AMESim一些基礎(chǔ)例程演示文稿

AMESim一些基礎(chǔ)例程演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有49頁\編輯于星期日內(nèi)容23三種汽車懸掛系統(tǒng)的對比仿真汽車發(fā)動機凸輪操縱閥415汽車傳動系統(tǒng)QuarterCar四分之一車系統(tǒng)質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)6質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析現(xiàn)在是2頁\一共有49頁\編輯于星期日☆A(yù)mesim模型的創(chuàng)建全過程☆模型內(nèi)各個元件參數(shù)的設(shè)定☆仿真的設(shè)定☆進行仿真☆仿真回放☆生成各個參數(shù)的函數(shù)圖形質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)仿真現(xiàn)在是3頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)建模，各部分的含義現(xiàn)在是4頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置如圖所示：對于彈簧設(shè)置其壓縮率為100000N/m，其他參數(shù)同理現(xiàn)在是5頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)仿真參數(shù)設(shè)置如圖所示：開始時間：0s結(jié)束時間：10s采樣時間：0.1s現(xiàn)在是6頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)仿真參數(shù)設(shè)置如圖所示：動態(tài)仿真穩(wěn)態(tài)仿真動態(tài)仿真+穩(wěn)態(tài)仿真現(xiàn)在是7頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)運行仿真

CPU運行時間：0.09s現(xiàn)在是8頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)仿真結(jié)果如圖：質(zhì)量塊1選中后其port1的變量在表格中展示出來其各項值均為0原因是初始速度設(shè)置為0現(xiàn)在是9頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)仿真結(jié)果將初始速度設(shè)置為10m/s后觀察其變化現(xiàn)在是10頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)仿真結(jié)果設(shè)置為初速10m/s后，仿真運行結(jié)果質(zhì)量塊1各項參數(shù)如圖生成圖像將其速度一項生成圖形現(xiàn)在是11頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)生成圖像將其速度一項生成圖形現(xiàn)在是12頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)生成圖像將質(zhì)量塊2的曲線與質(zhì)量塊1的速度曲線放入同一個圖表中考慮現(xiàn)在是13頁\一共有49頁\編輯于星期日☆A(yù)mesim模型的創(chuàng)建☆各個元件參數(shù)的設(shè)定☆仿真的設(shè)定☆進行仿真☆生成各個參數(shù)的函數(shù)圖形☆不同參數(shù)的函數(shù)圖像進行對比什么是四分之一車?四分之一車系統(tǒng)指的是將汽車的四個輪子中的一個的簡化模型拿出來進行建模分析，包含了車身、彈簧、避震器、輪組、車胎以及地面信號源Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)現(xiàn)在是14頁\一共有49頁\編輯于星期日Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)Quarter_Car系統(tǒng)建模，各部分的含義現(xiàn)在是15頁\一共有49頁\編輯于星期日Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置如圖所示：按照表格中的參數(shù)給四分之一車系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)現(xiàn)在是16頁\一共有49頁\編輯于星期日Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)車體、車輪的速度與地面階躍信號現(xiàn)在是17頁\一共有49頁\編輯于星期日Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)車體、車輪的位移與地面階躍信號現(xiàn)在是18頁\一共有49頁\編輯于星期日Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)不同的damperrating進行批處理現(xiàn)在是19頁\一共有49頁\編輯于星期日Quarter_Car四分之一車系統(tǒng)不同的damperrating生成的批處理圖像。（不同阻尼對車體速度-時間曲線的影響）現(xiàn)在是20頁\一共有49頁\編輯于星期日☆3種汽車懸掛Amesim模型的創(chuàng)建☆經(jīng)典被動懸掛系統(tǒng)☆天棚懸掛系統(tǒng)☆主動懸掛系統(tǒng)☆生成各個參數(shù)的函數(shù)圖形☆不同參數(shù)的函數(shù)圖像進行對比什么是四分之一車?