汽修中級工試題有答案

浙江省汽車修理工中級理論學(xué)問復(fù)習(xí)題一、單項選擇題游標(biāo)卡尺的精度有( )三種。A、0.10mm、0.05mm、0.02mm B、0.01mm、0.02mm、0.05mmC、0.10mm、0.50mm、0.20mm D、0.05mm、0.10mm、0.20mm工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)加上( )的小數(shù)值。A、與主尺對齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)×精度值 B、游標(biāo)刻度C、精度值 D、游標(biāo)刻度加精度值3．千分尺是一種周密量具，其測量精度可達( )mm。A、0.1 B、0.01 C、0.001 D、0.0054．干分尺是用來測量工件( )的精度量具。A、外部尺寸 B、內(nèi)部尺寸 C、深度尺寸 D、內(nèi)外尺寸5．使用千分尺測量時，應(yīng)保證千分尺螺桿軸線和工件中心線( )。A、平行 B、垂直 C、傾斜 D、任意6．千分尺在微分筒的圓錐面上刻有( )條等分的刻線。A、10 B、20 C、30 D、507．利用千分尺測量讀數(shù)時，假設(shè)微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線，則小數(shù)局部( )0.5m。A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于8．內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來測量發(fā)動機氣缸的( )。A、平面度 B、同軸度 C、跳動量 D、圓度和圓柱度9．測量氣缸直徑，可將量缸表放入氣缸上部，假設(shè)表針能轉(zhuǎn)( )圈左右，表示調(diào)整適宜。A、一 B、二 C、三 D、四10．百分表表盤刻度為100格，長針轉(zhuǎn)動一格為( )mm。A、0.01 B、0.02 C、0.05 D、0.1百分表表盤刻度為100格，短針轉(zhuǎn)動一圈為( )mm。A、1 B、10 C、100 D、1000百分表長針轉(zhuǎn)動一圈，短針則轉(zhuǎn)( )格。A、半 B、一 C、二 D、五13．( )扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。A、開口 B、梅花 C、套筒 D、活動14．( )扳手的開口尺寸可以在肯定范圍內(nèi)自由調(diào)整，用于拆裝不規(guī)章的帶有棱角的螺母或螺栓。A、開口 B、套簡 C、扭力 D、活動15．( )扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)章的工件。A、活動 B、扭力 C、套筒 D、管子16．常用的臺虎鉗有( )和固定式兩種。A、齒輪式 B、回轉(zhuǎn)式 C、蝸桿式 D、齒條式17．砂輪機砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，磨屑應(yīng)向( )飛離砂輪。A、上方 B、下方 C、左方 D、右方18．砂輪機的托架和砂輪外表之間應(yīng)保持( )mm以內(nèi)的距離，以免將工件扎入。A、3 B、5 C、10 D、15砂輪機啟動后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速到達( )時，方可進展磨削。A、正常 B、高速 C、平穩(wěn) D、100r／min在以下劃線工具中，( )是繪畫工具。A、劃規(guī) B、劃線平板 C、方箱 D、分度頭21．鏨子一般用優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼制成，刃口局部經(jīng)( )處理。A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、外表淬火22．平面鏨削時，每次鏨削厚度約為( )mm。A、0.5～1 B、1～1.5 C、1.5～2 D、2～2.5鏨削較寬平面時，應(yīng)先用( )在平面上開槽，再用扁鏨鏨去剩余局部。A、扁鏨 B、尖鏨 C、油槽鏨 D、圓口鏨鏨削時，左手握住鏨身，鏨子尾端以露出( )mm左右為準(zhǔn)。A、10 B、20 C、30 D、40鏨削時，鏨子的切削刃應(yīng)與鏨削方向傾斜一個角度，此角度大約( )之間。A、15°～25° B、25°～40° C、40°～55° D、55°～70°鏨削較寬平面時，首先用( )在平面上開槽。A、扁鏨 B、尖鏨 C、油槽鏨 D、圓口鏨鏨削時，眼睛應(yīng)注視鏨子( )。A、刃口 B、項部 C、中部 D、底部28．鋸弓是用來裝夾鋸條的，它有固定式和( )兩種。A、移動式 B、可拆式 C、可調(diào)式 D、整體式29．鋸割硬質(zhì)材料和薄壁材料時，選用( )齒鋸條。A、粗 B、細(xì) C、超粗 D、一般30．