重心線與車輛縱向中心d)架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)應(yīng)“慢加速、勻移應(yīng)立即采取用方木支墊橫隔板底部和用原木斜撐翼緣板根部，并用木楔楔緊等措施防單梁傾5.4.1.9.1對(duì)于混凝土試件強(qiáng)度、實(shí)體芯樣強(qiáng)度不合格或存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的梁板，不得以5.4.1.9.2應(yīng)使用高強(qiáng)度砂漿、混凝土5.4.1.9.3每個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)在第一片梁5.4.1.9.4部分梁體長(zhǎng)度誤差超限，究5.4.1.9.5梁體濕接縫、濕接頭處新老混凝土結(jié)合面的充分鑿毛，必須作為梁體吊裝前中間c)氣動(dòng)鑿毛機(jī)法:小型空壓機(jī)帶動(dòng)氣動(dòng)鑿毛錘，適用于拆模后強(qiáng)度較低的混凝土面。錘頭有兩種于有多根外露鋼筋的混凝土面鑿毛，效果見(jiàn)圖5.4.1.9.5-4；另一種有3個(gè)鑿毛頭，見(jiàn)圖圖5.4.1.9.5-3單個(gè)鑿毛頭的氣動(dòng)鑿毛錘圖5.4.1.9.5-4單個(gè)鑿毛頭氣動(dòng)鑿毛機(jī)鑿毛效果5.4.1.9.6梁體存放支墊的位置應(yīng)與梁支座受力區(qū)域相符。梁體分層堆放時(shí)，不得超過(guò)兩5.4.1.9.7小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反5.4.1.9.8橋梁濕接縫環(huán)形鋼筋應(yīng)封閉焊接成環(huán)，確保濕接縫鋼筋制安實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖?？紤]5.4.2.1宜采取以下措施有效處治部分現(xiàn)澆箱梁梁底表面混凝土內(nèi)粘有木屑、砂粒和黏土混5.4.2.2連續(xù)箱梁澆筑次序宜為先底、腹板、再澆頂板，兩次澆筑的時(shí)間間隔應(yīng)盡量縮短，5.4.2.3連續(xù)箱梁支架拆除應(yīng)從跨中開始對(duì)稱向兩頭均勻拆卸，以便使橋體重量對(duì)稱、均勻5.4.3.2施工單位應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行驗(yàn)算，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格復(fù)核，確保掛籃的剛度和抗傾5.4.3.4掛籃兩端應(yīng)對(duì)稱施工，施工荷載(含掛籃自重)嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)施工荷載的重量，5.4.3.7施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行撓度觀測(cè)，施工前依據(jù)計(jì)算的預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度5.4.3.8合龍段配重方案是合龍施工的關(guān)鍵，應(yīng)按工序逐一計(jì)算每一工況配重，根據(jù)容許不5.4.3.9對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)加強(qiáng)施工方案的論證，應(yīng)采5.5.1.1橋面鋪裝施工前必須對(duì)梁頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，若與設(shè)計(jì)標(biāo)高有誤差，應(yīng)綜合考慮確5.5.1.2橋面鋪裝施工前應(yīng)對(duì)伸縮縫處預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)缺、漏、錯(cuò)位的鋼筋應(yīng)處治合5.5.1.3水泥混凝土鋪裝層厚度不得小于設(shè)計(jì)值。應(yīng)嚴(yán)格控制鋪裝層鋼筋的標(biāo)高定位，確保5.5.1.4安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)先鋪設(shè)兩邊軌道，見(jiàn)圖5.5.1.4-1；c)防撞墻鋼筋綁扎前應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣的e)直線段每隔5m（曲線段2m）設(shè)置定位鋼筋（控5.5.3.1應(yīng)采取有效措施對(duì)伸縮縫預(yù)埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮裝置鋼筋與預(yù)b)伸縮縫槽口混凝土配合比設(shè)計(jì)宜考慮摻入適量的聚丙考慮以設(shè)計(jì)常溫25℃為基準(zhǔn)，溫度每升高（降低）1℃,上部構(gòu)造每聯(lián)每100m自由伸長(zhǎng)（收f(shuō))伸縮裝置的中心線應(yīng)與橋梁中心線重合，伸縮裝置應(yīng)順橋向?qū)ΨQ放置于伸縮縫處的伸縮間隙6.1.1.3隧道施工應(yīng)實(shí)行鋼筋集中加工、混凝土集中拌和、構(gòu)件集中預(yù)制和襯砌模c)施工單位應(yīng)將擬進(jìn)場(chǎng)使用的襯砌模板、二襯臺(tái)車設(shè)計(jì)圖紙和合格證等資料報(bào)監(jiān)理單位準(zhǔn)入審6.1.2.1特長(zhǎng