城市軌道交通服務(wù)員理論知識(shí)題庫(kù)附答案

城市軌道交通服務(wù)員理論知識(shí)題庫(kù)附答案一、單選題以下不屬于信號(hào)標(biāo)志的是()。A、 公里標(biāo)B、 警沖標(biāo)C、 站界標(biāo)D、 停車(chē)位置標(biāo)正確答案：A在已辦理列車(chē)閉塞后，因故不能發(fā)車(chē),應(yīng)立即發(fā)出停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)并報(bào)行車(chē)調(diào)度，列車(chē)退回發(fā)車(chē)站后，由()出的電話記錄號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)。A、 接車(chē)站B、 發(fā)車(chē)站C、 折返站D、 中間站正確答案：B地鐵不采用下列0種閉塞。A、 自動(dòng)閉塞B、 人工閉塞C、 時(shí)間間隔法D、 半自動(dòng)閉塞法正確答案：C地鐵車(chē)站按空間位置可以分為地面站、高架站和()三種形式。A、 地面站B、 地下站C、 高架站D、 樞紐站正確答案：C地鐵車(chē)站由地面出入口、()、站臺(tái)、生產(chǎn)用房組成。A、 出庫(kù)線B、 入庫(kù)線C、 站廳D、 牽引站正確答案：C在運(yùn)行過(guò)程中，如列車(chē)出現(xiàn)故障無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行需要救援時(shí)，救援司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。以下()內(nèi)容無(wú)需向行車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。A、 列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)B、 請(qǐng)求救援事由C、 迫停時(shí)間、地點(diǎn)D、 列車(chē)乘客數(shù)正確答案：D包乘制比輪乘制增加駕駛員定員數(shù)0左右。A、5%B、 10%C、 15%D、 20%正確答案：D遙控白燈穩(wěn)定，站控黃燈滅，說(shuō)明此時(shí)設(shè)備處于()狀態(tài)。A、 遙控B、 站控C、 緊急站控D、 緊急遙控正確答案：A對(duì)一般投訴原則上在()天內(nèi)處理完畢。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 3C、 5D、 7正確答案：B緊急關(guān)閉可以()復(fù)位。A、 站臺(tái)B、 車(chē)控室C、 均可D、 均不可正確答案：B遙控白燈穩(wěn)定，站控黃燈閃爍，說(shuō)明此時(shí)設(shè)備處于()狀態(tài)。A、 遙控B、 站控C、 緊急站控D、 緊急遙控正確答案：A列車(chē)脫軌時(shí)，行車(chē)值班員無(wú)須報(bào)告()內(nèi)容。A、 時(shí)間B、 地點(diǎn)C、 乘客人數(shù)D、 傷亡情況正確答案：C車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備主要是0電氣集中控制臺(tái)等。TOC\o"1-5"\h\zA、 6501B、 6502C、 6510D、 6520正確答案：B環(huán)控系統(tǒng)的巡視內(nèi)容包括車(chē)站公共區(qū)域、設(shè)備用房和0。A、 車(chē)站兩端環(huán)控電控室B、 車(chē)站空調(diào)機(jī)房和風(fēng)機(jī)房C、 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)備D、以上答案都正確正確答案：D15.行車(chē)值班員采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，在條件都滿足的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的引導(dǎo)信號(hào)鑰匙后，引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路光帶點(diǎn)亮,復(fù)示信號(hào)顯示()色。TOC\o"1-5"\h\zA、 紅B、 黃C、 綠D、 月白正確答案：D城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)是指用于()、檢修、調(diào)試、清洗等用途的基地。A、 停放B、 上下客C、 換乘D、 均不是正確答案：A清掃道床作業(yè)中行車(chē)值班員通過(guò)()確認(rèn)無(wú)跟蹤動(dòng)車(chē)。A、 列車(chē)運(yùn)行圖B、 檢修施工通告C、 行車(chē)調(diào)度員命令D、 6502控制臺(tái)正確答案：B不屬于交接班內(nèi)容包括()。A、 列車(chē)運(yùn)行情況B、 備品備件C、 有關(guān)命令指示D、 當(dāng)班調(diào)度員姓名正確答案：D設(shè)置自動(dòng)信號(hào)時(shí),按下相應(yīng)的自動(dòng)信號(hào)按鈕，自動(dòng)信號(hào)表示燈亮()燈。TOC\o"1-5"\h\zA、 紅B、 綠C、 黃D、 白正確答案：B車(chē)站大客流爆滿時(shí)，以下0不是處置措施。A、 增加列車(chē)運(yùn)能B、 增加售檢票能力C、 關(guān)閉車(chē)站照明D、 關(guān)閉出入口正確答案：C以下()不屬于地鐵供電系統(tǒng)。A、地鐵主變電站B、 牽引供電系統(tǒng)C、 動(dòng)力照明供電系統(tǒng)D、 專屬發(fā)電站正確答案：D車(chē)站停電時(shí),行車(chē)值班員必要時(shí)聯(lián)系行車(chē)調(diào)度員，要求列車(chē)A、 限速B、 加速通過(guò)C、 延長(zhǎng)停站時(shí)間D、 救援正確答案：A地鐵運(yùn)行圖中()表示列車(chē)運(yùn)行軌跡線。A、 縱坐標(biāo)B、 橫坐標(biāo)C、 垂直線D、 斜線正確答案：D行車(chē)值班員主動(dòng)申請(qǐng)站控時(shí)，按壓站控按鈕后，站控()閃爍。A、 綠燈B、 白燈C、 黃燈D、 紅燈正確答案：C()可改變終端模式。A、 行車(chē)調(diào)度B、 行車(chē)值班員C、 均可D、 均不可正確答案：C出站檢票機(jī)票箱儲(chǔ)票量張。TOC\o"1-5"\h\zA、 1000B、 1500C、 2000D、 2500正確答案：A列車(chē)進(jìn)路上的道岔與()起聯(lián)鎖作用。A、 相應(yīng)的道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)B、 阻擋信號(hào)機(jī)C、 發(fā)車(chē)表示器D、 其他的道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)正確答案：A以下屬于視覺(jué)信號(hào)的是()。A、 發(fā)車(chē)表示器B、 電鈴C、 鳴笛D、哨聲正確答案：A地鐵供電系統(tǒng)中，多數(shù)情況設(shè)地鐵0主變電所。A、 低壓B、 高壓C、 超高壓D、 超低壓正確答案：B站控轉(zhuǎn)為遙控時(shí),應(yīng)確認(rèn)所有進(jìn)路取消，道岔處于0狀態(tài)。A、 鎖閉B、 解鎖C、 定位D、 反位正確答案：B城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)是指用于停放、檢修、()、清洗等用途的基地。A、 調(diào)試B、 上下客C、 換乘D、 均不是正確答案：A緊急關(guān)閉按鈕每站有()個(gè)。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：D調(diào)度命令按格式分包括()。A、 命令B、 口頭命令C、 書(shū)面命令、口頭命令D、 口頭通知正確答案：C下列信號(hào)()不屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。A、 鳴笛B、 信號(hào)旗C、 哨聲D、 電鈴正確答案：B地鐵通信傳輸?shù)膬?nèi)容包括()。A、 語(yǔ)言B、 數(shù)據(jù)C、 圖像D、 以上均是正確答案：B調(diào)車(chē)手信號(hào)，須待()方可收回。A、 看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí)B、 在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后C、 列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后D、 列車(chē)停穩(wěn)后正確答案：C取消列車(chē)接近的進(jìn)路時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)()鑰匙，并按壓進(jìn)路始端按鈕。A、 總?cè)∠鸅、 區(qū)段解鎖C、 方向電路D、 總?cè)斯そ怄i正確答案：D以下0情況不需要采用一分鐘人工解鎖取消進(jìn)路。A、 反向進(jìn)路B、 列車(chē)在接近區(qū)段C、 引導(dǎo)鎖閉進(jìn)路D、 正常關(guān)閉信號(hào)正確答案：D在已辦理列車(chē)閉塞后，因故不能接車(chē),應(yīng)立即發(fā)出停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)并報(bào)行車(chē)調(diào)度，列車(chē)退回發(fā)車(chē)站后，由()?出的電話記錄號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)。A、 接車(chē)站B、 發(fā)車(chē)站C、 折返站D、 中間站正確答案：A我國(guó)城市軌道交通在正線上都選用()鋼軌以適應(yīng)重型鋼軌發(fā)展的趨勢(shì)。A、 43kg/mB、 50kg/mC>60kg/mD、75kg/m正確答案：C發(fā)車(chē)表示器每個(gè)車(chē)站一般有()架。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 7正確答案：B折返站的閉塞解除條件為()。A、 列車(chē)整列到達(dá)并進(jìn)入折返線B、 后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好C、 兩者選一D、兩者均選正確答案：D自動(dòng)進(jìn)路一旦建立,無(wú)論進(jìn)路白光帶是否()，進(jìn)路內(nèi)的道岔始終處于鎖閉狀態(tài)。A、 點(diǎn)亮B、 變綠C、 閃爍D、 變紅正確答案：A車(chē)站行車(chē)值班員在進(jìn)行道岔保養(yǎng)后必須在0上登記。A、 《車(chē)站生產(chǎn)日志》B、 《調(diào)度命令登記簿》C、 《交接班登記簿》D、 《設(shè)備故障檢修施工登記簿》正確答案：A按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕后，發(fā)車(chē)表示器首先顯示()。A、 紅燈B、 滅燈C、 閃爍白光D、 穩(wěn)定白光正確答案：C根據(jù)日客流量及設(shè)備維護(hù)情況，每.人次配置一臺(tái)進(jìn)站和出站單向檢票機(jī)。A、 1000^2000B、 2000^3000C、 3000^4000D、 4000^5000正確答案：C47.消防報(bào)警的電話號(hào)碼是()。TOC\o"1-5"\h\zA、 110B、 119C、 98119D、 120正確答案：B道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶必須手搖道岔，搶修人員下現(xiàn)場(chǎng)前，必須()oA、 車(chē)控室登記B、 得到批準(zhǔn)C、 告知下現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)，明確負(fù)責(zé)人D、 均需要正確答案：D以下()信號(hào)顯示不是防護(hù)信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示。A、 一個(gè)紅色燈光B、 一個(gè)綠色燈光C、 一個(gè)月白色燈光D、一個(gè)黃色燈光正確答案：D自動(dòng)信號(hào)建立后，該信號(hào)機(jī)只可作為()使用。A、 終端B、 始端C、 防護(hù)D、 出站正確答案：A不屬于減少站臺(tái)區(qū)大客流的措施。A、 疏散B、 限流C、 增能D、 增加售檢票能力正確答案：D排列進(jìn)路時(shí)，始、終端按鈕之間至少要有()付道岔存在。