煤礦輔助運輸規(guī)程

目錄第一章輔助運輸系統(tǒng)概況........................................................................第二章重大危險源及有害因素辨識........................................................第三章斜井主提升絞車及各類調(diào)度絞車技術(shù)特征及安裝....................第四章絞車與各種車輛的連接方式........................................................第五章信號規(guī)定........................................................................................第六章安全設(shè)施........................................................................................第七章斜井及運輸巷的封閉管理............................................................第八章運行作業(yè)前的準備........................................................................第九章調(diào)度絞車運行作業(yè)........................................................................第十章?lián)Q鉤作業(yè)........................................................................................第十一章人力推車....................................................................................第十二章裝卸物料....................................................................................第十三章跑車防護裝置使用方法及操作注意事項................................第十四章勞動組織形式............................................................................第十五章安全技術(shù)措施............................................................................附表：輔助運輸危險源辨識（一）....................................................輔助運輸危險源辨識（二）..........................................................輔助運輸危險源辨識（三） ..........................................................附 圖：輔助運輸系統(tǒng)圖 ................................................... .............25第一章 輔助運輸系統(tǒng)概況主斜井為皮軌合一巷，斷面形狀為半圓拱，采用料石砌碹支護，斷面2285m，坡度為22°，斜井的右手幫鋪設(shè)30Kg/m、軌道，軌為9.9m，斜長距為600mm，安設(shè)JTP-1.6單滾筒絞車，擔(dān)負全礦井的材料、設(shè)備提升任務(wù)。斜井的左手幫安設(shè)DTC100/30/2×90皮帶，擔(dān)負井下原煤提升，并兼作進風(fēng)和安全出口。井口變坡點安設(shè)自動復(fù)位阻車器，井筒內(nèi)安裝有兩道防跑車裝置，并實現(xiàn)了一坡三擋功能。井底車場到各個采區(qū)及工作面回風(fēng)順槽鋪設(shè) 30kg/m和24kg/m的鋼軌，道木間距 800-1000mm，軌距 600mm。運輸車輛分別有 1噸U型礦車、花車、和 3t平板車。各巷道安設(shè)相應(yīng)的絞車，構(gòu)成運輸系統(tǒng)。滿足運輸物料的需要，絞車信號及安全設(shè)施按規(guī)定標準安設(shè)。輔助運輸路線及主要絞車：主斜井（JTP-1.6 主絞車）—井底車場（巷（JD-25絞車）—南翼一號回風(fēng)巷（ JD-55

JD-25絞車）—南翼一號膠帶絞車）—南翼五號回風(fēng)巷（

JSDB-19

雙速絞車、