)隧道施工應(yīng)實(shí)現(xiàn)圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測(cè)信息化、人員定位與安全管技術(shù)規(guī)范》（JTGF60）附錄E《隧道地質(zhì)素描圖》做好地質(zhì)構(gòu)造核對(duì)和記錄6.1.3.1應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)作為隧道施工的一道工序，納入施工組織設(shè)6.1.3.2建設(shè)單位可委托有相應(yīng)等級(jí)能力的獨(dú)立檢測(cè)機(jī)構(gòu)（第三方檢測(cè)單位）承擔(dān)控量測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)工作,強(qiáng)化數(shù)據(jù)互通、結(jié)果分析和指導(dǎo)施工。但建設(shè)單位委托6.1.3.3地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施前，應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)短和地質(zhì)復(fù)雜情況，由地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施單6.1.3.4隧道施工應(yīng)采用地質(zhì)調(diào)查法、物探法（TSP地震波6.1.3.5隧道穿越富水巖溶發(fā)育區(qū)、富水軟弱斷層），6.1.3.7應(yīng)根據(jù)隧道地質(zhì)條件、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求等選擇適宜的開挖6.1.4.1涉及隧道工程的項(xiàng)目，監(jiān)理單位必須配備持有相應(yīng)爆破安全作業(yè)證的專業(yè)6.1.4.2嚴(yán)格執(zhí)行炸藥和雷管出入庫(kù)登記制度，洞門、洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的爆破安全6.1.5.1建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大的隧道工程，在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)按照《），6.1.5.2符合以下條件之一的隧道工程應(yīng)按照《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工隧道內(nèi)施工必須保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量良好，照明充足，道路平整、排水暢通。凡c)高壓氣、高壓水管應(yīng)盡可能靠近掌子e)應(yīng)嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》(GB6722)進(jìn)行作業(yè)，確保爆破安全。爆破后應(yīng)及時(shí)清危排險(xiǎn)，若派富有爆破經(jīng)驗(yàn)的爆破員按《爆破安全規(guī)程》(GB6722)進(jìn)行徹底6.2.1.4邊、仰坡開挖前應(yīng)開展地形復(fù)測(cè)和匯水面積調(diào)查工作，地形變化大時(shí)應(yīng)重6.2.2.2應(yīng)加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)管棚角度和長(zhǎng)度、規(guī)格、數(shù)量以及注漿孔大小間距等檢驗(yàn)。相6.2.2.4注漿應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，防止爆管導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故。注漿順序應(yīng)按后可停止注漿。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行旁站，并填寫注漿記錄，記錄應(yīng)包含以下內(nèi)容6.2.3.2應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)及施工規(guī)范要求施作邊、仰坡支護(hù)，加強(qiáng)邊、仰坡6.2.3.3洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進(jìn)行開挖。第一6.2.3.4為確保邊、仰坡穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)不被拆除，永久保留邊、仰坡支護(hù)必須作為制6.2.3.5應(yīng)盡量少用或不采用端墻式洞門。橋隧相接處或行車道出口端等受地形地6.2.4.4明洞拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可回填拱背土1.0m厚碎石并夯實(shí)；回填至拱頂后應(yīng)分層滿6.3.1.1施工前應(yīng)按圍巖級(jí)別進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試爆，根據(jù)試爆結(jié)果合理調(diào)整6.3.1.3炮眼的角度、深度、間距達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和裝藥量不合理是導(dǎo)致超欠挖的e)嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，應(yīng)使藥量6.3.1.4爆破后出碴前應(yīng)查看圍巖情況，如節(jié)理裂隙發(fā)育6.3.2.1合理的開挖方法和每循環(huán)進(jìn)尺是確保掘進(jìn)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格控制。