大華智能交通綜合管控平臺解決及方案

-.z智能交通綜合管控平臺方案-.z-.z目錄第一章.方案概述41.1背景介紹41.2需求分析41.3設(shè)計(jì)依據(jù)41.4設(shè)計(jì)原則5第二章.系統(tǒng)設(shè)計(jì)72.1系統(tǒng)概述72.2系統(tǒng)架構(gòu)7第三章.根底功能93.1道路視頻監(jiān)控9實(shí)時(shí)監(jiān)控9錄像方案10錄像回放11視頻上墻11語音對講12視頻巡邏12監(jiān)控報(bào)警13雙目監(jiān)控13魚球聯(lián)動(dòng)143.2緝查布控14道路監(jiān)控15車輛布控16車輛查詢17車輛研判193.3**管理22動(dòng)態(tài)**抓拍22違章查詢24區(qū)間測速24統(tǒng)計(jì)分析253.4交通事件監(jiān)測預(yù)警26實(shí)時(shí)圖片檢視26實(shí)時(shí)事件預(yù)警26事件管理27事件回放27統(tǒng)計(jì)分析283.5交通流量分析28綜合流量統(tǒng)計(jì)28路段流量統(tǒng)計(jì)29路段流量比照29路口流量統(tǒng)計(jì)29卡口流量統(tǒng)計(jì)303.6重點(diǎn)車輛管控30車輛臺賬30行駛線路31通行策略32尾號限行32黃標(biāo)車限行32**監(jiān)控32軌跡跟蹤32重點(diǎn)車輛**多發(fā)點(diǎn)位分析33重點(diǎn)車輛**多發(fā)單位分析333.7電子地圖33一機(jī)雙屏交互34根本操作34設(shè)備標(biāo)注35實(shí)時(shí)應(yīng)用35實(shí)時(shí)路況分析36警衛(wèi)巡邏373.8交通指揮37警力資源管理37應(yīng)急資源管理38交通救援40交通預(yù)案413.9勤務(wù)管理42值班管理43值班統(tǒng)計(jì)43執(zhí)法區(qū)域43短信模板44越界報(bào)警44應(yīng)急事件44巡檢日志45通訊錄45第四章.平臺增值功能454.1交通信息發(fā)布45誘導(dǎo)節(jié)目管理46誘導(dǎo)信息發(fā)布494.2交通信號控制53單點(diǎn)遠(yuǎn)程控制54路口視頻關(guān)聯(lián)54警衛(wèi)路線預(yù)案設(shè)置55警衛(wèi)任務(wù)控制55警保衛(wèi)輔助564.3非現(xiàn)場審核56**數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能56特殊車輛保護(hù)功能56本地車輛信息庫寫入功能57**圖片轉(zhuǎn)存功能57清理過期未處理的車輛57違章圖片壓縮功能57文件重命名格式化57短信發(fā)送功能57其他方式**數(shù)據(jù)導(dǎo)入58相關(guān)的日志記錄功能58**審核上傳管理58上傳方式可配置59機(jī)動(dòng)車信息查詢(本庫)60報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析功能60數(shù)據(jù)可用率分析61用戶角色與權(quán)限管理61數(shù)據(jù)字典管理61第五章.系統(tǒng)部署方案635.1集中部署方式635.2多級互聯(lián)部署方式635.3雙網(wǎng)部署方案64第六章.系統(tǒng)對接656.1內(nèi)部平臺對接656.2與第三方視頻平臺對接66標(biāo)準(zhǔn)平臺互聯(lián)設(shè)計(jì)66非標(biāo)準(zhǔn)平臺互聯(lián)設(shè)計(jì)676.3與全國緝查布控系統(tǒng)對接676.4與“六合一〞平臺對接686.5與警用地理信息系統(tǒng)對接69方案概述背景介紹目前國內(nèi)局部先發(fā)城市通過探索和實(shí)踐，在交通管理科學(xué)化、智能化方面，尤其是智能交通管理系統(tǒng)建立取得了長足開展，對于改善城市交通環(huán)境，提高城市管理水平、提升城市形象和品味，都起到了十分重要的作用。雖然這些根底應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)到達(dá)了較高的技術(shù)和應(yīng)用水平，但也存在著一些問題和缺乏：各應(yīng)用系統(tǒng)只針對本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理，局限于簡單的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)信息都有其局限性，出現(xiàn)“信息孤島〞現(xiàn)象，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、信息共享，為交通運(yùn)行評估和輔助決策提供依據(jù)，不能進(jìn)展相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。為解決“信息孤島〞問題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、信息共享，進(jìn)展一步提升公安交巡警的科技應(yīng)用水平，建立基于電子地圖平臺，依托網(wǎng)絡(luò)支持，對已建各根底應(yīng)用系統(tǒng)的軟硬件和數(shù)據(jù)進(jìn)展融合，打破各根底應(yīng)用系統(tǒng)界限，完成信息規(guī)*、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，開發(fā)一個(gè)操作簡單、功能強(qiáng)大，具有智能聯(lián)運(yùn)功能的公安交通綜合管控平臺。通過這個(gè)平臺，可以有效地融合系統(tǒng)資源、建立智能交通聯(lián)運(yùn)體系、實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集、處理、融合、決策、發(fā)布能力及組織、協(xié)調(diào)、指揮調(diào)度等功能，更廣泛地為基層業(yè)務(wù)單位和全社會提供智能交通管理效勞。需求分析信息孤島問題通過建立智能交通綜合管控平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、信息共享，進(jìn)展數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。有效提高整體與各子系統(tǒng)效能的發(fā)揮，為交管部門在交通管理、交通調(diào)度、交通決策等各方面綜合能力的提升提供支撐。