大件運(yùn)輸方案

XXXXXX工藝模塊運(yùn)輸方案編制人：審核人：審批人：

項(xiàng)

目目

20130816日錄一、

概述方案設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)依據(jù)二、

模塊參及運(yùn)輸配車貨物名稱貨物參數(shù)三、

運(yùn)輸路3.1運(yùn)輸線路道路情況四、五、

運(yùn)輸設(shè)及就位設(shè)備裝車運(yùn)途中的安全障措施

六、七、八、九、

卸車就條件及步驟質(zhì)量保措施項(xiàng)目后工作人員安十、應(yīng)急預(yù)案管理附：1概述方案設(shè)計(jì)原則①安全可靠性

運(yùn)輸方案安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此我們在配車裝載、捆綁加固、運(yùn)輸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬無一失。②經(jīng)濟(jì)適用性

為了維護(hù)甲方的利益和應(yīng)甲方現(xiàn)場的需求，我們在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過程中，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸總費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性。③實(shí)際可操作性

在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評估，確保裝載、公路運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的實(shí)際可操作性。④高效迅速性

考慮到運(yùn)輸距離、鋼構(gòu)規(guī)格及重量等情況，為此我公司將配備此次運(yùn)輸所需的設(shè)備、人員，結(jié)合公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，盡量壓縮運(yùn)輸時(shí)間，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。設(shè)計(jì)依據(jù)①工藝模塊的規(guī)格和重量；②國家及有關(guān)部門對大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定及要求。

本運(yùn)輸方案針對工藝模塊運(yùn)輸而制定。2工藝模塊參數(shù)及運(yùn)配車貨名：貨參

工藝模貨名

外尺mm（××）

重量

數(shù)（

運(yùn)車（T）

）工藝模3輸路線：運(yùn)輸線:由→→→→→→遼陽制氫項(xiàng)目現(xiàn)場，全程

公里。4輸設(shè)備及就位設(shè)：平板車車輛型號輪距(前/后)(mm)額定載重質(zhì)量牽引車名稱牽引車型號發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸

車輛結(jié)構(gòu)軸數(shù)最大轉(zhuǎn)向角

輪距(前/后)總質(zhì)量準(zhǔn)牽引總質(zhì)量5車運(yùn)輸途中的安保障措施超級超限設(shè)備的運(yùn)輸是特種運(yùn)輸，涉及面廣牽涉到沿途的公路、橋梁、公安、交通、通訊、電力、民政等許多部門，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實(shí)施中有難度，有風(fēng)險(xiǎn)。因此必須有一套安全保證措施，以保證車組和貨物安全順利的運(yùn)輸。1裝車時(shí),按工藝模塊的技術(shù)要求,將車板的中心與模塊的重心重合車板與模塊之間墊上厚20厘米的道木，做到均勻?qū)ΨQ，防止模塊在車板內(nèi)滑移。在模塊的每個(gè)吊點(diǎn)用10T倒鏈將設(shè)備與車板框架緊固在一起防止通過陡坡或急剎車時(shí)模塊發(fā)生移位并指專人在運(yùn)輸中定期檢查倒鏈及鋼絲繩松動(dòng)程度，發(fā)生松動(dòng)及時(shí)緊固。2為保證設(shè)備在運(yùn)輸過程中的絕對安全，在大型運(yùn)載車組前面要進(jìn)行一次對運(yùn)輸線路的檢查和勘測。3行中掛車及設(shè)備的四周要放置明顯的標(biāo)志，懸掛警示旗和警示燈，夜間不允許在道路上停放行車。4車組通過交叉口鐵路道口和繁華路段全人員要配合當(dāng)?shù)亟煌窬M(jìn)行疏導(dǎo)車輛，維護(hù)交通以使車組安全通過。5由于大型運(yùn)載車組行駛速度較慢高速公路上行駛時(shí)車組后方護(hù)衛(wèi)車要打開警告燈，提示后面車輛注意，防止追尾事故發(fā)生。6為保證設(shè)備的絕對安全，大型運(yùn)輸車時(shí)速為平坦道路行駛15公里，車輛交會(huì)時(shí)，時(shí)速限制為8公里，普通行駛時(shí)速15公里，整個(gè)運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁急剎車，急加速。通過橋梁時(shí)，時(shí)速限制為5公里，勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁加速，不允許劇烈振動(dòng)。山區(qū)道路行駛時(shí)時(shí)速限制為5公里，配有開道聯(lián)絡(luò)車隨進(jìn)監(jiān)測道路情況，山路不允許停車，監(jiān)護(hù)人員做好前后的防護(hù)。7為保證車輛、設(shè)備、橋梁的安全，大型車組通過跨度較大的橋梁時(shí)，要斷路通過，使橋上只行駛大型車輛，不準(zhǔn)其它車輛同時(shí)在橋上行駛，車組在橋上時(shí)速5公里，居中勻速慢行。不準(zhǔn)加速，不準(zhǔn)換檔，不準(zhǔn)停車，以減少對橋梁的沖擊載荷。8通過下坡及彎道段前，運(yùn)輸車輛必須進(jìn)行全面的檢查，尤其要保證制動(dòng)系統(tǒng)良好，