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：A城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒時(shí)，行車(chē)值班員應(yīng)立即按下車(chē)控室內(nèi)設(shè)備的緊急按鈕，切斷有關(guān)電源。A、 ATCB、 ATOC、 ATPD、 AFC正確答案：D當(dāng)行車(chē)值班員進(jìn)行重復(fù)開(kāi)放信號(hào)操作時(shí)，必須確認(rèn)該進(jìn)路還處于()狀態(tài)。A、 解鎖B、 鎖閉C、 半鎖閉D、 半解鎖正確答案：B列車(chē)脫軌時(shí)，行車(chē)值班員無(wú)須向()匯報(bào)。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 生產(chǎn)調(diào)度C、 主管經(jīng)理D、 值班站長(zhǎng)正確答案：C道床包括()。A、 碎石道床B、 整體道床C、 以上都是D、均不是正確答案：C城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒時(shí)，()立即向軌道交通警方及消防報(bào)警。A、 值班站長(zhǎng)B、 行車(chē)值班員C、 扳道員D、 站務(wù)員正確答案：B()不屬于木枕。A、 木岔枕B、 橋枕C、 短木枕D、 混凝土長(zhǎng)枕正確答案：D空間間隔制就是前行列車(chē)和追蹤列車(chē)保持一定()的行車(chē)辦法。A、 時(shí)間間隔B、 速度C、 距離D、 加速度正確答案：C折返站的閉塞解除條件為()。A、 列車(chē)整列到達(dá)并進(jìn)入折返線B、 后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好C、 兩者選一D、 兩者均選正確答案：D6502設(shè)備停電恢復(fù)后，行車(chē)值班員將相關(guān)操作完成后應(yīng)對(duì)站內(nèi)所有道岔進(jìn)行。測(cè)試。A、 單操B、 單鎖C、 排列進(jìn)路D、 區(qū)段解鎖正確答案：A道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進(jìn)路排不出行車(chē)值班員必須使用原進(jìn)路時(shí)，行車(chē)值班員應(yīng)使用A、 開(kāi)放信號(hào)機(jī)B、 單操道岔C、 排列進(jìn)路D、 緊急關(guān)閉正確答案：B道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進(jìn)路排不出時(shí)，行車(chē)調(diào)度員放權(quán)站控后,行車(chē)值班員應(yīng)利用()確保正常接發(fā)車(chē)。A、終端模式B、 緊急關(guān)閉C、 其它進(jìn)路D、 循環(huán)模式正確答案：C降壓變電站送出的交流0伏因故失電時(shí)，車(chē)站應(yīng)急事故照明系統(tǒng)起作用。TOC\o"1-5"\h\zA、 380B、 220C、 1500D、 30正確答案：B道岔的薄弱環(huán)節(jié)為尖軌和()。A、 基本軌B、 叉心C、 翼軌D、 護(hù)輪軌正確答案：B城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒時(shí)，生產(chǎn)調(diào)度接車(chē)站報(bào)告后無(wú)須向0匯報(bào)。A、 相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)B、 上級(jí)調(diào)度C、 主管經(jīng)理D、上級(jí)主管經(jīng)理正確答案：C現(xiàn)在世界各國(guó)城市中售檢票系統(tǒng)是售票服務(wù)的主流形式。A、 自動(dòng)B、 人工C、 半自動(dòng)D、 人工智能正確答案：A非常站控的前提條件是()。A、 調(diào)度同意B、 列車(chē)停止C、 進(jìn)路取消D、 均不是正確答案：D在6502設(shè)備中，擠岔鈴響,擠岔表示燈亮，行車(chē)值班員在確認(rèn)后按下()按鈕。A、 緊急站控B、 擠岔C、 始端D、 終端正確答案：B列車(chē)運(yùn)行圖按上下行方向的列車(chē)數(shù)分類(lèi),可分為0運(yùn)行圖。A、 單線、雙線B、 平行、非平行C、 成對(duì)、非成對(duì)D、 連發(fā)、追蹤正確答案：C城市軌道交通通信系統(tǒng)屬于0范疇。A、 專網(wǎng)通信B、 公網(wǎng)通信C、 均可D、 均不是正確答案：C調(diào)度命令的要素不包括()。A、 時(shí)間B、 受令處所C、 電話記錄號(hào)碼D、 調(diào)令內(nèi)容正確答案：C車(chē)站大客流爆滿時(shí)，()在車(chē)站維護(hù)好站臺(tái)秩序。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 生產(chǎn)調(diào)度C、 行車(chē)值班員D、 站務(wù)員正確答案：D扳道員現(xiàn)地手搖道岔第一步操作程序是()。A、 確認(rèn)B、 扳C、 看D、 顯示正確答案：C乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)不為()提供分級(jí)的信息發(fā)布功能。A、 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心B、 線路控制中心C、 車(chē)站D、 停車(chē)場(chǎng)正確答案：D下列不屬于城市軌道交通交通鋪設(shè)形式的線路類(lèi)型為0。A、 地下線路B、 地面線路C、 高架線路D、 高速線路正確答案：D普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造分為三大部份，它們分別是轉(zhuǎn)轍器、轍叉和護(hù)軌及()。A、尖軌B、 翼軌C、 轉(zhuǎn)換設(shè)備D、 連接部分正確答案：D站臺(tái)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度由()決定。A、 地形B、 資金C、 近期列車(chē)編組長(zhǎng)度D、 遠(yuǎn)期列車(chē)編組長(zhǎng)度正確答案：D下列幾個(gè)條件中，0個(gè)條件不是行車(chē)值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕的前提條件。A、 列車(chē)到站停穩(wěn)B、 站停表示燈紅燈C、 車(chē)門(mén)打開(kāi)D、 發(fā)車(chē)表示器白燈正確答案：D站控情況下,對(duì)道岔進(jìn)行單操單鎖屬于：0A、 現(xiàn)場(chǎng)手搖、電氣鎖閉B、 遙控操縱、電氣鎖閉C、 現(xiàn)場(chǎng)手搖、人工鎖閉D、 遙控操縱、人工鎖閉正確答案：B以下()類(lèi)施工屬于影響行車(chē)的施工。A、 出入口更換廣告牌B、 更換閘機(jī)C、 鋼軌探傷D、 檢票廳維修正確答案：C下列0信號(hào)顯示屬于防護(hù)信號(hào)中的引導(dǎo)信號(hào)。A、 一個(gè)紅色燈光B、 一個(gè)綠色燈光C、 一個(gè)月白色燈光D、 一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色閃光正確答案：D列車(chē)扣車(chē)情況下,行車(chē)值班員可以進(jìn)行()。A、 催發(fā)車(chē)B、 中斷站停C、 扣車(chē)D、 以上均不是正確答案：B電話記錄號(hào)碼由()位數(shù)字組成。A、 2B、 3C、 4D、 5正確答案：B下列()不是事故調(diào)查組成員應(yīng)具備下列條件：A、 具有事故調(diào)查所需要的某一方面專長(zhǎng)B、 與所發(fā)生事故有直接利害關(guān)系C、 與所發(fā)生事故沒(méi)有直接利害關(guān)D、 調(diào)查小組成員根據(jù)事故性質(zhì)，至少由3人組成正確答案：B駕駛員在庫(kù)內(nèi)出勤時(shí)，需要了解()。A、 發(fā)車(chē)車(chē)次B、 車(chē)號(hào)C、 停放股道D、 以上均正確正確答案：D駕駛員配備數(shù)與列車(chē)上值乘駕駛員數(shù)、()、輪班循環(huán)天數(shù)及駕駛員備用系數(shù)有關(guān)。A、 線路長(zhǎng)度B、 折返站替換休息駕駛員數(shù)C、 列車(chē)編組數(shù)D、 線路有岔站數(shù)正確答案：B使用列車(chē)自動(dòng)控制信號(hào)設(shè)備，發(fā)車(chē)憑證為()。A、 出站信號(hào)機(jī)綠色燈光B、 發(fā)車(chē)手信號(hào)C、 電動(dòng)列車(chē)速度碼D、 發(fā)車(chē)表示器顯示穩(wěn)定白光正確答案：D發(fā)生列車(chē)救援時(shí),正線牽引限速()KM/HoTOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 30C、 40D、 50正確答案：B()時(shí)，行車(chē)值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕，完成催發(fā)車(chē)作業(yè)。A、 列車(chē)到站停穩(wěn)B、 站停表示燈亮紅燈C、 車(chē)門(mén)打開(kāi)D、 都是正確答案：A地下車(chē)站站廳夏季溫度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為()°CoTOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 25C、 30D、35正確答案：C側(cè)站臺(tái)的進(jìn)站當(dāng)島式站臺(tái)上的一側(cè)緊急關(guān)閉按鈕被按下后，另列車(chē)將0。側(cè)站臺(tái)的進(jìn)站A、 緊急迫停B、 正常進(jìn)站C、 跳停D、 均不是正確答案：C車(chē)站大客流爆滿時(shí)，（）保護(hù)好票、款安全。A、 售票員B、 站務(wù)員C、 值班站長(zhǎng)D、 行車(chē)值班員正確答案：A車(chē)站清掃道床一般在0內(nèi)完成。A、 15分鐘B、 30分鐘C、 45分鐘D、 60分鐘正確答案：B要取消扣車(chē),必須在6502面板上按壓0按鈕。A、 扣車(chē)按鈕B、 中斷站停C、 道岔單鎖D、 道岔單操正確答案：B閉塞就保證列車(chē)在()運(yùn)行安全的技術(shù)方法。A、 車(chē)站B、 區(qū)間C、 均是D、 均不是正確答案：B路外傷亡事故的處置時(shí)間不得超過(guò)()分鐘。TOC\o"1-5"\h\zA、 10B、 15C、 20D、 30正確答案：B地鐵運(yùn)行圖中()表示時(shí)間等分段。A、 縱坐標(biāo)B、 橫坐標(biāo)C、 垂直線D、 斜線正確答案：C使一條線路通向()條線路的道岔叫單式道岔。TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 3C、 4D、 5正確答案：AAFC系統(tǒng)從上到下分為()個(gè)層次。A、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：D線路標(biāo)志是用以表明線路狀態(tài)和0的指示設(shè)備。A、 方向B、 位置C、 寬度D、 坡度正確答案：B非折返站的閉塞解除條件為()。A、 列車(chē)整列到達(dá)并出發(fā)B、 列車(chē)整列到達(dá)C、 列車(chē)整列從前方站出清D、 列車(chē)已由后方站發(fā)車(chē)正確答案：A施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該提前()分鐘至車(chē)控室申請(qǐng)施工。TOC\o"1-5"\h\zA、 10B、 15C、 20D、 25正確答案：B當(dāng)行車(chē)值班員進(jìn)行重復(fù)開(kāi)放信號(hào)操作時(shí)，必須確認(rèn)該進(jìn)路內(nèi)無(wú)()光帶出現(xiàn)。A、 綠B、 白C、 紅D、 黃正確答案：C進(jìn)路由()位置確定。A、 出站信號(hào)機(jī)B、 進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、 道岔D、 光帶正確答案：C車(chē)站停電，車(chē)站應(yīng)急照明至少維持()分鐘以上。TOC\o"1-5"\h\zA、 10B、 20C、 30D、 40正確答案：C自動(dòng)進(jìn)路功能一般只有在()進(jìn)路才具備。A、 中間站通過(guò)進(jìn)路B、 終端站折返進(jìn)路C、 均可D、 均不可正確答案：A道岔()情況下的操作是遙控操縱、電氣鎖閉。