a)Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，為確保光面爆破效果，每循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)3.5m，見(jiàn)圖b)Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，為確保掘進(jìn)安全和光面爆破效果，每循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)3m。當(dāng)采鋼焊接。下臺(tái)階開挖邊墻時(shí)應(yīng)采用“馬口”跳槽開挖，開挖時(shí)左右邊墻應(yīng)錯(cuò)開施工，“馬口”）；6.3.2.2隧道開挖后應(yīng)及時(shí)按規(guī)范規(guī)定的頻率采用激光斷面儀進(jìn)行隧道凈空檢查，6.3.2.3超挖部分必須在復(fù)噴時(shí)采用噴射混凝土回填或同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土模筑。6.3.3.1連拱隧道施工，為有效地抑制中隔墻的變形，后開6.4.1.3嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作錨墊板，系統(tǒng)錨桿外端應(yīng)有有效的標(biāo)準(zhǔn)螺紋，普通水泥砂6.4.1.4鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋪設(shè)；鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè)，），6.4.1.7噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝進(jìn)行施工，嚴(yán)禁干噴。液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保應(yīng)分段、分片、分層、由下而上進(jìn)行，每層厚度應(yīng)控6.4.1.8超挖部分嚴(yán)禁用木板、石棉瓦等作為受噴面，必須在復(fù)噴時(shí)采用同級(jí)混凝6.4.2.2應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程壓漿。監(jiān)理工程6.4.3.1初期支護(hù)原始施工記錄應(yīng)包括系統(tǒng)和鎖腳錨桿數(shù)量、長(zhǎng)度及實(shí)際布置圖、6.4.3.3系統(tǒng)錨桿尾部必須點(diǎn)焊包纏反光材料的小鋼筋頭，小鋼筋頭長(zhǎng)度以噴射混6.4.3.4在無(wú)鋼拱架的地段，應(yīng)埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度控制噴射混凝土的厚6.4.3.5為杜絕初期支護(hù)偷工減料現(xiàn)象，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單6.5.1.2軟巖地段特別處于洞口部位或洞內(nèi)斷層破碎帶的隧道仰拱開挖必須嚴(yán)格6.5.1.3仰拱必須開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，仰拱施作前應(yīng)清除積水、雜物、虛碴，對(duì)超挖6.5.1.5仰拱鋼筋及鋼拱架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求安裝牢固，堅(jiān)決杜絕擅自拆6.5.1.6仰拱地段必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)級(jí)配碎石墊層和縱向盲溝盲管、橫向盲溝透6.5.2.1仰拱鋼筋安裝，特別是墻腳部位鋼筋安裝應(yīng)嚴(yán)格控制好雙層鋼筋的層距、6.5.2.2為使仰拱整體性更好，采用全幅澆筑仰拱混凝土，澆6.6.1.3建設(shè)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位，對(duì)初期支護(hù)厚度、強(qiáng)度、鋼拱架（鋼量的3%，檢測(cè)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后方目前已建成運(yùn)營(yíng)的部分高速公路項(xiàng)目不同程度地存在隧道滲漏水現(xiàn)象。