2標段施工組織設計建議書

第（7）部分施工組織設計建議書施工組織建議書目錄表1施工組織設計文字說明表2分項工程進度率支配(斜率圖)表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5施工工藝框圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體支配表表1施工組織設計文字說明施工組織設計文字說明目錄TOC\o"1-3"\h\z1.編制依據(jù)和編制原則 91.1編制依據(jù) 91.2編制原則 92.工程概況 102.1設計概況 10設計技術指標 10線路走向 11主要工程數(shù)量 122.2自然條件 12氣象 12地形地貌 13路途地質(zhì)構造與地層巖性 13地震 14水文地質(zhì) 142.3施工條件 15交通 15通訊 16主要材料來源 16施工用電及用水 162.4工程特點 173.施工部署 193.1總體施工方案 193.2施工作業(yè)段及任務劃分 193.3施工總平面布置 20主要臨時設施區(qū)域 20施工便道和便橋 21施工用水 21施工用電 22施工通訊 223.4初步的工程進度支配 223.5施工組織機構 233.6勞動力配備 303.7主要機械設備配備 313.8設備、人員、動員周期及設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 35設備和人員動員周期 35設備、人員、主要材料的進場方案 364.施工打算 374.1技術打算 37線路限制點及高程復測 37技術資料 37試驗室建設 394.2施工資源打算 394.3施工現(xiàn)場打算 405.主要分項工程施工方案、施工方法 415.1各分項工程施工依次 415.2路基工程 42施工方案 42路基土石方工程 43路基防護工程 58路基排水工程 695.3路面工程 71自然砂礫墊層施工 71水泥穩(wěn)定碎石基層施工 72混凝土路面施工 765.4通道及涵洞工程 80施工方案 80主要施工方法 805.5橋梁工程 81施工方案 81下部結構施工 84上部結構施工 925.6交通平安設施工程 100鋼筋混凝土護欄施工 100交通標記施工 102熱熔型路面標線施工 105輪廓標施工 1065.7綠化工程 107施工方案 107主要施工方法 1076.重點（關鍵）和難點工程的施工方法及其技術措施 1106.1橋梁工程 1106.2高填方路堤填筑 1117.施工期間原318國道保通措施 1137.1臨邊施工措施 1137.2保通設施布置 1137.3保通平安保證措施 1147.4保通平安標識 1158.冬季、雨季施工支配及措施 1168.1冬季施工 1168.2雨季施工措施 1179.確保工程質(zhì)量和工期的措施 1219.1質(zhì)量方針及目標 1219.2建立工程質(zhì)量保證體系 1229.3保證工程質(zhì)量主要技術、組織措施 1289.4保證質(zhì)量的施工工藝措施 12910.確保工期的措施 13911.平安保證措施 14211.1平安保證體系 14211.2平安保證的原則措施 14311.3主要施工平安技術措施 144路基施工平安 144檔護砌體施工平安 145土石方施工機械平安 145橋涵施工平安 146用電管理 147防火 148防洪 148交通平安 149燃易爆危急晶管理 149其它 14911.4雨季施工平安技術保證措施 15012.環(huán)境愛護措施 15112.1建立健全環(huán)保機構 15112.2生態(tài)環(huán)境的愛護 15212.3水環(huán)境愛護 15212.4限制粉塵 15312.5限制噪聲 15313.文明施工措施 15514.其它應說明的事項 159編制依據(jù)和編制原則編制依據(jù)四川大渡河瀘定水電站318國道改線工程K2802+830～K2814+800段施工招標文件及答疑補遺文件。交通部現(xiàn)行《馬路工程設計與施工技術規(guī)范》、《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《馬路土工試驗規(guī)程和各種材料試驗規(guī)程》、《馬路工程施工平安技術規(guī)程》?，F(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的信息。我公司現(xiàn)有的人力、物力、財力及以往類似工程的施工閱歷。編制原則遵循招標文件規(guī)定的原則。遵循設計與施工規(guī)范規(guī)定的原則。堅持《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，確保工程質(zhì)量使業(yè)主滿足的原則。堅持實事求是的原則，科學組織，細心支配，細心施工，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高標準、高質(zhì)量，確保工期和施工平安。堅持按“項目法”組織施工的原則，確保業(yè)主的“三大限制”（即：投資限制、工期限制、質(zhì)量限制）目標的實現(xiàn)。工程概況四川大渡河瀘定水電站318國道改線工程位于四川省甘孜州瀘定縣，路途起點K2798+520，止點里程為K2814+800，路途全長16.726公里。其中施工區(qū)域段（K2798+520～K2802+830）已經(jīng)完成招標，現(xiàn)正在施工，本次招標范圍K2802+830～K2814+800段11.97km（包括：路基工程、路面工程、橋涵工程、平安設施及預埋管線、綠化及環(huán)境愛護工程、平面交叉工程），為一個標劃兩個“標段”，其中“一標段”為傘崗坪移民安置段（K2802+830～K2808+600）和“二標段”為庫尾段（K2808+600～K2814+800）。本文件為二標段施工組織設計建議書。設計概況設計技術指標本標段工程按新建山嶺重丘區(qū)二級馬路設計，其主要設計技術指標如下表：序號項目技術指標1馬路等級山重二級2計算行車速度（Km/h）403路基寬度（m）8.54行車道寬度（m）75硬路肩寬度2×0.756停車視距（m）407超車視距（m）2008平面曲線極限最小半徑(m)609平面曲線一般最小半徑(m)10010平面曲線加寬按3類11緩和曲線最小長度（m）3512橫坡（%）213最大超高橫坡度（%）814最大縱坡（%）715最短坡長（m）12016豎曲線極限最小半徑(m)45017豎曲線最小長度(m)3518路面結構類型水泥混凝土19橋涵設計荷載馬路—Ⅱ級20橋涵寬度大中橋：7+2×0.5米（路緣帶）+2×0.5m小橋、涵洞：與路基同寬21設計洪水頻率特大橋、大中橋1/100、其它橋涵橋涵、路基1/50 線路走向該改線工程為四川大渡河瀘定水電站庫區(qū)馬路國道318線瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)白日壩至冷竹關段。路途起點K2798+520，止點里程為K2814+800，路途全長16.726公里。路途起點接原國道318線K2798+520，K2798+646～K2798+833段從瀘定水電站廠房前通過，以3-60米大橋跨過廠房尾水渠后，路途左彎進入隧道，以長約1.645公里的隧道穿越瀘定水電站右岸壩肩，于電站取水口出洞，通過取水口啟閉機平臺后路途沿大渡河右岸坡面，在水庫正常蓄水位1378米以上向上游展線，經(jīng)過瀘橋鎮(zhèn)田壩鄉(xiāng)咱里村（K2802+500），傘崗坪移民安置點（K2804+500），小烹壩（K2806+600），烹壩鄉(xiāng)沙灣村（K2808+800），于K2811+100經(jīng)過烹壩集鎮(zhèn)，至華能冷竹關電站下游旁邊接上原國道318線（K2814+963.80）。