鋸割時，手鋸在前行中( )壓力。A、不用 B、應(yīng)加 C、避開加 D、防止加31．鋸割槽鋼時，應(yīng)從( )面來鋸。A、一 B、二 C、三 D、四32．鋸割時，一般應(yīng)在工件的( )面上起鋸。A、最寬 B、最窄 C、任意 D、水平33．鉸削完成后，應(yīng)按( )旋出鉸刀。A、順時針方向 B、逆時針方向 C、反方向 D、任意方向34．零件淬火后再進展高溫回火處理的方法稱為( )處理。A、退火 B、調(diào)質(zhì) C、正火 D、二次35．銼刀按齒紋的粗細(xì)不同又可分為粗銼、中銼、細(xì)銼和( )等。A、一般銼 B、特種銼 C、整形銼 D、油光銼36．銼削時，( )在加工外表處加少許機油以便冷卻和潤滑。A、不行 B、可以 C、必需 D、允許37．絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成，并經(jīng)( )。A、淬火處理 B、退火處理 C、正火處理 D、回火處理38．絲錐由兩只或三只組成一套，分成( )、二錐和三錐，攻螺紋時依次使用。A、一錐 B、頭錐 C、外錐 D、內(nèi)錐39．攻螺紋前必需先鉆底孔，鉆孔孔徑應(yīng)( )螺紋的內(nèi)徑。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意40．攻不通螺孔時，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要( )螺紋長度。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意41．曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面，如軸承、襯套等，常用曲面刮刀是( )。A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、鉤頭刮刀 D、三角刮刀42．承受三角刮刀進展曲面刮削時，三角刮刀應(yīng)在曲面內(nèi)做( )。A、直線運動 B、圓周運動 C、螺旋運動 D、任意運動43．( )不能用來做研具材料。A、灰口鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、低碳鋼 D、高碳鋼44．每研磨半分鐘左右，應(yīng)把工件轉(zhuǎn)動( )，再連續(xù)研磨，以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。A、45° B、90° C、135° D、180°45．研磨圓錐孔時，應(yīng)沿同一方向轉(zhuǎn)動，且每轉(zhuǎn)( )圈，將研磨棒略微拔出一些，再推入研磨。A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、4～546．國產(chǎn)T716立式鏜床最大鏜孔長度為( )mm。A、135 B、150 C、140 D、130T8014型移動式鏜缸機的最大鏜孔直徑是( )。A、Φ68～Φl20 B、Φ80～Φl40 C、Φ66～Φ140 D、Φ75～Φl40強度是指金屬材料在外力作用下抵抗( )的力量。A、變形 B、沖擊 C、變形和破壞D、沖擊和振動塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生( )變形而不斷裂的力量。A、臨時性 B、永久性 C、彈性 D、穩(wěn)定性疲乏是指金屬零件長期在( )作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象A、靜載荷 B、動載荷 C、交變載荷 D、沖擊載荷韌性是指金屬材料抵抗( )而不致斷裂的力量。A、沖擊 B、外力 C、變形 D、破壞金屬材料的工藝性能是指在( )所表現(xiàn)出來的性能。A、使用條件下 B、外力作用下 C、加工過程中 D、運輸過程中53．金屬熔化后的流淌性和冷凝時的收縮性稱為( )。A、可鑄性 B、可鍛性 C、可焊性 D、切削性54．金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為( )。A、切削性 B、延展性 C、耐磨性 D、滲透性55．40MnB可用于制做汽車( )。A、變速箱二軸 B、氣門彈簧 C、齒輪 D、車架56．16Mn可用于制做( )。A、絲錐 B、汽車鋼板彈簧 C、汽車變速箱齒輪 D、汽車車架57．優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼的牌號是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的( )。A、格外之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾58．以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機曲軸的是( )。