公路施工技術(shù)第3章路面基層施工

公路施工技術(shù)第3章路面基層施工第一頁，共44頁?！?.1半剛性基層與粒料基層的施工§3.1.1路面基層的分類和技術(shù)要求一、路面基層的分類1.水泥穩(wěn)定類基層水泥穩(wěn)定類基層：在粉碎的或者原來松散的土中，摻入足夠數(shù)量的水泥和水，通過攪拌得到的混合料經(jīng)過攤鋪壓實(shí)和養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度和耐久性符合要求的基層。分為水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定砂視所用材料，有水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等用水泥和石灰、水泥和粉煤灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡(jiǎn)稱綜合穩(wěn)定類基層。僅適用少量水泥改善土的塑性指數(shù)而達(dá)不到規(guī)定的強(qiáng)度，稱為水泥改善土。第二頁，共44頁。2.石灰穩(wěn)定類基層石灰穩(wěn)定類基層：在粉碎的或者原來松散的土中，摻入足夠數(shù)量的石灰和水，通過攪拌得到的混合料經(jīng)過攤鋪壓實(shí)和養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度和耐久性符合要求的基層。分為石灰穩(wěn)定土，石灰砂礫土，石灰碎石土。僅適用少量石灰改善土的塑性指數(shù)而達(dá)不到規(guī)定的強(qiáng)度，稱為石灰改善土。第三頁，共44頁。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層工業(yè)廢渣有：粉煤灰、爐渣、煤渣等。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：用石灰與廢渣的一種或兩種經(jīng)過加水拌和、壓實(shí)和養(yǎng)生后得到的一種強(qiáng)度和耐久性有很大提高并符合規(guī)范要求的基層土。用石灰和粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料簡(jiǎn)稱二灰土。水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層都屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，也稱半剛性基層。第四頁，共44頁。4.級(jí)配碎石基層粗細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配，經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓成型和養(yǎng)生后，抗壓強(qiáng)度或穩(wěn)定性、密實(shí)度符合要求，稱為級(jí)配碎石。結(jié)構(gòu)為級(jí)配型。5.填隙碎石基層用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種基層稱為填隙碎石基層。結(jié)構(gòu)為嵌鎖型。第五頁，共44頁。二、道路基層的技術(shù)要求1.足夠的強(qiáng)度和剛度；2.足夠的水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性；3.足夠的抗沖刷能力；4.收縮性?。?.足夠的平整度；6.與面層集合良好。第六頁，共44頁?！?.1.2填隙碎石基層施工一、材料要求填隙碎石用作基層，碎石最大粒徑不超過53mm；用作底基層時(shí)，最大粒徑不超過63mm。用作基層的粗碎石集料壓碎值不大于26%，用作底基層則不大于30%。第七頁，共44頁。二、施工1.施工程序填隙碎石施工工藝流程如圖3-1。

準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料→運(yùn)輸和攤鋪粗碎石→撒鋪填隙料和碾壓（分干法和濕法施工）。注意：干法施工特別適合于干旱缺水地區(qū)。第八頁，共44頁。干法施工：初壓→撒鋪填隙料→碾壓→再次撒鋪填隙料→再次碾壓→攤鋪第二層碎石及填隙料→全部填滿，碾壓密實(shí)。濕法施工初壓→撒鋪填隙料→碾壓→再次撒鋪填隙料→再次碾壓→灑水直至飽和→碾壓→養(yǎng)生，讓水分蒸發(fā)變干。第九頁，共44頁?！?.1.3級(jí)配碎石基層施工由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料基層結(jié)構(gòu)是按密實(shí)混合料原則修建的，其強(qiáng)度形成是靠集料間的摩擦力和細(xì)粒土的粘結(jié)力，經(jīng)碾壓密實(shí)聯(lián)結(jié)所構(gòu)成。要保證這種結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度，一定要使組成混合料的集料具有最佳級(jí)配和良好的顆粒形狀，經(jīng)充分拌和，使各級(jí)集料分布均勻，并碾壓密實(shí)。否則將影響結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度。第十頁，共44頁。這種基層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性還與集料的類型、集料的粒徑有著密切的關(guān)系。集料最大料徑含量5mm以下顆粒含量和小于0.075mm顆粒的含量對(duì)混合料的密實(shí)度和強(qiáng)度有較大影響，粒徑0.5mm以下的顆粒含量是決定其液限和塑性指數(shù)的主要成分，對(duì)混合料結(jié)構(gòu)層的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性有很大影響。液限和塑性指數(shù)愈高，則級(jí)配型集料的水穩(wěn)性愈差。因此．選用這類材料作瀝青路面的基層時(shí)，必須重視土基的含水量，偏離時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制此種細(xì)料的含量。級(jí)配型集料基層的塑性指數(shù)超過一定數(shù)值的路段，瀝青面層往往出現(xiàn)早期的病害。因此，在實(shí)際工作中，對(duì)于級(jí)配型集料基層，主要要控制粒料的級(jí)配組成，特別是其中的最大粒徑、5mm以下、0.5mm以下和0.075mm以下的顆料含量和塑性指數(shù)。同時(shí)在施工中要嚴(yán)格控制級(jí)配型集料的均勻件(它包括級(jí)配組成和含水量)和壓實(shí)度。第十一頁，共44頁。級(jí)配型集料的用途因集料的類型不同而異，級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，也可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層，以減輕穩(wěn)定土基層的裂縫反射到瀝青面層上。未篩分碎石可直接用作底基層。級(jí)配礫石可用二級(jí)和二級(jí)以下公路。

粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆料組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱為級(jí)配碎石。級(jí)配碎石可用未篩分碎石(控制最大粒徑)和石屑(碎石場(chǎng)中粒徑小于10mm的篩余細(xì)料)配合組成，也可由預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石配合組成。第十二頁，共44頁。一、材料要求1.碎石未篩分碎石，工程上俗稱“通料”。單一尺寸碎石2.石屑或細(xì)集料最好是專門軋制的細(xì)碎石集料。第十三頁，共44頁。二、路拌法施工工藝第十四頁，共44頁。三、廠拌法施工備料→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓第十五頁，共44頁?！?.1.4半剛性路面基層施工半剛性基層又稱無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、綜合穩(wěn)定類。適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥土不得用作二級(jí)和二級(jí)以上公路的基層。特點(diǎn)：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水溫性好、經(jīng)濟(jì)性好。施工方法采用路拌法和廠拌法。第十六頁，共44頁。一、材料要求1.水泥選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥，6h以上。2.石灰石灰應(yīng)是消石灰粉或生石灰粉。3.粉煤灰干濕粉煤灰都可以，濕粉煤灰的含水率不宜超過35%。4.土5.水第十七頁，共44頁。二、混合料的組成設(shè)計(jì)通過實(shí)驗(yàn)選取合適的材料，確定材料的配合比、最大干密度、最佳含水率。具體步驟：1.制備統(tǒng)一土樣，不通結(jié)合料劑量的混合料。2.采用重型擊實(shí)試驗(yàn)確定混合料的最大干密度和最佳含水率。3.按要求的壓實(shí)度，計(jì)算應(yīng)有的干密度。4.制備試件，養(yǎng)護(hù)6d，浸水1d進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。5.實(shí)驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度滿足：工地實(shí)際采用的石灰或水泥劑量較實(shí)驗(yàn)確定的理論值劑量要多0.5%-1.0%。第十八頁，共44頁。三、半剛性基層路拌法施工半剛性基層施工的主要工序有：準(zhǔn)備下承層，施工放樣，備料，攤鋪集料和石灰，拌和與灑水，整型，碾壓，接縫和“調(diào)頭”處的處理，養(yǎng)生。1.施工工藝流程第十九頁，共44頁。一、準(zhǔn)備下承層

石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)。通常應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，內(nèi)容有：高程、寬度、橫坡、平整度、壓實(shí)度及彎沉值。水泥穩(wěn)定土的下承層一般有三種情況，一是底基層，二是老路面．三是土基。對(duì)于土基，不論是路堤還是路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓(壓3~4遍)檢驗(yàn)。在碾壓過程中．如發(fā)現(xiàn)土過下，表面松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于秉性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉試驗(yàn)，不合格的應(yīng)進(jìn)行處理。第二十頁，共44頁。二、施工放樣

(1)恢復(fù)中線。直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁。

(2)基層寬度。每側(cè)應(yīng)比面層寬度增加0.3米，并在路肩邊緣外0.3米處設(shè)指示樁。

(3)水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記(如紅漆)標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。第二十一頁，共44頁。三、備料備料包括備土，備灰和計(jì)算材料用量。

(1)備土經(jīng)過試驗(yàn)選定料場(chǎng)后，在采集前，應(yīng)將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料中的超尺寸顆粒必須篩除，土塊最大尺寸應(yīng)小于15mm。若粘性土的塑性指數(shù)小于15，采用機(jī)械拌和時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否要過篩；人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除15mm以上的土塊。