主要工程數(shù)量主要工程項目單位數(shù)量路線全長公里16.276路基工程計價土、石方總量萬立方米1136062其中土方659191石方476871防護工程重力式擋土墻M7.5漿砌片石立方米168271.6C20砼護坡、護面33258.1掛網(wǎng)噴錨C20小石子砼8194.5漿砌邊溝排水溝M5漿砌片石17588.2C20砼柔性防護網(wǎng)平方米17152水泥混凝土路面(寬8.0千平方米112887.5橋涵大橋米/座424.3/3中橋268.74/5小橋121/5涵洞米/道826.59/53隧道米/座1658/1自然條件氣象施工場區(qū)屬為川西高原氣候。區(qū)內(nèi)干流河谷地帶年平均氣溫12～15℃左右，極端最高氣溫在36～39℃左右，極端最低氣溫可達-5～-12℃。該地區(qū)一般11月下旬～次年3月中、下旬可降雪。其氣候具有干濕季分明、氣溫日改變大的特點。因地勢高，又遠離水汽源地，降水量較少，多年平均降水量為511.4mm。據(jù)瀘定縣氣象站資料統(tǒng)計，瀘定多年平均氣溫15.4℃，極端最高氣溫36.4℃（1961年6月18日），極端最低氣溫-5.0℃（1967年1月6日），多年平均年蒸發(fā)量1526.9mm，多年平均相對濕度66%，最大風速15.0m/s，多年平均降水量地形地貌本項目屬大渡河流域，流域位于青藏高原東南邊緣向四川盆地西部的過渡地帶。地理位置在北緯28°15′至33°33′與東經(jīng)99°42′至103°48′之間。地勢總的特點是北部高，中部隆起，西南部最高，東南部最低?？偟奶攸c是谷深、坡陡、流急，特殊是丹巴至瀘定段，河流完全穿行于深山峽谷之中。瀘定水庫位于大渡河的大金至瀘定段河道，平均坡降為3.6‰。本次招標的改線工程區(qū)域內(nèi)大渡河右岸有渾水溝、咱里溝、魏家河溝、趙家河溝、牦牛溝、冷竹關溝等沖溝匯入，溝口一般為沖洪積扇積累體。路途地質(zhì)構造與地層巖性線路經(jīng)過地段第四系松散積累物與基巖相間出露，出露基巖為前震旦系康定雜巖，主要巖石類型有花崗巖和閃長巖等。主要有：（1）第四系（Q）地層第四系冰水積累物（Qfgl）:分布于大渡河兩岸，分布高程一般在1340m以上，以漂（塊）卵（碎）石土為主，結構較緊密，坡度一般40°～50°。第四系沖洪積物（Qal+pl）：主要分布于沖溝溝口，溝岸及大渡河、漫灘及階地上，以漂（塊）卵（碎）礫石土為主，漂石、塊石、卵石、碎石、礫石主要由花崗巖和閃長巖等構成，次圓～次棱角狀。地表松散，干燥～濕。第四系殘坡積物（Qel+dl）：主要分布于中陡斜坡、緩坡及坡腳，以碎石土為主，碎石由花崗巖和閃長巖組成，地表松散，部分地段可答稍秘狀。一般狀況下處于干燥狀態(tài)，僅雨季或農(nóng)田澆灌時處于稍濕～濕狀態(tài)。第四系崩積物（QCol）：主要分布于基巖陡坡坡腳，以塊石、大塊石為主，由花崗巖和閃長巖組成，干燥、雜亂積累，不具分選性和層理性，結構較松散。泥石流積累物（Qsef）：主要分布于泥石流積累區(qū)，泥石流積累物以碎石土為主，由花崗巖和閃長巖等物質(zhì)組成。松散～中密、干燥。線路經(jīng)過處泥石流物質(zhì)不甚發(fā)育。（2）前震旦系（δο2）地層主要以閃長巖為主，以塊狀結構，巖體堅硬完整；強度高，中風化自然單軸抗壓強度一般位100Mpa左右。路途經(jīng)過地段邊坡較陡60°～80°，部分直立。巖層不易風化，邊坡穩(wěn)定性好。地震依據(jù)中國地震局地質(zhì)探討所的場地地震平安性評價成果，瀘定水電站工程場地50年超越概率10%的基巖水平峰值加速度為246cm/s2,相對應的地震基本烈度為Ⅷ度。水文地質(zhì)瀘定水電站改建馬路國道318線位于瀘定水電站庫區(qū)，屬大渡河上游段。地表水主要為大渡河、渾水溝、魏家河溝、趙家河溝、烹壩溝內(nèi)的河水，干脆接受大氣降水補給，流量與降水量關系親密。大渡河洪水主要由降雨形成，因受高程、地形及地理位置的影響，上游大多數(shù)地區(qū)基本上未出現(xiàn)過暴雨，由于集水面積大、流域形態(tài)狹長、支流多沿干流對稱發(fā)育、匯流不集中、加之植被較好以及有利于下滲和滯流等緣由，形成的洪水具有量大、峰不高，緩漲緩落，歷時較長的特點。區(qū)內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水和第四系松散積累物中的空隙潛水，受大氣降水的補給，水位受雨量影響明顯，據(jù)長觀資料、其洪、枯水位改變達6～8米。場區(qū)地表水及地下水屬Ca-HCO3-型水，PH=7.6～8.0，屬弱堿性，除沙灣溝水存在溶出型弱腐蝕性外，其他地表水及地下水對混凝土無腐蝕性。施工條件四川大渡河瀘定水電站庫區(qū)馬路改線工程國道318線瀘定縣白日壩至冷竹關段在瀘定縣境內(nèi)，位于瀘定水電站庫區(qū)的大渡河右岸，呈南北走向。路段起點距瀘定縣城約3公里，止點距甘孜州首府康定約30公里交通（1）外部交通條件本標段工程全路段基本與國道318線馬路走向平行，相距5～300米，有數(shù)條鄉(xiāng)村馬路和機耕道可改造后利用作為臨時進場便道。外部交通和進出場交通比較便利。（2）施工作業(yè)區(qū)道路（3）由于本施工路途多次跨小河、跨山谷，為確保工程的正常施工，需沿施工路段走向修建多個施工便橋和施工便道。通訊沿線各村寨均通程控電話，移動、聯(lián)通通信網(wǎng)絡全區(qū)域覆蓋，對外通訊聯(lián)系便利。主要材料來源擬建馬路位于大渡河中上游，布設于大渡河右岸，路途經(jīng)過地段大渡河的漫灘發(fā)育，漫灘上以砂、礫石、卵石為主；砂料、砂礫石料豐富。在線路旁邊出露有花崗巖、閃長巖等硬質(zhì)巖，巖石堅硬、強度高、自然抗壓強度一般位100Mpa左右，是良好的筑路材料。（1）砂、砂礫工程區(qū)內(nèi)有3處砂石料場，即五里溝砂石料場、岔道口砂石料場和烹壩砂石料場。砂料以中、粗砂為主，主要礦物成分為石英、長石。含泥量小于5%，砂質(zhì)純凈，是良好的自然建筑材料，經(jīng)篩洗后可用于路基、路面、結構物等各種人工建筑材料。（2）石料區(qū)內(nèi)出露基巖主要為閃長巖。石料除路基開挖過程中石方部分利用外，業(yè)主在五里溝設有大型的石料場和混凝土拌和場，工程用料可由此供應。（3）水泥、鋼材等工程區(qū)處于國道318線上，距成都約300Km施工用電及用水擬建馬路沿線沖溝、河流發(fā)育，地表水豐富，水質(zhì)好，對混凝土無侵蝕性。能滿足工程施工及生活用水要求。經(jīng)過簡潔凈化處理后也可滿足施工人員飲用水衛(wèi)生要求。工程區(qū)沿線均架設有電線，能滿足施工用電的要求，各施工單位可與當?shù)芈?lián)系，以解決施工用電問題。工程特點(1)本工程區(qū)位于川滇南北向構造帶北段與北東向龍門山斷褶帶、北西向鮮水河斷褶帶交接復合部位，地形地質(zhì)比較困難。路途橋梁跨度大，構造物工程規(guī)模大。橋涵施工是施工的關鍵工程；（2）本項目施工工期為16個月，將歷經(jīng)各種季節(jié)施工的不利因素。如何合理支配施工工藝流程和工序搭接，保證橋梁下部結構、路基填方和路面混凝土等關鍵過程質(zhì)量及工程進度是本工程施工管理的重點課題；（3）本標段工程為國道G318庫區(qū)改線工程，施工過程中必定會對原G318線的運營產(chǎn)生干擾，施工時必需按設計要求切實做好各項工程措施，對局部路段應派專人看管、指揮，并即使清理滾落馬路的巖土，以保證原G318線的通暢。