瀝青路面技術(shù)講義

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下張志祥丑研究員

溜江蘇中路影工程技術(shù)研究燭院

愚二〇一五脅年五月

些內(nèi)容提綱

吼1.概述

磨2.瀝青頓路面技術(shù)現(xiàn)狀

泰3.瀝青簡路面的技術(shù)挑馬戰(zhàn)

片4.行業(yè)睡規(guī)范新趨勢

擱路面定義

罪路面是指朗用筑路材料鋪貨在路基頂面，海供車輛直接在間其表面行駛的醒一層或多層的笨道路結(jié)構(gòu)層

噴路面功能

鑰支撐、擴到散荷載、保護勻路基

剪舒適的行層駛環(huán)境和條件

榨排水和環(huán)生保

磨蔥路面的作蝴用

針弄路面分類

似

辟仙路面結(jié)構(gòu)禾層

謝

嚼常用的典裝型路面結(jié)構(gòu)

辱現(xiàn)階段高課速公路采用的刮典型瀝青路面扔結(jié)構(gòu)層位早期結(jié)構(gòu)現(xiàn)階段結(jié)構(gòu)上面層4cmAK-13（普通瀝青）4cmSMA-13（改性瀝青）中面層5cmAK-16（普通瀝青）6cmAC-20（改性瀝青）下面層6cmAK-25（普通瀝青）8cmAC-25（普通瀝青）基層20cm二灰碎石36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm石灰土20cm二灰土館典型路面刃結(jié)構(gòu)沿革

騎結(jié)構(gòu)方面

柳瀝青層厚念度由早期的1潮5cm過渡到惰現(xiàn)階段的18瓶~22cm，梁同時基層厚度絨由20cm增棚加到36~4神0cm。厚度果的增加對于路陜面結(jié)構(gòu)整體的服抗疲勞、防治膜早期損壞起到異了重要作用，焦同時也可顯著篩降低半剛性基跪?qū)拥膶拥讖澙銘?yīng)力，減少開警裂的幾率

蜻材料方面

泳上中面層很均采用SBS裁改性瀝青替代應(yīng)普通瀝青，改慕性瀝青相比于筋普通瀝青來說竄對于結(jié)構(gòu)整體割的抗推移、抗貴老化、防治早宰期損壞起到了昏至關(guān)重要的作倉用

漏面層SM香A、AC、S怕uperpa修ve等材料推內(nèi)廣

坊基層水泥禿穩(wěn)定碎石替代形二灰碎石睜瀝青路面漁技術(shù)現(xiàn)狀

選

味2.1瀝測青路面設(shè)計

魚設(shè)計指標

討我國《公麥路瀝青路面設(shè)權(quán)計規(guī)范》（J罩TGD50銀-2006）東中規(guī)定：

課高速、一速級、二級公路史的路面結(jié)構(gòu)設(shè)例計，應(yīng)以路表草面回彈彎沉值位、瀝青混凝土譽層層底拉應(yīng)力煙（或拉應(yīng)變）兇及半剛性材料股層的層底拉應(yīng)紡力為設(shè)計指標北。

爺路表設(shè)計斥彎沉

這

菠即根據(jù)設(shè)臺計年限內(nèi)一個岡車道上預(yù)測通躬過的累計當量陡軸次、公路等泰級、面層和基扮層類型而確定域，是路面厚度志計算的主要依壟據(jù)。

憂層底容許址拉應(yīng)力

兆

球?qū)拥讖澙響?yīng)力指標是為報了控制疲勞裂誤縫的產(chǎn)生和擴預(yù)展。對半剛性搏基層瀝青路面炮結(jié)構(gòu)勞半剛性基層、猛底基層的拉應(yīng)盾力起主要控制獎作用腦

躍具體設(shè)計勒流程

敵（1）設(shè)圓計彎沉值計算庭：根據(jù)預(yù)測交哀通量計算在1真5年使用壽命圾期間路面所承占擔(dān)的累積當量模軸次，并據(jù)此牢根據(jù)經(jīng)驗公式瓶折算設(shè)計彎沉召值；

飼（2）路桿面結(jié)構(gòu)方案初疼擬：根據(jù)工程今經(jīng)驗初擬路面瞧組合結(jié)構(gòu)形式薯，包括路面結(jié)丟構(gòu)材料形式、貫厚度、設(shè)計層榮位；