其他隨車人員必須隨車跟行，隨時(shí)做好掩車準(zhǔn)備。此外，開道安全人員做好封閉道路工作，以防止意外事件或造成中途停車。9沿途每隔10公里,安全技術(shù)人員須定期對行駛車輛進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。10為保證運(yùn)輸車輛的安全，必須為特高壓大型變壓器辦理足額貨物運(yùn)輸安全險(xiǎn)。6車就位條件及步工藝模塊運(yùn)至目的地施工現(xiàn)場前，現(xiàn)場施工單位須將阻礙模塊就位的問題排除，如現(xiàn)場的路障、路基強(qiáng)度及溝渠回填夯實(shí)，就位現(xiàn)場高度及轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足運(yùn)載模塊的車輛通過等，以便就位工作順利進(jìn)行。1裝載模塊的車輛停在基座旁的準(zhǔn)確位置用角木將車輛前后輪封死使之不能前后移動(dòng)。2采用T吊車對模塊進(jìn)行吊裝安裝。3調(diào)整變壓器使其中心線與基座中心線一致，上孔和下螺線眼對齊，就位完畢。7量保證措施1建立以運(yùn)輸總負(fù)責(zé)人為質(zhì)量第一責(zé)任人的組織保證體系層層把關(guān)人人設(shè)防簽字上崗、嚴(yán)格遵守變壓器的運(yùn)輸技術(shù)要求，保證超限設(shè)備在運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2運(yùn)輸技術(shù)負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸前應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員真細(xì)致進(jìn)行運(yùn)輸措施交底無措施或未交底，嚴(yán)禁作業(yè)。3遇六級以下大風(fēng)、暴雨、大雪時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸工作。4凡用于運(yùn)輸?shù)囊磺熊囕v工器具使用前應(yīng)詳細(xì)檢查維修由質(zhì)量檢查員安全員共同鑒定確認(rèn)合格后，方可使用。5運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)工作專人指揮嚴(yán)禁多頭指揮指揮信號應(yīng)清晰醒目明確。6在運(yùn)輸裝卸過程中，積極與甲方溝通征求意見，互相協(xié)助，接受甲方單位的監(jiān)督。質(zhì)量安全目標(biāo)：確保超限設(shè)備完整無損地運(yùn)抵目的地，確保運(yùn)輸車輛和人身安全，確保工具器的使用安全、驗(yàn)收一次合率。8、項(xiàng)目后期工作1移交模塊相關(guān)資料。2協(xié)同相關(guān)單位或部門的代表人員檢查模塊就位是否符合要求；檢查變壓器外觀。3將本次運(yùn)輸項(xiàng)目所有資料匯總歸檔。

9、人員安排施工負(fù)責(zé)人：安全員：車輛駕駛員：起重隊(duì)員：10、應(yīng)急預(yù)案及處理10．1、組織保障：項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。、基本應(yīng)急措施：針對影響運(yùn)輸正常運(yùn)行的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照制定的應(yīng)急預(yù)案時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在應(yīng)急管理負(fù)責(zé)人的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況帶來的不利影響。項(xiàng)目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?、?yīng)急預(yù)案．1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對貨物進(jìn)行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。．2車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；．3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：

項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整改，確保設(shè)備運(yùn)輸順利通行；．4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。．5加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下，由隨