（4）路途起點K2798+520～咱里K2802+830位于電站施工區(qū)域內(nèi)，施工過程中應與加強電站建設各方的協(xié)調(diào)管理工作，避開相互間的工作干擾和沖突，以保證電站、國道建設的順當進行。（5）路途所經(jīng)區(qū)域為貢嘎山國家級風景名勝區(qū)外圍愛護地帶外邊緣。愛護馬路環(huán)境是施工的重中之重。在整個施工過程中要強化“不破壞就是最大的愛護”的環(huán)境愛護意識，最大限度地削減施工對沿線自然植被和自然環(huán)境的破壞，盡可能地復原自然植被，掩蓋人工和施工的痕跡，并與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，使道路交通環(huán)境與沿線自然風景相協(xié)作，構筑馬路沿線生態(tài)旅游景區(qū)。（6）本標段工程地處甘孜藏族自治州，是進出少數(shù)民族聚居地區(qū)的交通要道。施工中必需敬重少數(shù)民族的文化傳統(tǒng)和風俗習慣，搞好民族團結。施工部署總體施工方案依據(jù)招標文件供應的資料、現(xiàn)場踏勘獲得的資料以及我公司以往在類似工程中勝利的閱歷，我公司將實行人工和機械相結合的方式，創(chuàng)建多個作業(yè)面，同時開展施工，確保全部工程按業(yè)主要求工期（即16個月）完成。施工組織以施工生產(chǎn)過程中連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則，施工總體方案為：進場后首先修通由進場路通往各施工作業(yè)點的便橋便道，提前支配橋梁預制場地占路段的路基施工，涵洞、擋墻、改移道路先期施作，隧道、橋梁、路基工程抓緊旱季剛好完成，以特殊路基處理、橋梁水中墩、隧道進出口工程為關鍵和重點工程，防護及其它工程全段統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)進行。路基工程采納機械化施工人工協(xié)作；防護、排水工程采納機械開挖、人工砌筑；橋梁樁基礎全部采納機械鉆孔灌注施工，梁體全部集中廠制、平板車或軌道車運輸、架橋機架設。本標段工程主要結構物砼均由設置于K2811+500右側的具有電腦自動計量配料的砼集中拌和站供應、砼攪拌運輸車縱向運輸，泵送澆筑。圬工構筑物所需砂漿和零星砼由就近設置的臨時攪拌站制備小型機動車或人力車縱向運輸。施工作業(yè)段及任務劃分依據(jù)本標段工程的特點，擬組織7個施工作業(yè)隊分段施工，相互協(xié)作、各負其責。包括：2個路基施工隊、1個橋涵施工隊、1個路面施工隊、1個交通設施和綠化施工隊。另設置2個專業(yè)廠站：1個砼集中拌和站、1個橋梁預制廠。各施工作業(yè)隊（廠、站）的作業(yè)段劃分詳見下表：標段作業(yè)單位施工區(qū)域主要工作內(nèi)容二標段路基三隊K2808+600～K2811+700所負責路段內(nèi)的路基土石方挖運和填筑、道路改移、平面交叉、防護與擋墻、排水、環(huán)境愛護工程等施工作業(yè)。路基四隊K2811+700～K2814+800橋涵二隊K2808+600～K2814+800（二標段）所負責路段內(nèi)橋涵的基礎土石方、下部結構、上部結構、橋面系和附屬工程等施工作業(yè)。路面二隊K2808+600～K2814+800（二標段）所負責路段內(nèi)的全部路面墊層、水穩(wěn)基層、混凝土面層等施工作業(yè)。設施綠化二隊K2808+600～K2814+800（二標段）所負責路段內(nèi)平安設施及預埋管線、的制作、運輸、安裝及其綠化工程施工作業(yè)橋梁預制二廠K2808+600～K2814+800（二標段）所負責路段內(nèi)橋梁的制作、運輸、安裝及其他預制件的制作和運輸砼拌和二站K2808+600～K2814+800（二標段）所負責路段全部現(xiàn)澆砼的制備、運輸和泵送施工總平面布置主要臨時設施區(qū)域本標段工程主要臨時設施區(qū)域擬按以下規(guī)劃分4處布設：項目經(jīng)理部設在位于K2808+600右側臨老318國道馬路的烹壩鄉(xiāng)集鎮(zhèn)。該處為改線馬路的中段位置，交通和通訊比較便利，地勢相對平坦開闊，適合作為工程施工生產(chǎn)的指揮中心,主要辦公生活用房可就地租用民房。各施工隊臨設區(qū)域擬設置位置如下表：標段施工隊臨設區(qū)位置周邊狀況二標段設施綠化二隊K2809+060右側約180m緊臨路基;靠近318國道和烹壩鄉(xiāng)沙灣村集鎮(zhèn);交通通訊便利路基三隊K2809+450右側約80m路基四隊K2811+180左側約50m緊臨路基;靠近318國道和烹壩鄉(xiāng)集鎮(zhèn),交通通訊便利;交通通訊便利路面二隊K2811+550右側約90m砼拌和二站K2811+810右側約60m橋涵二隊K2812+650右側約40m靠近318國道和烹壩鄉(xiāng)集鎮(zhèn),交通通訊便利;緊臨路基,靠近沙壩大橋;預制場地上路基便利預制二廠K2812+800右側約20m詳見該施工總平面布置圖。施工便道和便橋為節(jié)約土地資源和工程投資，本標段工程縱向施工便道原則上沿新建道路途路走向，在路基紅線范圍內(nèi)開設，并在各集中臨設區(qū)修筑連接318國道馬路和施工區(qū)域的橫向臨時施工便道，在便道橫跨河流位置修建相應的施工便橋。新修便道寬度4～5米，便道兩側設簡易排水溝，路基壓實，路面鋪設20厘米厚石渣或山皮土。便橋依據(jù)水流狀況和承載要求分別采納漫水路堤、埋設大孔徑涵管、鋼架板橋等多種形式。初步規(guī)劃的施工臨時便道便橋如下表：序號樁號位置工程名稱長度（m）說明K2808+600～K2811+650施工便道4105紅線內(nèi)縱向便道K2809+330左側施工便橋20施工用水工程施工用水可就近取用，生活用水需作凈化處理或在當?shù)孛窬槿?。施工用電本標段工程施工用電由業(yè)主負責架設高壓輸電線至指定集中用電位置。我方將依據(jù)須要在3個臨設區(qū)設置4臺50～350KVA變壓器，供混凝土攪拌站、預制場及旁邊結構物運用。按三相五線制搭接低壓輸電線約15000m為保證施工正常進行，另配備150kw柴油發(fā)電機組2臺，50KW柴油發(fā)電機組4臺，30kw柴油發(fā)電機組2臺，作為備用電源。施工通訊為保證工程通訊暢通，在項目經(jīng)理部、各施工隊及重點限制施工點駐地安裝直拔電話，項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理，總工程師及各隊主要負責人配備移動電話。項目經(jīng)理部運用的計算機配置中國電信ADSL和中國移動GPRS雙系統(tǒng)上網(wǎng)設備，以便隨時通過互聯(lián)網(wǎng)與公司總部、業(yè)主、監(jiān)理和外部其他有關單位進行快捷、有效的信息溝通。此外全部管理，工程技術人員配對講機，以滿足施工及保障平安的聯(lián)絡須要。初步的工程進度支配依據(jù)本標段工程施工條件，結合我公司類似工程施工閱歷和施工實力，經(jīng)過合理支配，確定以業(yè)主招標要求總工期為本標段工程施工目標工期。即本標段工程施工目標工期為16個月，暫定2009年12月各主要工程項目支配持續(xù)時間如下：施工打算：1個月涵洞：4個月橋梁：8個月路基土石方：6個月防護排水：11個月混凝土路面：8個月交通平安設施工程6個月綠化工程：10個月竣工收尾：3個月各分部分項工程的交叉搭接詳見施組表7《施工總體支配表》。