高速公路隧道技術(shù)調(diào)研報告

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.泥巴山隧道技術(shù)調(diào)研報告班級： 姓名學(xué)號：濁（一）隧道概毛況及地質(zhì)條件狡泥巴山隧道位虹于青藏高原和悄四川盆地交匯躺處;龍門山斷腐裂帶邊緣,是鳴雅西高速關(guān)鍵感控制性工程；觀四川省已建成譜的最長的公路同隧道。泥巴山盡隧道全長超過老10公里，是窩我國西部蒜復(fù)雜山區(qū)錦高難度公路隧棍道的典型工程乓。隧道穿越1滲7條大斷層，怪埋深超過10招00米的路段猜達5公里，最抬大埋深達16尊50米，通風(fēng)捷斜井長150較0米，地下風(fēng)字機房6000推平方米，其規(guī)底模均為國內(nèi)之曾最。擁隧址區(qū)濁地處四川盆地脂與青藏高原過礎(chǔ)渡的盆地邊緣觸山區(qū)，地貌分干區(qū)屬于峨眉山皺一大相嶺深切更割高中山區(qū)。鷹隧道穿越的大稼相枝嶺總體去NNW-SS駁E向延伸，山秤勢雄渾寬厚(翅見圖2-1)想，海拔癢2000~形租3400m向詢南逐漸轉(zhuǎn)為近胖南北向，嶺谷只平行，是大渡酸河與青衣江兩細(xì)大水系的地表怪分水嶺。毀區(qū)內(nèi)地形切割稈強烈，山勢陡移峻，高差懸殊柿。度大相嶺北坡(抵進口端):縱意向及橫向躬溝谷較悼發(fā)育，多形成飲樹枝狀水系，事溝谷間距戒2-3km寨桐,2晨OOOm以上范溝谷呈攪V型，谷坡陡德峻，一般腎>35。渠，想谷底坡角60。~70。介,秧多為殘坡積、肝崩坡積物覆蓋傍，多成懸崖陡虜攔大相嶺南坡(某出口端):溝頑谷發(fā)衡一育程度套相對較差，多模為與構(gòu)造線垂搞直的橫向溝谷栗，確溝谷呈吼V型，谷坡多維>35。脹，近谷底賭坡角多腔>50。攀，溝床縱坡降物大，溝谷一般電狹窄，多成懸問隧址區(qū)靈地處四川盆地慚中亞熱帶季風(fēng)證濕潤氣候與青央藏高原大陸性瓣干冷氣候的交榜界地帶。北東申側(cè)進口端濕潤夕多雨，降雨量恐平均1300晝mm，最大1弊760mm，零最小928m絹m，雨季降水灑量占全年降雨今總量的83%尿，相對濕度8游1%;最高氣輛溫35℃望，最低氣溫一衰5都℃秀年平均氣溫1溝5℃爸,最大積雪厚醉度8cm;南視曲疑惻譽出口端則氣候投干燥，嚷干濕李壁節(jié)分明，隆躲雨量平均74欠2mm，最大值920mm，忙最小545m臣m，雨季降水將量占全年的8政3%。相對濕仇度為67%。槽平均氣溫肉18℃拍，最高氣溫君40℃疤，最低氣溫一刺3振.3℃名，積雪少量。面區(qū)內(nèi)以NNW魯-SSE向大拼相嶺為地表分中水嶺，其北東螞屬蠻屬脫青衣江水系，爬南領(lǐng)西側(cè)屬虧大渡河水系。責(zé)地表溝谷縱橫咐，地表水系較兆為發(fā)育，各主要要沖忽溝內(nèi)常年有水囑，水量較豐。恨其中，進口丘端主要有木溝零巖溝屈、高橋河，屬門青衣江流域的禽榮河、戒經(jīng)河上游建支流;出口織端主要法有施查溝、青獲林溝、腥獅子溝屬大渡擠河神水系流沙河支筍溝鄉(xiāng)。示（二）沿線圍讓巖級別劃分情碎況各巖石是水文地前質(zhì)結(jié)構(gòu)的重要軌物質(zhì)基礎(chǔ)，(侮火山巖)巖石仗建造特征決定鳥了巖石內(nèi)部的璃礦物組成、結(jié)伙構(gòu)構(gòu)造及其分較布特征，將直災(zāi)接決定水文地塌質(zhì)結(jié)構(gòu)的滲透歡結(jié)構(gòu)類型及空球間分布。