A、 正常B、 故障C、 站控D、 遙控正確答案：A行車(chē)值班員交接班時(shí)將相應(yīng)內(nèi)容填記在()上。A、 《交接班登記簿》B、 《調(diào)度命令登記簿》C、 《車(chē)站生產(chǎn)日志》D、《值班站長(zhǎng)日志》正確答案：C不是調(diào)度命令的要素的是()。A、 調(diào)度命令號(hào)碼B、 受令處所C、 路票D、 調(diào)度命令內(nèi)容正確答案：C111.行車(chē)值班員設(shè)置自動(dòng)進(jìn)路前，應(yīng)()。A、 取消進(jìn)路B、 排列進(jìn)路C、 單操道岔D、 單鎖道岔正確答案：B屬于客流組織原則。A、 防止客流對(duì)流B、 右行C、 出站優(yōu)先D、 以上均是正確答案：D車(chē)站大客流爆滿時(shí)，車(chē)站客運(yùn)業(yè)務(wù)由()指揮。A、行車(chē)值班員B、 站務(wù)員C、 值班站長(zhǎng)D、 生產(chǎn)調(diào)度正確答案：C不屬于焊接安全技術(shù)。A、 防火B(yǎng)、 防水C、 防爆D、 防毒正確答案：B應(yīng)急物品原則上應(yīng)放置于()°A、 站長(zhǎng)室B、 車(chē)控室C、 編碼室D、 站務(wù)員室正確答案：B以下情況中，不發(fā)布口頭命令的是()A、 列車(chē)切除ATPB、 列車(chē)清客C、 列車(chē)救援D、 開(kāi)行工程列車(chē)正確答案：D當(dāng)行車(chē)值班員完成重復(fù)開(kāi)放信號(hào)操作后,則信號(hào)將再次()。A、 關(guān)閉B、 開(kāi)放C、 閃爍D、 熄滅正確答案：B以下()不符合列車(chē)投入運(yùn)行的必備要求。A、 車(chē)輛設(shè)備良好B、 列車(chē)無(wú)線電話功能良好C、 車(chē)廂廣播功能良好D、 車(chē)輛外表清潔正確答案：D路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，上報(bào)地點(diǎn)不含()。A、 車(chē)站B、 上行或下行C、 列車(chē)迫停位置D、 所在區(qū)、縣正確答案：D數(shù)字程控電話交換網(wǎng)不提供的使用功能是()。A、 一般自動(dòng)電話B、 三方會(huì)議C、 重呼功能

D、電視電話會(huì)議正確答案：D通風(fēng)運(yùn)行工況中常說(shuō)的全送全排指的是()oA、開(kāi)空調(diào)新風(fēng)閥、關(guān)回風(fēng)閥、關(guān)排風(fēng)閥B、開(kāi)空調(diào)新風(fēng)閥、開(kāi)回風(fēng)閥、關(guān)排風(fēng)閥C、開(kāi)空調(diào)新風(fēng)閥、關(guān)回風(fēng)閥、開(kāi)排風(fēng)閥D、管空調(diào)新風(fēng)閥、關(guān)回風(fēng)閥、開(kāi)排風(fēng)閥A、開(kāi)空調(diào)新風(fēng)閥、關(guān)回風(fēng)閥、關(guān)排風(fēng)閥B、開(kāi)空調(diào)新風(fēng)閥、開(kāi)回風(fēng)閥、關(guān)排風(fēng)閥C、開(kāi)空調(diào)新風(fēng)閥、關(guān)回風(fēng)閥、開(kāi)排風(fēng)閥D、管空調(diào)新風(fēng)閥、關(guān)回風(fēng)閥、開(kāi)排風(fēng)閥正確答案：C每一位工作人員進(jìn)出車(chē)站重點(diǎn)部位肘，都應(yīng)做到()。A、 重點(diǎn)人員做好登記，并隨手關(guān)門(mén)B、 重點(diǎn)人員做好登記C、 不要登記，就可進(jìn)出D、 都要做好登記，并隨手關(guān)門(mén)正確答案：D()是指用特制的粘接材料膠合而成的絕緣鋼軌接頭。A、 普通鋼軌接頭B、 異型鋼軌接頭C、 導(dǎo)電鋼軌接頭D、 膠結(jié)鋼軌接頭正確答案：D阻擋信號(hào)機(jī)所起的作用是()。A、阻擋列車(chē)B、 車(chē)輛不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、 阻擋列車(chē)及車(chē)輛不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)D、 列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后停車(chē)正確答案：C列車(chē)通過(guò)道岔區(qū)段后,道岔區(qū)段因故未解鎖，行車(chē)值班員應(yīng)采用()處理。A、 故障解鎖B、 區(qū)段解鎖C、 總?cè)∠鸇、 總?cè)斯そ怄i正確答案：B車(chē)站停電時(shí)，值班站長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,在得到()同意后關(guān)閉車(chē)站。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 電調(diào)C、 生產(chǎn)調(diào)度D、 警務(wù)站正確答案：A以下結(jié)果中不屬于一般事故B類(lèi)的為()。A、 造成1人死亡，或3人以下重傷B、 造成300萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟(jì)損失C、 造成己(試)運(yùn)營(yíng)線路非運(yùn)營(yíng)區(qū)段中斷使用4小時(shí)以上D、造成3人以上10人以下死亡正確答案：D出入口通道的凈空高度應(yīng)在()米左右。TOC\o"1-5"\h\zA、 2.5B、 3C、 3.5D、 4正確答案：A下列()不屬于列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的子系統(tǒng)。A、 ATPB、 AT0C、 ATSD、 AFC正確答案：D行車(chē)值班員進(jìn)行區(qū)段解鎖操作時(shí)，其中要確認(rèn)列車(chē)出清相鄰的()區(qū)段。A、 前方B、 后方C、 集中站D、 車(chē)場(chǎng)正確答案：A131.行車(chē)值班員需進(jìn)行一分鐘人工解鎖的操作時(shí)，最后按壓()按鈕。A、 總?cè)∠鸅、 區(qū)段解鎖C、 始端D、 終端正確答案：C不屬于客流的時(shí)間分布的波動(dòng)性。A、 季節(jié)性波動(dòng)B、 日客流的變化C、 小時(shí)客流的波動(dòng)D、 方向客流的波動(dòng)正確答案：D車(chē)站大客流爆滿時(shí)，以下()不屬于上報(bào)內(nèi)容。A、 時(shí)間B、 地點(diǎn)C、 事件概況D、 車(chē)站服務(wù)人員配備情況正確答案：D自動(dòng)進(jìn)路建立后，列車(chē)通過(guò)該進(jìn)路，白光帶熄滅,但進(jìn)路內(nèi)道岔0。A、 鎖閉B、 解鎖C、 可操作D、 都不是正確答案：A下列()信號(hào)顯示表示所防護(hù)的道岔開(kāi)通區(qū)間或折返線，列車(chē)可以按規(guī)定的速度運(yùn)行至折返點(diǎn)。A、 一個(gè)紅色燈光B、 一個(gè)綠色燈光C、 一個(gè)月白色燈光D、 一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色閃光正確答案：C發(fā)車(chē)站在接車(chē)站同意閉塞和()后，方可填發(fā)路票。A、 準(zhǔn)備好發(fā)車(chē)進(jìn)路B、 填寫(xiě)完生產(chǎn)日志C、 車(chē)調(diào)聯(lián)控D、 均不是正確答案：A地下車(chē)站站臺(tái)平均風(fēng)速設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為＜()米/秒。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：C自動(dòng)信號(hào)建立后，要手動(dòng)排列與其有關(guān)的進(jìn)路時(shí)必須確認(rèn)列車(chē)未()該信號(hào)機(jī)。A、 遠(yuǎn)離B、 接近C、 越過(guò)D、 出清正確答案：B以下情況中，應(yīng)該發(fā)布書(shū)面命令的是()A、 列車(chē)切除ATPB、 列車(chē)清客C、 列車(chē)救援D、 開(kāi)行工程列車(chē)正確答案：D設(shè)備出現(xiàn)擠岔表示，確認(rèn)道岔區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，行車(chē)值班員通知扳道員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，禁止A、 停止售票B、 接車(chē)C、 發(fā)車(chē)D、 動(dòng)車(chē)正確答案：D發(fā)生列車(chē)救援時(shí),進(jìn)站及側(cè)向過(guò)岔限速0KM/HOTOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 30C、 40

D、50正確答案：B通過(guò)()可使尖軌開(kāi)向直股或側(cè)股從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)線。A、 聯(lián)結(jié)零件B、 護(hù)輪軌C、 連接部分D、 轉(zhuǎn)換設(shè)備正確答案：D城市軌道交通車(chē)站照明系統(tǒng)屬于()。A、 一級(jí)負(fù)荷B、 二級(jí)負(fù)荷C、 三級(jí)負(fù)荷D、 均不是正確答案：B列車(chē)自動(dòng)控制設(shè)備由()三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。A、ATI\ATO、ATSB、ATO、ATP、ATYC、ATO、ATS、ATUD、AT1\ATS、ATBA、ATI\ATO、ATSB、ATO、ATP、ATYC、ATO、ATS、ATUD、AT1\ATS、ATB正確答案：A城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)內(nèi)必須有()、檢修線、試車(chē)線、出入場(chǎng)線等線路。A、 停車(chē)線B、 折返線C、 聯(lián)絡(luò)線D、 均不是正確答案：A()是指將不同類(lèi)型鋼軌用接頭夾板和接頭螺栓連接起來(lái)的鋼軌接頭。A、 普通鋼軌接頭B、 異型鋼軌接頭C、 導(dǎo)電鋼軌接頭D、 膠結(jié)鋼軌接頭正確答案：B必須要答復(fù)的投訴包括()。A、 有責(zé)投訴B、 無(wú)責(zé)投訴C、 一般投訴D、 所有投訴正確答案：D地鐵正線的軌距為()毫米。TOC\o"1-5"\h\zA、 1354B、 1345C、 1435D、 1453正確答案：C軌道交通的一大缺點(diǎn)是A、 載客量小B、 車(chē)速慢C、 不舒適D、 噪聲正確答案：D島式站臺(tái)位于上下行線路()。A、 兩側(cè)B、 中間C、 兩者均可D、 均不是正確答案：B由于更換繼電器等原因造成的進(jìn)路鎖閉，行車(chē)值班員應(yīng)采用0。A、 故障解鎖B、 總?cè)∠鸆、 總?cè)斯そ怄iD、 區(qū)段解鎖正確答案：D客流通道中只有一臺(tái)自動(dòng)扶梯時(shí)，此時(shí)可開(kāi)通方向原則上應(yīng)該與0保持一致。A、 出站方向B、 進(jìn)站方向C、 無(wú)所謂D、 停止正確答案：A安全生產(chǎn)的方針是()。A、 安全是命、服務(wù)為本B、 安全、便捷、快速C、 安全第一、預(yù)防為主D、 平平安安上班、高高興興回家正確答案：C路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，上報(bào)事發(fā)時(shí)間的格式為A、 月、日、時(shí)、分B、 月、時(shí)、分C、 月、日、時(shí)D、 日、時(shí)、分正確答案：A下列城市軌道交通交通鋪設(shè)形式的線路中，城市中心繁華地段一般釆用的類(lèi)型為()。A、 地下線路B、 地面線路C、 高架線路