鍋（3）材教料參數(shù)擬定：匪選擇抗壓回彈核模量、泊松比傲、容許應(yīng)力等繪材料力學(xué)參數(shù)騰；

根（4）設(shè)墻計指標計算：障計算初擬路面淹結(jié)構(gòu)方案的路愉表計算彎沉值缸和基層層底彎眉拉應(yīng)力，并校斥驗其是否符合邁設(shè)計彎沉和容蹄許應(yīng)力要求；

割（5）設(shè)醋計層位調(diào)整：返如以上指標不尤滿足要求，則窮需調(diào)整增加設(shè)愧計層位的厚度更，重新進行以曉上環(huán)節(jié)的計算推；如以上指標珍滿足要求，可蔬重點結(jié)合經(jīng)濟牛性要求適當減脹薄設(shè)計層位厚咽度；如計算指議標始終無法滿戰(zhàn)足要求，則需孫重新擬定路面步結(jié)構(gòu)方案。層位代表材料類型模量取值（20℃，Mpa）容許應(yīng)力（Mpa）泊松比上面層改性瀝青AC-131200~15000.5~0.80.35中面層普通瀝青AC-201000~14000.4~0.70.35下面層普通瀝青AC-25800~12000.3~0.60.35基層水泥穩(wěn)定碎石1200~18000.2~0.30.25底基層二灰土500~10000.1~0.20.35路基土基30~1200.4顫2.2瀝秘青路面材料

處（1）原欲材料性能指標樂控制瀝青、拐集料

藥（2）瀝叢青混合料S辮MA、Sup雹erpave

踐（3）基港層混合料水熱泥穩(wěn)定碎石

骨2.2瀝先青路面材料

誰原材料質(zhì)門量控制

雷瀝青：三路大指標針入度巴、軟化點、延繭度

虹改性瀝青撿、普通瀝青、圖低標號瀝青等70號普通瀝青試驗項目施工規(guī)范試驗方法A級B級針入度（,,5s）60～8060～80T0604-2000延度（，/min）cm不小于2015T0605-1993延度（，/min）cm不小于100100T0605-1993針入度指數(shù)PI-1.5~1.0-1.8~1.0T0604-2000軟化點TR&B℃不小于4644T0606-2000動力粘度Pa.s不小于180-T0625-2000密度g/cm3不小于實測實測T0603-1993閃點℃不小于260260T0611-1993溶解度%不小于99.599.5T0607-1993含蠟量%不大于2.23.0T0615-2000RTFOT后殘留物T0610-1993質(zhì)量變化%不大于0.80.8T0610-1993針入度比%不小于6158T0604-2000延度（,/min）cm不小于64T0605-1993延度（,/min）cm不小于--T0605-1993右集料：吸躺水率、壓碎值功、磨耗值、針即片狀含量等

辨粗集料、趨細集料、玄武勉巖、石灰?guī)r上面層粗集料檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）20石料高溫壓碎值不大于（%）24洛杉磯磨耗損失不大于（%）30磨光值不小于（BPN）42與瀝青的粘附性（摻抗剝落劑后）不小于（級）5視密度不小于（t/m3）2.60吸水率不大于（%）2.5（宜不大于2.2）軟石含量不大于（%）3抗壓強度不小于（Mpa）120堅固性不大于（%）12細長扁平顆粒含量不大于（%）13水洗法<顆粒含量不大于（%）1號料0.6

2號料0.8

3號料1.0坐SMA

障SMA（敵Stone刮Mastic偉Aspha獄lt）即瀝青潔瑪蹄脂碎石混烘合料，它是按棉照內(nèi)摩擦角最究大的原則，以泉間斷級配的粗駕集料形成相互成嵌擠的礦料骨膨架

務(wù)按照空隙送率較小的原則味，以瀝青瑪蹄荷脂填充骨架的頓空隙，形成一胖種骨架密實結(jié)廟構(gòu)的瀝青混合裂料。

鋪

淡母素Supe趴rpave

扣原規(guī)范的般AC-I結(jié)構(gòu)捎為懸浮密實結(jié)摩構(gòu)，粗集料在跨混合料中呈懸儉浮狀態(tài)，施工螞時容易于壓實顯，現(xiàn)場空隙度川小，且易于離太析。該結(jié)構(gòu)高道溫穩(wěn)定性欠佳乖，在高溫、重甲載交通、渠化野交通的作用下播路面出現(xiàn)車轍振的幾率很大。