A、20 B、45 C、65Mn D、T10A59．T8A屬于( )。A、優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼 B、一般碳素構(gòu)造鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄造碳鋼60．以下材料中，( )屬于合金滲碳鋼。A、20MnVB B、W18Cr4V C、GCr15 D、45Mn261．40Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機械性能，它的最終熱處理方法是( )。A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、外表淬火62．承受低碳合金鋼20CrMnTi制做的汽車傳動齒輪，要求外表有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱處理應(yīng)承受( )。A、淬火+中溫回火 B、調(diào)質(zhì)處理 C、滲碳+淬火+低溫回火 D、外表淬火63．以下材料中，( )屬于合金彈簧鋼。A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn264．與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點是( )。A、可焊性好 B、淬透性好 C、可鑄性好 D、可鍛性好65．以下材料中，可用于制做發(fā)動機氣缸體、缸蓋的鑄鐵是( )。A、灰口鑄鐵 B、白口鑄鐵 C、可鍛鑄鐵 D、球墨鑄鐵66．可用( )來替45鋼制做發(fā)動機曲軸。A、HT200 B、KTH350一10 C、QT600—3 D、HTl5067．在可鍛鑄鐵中，碳主要以( )形式存在。A、滲碳體 B、片狀石墨 C、團絮狀石墨 D、球狀石墨68．鋁合金可分為( )和鑄造鋁合金兩類。A、防銹鋁合金 B、硬鋁合金 C、鍛鋁合金 D、形變鋁合金69．鑄鋁合金有( )。A、LF11 B、LD5 C、ZL101 D、LY1170．ZL108適于帶制做( )。A、活塞 B、熱交換器 C、制動蹄摩擦片鉚釘 D、電線電纜71．一般黃銅中，含鋅量為30％～32％時，( )最好。A、塑性 B、韌性 C、彈性 D、強度72．一般黃銅有( )。A、H68 B、HSn90-1 C、HPb59—1 D、QSn4—373．青銅有( )。A、T3 B、ZCuZnl6Si4 C、OSn4—3 D、H7074．汽車的輸氣連接橡膠管可承受( )kPa的工作壓力。A、400 B、500 C、784 D、980聚乙烯(PE)的使用溫度可達( )K以上。A、300 B、353 C、33 D、493表示汽油抗爆性的指標(biāo)是( )。A、閃點 B、餾程 C、飽和蒸氣壓 D、辛烷值77．表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是( )。A、實際膠質(zhì) B、餾程和飽和蒸氣壓 C、誘導(dǎo)期 D、硫分78．用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應(yīng)適當(dāng)( )點火提前角，以免發(fā)生爆燃。A、增大 B、減小 C、增大或減小 D、不變79．十六烷值是用來表示柴油的( )性能的。A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流淌 D、粘度80．凝點是用來表示柴油的( )性能的。A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流淌 D、粘度81．-10號輕柴油適合于最低氣溫在( )℃以上的地區(qū)使用。A、4 B、-5 C、-5～-14 D、-14～-2982．國外發(fā)動機潤滑油的分類法是( )。A、按汽油機油和柴油機油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類C、API性能分類和SAE粘度分類 D、單級機油和多級機油83．機油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱( )。A、粘溫特性 B、清凈分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蝕性84．機油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示( )。A、低溫系列 B、一般系列 C、四季通用 D、多級油85．CC、CD兩種機油( )。A、都是汽油機油 B、都是柴油機油C、使用CC機油的發(fā)動機工作條件更差一些 D、使用CD機油的發(fā)動機工作條件更差一些我國發(fā)動機潤滑油的分類法是( )。A、按汽油機油和柴油機油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類 D、單級機油和多級機油柴油機油使用級的選擇，主要依據(jù)柴油機的( )。