隧道防排水施工質(zhì)量的好面施工前，鋪設(shè)HDPE雙壁波紋打孔管、透），6.6.3.2所有隧道施工必須配備專用臺(tái)車鋪設(shè)防水板，防水板鋪設(shè)應(yīng)采用無(wú)釘鋪設(shè)6.6.3.4在襯砌鋼筋、各種預(yù)埋管件設(shè)置、二襯擋頭模板安裝等工序作業(yè)時(shí)，6.7.2.1對(duì)隧道二襯存在矮邊墻厚度不足、鋼筋保護(hù)層厚度過(guò)大、拱頂裂縫、拱頂6.7.2.3二襯鋼筋安裝時(shí)，必須嚴(yán)格控制好雙層鋼筋的層距和保護(hù)層厚度，尤其是a)先由測(cè)量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水層上定出自制臺(tái)車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心f)主筋縱向間距、分布筋環(huán)向間距、內(nèi)外層橫向間距、保護(hù)層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，見(jiàn)圖6.7.2.4二襯施工前，應(yīng)重點(diǎn)檢查墻腳部位內(nèi)外層鋼筋之間的間距是否符合設(shè)計(jì)要6.7.2.6隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是混凝土澆筑作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)混凝6.7.2.7二襯施工縫處拱頂裂縫產(chǎn)生的主要原因是臺(tái)車就位與上一模二襯搭接時(shí)但Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖地段二襯距離掌子面不宜大于70m，Ⅳ級(jí)圍巖地段二襯距離掌子面不宜大于110m，Ⅲ級(jí)圍巖地段二襯距離掌子面不宜大于150m，Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖地段二襯距掌子面距離不6.8.1隧道預(yù)留洞室的二襯應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在洞室周邊和角部補(bǔ)強(qiáng)；射流風(fēng)機(jī)等機(jī)電按設(shè)計(jì)要求加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋；應(yīng)在預(yù)埋管道內(nèi)預(yù)穿并保留牽引鐵絲活在管道兩6.8.2車行、人行橫洞施工時(shí)，應(yīng)沿橫洞洞口輪廓線加一榀鋼拱架進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，6.8.3混凝土路面施工前，應(yīng)檢查縱、橫向盲溝內(nèi)透水管是否被壓碎破損，是否按6.8.5應(yīng)根據(jù)圖紙按樁號(hào)順序填寫預(yù)留預(yù)埋工程明細(xì)表，施工前應(yīng)對(duì)預(yù)留洞室、射6.8.6預(yù)留洞室處的初期支護(hù)必須按“開挖一個(gè)，補(bǔ)強(qiáng)一個(gè)”的原則，與主洞初期6.9.1應(yīng)嚴(yán)格把好防火涂料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。進(jìn)場(chǎng)的防火涂料必須具備產(chǎn)品檢驗(yàn)證書、6.9.2噴涂前宜用高壓水沖洗二襯表面粘附的灰塵；中、長(zhǎng)以上隧道應(yīng)用工業(yè)清洗6.9.4施噴前，宜在施噴基面上設(shè)置若干個(gè)噴厚標(biāo)志樁點(diǎn)；施噴過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)分層施7.1.1.2新材料的應(yīng)用，交通行業(yè)若無(wú)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文7.2.2.2位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或鉆孔法施工。立柱高程b)采用挖埋法施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)7.2.2.5位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒7.2.3.2設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在7.3.1.1標(biāo)志工程施工現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)工作，應(yīng)與機(jī)電工程統(tǒng)籌考慮，避免交通7.3.1.2標(biāo)志應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°,以避開車前燈光束的直射。7.3.2.2在基礎(chǔ)砼澆筑之前以及施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)模板及基礎(chǔ)預(yù)埋法蘭盤的定位7.3.2.3對(duì)于每塊懸臂式和門架式的標(biāo)志牌，在進(jìn)行立柱及板面加工和基礎(chǔ)施7.3.2.4基礎(chǔ)模板需采用組合鋼模板?；A(chǔ)砼振搗采用機(jī)械振搗，振搗要密實(shí)光潔。若邊坡修整不到位時(shí)，視情況加高基礎(chǔ)高度?；娱_挖后及時(shí)澆注砼，7.3.3.1標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混7.4.1標(biāo)線施工宜選擇合適的施工季節(jié)，盡量避免冬季施工，同時(shí)應(yīng)注意熱熔7.4.3在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)，先噴涂熱熔底油7.4.6施工前應(yīng)對(duì)機(jī)械和斗槽進(jìn)行徹底檢查和清理，使之處于正