視頻專網(wǎng)與公安網(wǎng)之間的互聯(lián)互通、信息共享問題外場和中心系統(tǒng)將部署在視頻專網(wǎng)上，通過市局邊界接入平臺完成公安網(wǎng)與視頻專網(wǎng)的互聯(lián)。交通狀況的控制力度弱，無先進(jìn)指揮調(diào)度，管理手段單一問題將對交通的粗放型管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)型管理，充分利用智能交通技術(shù)和現(xiàn)代科技管理手段，建立綜合管控平臺，融合多種智能交通外場系統(tǒng)，如移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)、路況監(jiān)控系統(tǒng)等，提高交警支隊(duì)對交通的管控能力與管控力度，提升警務(wù)效率。系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備管理薄弱的問題利用設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)，不僅僅可查看設(shè)備的狀態(tài)，還可對交通設(shè)備設(shè)施進(jìn)展實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理和完善的設(shè)施歷史檔案管理，實(shí)現(xiàn)了以往不能的故障預(yù)警和故障設(shè)施快速修復(fù)機(jī)能。利用這種管理方式，當(dāng)設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障時(shí)，如聯(lián)網(wǎng)信號機(jī)發(fā)生故障，管理人員不必親自到現(xiàn)場采取修復(fù)措施，可通過設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)，遠(yuǎn)程對其進(jìn)展簡單修復(fù)，提高修復(fù)效率，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)施故障的快速感知及高效恢復(fù)。設(shè)計(jì)依據(jù)?交通管理信息系統(tǒng)建立框架??中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架??計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)平安保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則?〔GB17859〕?公安交通指揮系統(tǒng)建立技術(shù)規(guī)*?〔GAT445-2021〕?公安交通指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)*?〔GAT515-2021-2〕?公安交通指揮系統(tǒng)工程建立程序與要求?〔GA/T651〕?道路交通信息采集信息分類與編碼?〔GB/T20213〕?道路交通信息采集事件信息集?〔GB/T20214〕?智能交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件?(GA/T496-2021)?道路交通信息采集信息分類與編碼?〔GB/T20213〕?道路交通信息采集事件信息集?〔GB/T20214〕?公安交通指揮系統(tǒng)建立技術(shù)規(guī)*?〔GA/T445〕?闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件?〔GA/T496〕?公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件?〔GA/T497〕?城市交通交通流量控制系統(tǒng)術(shù)語?〔GA/T509〕?交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)*?(GA/T514)?公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)*?〔GA/T515〕?城市道路交通交通流量控制方式適用規(guī)*?〔GA/T527〕設(shè)計(jì)原則本著“實(shí)用、可靠、開放、兼容、先進(jìn)、成熟、可擴(kuò)展與可定制〞的原則，充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合當(dāng)前技術(shù)開展?fàn)顩r及趨勢，考慮工程建立和日后運(yùn)行的本錢以及公安技防工作的特殊性，在系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測試運(yùn)行的過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：1、實(shí)用性〔1〕充分利用成熟的先進(jìn)技術(shù)，采用性能/價(jià)格比較高的產(chǎn)品；〔2〕體系構(gòu)造、軟硬件選型，既保證實(shí)用成熟，又能夠適應(yīng)未來的業(yè)務(wù)開展和技術(shù)的更新要求?！?〕軟件符合管理需要，界面友好、易維護(hù)，整個(gè)系統(tǒng)易用、實(shí)用。2、可靠性〔1〕系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)選用主流產(chǎn)品，保證系統(tǒng)的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)野外惡劣環(huán)境工作，同時(shí)采取有效的防雷、接地、穩(wěn)壓等措施；〔2〕系統(tǒng)最大限度集成世界上穩(wěn)定且先進(jìn)的技術(shù)及組件，采用成熟技術(shù)以降低系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素；〔3〕對系統(tǒng)如硬件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)盡可能詳盡的故障處理方案，以保證系統(tǒng)的快速恢復(fù)性；3、開放性系統(tǒng)的技術(shù)方案和設(shè)備具有良好的互聯(lián)、互操作能力及升級能力，遵循最新的國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的開放性。4、先進(jìn)性〔1〕系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺、硬件平臺、系統(tǒng)軟件平臺技術(shù)代表了當(dāng)今計(jì)算機(jī)技術(shù)開展的方向，應(yīng)符合當(dāng)今計(jì)算機(jī)科學(xué)的開展潮流?！?