亞特蘭蒂斯的遠(yuǎn)古飛艇

在萊特兄弟之前，天空已經(jīng)被大膽的人類用驚人的飛艇征服：用釘子、膠水纏著一堆搖搖晃晃的東西，上面坐著一個(gè)祈禱者。熱空氣幾乎把載著Joseph和EtienneMontgolfier兄弟的氣球送進(jìn)了藍(lán)天。1783年期間，他們的氣球?qū)⑵渌腿胍黄粗I(lǐng)域，他們蜷縮在一個(gè)脆弱的柳條筐內(nèi)，掛在膨脹的氣囊下隨風(fēng)搖擺。隨后，法國工程師HenriGiffard使世界上第一臺(tái)螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛艇于1852年試飛。創(chuàng)新和材料科技的進(jìn)步使得一位德國的馮?齊柏林爵士于1900年首次指揮世界上第一架剛性飛艇滑過大地的邊界并刺進(jìn)了天空。但是一些研究者卻不認(rèn)同那些相對現(xiàn)代的突破開創(chuàng)了航空、導(dǎo)航領(lǐng)域。他們聲稱人類只是重新發(fā)現(xiàn)了飛行的原理和技術(shù)，這些知識(shí)早在上一個(gè)冰川季之前就被人類所掌握了。他們指出，納斯卡地區(qū)的人或許在1000年前就是用熱氣球高高飛行在平原之上。他們提到了著名的古印度飛行器，傳說中的Vimanas?，F(xiàn)在他們揭示了隱藏的歷史，在傳說中失落的超級(jí)古城上空，宏偉的空中飛船曾雄霸一時(shí)：那些亞特蘭蒂斯的遠(yuǎn)古飛艇……

（納斯卡氣球在高空翱翔）納斯卡平原氣球納斯卡地區(qū)的古人是否能夠建造可在空中懸停的熱氣球，并以此指導(dǎo)了下面光禿禿的平原上宏大的藝術(shù)創(chuàng)作？研究者JimWoodman認(rèn)為納斯卡人利用他們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫牟牧蟻硗瓿蛇@項(xiàng)工作是有可能的，因此他與現(xiàn)代氣球運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)始人JulianNott取得了聯(lián)系。Nott聽取了Woodman的意見，盡官有些懷疑，仍然決定試試這是否可能?！爱?dāng)JimWoodman聯(lián)系我，告訴我他的想法認(rèn)為那些創(chuàng)作納斯卡線條的人有可能是從熱氣球上俯瞰它們的時(shí)候，我很好奇但是也充滿了質(zhì)疑。我們后來使用納斯卡人在一千多年前能夠制作出來的熱氣球并成功地飛了起來。雖然我目前找不到任何證據(jù)證明納斯卡文明能夠飛行，但（這個(gè)熱氣球）毫無疑問，他們可以制造出來?！比绻{斯卡人能夠制造熱氣球，其它文明不能嗎？Nott解決了這個(gè)問題。"因此古埃及人，羅馬人，維京人，任何文明都可以做到。只要有織布機(jī)和火就能飛起來了!這就對科學(xué)發(fā)展提出了有趣的問題，最重要的是，智慧鼓動(dòng)人們敢于去飛翔，敢于入侵天使的領(lǐng)土?！盫imanas的秘密長久以來，古印度的吠陀經(jīng)一直被認(rèn)為與宗教神秘主義相關(guān)，但是在過去100年里已經(jīng)被更加仔細(xì)地研讀。調(diào)查顯示有關(guān)一個(gè)發(fā)達(dá)文明的驚人見解直到上一個(gè)冰川季結(jié)束之前一直存在。這個(gè)文明橫跨的區(qū)域現(xiàn)在是印度的一部分，并有可能與現(xiàn)在位于蒙古隔壁沙漠的另一個(gè)發(fā)達(dá)文明開戰(zhàn)。尤其在過去的數(shù)十年中，一些古文明研究者描述，梵文著作試圖說服考古學(xué)家在印度以外存在著驚人的文明，而那些文本（或至少其中一部分）是真實(shí)的歷史而非神話。他們的這一宣告被偶然發(fā)現(xiàn)的驚人文物和保存在印度博物館及大學(xué)里的其它文件所帶動(dòng)：它們詳細(xì)描述了古人所制造的飛行器。這些文本不僅描述了發(fā)動(dòng)機(jī)，還勾勒出他們的外形和飛行特性。吠陀經(jīng)的其它部分描述了現(xiàn)在位于印度北部的一個(gè)城市和一個(gè)現(xiàn)在位于戈壁沙漠的未知城市之間進(jìn)行的空中大戰(zhàn)和核戰(zhàn)爭。在戈壁沙漠的某個(gè)區(qū)域具有放射性，那里的沙子熔進(jìn)了綠色玻璃的結(jié)節(jié)里。這部分戈壁仍然具有放射性十分令人驚奇，而20世紀(jì)90年代的另一個(gè)發(fā)現(xiàn)使得蒙古的放射性沙粒黯然失色：印度北部一座古城的殘骸至今仍然具有高放射性。這個(gè)發(fā)現(xiàn)使印度大學(xué)一些考古學(xué)家爭先恐后地奔向現(xiàn)場。（圖：正在檢查Vimana?在印度超級(jí)狀態(tài)隕落千年之后的洞穴壁畫）然后一個(gè)非常奇怪的神器，Aiud楔在1973年首次出土，被賦予了另一層意義：鋁合金制成的金屬加工件。原本以為大約400年歷史，最新的測試已經(jīng)確定它來自公元前18000年，來自更新世時(shí)代，比近代鋁的發(fā)現(xiàn)早了將近20000年。更奇怪的是，一些專家認(rèn)為這個(gè)神器可能是飛機(jī)起落架的一部分…?有可能就來自吠陀經(jīng)中所描述的古印度飛行器Vimana.

