輔助運(yùn)輸設(shè)備高度補(bǔ)償器

輔助運(yùn)輸設(shè)備高度補(bǔ)償器第1頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二1、鏈?zhǔn)脚儡嚈C(jī)（如圖6-4-7結(jié)構(gòu)與鏈?zhǔn)酵栖嚈C(jī)類似所示）板式鏈：板式鏈繞過主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪閉合，主動(dòng)鏈輪裝在斜坡上端，用電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)。從動(dòng)鏈輪裝在斜坡下端，裝有鏈條拉緊裝置。板式鏈安裝：按緩和曲線傾斜安裝（上部和下部與運(yùn)輸軌道聯(lián)接處成緩和曲線，以免卡住礦車會(huì)被），傾角15度為宜。鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)：鏈條上的滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)，防止鏈條下垂；鏈條上的推爪推著礦車沿斜坡向上運(yùn)行，補(bǔ)修因自溜失去的高度。自溜坡：在爬車機(jī)前后設(shè)置自溜坡，使礦車進(jìn)、出爬車機(jī)自溜運(yùn)行。撈車器：為了防止發(fā)生跑車事故，在斜坡上安裝若干個(gè)撈車器。礦車上行可順利通過，下行則被撈車器擋住。第2頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二圖6-4-7鏈?zhǔn)脚儡嚈C(jī)（a）鏈條；（b）撈車器；（c）導(dǎo)向機(jī)架及鋼軌的固定法；（d）總系統(tǒng)圖1，2-平板鏈帶；3-小軸；4-推爪；5-軸；6-配重；7-滾輪；8-鋼軌；9-撈車器第3頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二2．風(fēng)動(dòng)頂車器（當(dāng)補(bǔ)償高度較小時(shí)，可用風(fēng)動(dòng)頂車器）結(jié)構(gòu)：氣缸2直立安裝在地坑內(nèi)，活塞桿上裝有升降平臺(tái)1，平臺(tái)上的軌道有自溜坡度，在下部與進(jìn)車軌道銜接，在上部與出車軌道銜接。頂車過程：

進(jìn)車過程：從下部軌道自溜駛來的礦車，車軸壓下平臺(tái)上的后擋爪，進(jìn)入平臺(tái)后被平臺(tái)上的前擋爪阻擋，此時(shí)后擋爪復(fù)位，前、后擋爪夾住礦車，使之固定在平臺(tái)上。

頂車過程：向氣缸2通入壓氣，活塞桿伸出，平臺(tái)1沿導(dǎo)軌3平穩(wěn)上升至上部軌道。

出車過程：鋼繩4通過杠桿打開前擋爪，礦車從平臺(tái)自溜駛出，沿上部軌道運(yùn)行。

頂車器復(fù)位：氣缸壓氣放出，平臺(tái)在自重作用復(fù)位。第4頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二圖6-4-8風(fēng)動(dòng)頂車器1-平臺(tái)；2-氣缸；-3-導(dǎo)軌；4-車輪；6-阻車器第5頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二三、控制礦車運(yùn)行速度的設(shè)備（一）、阻車器（停車器）任務(wù)：停止礦車，和推車機(jī)、翻車機(jī)、爬車機(jī)、罐籠等設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)礦井的運(yùn)輸工作機(jī)械化、自動(dòng)化。行車要求：礦車行駛速度≤0.75-1.0m／s，否則阻車時(shí)會(huì)引起礦車的傾覆及掉道。按操縱方式：手動(dòng)；半自動(dòng)（氣缸及液壓）；自動(dòng)（翻車機(jī)回轉(zhuǎn)、罐籠升降、礦車運(yùn)行等為動(dòng)力的杠桿傳動(dòng)系統(tǒng)）。按阻車器的結(jié)構(gòu)類型：阻車輪，阻車軸，阻車輛下部附設(shè)的擋板等。按工作特點(diǎn)：?jiǎn)问阶柢嚻鳎ㄍ＼嚕┖蛷?fù)式阻車器（停車，分解列車、每次向翻車或罐籠內(nèi)供給一定數(shù)量的礦車）。第6頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二簡(jiǎn)易單式阻車器：轉(zhuǎn)軸裝在軌道外側(cè)。人力扳動(dòng)擋爪，在實(shí)線位置擋住車輪，虛線位置讓礦車通行。普通單式阻車器：檔爪1用轉(zhuǎn)轍器手柄2通過拉桿系統(tǒng)3聯(lián)動(dòng)。當(dāng)擋爪位于阻車位置，由于重錘4及轉(zhuǎn)轍器上彈簧的作用，擋爪不會(huì)自行打開，提高了阻車的可靠性。圖6-4-9簡(jiǎn)易阻車器圖6-4-10普通單繩阻車器