A、轉(zhuǎn)速 B、強化程度 C、功率 D、使用條件88．( )有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂89．( )具有良好的機械安定性膠體安定性防銹性氧化安定性和抗水性適用在30～120“C溫度范圍內(nèi)使用。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂90．( )耐水性強，但耐熱性差。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂91．( )耐水性差，但耐熱性強。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂92．潤滑脂是依據(jù)( )的大小來編號的。A、滴點 B、針入度 C、粘度D、100℃運動粘度93．以下選項中，( )不符合汽車制動液性能的要求。A、制動快速準(zhǔn)確，安全牢靠 B、蒸發(fā)性要好C、化學(xué)安定性好 D、對剎車皮碗的侵蝕要小94．( )制動液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。A、醇型 B、合成型 C、礦油型 D、硅油型95．目前，常用的防凍液多屬( )，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。A、酒精一水型 B、甘油一水型 C、乙二醇一水型 D、礦油型96．常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)外表鑄一層( )材料。A、耐磨 B、減振 C、減磨 D、耐熱97．M20表示( )。A、一般粗螺紋 B、一般細(xì)螺紋 C、短螺紋 D、梯形螺紋98．螺紋相鄰牙上對應(yīng)點的軸向距離稱為( )。A、導(dǎo)程 B、螺距 C、外徑 D、內(nèi)徑99．圖樣是技術(shù)性文件，它能表達( )的意圖。A、生產(chǎn)者 B、設(shè)計者 C、使用者 D、參觀者100．( )是一種“正對著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。A、立體圖 B、視圖 C、圖樣 D、視圖或圖樣101．( )是從前向后觀看物體所得到的圖形。A、左視圖 B、主視圖 C、俯視圖 D、右視圖102．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖框內(nèi)的( )應(yīng)留出標(biāo)題欄。A、左下角 B、右下角 C、中間位置 D、任意位置103．尺寸線應(yīng)用( )繪制。A、粗實線 B、細(xì)實線 C、虛線 D、點劃線104．零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號和( )等內(nèi)容。A、公差 B、比例 C、熱處理 D、外表粗糙度105．零件的主視圖反映了零件的( )。A、長度和寬度 B、寬度和高度 C、長度和高度 D、長度、寬度和高度106．零件的俯視圖反映了零件的( )。A、長度和寬度 B、寬度和高度 C、長度和高度 D、長度、寬度和高度107．機件向不平行于任何根本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為( )。A、根本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖108．假想將機件的傾斜局部旋轉(zhuǎn)到與某一選定的根本投影面平行后，再向該投影面投影所得到的視圖稱為( )。A、根本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖109．用剖切平面完全地剖開機件后，所得到的剖視圖叫做( )。A、全剖視圖 B、半剖視圖 C、局部剖視圖 D、剖面圖110．移出剖面圖的輪廓線用( )繪制。A、粗實線 B、細(xì)實線 C、虛線 D、點劃線111．( )是最常用的外表粗糙度的評定參數(shù)。A、輪廓算術(shù)平均偏差Ra B、微觀不平度+點高度RzC、輪廓最大高度Ry D、Rz和Ry112．設(shè)計給定的尺寸稱為( )。A、根本尺寸 B、實際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸113．孔的上偏差是( )。A、ES B、EI C、es D、ei114．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在每一個根本尺寸段內(nèi)，都有( )個公差等級的標(biāo)準(zhǔn)公差。A、18 B、20 C、24 D、28協(xié)作是指( )一樣的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、根本尺寸 B、實際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸互換性就是指同一規(guī)格的零部件在裝配或更換時，( )經(jīng)過選擇或修配便可裝到機器上去并能滿足機器的性能要求。