KWGP-90無極繩絞車）主斜井（JTP-1.6 主絞車）—井底車場（ JD-25絞車）—北翼一號回風(fēng)巷（JD-25絞車）—一采區(qū)下山軌道巷（ JD-25絞車）主斜井（JTP-1.6主絞車）—井底車場（JD-25絞車）—南翼一號膠帶巷（JD-25絞車）—南翼一號回風(fēng)巷（JD-55絞車）—南翼六號回風(fēng)巷（JD-25絞車）第二章 重大危險源及有害因素辨識附表：輔助運輸危險源辨識（一） （二）（三）第三章 斜井主提升絞車及各類調(diào)度絞車技術(shù)特征及安裝一、各絞車技術(shù)特征表1：主絞車設(shè)備技術(shù)參數(shù)絞車型號JTP—1.6卷筒數(shù)量1液壓站型號TH119C卷筒寬度1m液壓站最高工作壓力6.3MPa卷筒直徑1.6m液壓站最大輸出流量14T升/min主電機型號Y355L1—12電控系統(tǒng)型號TKDG—BP主電機額定功率132KW電控系統(tǒng)額定電壓380V主電機額定電壓380V電控系統(tǒng)額定電流260A主電機額定電流326A鋼絲繩最大直徑31mm主電機轉(zhuǎn)速494轉(zhuǎn)/min鋼絲繩最大靜張力45KN減速機型號ZL115主斜井坡度22°減速機傳動比20.26主斜井運輸長度210m表2：調(diào)度絞車設(shè)備技術(shù)參數(shù)序號絞車名稱安裝地點型號固定方式繩徑繩速牽引力繩容量運輸長度1調(diào)度雙速絞車5#回風(fēng)巷JSDB-19水泥底座31mm0.145m/S320kN400m170m225調(diào)度絞車井下所有25絞車JD-25水泥底座18.5mm1.2m/S25kN400m40m311.4調(diào)度絞井下所有11.4絞JD-11.4水泥底座15.5mm1m/S10kN400m455調(diào)度絞車南翼一號回風(fēng)巷JD-55水泥底座21.5mm1.5m/S40kN650m5調(diào)度無極繩絞南翼一號回風(fēng)巷KWGP-90混凝土澆筑21.5mm0.5-1m/S90kN1000m鋼絲繩為 6*19股（1+6+12）繩纖維芯，絞車校驗參考下表：參考質(zhì)量 (kg/m) 直徑(mm) 鋼絲繩破斷拉力總和 N(不小于) 公稱抗拉強度（ N/mm2）1.658 21.5 22kN 17002.444 18.5 27.55kN 17003.383 31 56.58kN 1850表3； 鋼絲繩相關(guān)參數(shù)表二、絞車安裝要求：1）安裝絞車的巷道，工程質(zhì)量應(yīng)達到優(yōu)良品。2）安裝絞車必須使用混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固?；炷粱A(chǔ)嚴格按絞車廠家提供的基礎(chǔ)尺寸澆注；基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)垂直于機座，下部必須有勾形，地腳螺栓直徑應(yīng)以小于絞車機座固定眼直徑 2mm為標準尺寸，桿體埋入深度與混凝土基礎(chǔ)厚度相差不得超過50mm；如巷道底板為軟巖或煤層時，還必須在混凝土基礎(chǔ)坑內(nèi)打錨桿進行錨固。（3）絞車外緣至支護或碹墻之間最凸出部的最小距離不得小于0.4米，至軌道外沿距離不得小于0.5米。4）穩(wěn)固絞車的地錨或地腳螺栓露出部分應(yīng)能擰雙帽，擰緊后螺栓頭露出螺母1-3個螺距；絞車各部所加防松墊圈的規(guī)格、數(shù)量符合要求。5）井下各采區(qū)上下山的絞車全部采用砼固定方式，進硐室的絞車，當車輛運行方向與滾筒鋼絲繩牽引方向不一致時 ,在硐室外適當位置安裝別繩輪或改向輪，絞車安裝有上下固定的護繩板。（6）絞車安裝應(yīng)進硐室。硐室規(guī)格尺寸一般應(yīng)為：長度不小于 3米，寬度不小于2米，高度不小于1.8米；若因井下條件限制，絞車安裝在巷道內(nèi)時，必須有足夠的空間，以滿足設(shè)備安裝與安全距離的要求，空間不夠時要進行擴幫處理。7）絞車安裝位置、方向應(yīng)合理，有足夠的操作空間，視線好，已固定的絞車如出繩方向不正，必須安設(shè)逼繩輪。8）絞車鋼絲繩繩頭在滾筒上固定時，必須用特備的卡繩裝置卡牢，嚴禁系在滾筒軸上。繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。絞車鋼絲繩松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈，用以減輕固定處的張力。三、無極繩絞車安裝要求1）安裝無極繩絞車的巷道應(yīng)符合設(shè)計要求，工程質(zhì)量應(yīng)達到優(yōu)良品。2）無極繩絞車機頭張緊架，前后尾輪的固定裝置，采用混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固。（3）絞車外緣至巷幫之間最突出部分的最小距離不小于 0.5米，人員操作處不小于 0.7米，至軌道外緣最小距離不小于 0.5米。4）混凝土基礎(chǔ)嚴格按照廠家提供的基礎(chǔ)尺寸澆注。5）穩(wěn)固絞車的地腳螺栓露出部分應(yīng)能擰雙帽，擰緊后螺栓頭露出螺母1～3個螺距。6）絞車各部所加防松墊圈的規(guī)格、數(shù)量符合要求。7）無極繩絞車操作室必須有足夠的操作空間。第四章 絞車與各種車輛的連接方式一、調(diào)度絞車保險繩的制作、井下小絞車鋼絲繩必須使用套環(huán)，鉤頭固定套環(huán)采用固定繩卡時，繩卡規(guī)格必須和鋼絲繩相匹配，其繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩大小定（當鋼絲繩直徑≤18㎜時，繩卡數(shù)量至少為 3個；當鋼絲繩直徑 >18～26㎜時，繩卡數(shù)量至少為 4個）繩卡間距為 6～7倍鋼絲繩直徑，繩卡方向應(yīng)一致，繩卡的U型環(huán)內(nèi)上部為鋼絲繩工作段，下部為尾段，緊固繩卡時需考慮每個繩卡的合理受力，離套環(huán)最遠處的繩卡不得首先單獨緊固，第一個繩卡應(yīng)盡可能靠近套環(huán)，但必須保證繩卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲；鉤頭固定套環(huán)采用插接時，插柱長度應(yīng)大于 15倍鋼絲繩直徑，并且至少大于300㎜。