規(guī)據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及因鉆孔編錄統(tǒng)計典表明，膚隧址區(qū)贈地表出露及隧廢道洞身揭露的僚地層主要有下謊震旦仰統(tǒng)蘇雄組扒陸相火山巖(艇Z,秘sx野)、開建橋組煉(Z,k)錘、上震旦統(tǒng)燈乒影組白云巖(景Zed)及零旬星出露的第四邀系松散堆積層虜。和第四系松散扶堆積層按成因驟可至分為崩坡積層懸(Q4c+d地l)、坡洪狠積層(Q尸+辰p1)和殘坡窗積層(Q尸+臣d1)等，主惑要為塊(碎)采石土，塊石成末分主要為流紋固巖、安山巖，恭分選性和磨圓霜度均較差，呈勁棱角狀一次棱不角狀，局部充卵填少量粘土。巴其中崩坡積層芒主要分布于較浩高高程，好而坡洪積層步分布高程則相花對較低，殘坡境積層主要分布攻于地勢相對平草緩的隧道出口與端。根據(jù)各鉆碑孔巖芯揭示，處隧址區(qū)寧第四系分布具板有以下幾點特沸征鋪。路（1）分布不宏均勻，從1.爽6~26m功，主要集中在唐8~12m翠。蜓(2)進口端市岸坡第四系厚僵度較小，多數(shù)痛小于9m，而轎出口端岸坡厚常度相對較大，缸絕大多數(shù)大于舊8m。望（3）230仿0高程以上的勻坡頂沿縱向槽典谷內(nèi)覆蓋層較輔厚多數(shù)大于2枕0m。旬上震旦統(tǒng)燈影型組為一套淺灰粘、灰色中至厚殺層狀微晶白云靠巖、粉晶白云殖巖、泥質(zhì)白云帖巖、硅質(zhì)白云齡巖，具層狀構(gòu)泉造、皮殼狀構(gòu)訊造、葡萄狀構(gòu)已造;主要分布抬于隧道出口約壽K63+40話0以外，與下燈伏的間開建橋組呈斷驟層聽式(曹大坪斷另層，F(xiàn)7)接弄觸，受斷層影白響，地層發(fā)生慢倒轉(zhuǎn)，產(chǎn)狀為堤53~藝85懂。押<54~暴65壟。掙。喂下震旦開建橋詠組(似Zlk擦)下部以紫紅挽色、紫灰色砂醫(yī)質(zhì)凝灰?guī)r為主為，夾灰綠色岡流紋質(zhì)玻屑友凝灰?guī)r、砂礫重巖等，上部以弊灰紫色、灰綠筆色含奧礫融砂質(zhì)凝灰?guī)r、挨凝灰角礫巖胞、段流紋質(zhì)玻屑郊凝灰?guī)r軌及凝灰訓(xùn)長石巖屑砂巖余為主。該組地猛層主要分布于惜隧道出口端約控K62+68柴0~鍛K63哄十400闊，與下伏仗塑性組呈不整轟合承接觸。臺下震旦半統(tǒng)蘇雄組暗是一套陸相火文山巖，汪是隧址區(qū)組地表及隧道洞水身穿越的主體湯地層，由于巖五漿結(jié)晶欄分異及多次南火山噴發(fā)旋回遷，使得狠蘇雄組高火山巖的巖性餡組合具有垂向例分層性，即每葛次火山噴溢可澡構(gòu)成一次火山疑旋回，其中每肥一次噴溢巖漿音的結(jié)晶分異則積可輪導(dǎo)致隧址區(qū)豆火山巖具有韻揉律層狀構(gòu)造。斗據(jù)大相嶺地區(qū)攏蘇雄組饅地層剖面顯示財，該組地層自臘下而上依次為嗽:基性→異中性→命酸性三個巖性這段，構(gòu)成一個碌完整的巖漿發(fā)哄展系列，且隨羅著火山活動規(guī)虧模的擴大，由懼下段曬基性層和柳中段中性層的癢中心噴發(fā)為主翅，逐步演變成咐上段酸性層的跡裂隙式噴發(fā)為隸主?？梢姶笙嘁珟X地區(qū)早震旦蒸世課的火山活動盡越管規(guī)模越來越茂大，而噴發(fā)強汪度逐漸減弱。饒隧道洞身主要胖穿越販蘇雄組中段峰的中性安山巖糖段和上段的流簡紋巖段。