A、必需 B、無須 C、可以 D、允許117．( )是指零部件在裝配或更換時，不需要關(guān)心加工，不需要選擇就能滿足使用條件。A、有限互換 B、完全互換 C、不完全互換 D、裝配互換118．公差協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)屬于( )。A、根底標(biāo)準(zhǔn) B、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) C、方法標(biāo)準(zhǔn) D、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)119．( )是指將零件按其實際尺寸大小分成假設(shè)干組，然后按組進展裝配。A、不完全互換 B、完全互換 C、無限互換 D、裝配互換測量誤差越小，測量結(jié)果越接近真值，則測量精度( )。A、越高 B、越低 C、不變 D、無影響基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔其根本偏差代號為軸的根本偏差在( )之間為間隙協(xié)作。A、a～h B、j～n C、p～zc D、a～zc基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸其根本偏差代號為h，孔的根本偏差在( )之間為過盈協(xié)作。A、A～H B、J～N C、P～ZC D、A～ZCΦ20H8／f7表示根本尺寸為Φ20mm的( )。A、基孔制間隙協(xié)作 B、基孔制過盈協(xié)作 C、基軸制間隙協(xié)作 D、基軸制過盈配合基孔制過盈協(xié)作的是( )。A、ΦΦ40H7／g6 B、Φ40H7／h6 C、Φ40H7／k6 D、Φ40H7／p6外形公差有6項，位置公差有( )項。A、3 B、4 C、6 D、8形位公差框格用細(xì)實線畫出，在圖中應(yīng)( )放置。A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、任意無論位置公差基準(zhǔn)代號的方向如何，其字母必需( )填寫。A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、任意關(guān)于零件草圖，下面說法中，( )不正確。A、草圖必需內(nèi)容完整 B、草圖必需比例均勻C、零件的缺陷必需在草圖上畫出 D、草圖必需尺寸齊全在裝配圖中，表達兩個相鄰零件的接觸外表或協(xié)作外表時，在接觸處( )。A、畫兩條輪廓線 B、畫一條輪廓線 C、夸大畫成各自的輪廓線 D、畫成虛線130．液壓傳動的工作介質(zhì)是( )。A、油液 B、水 C、酒精 D、以上答案都不對131．( )傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。A、液壓 B、氣壓 C、機械 D、電力132．( )回路的作用是掌握液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力掌握閥的調(diào)定值。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向133．( )回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向134．( )回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。A、換向 B、挨次 C、鎖緊 D、減壓135．( )將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機械能帶動負(fù)載運動。A、液壓泵B、液壓缸 C、壓力閥D、方向閥136．節(jié)流閥屬于()。A、壓力閥B、流量閥 C、方向閥D、液壓輔件137．液壓傳動()過載保護。A、易于 B、不易 C、難于 D、不行能138．液壓傳動的傳動比( )準(zhǔn)確。A、很 B、格外 C、特別 D、不很139．一般清洗用的化學(xué)溶液可承受( )與熱水的混合溶液。A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精140．浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于( )。A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是141．離車式平衡機按( )原理工作。A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B142．就車式平衡機按( )原理工作。A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B143．