2、斜巷使用的調(diào)度絞車按 《煤礦安全規(guī)程》 第412條規(guī)定加裝保險繩。保險繩一端通過繩卡固定在主鉤頭后端不小于600㎜處，繩卡的數(shù)量不少于3個，繩卡的間距為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩卡方向應(yīng)一致，保險繩鉤頭的打結(jié)按照主鉤頭的標準制作；保險繩的直徑應(yīng)與牽引鋼絲繩直徑相同，長度為允許掛車總長度加1.5米。二、車輛之間的連接、調(diào)度絞車的連接方式1）鉤頭與車輛連接時應(yīng)確保車輛有可靠的鎖牢裝置。2）采用調(diào)度絞車運輸時，礦車與礦車之間的連接必須選用經(jīng)試驗合格規(guī)定的三鏈環(huán)，鉤頭與礦車之間的連接、礦車與礦車之間的連接必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。3）對于超長的料車采用超長的牽引鏈連接，其長度應(yīng)使相鄰的兩輛車端部最小間距保持在250～350mm，牽引鏈有兩種：第一種為Φ18×64mm，破斷力320KN；第二種為Φ22×86mm，破斷力610KN。磨損不得超過原直徑的10%，連接方式采用兩套三環(huán)鏈、兩套與牽引鏈相適應(yīng)的連接環(huán)、 牽引鏈進行連接，且必須在該車組列的受力最小處。、無極繩絞車的連接方式（1）、牽引車與車輛之間的連接方法一：無級繩與車輛連接時，采用經(jīng)試驗合格的超長連接裝置，實行硬連接。方法二：牽引車前后有連接礦車的專用插銷。連接時，三環(huán)鏈一端插入牽引車連接孔鎖緊，另一端插入車輛的連接孔處。（2）車輛之間的連接①礦車之間選用經(jīng)試驗合格的的插銷和標準三環(huán)鏈進行連接。（插銷規(guī)格為 ?42×330㎜，三鏈環(huán)規(guī)格為 ?32×150㎜×50×3）②對于鋼軌、水管等超長物料運送時，梭車與車輛可選用經(jīng)試驗合格的超長連接裝置與牽引車進行硬連接。如選用鋼絲繩連接時，必須制定專項安全措施。③當運輸支架時必須選用經(jīng)試驗合格的超長連接裝置，實行硬鏈接。④用經(jīng)試驗合格的錨鏈牢固拴牢支架車身，然后采用用連接銷將無極繩絞車梭車碰頭連接。

U型連接裝置，第五章 信號規(guī)定一、安裝位置、絞車機頭機尾處及各聯(lián)絡(luò)巷口必須安裝有聲光信號和語言警告裝置，聲光信號具有聲音和燈光同步顯示雙向?qū)Υ蚬δ?、語言告警裝置具有與絞車聯(lián)鎖的“正在行車、不準行人”語言信號和紅綠燈信號裝置。、聲光信號與操作按鈕、集中安裝在絞車旁牌板上，便于操作，安全方便，聲光語言報警安裝在各部絞車上下車場醒目位置。二、信號規(guī)定一聲———停 二聲———上三聲———下 四聲———慢上五聲———慢下三、 絞車信號裝置的要求：、絞車信號裝置，要求聲光齊全靈敏可靠，通信設(shè)備可靠。、各種發(fā)送信號的設(shè)施，應(yīng)保持良好的防爆性能，不能有失爆現(xiàn)象。、無極繩司機及跟車工應(yīng)配置防爆手持電臺。第六章 安全設(shè)施一、擋車裝置：按照有關(guān)規(guī)定，各采區(qū)軌道上下山須安裝有一坡三擋，即上下部車場安裝有爬軌式擋車器。中部安設(shè)跑車防護裝置、擋車門，每個聯(lián)絡(luò)巷口拉放車處、絞車摘掛鉤地點必須安裝有爬軌阻車器，拐彎處安裝有立式別繩輪或五星輪。二、牌板管理：1、操作牌板：1）、司機必須持證上崗。2）、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，并懸掛“正在行車，不準行人”的警示牌。3）、小絞車必須保持完好、信號靈敏可靠。4）、允許掛車數(shù)量規(guī)定。5）、司機操作硐室內(nèi)應(yīng)有無極繩絞車檢修制度，司機崗位責(zé)任制和技術(shù)牌板、交接班制度。三、照明：各采區(qū)軌道上下山運輸巷道安裝防爆燈照明，燈距不大于 30m。四、保險繩：凡井下各采區(qū)上下山的小絞車全部加裝與主繩繩徑一致的保險繩，保險繩長度根據(jù)允許掛車數(shù)量最大范圍設(shè)定。保險繩一端固定在鉤頭上，另一端做成繩扣，用插銷與礦車尾車相連。保險繩必須搭在礦車上部，放置穩(wěn)定，防止中途滑落。五、軌道絕緣：各采區(qū)的軌道絕緣，全部采用符合要求的絕緣夾板，軌縫中有絕緣塊，并且按規(guī)定要求安設(shè)。六、警示裝置：在各軌道上下山安裝有“行車不行人、行人不行車”、“嚴禁蹬車”等多種警示牌板。在各個聯(lián)巷口設(shè)置與絞車聯(lián)動的語言聲光報警信號，當絞車開動時，發(fā)出聲光報警信號，保證行人運輸安全。七、托繩輪：調(diào)度絞車運輸軌道托繩輪布置：各采區(qū)巷道每20m、斜坡每15m，安裝有托繩輪，拐彎處安裝有立式別繩輪或五星輪。第七章 斜井及運輸巷的封閉管理為了強化軌道運輸管理，保障輔助運輸安全，從源頭上控制運輸事故，杜絕重大事故發(fā)生，在完善軌道運輸質(zhì)量標準化的同時，決定實行軌道運輸“時間、空間鎖定”管理，嚴格按照“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，對所有軌道巷封閉式管理。1、每天必須在規(guī)定的時間運輸、檢修，具體的時間表根據(jù)各作業(yè)隊組上下班時間決定。