某特大橋跨高速公路匝道支撐體系拆除方案

某特大橋跨高速公路匝道支撐體系拆除方案一、工程概況某特大橋位于某鄉(xiāng)某村某出入匝道口范圍內(nèi)，大橋三跨某出入口匝道，一跨XX連接線。大橋全長為744.98m，起訖里程DK183+833.02～DK184+578.00，到現(xiàn)在為止大橋主體工程已經(jīng)施工完畢，其中10#墩～11#墩跨某連接線、5#墩～6#墩、4#墩～5#墩跨某出入口匝道高速公路防護棚架和掛藍已經(jīng)拆除完畢。1#墩～2#墩跨某出入口匝道支撐體系未拆除，1#墩～2#墩支撐體系位置匝道最小凈空5.0m，出口匝道車輛并入沈海高速公路，入口通入某連接線和某收費站，車輛流量2～4輛/分。支撐體系結(jié)構(gòu)狀況跨高速公路支撐體系分三部分組成，第一部分1#墩～高速公路路肩6m段、第二部分跨高速公路18m段、第三部分高速公路路肩～2#墩6m段，跨高速公路支撐體系支墩采用五排每排四根Φ800mm鋼管樁，橫梁采用50H組合型鋼，其中第一、三部分縱梁采用貝雷片搭設(shè)，縱梁頂布置20工字鋼，模板采用組合定型鋼模板，第二部分由于跨高速公路凈空限制縱梁采用自制組合鋼梁，梁高1.3m、單片梁長18m重5.2t,鋼梁頂直接鋪設(shè)組合定型鋼模板，支撐體系布置具體見《某特大橋1#～2#墩支撐系統(tǒng)縱斷面圖》，自制鋼梁見《某特大橋1#～2#墩自制鋼梁結(jié)構(gòu)圖》。三、高速公路支撐體系拆除方案某特大橋三跨、XX大橋二跨高速公路匝道，目前已拆除三跨。按常規(guī)長時間封路拆除跨匝道支撐體系對車輛通行和高速公路運營干擾較大。根據(jù)現(xiàn)場情況，我們與高速公路交警部門勾通，利用下半夜車流量少時間短時間隔封道。具體作法是凌晨1.00～2.30點，封路一個半小時，拆除部分支架，再恢復(fù)通車一個小時；3.30～5.00點二次封道，接著拆除部分支架；5.00點以后恢復(fù)通車，白天不施工。第二天晚上繼續(xù)按此時間間隔封路拆除施工，利用10天時間將兩個橋的二跨匝道拆除。貨場大橋一個匝道安排與某橋同時施工，兩個橋已按此方案各拆除二跨。1、工期計劃惠序號職工序名稱版開始時間痕結(jié)束時間明1燙割除第一、三泥段貝雷片源頂庸2燦0譜工字鋼，拆除共鋼模板。謀08.12.脆9凍08.12.誼1授0蒙2線割除第二段鋼延梁下鋼枕、拆蓄除鋼模板、拆報除跨高速公路向鋼梁錦08.12.范1瘡1些08.12.之1調(diào)5說3滑錨辯固蜘50懇H饞型鋼橫梁、拆益除支墩鋼管樁舅08.12.仍1洗6旺08.12.懼17憤4巧拆稀除趟50腫H場型鋼橫梁汗08.12.聞18提08.12.閥192、施工力量投入樸序號狼投入量力丹數(shù)量譜單位航擬用施工工序兵1攜工人鄭10趴人柱拆除支撐體系鼻2崗5湯0辣鏟車校1螺臺啦拆除支墩期3緣卡特挖掘機達1楊臺日拆無除睬50定H器型鋼橫梁爪4傲25帝T捐吊車曲1羨臺普拆除支撐體系辜5候5尋t庭倒鏈懶3旺部理拖拉貝雷片及恐鋼梁競6妹32宋T泥千斤頂譽18漏部存拆除支撐體系詠7猴電、氣焊機詠2情臺板切割、焊接3、支撐體系拆除實施方案①在拆除支撐體系前在在匝道入口且距拆除現(xiàn)場100m處安裝限高架，限高架高4.5m,門框采用20工字鋼制作，并設(shè)置限高標(biāo)識牌，拆除前工作準(zhǔn)備完畢之后用氧氣割除第一、三部分縱梁頂分配梁20工字鋼，然后拆除組合鋼模板。