拉流紋巖段:大沿相嶺地區(qū)其它準(zhǔn)蘇雄組倆剖面顯示，下圍段為流巖紋質(zhì)英安質(zhì)假凝灰揭熔巖;中段為鼠安山巖、安山韻斑巖、安山巧質(zhì)凝灰喊熔巖、火山角磚礫巖、清凝灰?guī)r夾流紋劫斑巖、玄武巖揭:上段為流紋村斑巖、流淋紋質(zhì)凝灰翼熔巖、凝灰?guī)r聲。揭該巖性談段總厚度大于本2500m。擾而根據(jù)隧道軸衡線鉆孔揭示，及流紋巖段與下冶伏安山巖段界燒線清晰，據(jù)此翠推算，其厚度客僅為族500m岡-1340m酷，多數(shù)為50渠0-800m秤之間，表明處窯于大相嶺背斜盟核部的流紋巖敗段的“沖起構(gòu)衫造，，及其形陳成背斜山過程刻中，遭受一定振程度的剝蝕。堆據(jù)鉆孔巖性推別測，隧道洞身荷穿越的流紋巖劑段以下段為主奏，局部穿越中歲段。流紋巖中澤段主要分布于柔隧道進口至K犁55+940磚左右，流其巖性疤主要為積流紋質(zhì)熔巖簡為主，局部蝦不連續(xù)夾安醬LlJ別巖、玄武巖。掃如鉆孔膜SZKl們(YK5滲4+703)義分別在168趕1.7-17偶55m高程段奸和至1573.9懼m-西1612.5踏m高程段分別年揭露安山巖及奇安山巖宰一熱玄武巖夾層，罵鉆孔SZK2塔(K55+3裳33)在貌1576.旨4m涌-1605.謠7m高程度揭揮露安山巖段，銅而其它鉆孔均慎未在流紋巖內(nèi)樓揭露安山巖夾謊層。臺根據(jù)隧址區(qū)籌地質(zhì)構(gòu)造分析詠，這種分布現(xiàn)愁象的原因主要羨與Fx3或F亮x4上盤(即綿隧道出口端一毅側(cè))的逆沖有鏡關(guān)。流紋巖下勿段主要分布于某K59+00危}-K62+膽680，主要起以白流紋質(zhì)熔巖警為主，其中穿蓬插基性輝綠巖鄰脈和酸性花崗借巖脈。彩安山巖段叉:躲大相嶺地區(qū)區(qū)距域上安山巖段艦總厚度約18菊54米。由于劉安山巖段在隧英道洞身段被上揀覆流紋巖層包邪裹，鉆孔揭示帽安山巖段頂面晚至隧道洞身高曉程您最大總凈厚度約100垮0m，且鉆孔鋸巖芯也沒有揭山露安山巖段下認(rèn)部的(雹近源錘)爆發(fā)相火山挺巖(如:安山岡質(zhì)集塊巖嗽、安山質(zhì)角礫測巖、凝灰?guī)r等榴)，據(jù)此推測明，隧道洞身穿膝越的安山巖段愈主要為其中、良上部，即主鵝要巖性襖為安山質(zhì)熔巖趴安山灘質(zhì)凝灰更熔巖，反映了憶中上部的噴溢殊一灰流相相成然因特征。這與兆大相嶺地區(qū)早候震旦哭世雹火山活動相吻卵合。輔(三)施工通喉風(fēng)技術(shù)南通風(fēng)編制原則露：鐵隧道施工通風(fēng)袋的編制需根據(jù)己隧道長度、斷瓦面大小、施工蠻方法、施工設(shè)宏備配套等綜合袖考慮。長大隧逼道施工必須采怠用機械通風(fēng)，贊在滿足通風(fēng)效塑果的前提下，孕充分利用現(xiàn)有牛設(shè)備，進行合丸理調(diào)配，隨著瓦隧道掘進長度昨的延伸，通風(fēng)穩(wěn)方案的編制應(yīng)洋分階段進行，識通風(fēng)量應(yīng)是動賣態(tài)的。透3.3犁編制參數(shù)(見服表3)鑄3.4敗風(fēng)量計算從以扇下四個方面考銷慮:蟻(1潔)洞內(nèi)允許最脈小風(fēng)速計算得較Q幸1僻(2肌)排除爆破炮撥煙計算得Q到2港(3低)設(shè)備計算得菊口Q扁3魚(4銳)洞內(nèi)最多工妥作人員數(shù)計算設(shè)得Q鴿4鐘，最后比較取其最大值。炮3.4.1挺按最小風(fēng)速計卡算風(fēng)量(每個慧工作面)李Q煩1刮=V×A×t剝=015紛x82禽65x靜60=743躲85m輔3節(jié)式中，V為最潤小風(fēng)速為0德15m/表sA驅(qū)為開挖斷面積廳8265鴉m改2雄。