2、運搬隊在規(guī)定時間內(nèi)對所運行的巷道口、交叉點進行封閉管理，即對柵欄門進行上鎖管理，在運輸前管理人員檢查所轄區(qū)域有無人員，確認沒人后對柵欄門進行上鎖，到規(guī)定行人時間方可打開門鎖，嚴禁提前或滯后開門，以免人員隨意在軌道巷行走造成安全事故或影響員工上下班。在非運輸時間內(nèi)嚴禁進行任何物料運輸，打開柵欄門，閉鎖開關(guān)。運料期間嚴禁任何人員行走，攀爬柵欄門，破壞防護設(shè)施。必須服從安全員指揮。特殊情況需人員上下井時，由單位值班請示調(diào)度室，調(diào)度室臨時安排運搬隊停止作業(yè)，設(shè)好阻車器，閉鎖絞車開關(guān)，待人員通行后，由調(diào)度室下達重新作業(yè)指令。當井下需要急件運輸時，運搬隊要先清理軌道巷作業(yè)、行走人員，在巷口、交叉點設(shè)好警戒，同時匯報調(diào)度室，統(tǒng)一指揮，嚴禁擅自行動。主要運輸皮帶巷在停機檢修期間嚴禁進行物料運輸。在采區(qū)巷道運輸時，同樣執(zhí)行此規(guī)定，巡回瓦斯員、安全員要按照運輸時間表執(zhí)行。運搬隊在運輸通過擋車器后及時關(guān)閉，車輛通過風(fēng)門時必須由專人開啟第一道風(fēng)門，待車輛通過后，及時關(guān)風(fēng)門，再開另一道風(fēng)門，嚴禁同時打開兩道風(fēng)門進入車輛。各隊組在所管理的順槽軌道運輸也要按照此章執(zhí)行。第八章 運行作業(yè)前的準備一、運行線路的檢查：專人詳細檢查斜巷內(nèi)有無障礙影響安全提升的不安全隱患，有無其它工作人員進行作業(yè)。有隱患及時進行處理，有人則應(yīng)及時將運輸區(qū)域內(nèi)的工作人員撤至安全地帶。二、絞車的檢查：（由絞車司機負責(zé)）（一）主絞車檢查1、絞車司機試驗過卷、松繩保護。由專職檢修工對絞車的過速保護、過負荷和欠電壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、減速功能保護裝置進行檢查。2、檢查各緊固螺栓不得松動，連接件應(yīng)齊全、緊固；3、檢查減速機及設(shè)備各部潤滑情況是否良好，潤滑油壓是否在0.15—0.2MPa;4、制動系統(tǒng)中閘瓦表面無油污；5、檢查各種儀表指示準確，電壓是否滿足要求（額定值的 +-5%)；6、檢查電動機滑環(huán)、碳刷的磨損情況，各電氣連接部位有無松動、燒痕現(xiàn)象；7、檢查鋼絲繩排列整齊；8、檢查制動系統(tǒng)是否負荷標準（閘瓦間隙不得大于 2mm；制動油壓是否在4.8—5MPa之間）。（二）JD—55、JD—25、JD—11.4調(diào)度絞車檢查1、檢查調(diào)度絞車穩(wěn)固情況，應(yīng)平穩(wěn)牢固，基礎(chǔ)螺栓無松動、變位，固定螺栓無松動；2、檢查調(diào)度絞車制動閘或工作閘（離合閘） 。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于 4㎜，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于 2㎜，表面光潔平滑，無明顯溝痕。無油泥、無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平以上30度—40度即應(yīng)閘死，閘把位置嚴禁低于水平線；3、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷，無打結(jié)，無嚴重銹蝕，斷絲不超10%，不得有斷股現(xiàn)象，磨損不超 10%。在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上的余繩不得少于 3圈。保險繩連接牢固，鉤頭是否完好；4、試運行,可松開離合閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響動和震動，無甩油現(xiàn)象。（三）無極繩絞車檢查1、檢查各種部件，聯(lián)接件必須完好，緊固有效；2、制動裝置必須靈活、可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚符合規(guī)定，鉚釘不磨閘輪；3、信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)必須可靠靈敏，且之間有電氣閉鎖；4、減速器機油量必須符合要求，主軸承及變向輪、伸張輪的潤滑符合要求，無異常；5、峒室內(nèi)各種記錄和牌板必須齊全，照明充足；6、檢查絞車周圍環(huán)境，支護是否可靠、穩(wěn)妥，并不得有妨礙操作的障礙物；7、檢查絞車控制開關(guān)、綜保、操作按鈕、電機、電鈴無失爆，電纜無破囗，設(shè)置位置要便于操作；8、檢查過程中出現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并要及時匯報，問題處理后方可作業(yè)。（四）雙速絞車的檢查1、檢查各種部件，聯(lián)接件必須完好，緊固有效；2、制動裝置必須靈活、可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚符合規(guī)定，鉚釘不磨閘輪；3、檢查絞車周圍環(huán)境，支護是否可靠、穩(wěn)妥，并不得有妨礙操作的障礙物；4、檢查絞車控制開關(guān)、綜保、操作按鈕、電機、電鈴無失爆，電纜無破囗，設(shè)置位置要便于操作；5、重點檢查絞車的檔位位置，確認檔位調(diào)節(jié)掛輪完全嚙合正確后方可進行操作，否則必須進行處理。