D、高速線路正確答案：A駕駛員在庫(kù)內(nèi)出勤時(shí)，不需要了解()。A、 發(fā)車(chē)車(chē)次B、 車(chē)號(hào)C、 下班吋間D、 停放股道正確答案：C燃燒的必要條件有()個(gè)。A、B、C、D、正確答案：C158.道岔正常情況下的操作是：()A、現(xiàn)場(chǎng)手搖、電氣鎖閉B、遙控操縱、電氣鎖閉C、現(xiàn)場(chǎng)手搖、人工鎖閉D、遙控操縱、人工鎖閉A、現(xiàn)場(chǎng)手搖、電氣鎖閉B、遙控操縱、電氣鎖閉C、現(xiàn)場(chǎng)手搖、人工鎖閉D、遙控操縱、人工鎖閉正確答案：B159.阻擋信號(hào)機(jī)所設(shè)位置是()。A、盡頭線B、 線路中間C、 道岔前端D、 出入庫(kù)線與正線交界處正確答案：A行車(chē)值班員采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，必須確認(rèn)進(jìn)路內(nèi)的()都有表示。A、 站控表示燈B、 遙控表示燈C、 道岔D、 終端模式表示燈正確答案：C不屬于客流的分布特征。A、 時(shí)間分布的波動(dòng)性B、 空間分布的波動(dòng)性C、 以上均是D、 均不是正確答案：C城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，值班站長(zhǎng)通知環(huán)控值班員開(kāi)啟相應(yīng)的設(shè)備,釆取初期搶險(xiǎn)措施。A、 機(jī)電消防B、 通信C、 票務(wù)D、ATC正確答案：A()是指列車(chē)的值乘駕駛員固定，由若干個(gè)駕駛員包乘包管。A、 輪乘制B、 包乘制C、 多乘制D、 以上均錯(cuò)誤正確答案：B普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造分為三大部份，它們分別是轉(zhuǎn)轍器、()及連接部分。A、 尖軌B、 翼軌C、 轉(zhuǎn)換設(shè)備D、 轍叉和護(hù)軌正確答案：D下列()施工結(jié)束后，行車(chē)值班員須對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。A、 更換道岔尖軌B、 更換鋼軌C、 鋼軌涂油D、 更換日光燈正確答案：A車(chē)站大客流爆滿時(shí)，生產(chǎn)調(diào)度接車(chē)站報(bào)告后無(wú)須向.匯報(bào)。A、 分公司相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)B、 上級(jí)生產(chǎn)調(diào)度C、 上級(jí)主管部門(mén)經(jīng)理D、 主管部門(mén)經(jīng)理正確答案：C167.使()條線路通向兩條線路的道岔叫單式道岔。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：A行車(chē)值班員需進(jìn)行一分鐘人工解鎖的操作時(shí)，確認(rèn)進(jìn)路處于空閑狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)()鑰匙。A、 總?cè)∠鸅、 區(qū)段解鎖C、 方向電路D、 總?cè)斯そ怄i正確答案：D造成2人以上死亡，或3人以上重傷為()。A、 一般事故A類(lèi)B、 一般事故B類(lèi)C、 一般事故C類(lèi)D、一般事故D類(lèi)正確答案：A電話記錄以每站一組()個(gè)號(hào)碼，按日循環(huán)使用。TOC\o"1-5"\h\zA、 50B、 99C、 100D、 200正確答案：C車(chē)站設(shè)計(jì)規(guī)模主要根據(jù)()來(lái)確定。A、 遠(yuǎn)期高峰客流量B、 遠(yuǎn)期低谷客流量C、 遠(yuǎn)期平均客流量D、 近期高峰客流量正確答案：A道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進(jìn)路排不出行車(chē)值班員必須使用原進(jìn)路時(shí)，確認(rèn)進(jìn)路上道岔位置準(zhǔn)確后,將道岔()。A、 單鎖B、 單操C、 手搖D、 區(qū)段解鎖正確答案：A駕駛員配備數(shù)與()無(wú)關(guān)。A、 駕駛員年齡B、 列車(chē)上值乘駕駛員數(shù)C、 折返站替換休息駕駛員數(shù)D、 輪班循環(huán)天數(shù)正確答案：A普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造分為三大部份，它們分別是轉(zhuǎn)轍器、轍叉和護(hù)軌及()。A、 尖軌B、 翼軌C、 轉(zhuǎn)換設(shè)備D、 連接部分正確答案：D按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕后，扣車(chē)表示燈熄滅，()秒后站停表示燈熄滅。TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 4C、 5D、 6正確答案：C地鐵正線的軌距為()毫米。A、 1354B、 1345C、 1435D、 1453正確答案：C每日運(yùn)營(yíng)前()不符合ATS系統(tǒng)的必備要求。A、 所有集中站處于中控狀態(tài)B、 確認(rèn)系統(tǒng)調(diào)整方式C、 方向開(kāi)關(guān)、道岔位置及信號(hào)顯示正確D、 時(shí)刻表未建立正確答案：D調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示方法，旗信號(hào)為()。A、 攏起的黃色旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、 展開(kāi)的黃色旗高舉頭上左右搖動(dòng)C、 展開(kāi)的黃色旗D、 黃色旗下壓數(shù)次正確答案：B延吋施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前()分鐘聯(lián)系。TOC\o"1-5"\h\zA、 15B、 20C、 25D、 30正確答案：B屬于檢票機(jī)按阻擋裝置進(jìn)行分類(lèi)的種類(lèi)。A、 門(mén)式檢票機(jī)B、 三桿檢票機(jī)C、 以上均是D、 以上均不是正確答案：C專用電話系統(tǒng)不包括以下()。A、 調(diào)度電話子系統(tǒng)B、 站內(nèi)電話子系統(tǒng)C、 區(qū)間電話子系統(tǒng)D、 手機(jī)正確答案：D處置列車(chē)應(yīng)急故障的方法包括()oA、 故障恢復(fù)法B、 故障切除法C、 重啟法D、 以上均正確正確答案：D車(chē)站清掃道床一般在()內(nèi)完成。A、 15分鐘B、 30分鐘C、 45分鐘D、 60分鐘正確答案：B城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒時(shí)，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，0負(fù)責(zé)指揮車(chē)站的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。A、 站務(wù)員B、 生產(chǎn)調(diào)度C、 值班站長(zhǎng)D、 環(huán)控值班員正確答案：C以下()內(nèi)容不屬于“三不交"內(nèi)容。A^一班行車(chē)作業(yè)不完成不交B、 備品備件不齊不交C、 車(chē)控室衛(wèi)生不清不交D、 清潔用具不齊不交正確答案：D自動(dòng)信號(hào)建立后，要排列與其有關(guān)的進(jìn)路時(shí)，只可手動(dòng)辦理以該信號(hào)機(jī)為()的進(jìn)路。A、 始端B、 防護(hù)C、 終端D、 引導(dǎo)正確答案：C不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是()。A、 語(yǔ)言B、 路票C、 圖像D、 數(shù)據(jù)正確答案：B請(qǐng)說(shuō)出以下()施工是影響行車(chē)的施工。A、 道岔維護(hù)B、 站廳層換燈管C、 出入口堵漏D、 檢票亭維修正確答案：A以下()類(lèi)施工不屬于影響行車(chē)的施工。A、 進(jìn)入?yún)^(qū)間B、 侵入限界C、 動(dòng)用行車(chē)設(shè)備D、 出入口更換廣告牌正確答案：D確認(rèn)道岔處于解鎖狀態(tài)，同時(shí)按下道岔。及該道岔的操作按鈕,可將該道岔操作至定位。A、 總?cè)∠鸅、 區(qū)段解鎖C、 單鎖D、總定位正確答案：D()情況下，進(jìn)路無(wú)法排列。A、 進(jìn)路上道岔位置不正確B、 進(jìn)路上道岔位置不正確且鎖閉C、 進(jìn)路上道岔位置正確D、 進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉正確答案：B6502設(shè)備停電恢復(fù)后，行車(chē)值班員不一定需要進(jìn)行的操作為()oA、 站控B、 區(qū)段解鎖C、 緊急關(guān)閉復(fù)位D、 道岔單鎖正確答案：D列車(chē)到達(dá)車(chē)站后,行車(chē)值班員應(yīng)及時(shí)收回路票，并()以示注銷(xiāo)，整理后保存。A、 劃“X”并撕口B、 劃“X”C、 撕口D、 撕毀正確答案：A清掃道床作業(yè)中行車(chē)值班員通過(guò)0確認(rèn)無(wú)臨時(shí)增開(kāi)列車(chē)。A、 列車(chē)運(yùn)行圖B、 檢修施工通告C、 行車(chē)調(diào)度員命令D、 。6502控制臺(tái)正確答案：C車(chē)站應(yīng)急事故照明系統(tǒng)由（）供電。A、 第二路電源B、 蓄電池C、 均可D、 均不是正確答案：B下列0信號(hào)顯示屬于不得列車(chē)通過(guò)該信號(hào)機(jī)。A、 一個(gè)紅色燈光B、 一個(gè)綠色燈光C、 一個(gè)月白色燈光D、 一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色閃光正確答案：A聯(lián)系醫(yī)療單位的電話號(hào)碼是TOC\o"1-5"\h\zA、 110B、 119C、 98120D、120正確答案：D()是指將同類(lèi)型鋼軌用接頭夾板和接頭螺栓連接起來(lái)的鋼軌接頭。A、 普通鋼軌接頭B、 異型鋼軌接頭C、 導(dǎo)電鋼軌接頭D、 膠結(jié)鋼軌接頭正確答案：A當(dāng)()信號(hào)關(guān)閉后，行車(chē)值班員根據(jù)情況可進(jìn)行重復(fù)開(kāi)放信號(hào)操作。A、 已開(kāi)放B、 閃爍C、 熄滅D、 引導(dǎo)正確答案：A當(dāng)行車(chē)值班員進(jìn)行重復(fù)開(kāi)放信號(hào)操作時(shí)，首先要在不改變()前提下，方可操作。A、 道岔位置B、 控制模式C、 終端模式D、 原進(jìn)路正確答案：D不是施工命令的為()。A、 登記命令B、 注銷(xiāo)命令C、 均是D、 均不是正確答案：C以下.系統(tǒng)不包括在車(chē)站級(jí)FAS系統(tǒng)的內(nèi)容中。A、 NDUB、 GCCC、 4120D、 打印機(jī)正確答案：A下列()不是降壓變電所的主要用電設(shè)備。A、 風(fēng)機(jī)B、 水泵C、 防災(zāi)報(bào)警D、 電筒正確答案：D下列物品不屬于發(fā)生城市軌道交通火災(zāi)、爆炸、投毒時(shí)的應(yīng)急物品。A、 擔(dān)架B、 滅火機(jī)C、 防毒面具D、錢(qián)箱正確答案：D以下屬于信號(hào)標(biāo)志的是()。A、 公里標(biāo)B、 曲線標(biāo)C、 站界標(biāo)D、 坡度標(biāo)正確答案：C以下()不是地鐵軌道的組成部分。A、 鋼軌B、 聯(lián)結(jié)零件C、 扣件D、 路基正確答案：D()的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易施工,減震、減噪效果好，造價(jià)低。A、 碎石道床B、 無(wú)枕式整體道床C、 軌枕式整體道床D、 均不是正確答案：A軌道交通客運(yùn)服務(wù)的主要對(duì)象是0oA、市內(nèi)交通乘客B、 城際交通乘客C、 包裹運(yùn)輸D、 托運(yùn)業(yè)務(wù)正確答案：A顯示停車(chē)手信號(hào)，待()方可收回。A、 看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí)B、 在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后C、 列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后D、 列車(chē)停穩(wěn)后正確答案：D列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中()子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)。A、 ATPB、 ATOC、 ATSD、 AFC正確答案：A閉塞就是信號(hào)或憑證，保證列車(chē)按照()制運(yùn)行的技術(shù)方法。A、 時(shí)間間隔B、 空間間隔C、 距離D、 速度正確答案：B自動(dòng)信號(hào)建立后，系統(tǒng)識(shí)別的0列車(chē)接近該信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)備自動(dòng)排列相應(yīng)的進(jìn)路。