施工組織機構我公司本著“精干高效”的原則組建本標段工程項目經(jīng)理部，按項目法組織施工，由參與類似工程的，有豐富閱歷的管理人員、技術骨干、技術工人組成施工隊伍。該工程項目經(jīng)理部對內(nèi)指揮生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡工作。經(jīng)理部設項目經(jīng)理1名，總工程師1名。項目經(jīng)理由我公司從事多年高等級馬路施工和管理工作的工程師擔當；項目總工程師由我公司具有豐富高等級馬路施工閱歷的高級工程師擔當。業(yè)務部門設四部二室，即工程管理部、質(zhì)量平安部、支配財務部、材料設備部、工程試驗室、綜合辦公室，共計18人，全面負責各項施工管理職能和具體執(zhí)行各項施工職能工作。經(jīng)理部下設2個路基施工隊、1個橋涵施工隊、1個路面施工隊、1個交通設施與綠化施工隊、1個砼集中拌和站和1個預制廠共7個施工作業(yè)單位，依據(jù)施工組織設計及業(yè)主要求，在現(xiàn)場具體進行施工操作。用于本標段工程組織機構見下圖：工作機制及職責分工(1)工作機制實行二級管理體系，削減中間環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部干脆對現(xiàn)場各施工隊，即項目經(jīng)理部一施工隊。(2)職責分工為了強化施工管理，做到分工明確，責任到人，對項目經(jīng)理人員、部門職責確定如下：①項目經(jīng)理：項目經(jīng)理是項目工程質(zhì)量保證的第一責任人，受我單位法定代表人托付，并代表其向業(yè)主作出質(zhì)量承諾。依據(jù)合同條款，全而具體地組織工程項目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。制定項目管理目標和創(chuàng)憂規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現(xiàn)。組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構設置、人員選調(diào)、具體職責分工?？茖W組織施工，剛好正確地組織做出項目實施方案、進度支配支配、重大技術措施、資源調(diào)配方案，捉出合理化建議與設計變更等重要決策。建立嚴格的經(jīng)濟責任制，強化管理、推動科技進步，搞好工期、質(zhì)量、平安、成本限制，提高綜合經(jīng)濟效益。勾通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道，剛好妥當處理好內(nèi)外關系。接受建設單位和上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導，剛好向建設單位匯報工作。參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實訂正和預防措施，并有權對事故干脆人進行經(jīng)濟懲處。②總工程師對全項目工程質(zhì)量、施工技術、計量測試負全面技術責任，指導施工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作。負責有關施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的有效實施。主持編制實施性施工組織設計。及質(zhì)量支配，并隨時檢查、監(jiān)督和落實。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。幫助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設單位、設計、監(jiān)理的協(xié)作，保證工程進度、質(zhì)量、平安、成本限制目標的實現(xiàn)。組織制定質(zhì)量保證措施，駕馭質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關人員攻關、分析緣由，制定整改措施和處理方案，并責成有關人員限期改進。組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，領導有關人員進行Qc小組攻關活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量限制。依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，主動進行設計優(yōu)化，幫助項目經(jīng)理制定保證工程成本不突破報價的主要措施并組織落實。組織制定質(zhì)量通病的預防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，緣由分析及制定整改措施。⑧質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師干脆對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和工程質(zhì)量推翻權。④工程管理部在總工程師領導下工作。負責工程項目的施工過程限制，制定施工技術管理方法。負責工程項目的施工組織設計及調(diào)度、勘察工作，參與技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術難題。參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務。負責全標段的限制測量工作。組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。⑤質(zhì)量平安部在項目副經(jīng)理領導下進行工作。參與驗收大型施工臨時設施和勞動愛護設施，對不符合平安規(guī)定者有權制止運用。參與領導組織的定期和不定期的質(zhì)量檢查，對查出的質(zhì)量問題下達“質(zhì)量監(jiān)察通知書”督促限期整改，井對整改效果進行復驗。提出預防事故的措施，并督促執(zhí)行。依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗的試驗、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格品的限制、質(zhì)量記錄的限制，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導。確保產(chǎn)品生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并愛護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的Qc小組活動。對平安質(zhì)量管理行使獎罰權力。⑥支配財務部在項目經(jīng)理領導下工作。負責對本標段工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關報表和資料。負責工程項目施工支配制定、實施管理，依據(jù)施工進度支配和工期要求，適時提出施工支配修正看法報項目領導批準執(zhí)行。負責人員和資金支配的制定。負責組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，桉時向單位有關部門報送各種報表。