三、信號系統(tǒng)的檢查（由司機、信號工負責(zé)）操作人員要檢查絞車轉(zhuǎn)動是否靈活，制動是否有效，操作按鈕及操作手把是否靈活可靠，鋼絲繩是否符合要求，鉤頭和護繩是否完好，聲光信號是否能雙向?qū)Υ?，聲光兼?zhèn)洌Z言報警是否完好，滾筒壓繩板是否符合要求等。四、安全裝置的檢查必須詳細的檢查阻車器、擋車欄、跑車防護裝置、護繩是否齊全、有效。五、車輛連接裝置的檢查把鉤工開車前必須檢查牽引車數(shù)，各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、直寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。、認真檢查設(shè)備、材料捆綁是否固定牢靠，重心是否穩(wěn)定。、在斜巷上下部必須設(shè)好警戒，禁止人員進入該斜巷，警戒人員必須進入躲避硐或其它安全地點。、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向調(diào)度室匯報，處理好后方可開車。六、運送材料設(shè)備捆綁檢查認真檢查設(shè)備，確保材料捆綁定牢靠，重心是否穩(wěn)定。七、行人和作業(yè)人員的撤離在進行作業(yè)前必須保證運輸區(qū)間內(nèi)無行人、無人作業(yè)，如有必須安排撤出運輸區(qū)域至安全地點后方可提升作業(yè)。八、警戒人員的安排在運輸巷道上下部必須設(shè)好警戒，禁止人員進入該巷道，警戒人員必須進入躲避硐或其它安全地點。通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向調(diào)度室匯報，處理好后方可開車。第九章 調(diào)度絞車運行作業(yè)一、開車前的準備 ：運行作業(yè)前—切工作準備就緒后，掛勾工開始掛勾，掛勾時，必須將繩頭用鎖銷或U型環(huán)連接好，掛好護繩，嚴格按照絞車的規(guī)定進行車輛連接，嚴禁超拉超掛。車輛連接好后信號工用信號發(fā)出開車指令，待上方司機發(fā)回同樣信號后，再次傳回開車信號，司機方可操作絞車運行啟動運行。無極繩絞車運行時，任何單位不得使用絞車。二、開車時的注意事項：開車時，司機要謹慎操作，隨時掌握絞車運行時負荷情況，并嚴密注意運行前方的狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，掛勾工嚴禁坡中或運行中摘掛勾。信號警戒人員要認真負責(zé)，不得擅離崗位。三、運行中對安全裝置的要求：開車前作業(yè)人員應(yīng)確保跑車防護裝置的正常使用，利用調(diào)度絞車往工作面聯(lián)絡(luò)巷進車或出車時，無極繩軌道作業(yè)時作業(yè)人員應(yīng)將該區(qū)段爬軌阻車器逐步打開，車輛通過后及時關(guān)閉，利用調(diào)度絞車下放車輛時需將絞車鋼絲繩拉緊后方可打開擋車器，并且一人不得同時推動車輛和操作擋車裝置。四、車輛運行時對司機、掛鉤工、信號警戒人員的要求：1）掛鉤工必須進入躲避硐或安全地帶，要嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，詳細檢查，查明異常或事故原因，進行處理。2）信號工必須須堅守崗位，不得擅自離開信號房，要觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的車輛，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。3）提升時，不準有人進入斜巷。4）司機根據(jù)提升設(shè)備、材料等載荷不同，酌情掌握車速，嚴禁放飛車。5）接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車。6）上提車輛時，車過變坡點進入平段后，司機應(yīng)停車準確，嚴禁過卷或停車不到位，上部掛鉤工應(yīng)及時關(guān)閉阻車器。7）停車后必須切斷電源。五、特殊情況的要求：如遇車輛掉道或其它情況時必須立即停車，并采取有效措施進行車輛復(fù)道待問題處理后再行操作，嚴禁強行拉車上道。運送超長物料時必須采取有效安全措施，嚴格執(zhí)行超長物料的運輸管理規(guī)定，嚴禁超高超寬運輸。六、特殊情況的要求：運輸特殊設(shè)備、材料、長大物件時，要嚴格按總工程師批準的安全技術(shù)措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進行運輸。第十章 換鉤作業(yè)一、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。二、操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：1）嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。2）必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。3）在單道操作時，一般應(yīng)在巷道較寬一側(cè)。4）在雙道操作時，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)。5）摘掛鉤完，必需越過串車時，必須從車輛運行上方通過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。三、每次摘掛鉤完畢，必須對車輛保險繩、連接裝置詳細檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后了望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后才可進行提升作業(yè)。