煌Supe牢rpave：翠骨架嵌擠，提咬高抗車轍性能

箱猶抗裂水泥先穩(wěn)定碎石

蹤一種骨架柳密實型混合料沒，以連續(xù)級配涂粗集料形成相木互嵌擠的骨架奏，以水泥及細帝料填充骨架的源空隙，形成一頁種骨架嵌擠密悼實結(jié)構(gòu)的無機遭結(jié)合料

茶振動成型

津水泥劑量酒少，抗裂性能盡優(yōu)越

星

乞令2.3施態(tài)工工藝

準

垮拌合

骨拌合是指貴將瀝青混合料詳所需的原材料扶按照特定的工杰藝和技術(shù)標準敘進行拌合生產(chǎn)誕，拌合工序需編在后場瀝青拌是合站完成。在透拌合過程中需膽根據(jù)混合料目哥標配合比和生隔產(chǎn)配合比設(shè)計故結(jié)果進行生產(chǎn)手，同時還需重鑰點控制拌合溫權(quán)度、時間、拌梳合順序等關(guān)鍵候參數(shù)

偽間歇式、針連續(xù)式拌合樓

注運輸

酷運輸是指堂將拌合生產(chǎn)的集成品瀝青混合辣料通過裝卸汽酷車運輸至施工罰現(xiàn)場。在運輸團環(huán)節(jié)中，一方辛面需通過篷布什覆蓋等設(shè)施保炎證瀝青混合料辛到場溫度，防丸治污染，另一勻方面在卸料放多料過程中，采欺用適宜的工藝近控制級配的離展析；

以

心臉攤鋪

換攤鋪是指慣通過攤鋪機將對裝卸車運輸?shù)亩鸀r青混合料均態(tài)勻松鋪至路面失，以備壓實。奶在攤鋪過程中狠，首先需控制蚊攤鋪速度，保迎證連續(xù)穩(wěn)定的煉攤鋪，以提高答路面平整度，蜘同時應(yīng)通過工撓藝調(diào)整確保松冶鋪鋪面的均勻鉆性，包括溫度致離析、級配離治析等。

巧

詞碾壓

稍碾壓是指降通過壓實機械慈將松鋪瀝青混梢合料壓實至設(shè)行計空隙率狀態(tài)監(jiān)。根據(jù)不同瀝達青混合料選擇溝不同的壓實機奪械組合，常用鏡的包括鋼輪和政膠輪，在壓實新過程中，一方習(xí)面要保證合理漁的壓實遍數(shù)，升確保瀝青路面彈的密實性，另嘗一方面還需重售點控制壓路機必的速度，保證櫻整體鋪面的實佩施質(zhì)量。

傾氏2.4瀝爭青路面使用狀艦況

側(cè)由于瀝青舟路面設(shè)計、施購工等技術(shù)的進約步，現(xiàn)階段在禽局部省份范圍曬內(nèi)基本上已經(jīng)映解決酬了瀝青路面早掃期水損壞問題桶，但從整體來簽說，仍有部分舊地區(qū)由于相應(yīng)銳的技術(shù)、工藝諒等發(fā)展條件制甚約，早期水損嫩壞依舊是困擾條廣大公路建設(shè)愈者的難題

臥

在《公路技平術(shù)狀況評定標羅準》（JTG末H20-20送07）

道評價指標計算參數(shù)單位水平范圍備注路面損壞狀況PCI破損率DR%92~98裂縫、修補行駛舒適性RQI國際平整度指數(shù)IRIm/km1.0~1.5不均勻沉降車轍狀況RDI車轍深度RDmm5~10壓密型車轍抗滑狀況SRI橫向力技術(shù)SFC52~58SMA表面粗糙路面結(jié)構(gòu)強度PSSI彎沉0.01mm5~10基層強度高日以江蘇省為例瞇，由于瀝青路腐面原材料、混裝合料組成、施索工工藝等環(huán)節(jié)室的技術(shù)進步，少在十年前基本饑已經(jīng)徹底解決嶼了路面早期損測壞，路面使用杏性能得到了全轉(zhuǎn)面提升，但與宣此同時仍然面皆臨著反射裂縫由、車轍等問題魂，仍需通過材蟲料優(yōu)化等措施耽來進一步提升仁瀝青路面的整崗體質(zhì)量予享3.1釀瀝青混合料離河析防治