( )平衡機按動平衡原理工作。A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B零件加工后，其幾何量需要測量或檢驗，以確定它們是否符合( )。A、外形要求 B、工藝要求 C、技術(shù)要求 D、尺寸要求測量要素不包括( )。A、被測對象 B、測量方法 C、測量準(zhǔn)確度 D、形位公差146．在測量汽車上拆下的零件時，所得到的是( )。A、幾何參數(shù) B、長度 C、外形誤差 D、外表粗糙度147．( )測量器具是特地用來測量某個或某種特定幾何量的測量器具。A、通用 B、專用 C、標(biāo)準(zhǔn) D、機械式有刻度的測量器具(如百分表)上相鄰兩刻線中心距離的大小，會影響估讀的( )。A、參數(shù) B、精度 C、單位 D、標(biāo)量在測量汽車零件時，常用的測量方法是( )測量。A、直接 B、間接 C、主動 D、比較用直尺和塞尺測量發(fā)動機氣缸蓋的平面度誤差，此測量方法屬( )測量法。A、直接 B、間接 C、比較 D、綜合對同一零件作屢次重復(fù)測量，測得的值不一樣，但在肯定程度上都近似( )。A、真值 B、標(biāo)準(zhǔn)值 C、工藝要求 D、公差值由于測量器具的構(gòu)造不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱之為( )誤差。A、測量器具 B、標(biāo)準(zhǔn)器 C、設(shè)計 D、使用在測量汽車零件的過程中，往往是實測值與真值之間有誤差，這種誤差( )誤差。A、系統(tǒng) B、隨機 C、人為 D、方法按國標(biāo)規(guī)定，進展平面度誤差檢測的方法有( )種。A、3 B、4 C、5 D、6測量氣缸的圓柱度、圓度誤差時，首先要確定氣缸的( )，才能校對量缸表。A、磨損尺寸 B、標(biāo)準(zhǔn)尺寸 C、極限尺寸 D、修理尺寸發(fā)動機排放廢氣中所含的( )物質(zhì)與水作用，可形成對零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A、酸類 B、堿類 C、鹽類 D、中性鋼通過熱處理，可轉(zhuǎn)變其( )。A、硬度 B、強度 C、塑性 D、機械性能158．熱處理可使鋼材內(nèi)部( )轉(zhuǎn)變從而轉(zhuǎn)變性能。A、性能 B、強度 C、組織構(gòu)造 D、化學(xué)成分159．鋼材經(jīng)退火處理后，可使其( )。A、強度降低 B、硬度降低 C、硬度提高 D、剛度降低160．為改善工件的切削加工性能，應(yīng)對工件實行( )退火處理。A、完全 B、不完全 C、球化 D、去應(yīng)力淬火是將鋼加熱到( )℃以上，保溫一段時間，然后快速冷卻的一種熱處理方法。A、727 B、717 C、707 D、100外表淬火可使零件外表得到高硬度和良好的( )。A、塑性 B、韌性 C、耐磨性 D、脆性163．( )是最常使用的淬火冷卻介質(zhì)。A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水164．( )鋼大多數(shù)不做退火處理，而承受正火處理。A、合金 B、高碳 C、工具 D、低碳正火通常在( )中冷卻。A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水回火是在( )處理之后的一種熱處理方法。A、退火 B、淬火 C、正火 D、氮化二、選擇題()1．工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)＋(與主尺對齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)×精度值)得出的小數(shù)值。()2．千分尺按用途可分為內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺兩種。()3．常用的千分尺有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～lOOmm、100～125mm等多種規(guī)格。()4．可用千分尺測量旋轉(zhuǎn)著的工件。()5．百分表的工作原理是將測桿的直線運動，通過齒輪齒條傳動變成指針在表盤上的旋轉(zhuǎn)運動。()6．百分表作為周密量具在測量時，能直接讀出被測工件的實際尺寸大小。()7．百分表長針轉(zhuǎn)動一圈，短針則轉(zhuǎn)一格。()8．百分表短針讀數(shù)之和等于所測尺寸的大小。()9．快速手柄與套筒協(xié)作可用于快速拆裝螺栓和螺母。()100.10mm、0.05ram0.02mm三種。()11．砂輪機是用來磨削各種刀具，磨去工件或材料外表的毛刺、銳邊等。()12．砂輪機啟動后，應(yīng)使轉(zhuǎn)速到達正常時，方可進展磨削。()13．使用劃規(guī)時，劃規(guī)兩腳開合松緊度要適當(dāng)，以免劃線時發(fā)生自動張縮。()14．