掛鉤工上崗必須做到“六不掛”：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、車輛不完好不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有人員不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。對做不到“六不掛”要求之一的，按嚴重“三違”論處，并責(zé)令現(xiàn)場改正。第十一章 人力推車嚴禁在礦車兩側(cè)推車。 同向推車的間距， 在軌道坡度小于或等于 5‰時，推車時兩車間距不得小于 10米，坡度大于 5‰時，不得小于 30米，巷道坡度大于 7‰時，嚴禁人力推車。推車過風(fēng)門時，不得同時打開兩道風(fēng)門。進入采區(qū)軌道全部采用絞車運輸，不得人力推車。第十二章 裝卸物料一、捆綁1、捆綁金屬長件和大型設(shè)備及其分解件時，必須先用 5噸以上手拉葫蘆扎緊捆綁結(jié)實后，方可進行二道捆綁，做到雙保險。2、所有捆綁的設(shè)備和物料，不能因振動而自行松動，不能因捆綁損壞設(shè)備等物件，對有銳利棱角處要加墊保護，防止割斷綁繩。3、對于四超車輛的捆綁也必須用雙道鏈拉緊，并用直徑12.5mm的鋼絲繩進行不少于 2道的捆綁。4、普通車輛的捆綁用直徑 12.5mm的鋼絲繩捆綁 2道后，用強度足夠的絞棒扭緊。5、圓木、軌道、工字鋼、錨桿、錨索鋼絞線等長物料，必須用花車裝運，超出花車高的必須進行鋼絲繩捆綁且不少于 2道。二、裝卸人員的配合裝卸時，必須專人指揮，所有人員必須聽從指揮，口令一致，動作協(xié)調(diào)，密切配合，輕拿輕放，嚴禁亂扔亂放，損壞物件。三、重型、大型設(shè)備安全運輸捆綁規(guī)定1、重型、大型設(shè)備規(guī)格：重型設(shè)備是指重量 3T以上的單體件；大型設(shè)備指長度 3M以上，寬度 1.2M以上，高度 1.25米以上的單體件。、捆綁及運輸安全規(guī)定：1）運輸重型、大型設(shè)備單體件的車輛和輔助設(shè)備，必須符合《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》要求，不符合要求的車輛、設(shè)備嚴禁使用；2）重型、大型單體件裝車時，車輛上要墊木板或者方木防止設(shè)備滑動，并且重心要適中，兩端突出部分要保持平衡，單體件要穩(wěn)固牢靠。嚴禁用鐵絲或者鋼絲繩捆綁，單體件重量不低于 3T必須用倒鏈和專用繩套進行捆綁，并且鎖牢設(shè)備；3）重型、大型單體件車輛在停車點停放時，車輛前后必須用卡軌式阻車器，并且重新鎖牢物件方可運輸，嚴禁用破板、木楔代替；4）大型單體件要經(jīng)過的巷道，必須指定專人根據(jù)所運單體件的外型尺寸及巷道情況，事先進行認真檢查，確保運輸暢通無阻后方可運輸；5）大型、重型單體件裝車后，必須由主管科室人員和安全員檢查驗收合格后方可運輸；（6）運輸大型、重型單體件前必須認真檢查軌道線路、 一坡三擋、絞車、信號符合運輸標準要求后方可運輸；7）捆綁后運輸重型、大型設(shè)備單體件必須安排專業(yè)人員運輸，隊長、主管運輸部長和安全員現(xiàn)場跟班；（8）各作業(yè)單位運輸重型、大型設(shè)備單體件必須事先到調(diào)度室填寫運輸大件申請票，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意簽字后方可安排運輸。調(diào)度室要根據(jù)變化條件下安全管理規(guī)定通知相關(guān)單位跟班作業(yè)。四、裝卸液壓支架、液壓支架裝車時必須使用專用平板車，平板車螺孔與支架上的地腳孔用專用高強度螺絲擰緊。、支架卸車時，支架運輸?shù)轿?，上好阻車器再將固定在平板車上的螺絲擰下，用回柱車慢慢拉到卸架平臺。五、裝車、封車的安全措施、采用起重設(shè)備或工具利用專用起吊站將大件設(shè)備及部件吊放在花欄車、平板車上。2、要求采用鋼絲繩或錨鏈捆扎固定，做到牢固可靠，并注意不得損壞設(shè)備。3、設(shè)備吊放要平衡、平穩(wěn)、不得重心偏移，以防車輛傾倒或運輸過程中側(cè)翻。、使用的鋼絲繩繩卡、鎖具套環(huán)應(yīng)符合繩徑及起重重量要求。繩卡數(shù)量不得少于三只。5、封車人員工作完成后，應(yīng)向安全負責(zé)人匯報。經(jīng)檢查封車合格后方能運送；如發(fā)現(xiàn)捆綁不牢固、不平穩(wěn)等安全隱患要及時處理。第十三章 跑車防護裝置使用方法及操作注意事項1、報警器安設(shè)在絞車司機便于操作和觀察的地方，由絞車司機負責(zé)管理，絞車在運行狀況下?lián)踯噭恿跒槁渚W(wǎng)狀態(tài)，報警器顯示綠燈；當絞車停止后，擋車動力欄為升網(wǎng)狀態(tài)，報警器顯示為紅燈。如絞車司機發(fā)現(xiàn)報警器信號喇叭報警，紅綠燈同時亮起，嚴禁開車。2、跑車防護裝置電控箱有升網(wǎng)、轉(zhuǎn)換、落網(wǎng)三個按鈕。轉(zhuǎn)換可分為手動與自動，手動狀態(tài)下顯示窗為紅燈，當紅燈的情況下可手動調(diào)節(jié)升網(wǎng)和落網(wǎng)；自動狀態(tài)下，顯示窗為綠燈。3、跑車防護裝置電控箱安設(shè)在擋車動力欄旁的開關(guān)硐室，跟車人員負責(zé)對斜巷跑車防護裝置電控箱顯示狀態(tài)進行檢查，由于此裝置與絞車連鎖，屬常閉式，顯示窗應(yīng)顯示綠燈，只有跟車人員確定沿路跑車防護裝置電控箱顯示窗均為綠燈的情況下方可發(fā)出開車信號。