A、 無(wú)目的地B、 有日的地C、 均可D、 均不可正確答案：B城市軌道交通發(fā)生投毒事件時(shí)，值班站長(zhǎng)通知環(huán)控值班員()相應(yīng)的送排風(fēng)設(shè)備。A、 開(kāi)啟B、 關(guān)閉C、 延時(shí)開(kāi)啟D、 維修正確答案：B地鐵運(yùn)行圖中()表示距離分割。A、 縱坐標(biāo)B、 橫坐標(biāo)C、 垂直線D、 斜線正確答案：A自動(dòng)信號(hào)建立后，要取消以該信號(hào)機(jī)作為始端的進(jìn)路，則必須先取消該信號(hào)機(jī)0。A、 自動(dòng)信號(hào)功能B、 自動(dòng)進(jìn)路功能C、 直接可以取消D、 不可取消正確答案：A車(chē)站清掃道床一般在()內(nèi)完成。A、 15分鐘B、 30分鐘C、 45分鐘D、 60分鐘正確答案：B扣車(chē)后，站臺(tái)發(fā)車(chē)表示器顯示()oA、 黃燈B、 紅燈C、 白燈D、 滅燈正確答案：D列車(chē)運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)分類(lèi)，可分為運(yùn)行圖。A、 單線、雙線B、 平行、非平行C、 成對(duì)、非成對(duì)D、連發(fā)、追蹤正確答案：A當(dāng)中心故障排除后，行車(chē)值班員將非常站控鑰匙復(fù)位，()黃燈穩(wěn)定。A、 非常站控B、 遙控C、 站控D、 非常遙控正確答案：C注銷(xiāo)前，不需要值班員要確認(rèn)的為()。A、 施工人員出清線路B、 施工現(xiàn)場(chǎng)出清C、 行車(chē)設(shè)備正常D、 施工結(jié)束時(shí)間提前較多正確答案：D按下相應(yīng)的道岔單鎖按鈕，待其按鈕表示燈亮()燈后，該道岔即被單鎖。TOC\o"1-5"\h\zA、 黃B、 紅C、 白D、 綠正確答案：B清掃道床施工，行車(chē)值班員應(yīng)立即在0上辦理登記手續(xù)。A、 設(shè)備故障檢修（施工）登記簿B、 車(chē)站生產(chǎn)日志C、 調(diào)度命令登記簿D、 破加封登記簿正確答案：A清掃道床結(jié)束后,行車(chē)值班員應(yīng)立即在（）上辦理注銷(xiāo)手續(xù)。A、 設(shè)備故障檢修（施工）登記簿B、 車(chē)站生產(chǎn)日志C、 調(diào)度命令登記簿D、 破加封登記簿正確答案：A城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)內(nèi)必須有停車(chē)線、檢修線、（）、岀入場(chǎng)線等線路。A、 試車(chē)線B、 折返線C、 聯(lián)絡(luò)線D、 均不是正確答案：A取消自動(dòng)進(jìn)路，應(yīng)按下（）按鈕及自動(dòng)進(jìn)路按鈕。A、 區(qū)段解鎖B、 一分鐘人工解鎖C、 始端D、總?cè)∠_答案：D下列()屬于線路標(biāo)志表明的內(nèi)容。A、 狀態(tài)B、 位置C、 均屬于D、 均不屬于正確答案：C車(chē)站不影響行車(chē)施工登記與注銷(xiāo)的地點(diǎn)是()。A^編碼室B、 車(chē)控室C、 站長(zhǎng)室D、 休息室正確答案：B電動(dòng)列車(chē)雙指針?biāo)俣扔?jì)中0表示允許列車(chē)運(yùn)行的最高速度。A、 紅針B、 黃針C、 綠針D、 藍(lán)針正確答案：A聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中的鳴笛方式，緊急停車(chē)信號(hào)為0。A、一長(zhǎng)聲B、 二長(zhǎng)聲C、 連續(xù)短聲D、 一長(zhǎng)聲三短聲正確答案：C為了處理軌道交通突發(fā)情況，檢票機(jī)包括操作方式。A、 正常的進(jìn)/出站檢票B、 降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式C、 暫停服務(wù)狀態(tài)D、 均是正確答案：D地鐵運(yùn)行圖中橫坐標(biāo)以()min為單位用細(xì)豎線加以劃分。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：A車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備不包括()。A、 信號(hào)機(jī)B、 道岔C、 進(jìn)路D、 信號(hào)旗正確答案：D道岔、進(jìn)路和信號(hào)三者之間相互制約、相互依存的關(guān)系稱為()。A、 閉塞B、 信號(hào)C、 復(fù)示D、 聯(lián)鎖正確答案：D大部分地區(qū)的接觸網(wǎng)采用()直流供電。TOC\o"1-5"\h\zA、 1200VB、 1300VC、 1500VD、 1600V正確答案：C不屬于客流組織原則。A、 防止客流對(duì)流B、 右行C、 出站優(yōu)先D、 進(jìn)站優(yōu)先正確答案：D發(fā)車(chē)表示器顯示()時(shí),表示允許列車(chē)關(guān)門(mén)。A、白色閃光B＞無(wú)C、白色穩(wěn)定燈光D、以上均不是正確答案：A以下屬于視覺(jué)信號(hào)的是()。A、 旗信號(hào)B、 電鈴C、 鳴笛D、 哨聲正確答案：A使用電話閉塞法行車(chē)吋，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是()oA、 路票B、 發(fā)車(chē)表示器穩(wěn)定白光C、 發(fā)車(chē)手信號(hào)D、 出站信號(hào)機(jī)綠燈正確答案：A地鐵信號(hào)分為()和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。A、 旗信號(hào)B、 色燈信號(hào)機(jī)C、 視覺(jué)信號(hào)D、 信號(hào)燈正確答案：C折返站的閉塞解除條件不包括()。A、列車(chē)整列到達(dá)并進(jìn)入折返線正確答案：正確答案：BB、 后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好C、 信號(hào)機(jī)必須開(kāi)放D、 夜間施工列車(chē)到達(dá)電話閉塞終點(diǎn)站正確答案：C折返站的閉塞解除條件不包括()-A、 列車(chē)整列到達(dá)并進(jìn)入折返線B、 后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好C、 信號(hào)機(jī)必須開(kāi)放D、 夜間施工列車(chē)到達(dá)電話閉塞終點(diǎn)站正確答案：C站控黃燈穩(wěn)定，遙控白燈閃爍，說(shuō)明此時(shí)設(shè)備處于()狀態(tài)。A、 遙控B、 站控C、 緊急站控D、 緊急遙控正確答案：B道岔按其用途和結(jié)構(gòu)分為：()、復(fù)式道岔、交分道岔、渡線等。。A、 尖軌B、 單式道岔C、 單開(kāi)道岔D、 右開(kāi)道岔駕駛員駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)后，一般限速0。A、 3km/hB、 10km/hC、 20km/hD、 45km/h正確答案：C以下0不是城市軌道地下線路通常使用的軌枕。A、 混凝土短枕B、 混凝土長(zhǎng)枕C、 混凝土支撐塊D、 木枕正確答案：D緊急關(guān)閉復(fù)原時(shí)，行車(chē)值班員將相應(yīng)的緊急關(guān)閉復(fù)原鑰匙插入()鑰匙開(kāi)關(guān)內(nèi)。A、 區(qū)段解鎖B、 一分鐘人工解鎖C、 緊急關(guān)閉復(fù)原D、 總?cè)∠_答案：C進(jìn)行一分鐘人工解鎖的操作時(shí)，當(dāng)()燈亮紅燈后可松手完成操作。A、 始端B、 一分鐘人工解鎖表示C、 信號(hào)D、 終端正確答案：B車(chē)站級(jí)FAS系統(tǒng)設(shè)備用電為0類(lèi)用電負(fù)荷。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：A列車(chē)到站停穩(wěn)后,站停表示燈亮()燈,待車(chē)門(mén)打開(kāi)后，行車(chē)值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕，完成催發(fā)車(chē)作業(yè)。A、 白B、 綠C、 黃D、 紅正確答案：D()不屬于鋼筋混凝土枕。A、 混凝土長(zhǎng)枕B、 橋枕C、 混凝土短枕D、 混凝土支撐塊接車(chē)站在同意閉塞后應(yīng)填寫(xiě)()。A、 站長(zhǎng)日志B、 調(diào)度命令C、 破加封登記簿D、 生產(chǎn)日志正確答案：D地鐵主要釆用()和電話閉塞法。A、 車(chē)站閉塞法B、 區(qū)間閉塞法C、 時(shí)間間隔法D、 自動(dòng)閉塞法正確答案：D列車(chē)出發(fā)后途中退回發(fā)車(chē)站時(shí)，由()發(fā)岀電話閉塞號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)。A、 接車(chē)站B、 發(fā)車(chē)站C、 折返站D、 中間站正確答案：B列車(chē)()，行車(chē)值班員進(jìn)行扣車(chē)作業(yè)。A、 啟動(dòng)后B、 出站后C、 到站停穩(wěn)D、 進(jìn)站前正確答案：C站臺(tái)應(yīng)設(shè)有明顯的提示乘客注意安全。A、 導(dǎo)向標(biāo)志B、 候車(chē)安全線C、 等離子屏D、 乘客座椅正確答案：A當(dāng)進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)故障()光帶時(shí)，行車(chē)值班員可考慮使用引導(dǎo)信號(hào)。TOC\o"1-5"\h\zA、 紅B、 黃C、 綠D、 白正確答案：A以下()不是地鐵牽引供電系統(tǒng)組成部分。A、 接觸網(wǎng)B、 回流線C、 電分段D、 照明正確答案：D混合站臺(tái)位于上下行線路()。A、 兩側(cè)B、 中間C、 均有D、 均不是正確答案：C路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，()主動(dòng)、迅速尋找目擊證人。A、 行車(chē)值班員B、 站務(wù)員C、 值班站長(zhǎng)D、 警方正確答案：B以下()不屬于地鐵通信系統(tǒng)。A、 地鐵專用通信B、 有線廣播C、 公用電話D、 會(huì)議系統(tǒng)正確答案：C調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示方法，燈信號(hào)為()。A、 黃(白)燈高舉頭上左右搖動(dòng)B、 綠燈高舉頭上左右搖動(dòng)C、 綠燈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)D、 紅燈平舉正確答案：B車(chē)站行車(chē)值班員在進(jìn)行道岔保養(yǎng)前必須在()上登記。A、 《車(chē)站生產(chǎn)日志》B、 《調(diào)度命令登記簿》C、 《交接班登記簿》D、 《設(shè)備故障檢修施工登記簿》正確答案：D使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)的發(fā)車(chē)憑證是()。A、 路票B、 發(fā)車(chē)表示器穩(wěn)定白光C、 發(fā)車(chē)手信號(hào)D、 出站信號(hào)機(jī)綠燈正確答案：C聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中的鳴笛方式，長(zhǎng)聲為()秒鐘。TOC\o"1-5"\h\zA、 一B、 二C、 三D、 四正確答案：C列車(chē)接近時(shí)，同時(shí)按壓總?cè)∠褪级税粹o，則()。A、 信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖B、 信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路不解鎖C、 信號(hào)不關(guān)閉，進(jìn)路解鎖D、 信號(hào)不關(guān)閉，進(jìn)路不解鎖正確答案：B當(dāng)站臺(tái)上的緊急關(guān)閉按鈕被按下后，（）區(qū)段的列車(chē)速度碼未被切斷。A、 站臺(tái)B、 接近C、 離去D、 區(qū)間正確答案：D調(diào)度命令按內(nèi)容分包括（）。A、 命令B、 口頭命令C、 書(shū)面命令D、 行車(chē)指令、施工命令、搶修命令正確答案：D由于設(shè)備停電引起的進(jìn)路鎖閉，行車(chē)值班員應(yīng)采用（）。A、 故障解鎖B、 總?cè)∠鸆、 區(qū)段解鎖D、 總?cè)斯そ怄i正確答案：C()的特點(diǎn)是整體性好，造價(jià)高。