明洞工程施工設計方案

..普洱市瀾滄至孟連至勐阿二級公路 3合同段阿永隧道明洞工程施工案編制：復核：審核：w..普洱市瀾滄至孟連至勐阿二級公路 3合同段項目經(jīng)理部日期：2013年10月w..瀾阿二級公路3合同段隧道工程阿永隧道明洞施工技術(shù)案一、編制依據(jù)、施工設計圖紙和招投標相關(guān)文件、隧道施工和整體施工安排需要、普洱市公路經(jīng)營養(yǎng)護有限責任公司對相關(guān)質(zhì)量、安全要求、我項目部相關(guān)資源配制和管理需要、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和其他有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)等。二、編制原則1、在充分理解設計意圖的基礎上，制定合理、操作性強的施工案。2、組織機械化、專業(yè)化施工，力求施工組織科學、密，施工進度快速、均衡、高效。3、加強過程監(jiān)控，執(zhí)行驗標及有關(guān)規(guī)、規(guī)程，確保工程質(zhì)量。三、工程概況、工程概述阿永隧道起始點樁號為 K15+016～K15+265 全長249米，隧道位w..于R=487.432m，i=4%的右轉(zhuǎn)圓曲線上，高程：起點為1069.45，終點為1076.04，坡度為2.650%。2、主要技術(shù)標準公路等級：兩車道二級公路設計荷載：公路—Ⅱ級設計速度：60km/h路基寬度：整體式路基寬12m。隧道凈寬：10.00m隧道凈高：5.0m設計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞均為1/1003、地形地貌隧道區(qū)域山體走向南東～北西向，標高1070～1140m，相對高差較大，切割較深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被發(fā)育，基巖出露一般，屬構(gòu)造剝蝕低地貌。隧址處地層泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖為主。阿永隧道進口，根據(jù)施工圖設計：洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025，明洞長9米。阿永隧道出口，根據(jù)施工圖設計：洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255，明洞長10米。w..四、明洞施工案、明洞段開挖及支護根據(jù)設計圖紙和施工現(xiàn)場布置， 確定邊墻開挖邊線，用白灰將邊仰坡開挖線撒出，按設計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖， 及時進行邊墻噴錨防護。分層開挖高度 2.0m，分段長度 5.0m，隨開挖隨防護，錨網(wǎng)噴支護參數(shù)：邊坡高度大于8m時設置φ22全長粘結(jié)型砂漿錨桿，長2.5m，間距1.0m，梅花形布置；φ8mm鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 25×25cm；C20噴射混凝土，厚 10cm，采用2臺TK500型濕噴機濕式噴射作業(yè)。、仰拱施工仰拱施工工序流程圖如下：混凝土生產(chǎn)、運輸測開清隱灌搗養(yǎng)浮筑量挖檢固碴砼護抽排水接縫處理 設槽形擋頭模仰拱施工工序流程圖w..仰拱開挖后直接施工仰拱混凝土。 仰拱混凝土要求及時施作，以使支護體系盡早閉合成環(huán)，整體受力，確保支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。為避免施工干擾，要求仰拱施工完后盡早施工仰拱填充。、鋼筋加工二次襯砌鋼筋在洞外鋼構(gòu)件加工場集中加工制作。 鋼筋加工要求根據(jù)設計配筋編制加工材料明細表， 人工利用鋼筋彎曲機、切割機、電焊機等按只大不小（但不能過大）的原則進行加工。鋼筋加工好后按型號、規(guī)格分類編號堆放，并作好防雨、防曬措施。鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號和直徑符合設計要求。二襯仰拱和邊墻鋼筋采用角鋼連接或洞上螺栓連接 ,減少洞焊接工作量。、鋼筋安裝隧道明洞襯砌布置雙層鋼筋，雙層鋼筋同單層鋼筋相比較難度加大。這就要求對鋼筋安裝做好如下控制：一是保證鋼筋加工準確，根據(jù)測定的隧道中線和標高、按先外側(cè)后側(cè)的順序進行安裝；二是先安裝定位鋼筋，包括環(huán)向定位筋和縱向定位筋；三是根據(jù)定位筋進行鋼筋加密安裝， 鋼筋加密時必格控制鋼筋間距（包括水平筋間距和豎向主筋間距）、豎筋垂直度等；四是鋼筋接頭采用螺栓或綁扎連接，禁止焊接連接，同時注意控制接頭長度符合規(guī)要求； 五是外側(cè)w..