4、當?shù)V車運行超速時，該擋車欄會自動關(guān)閉阻攔跑車，同時信號顯示箱發(fā)出聲光報警。絞車司機必須立即停車，排除故障后方可繼續(xù)運行。5、嚴禁一條線路無極繩絞車與調(diào)度絞車同時運行。第十四章 勞動組織形式礦井作業(yè)采用三班制，實行八小時工作制，八點班8：00-16：00，十六點班 16：00-0：00,零點班 0：00-8：00，物料設(shè)備的運輸一般在十六點班進行。第十五章 安全技術(shù)措施一、正常情況下的安全技術(shù)措施：1、絞車司機必須持證上崗，并且熟悉設(shè)備、設(shè)施的性能，任何人不得無證操作。2、按照每部絞車允許牽引的車輛數(shù)連接車輛，嚴禁超拉超掛。3、雙速絞車運輸前應(yīng)與絞車司機取得聯(lián)系， 告知設(shè)備類型、 牽引數(shù)量，以便司機掌握用快速檔或慢速檔。4、運行前應(yīng)檢查運輸區(qū)段運行線路中的軌道、信號、安全設(shè)施是否完好。無極繩軌道檢查時要檢查無極繩道岔及爬軌擋車器是否扳至常開狀態(tài)，各部道岔的開向是否正確，運行線路中有無障礙物。5、不論拉重車或放空車，一律設(shè)好警戒。6、超長物料應(yīng)選用特制的硬連接裝置，且各項指標符合要求。7、車輛連接采用符合規(guī)定的三鏈環(huán)連接。8、拉運物料時，絞車司機應(yīng)專職開絞車，嚴禁即開絞車又別繩。9、任何人員不得在軌道中心停留，防止絞車鋼絲繩彈起傷人。10、無極繩軌道運輸往聯(lián)絡(luò)巷進車或往外出車時應(yīng)跟絞車司機取得聯(lián)系，只有經(jīng)絞車司機同意后方可進行作業(yè)。 （在無極繩絞車不運行的狀態(tài)下作業(yè)）11、運輸作業(yè)時必須堅持勻速行駛，不得猛拉猛放，更不允許開飛車。12、絞車嚴禁斷電操作。13、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股，不打結(jié)，無變形現(xiàn)象，并符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。聯(lián)接裝置必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置。嚴禁使用不合格的鋼絲繩和聯(lián)接裝置。14、所有防跑車裝置的安設(shè)要符合規(guī)定，并且安全、靈活、可靠，嚴禁使用木楔、勾木等物料擋車。15、每班運輸前要由專人對絞車及底座、信號、鋼絲繩、軌道質(zhì)量等進行全面檢查。 不符合完好標準，嚴禁運輸。16、在運輸過程中嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，并分區(qū)段設(shè)專人進行警戒，確保作業(yè)區(qū)域內(nèi)無其他人員，行人必須聽從警戒人員的指揮，不得強行通過。同時，警戒人員要做到自主保安。17、每次掛鉤前，掛鉤工一定要詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、聯(lián)接裝置以及軌道質(zhì)量、擋車器是否完好；運輸線路上有無障礙物；車輛的連接和裝載情況；做到一切完好無誤后方可掛鉤。掛鉤工在操作時必須先擋車后摘鉤、先掛車后取擋。待車輛停穩(wěn)后方可摘鉤，嚴禁不擋車摘鉤或先取擋后掛鉤。18、絞車司機必須慢速起動絞車，待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速；提(放)空車時將鋼絲繩排好，防止咬繩。從馬背上往下放車時，絞車必須帶電操作，并且車速要與絞車速度同步，不得有余繩，嚴禁放飛車。絞車起動后，嚴禁用手或其它物料撬動鋼絲繩。19、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時，不得提 (放)車輛，待處理后方運輸。20、絞車運行過程中，絞車司機必須精力集中，發(fā)現(xiàn)絞車轉(zhuǎn)動異常、亂繩、咬繩或突然停電等異常情況時，必須立即停車，且牢牢閘緊制動閘，不得離人。其他人員處理后方可繼續(xù)作業(yè)。21、無極繩絞車運輸時，嚴格執(zhí)行相關(guān)的無極繩絞車運輸操作規(guī)程。22、運輸過程中，要控制住絞車勻速行駛，盡量可能避免車輛之間的相互碰撞，產(chǎn)生火花。23、整個運輸過程要有專人指揮，并且分工明確，責(zé)任到人。24、車輛通過風(fēng)門時必須由專人開啟第一道風(fēng)門，待車輛通過后，及時關(guān)風(fēng)門，再開另一道風(fēng)門，嚴禁同時打開兩道風(fēng)門進入車輛。二、特殊情況下安全措施：1、當車輛運行出現(xiàn)落道時，必須立即停車，嚴禁強拉硬拽。2、處理落道車輛時，將絞車鋼絲繩拉緊，不論上下山都必須在車輛上山側(cè)安全地點觀察好巷道支護情況，打好戧桿支好掩木，用千斤或手動葫蘆起吊上道，在完成上道作業(yè)后，清理場地，連好車再運行。3、處理落道時，由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)，人員站在車輛兩側(cè)安全地點，嚴禁站在車輛下方，防止車輛下滑傷人。4、處理落道時，要設(shè)好警戒，其他人員不得通過該區(qū)段。三、運送綜采支架的措施要求：1、運送前，必須指定專人詳細校對運輸線路，檢查運行區(qū)間軌道質(zhì)量是否符合運送支架要求。2、無極繩絞車運行作業(yè)時，任何單位不得使用其它絞車。嚴禁平行或交叉作業(yè)。