負責工程項目的財務管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、支配、核算、分析、限制、考核工作。參與工程項目驗工計價，指導各施工單位進行責任成本核算工作。⑦物資設備部在項目經(jīng)理的領導下工作。負責物資選購 和物資管理。負責制定工程項目的物資管理方法，檢查指導和考核施工隊的物資選購 和管理工作。負責工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。參與安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄。參與工程項目駿工計價，對各施工單位的材料消耗和機械運用費用狀況提出計量看法，評價各單位機械設備管理狀況。⑧中心試驗室在總工程師領導下工作。負責工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗限制，按檢驗訐定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和漫，試、檢驗及質(zhì)量記錄。依據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土施工協(xié)作比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，井在施工過程中提出修正看法報批準執(zhí)行。負責工程項目的計量測試工作，井負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及運用管理工作。⑨綜合辦公室負責本項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查探討，收集整理上報有關行政信息，為領導決策供應依據(jù)。負責項目經(jīng)理部行政綜合性工作支配、報告、總結，以及領導授意的其它文稿的擬寫工作。負責接收、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件?？萍嫉葯n案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導、限制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥當保管。精確傳達施工吩咐，指導、督促、檢查執(zhí)行狀況。剛好精確全面地了解施工進展狀況和存在的問題，分析施工形勢，協(xié)調(diào)各方關系，駕馭勞動力、機械設備、車輛和主要物資器材動態(tài)，保證施工正常進行。負責本單位管理人員及操作人員實行質(zhì)量手冊和程序文件建立健全相應的質(zhì)量管理制度。負責落實職工技術培訓和質(zhì)量教化。負責黨政事務管理和宣揚工作。負責職工生活、后勤保障服務工作及綜合治理。負責人事調(diào)配和人事管理工作。負責環(huán)境愛護工作。勞動力配備本標段工程由我公司組織專業(yè)化施工隊伍擔當施工任務?；娟犖閺奈夜菊{(diào)入。擬投入主要的主要人員如下表：序號工種人數(shù)路基三隊路基四隊橋涵二隊路面二隊預制二廠拌和二站綠化二隊推土機司機166604裝載機司機122244挖掘機司機844壓路機司機20884平地機司機22汽車司機68202041086特種車司機2428104龍門吊司機33其他機操工5288126612機電工192242234測量工123333風鉆炮工1266電焊工161151314鋼筋工2766825混凝土工70121216121062木工26668851張拉工33起重工8242石工482424架子工226682普工1001515201281020試驗員11222212管理人員22445433項目部管理人員18合計=SUM(ABOVE)619以上各個工程隊由經(jīng)理部的統(tǒng)一領導下，既分工負責又相互協(xié)作，按期優(yōu)質(zhì)完成本標段工程項目，施工高峰期，勞動力依據(jù)現(xiàn)場狀況隨時從我公司內(nèi)部調(diào)整補充。主要機械設備配備依據(jù)工程類別和工程量大小配備相宜的施工機械，配置主要施工機械設備依據(jù)理論計算與實際相結合，確保生產(chǎn)實力大于進度指標，即設備充裕。性能優(yōu)良，配套齊全，保證施工機械數(shù)量滿足工程進度和工程質(zhì)量的須要。機械設備由經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配運用，充分發(fā)揮機械設備的實力。路基土石方機械：挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、自卸汽車、平地機、灑水車等在開工前全部進場。橋梁設備：混凝土攪拌站、混凝土輸送泵、工程鉆機、卷揚機、抽水機、張拉設備及鋼筋加工設備在開工前全部進場。擬投入本標段工程的主要施工機械表機械設備名稱規(guī)格型號額定功率(kw)容量(m3)噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度％進場時間小計其中擁有新購租賃龍門吊CJMD80080t川建05～072280～902010.3龍門吊CJMD200A20t川建0811902010.3推土機T220162kw山推0711852009.12推土機T320196kw山推05～082285～952010.01挖掘機EX300-51.4m3日立06～0721175～852010.01挖掘機PC3001.4m3小松07～0921180～902009.12裝載機ZL302m3成工06～0821170～902010.03裝載機ZL50C3m3廈工07～0832180～902009.12振動壓路機YZ2020t徐工05～0821170～902010.01振動壓路機YZl818t廈工06～0732175～852010.01振動壓路機YZl818t徐工07～0921185～952010.01光輪壓路機3Y8／128-12t龍工06～0921180～952010.01小型振動壓路機YS206B1.2t洛陽0811902010.03平地機PYl60A120kw天工0511752010.03灑水車5101GSSE6000L五環(huán)0711802010.03自卸汽車PG326015t黃河06～091474375～1002010.01自卸汽車EQ3166G8t東風07～08641180～902010.01自卸汽車SP3161-28t解放05～09851275～952010.03自卸汽車CQ3260-0215t紅巖05～0963375～952010.03沖擊鉆機CZ-30、221.5m太原0822852010.03回旋鉆機2D-1501.5m斗牛0722802010.03預應力張拉沒備YCWl50-350350t威力0844952010.05灰漿攪拌機UJW66m3／h溫州0611852010.05壓漿泵2UB55m3溫州0611902010.05鋼筋彎曲機GW40-140mm西岳0544752010.03鋼筋切斷機GQ406-40mm西岳0544752010.03鋼筋調(diào)直機GT4-88mm西岳0544752010.03電焊設備BXl-500300A上海05～091612470～1002010.03砼攪拌站LJ6060m3／h山東0611802010.01砼攪拌運輸車NT0500D6m3日本0533752010.02砼攪拌運輸車NT0500D6m3日本0733852010.02混凝土輸送泵HBT60C-18E60m3三一06～082280～902010.03機動斗車FIOA1t陜建0744752010.01穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)C200200t/h新筑0611852010.05高頻排式振搗機3～5m靖江0822852010.05砼三錕軸整平機3～5m靖江0822852010.05插入式振搗器2.2KW南陽07～09126680～1002010.01平板式振搗器2.2KW南陽08～0963390～1002010.01附著式振搗器2.2KW南陽0766802010.05路面切縫機5KW靖江0844902010.10路面刻紋機5KW靖江0722852011.01路面劃線機3.2KW溫州0822902011.01汽車吊CQ808t長江0711922010.03汽車吊CQ16016t長江0811902010.03汽車吊QY35K35t徐州0611952010.05平板運梁車HY47380t漢陽0811952010.05雙導梁架橋機HZQ35-8080t鄭州0811902010.05混凝土攪拌機350型13KW成都0722802011.01砂漿攪拌機UL200-B200L德陽09221002011.01卷揚機JK22t太原0755902011.01卷揚機JM55t太原0866902011.01發(fā)電機50GF50kw蘭電0822902011.01發(fā)電機200GF150kw康明斯0622852011.01發(fā)電機30GF30kw蘭電0822952011.01變壓器S7-5050KVA雅安09111002011.01變壓器S7-100100KVA雅安09111002011.01變壓器S7-160160KVA雅安09111002011.01變壓器S7-200350KVA雅安09111002011.01風動鑿巖機YT-2414KW沈陽0644802011.01污水泵2PWL13石家莊09661002011.01內(nèi)燃空壓機XAS-16087無錫0744902011.01電動空壓機EP200138上海0644852011.01投入本標段工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注土壤電動擊實儀(重型)LDl40臺4灌砂法容重測定儀GRY-2臺4灌砂筒中15cm中20cm套2環(huán)刀法容重測定儀HY-2臺4光電式液塑限聯(lián)合測定儀100g臺4土壤有機質(zhì)含量測定儀HKC-30臺l電子天平1／100臺2電子天平1／1000臺1中型烘箱DF—204臺1上工標準篩套2液塑限聯(lián)合測定儀CYS-3臺1電動脫模器LD-141m臺1砼抗?jié)B試模175×185×150臺8砼試模150×150×150臺32水泥安定性測試儀LD-50臺1水泥凝聚時間測試儀臺l電動擊實儀DJD-1臺1觸探儀CL-4臺l砼回彈儀HT225臺2天平1／4臺3案稱lOOg臺l反力架LDll4臺1含水量快速測定儀TS一4臺1CBR試驗儀LD-127臺1標準篩φ200mm套2方孔篩(砂、石、)套1搖篩機6611臺1針片狀規(guī)準儀套1水泥養(yǎng)護箱30B臺2水泥流淌度測定儀(跳桌)NLD'-2臺1水泥電動抗折機K2L—500臺1水泥負壓篩析儀FYSl50臺1水泥電動抗折機DKZ—500臺1凈漿攪拌機GJl60—2臺l膠砂攪拌機NRJ-41lA臺l新水泥膠砂振動臺ZT-15臺l雷氏沸箱FZ-31A臺1雷氏夾LJ-175套6方孔雷氏沸煮箱410×240×300臺1砂漿稠度儀SZ-45臺1砂含水率測定儀SM臺1砂漿分層度測定儀臺1砂漿凝聚時間測定儀ZKS-100臺1砼含氣量測定儀GOC-1臺1壓蒸法快速測定砼強度儀JC-84-1臺1鏡式引伸儀G15型套1球鉸式引伸儀Ay-100型套1砂、石壓碎指標儀臺1砼貫入阻力儀HG一80臺1砼愛護層測定儀HBY-84A臺1砼抗?jié)B儀HS一40臺1水質(zhì)分析儀EC—360臺1泥漿測試箱BTA-350臺1李氏比重瓶臺5萬能試驗機H5-100臺3壓力機YY—200A臺2坍落度測定儀臺2回彈儀HT一225臺5臺稱100kg臺2標準養(yǎng)護箱BTA-35011臺2三米直尺3M臺l彎沉儀YDW-5．4M套2經(jīng)緯儀J2套4水準儀DZS3—l套8全站儀GTS—710套3設備、人員、動員周期及設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設備和人員動員周期一旦我公司中標，快速組建該工程項目經(jīng)理部，組織人員、機械設備，使人員、機械設備盡快抵至施工現(xiàn)場。第一批人員將在接到中標通知書5天內(nèi)可到達現(xiàn)場，進行更具體的現(xiàn)場調(diào)查，確定臨時工程的施工方案，編制實施性施工組織設計。其次批人員10天內(nèi)進場，進行臨時工程建設、施工材料選購 及儲備、先期開工工程的施工打算。第三批人員15天內(nèi)進場，進行全面施工。主要機械設備開工前可調(diào)遣至施工現(xiàn)場。設備、人員、主要材料的進場方案（1）大型施工設備的進場方案大型施工設備從成都本公司基地汽車運至施工現(xiàn)場。（2）施工人員從我公司調(diào)入。（3）水泥、鋼材、石料及砂子等的運輸方案①砂石工程區(qū)旁邊有較豐富的砂石材料資源。從料場到用料點主要以到當?shù)剡\輸商車輛，自備部分運輸機械作為補充。②水泥、鋼材等工程區(qū)處于國道318線上，距成都約300Km施工打算技術打算開工前技術打算工作主要包括施工測量、技術資料及試驗室建立等幾個方面。線路限制點及高程復測在開工前先進行施工測量，包括導線的貫穿測量，中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。導線點、水準點及增設的點均埋設混凝土樁。施工測量的精度符合《馬路勘測規(guī)范》(JTJ061-99)的要求。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。測量程序如下：（1）依據(jù)建設單位組織的現(xiàn)場技術交底和交樁，由我公司精測組實施施工復測。（2）用全站儀對線路中線、橋中線(或?qū)Ь€基點)進行復測，用精密水準儀對水準點進行復測。（3）復測符合規(guī)范規(guī)定后，進行定測，包括各樁的護樁、各樁孔中心限制樁等。（4）依據(jù)施工須要，在本標段工程內(nèi)設置施工用的臨時水準基點。（5）項目部依據(jù)精測組的復測報告，再進行復測認可，放線定樁。（6）橫斷面測量，為工程數(shù)量計算及施工供應牢靠的技術數(shù)據(jù)。技術資料（1）熟識設計文件、探討施工圖紙及現(xiàn)場核對收到設計圖紙和有關技術文件后，盡快組織工程技術人員熟識、探討全部技術文件和圖紙，全面領悟設計意圖；檢查圖紙與其各組成部分之間有無沖突和錯誤；在幾何尺寸、坐標、標高、說明等方面是否一樣；技術要求是否正確；并與現(xiàn)場狀況進行核對。同時要作出具體記錄。（2）原始資料的進一步調(diào)查分析對擬建工程進行實地勘察，進一步獲得有關原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對于正確選擇施工方案、制定技術措施、合理支配施工依次和施工進度支配是特別必要的。（3）施工前的設計技術交底參與由業(yè)主主持，設計、監(jiān)理單位參與的設計技術交底，然后依據(jù)探討圖紙的記錄以及對設計意圖的理解，提出對設計圖紙的疑問和建議。