具體位置見《某特大橋第一聯(lián)跨高速膺架拆除施工圖》②拆除第二部分縱梁，在割除縱梁鋼墊塊前首先在50H型鋼橫梁上安裝75×75角鋼作為橫移縱梁滑道，移梁滑道安裝完畢后用氧氣割除高速公路中間縱梁下鋼墊塊，然后放置對口木楔，割除兩側(cè)路肩位置縱梁下鋼墊塊放置對口木楔，每組鋼梁鋼墊塊割除后，用對口木楔逐漸將梁落到50H型鋼橫梁上，然后拆除上面組合鋼模板，卸下的鋼縱梁頂鋼模板后，用25t吊車將自制鋼梁及相關(guān)貝雷片拆除在施工期間安排人員指揮高速公路車輛通行。③跨高速鋼縱梁拆除后，用Φ３２精扎螺紋鋼錨固50H型鋼橫梁，然后拆除支撐體系鋼管樁，用25t吊車將鋼管樁吊出，鋼管樁拆除完畢后將50H型鋼橫梁落放到地面，用5t吊車將其吊出。支撐體系拆除順序具體見《某特大橋第一聯(lián)跨高速膺架拆除施工圖》。④跨高速公路支撐體系拆除完畢后清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)匝道防護欄，拆除限高設(shè)施，最后恢復(fù)高速公路原地貌。側(cè)４、卸梁過程總控制劃①鉆卸梁準(zhǔn)沿備飛Φ室３２精扎螺紋著鋼萬1節(jié)2朋根，單根長１穗２誰m甘,亮２揉０虎t份千斤頂１６部慧，在安裝精扎撐螺紋鋼前檢查居箱梁吊放精扎左螺紋鋼預(yù)留空捷是否與兩根５烤０Ｈ型鋼之間室縫對應(yīng)及垂直該，否則必須處豬理垂直后方可默安裝精扎螺紋絞鋼。錯②滔每根５０Ｈ型澤鋼上吊放兩嗓根軋Φ戲３２精扎螺紋禾鋼，吊點設(shè)置慎在箱梁翼板預(yù)寄留孔上，精扎象螺紋鋼下吊點患用鋼枕家和藍Φ惡３２精扎螺紋址鋼錨墊板錨固名在５０Ｈ型鋼間橫梁上，上吊乎點用鋼枕同和銷Φ仰３２精扎螺紋借鋼錨墊板錨固疤在箱梁頂板上這。棵③鍋箱梁卸梁過程院中橋上和橋下券分別派專人負(fù)胞責(zé)指揮，每次端精扎螺紋鋼下夕放嶄5cm紹，各精扎螺紋魯鋼下放速度保乖持一直，保證柳每個精扎螺紋復(fù)鋼纖均勻受力。象④權(quán)每次下放精扎嘆螺紋鋼前必須搬檢查千斤頂?shù)椎V部是否墊平，牲千斤頂是否垂估直，否則必須弓將其墊平后在邪施工。壽⑤疑貝雷片向下吊疲放時必須系攬螺風(fēng)繩，防止貝況雷片吊放時擺呢動。勒⑥紛施工過程中必鎮(zhèn)須拆一塊模板商拆除一塊模板倍木楔，嚴(yán)禁提霧前全部拆除，傭防止一面模板濁大面積下落。5、人員安排滅在支撐體系拆掌除前成立跨高介速公路支撐體世系拆除領(lǐng)導(dǎo)小股組，組長由工焦區(qū)長擔(dān)任，副江組長由工區(qū)總橫工擔(dān)任，組員刑由工區(qū)安全員撐、現(xiàn)場工程師爭、施工隊長、純工班長組成，肉在施工過程領(lǐng)鍛導(dǎo)小組成員全載程指揮協(xié)調(diào)，待保證拆除過程斷順利有序進行欄。彩三、安全措施腐①測拆除跨高速公足路支撐體系前單將拆除施工方銷案報棒當(dāng)?shù)馗咚俟穱娭鞴懿块T，請愧高速公路交警們在施工過程指匆揮協(xié)調(diào)車輛通超行。馳②跡在匝道出入口齒設(shè)置限高架，哭框架高比度測4.5招m善，在拆除匝道猴期間實施車輛節(jié)間隔通行。疤③片在施工期間安蘭排專人負(fù)責(zé)指文揮高速公路交換通疏導(dǎo)。蛛④暗吊車在吊放支笨撐體系構(gòu)件時鄉(xiāng)，禁止車輛通燃行。臭⑤衰成立跨高速公套路支撐體系拆冠除領(lǐng)導(dǎo)小組，愁由工區(qū)長任組縮長負(fù)責(zé)指揮支