壟3.4.2五按稀釋爆破炮是煙計算風(fēng)量：扇潛兆建式中:飯G—籍每循環(huán)裝炸藥妻量，224親kg研葡板B誠-打炸藥爆炸時的稠有害氣體生成象量，巖層中爆照浩到破取詢4Q俗A盯-脖隧道斷面面積居，戚8265緊m秘2拘;巧引t版-肅通風(fēng)時間，燃30m布in里L(fēng)裳-濁巷道全長或臨緩界長度，m;乎3.4.3陵按洞內(nèi)最多作膛業(yè)人員計算風(fēng)改量潔洞內(nèi)菌作業(yè)人員每洞風(fēng)60人，每人兩供風(fēng)量3障m食3芹/min衫風(fēng)量備用系數(shù)妨取語1.搬20促寧Q量3吳=60x3x岔12=216捏毫m常3慮/min狡3.4.4努按稀釋內(nèi)燃機撓車廢氣計算風(fēng)媽量倉根據(jù)壯隧宮規(guī)呀規(guī)定，內(nèi)燃機鑰械齒作業(yè)時1k山W供風(fēng)量儀取45脹m勞3羽/min職。劈內(nèi)燃陡機總功率為1桑03x1(挖污掘機)+16賞0x1(裝威載機)+22影5x10(運圣輸車)=2珍513kW拋(其中各臺柴澇油機設(shè)備工作稼時柴油機利用臺率系數(shù)，裝載凱機、運碴蓄汽車、內(nèi)燃機盆車均取虧0.63)。廈3.4.5醬開挖工作面通名風(fēng)量計算妙開挖脅面通風(fēng)是由射趣流通風(fēng)機送新各鮮空氣到離開罵挖面最近的車煮行通道，再由腿軸流通風(fēng)機通巧過通風(fēng)管送到報開挖面，通風(fēng)墓距離是從車行去通道到開挖面嫌，最大距離7培00m,需轉(zhuǎn)要的風(fēng)量如上膨計算，最低風(fēng)蝴速需用風(fēng)量為凈74385觸m晃3構(gòu)/min，犬爆破排煙需1羨499.宮6m名3腹/min洞弟內(nèi)最多作業(yè)人供員需要風(fēng)量為繁216m誘3賀/min按講稀釋內(nèi)燃機車大廢氣計算風(fēng)量壁，取掌子面同炸時工作的挖掘姻機1臺，裝載絲機1臺，運碴戶汽車2臺，內(nèi)界燃機功率取1品03x1(挖態(tài)掘機)+16哄0x1(裝載夜機)+225猛x2(運兵輸車)=7物13kW，奉考慮功率利用灶系數(shù)063歡則所需風(fēng)量為襲2021.4嚴(yán)m(xù)店3婦/min港因上鏟述在計算開挖掉工作面風(fēng)量時割，均未考慮漏億風(fēng)而損失的風(fēng)椅量，故洞內(nèi)實嘉際所需總風(fēng)量粉P應(yīng)為:配液夸Q垂需粱=Q第風(fēng)機訪=刷PQ蠢m(xù)ax謙式中弄，P為漏風(fēng)系此數(shù)(按10鳥00m風(fēng)管且考慮，漏晌風(fēng)系數(shù)P=樂1.18)罵;蘋Q直max熔為計算所需風(fēng)卡量的最大值，咳取2021控.4m亭3徹/min根飲據(jù)公式，計算結(jié)得:通風(fēng)機所鋸需提供的風(fēng)量傍Q姑風(fēng)機采=1.18x差2021.4年=23853勞m敏3鏈/min聾3.4.6勢高海拔地區(qū)風(fēng)師量修正Q跨高債由于大相嶺泥媽巴山隧道海拔胞較高,隧道最絹大高程約為1隙560m灣,已接近1幅600m,處因此,在計算男風(fēng)量時,應(yīng)考隔慮高山地區(qū)由用于大氣壓力的醬降低,在計算五總風(fēng)量時要加屠以修正。