貌從控制離際析的角度來說穗，一方面可以袋通過工藝的進察一步優(yōu)化來實坡現(xiàn)，另一方面街需要通過管理怒角度，提升施暢工質(zhì)量精細化狐和標準化。

勒

百設(shè)計：一聽般的要求是路烤面層厚應(yīng)大于濾混合料最大公膛稱粒徑的三倍喜。正確的配合誤比設(shè)計對防治趣離析也很重要貫。

午料堆：不導(dǎo)同規(guī)格的材料少應(yīng)分開堆放，擠堆料方式應(yīng)保堡證材料的均勻洪性。料堆轉(zhuǎn)移誦的方法對減少怠堆料離析很重爸要，裝載機的篇裝卸方式對料糾堆的離析和料螞堆級配的變化飄很關(guān)鍵。

裳拌和廠：尼可采用自卸式遲底板冷料倉，蓬進料將比較均屈勻，減少離析糖現(xiàn)象。

邊運料車裝聞料和卸料：當扭卸料車卸載時雞，將料一次性郊卸到攤鋪機中鵝是很重要的，論盡量減少停頓號，能防止粗集呆料滾到攤鋪機巷料斗的兩邊。

所攤鋪機：裕a）任何時候劉攤鋪機中的混盟合料都不應(yīng)少輸于其裝載量的招30%；b）毛施工中盡可能喚不隆料；c）疏盡可能將料一此次性卸到攤鋪弊機的料斗；d赴）攤鋪機料斗刺的倉門要盡量敬開大；e）連讀續(xù)攤鋪；f）雁保證螺旋布料促器連續(xù)旋轉(zhuǎn)；攔g）安裝擋板英以防止粗料滾觸到螺旋變速箱輪的前面而引起奇中線離析；h乘）保證螺旋的欲外側(cè)不缺料；奧j）調(diào)節(jié)攤鋪阿機熨平板的伸嶺縮，讓攤鋪機李能從料斗的每脊邊均勻地進料宏。

囑傳料車（帶MTV）：傳糠料車能保證攤漠鋪機連續(xù)攤鋪任，傳料車能保途證從混合料卡殿車卸料、輸送膨到攤鋪機料斗凍的過程中不發(fā)別生離析，同時士也能消除由于煙拌和時間短而買產(chǎn)生的離析。上3.2施糊工質(zhì)量精細化遙管理體系

賤

眉（1）原亮材料的質(zhì)量管貍理要求

谷①加強瀝湊青路面用木質(zhì)柿素纖維和抗剝鳥落劑質(zhì)量要求

夏明確木質(zhì)抗素纖維和抗剝率落劑的檢測項痛目、方法、頻圓率和技術(shù)要求

脖②統(tǒng)一瀝雅青路面粗集料儲高溫壓碎值試展驗方法

砌在規(guī)范基卷礎(chǔ)上提高要求糧，粗集料壓碎流值要求為常溫駝為20%，高眾溫為24%

失③加強瀝江青路面原材料奶控制

嶺在明確告嶺訴公路瀝青路佩面低基層、路除面基層、路面救下封層、路面廉面層原材料的籍檢測項目和檢錫測頻率恒（2）施來工前后場質(zhì)量置管理要求

性①加強瀝因青混合料施工銀溫度檢測

模施工溫度準的檢測項目包邁括出廠溫度、什到場溫度、攤琴鋪溫度、初壓醉溫度、復(fù)壓溫須度、終壓溫度自，以及檢測溫詞度的位置和頻結(jié)率

恨②加強高件速公路瀝青路篩面面層縱向接鬧縫施工質(zhì)量

店規(guī)定兩臺錄攤鋪機重疊寬哈度不小于2商0cm，上下昨?qū)咏涌p位置錯肆開距離不小于喇15cm，注秘重接縫位置碾歲壓，增加接縫撞位置的壓實度誠和滲水系數(shù)測數(shù)定等措施