常用的鏨子有扁鏨、尖鏨、油槽鏨和網(wǎng)口鏨四種。()15．當(dāng)快要鏨削到工件終點時，為避開工件邊緣崩裂，應(yīng)將工件調(diào)頭，從另一端鏨去多余局部。()16．槽鏨削一般分為鏨削油槽和鏨削鍵槽。()17．鏨削時，應(yīng)準(zhǔn)時擦凈錘柄上的汗水、油污，避開錘子從手中滑脫。()18．鋸條規(guī)格用其兩端安裝孔距表示，常用的是300mm鋸條。()19．鋸割金屬材料安裝鋸條時，鋸齒的齒尖要朝后。()20．使用扳手時，最好的效果是拉動，假設(shè)必需推動時，也只能用手掌推，并且手指要伸開，以免螺栓或螺母突然扭動碰傷手指。()21．活動式鉸刀可以調(diào)整外徑尺寸，因此，用少量鉸刀就可以鉸削多種尺寸的孔。()22．穿插銼法一般效率較高，而且可以推斷銼面的凹凸?fàn)顩r，所得外表粗糙度較小，故常用于工件的最終精銼。()23．銼削時，要準(zhǔn)時清理銼紋中的鐵屑，可用嘴吹，也可用手去除。()24．可調(diào)整鉸杠使用便利，但小絲錐不宜用大鉸杠，否則絲錐易折斷。()25．攻不通螺孔時，不用退出絲錐，硬行推轉(zhuǎn)就可以。()26．在用鑄鐵、鋁、銅等材料組成的工件是攻螺紋時，可不用潤滑油。()27．刮削精度是以工件外表上25×25mm2的面積內(nèi)均勻分布研點的點數(shù)來表示，點數(shù)越多，精度越高：點數(shù)越少，精度越差。()28．刮削工件邊緣處時，不能用力過猛，避開刮刀打滑，發(fā)生事故。()29．常用研具有研磨平板、研磨環(huán)和研磨棒等。()30．手錘的握法分緊握法和松握法兩種。()31．使用手電鉆時，假設(shè)電機突然停轉(zhuǎn)，應(yīng)馬上切斷電源查找緣由。()32．硬度是指金屬材料抵抗局部變形、壓痕或劃痕的力量。()33．金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，稱為抗拉強度，用σb表示。()34．金屬熔化后，可以鑄造成各種外形的力量稱為可鑄性。()35．金屬材料是否簡潔焊接的性能稱為可焊性。()36．金屬材料可分為黑色金屬和有色金屬兩大類。()37．碳素鋼按其用途不同可分為碳素構(gòu)造鋼和優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼。()382.11％的鐵碳合金。()39．合金構(gòu)造鋼包括合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾動軸承鋼和低合金構(gòu)造鋼。()402.11％并含有肯定數(shù)量的硅、錳、硫、磷等元素的鐵碳合金。()41．可鍛鑄鐵可進展鍛打和軋制。()42．在灰口鑄鐵中，碳主要以片狀石墨形式存在。()43．我國工業(yè)純鋁的牌號是按其純度來編制的，編號數(shù)字越大，純度越低。()44．鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進展壓力加工，只用于鑄造成型。()45．黃銅是銅鋅合金，青銅是銅錫合金。()46．鋼化玻璃用一般單板玻璃或磨光玻璃經(jīng)加熱與淬火制成。()47．聚甲醛(POM)可廣泛代用鋼材用來制造小齒輪等零件。()48．一般來說，高壓縮比發(fā)動機選用高辛烷值汽油，低壓縮比發(fā)動機選用低辛烷值汽油。()49．使用地區(qū)氣溫低，應(yīng)選用凝點較低的輕柴油，反之，則選用凝點較高的輕柴油。()50．不同牌號的柴油可以摻兌使用，這樣可以轉(zhuǎn)變其凝點。()51．柴油的十六烷值越高越好。()52．15W／30SAE15WSAE30的高溫粘度，能全年通用。()53．在能保證潤滑的條件下，要盡量選取粘度低的機油。()54．機油粘度小，內(nèi)摩擦阻力小，可節(jié)約燃料，因此機油的粘度越小越好。()55．柴油機油的選擇，主要是依據(jù)柴油機的強化程度。()56．假設(shè)潤滑脂過稠，可用機油調(diào)稀。()57．潤滑脂依據(jù)針入度的大我號，23號潤滑脂軟。()58．乙二醇有毒，使用中嚴(yán)禁用嘴吸吮，手接觸后要洗凈。(()60．無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用日益廣泛，它沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來保證的。()6104-995，即為軸承內(nèi)徑(mm)。()6200、01、02、03lOmm、12mm、15mm、17mm。()63．一般螺紋分為一般粗牙螺紋和一般細(xì)牙螺紋兩種。()64．常用螺紋有連接螺紋和傳動螺紋兩大類。()65．常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。()66．圖樣是指準(zhǔn)確地表達物體的外形、大小和具備制造、檢驗時所需要的全部資料的圖。()67．一個完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界限、尺寸線、尺寸數(shù)字和箭頭等四個根本要素。