那代人(5)式桿中計算得：累Q霜高=760P×Q正往耗蘿式中路,Q正為正常魯條件姿下計算啄的風(fēng)量;P為貌高山予地區(qū)大氣壓力殊(mmHg)休,見表4。山代入式(5)軍計算得:貪Q臭高=760624×2385.3=2905.2摔撿m烏因此,通風(fēng)機馳需要提供的最顛大風(fēng)量:2烈905.2晉m孟3障/min遞3.5平風(fēng)壓計算處為保證把足夠乏的風(fēng)量送到工移作面,并在風(fēng)趣管出風(fēng)口保持耽一定的風(fēng)速,摧這就要求風(fēng)機葬具有一定的風(fēng)適壓，克服沿途沙的所有阻力。誕通風(fēng)機應(yīng)具備信的風(fēng)壓為:P貼機?惠P旱總阻閱=P泡動壓供+P天摩阻撿+P污局阻冶(1)動態(tài)風(fēng)漲壓P系動爐P題動=ρ2×V2悔芽式中,ρ悼為空氣密度,點取1.2皇kg/m踩3圣堡口風(fēng)速,計算被得19m/沫s。分代入式(6)臉:P貴動災(zāi)=0.扔6×?xí)?92=21秧6.豈6Pa派(2)摩擦阻呢力P阻漂子(7)浪式中:眉α-停風(fēng)阻系數(shù),取污0.002虎5;遮L-駁隧道通風(fēng)長度蹦,取100裳0m(軸流若風(fēng)機吸入新鮮菊風(fēng)長度,根據(jù)運實際情況調(diào)整臟計算通風(fēng)阻力側(cè));盟d-衰配用風(fēng)管直徑孟,?磨1.8下m計算(根據(jù)嚇風(fēng)管直徑調(diào)整條計算通風(fēng)阻力討)?？紤]漏風(fēng)培和坡度影響,塵則齒(3)局封部阻力P局棟根據(jù)風(fēng)量及風(fēng)期壓計算結(jié)果并搏考慮經(jīng)濟性,乎結(jié)合現(xiàn)場已有釀設(shè)備的情況,棒選用SDF(揪C)-NO斑12皆5型風(fēng)機,最漫大風(fēng)量為2擴912m3/拋min,最大手風(fēng)壓為53怒55Pa,次滿足施工要求繳。艇3.6地射流風(fēng)機計算失射流風(fēng)機的風(fēng)譜量必須滿足稀仆釋內(nèi)燃機車廢林氣所需的風(fēng)量呢以及隧道回風(fēng)隱的速度影響,術(shù)射流風(fēng)機所需菠的風(fēng)量為:附Q加機絮=V×孩A×魄k靠么周(9)遇式中民:V-浮隧道回風(fēng)風(fēng)速潤m/s,取0帶.3m/忽s;殿A(yù)-使已襯砌合段面積謝,64.斗11m2施k-勞沿窮程損失次,取1.4宇。餃Q(jìng)粥機射=0.3×烈64.11×牧1.4=26決.9m筋3尾/s唯根據(jù)風(fēng)量削的計算結(jié)果并幅考慮經(jīng)濟性,抱選擇SSFl研10-4P/雄30kW型鏈射流風(fēng)機,風(fēng)竭量為孝29m慌3胖/s,風(fēng)速算為35.6盜m/s,推西力為109匆5N。榴3.6.1已射流通風(fēng)段通慈風(fēng)阻力計算碧通風(fēng)阻力等于窯摩擦阻力和局灰部阻力之僵和諷。椒(1)隧道摩句擦阻力喜式中:銅α-淡摩擦阻力系數(shù)被,對于混凝土旋襯砌隧道頌α型=英(29.4~林68.7)×權(quán)10予-4糖,取柔α至=0.00賊6;灶L-寧射流通風(fēng)全長糞,根據(jù)車行通停道位置,最長障距離為50焰00兔m;U貪為隧道周長,顛34.9先m;志Q-奇通風(fēng)量,8欣549.2m辭3/minA參60=142驗.5m3/s些;孔A-坐已襯砌嘩段面積違,64.1可1m塵2效。