鋼筋綁扎完后再進行側(cè)鋼筋安裝， 這就要求外側(cè)鋼筋必需加固牢靠； 六是鋼筋安裝時做好防水層保護， 禁止破壞防水板；七是鋼筋檢查合格后準確安裝各種預埋件，對于與鋼筋有沖突的地要對鋼筋進行相應的調(diào)整。、明洞段襯砌阿永隧道明洞襯砌混凝土采用混凝土輸送泵泵送灌注，插入式混凝土振搗器振搗，鋼筋混凝土襯砌灌注前做好鋼筋的布設工作， 鋼筋角隅要加強振搗。明洞襯砌混凝土施工工藝見圖?；炷恋陌柚苹炷翑嚢璨捎萌詣佑嬃繑嚢枵?，使用前必須經(jīng)過計量部門標定合格。①混凝土拌和物先以摻合料和細骨料干拌，再加水泥和部分拌和用水，最后加粗骨料、外加劑溶液和剩余拌和用水， 自全部材料裝入攪拌起至開始卸料時止（砂、碎采用自動計量裝置計量，允差膠結(jié)料和水不超過1%，砂、集料不超過2%。），延續(xù)攪拌的最短時間為 1.5min，且當摻入外加劑時攪拌應延長 1min。②混凝土攪拌完畢后，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測混凝土坍落度，每一工作班不應少于兩次，同時還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。w..③測定新拌混凝土的坍落度、1h保坍性能、新拌混凝土含氣量等參數(shù)，及時檢驗新拌混凝土的組成是否符合原設計配合比， 并用以進行生產(chǎn)控制?；炷恋倪\輸混凝土使用混凝土罐車運至澆筑地點后， 不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所需的坍落度。 應控制混凝土運輸時間，運至指定卸料地點時，所測坍落度應符合設計和施工要求，其允偏差為±30mm；混凝土拌和物運至澆筑地點時的溫度，最高不宜超過 28℃，最低不宜低于12℃?；炷寥肽９皦炷敛捎帽盟腿肽＃厜?、仰拱混凝土則采用滑槽入模的式。泵送混凝土時，應保證混凝土泵的連續(xù)工作，受料斗應有足夠的混凝土，泵送間歇時間應符合表 1規(guī)定。表1澆筑砼允間歇時間（min）材料澆注時氣溫t（℃）普通硅酸鹽水泥 礦渣火山灰硅酸鹽水泥20～30 90 12010～20w..5～10 195 -混凝土澆筑①澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。②混凝土的泵送作業(yè)，應使混凝土連續(xù)不斷地輸出， 且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出， 并將全部設備徹底進行清洗。③泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過30min，炎熱氣候不能超過 10min。停機期間應每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道，混凝土拌和物運至澆筑地點后， 應立即澆筑入模，在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性， 使混凝土充滿所有角落，初期支護和二次襯砌間的空隙，必須回填密實。④澆筑順序應從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂?shù)膶用鎽奢椛錉?，按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實，拱頂預留注漿，對空洞進行回填灌漿，確保拱部密實?；炷琳駬v混凝土采用插入式振搗器，配合液壓臺車配置的附著式振搗器振搗密實。w..①入模的混凝土及時均勻振搗密實，不得過振與漏振；振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行， 插入振搗器振搗混凝土時應快插慢撥， 以免產(chǎn)生空洞。②振搗器要垂直地插入混凝土，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進前一層混凝土深度一般為 50～100mm。③使用插入式振搗器時，應盡可能地避免與鋼筋和預埋構(gòu)件相接觸。④不能在模板利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起混凝土產(chǎn)生離析。⑤混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。1、中線水平放樣檢查施工準備 2、鋪設襯砌臺車軌道1、水平定位立模2、拱部中心線定位立模原材料檢驗 3、邊墻模板凈空定位臺車移位4、清理基層，涂脫模劑混凝土配合比w..臺車定位混凝土拌制鋼筋制作、安裝混凝土運輸 鋼筋檢查安裝外模混凝土泵送灌筑混凝土脫模、臺車退出養(yǎng) 護地質(zhì)雷達檢測明洞襯砌施工工藝流程圖、明洞回填及防排水處理明洞回填主要項目：回填土，粘土隔水層，M7.5漿砌片，卵土反濾w..層，有機防水涂料，防水板，土工布， M10砂漿保護層。