()68．繪圖時，常用的圖線有粗實線、細(xì)實線、虛線和點劃線等。()69．三視圖包括主視圖、俯視圖和左視圖。()70．重合剖面的輪廓線用粗實線繪制。()71．按剖切范圍的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。()72．外表粗糙度是機械零件加工外表微觀的幾何外形誤差。()73．零件外表粗糙度對零件的耐磨性、抗疲乏強度、協(xié)作性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。()74．偏差是一個有正、負(fù)號或者為零的代數(shù)值。()75．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，孔和軸各有28個根本偏差。()76．互換性分為完全互換和不完全互換兩類。()77．零件的互換性包括幾何參數(shù)、力學(xué)性能和理化性能等方面的互換。()78．標(biāo)準(zhǔn)按治理級別分為國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。()79．標(biāo)準(zhǔn)化是指制定和貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全過程。()80．Ф30F8Ф30mm8級，根本偏差為F的孔。()81．Ф30f7Ф30mm7級，根本偏差為f的軸。()82．形位公差代號由框格和指引線、形位公差工程符號、公差數(shù)值和有關(guān)符號、基準(zhǔn)代號字母和有關(guān)符號等組成。()83．形位公差包括外形公差和位置公差。()84．裝配圖上的協(xié)作尺寸，除了要標(biāo)出尺寸數(shù)字以外，還要標(biāo)注協(xié)作代號。()185．零件圖就是具體地表達零件外形、大小和加工要求等的圖樣，是制造和檢驗零件的依據(jù)。()86．看零件圖的一般步驟是首先看標(biāo)題欄，其次是分析視圖、分析形體和分析尺寸等。()87．液壓傳動的工作介質(zhì)是油液。()88．液壓傳動以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運動。()89．依據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級調(diào)速回路和無級調(diào)速回路兩種。()90．壓力掌握回路是掌握整個系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。()91．壓力掌握閥簡稱壓力閥。()92．方向閥分為單向閥和換向閥兩種。()93．液壓元件協(xié)作精度要求不高。()94．動力轉(zhuǎn)向裝置按其傳能介質(zhì)不同，分為液壓式和氣壓式兩種。()95．千斤頂應(yīng)垂直放置。()96．用千斤項頂起汽車時，制止在車下作業(yè)。()97．雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。()98．開口扳手能顯示扭矩的大小。()99．拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。()100．汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕洗兩類。()101．濕洗就是承受堿性或中性清洗劑清洗汽車零件外表的油類和臟物。()102．離車式平衡機按動平衡原理工作。()103．就車式平衡機按動平衡原理工作。()104．鋸削鋼件時應(yīng)使用冷卻液。()105．銼削時，銼刀不行沾水、沾油。()106．試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。()107．鉸孔時，鉸刀的旋轉(zhuǎn)速度要均勻，進給量大小要適當(dāng)，用力不要過猛。()108．污水可承受污水凈扮裝置來處理。()109．在測量中，長度是一個使用比較頻繁的關(guān)心單位。()110．屢次測某一零件幾何參數(shù)時，應(yīng)承受同一測量方法、計量器具、測量條件等，以確保測量精度。()111．選擇測量器具時，首先要考慮測量精度的要求。()112．汽車零件測量根本都用直接測量法進展。()113．在測量汽車零件時，一般都是由測量器具直接讀出測量值。()114．測量正確度越高，說明測量中系統(tǒng)誤差越低。()115．零件在高溫條件下不易產(chǎn)生氧化磨損。()116．熱處理的工藝過程均包括加熱、保溫順冷卻三個階段。()117．熱處理是將鋼材由固態(tài)加熱到液態(tài)，并經(jīng)保溫、冷卻的一種工藝方法。()118．鋼的退火目的之一是消退冷加工產(chǎn)生的加工硬化現(xiàn)象，恢復(fù)其硬度。()119．淬火時，冷卻速度是由加熱溫度的凹凸來打算的。()120．不同性質(zhì)的材料淬火時，應(yīng)承受不同的冷