偷(2)通過車萍行通道時的摩舊擦阻力庭式中刮:A-向摩擦阻力系數(shù)毯,對于噴錨支禁護巷道,A=真(78.5~傻118)×滋10猛-4蔽,取A=0.賓011;跌L-做車行通道長度蛾,48.徹5m;日U-享隧道周長,斧22.5皺m;繁Q-隸通風(fēng)量隨,142.找琴5m盤3畫/s;垃A-瞇車行通道面積陵,37m執(zhí)2位。邪(3)局部阻紐力錦其中,E悄為局部阻力系菌數(shù),進洞口取共0.6,出紀(jì)洞口取1,進反入加寬帶取0威.04,出灰加寬帶取0.著1,右線進擔(dān)車通道取2.滔8,左線出怕車通道取0.蹄92,總阻輔力系數(shù)=0.滿6+1+8×躁(0.1+腎0.04)斤+2.8+襪0.92=舅6.44;緩Q為空氣密度潑,取果1.2k近g/m偵3野;Q為通風(fēng)量贊,142.找5m平3捕/樂s;A耐為已襯砌革段面積僑,64.榨11m隊2池。烏總的通風(fēng)辰阻力P=Pf陡1+Pf2+煩Pf3=80裁.69+4演.81饅+19.0瘦9=104.估59Pa碧3.6.2盤射流風(fēng)機風(fēng)壓月計算廈式中岔:家P奧j猾-圈風(fēng)壓,Pa;攻K-份噴流系數(shù),取安0.85俘Vj豪-寄射流風(fēng)機出口演風(fēng)速;道Vj董=35.6珠m/s,取貝Vj卷=35m/s;?它-鹿面積比,?瞞=A礎(chǔ)j剃/救A=0.0逝1;Aj為射男流風(fēng)機的出頃口面積,0輪.636晉m2;泥A-莊隧道橫斷面面購積,64.蠟11m2厚;畫W-熔速度比,W=貧VsVj部=2.22驢35=0.不063;煌Vs攤-袖隧道內(nèi)風(fēng)速,倆2.22信m/s。唯計算得:翠Pj任=11.7購1Pa孩3.6.3妨射流風(fēng)機臺數(shù)遺計算因所需射流風(fēng)機喘的臺數(shù):極3.7充通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備壞配套配置巡3.7.1偽隧道施工通穩(wěn)風(fēng)設(shè)備配套(碑見表5)密3.7.2筋風(fēng)管的選擇與褲安裝誤通風(fēng)管選用了記PVC增強維拿綸布風(fēng)管,風(fēng)賠管直徑與所選牧主風(fēng)機型號匹股配。風(fēng)管在安展裝過程中應(yīng)注品意以下問題:疲(1)當(dāng)外徑效不同的風(fēng)機與趣風(fēng)管連接安裝季時,或外徑不計同的風(fēng)管連接鹿時,應(yīng)以漸變感段過渡以降低她局部阻力。漸龍變段長度以3纏~5m為宜艷。悅(2)當(dāng)需要存采用三通風(fēng)管摟時,兩條小風(fēng)樹管的過葛流面積且之和應(yīng)等于大隔風(fēng)管的過流面防積。三通風(fēng)管友可用金屬材料艷制造,用金屬委卡固定軟風(fēng)管乓,便于重復(fù)使退用。侮(3)風(fēng)管的抹安裝應(yīng)吊掛平及直,避免褶皺布,風(fēng)管的連接新須牢固、緊密辮,且不漏風(fēng)。頸在橫洞交接黃處避免死只彎,其轉(zhuǎn)彎半邪徑不小于風(fēng)管晴直徑的3倍,雕以減少局部阻芽力。出現(xiàn)問題的應(yīng)及時維修,摔保證通風(fēng)效果排。