(2)備灰石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源，且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放，預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)，宜搭雨棚保護(hù)。生石從應(yīng)在使用的7~10天充分消解，以免使用后，末消解的石灰吸水后繼續(xù)消解，引起局部脹松鼓包，影響穩(wěn)定土層的強(qiáng)度和平整度。每噸生石灰消解需用水量約為500~800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度(含水量約30％)，以免過干飛揚(yáng)。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。(3)計(jì)算材料用量運(yùn)輸集料前，應(yīng)先計(jì)算材料的數(shù)量。其方法通常是先根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干集料數(shù)量，然后根據(jù)集料的含水量和運(yùn)料車的噸位，計(jì)算每車料的堆放間距。集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相同。第二十二頁，共44頁。第二十三頁，共44頁。集中拌和法第二十四頁，共44頁。第二十五頁，共44頁。四、攤鋪集料和石灰

按前述計(jì)算材料用量及事先通過試驗(yàn)段確定的集料的松鋪系數(shù)攤鋪集料和石灰。攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度。但在不能封閉交通的路段及雨季施工，宜當(dāng)天攤鋪集料、石灰、拌和、碾壓成型。攤鋪機(jī)械常用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具，集料應(yīng)均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)揀除超尺寸顆粒、土塊及雜物。當(dāng)土塊較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行粉碎料攤鋪后，要檢驗(yàn)材料層的松鋪厚度：松鋪厚度＝壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)如不符合要求，應(yīng)作適當(dāng)減料或補(bǔ)料工作。如攤鋪的土含水量過小，應(yīng)灑水悶料，使土的含水量接近最佳含水量。通常細(xì)粒土宜悶一夜．中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。第二十六頁，共44頁。五、拌和

目前應(yīng)用較多的是輪胎式穩(wěn)定土拌和機(jī)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向上分為正轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)子由上向下切)和反轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)子由下向上切)、拌和寬度約2m左右，最大拌和深度40~60cm。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和時(shí)．拌和深度應(yīng)達(dá)到層底。并設(shè)專人跟在拌和機(jī)后，隨時(shí)檢查拌和深度，發(fā)現(xiàn)拌和深度不夠，及時(shí)告知拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和深度以深入下承層表面1cm左右為宜．以利上下層粘結(jié)，但也不宜過深。穩(wěn)定土拌和機(jī)通常只需拌和2—3遍即能將混合料拌和均勻。要徹底消除“素土”夾層，可在最后一遍拌和之前，先用多樣犁緊貼底面翻拌一遍，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和一遍。經(jīng)過上述拌和后，如混合料的含水量不足，應(yīng)再補(bǔ)充灑水濕拌。施工時(shí)，拌和機(jī)應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和。在灑水及拌和過程中應(yīng)用含水量快速測(cè)定儀及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量(穩(wěn)定中粒土和粗粒土，可較最佳含水量大0.5％—1.0％，穩(wěn)定細(xì)粒土，可較最佳含水量大1.0％~2.0％)。施工時(shí)要注意：灑水要均勻，灑水車不應(yīng)在當(dāng)天拌和的路段上“調(diào)頭”和停留。拌和好的混合料應(yīng)達(dá)到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面有粗、細(xì)顆?！案C”，且水分合適和均勾。拌和結(jié)束后，應(yīng)立即檢查混合料中石灰的鈣鎂含量。第二十七頁，共44頁。第二十八頁，共44頁。六、整型

混合料拌和均勻后，馬上用平地機(jī)作初步整平與整型。在直線段，平地機(jī)應(yīng)由兩側(cè)向中間進(jìn)行刮平，在平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)可再返回刮一遍。隨后拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再按上述步驟刮一遍，壓一遍。經(jīng)過兩次刮平、輕壓后出現(xiàn)的局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰土混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。最后用平地機(jī)再整型一次，以達(dá)到規(guī)定的路拱和坡度，并注意接縫順適平整。

在整型過程中，不允許任何車輛通行，并配合人工消除集料的離析現(xiàn)象。第二十九頁，共44頁。第三十頁，共44頁。七、碾壓

事先應(yīng)根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，但路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。壓路機(jī)的噸位與每層的壓實(shí)厚度要一致。一般12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；18—20t的三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm，大能量的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度也不應(yīng)超過20cm，分層鋪筑時(shí)，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm。

整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上的三輪壓路機(jī)、重型輪胎式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先兩邊后中間(平曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè))，先輕后重，先慢后快，互相搭接的原則。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度。一般需碾壓6—8遍。碾壓速度：頭兩遍采用1.5~1.7km/h，以后用2~2.5km/h為宜。第三十一頁，共44頁。

碾壓過程中應(yīng)注意：

1、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免破壞穩(wěn)定土層的表面；

2、水泥穩(wěn)定土表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水；

3、如發(fā)生“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量石灰)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除，并掃出路外。局部低洼處，不再進(jìn)行補(bǔ)找，留待鋪筑面層時(shí)處理。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)進(jìn)行找平。碾壓結(jié)束后，應(yīng)馬上用灌砂法，水袋法檢查壓實(shí)度。

