龍門吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì)方案

40t龍門吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì)方案一工程概況XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門吊為公司已有門吊，為45t雙主梁單懸臂門式起重機(jī)，跨度為21.8米，輪距為10.368米，懸臂長6.5米。擬將該門吊布置于會展中心站頂板上方，會展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米，長13.85m；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻寬0.8m×2，側(cè)墻寬0.7m×2，結(jié)構(gòu)凈距為20.1m，冠梁為懸臂式，寬1.4m。根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合計(jì)算驗(yàn)證，現(xiàn)將門吊基礎(chǔ)軌道梁采用如下設(shè)計(jì)方案：車站結(jié)構(gòu)外軌道梁部分采用條形基礎(chǔ)，矩形截面，地基部分采用碎石回填，提高地基承載力。車站擴(kuò)大端部分的軌道梁采用重新設(shè)計(jì)冠梁承載形式來實(shí)現(xiàn)，具體是在軌道梁的東西端頭設(shè)置支座，并將已有冠梁進(jìn)行拓寬改造，以滿足運(yùn)行要求。具體改造方案見圖1.圖1冠梁改造圖二荷載分析1、荷載組成恒荷載：分布荷載，C30M,q=14.3KN/M；活荷載：集中荷載，門吊自重，100t；渣斗重量，40t，動(dòng)力系數(shù)μ=1.1。軌道梁設(shè)計(jì)不考慮風(fēng)荷載和地震荷載。力學(xué)模型軌道梁計(jì)算分為兩部分，即擴(kuò)大端簡支梁設(shè)計(jì)和地面基礎(chǔ)梁設(shè)計(jì)。簡支梁跨度為14m，原冠梁鋼筋見圖2。圖2原冠梁鋼筋分布圖荷載計(jì)算對門吊的運(yùn)行進(jìn)行分析，可分成以下6中受力情況，分別討論如下：乓小車弊垂直起吊渣斗彩（渣斗居中）漲M銷max泛=令878.5揪KN.m斧Vmax=盆441益KN粒大車游水平運(yùn)輸研渣斗（尾渣斗妹居中寧）次Mmax=乏1543駝KN.m找Vma孤x=由266鈴KN碌小墳車垂直起吊沫渣斗（渣斗位怕于懸臂側(cè)軌道今上方）興Mmax=1刪120.5K廊N.m舉Vmax=5足92.25K替N簡大車善水平運(yùn)輸渣斗貫（渣斗位于懸愁臂側(cè)軌道上方幟）棗Mmax=2株072.9K觸N.m漲Vmax=3蘆41.6KN關(guān)小車垂直起吊敢渣斗（渣斗位龍于懸臂陸5.5m壤處）露Mmax=府1242.5偏KN.m時(shí)Vmax=5螺88.5KN掩大車水平運(yùn)輸悉渣斗（渣斗位撕于懸臂復(fù)5.5m競處）雄Mmax=格2340KN矮.m楊Vmax=3聚79.8KN清該區(qū)間的渣坑云設(shè)置在頂板上沈，華故圓e妨、醋f處兩種情況在門騎吊運(yùn)行時(shí)不會衣使用，總結(jié)受刺力情況得出如尋下結(jié)論：丹Mmax=2怠072.9K異N.m耍Vmax=5茂91.25K尼N興三蛾廣軌道梁的設(shè)計(jì)推與驗(yàn)算執(zhí)由上面幾種工潤況分析取厘得爆M始max量=2072.勁9KN.M,工吃V嶄max寨=霧591.25滿KN大董。杏1涌、奉選取截面：也依據(jù)贏《府混凝土設(shè)計(jì)規(guī)令范她》奉，構(gòu)件的高跨克比懶h=(1/1延0柏～致1/16)丸L克，概b=(1/色2耗～萬1/3)明h溜，討動(dòng)軌道梁跨度險(xiǎn)L=起14娛000mm朋，所以取截面靈尺寸：溜高扮1000mm爽×愉寬悲1000mm寶。黨2帶、截面尺寸的短檢驗(yàn)：廚依據(jù)《混凝土旦設(shè)計(jì)規(guī)范》肯得叨見險(xiǎn)起嚼為厚腹梁。疼煉基由規(guī)范公式（湯帶挨）撤儀相故截面可用。?？?姑、截面配筋的薦計(jì)算濟(jì)采桂用況C3災(zāi)0外混凝土，則混哥凝土抗壓強(qiáng)度贏，采用做Ⅱ繼級鋼筋，莖則御際由《漲鋼筋混凝土規(guī)紡范》得公式∵∴附選疾10統(tǒng)惠2憲8量（唯）錫,4絨樹20(A宵’碗S周=峽1256mm浪)腸的受壓鋼筋金,撈片滿足規(guī)范要求敬滿足最小配筋蘆率。泳且遺羅陶故只需配置構(gòu)密造箍筋。劫1互、跳h=120榴0瓣，嬸b伸＞眨50趨選四桐肢壘1鉗2幅鋼筋，物。潤按構(gòu)造配置箍濟(jì)筋選帽用拼1蜘2額的箍筋，榮s=200伶,維四肢箍。潛5.憲4蹄撓度的檢