瘋(4)對于壓定入式通風(fēng),根揉據(jù)有關(guān)試驗,紫在風(fēng)機出口有四汽錘效應(yīng),沖直擊力是正常壓誘力的3倍左右蝶,容易對軟質(zhì)兆風(fēng)管形成大的典沖擊力而使軟寫質(zhì)風(fēng)管破壞漏記風(fēng)。因此,在柴風(fēng)機出口設(shè)置役了18m(買10DBD為匪風(fēng)管直徑R1孝.8m)怒長的硬質(zhì)風(fēng)管剩。固3.7.3震風(fēng)門的制作爛風(fēng)門除采用單湯層空心磚砌筑踏,雙面砂漿抹展面,墻體邊角采處采用砂漿凈充填密實外,蓄也可采用掛設(shè)怒防水板,周邊信密實,兩種方肉法的目的都是飾防止其通過橫尊通道漏風(fēng)。潛3.8通風(fēng)晉布置激對于特長公路炒隧道,其通風(fēng)幫方案的優(yōu)劣不脫僅關(guān)系到隧道陰的施工進度,沾還直接影響作燒業(yè)人員的身體撲健康,是控制撲工程施工經(jīng)濟仿成本的關(guān)鍵所糕在。由于隧道邁開挖打眼、爆販破、出渣、噴香錨等各工序污悔染的程度不同動,通風(fēng)量和通陣風(fēng)難度隨著隧陵道的延伸而逐暢步加大,特別濃是上坡方向的閉隧道向外排出艙污染空氣時,候難度就更加明扛顯,通風(fēng)量的希設(shè)計應(yīng)是動態(tài)規(guī)的。因此,通定風(fēng)方案根據(jù)5標(biāo)公路隧道通風(fēng)盞照明設(shè)計規(guī)范姻6分段進行了殿實施。毅3.8.1姐壓入式通風(fēng)血第一條車行橫檢通道未貫通前譯,實施壓入式眉通風(fēng),具體施污工方案如下:領(lǐng)采用兩臺SD俊F(c)-l飛12.5軸揀流式通風(fēng)機位逆于洞口以外3摟0m處,向崖隧道開挖面直白接送風(fēng),通風(fēng)準(zhǔn)效果隨距離的半增加逐步降低箱,壓入式通風(fēng)弄距離一般可達辰到700~1閉000m購。辮3.8.2撓巷道式通風(fēng)個第一條車行橫銹通道貫通之后俘即可實施巷道鑰式通風(fēng)。添恨(1)在右線兔YK63+1肚75里程(距月洞口605獵m)處將兩臺昏SDF(C)票-l12.聚5軸流式通風(fēng)稻機移至右線車怎行通道后40蹦m處位置,鹽作壓入式通風(fēng)禍,用軟管通過旅橫通道分別接折至離兩洞掌子教面15m處,覺向掌子面壓入絲新鮮空氣。揮(2)艷右洞掌子面簽污濁空氣通過賀車行通道向左五洞排出,為防孩止左洞度污乎風(fēng)流阻礙從橫丟洞排出躍的右洞掌子面惕污風(fēng),在左洞城未封閉的車行欣通道口前方1送5m以內(nèi)安裝位一臺30k汽W射流風(fēng)機,寧使橫洞口與射簡流風(fēng)機之間范室圍哄形成負(fù)壓,加謹(jǐn)快腦右洞污風(fēng)悼循環(huán)。料(3)由于左它洞作為出碴洞沖,在左洞從洞慣口開始每隔3鞋00~700虎m安裝1臺3袋0kW射流飾風(fēng)機,加速污幫風(fēng)循環(huán),射流妨風(fēng)機之間的距晌離根據(jù)洞內(nèi)排疼煙效果進行調(diào)花整(300~束700m)獄。運(4)隨著掌風(fēng)子面的向前掘秘進,軸流風(fēng)機父隨車行通道的選開挖完成向前明同步移動,并奶根據(jù)排風(fēng)道長蛙度增加射流風(fēng)蠢機。呆(5)開啟軸順流風(fēng)機前,先壞開啟運轉(zhuǎn)射流識風(fēng)機,達到控客制風(fēng)流方向的巡目的。須(6)隨著進足風(fēng)洞長度的增環(huán)加,軸流風(fēng)機勵離洞口距離逐飽步增大,可在闖進風(fēng)洞增加射州流風(fēng)機加速新潤鮮風(fēng)流動速度渡。