第三十二頁，共44頁。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)代表值-959593按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺23縱斷高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面15△厚度(mm)代表值--10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)2合格值--20-25-306橫坡(%)-±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3石灰土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目第三十三頁，共44頁。八、接縫和“調(diào)頭”處的處理

石灰穩(wěn)定土的接縫處理采用對(duì)接形式，即在前一段拌和后，留下5—8m不作碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下來未壓部分與新鋪的混合料一起再進(jìn)行拌和，壓實(shí)即可。當(dāng)拌和機(jī)械及其他施工機(jī)械必須在巳壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”時(shí)，可在“調(diào)頭”處覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫，保護(hù)“調(diào)頭”部分的石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。結(jié)束后，將砂(或砂礫)除去。第三十四頁，共44頁。九、養(yǎng)生

每個(gè)作業(yè)段碾壓結(jié)束．并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，馬上進(jìn)行保濕養(yǎng)生，不得使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。養(yǎng)生時(shí)間不宜少于7天?？捎脼⑺嚱?jīng)常及時(shí)灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通(灑水車除外)。不能封閉交通時(shí)，應(yīng)在水泥穩(wěn)定土層上采取覆蓋措施，限制重車通行，其他車輛的車速不超過30km／h。水泥穩(wěn)定土施工：應(yīng)注意季節(jié)氣候，一般宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一重冰凍(-3℃~-5℃)到來前半個(gè)月季一個(gè)月完成。雨季施工應(yīng)特別注意氣候變化，有雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪?zhàn)檬彝粱旌狭?，?yīng)盡快碾壓密實(shí)。壓考慮下承層表面的排水措施，勿使運(yùn)到路面的集料過分潮濕。第三十五頁，共44頁。石灰穩(wěn)定土常見病害及防治1、石灰穩(wěn)定土成型時(shí)彈簧、起皮、擁包及防治2、石灰穩(wěn)定土成型初期隆起、開裂及防治3、石灰穩(wěn)定土縮裂與防治第三十六頁，共44頁。石灰穩(wěn)定土成型時(shí)彈簧、起皮、擁包及防治

石灰穩(wěn)定土碾壓成型時(shí)常會(huì)出現(xiàn)局部彈簧、松散并有大面積起皮現(xiàn)象，局部含水量過大易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象；拌和不均或局部粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象易導(dǎo)致松散現(xiàn)象；表面過干，平地機(jī)薄層找平易造成大面積起皮；壓路機(jī)碾壓方式不當(dāng)易產(chǎn)生擁包。為防止上述病害出現(xiàn)，在施工過程中注意以下幾點(diǎn)因素：

1）土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm，且拌和要充分均勻。

2）控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料含水量宜大于最佳含水量+1%左右，且要拌和均勻。

3）碾壓過程，石灰穩(wěn)定土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。

4）嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，攤鋪時(shí)“寧高勿低”，平地機(jī)最后整平時(shí)“寧漏勿補(bǔ)”。

5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)遵從"先輕后重"，"先邊后中"，"先慢后快"原則連續(xù)不斷地碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。

第三十七頁，共44頁。石灰穩(wěn)定土成型初期隆起、開裂及防治

生石灰中常含有過火石灰。在石灰穩(wěn)定土成型后，過火顆粒才逐漸消解，體積膨脹，引起成型后的石灰土層隆起，為消除這種病害，通常將生石灰提前10~12天運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行充分消解；對(duì)于鎂質(zhì)石灰，由于難消解，則需提前12~15天進(jìn)行消解，且加水速度不已過快、過急，以便于鎂質(zhì)石灰能夠充分得以消解。

目前，我國(guó)不少廠家開始生產(chǎn)袋裝生石灰粉（磨洗生石灰）。生石灰粉使用時(shí)可不需消解，但拌入土中后，宜悶料3~8小時(shí)成型效果最佳。因?yàn)樯曳墼谕林邢膺^程中會(huì)放出大量水化熱，如碾壓成型過早，會(huì)由于生成的水化熱過多而使土體積膨脹，產(chǎn)生隆起現(xiàn)象；成型過晚，則石灰與土之間各種有利反應(yīng)作用不能夠充分得以利用，且難以壓實(shí)。

第三十八頁，共44頁。實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)石灰穩(wěn)定土成型1~2天出現(xiàn)大量裂縫現(xiàn)象，高溫季節(jié)尤為明顯。這主要由兩方面原因造成的結(jié)果：一方面是石灰穩(wěn)定土自身含水量過大；一方面是保濕養(yǎng)生不及時(shí)；水化反應(yīng)后，石灰穩(wěn)定土含水量減少，產(chǎn)生干縮裂縫。為了減輕或消除這種病害，石灰穩(wěn)定土