1-檔爪；2-轉(zhuǎn)轍器手柄；3-拉桿；4-重錘；5-車輪第7頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二復(fù)式阻車器：兩個(gè)單式阻車器組成，用一個(gè)轉(zhuǎn)轍器聯(lián)動(dòng)，一個(gè)阻車器的擋爪打開時(shí)，另一個(gè)阻車器的擋爪關(guān)閉。復(fù)式阻車器用來控制礦車通過的數(shù)量。工作原理：

6-4-11(a)，前檔爪關(guān)閉、后擋爪打開，前擋爪阻擋車組。

6-4-11(b)，前擋爪打開，后擋爪關(guān)閉，第一輛礦車自溜前進(jìn)，后端車組被后擋爪阻擋。

6-4-11(c)，前擋爪關(guān)閉，后擋爪打開，車組自溜一段距離后，被前擋爪阻擋。重復(fù)上述過程，礦車定量自溜前進(jìn)。每次通過的礦車數(shù)量的控制：調(diào)整前、后擋爪的間距。第8頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二圖6-4-11復(fù)式阻車器工作原理示意圖第9頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二（二）、礦車減速器（礦車制動(dòng)器）目的：減慢礦車的自溜速度。在井口車場(chǎng)采用礦車自溜滑行的運(yùn)輸方式時(shí)，為了控制礦車的運(yùn)行速度，需用減速器對(duì)礦車進(jìn)行制動(dòng)減速。與阻車器的共同點(diǎn)：均可使礦車停止運(yùn)行。與阻車器的不同點(diǎn)：容許礦車有較大的臨近速度。當(dāng)?shù)V車的運(yùn)行速度大于lm/s，欲使其安全停止時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)器。容許的礦車臨近速度為1-3m／s。按制動(dòng)方式分類：車輪踏面制動(dòng)，車輪端面制動(dòng)等型式。按其操縱方式分類：手動(dòng)、氣動(dòng)和電液傳動(dòng)。第10頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二簡(jiǎn)易礦車減速器：角鋼制成的彎頭壓板1安裝在鋼軌5的兩側(cè)，借彈簧2的彈力壓向鋼軌，彈簧裝在角鋼4上，角鋼4與鋼軌5用螺栓與槽鋼3連接。礦車車輪從彎頭處擠入，車輪摩擦壓板，速度減慢。圖6-4-12簡(jiǎn)易礦車減速器1-壓板；2-彈簧；3-槽鋼；4-角鋼；5-鋼軌第11頁(yè)，共12頁(yè)，2023年，2月20日，星期二氣動(dòng)搖桿礦車減速器：搖桿7的軸上裝有一組摩擦片4，彈簧6通過環(huán)圈5壓緊摩擦片。礦車車輪推壓搖桿使之?dāng)[動(dòng)，摩擦片間的摩擦阻力使礦車減速，向氣缸1通入壓氣，活塞2通過推桿3及環(huán)圈5推開彈簧6，摩擦片間的摩擦力減小，對(duì)車輪的阻力減小，調(diào)節(jié)壓氣