3、對使用的專用平板車及其它專用車，要檢修完好，運送支架的平板車上須安有特制的鎖牢裝置，以鎖牢設(shè)備。4、運輸線路中使用的各種絞車及安全設(shè)施必須齊全完好符合規(guī)定。5、運送前，必須詳細檢查軌道、鋼絲繩、絞車及驅(qū)動制動裝置，避免斷繩傷人。6、平巷運送要平穩(wěn)，不準急剎車，防止碰撞，斜巷運輸連接時，鋼絲繩勾頭通過專用 U型卡，螺栓插銷與支架上的連接錨鏈連接。7、在運輸中，需要兩臺絞車對拉運送時，后一部絞車的鉤頭必須掛好并張緊后，才可取下原來提升絞車的鉤頭。8、往下運支架時，必須在絞車鋼絲繩張緊狀態(tài)下進行，往下放車嚴禁有余繩出現(xiàn)，防止斷繩跑車現(xiàn)象發(fā)生。9、運輸途中發(fā)生掉道時，絞車司機剎好車，再對車輛進行可靠的撐擋后，方可進行處理。處理掉道時，必須有專人指揮。10、平巷或起伏不平的小坡度巷道，使用兩臺絞車對拉，信號必須明確，兩臺絞車松拉速度必須密切配合，防止斷繩事故發(fā)生。11、跟車工應(yīng)密切注意絞車運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。12、車輛在接近停車點 50米時，信號工必須向絞車司機發(fā)出慢行信號，以免車輛撞壞阻車器。13、輔助運輸過程中，使用的絞車鋼絲繩應(yīng)及時收回。四、主斜井運輸安全技術(shù)措施1、主提升絞車司機、把鉤工、信號工必須經(jīng)考試合格后，持證上崗。操作人員嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。2、斜井內(nèi)嚴禁行人，如有特殊情況需進入副斜井內(nèi)作業(yè)時，必須由調(diào)度室協(xié)調(diào)，確保斜井內(nèi)無提升作業(yè)，方可進入斜井。嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定3、斜井提升系統(tǒng)設(shè)立的電鈴和通訊電話應(yīng)暢通、靈敏、清晰。4、要定期對斜井進行安全檢查，檢查頂板是否完好、軌道是否符合要求、地滾有無損壞、井筒內(nèi)管線是否完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、運輸作業(yè)前要安排專人對絞車及鋼絲繩及時檢查，鋼絲繩自懸掛時起12個月由機電部組織進行第一次檢驗，以后每個 6個月檢驗一次，發(fā)現(xiàn)超過《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，立即更換，保管超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須在進行一次檢驗，合格后方可使用。并認真填寫檢查記錄。6、在運行過程中出現(xiàn)松繩現(xiàn)象或需緊急停車時司機不得緊急剎車要及時減速，防止扽繩跑車事故發(fā)生。7、在設(shè)備檢修和處理事故時，必須掛示警牌，工作完畢由檢修人員摘除，司機應(yīng)堅守崗位，不得離開，檢修需要動車時，必須專人指揮。8、每次剁繩或換繩時，應(yīng)由檢修人員按規(guī)定進行對繩，司機不得私自調(diào)整深度指示器和其它設(shè)備。9、絞車上下提升時上下防跑車裝置必須由把鉤工及時開、 關(guān)防跑車裝置。10、液壓支架提升至坡度較大的地方時，在液壓支架車的運行方向的前端加適當配重，防止液壓支架車翹起造成掉道。11、斜井處理落道車時，必須在脫軌車輛下端打好兩根 11號工字鋼戧點柱，然后采用起道器將車輪襯到合適高度，在慢慢擺動車輛上道。嚴禁絞車死拉硬拽。處理脫軌車輛期間，斜井上下必須設(shè)專人站崗，嚴禁人員進入軌道。12、支架車輛出現(xiàn)脫軌，首先停止提升，保持鋼絲繩張緊，同時及時通知跟班人員。跟班人員要根據(jù)故障車輛的故障情況及周圍情況采取安全措施，然后進行處理，處理脫軌車輛時，必須由專業(yè)人員或技術(shù)好的人員處理，并臨時指定施工負責(zé)人及安全負責(zé)人。13、嚴禁用絞車牽引脫軌支架車輛復(fù)軌。14、處理支架車輛脫軌前，跟班負責(zé)人必須對起吊工字鋼梁支護情況詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。15、斜井作業(yè)人員必須嚴格控制拉車數(shù)量，不得超長、超寬、超重。16、嚴禁任何人扒蹬跳。17、除執(zhí)行本規(guī)程外，其他嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》 、《操作規(guī)程》、各工種安全作業(yè)標準以及上級有關(guān)規(guī)定。附表： 輔助運輸危險源辨識（一）序號 崗位名稱一 軌道工二 信號工三 把鉤工

危險源可能造成的事故防范或應(yīng)急處置措施1、對該巷道安全狀況不查看巷道頂幫裂皮掉落砸傷提高安全意識、加強巷道巡視2、人員專業(yè)技能差鋪設(shè)軌道不符標準、車輛行駛落道加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)3、人員作業(yè)時配合不當大捶、撬棍、起道機等機具滑脫砸傷加強現(xiàn)場管理、專人現(xiàn)場指揮、做好協(xié)調(diào)配合4、在運行線路上施工作業(yè)被線路上運行的車輛擠傷設(shè)警戒，車輛通過時及時躲在安全地點或撤出運輸區(qū)5、抬運軌道人員配合不當砸傷抬運人員提前做好安排、齊拿齊放、同肩而行1、通訊裝置不完好漏電觸電加強檢查，完善保護2、信號不清時發(fā)信號車輛誤動作