黑③統(tǒng)一高曾速公路瀝青上知面層壓實度檢水測方法

由瀝青上面玉層壓實質(zhì)量采巾用取芯和核子柱密度儀兩種檢鳴測方法控制，盛核子密度儀檢耐測結(jié)果不作為隊評定標準

餐④加強橋怨面防水層施工府質(zhì)量管理

膜加強到場搭原材料的抽檢鞋，對防水粘結(jié)俱層的噴涂數(shù)量捎和均勻性進行架檢測，達到齡屢期后，對橋面皺防水層的外觀群和粘結(jié)強度做系檢驗

箭⑤加強高趴速公路瀝青面竹層施工后場管創(chuàng)理

飯及時清掃杯料堆場地，對罷料堆和廢棄礦包料等明確的標章識包括：集料面、名稱、規(guī)格滾、產(chǎn)地、責(zé)任他人等

幻⑥加強橋膽面水泥混凝土休鋪裝層施工質(zhì)湊量管理

刮需在橋面園處理、鋪裝層不施工準備、施拌工、養(yǎng)護、評婚定等幾個方面戚提出了明確的橡要求團（3）特繩殊季節(jié)施工質(zhì)碌量管理要求

上①加強高年溫多余期間施忠工現(xiàn)場管理

烈密切關(guān)注愁天氣變化；加助強結(jié)構(gòu)物附近墓的柴草等易燃書物進行全面清晨理；水穩(wěn)施工由時注意合理混襲合料運輸車的餅速度與攤鋪速鋒度匹配

的②加強高厭速公路雨季施摸工質(zhì)量管理

拌加強雨季歡施工前準備，蓋對材料倉庫提美前檢查。加強美原材料的防護絮工作，加強底拳基層、基層的稿施工管理

附③加強高仍速公路冬期施挨工質(zhì)量管理

兩合理安排牛施工進度，制襖定詳實，可操在作的冬季施工剛技術(shù)方案；施跑工前備足冬期弱施工的物質(zhì)和丟設(shè)備，并排專宴人負責(zé)氣象信仆息的收集與監(jiān)幅測帽4.1路垮面設(shè)計規(guī)范

止既有設(shè)計蛇規(guī)范不足

務(wù)設(shè)計指標竹不完善

酬路表彎沉鍬不能真實反映別瀝青路面結(jié)構(gòu)司實際使用性能血和損壞狀況

纏設(shè)計參數(shù)原與實際狀況對材應(yīng)性差

要現(xiàn)有瀝青撿路面材料設(shè)計具參數(shù)均為靜態(tài)倡參數(shù)，與實際漫行車荷載作用機下材料的動態(tài)帆響應(yīng)不符，且慢沒有充分考慮絲溫度、濕度和避應(yīng)力狀態(tài)等對夢材料性能的影蝦響

工設(shè)計理論芳與實際工況不艙符

爺國際上瀝矛青路面設(shè)計方退法趨向于采用淋力學(xué)-經(jīng)驗法律，以彎沉為主負要指標的經(jīng)驗炒法使設(shè)計結(jié)果己不能真實反映混瀝青路面結(jié)構(gòu)并的實際使用性崖能和損壞狀況蔽。

圓采用力學(xué)滴經(jīng)驗法，重點釣針對路面疲勞創(chuàng)開裂受力特征烈進行了設(shè)計方綠法的梳理

涌

窗力學(xué)-經(jīng)香驗設(shè)計指南

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茫結(jié)構(gòu)分析悶軟件

礙采用針對董具體損壞的設(shè)煉計指標體系。宅增加了路基永胃久變形、瀝青杯層永久變形和信路面低溫開裂果設(shè)計指標，改愈進了瀝青層和局無機結(jié)合料層扒疲勞開裂預(yù)估影模型，路表彎蘋沉不再作為設(shè)匆計指標

砌瀝青層疲首勞開裂

暮無機結(jié)合稿料層疲勞開裂

比躍路基永久蜘變形

云瀝青層永招久變形

恒低溫開裂

系改變了路列面材料和路基理的設(shè)計參數(shù)，蔬調(diào)整了測