A、 碎石道床B、 整體道床C、 均是D、 均不是正確答案：A下列()信號(hào)顯示屬于阻擋信號(hào)機(jī)。A、 一個(gè)紅色燈光B、 一個(gè)綠色燈光C、 一個(gè)月白色燈光D、 一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色閃光正確答案：A以下.車(chē)票，不對(duì)外銷(xiāo)售。A、 單程票B、 儲(chǔ)值票C、 紀(jì)念車(chē)票D、 乘車(chē)證正確答案：D地鐵信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和0。A、 旗信號(hào)B、 色燈信號(hào)機(jī)C、 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)D、信號(hào)燈正確答案：C電話閉塞法行車(chē)中，發(fā)車(chē)手信號(hào)的顯示方式為()。A、 右手持綠色信號(hào)燈/展開(kāi)的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)作順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng);B、 右手持綠色信號(hào)燈/展開(kāi)的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)作逆時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng);C、 左手持綠色信號(hào)燈/展開(kāi)的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)作順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng);D、 左手持綠色信號(hào)燈/展開(kāi)的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)作逆時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng);正確答案：A下列()車(chē)檔可以單獨(dú)使用。A、 液壓緩沖擋車(chē)器B、 滑移式緩沖擋車(chē)器C、 固定車(chē)擋D、 均可正確答案：A以下()不屬于車(chē)站的通信系統(tǒng)。A、 行車(chē)調(diào)度電話B、 CDMA制式無(wú)線通信C、 廣播D、 公務(wù)電話正確答案：B地下車(chē)站的線路通常采用()形縱斷面設(shè)計(jì)。A、凸TOC\o"1-5"\h\zB、 凹C、 圓D、 方正確答案：A發(fā)車(chē)表示器無(wú)顯示表示0。A、 可以發(fā)車(chē)B、 不能發(fā)車(chē)C、 可以延時(shí)發(fā)車(chē)D、 待閃光后就可以發(fā)車(chē)正確答案：B發(fā)車(chē)表示器在離發(fā)車(chē)時(shí)間還有()秒時(shí)開(kāi)始顯示白色閃光。TOC\o"1-5"\h\zA、 10秒B、 5秒C、 3秒D、 15秒正確答案：B車(chē)站停電時(shí)，生產(chǎn)調(diào)度接車(chē)站報(bào)告后無(wú)須向()匯報(bào)。A、 相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)B、 上級(jí)調(diào)度C、 部門(mén)主管經(jīng)理D、 上級(jí)主管經(jīng)理正確答案：C地鐵車(chē)站按空間位置可以分為地面站、0和高架站三種形式。A、 地面站B、 地下站C、 高架站D、 樞紐站正確答案：B非常站控?zé)麸@示()。A、 紅色B、 白色C、 黃色D、 均不是正確答案：A電動(dòng)列車(chē)速度碼的()級(jí)速度表示允許電動(dòng)列車(chē)通過(guò)的最高速度。TOC\o"1-5"\h\zA、 6B、 7C、 8D、 9正確答案：C手搖道岔確認(rèn)鎖閉，扳道員首先確認(rèn)尖軌頂端與基本軌的縫隙小于()MMoA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：BT列。不是道岔的種類(lèi)。A、 尖軌B、 復(fù)式道岔C、 單式道岔D、 交分道岔正確答案：A執(zhí)行救援時(shí)，救援列車(chē)以()方式行使至救援地點(diǎn)。A、 ATOB、 ATP手動(dòng)C、 CLOSE-IND、 ATP切除正確答案：B行車(chē)值班員進(jìn)行區(qū)段解鎖操作時(shí)，其中要確認(rèn)列車(chē)出清()區(qū)段。A、 本段B、 后方C、 集中站D、 車(chē)場(chǎng)正確答案：A行車(chē)過(guò)程中的擠岔事故是指車(chē)輪強(qiáng)行擠開(kāi)()。A、 尖軌B、 基本軌C、 翼軌D、 護(hù)輪軌正確答案：A()不設(shè)置有終端模式。A、 中間無(wú)岔站B、 中間有岔折返站C、 終點(diǎn)折返站D、 中間站正確答案：A0不屬于處置列車(chē)應(yīng)急故障的常用方法。A、 故障恢復(fù)法B、 故障切除法C、 救援法D、 重啟法正確答案：C當(dāng)行車(chē)值班員進(jìn)行重復(fù)開(kāi)放信號(hào)操作時(shí)，確認(rèn)相關(guān)條件滿足后,行車(chē)值班員首先按壓()按鈕。A、 終端B、 始端C、 總?cè)∠鸇、區(qū)段解鎖正確答案：B車(chē)站內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，施工區(qū)域附近沒(méi)有消防設(shè)施，行車(chē)值班員須借()給施工方。A、 水桶B、 黃沙C、 手提式滅火器D、 水帶正確答案：C以下屬于視覺(jué)信號(hào)的是()。A、 燈信號(hào)B、 電鈴C、 鳴笛D、 哨聲正確答案：A不屬于車(chē)站停電時(shí)用的應(yīng)急備品是()oA、 應(yīng)急燈B、 信號(hào)旗C、 手電筒D、 喇叭正確答案：B不屬于車(chē)站消防報(bào)警系統(tǒng)的范圍。A、 車(chē)控室B、 信號(hào)機(jī)房C、 變電所D、 區(qū)間正確答案：D排列進(jìn)路時(shí)，行車(chē)值班員按壓始端按鈕，相應(yīng)的按鈕表示燈()燈閃爍。TOC\o"1-5"\h\zA、 黃B、 紅C、 綠D、 白正確答案：C事故照明起作用，維持至少()分鐘以上的應(yīng)急照明。A、 15B、 20C、 30D、 40正確答案：C路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，以下()不是上報(bào)內(nèi)容。A、 時(shí)間B、 地點(diǎn)C、 傷勢(shì)情況D、警方到達(dá)正確答案：D在地鐵出入口應(yīng)設(shè)立明顯的方便乘客進(jìn)站乘車(chē)。A、 電話亭B、 售票亭C、 檢票亭D、 導(dǎo)向標(biāo)志正確答案：D列車(chē)到站停穩(wěn),站停表示燈亮()°A、 黃燈B、 紅燈C、 白燈D、 綠燈正確答案：B地鐵正線采用()公斤/米的重型鋼軌。TOC\o"1-5"\h\zA、 50B、 60C、 70D、 80正確答案：B清掃道床結(jié)束后,行車(chē)值班員應(yīng)立即在()上辦理注銷(xiāo)手續(xù)。A、設(shè)備故障檢修(施工)登記簿B、 車(chē)站生產(chǎn)日志C、 調(diào)度命令登記簿D、 破加封登記簿正確答案：A包乘制是指列車(chē)的值乘駕駛員固定，由0個(gè)駕駛員包乘包管。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 若干正確答案：D每日運(yùn)營(yíng)前無(wú)須確保狀態(tài)良好的系統(tǒng)是()。A、 車(chē)站廣告系統(tǒng)B、 接觸網(wǎng)系統(tǒng)C、 消防環(huán)控系統(tǒng)D、 通信信號(hào)系統(tǒng)正確答案：A以下()不屬于地鐵變電站類(lèi)型。A、 地鐵主變電站B、 牽引變電站C、 降壓變電站D、 專屬發(fā)電站正確答案：D對(duì)較大、重大投訴原則上在()天內(nèi)處理完畢。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 3C、 5D、 7正確答案：C道岔按其用途和結(jié)構(gòu)分為:單式道岔、()、交分道岔、渡線等。。A、 尖軌B、 復(fù)式道岔C、 單開(kāi)道岔D、 右開(kāi)道岔正確答案：B電動(dòng)客車(chē)、軌道車(chē)、平板車(chē)的.落下鋼軌軌面稱為脫軌。A、 車(chē)輪B、 掛鉤C、 車(chē)門(mén)D、 受電弓正確答案：A不屬于檢票機(jī)按功能進(jìn)行分類(lèi)的種類(lèi)。A、 進(jìn)站檢票機(jī)B、 出站檢票機(jī)C、 雙向檢票機(jī)D、門(mén)式檢票機(jī)正確答案：D列車(chē)運(yùn)行圖按同方向列車(chē)運(yùn)行方式分類(lèi),可分為()運(yùn)行圖。A、 單線、雙線B、 平行、非平行C、 成對(duì)、非成對(duì)D、 連發(fā)、追蹤正確答案：D以下()設(shè)備不是車(chē)站ATC設(shè)備。A、 ATC集中控制臺(tái)B、 緊急關(guān)閉按鈕C、 日檢測(cè)試盤(pán)D、 發(fā)車(chē)表示器正確答案：C空調(diào)運(yùn)行工況時(shí)，要將回風(fēng)閥和排風(fēng)閥分別打開(kāi)()，使冷風(fēng)不至于全排出，起到節(jié)能的效果。A、 80%和20%B、 20%和80%C、 30%和70%D、 70%和30%正確答案：A行車(chē)值班員將非常站控鑰匙復(fù)位，按壓()按鈕后，黃燈穩(wěn)定。A、 遙控B、 站控C、 非常遙控D、 總?cè)∠_答案：B車(chē)站發(fā)生路外傷亡事故時(shí)，工作人員及當(dāng)事司機(jī)應(yīng)配合好()做好詢問(wèn)筆錄工作。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 生產(chǎn)調(diào)度C、 上級(jí)生產(chǎn)調(diào)度D、 警方正確答案：D鋼軌()部分應(yīng)具有足夠的表面面積及厚度，以延緩該部分壓潰和磨耗。A、 軌頭B、 軌腰C、 軌面D、 軌底正確答案：A地鐵車(chē)站事故風(fēng)機(jī)釆用()風(fēng)機(jī)。A^離心風(fēng)機(jī)B、軸流風(fēng)機(jī)C、 推力風(fēng)機(jī)D、 風(fēng)幕機(jī)正確答案：B車(chē)站停電時(shí)，在車(chē)站維護(hù)好站臺(tái)秩序。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 生產(chǎn)調(diào)度C、 行車(chē)值班員D、 站務(wù)員正確答案：D城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)是指用于停放、()、調(diào)試、清洗等用途的基地。A、 檢修B、 上下客C、 換乘D、 均不是正確答案：A()適用于城市軌道交通高架及地面線路的折返線、盡頭線，車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)試驗(yàn)線路的盡頭等場(chǎng)合。A、 液壓緩沖擋車(chē)器B、 滑移式緩沖擋車(chē)器C、 固定車(chē)擋D、 場(chǎng)庫(kù)外車(chē)擋正確答案：B當(dāng)中心故障吋，行車(chē)值班員應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)()鑰匙，使電鈴?fù)Ｖ锅Q響。A、 總?cè)∠鸅、 1分鐘人工解鎖C、 區(qū)段解鎖D、 非常站控正確答案：D()是指列車(chē)的值乘駕駛員不固定，由各個(gè)駕駛員輪流值乘。A、 輪乘制B、 包乘制C、 多乘制D、 以上均錯(cuò)誤正確答案：A責(zé)任事故不可分為的是()。A、 全部責(zé)任B、 主要責(zé)任C、 次要責(zé)任D、 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任正確答案：D以下()不屬于路外發(fā)生時(shí)使用的應(yīng)急物品。A、 擔(dān)架B、 裏尸袋C、 路票D、 粉筆正確答案：C使用列車(chē)自動(dòng)控制信號(hào)設(shè)備，占用區(qū)間憑證為()°A、 電動(dòng)列車(chē)速度碼B、 出站信號(hào)機(jī)綠色燈光C、 發(fā)車(chē)手信號(hào)D、 發(fā)車(chē)表示器顯示穩(wěn)定白光正確答案：A一般車(chē)站不具備()種功能。