最終形成設計技術文件交底紀要”由建設單位正式行文，作為與設計文件同時運用的技術文件和指導施工的依據(jù)，以及建設單位與施工單位進行工程結算的依據(jù)。（4）確定施工方案，編制實施性施工組織設計在全面駕馭設計文件和設計圖紙，正確理解了設計意圖和技術要求，以及進行了以施工為目的的各項調(diào)查之后，依據(jù)進一步駕馭的狀況和資料，對投標時初步擬定的施工方法和技術措施等進行重新評價和深化探討，編制出詳盡的更符合現(xiàn)場實際狀況的施工方案及施工組織設計。（5）編制施工預算依據(jù)施工圖紙、施工組織設計或施工方案、施工定額等文件編制施工預算，作為施工單位內(nèi)部限制各項成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務單、限額領料以及基層進行經(jīng)濟核算的依據(jù)。試驗室建設依據(jù)馬路工程試驗要求，建立工程試驗室。（1）按一級試驗室要求配備項目部中心試驗室的試驗儀器及人員。（2）按專業(yè)工程試驗檢測要求配備各施工作業(yè)隊現(xiàn)場試驗儀器及專業(yè)試驗人員。（3）對用于填筑的各種土填料進行試驗，對用于各項工程的原材料進行檢驗。施工資源打算（1）按支配組織勞動力進場本標段工程施工須要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源、按支配適時組織進(退)場，是順當開展施工、按期完成任務、避開停工或窩工奢侈的重要條件之一（2）按支配支配主要施工機械、檢測設備進場依據(jù)本標段工程特點，本標段工程的施工機械設備按平面規(guī)劃分區(qū)設置，分期分批地組織進場。其中須要修理、租賃和購置的，應按支配落實，并要適當留有余地。施工時由項目部依據(jù)現(xiàn)場狀況剛好支配，組織機械進出場以確保施工的須要，削減奢侈。（3）編制材料支配、進一步落實貨源生產(chǎn)技術部門依據(jù)設計圖紙?zhí)峤痪唧w的材料需用支配，材料部門依據(jù)需用支配和施工進度支配編制分期進場的材料供應支配，并逐一落實貨源，簽訂材料訂貨合同。施工現(xiàn)場打算工程開工前首先做防、排水工作，為正式工程施工創(chuàng)建條件，并做好以下工作。（1）駐地生活、辦公用房的建設，臨時道路的修建和既有道路的修理、加固。（2）清理地表、挖除淤泥，為路基施工作打算。（3）規(guī)劃和平整大宗材料的備料場地。主要分項工程施工方案、施工方法各分項工程施工依次依據(jù)工程量大小和特點，充分考慮各工程之間的關連統(tǒng)籌支配，保證重點工序先行，采納多段平行流水作業(yè)施工方法使工程均衡、連續(xù)地進行，確保工期和質(zhì)量。同類分項工程實行分段平行流水作業(yè)，以增加機械利用率和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，如鉆孔樁基礎、T型梁預制工程，實行分期、分批流水作業(yè)施工。（1）路基土石方施工路基施工前首先將施工便道修通，為施工運輸創(chuàng)建條件。路基工程首先支配本段改溝、改路、涵渠等的施工。結構物達到規(guī)定強度后，施工結構物回填。挖方路段隨挖隨作防護。路基填筑完工后，鋪筑底基層。（2）橋梁施工首先開工各靠近預制廠的橋梁鉆孔樁基礎及橋臺、橋墩，然后依次向兩頭綻開，同時在預制場進行預應力梁板的預制。橋的下部結構支配在枯水季節(jié)施工，在河流漲水之前完成水中鉆孔樁及墩柱。中、小橋墩臺盡早施工，為臺背回填贏得時間。一標段橋梁從K2808+483魏家溝河中橋起先,往瀘定方向架設；二標段橋梁先架設K2809+300趙家溝河中橋,再從往瀘定岸往康定岸架設K283+115沙壩大橋。每座橋梁梁體架設完工后，集中施作橋面系。（3）涵洞通道涵洞及通道施工依據(jù)路基土石方的支配先期施工，非雨季先施工低處和受水影響的通道和涵洞。（4）排水及防護施工開工后先做好臨時排水溝，以保證路基開挖和填筑不因降雨而形成沖刷和浸泡。路基挖方段防護工程隨著挖方的施工剛好施作，盡早起到防護作用。路基填筑完成后，邊坡暫不清刷，待路基填筑自然沉降后，再清刷邊坡進行該項目施工，同時進行兩側路基排水溝的施工。（5）路面工程基層和混凝土路面均從標段起點往終點鋪設。路基工程施工方案路基工程4個路基施工作業(yè)隊，采納分段機械化施工。每個施工作業(yè)隊設2個工作面，每200m或兩個構造物之間為一個工作面，進行流水作業(yè)。土石方調(diào)配采納挖掘機、裝載機挖裝，15t和8t自卸汽車運輸。推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓密實。橋涵缺口回填采納滲水土填筑，小型壓實機械壓實。砂礫石填筑采納灌砂法進行壓實度檢驗。石方開挖能用320推土機和挖掘機開挖的軟石和強風化巖石，不需爆破，干脆由挖掘機協(xié)作自卸汽車挖裝運卸。不能用機械干脆開挖的石方，采納風鉆或潛孔鉆機鉆孔，采納小型及松動爆破并征得監(jiān)理工程師同意，接近邊坡面的2m范圍開挖采納光面爆破，減小對邊坡的擾動，接近道路和（建）結構物旁邊的爆破應采納限制爆破法，以限制飛石、空氣沖擊波、地震波等。風化嚴峻、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀不利于邊坡穩(wěn)定的石方爆破，應采納小型排炮微差爆破，裝載機裝碴，自卸汽車運卸，開挖完成后修整邊坡，按設計施作防護工程，修建側溝，形成排水系統(tǒng)并暢通。填筑路基依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工。短而深的路塹采納橫挖法施工，較長的路塹采納縱挖法施工，隨挖隨填，人工清刷邊坡。隨路基施工剛好進行。對雨季施工及邊坡加固和易坍塌段，路塹每開挖一臺，即施做防護，再開挖下一臺。路基填方填筑完成后，邊坡暫不清刷，待路基填筑自然沉降后，再清刷邊坡進行防護施工。排水及防護采納人工挖基，砂漿用砂漿攪拌機拌制，機動斗車運輸，高坡處用卷揚機提升。路基土石方工程一、施工打算施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《馬路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求。井將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝，邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。調(diào)查與試驗路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等狀況進行具體調(diào)查。對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《馬路土工試驗規(guī)程》(JTJ051—93)執(zhí)行，試驗項目按“技術規(guī)范”要求進行。防水、排水施工前做好路基的各種防、排水設施，挖設排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水溝設置盡量與永久排水系統(tǒng)相結合。清理場地路基工程施工前，先移植施工場區(qū)范圍內(nèi)的愛護珍稀植物，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地面以下200㎜內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土?？