亞特蘭蒂斯的飛艇亞特蘭蒂斯的傳說滲透了許多文明，可以追溯到數(shù)千年之前。古希臘的柏拉圖提到的這座城市一一即使在他的時(shí)代也十分古老一一他描述這座城池超越了海格力斯柱，是一座巨大的島嶼。其它研究者認(rèn)為它位于西班牙沿海，靠近加勒比地區(qū)的比米尼群島附近，甚至位于現(xiàn)在的南極。雖然南極不太可能，而且被冰蓋覆蓋了數(shù)百萬年，但它肯定是"超越了海格力斯柱”。（藝術(shù)家假想的亞特蘭蒂斯飛艇）雖然亞特蘭蒂斯的科技已經(jīng)被大量描寫，其中包括推測"失落的大陸”具備潛水艇技術(shù)、機(jī)動(dòng)船舶，還有一種神秘的水晶能量用來給主要城市供電。然而，很少有人寫到飛艇，它們在當(dāng)時(shí)有可能翱翔天空并遠(yuǎn)赴世界各地進(jìn)行探索。第一本寫到飛行器可能性的著作是WilliamScott-Elliot寫的《亞特蘭蒂斯和失落的雷姆利亞的故事》出版于1909年。

（藝術(shù)家描繪的亞特蘭蒂斯的潛艇）Scott-Elliot描繪了驚人的科技和飛行器寂靜無聲地掠過天空，使用的是一種迷失在古代的能量，今天仍然毫無所知。他沒有依靠任何文物、文本或物理證據(jù)來支持自己難以置信的觀點(diǎn)。Scott-Elliot是通過今天被稱作"遙視”的定期觀察感知到了亞特蘭蒂斯的機(jī)器。蘇美爾人的藝術(shù)包括古老的Vimanas遙視技術(shù)被中央情報(bào)局和五角大樓所采信，在類似電子天才MichaelFaraday這樣令人尊敬的科學(xué)家數(shù)十年的研究之后終成正果。美國物理學(xué)家HaroldE.Puthoff和RussellTarg組隊(duì)，與斯坦福研究所電子生物工程實(shí)驗(yàn)室合作。當(dāng)他們的研究開始產(chǎn)生可測結(jié)果后，五角大樓開始產(chǎn)生了興趣。當(dāng)時(shí)，中央情報(bào)局和軍事情報(bào)正在跟蹤蘇聯(lián)和紅色中國進(jìn)行的超自然現(xiàn)象和通靈實(shí)驗(yàn)。Scott-Elliot使用了類似遙視的技術(shù)觀察亞特蘭蒂斯人做了什么，他們的社會(huì)如何運(yùn)行。他同樣研究了消失的雷姆利亞大陸。他在書中寫下了這些飛艇的外觀構(gòu)造："建造空氣船的材料既有木材也有金屬。早期的船是由木材建造的一一甲板非常輕薄，但是一些涂層沒有增加重量，而是給它皮革般的韌性，使得必要的亮度和強(qiáng)度相結(jié)合。當(dāng)金屬被使用的時(shí)候通常它是一種合金一一由兩種白色金屬和一種紅色混合金屬構(gòu)成。所得到的合金是白色的，類似鋁，但是質(zhì)量更輕。在空氣船粗略的框架上蒙上一大片這種金屬，然后將其打造成型，并在必要時(shí)進(jìn)行電焊。但是無論是用金屬還是木材制造，它們的外表面顯然嚴(yán)絲合縫完美地光滑平整，它們在黑暗中會(huì)發(fā)光，仿佛涂有夜光涂料。在外型上它們保持了船的形狀，但它們都是多層的，當(dāng)全速前進(jìn)時(shí)，呆在頂層甲板上可能就既不方便也不安全了。它們的推進(jìn)和操舵裝置在兩端均可使用?！边@是一段非常詳細(xì)的說明，但是比起一些CIA遙視小組對蘇聯(lián)軍事設(shè)施的描述來說要差遠(yuǎn)了，該設(shè)施后來被證實(shí)是SR-71“黑鳥”超音速偵察機(jī)，用來執(zhí)行間諜飛行任務(wù)。亞特蘭斯地可能擁有飛行器，這一點(diǎn)也得到了偉大的亞歷山大圖書館被破壞后的殘存信息的驗(yàn)證與支持。殘存的卷軸上描繪出已經(jīng)在近代迷失的更加古老的歷史。一些學(xué)者同樣相信，亞特蘭蒂斯與古印度的超級(jí)文明同屬一個(gè)時(shí)代，存在于大約15000至20000年前。這兩個(gè)文明甚至可能有貿(mào)易往來，如果羅摩帝國（它今天被這樣稱呼）擁有Vimana，那么亞特蘭蒂斯很有可能也擁有自己的飛艇。"世界之謎”網(wǎng)站在對印度和亞特蘭蒂斯帝國的描述中這樣寫道："印度北部和巴基斯坦北部所謂的羅摩帝國至少在15000年前就十分發(fā)達(dá)，它位于印度次大陸，是一個(gè)匯集許多大型發(fā)達(dá)城市的國家，其中有許多城市仍然能在巴基斯坦沙漠地區(qū)以