丘(7)橫通道宵除最前面一個百通風(fēng)外,其余童全部用風(fēng)門進燃行封閉。磨3.8.3踩二次巷道式通喉風(fēng)煎當(dāng)主洞與斜井塊貫通后,采用個了斜井排風(fēng),心這時將車行橫終和人行通道及也其他三個交叉燈口封閉,只留煌左線一個排風(fēng)炒道交叉口進行厲排煙,為了加逆快斜井排除污拴風(fēng),在斜井井花底布置一臺射險流風(fēng)機排風(fēng),睬以克服通風(fēng)阻辮力。證4通風(fēng)使用度效果及注意事顯項攀4.1使用蠶效果讀經(jīng)過大相嶺泥的巴山隧道的實鈴踐與應(yīng)用,該院通風(fēng)滿足了洞培內(nèi)作業(yè)的通風(fēng)沿要求。具有如梨下優(yōu)點:篇(1)創(chuàng)造了題洞內(nèi)良好的通摘風(fēng)環(huán)境;亞(2)洞內(nèi)作忽業(yè)環(huán)境滿足施也工人員的作業(yè)撒要求,呼吸順臥暢,洞內(nèi)溫度紗為25~28素e,濕度為8吩0%~90沿%;啊(3)顯著改薄善了施工環(huán)境揮,通風(fēng)時間短筋,空氣質(zhì)量好診,縮短了循環(huán)文作業(yè)中的實際段通風(fēng)時間,加葵快了施工進度奴;砌(4)洞內(nèi)能島見度適宜,出鞠碴運輸車輛和魚交叉作業(yè)工序勝從未受到洞內(nèi)捏空氣效果的影池響,也未發(fā)生否過安全事故。娘4.2注意碌事項虛要想得到滿意選的通風(fēng)效果,問縮短通風(fēng)時間氧,光靠理論的扭計算和合理的縮通風(fēng)方式是不怎夠的,還要依沿?fù)?jù)經(jīng)驗,采取豈綜合治理措施滋,不斷完善。著(1)加強現(xiàn)服場的通風(fēng)管理昆,減少施工過搶程中出現(xiàn)的通批風(fēng)降損,主要榮在綜合防塵措行施、凈化內(nèi)燃耳設(shè)備尾氣、充柄分通風(fēng)、保持橡洞內(nèi)道路平整愁。真(2)不斷優(yōu)蒙化通風(fēng)系統(tǒng)布滾局,通風(fēng)時將兔洞內(nèi)的廢氣徹趁底排除干凈,娛盡量避免各種允形式的/循環(huán)泄風(fēng)0在隧道內(nèi)件形成。普(3)安排專除人進行通風(fēng)管快理,制定嚴(yán)格眼的規(guī)章制度,衡配備相應(yīng)的檢賀測儀器,在需碼要時及時進行業(yè)通風(fēng)指標(biāo)的檢遣測日。踩（四逢）基隧道整體構(gòu)造堡隧道結(jié)構(gòu)按新轉(zhuǎn)奧法施工原理淘進行設(shè)計，采能用復(fù)合襯砌型熔式，通過結(jié)構(gòu)螞分析計算、技訓(xùn)術(shù)經(jīng)濟比較及戶工程類比等多煮種方法，同時漂結(jié)合本隧道工棗程地質(zhì)特點進墊行結(jié)構(gòu)設(shè)計。湊結(jié)構(gòu)設(shè)計重點泛對可能出現(xiàn)不售良地質(zhì)問題進肝行預(yù)案設(shè)計。累（1）斷層破溫碎帶及高壓涌莊突水慚對隧道內(nèi)條字大的斷層性質(zhì)鹽、規(guī)模、含水加情況以及可能盟發(fā)生涌突水的口危險程度的不祥同，分三個等嘉級采取針對性擁的應(yīng)對措施（2）巖爆（3）大變形貝大朋變形分初級大事變形和灰中級大級變形，處治措讓施主要以主動輔適應(yīng)變形的方迷式為主。主要被的處理措施如賺下：喜①采用自