四分之一車系統(tǒng)指的是將汽車的四個輪子中的一個的簡化模型拿出來進行建模分析，包含了車身、彈簧、避震器、輪組、車胎以及地面信號源Suspension汽車懸掛系統(tǒng)現(xiàn)在是21頁\一共有49頁\編輯于星期日天棚懸掛系統(tǒng)天棚懸掛系統(tǒng)建模天棚懸掛系統(tǒng)即是在車頂安裝豎直向上的阻尼器，但是這種結(jié)構(gòu)在現(xiàn)實中，往往是很難實現(xiàn)的現(xiàn)在是22頁\一共有49頁\編輯于星期日主動懸掛系統(tǒng)主動懸掛系統(tǒng)建模主動懸掛系統(tǒng)包含了兩個用來提供車輪速度和車體速度的速度傳感器。為了仿真阻尼器，這些信號分別通過一個與主阻尼等級相應(yīng)的增益值來傳遞?，F(xiàn)在是23頁\一共有49頁\編輯于星期日Suspension汽車懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置如圖所示：按照表格中的參數(shù)給各種懸掛系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)現(xiàn)在是24頁\一共有49頁\編輯于星期日Suspension汽車懸掛系統(tǒng)仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了同樣的車體在不同的懸掛系統(tǒng)下的位移曲線現(xiàn)在是25頁\一共有49頁\編輯于星期日☆汽車發(fā)動機氣門☆置頂凸輪操縱的氣門彈簧組件☆置頂凸輪恒速旋轉(zhuǎn)☆轉(zhuǎn)速信號源CONS0決定什么是四分之一車?四分之一車系統(tǒng)指的是將汽車的四個輪子中的一個的簡化模型拿出來進行建模分析，包含了車身、彈簧、避震器、輪組、車胎以及地面信號源凸輪操縱閥現(xiàn)在是26頁\一共有49頁\編輯于星期日凸輪操縱閥凸輪操縱閥系統(tǒng)建?，F(xiàn)在是27頁\一共有49頁\編輯于星期日凸輪操縱閥參數(shù)設(shè)置如圖所示：按照表格中的參數(shù)給各種懸掛系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)現(xiàn)在是28頁\一共有49頁\編輯于星期日凸輪操縱閥仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了氣門隨凸輪運動的位移（周期曲線）現(xiàn)在是29頁\一共有49頁\編輯于星期日凸輪操縱閥仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了凸輪角位移隨時間變化的曲線（周期曲線）現(xiàn)在是30頁\一共有49頁\編輯于星期日凸輪操縱閥仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了凸輪角位移與氣門位移隨時間變化的曲線合并在同一張圖中（周期曲線）現(xiàn)在是31頁\一共有49頁\編輯于星期日凸輪操縱閥仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了凸輪曲線現(xiàn)在是32頁\一共有49頁\編輯于星期日☆汽車傳動系統(tǒng)建?！钅M汽車爬坡時的狀態(tài)☆建立了包含線性與旋轉(zhuǎn)機械元件的系統(tǒng)☆轉(zhuǎn)速信號源CONS0決定☆引擎子模型☆離合器子模型☆變速箱子模型☆傳動軸子模型☆車體子模型車輛傳動系統(tǒng)現(xiàn)在是33頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)車輛傳動系統(tǒng)建?，F(xiàn)在是34頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)引擎子模型建模線性信號的分階段是為了模擬引擎輸出轉(zhuǎn)速的變化現(xiàn)在是35頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)離合器子模型建模離合器的ASCII文件的表格定義了離合器隨時間運行的嚙合規(guī)律現(xiàn)在是36頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)變速箱子模型建模現(xiàn)在是37頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)傳動軸車體子模型建模坡道角度與傳動軸性能的定義現(xiàn)在是38頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置如圖所示：按照表格中的參數(shù)給各子模型設(shè)置參數(shù)現(xiàn)在是39頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了汽車爬10°坡的速度時間曲線現(xiàn)在是40頁\一共有49頁\編輯于星期日車輛傳動系統(tǒng)仿真結(jié)果如圖所示：仿真結(jié)果展示了10°與20°汽車坡道起步的速度時間曲線現(xiàn)在是41頁\一共有49頁\編輯于星期日☆進行線性分析☆介紹特征值分析☆獲取一個平衡位置質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析現(xiàn)在是42頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)建?，F(xiàn)在是43頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析引擎子模型建模線性信號的分階段是為了模擬引擎輸出轉(zhuǎn)速的變化現(xiàn)在是44頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析離合器子模型建模離合器的ASCII文件的表格定義了離合器隨時間運行的嚙合規(guī)律現(xiàn)在是45頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析變速箱子模型建?，F(xiàn)在是46頁\一共有49頁\編輯于星期日質(zhì)量塊-彈簧系統(tǒng)線性分析傳動軸