A、 乘客換乘B、 列車(chē)折返C、 乘客乘降D、 售檢票正確答案：B聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中的鳴笛方式，召集信號(hào)為()。A、 一長(zhǎng)聲B、 二長(zhǎng)聲C、 三長(zhǎng)聲D、 一長(zhǎng)聲三短聲正確答案：C鋼軌()部分最寬。A、 軌頭B、 軌腰C、 軌面D、 軌底正確答案：D發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路后，向司機(jī)遞交()，顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)發(fā)車(chē)。A、 路票B、 調(diào)度命令C、 紅色許可證D、 黃色許可證正確答案：A地鐵車(chē)站按空間位置可以分為()、地下站和高架站三種形式。A、 地面站B、 地下站C、 高架站D、 樞紐站正確答案：A軌道車(chē)上線運(yùn)行釆用的默認(rèn)閉塞方法是()。A、 電話閉塞法B、 封閉運(yùn)行C、 半自動(dòng)閉塞法D、 自動(dòng)閉塞法正確答案：A行車(chē)方式不包括()。A、 封閉B、 封鎖C、 電話閉塞D、 半自動(dòng)閉塞正確答案：D車(chē)站停電時(shí),行車(chē)值班員應(yīng)無(wú)須向()匯報(bào)。A、 生產(chǎn)調(diào)度B、 值班站長(zhǎng)C、 警務(wù)站D、 上級(jí)生產(chǎn)調(diào)度正確答案：D不屬于客流的空間分布的波動(dòng)性。A、 季節(jié)性波動(dòng)B、 線路客流的不均衡C、 斷面客流的不均衡D、 方向客流的波動(dòng)正確答案：A催發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，行車(chē)值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕()秒后，站停表示燈熄滅。A、5TOC\o"1-5"\h\zB、 10C、 15D、 20正確答案：A轍叉心是()的薄弱環(huán)節(jié)。A、 道岔B、 尖軌C、 道岔D、 護(hù)輪軌正確答案：A地鐵運(yùn)行圖的時(shí)間要素不包含()。A、 區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、 停站時(shí)分C、 折返時(shí)分D、 大小交路正確答案：D路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，地下站環(huán)控值班員應(yīng)及時(shí)打開(kāi)0oA、 車(chē)站應(yīng)急照明B、 風(fēng)機(jī)C、 消防泵D、 區(qū)間照明正確答案：D當(dāng)中心故障排除后，非常站控鑰匙復(fù)位后，站控黃燈穩(wěn)定,遙控白燈()。A、 滅燈B、 閃爍C、 穩(wěn)定D、 均不是正確答案：B行車(chē)值班員設(shè)置自動(dòng)進(jìn)路時(shí)，按壓自動(dòng)進(jìn)路按鈕，相應(yīng)的自動(dòng)進(jìn)路表示燈亮()。TOC\o"1-5"\h\zA、 黃B、 紅C、 綠D、 白正確答案：C以下結(jié)果中不屬于一般事故D類(lèi)的為()。A、 運(yùn)營(yíng)區(qū)段列車(chē)擠岔B、 運(yùn)營(yíng)區(qū)段車(chē)輛脫軌C、 運(yùn)營(yíng)區(qū)段列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)D、 造成1人重傷，或者5人以上輕傷正確答案：D轉(zhuǎn)轍器主要包括兩根基本軌、()聯(lián)接零件及根部結(jié)構(gòu)等。A、兩根尖軌B、 護(hù)輪軌C、 翼軌D、 轍叉心正確答案：D道岔的薄弱環(huán)節(jié)為和()和叉心。A、 基本軌B、 尖軌C、 翼軌D、 護(hù)輪軌正確答案：B電動(dòng)列車(chē)雙指針?biāo)俣扔?jì)中0表示列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行速度。A、 紅針B、 黃針C、 綠針D、 藍(lán)針正確答案：B相鄰站使用電話號(hào)碼規(guī)定()。A、 不能使用相同號(hào)碼B、 能使用相同號(hào)碼C、 必須跳一號(hào)使用D、 必須跳二號(hào)使用正確答案：A列車(chē)脫軌時(shí)，應(yīng)急備品不包括0。A、 信號(hào)燈B、 擔(dān)架C、 輪椅D、 錢(qián)箱正確答案：D地鐵正線釆用60公斤/米的重型鋼軌的高度一般為()。TOC\o"1-5"\h\zA、 156mmB、 166mmC、 176mmD、 146mm正確答案：C列車(chē)運(yùn)行圖按列車(chē)之冋的運(yùn)行速度差異分類(lèi),可分為.運(yùn)行圖。A、 單線、雙線B、 平行、非平行C、 成對(duì)、非成對(duì)D、 連發(fā)、追蹤正確答案：A城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒時(shí)，應(yīng)上報(bào)相關(guān).部門(mén)的電話號(hào)碼是。A、 煤氣B、 民防C、 公安D、 水務(wù)正確答案：C不影響行車(chē)的施工通過(guò)()同意后，就能進(jìn)行。A、 生產(chǎn)調(diào)度B、 行車(chē)調(diào)度員C、 值班站長(zhǎng)D、 站務(wù)員正確答案：CT列()不屬于鋼軌組成。A、 軌頭B、 軌腰C、 軌面D、 軌底正確答案：C中央要求車(chē)站站控，行車(chē)值班員應(yīng)按壓()按鈕取得控制權(quán)。A、 站控B、 始端C、 終端D、 緊急關(guān)閉正確答案：A下列城市軌道交通交通鋪設(shè)形式的線路中，造價(jià)最便宜的類(lèi)型為OoA、 地下線路B、 地面線路C、 高架線路D、 高速線路正確答案：B排列進(jìn)路首先按壓該進(jìn)路的()按鈕。A、 終端B、 始端C、 排列進(jìn)路D、 總?cè)∠_答案：B行車(chē)值班員在進(jìn)行道岔保養(yǎng)前必須得到()同意。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 公司生產(chǎn)調(diào)度C、 值班站長(zhǎng)D、 區(qū)域站長(zhǎng)正確答案：A下列地點(diǎn)中()不車(chē)站治安防范的重點(diǎn)部位。A、編碼室B、休息室C、更衣室D、車(chē)控室正確答案：B廣播系統(tǒng)不為()提供對(duì)相應(yīng)區(qū)域的廣播。A、 調(diào)度B、 車(chē)站值班員C、 停車(chē)場(chǎng)值班員D、 軌道公安正確答案：D設(shè)備出現(xiàn)擠岔表示，確認(rèn)道岔區(qū)段無(wú)車(chē)占用，單操道岔測(cè)試不能恢復(fù)，則屬道岔()故障，應(yīng)改手搖。A、 機(jī)械B、 電氣C、 人為D、 鎖閉正確答案：B地鐵運(yùn)行圖中()表示吋間變量。A、 縱坐標(biāo)B、 橫坐標(biāo)C、 垂直線D、 斜線正確答案：B0情況下，可以用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。A、 進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)紅光帶B、 道岔失去表示C、 均可D、 均不可正確答案：D市郊鐵路釆用()分格運(yùn)行圖。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 10D、 60正確答案：B0具有自動(dòng)復(fù)位及事故報(bào)警、記錄等功能。A、 液壓緩沖擋車(chē)器B、 滑移式緩沖擋車(chē)器C、 固定車(chē)擋D、 停車(chē)場(chǎng)庫(kù)內(nèi)車(chē)擋正確答案：A361.下列不屬于扳道員現(xiàn)地手搖道岔第一步“一看”的是()。A、 道岔情況B、 道岔位置C、 尖軌與基本軌之間有無(wú)異物D、 列車(chē)是否接近正確答案：D調(diào)度命令必須()，先擬后發(fā)。A、 一事一令B、 一事多令C、 多事一令D、 多事多令正確答案：A基于無(wú)線通信的移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)中，列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行的憑證為OoA、 信號(hào)機(jī)顯示B、 電動(dòng)列車(chē)速度碼C、 均可D、 均不是正確答案：B以下?系統(tǒng)不包括在中央級(jí)FAS系統(tǒng)的內(nèi)容中。A、 NDUB、 GCCC、 4120D、 模擬顯示屏正確答案：C行車(chē)值班員采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，在條件都滿足的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的引導(dǎo)信號(hào)鑰匙后，引導(dǎo)信號(hào)表示燈亮()燈。TOC\o"1-5"\h\zA、 紅B、 黃C、 綠D、 白正確答案：B緊急關(guān)閉復(fù)原后,重復(fù)開(kāi)放信號(hào)只能在()狀態(tài)下操作。A、 遙控B、 站控C、 緊急遙控D、 面板失電正確答案：B非首次電話閉塞法列車(chē)的兩站兩區(qū)間空閑的理解是A、 接車(chē)線路空閑B、 兩站兩區(qū)間空閑C、 均可D、 均不行正確答案：D行車(chē)值班員采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，在條件都滿足的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的引導(dǎo)信號(hào)鑰匙后，引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放，進(jìn)路()光帶點(diǎn)亮。A、 紅B、 黃TOC\o"1-5"\h\zC、 綠D、 白正確答案：D設(shè)備出現(xiàn)擠岔表示，擠岔表示燈多為亮()燈。A、 黃B、 綠C、 紅D、 白正確答案：C地鐵車(chē)站是地鐵中的()的組成部分。A、 重要B、 一般C、 必要D、 普通正確答案：A地鐵運(yùn)行圖的數(shù)量要素不包括()。A、 出入庫(kù)能力B、 列車(chē)滿載率C、 列車(chē)最大載客量D、 停站時(shí)間正確答案：D道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進(jìn)路排不出行車(chē)值班員必須使用原進(jìn)路時(shí),確認(rèn)進(jìn)路上道岔位置準(zhǔn)確并鎖閉后，開(kāi)放0信號(hào)接發(fā)列車(chē)。A、 發(fā)車(chē)B、 接車(chē)C、 通過(guò)D、 引導(dǎo)正確答案：D施工申請(qǐng)時(shí)，不屬于值班員確認(rèn)的為()oA、 施工申請(qǐng)單B、 施工人數(shù)C、 施工負(fù)責(zé)人姓名D、 施工單位正確答案：B施工申請(qǐng)時(shí)，不屬于值班員確認(rèn)的為()。A、 施工申請(qǐng)單B、 施工人數(shù)C、 施工負(fù)責(zé)人姓名D、 施工單位正確答案：B半自動(dòng)閉塞占用區(qū)間的憑證是()oA、 列車(chē)速度碼(大于OKM/H)B、 路票C、 出站信號(hào)機(jī)綠色燈光D、發(fā)車(chē)手信號(hào)正確答案：C以下()不是列車(chē)運(yùn)行圖組成的相關(guān)因素。A、 列車(chē)檢修作業(yè)B、 列車(chē)試車(chē)作業(yè)C、 列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)D、 駕駛員作息時(shí)間正確答案：C線路標(biāo)志是用以表明線路()和位置的指示設(shè)備。A、 方向B、 狀態(tài)C、 寬度D、 坡度正確答案：B以下()不屬于我國(guó)對(duì)鋼軌的分類(lèi)。A、 20kg/mB、 50kg/mC、 60kg/mD、 75kg/m正確答案：A地鐵運(yùn)行圖中橫坐標(biāo)以min為單位用較粗豎線加以劃分。A、1TOC\o"1-5"\h\zB、 5C、 10D、 15正確答案：C事故風(fēng)機(jī)優(yōu)先控制方式有()。A、 中央B、 車(chē)控室C、 就地D、 編碼室正確答案：C排列進(jìn)路時(shí)，行車(chē)值班員按壓終端按鈕后，終端按鈕表示燈先()燈閃爍，后滅燈。TOC\o"1-5"\h\zA、 黃B、 紅C、 白D、 綠正確答案：D信號(hào)標(biāo)志應(yīng)該裝在線路()側(cè)。