五、施工要求、仰拱基底清理干凈，襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。施工縫接頭處要防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。、立模時，將要求預留溝、槽、管、線及預埋件格按照規(guī)和設計圖紙要求安裝牢固，位置準確；立模后，指定專人負責認真檢查復核。在混凝土灌筑施工過程中，必須保證預埋件不移動，管不得進入混凝土。、灌注砼自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。4、左右幅應對稱間歇澆筑，兩幅澆筑高差不得超過 0.6m，以免造成臺車偏壓，導致錯臺。、澆筑的混凝土高度快到窗口時，要注意關(guān)緊工作窗。工作窗關(guān)之前必須清理干凈，避免工作窗上面附有砂漿關(guān)不而出現(xiàn)錯臺，同時檢查工作窗的螺絲是否齊全。、混凝土澆筑時要注意搗固，但在澆筑起拱線以下的二襯混凝土時搗固要適度，搗固時間不要過長，時間太長，容易產(chǎn)生大量的氣泡，氣泡過多而逸不出來，造成混凝土面氣太多。并且，每次搗固時，振動棒要慢w..慢往上提，而不要快速提出振動棒，提得太快也容易造成混凝土面氣太多。、封頂，這是模筑混凝土的關(guān)鍵工序。在封頂時澆筑必須先里后外（先在接頭部位，然后在中部，最后在擋頭板部位）依次灌注。在灌注最后的位時，應注意觀察擋頭板端的混凝土是否已滿，防止混凝土沖跨擋頭板。六、勞動組織、勞動力組織式：采用架子隊組織模式。、施工人員應結(jié)合確定的施工案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。作業(yè)工班人員配備表工種數(shù)量備注負責人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員4～6人普工15～20人其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。w..七、材料要求泵送混凝土的機理是以砼的液相物質(zhì)作為介質(zhì)傳遞泵送壓力， 液相物質(zhì)攜帶固相物質(zhì)一起運動，通過輸送管將混凝土送至工作窗口， 同時混凝土流動性能影響到二襯混凝土質(zhì)量的好壞。 所以對混凝土的原料選擇要求比較高：、應優(yōu)先選用具有良好保水性的水泥，能使混凝土在運輸和泵送工程中不產(chǎn)生離析和泌水現(xiàn)象。所以應選用硅酸鹽水泥并適當摻加些粉煤灰提高保水性能。、粗骨料宜使用卵（5～16mm），能增強混凝土的流動性能，或選擇5～30mm的碎，最大粒徑與輸送管徑之比不大于1:3；細骨料宜使用粒徑為0.16～0.3mm 的中砂。、為改善砼的可泵性，可以使用一些外加劑，如加氣劑、緩凝劑、泵送劑等，使用前應做泵送劑效果實驗，以選用適合水泥品種的最佳摻和量。八、設備機具配置設備機具配置滿足施工要求。阿永隧道襯砌臺車1臺，臺車配備設備如下：施工機械設備配置表w..名稱數(shù)量備注襯砌臺車1臺混凝土輸送泵1臺混凝土運輸車3～5輛自動計量攪拌機 集中拌和站插入式振動棒3～5臺九、質(zhì)量控制及檢驗、質(zhì)量檢驗1、1質(zhì)量標準隧道襯砌之前的檢查質(zhì)量標準排水管按設計要求設置。防水板的搭接長度及焊接質(zhì)量符合設計和規(guī)要求。各預埋件和洞室按設計要求安設。隧道襯砌混凝土質(zhì)量要求檢查項目 表面平整度 隧道偏位 隧道凈寬 混凝土強度允偏差 20mm 20mm 不小于設計 不小于設計混凝土表面密實，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不超過 0.5%，外觀鑒定深度不超過10mm，輪廓線條直順美觀。w..、質(zhì)量控制2.1混凝土施工前對全員進行質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識。加強現(xiàn)場監(jiān)控，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。2.2襯砌施工前，應對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，準確無誤符合設計要求后，可灌筑混凝土施工。2.3施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作， 以保證混凝土質(zhì)量?；炷凉嘀?，對模板、支架、鋼筋和預埋件進行仔細檢查，符合要求后能灌筑。2.4混凝土中摻入粉煤灰、早強型減水劑、引氣劑或氣密劑時，采用控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施， 增加混凝土的密實性并減小因水化熱引起的混凝土溫度應力和收縮。2.5混凝土施工機械加強日常保養(yǎng)，保證施工的正常進行。2.6混凝土施工中途停電，應立即啟用備用電源，確?；炷潦┕げ恢袛唷Ｊ?、安全及