捎糜诰G化種植的腐殖土單獨集中，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點，以備綠化時運用。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。二、路基挖方施工在路基挖方開工前至少28天內(nèi)，將開挖工程斷面圖提交監(jiān)理工程師審批，否則不準開挖。對于較長的路塹采納縱挖法施工，短而深的路塹采納橫挖法施工。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。土石方調(diào)運近距離采納推土機推運，遠距離采納挖掘機、裝載機協(xié)作自卸汽車運輸。1)土方開挖(1)路塹土方開挖施工工藝路塹開挖施工工藝流程見框圖。(2)施工限制①路塹邊坡依據(jù)測設的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段剛好做好防護。②路床當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設計要求。路床頂面以下0～800mm范圍內(nèi)的壓實度不小于95％。③填方路基原地面30cm以下需開挖軟土時，在開挖前7天對其進行動力觸探，以確定其清除深度，并繪制平面、橫斷面圖以及作出施工支配和回填材料試驗等資料，報監(jiān)理工程師審批后方可開挖。開挖的軟土應堆放在指定的棄上場。2）石方爆破依據(jù)工程地質(zhì)狀況，結合業(yè)主對工期的要求，為保質(zhì)按期完成工程任務，對本標段工程的石方開挖，我們擬采納淺孔或深孔梯段非電毫秒微差擠壓爆破法施工。（1）爆破法開挖土石程序爆破區(qū)管線調(diào)查→爆破設計、設計審批→配備專業(yè)人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→炮孔和爆破器材檢查→施爆區(qū)設置警戒平安防護→裝藥→疏散警戒區(qū)域內(nèi)的人、畜、車輛和設備→堵塞炮孔→防護旁邊建筑物→短暫中斷交通→爆破→瞎炮處理→解除警戒→爆破效果評定。（2）爆破施工方法施工前，先用推土機盤山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面后，鉆機上至平臺進行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視其挖深可支配6～9m，其鉆眼典型圖式如圖示：路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會出現(xiàn)凹凸不平超欠挖現(xiàn)象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進行，削減爆破次數(shù)。①爆破網(wǎng)絡聯(lián)接本標段工程爆破網(wǎng)路聯(lián)接一律采納非電導爆系統(tǒng)，除引爆雷管可運用火雷管外，其它部分嚴禁運用火雷管，以策平安，聯(lián)接時主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開起爆，預裂孔先于主炮孔起爆。聯(lián)接網(wǎng)路詳見下圖所示：②起爆方式炮孔組的起爆方式采納“V”型起爆法，使爆堆集中、便于裝運，并能減弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，削減超欠挖，如右圖所示：在特殊狀況下，如遇有建筑物，爆堆方向必需避開，則采納側向起爆法，如右圖所示：③同段最大用藥量計算（限制振速）為避開爆破振動對房屋及其它建筑物的破壞，必需限制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：Qmax＝R1/m·（V平安/k）·1/a·m式中：Qmax－平安允許同段最大用藥量（kg）R－爆破中心點與建筑物之間距離（m）V平安－平安允許振動速度（cm/s），取V＝5cm/sm－藥量指數(shù)，取m＝1/3k、a是與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關的系數(shù)和衰減指數(shù)，一般k取250，a取2.0。（3）降低大塊率的措施實行斜眼鉆孔（傾角α＝72°），由于炮孔傾斜，存在一個向上分力，有利于巖石破裂。多組排炮孔爆破時，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。采納各種微差雷管，并精確計算微差間隔時間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破裂的目的。采納寬孔距多排微差爆破技術，既能獲得志向的爆破塊度，又能供應足夠的爆破方量。（4）保證石質(zhì)路塹邊坡平整、穩(wěn)定的措施鉆孔前使預裂部位巖石達到較好平整度，用人工清除浮碴，然后測量精確定線，畫出每個炮孔的位置。為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置2根3m長的鋼管，其方向與坡度經(jīng)測量精確測定后，在其鋼管上下兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標記，固定全部預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線及標記，調(diào)整鉆桿精確對位。為保證預裂效果，先進行小規(guī)模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍。（5）平安措施①成立爆破平安領導小組，負責進行平安技術教化，明確人員、分工、定崗，制訂平安職責；做好四周村民的宣揚教化工作；細致做好每個爆破工點的實施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度；細致執(zhí)行爆破器材運輸、存放及運用規(guī)定，嚴格操作人員的各項操作規(guī)程。②爆破前按設計做好平安防護、信號聯(lián)絡、警戒標記，并做到人員、材料、器具的落實。③參與爆破作業(yè)的全體人員，經(jīng)培訓合格后持證上崗，其資格要經(jīng)地方政府公安部門認可。④凡在50m范圍內(nèi)有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段，進行爆破體表面覆蓋。其圖示如右：⑤在斜坡地段特殊是半挖半填地段，低處有房屋建筑及其它須要愛護的構筑物，加設防護棚欄防止?jié)L石侵入。三、路基填方施工1)壓實工藝試驗(1)試驗目的①確定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關工藝參數(shù)。②考核評價開挖，攤鋪和碾壓等關鍵設備配置的合理性。③考核灌砂法、環(huán)刀法及核子密度濕度儀等儀器設備的牢靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。(2)試驗打算①填筑材料室內(nèi)試驗細粒土：a顆粒分析試驗；b自然含水量、自然密度和顆粒比重試驗；c液、塑限試驗；d膨脹率和膨脹量試驗；e擊實試驗。粗粒土：a自然含水量、自然密度；b顆粒分析試驗；c最大密度和最小密度試驗。②科學選擇運輸、攤鋪和碾壓等關鍵機械設備。③場地選擇和平整路基填筑施工前，選擇一塊地勢平緩，承載實力符合要求，長度不小于100米(全幅路基)