A、 左B、 右C、 均可D、 均不是正確答案：B當(dāng)站臺(tái)上的緊急關(guān)閉按鈕被按下后，該站臺(tái)（）變?yōu)榧t燈。A、 進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、 出站信號(hào)機(jī)C、 兩者D、 兩者均不正確答案：D城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)內(nèi)必須有停車(chē)線、（）、試車(chē)線、出入場(chǎng)線等線路。A、 檢修線B、 折返線C、 聯(lián)絡(luò)線D、 均不是正確答案：A路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，以下0不是事件概況內(nèi)容。A、 傷（亡）者身份B、 傷（亡）者外貌特征C、 傷（亡）者家庭情況D、 傷（亡）者傷勢(shì)情況正確答案：C終端模式必須與（）一起使用，方可發(fā)揮作用。A、自動(dòng)進(jìn)路B、 連續(xù)通過(guò)C、 自動(dòng)信號(hào)D、 循環(huán)模式正確答案：C集團(tuán)安全生產(chǎn)辦公室組織調(diào)查或授權(quán)相關(guān)單位組織調(diào)查的事故報(bào)告應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)完成,必要時(shí)可延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)不得超過(guò)個(gè)工作日。TOC\o"1-5"\h\zA、 15B、 20C、 25D、 30正確答案：A由于城市軌道交通停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行的列車(chē)均為空車(chē)，速度又低，所以我國(guó)城市軌道交通在停車(chē)場(chǎng)線上都選用()鋼軌。A、 40kg/mB、 50kg/mC、 60kg/mD、 75kg/m正確答案：B擠岔事故處理過(guò)程中，動(dòng)車(chē)指揮人是()。A、 行車(chē)調(diào)度員B、 工務(wù)負(fù)責(zé)人C、 行車(chē)值班員D、 值班站長(zhǎng)正確答案：B降壓変電所通過(guò)配電所將三相()伏交流電和單相220伏交流電分別供給動(dòng)力照明設(shè)備。TOC\o"1-5"\h\zA、 380B、 1500C、 220D、 30正確答案：A行車(chē)值班員按壓相應(yīng)的()按鈕后，可進(jìn)行催發(fā)車(chē)作業(yè)。A、 催發(fā)車(chē)B、 中斷站停C、 扣車(chē)D、 總?cè)∠_答案：B道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進(jìn)路排不出必須手搖道岔時(shí)，扳道員與行車(chē)值班員互控確認(rèn)()正確后，接行車(chē)值班員命令顯示相應(yīng)手信號(hào)接發(fā)車(chē)。A、 信號(hào)B、 進(jìn)路C、 道岔D、軌道區(qū)段正確答案：B()特點(diǎn)是彈性好，質(zhì)量相對(duì)比較小,但使用壽命比較短。A、 混凝土長(zhǎng)枕B、 橋枕C、 混凝土短枕D、 混凝土支撐塊正確答案：B顯示停車(chē)手信號(hào)，待()即可顯示。A、 看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí)B、 在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后C、 列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后D、 列車(chē)停穩(wěn)后正確答案：A路外傷亡事故發(fā)生時(shí),?指派工作人員搶救傷員或尸體清障工作。A、 值班站長(zhǎng)B、 行車(chē)值班員C、 站務(wù)員D、 警方正確答案：A6502設(shè)備停電恢復(fù)后，行車(chē)值班員如發(fā)現(xiàn)接地檢測(cè)表示燈點(diǎn)亮()燈，應(yīng)通知信號(hào)人員。TOC\o"1-5"\h\zA、 紅B、 黃C、 白D、 綠正確答案：A要取消道岔單鎖，即拉出該道岔的()按鈕。A、 單鎖B、 單解C、 總?cè)∠鸇、 總?cè)私庹_答案：A以信號(hào)燈顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)方法為0。A、 綠色燈光面對(duì)司機(jī)作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)B、 綠色燈光面對(duì)司機(jī)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)C、 黃色燈光面對(duì)司機(jī)作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)D、 黃色燈光面對(duì)司機(jī)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正確答案：B路外傷亡事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療單位。A、 行車(chē)值班員B、 值班站長(zhǎng)C、 生產(chǎn)調(diào)度D、 站務(wù)員正確答案：A車(chē)站停電時(shí)，以下.不屬于上報(bào)內(nèi)容。A、 時(shí)間B、 地點(diǎn)C、 失電概況D、 車(chē)站服務(wù)人員配備情況正確答案：D以下.不屬于政治性客流爆滿。A、 上訪B、 非法集會(huì)C、 靜坐D、 球賽散場(chǎng)正確答案：D車(chē)站影響行車(chē)的施工應(yīng)有()批準(zhǔn)同意。A、 值班站長(zhǎng)B、 生產(chǎn)調(diào)度C、 總調(diào)所行車(chē)調(diào)度員D、 行車(chē)值班員正確答案：C不是屏蔽門(mén)的優(yōu)點(diǎn)。A、 保證安全B、 節(jié)約能源C、 浪費(fèi)人力資源D、 降低噪聲正確答案：C以下()工種需要特種作業(yè)人員操作證。A、 行車(chē)值班員B、 行車(chē)調(diào)度員C、 電焊工D、 站務(wù)員正確答案：C自動(dòng)售票機(jī)單張車(chē)票的處理時(shí)間W.秒。TOC\o"1-5"\h\zA、 0.5B、 1C、 1.5D、 2正確答案：C聯(lián)鎖確保()行車(chē)安全。A、 區(qū)間B、 車(chē)站C、 均是D、 均不是正確答案：B動(dòng)車(chē)施工中，出庫(kù)調(diào)令發(fā)布0分鐘后，列車(chē)應(yīng)該出庫(kù)。。TOC\o"1-5"\h\zA、 15B、 20C、 25D、 30正確答案：A地下線路區(qū)間通常采用（）形縱斷面設(shè)計(jì)。A、 凸B、 凹C、 圓D、 方正確答案：B不屬于減少進(jìn)站大客流的措施。A、 關(guān)閉出入口B、 增加售檢票能力C、 關(guān)閉閘機(jī)D、 以上均是正確答案：C車(chē)站發(fā)生路外傷亡事故時(shí),動(dòng)車(chē)指揮人是0oA、 領(lǐng)導(dǎo)B、 行車(chē)制動(dòng)調(diào)度C、 行車(chē)值班員D、 值班站長(zhǎng)正確答案：D是大客流組織的關(guān)鍵。A、 增加運(yùn)能B、 限流C、 疏散D、 關(guān)閉出入口正確答案：A一般習(xí)慣上,牽引網(wǎng)不包括()。A、 接觸網(wǎng)(軌)B、 饋電線C、 軌道D、 變電站正確答案：D通過(guò)()可使尖軌開(kāi)向直股或側(cè)股從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)線oA、 聯(lián)結(jié)零件B、 護(hù)輪軌C、 連接部分D、 轉(zhuǎn)換設(shè)備正確答案：D使一條線路通向兩條線路的道岔叫()道岔。A、 復(fù)式B、 單式C、 交分D、 渡線正確答案：B各站路票的備量上下行至少各()張。TOC\o"1-5"\h\zA、 50B、 30C、 20D、 100正確答案：B側(cè)式站臺(tái)位于上下行線路()。A、 兩側(cè)B、 中間C、 兩者均可D、 均不是正確答案：A地鐵車(chē)站的線路坡度一般不大于()％。。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4正確答案：C行車(chē)值班員進(jìn)行區(qū)段解鎖操作時(shí)，在所有條件滿足的情況下同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)0及相應(yīng)的區(qū)段解鎖鑰匙。A、 故障解鎖B、 總?cè)∠鸆、 總?cè)斯そ怄iD、 緊急關(guān)閉復(fù)原正確答案：C延長(zhǎng)施工必須得到()同意。A、 行車(chē)值班員B、 公司生產(chǎn)調(diào)度C、 值班站長(zhǎng)D、 行車(chē)調(diào)度正確答案：D排列進(jìn)路吋,行車(chē)值班員先按壓始端按鈕，再按0按鈕。A、 始端B、 終端C、 總?cè)∠鸇、 總?cè)私庹_答案：B二判斷題列車(chē)脫軌時(shí)，報(bào)告內(nèi)容含時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況。()A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：B行車(chē)過(guò)程中的擠岔事故是指車(chē)輪強(qiáng)行擠開(kāi)基本軌。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：B取消自動(dòng)進(jìn)路后，已排列進(jìn)路的信號(hào)將關(guān)閉，但進(jìn)路不解鎖。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：B顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)必須在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后方可收回。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A遙控轉(zhuǎn)為站控時(shí),應(yīng)確認(rèn)所有進(jìn)路及自動(dòng)信號(hào)已取消，道岔處于解鎖狀態(tài)。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：B釆用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)發(fā)車(chē)間隔必須等到“一站兩區(qū)間空閑”的要求。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：B地鐵列車(chē)在正線運(yùn)行時(shí)，采用單向右側(cè)側(cè)行車(chē)。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A僥幸心理是產(chǎn)生事故較普遍的原因。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A大部分地區(qū)的接觸網(wǎng)采用1500V直流供電。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A根據(jù)有關(guān)規(guī)定，地鐵正線最大坡度一般小于32%。。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：B為了保障行車(chē)安全，進(jìn)路要有信號(hào)機(jī)防護(hù)。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A要設(shè)置自動(dòng)進(jìn)路時(shí)，只要按壓相應(yīng)的自動(dòng)進(jìn)路按鈕即可。（）A、A、正確A、A、正確A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B事故照明起作用，維持至少30分鐘以上的應(yīng)急照明。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A列車(chē)故障形成的原因有設(shè)備老化、欠修、維修保養(yǎng)不當(dāng)、駕駛員操作不當(dāng)、人為損壞等。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A正常情況下道岔的操作是遙控操縱、電氣鎖閉。（）A、 正確B、 錯(cuò)誤正確答案：A原則上必須在施工計(jì)劃時(shí)