〕系統(tǒng)各平臺提供二次開發(fā)接口，保證各項(xiàng)技術(shù)可以不斷的更新和升級以維持系統(tǒng)的先進(jìn)性。5、兼容性系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，以保證各個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫接入和相互協(xié)作。6、可擴(kuò)展性在系統(tǒng)軟硬件上的設(shè)計(jì)和選型上，應(yīng)充分考慮其可擴(kuò)展性，接口開放性，系統(tǒng)構(gòu)造易于擴(kuò)大，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的更大任務(wù)負(fù)載。硬件平臺具有可升級性，當(dāng)需要時(shí)可以增加新的計(jì)算機(jī)設(shè)備同原有計(jì)算機(jī)設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，保證原有資源的充分利用。7、平安性有抵抗惡性攻擊、抵抗任何侵入系統(tǒng)的企圖和抵抗企圖從系統(tǒng)中獲取敏感數(shù)據(jù)和信息的能力，具有一定的防暴力破壞和防竊取信息的能力。保證數(shù)據(jù)和照片的平安性、**性、完整性、一致性和相容性。8、易維護(hù)性〔1〕系統(tǒng)平臺應(yīng)符合業(yè)內(nèi)通用規(guī)*，易于維護(hù)?！?〕系統(tǒng)各類應(yīng)用軟件界面友好，安裝、使用、維護(hù)應(yīng)簡單便捷。〔3〕業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣?！?〕系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)方便，備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)快速簡單。〔5〕系統(tǒng)軟件配置簡單方便，盡量防止復(fù)雜的系統(tǒng)配置文件。系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)概述智能交通綜合管控平臺是為交通指揮系統(tǒng)效勞的統(tǒng)一信息平臺，以信息技術(shù)為主導(dǎo)，以計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)和智能化指揮控制管理為根底，建成集高新技術(shù)應(yīng)用為一體的智能化指揮調(diào)度集成平臺，實(shí)現(xiàn)信息交換與共享、快速反響決策與統(tǒng)一調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化、辦公自動(dòng)化，提高交警部門的道路交通管理水平。智能交通綜合管控系統(tǒng)建成后，將形成構(gòu)造合理、負(fù)載均衡、內(nèi)外溝通的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根底上，建立滿足日常辦公和管理工作需要的軟件環(huán)境，開發(fā)各類信息庫和應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交警各信息管理系統(tǒng)的互聯(lián)和協(xié)同、各種數(shù)據(jù)資源的高度共享和集中管理，為各部門提供充分的網(wǎng)絡(luò)信息效勞。系統(tǒng)內(nèi)容分為六個(gè)局部，即道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)局部、緝查布控系統(tǒng)局部、交通信號控制系統(tǒng)局部、指揮調(diào)度系統(tǒng)局部、交通事件檢測系統(tǒng)局部、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)局部。智能交通綜合管控平臺將主要完成下述五個(gè)方面的任務(wù)：〔1〕、建立統(tǒng)一的交通管理與控制信息獲取和交互機(jī)制建立統(tǒng)一的交通管理與控制信息接口，在一個(gè)統(tǒng)一的操作界面下，實(shí)現(xiàn)對信號控制系統(tǒng)、道路交通信息采集、LED交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、警用車輛GPS定位系統(tǒng)、公路卡口監(jiān)控系統(tǒng)等各種外場系統(tǒng)信息的獲取和交互?！?〕、實(shí)現(xiàn)對各類實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息的采集和融合應(yīng)用，建立動(dòng)態(tài)反映城市交通實(shí)況的“電子模擬板〞。對城市交通管理需要的動(dòng)態(tài)信息〔交通流量、信號機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、停車信息、卡口監(jiān)視圖像等〕和靜態(tài)信息〔機(jī)動(dòng)車登記信息、駕駛?cè)说怯浶畔ⅰ⒔煌ㄔO(shè)施登記信息等〕進(jìn)展處理，提供信息搜索、查詢、分析、統(tǒng)計(jì)和狀態(tài)顯示的“電子模擬板〞?！?〕、建立“事件驅(qū)動(dòng)〞處理機(jī)制基于交通事件檢測、車輛監(jiān)測等實(shí)時(shí)道路交通信息數(shù)據(jù)，可以建立起交通事件監(jiān)測機(jī)制，以“事件驅(qū)動(dòng)〞為主線，實(shí)現(xiàn)對交通警情報(bào)警、警力資源調(diào)配、事件快速處置的決策支持和警情信息共享?！?〕、建立“任務(wù)驅(qū)動(dòng)〞處理機(jī)制“智能交通綜合管控系統(tǒng)〞使用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)〞處理機(jī)制實(shí)現(xiàn)各類交通管控任務(wù)、周期性交通擁堵交通管控的預(yù)置和自動(dòng)監(jiān)視執(zhí)行。系統(tǒng)根據(jù)指定的任務(wù)、交通歷史數(shù)據(jù)生成的預(yù)防性任務(wù)，催促值班員或相關(guān)管理部門有針對性地啟動(dòng)各類相關(guān)預(yù)案，并在系統(tǒng)的輔助下通過執(zhí)行方案來完成交通管理指揮任務(wù)?！?〕、融合多項(xiàng)管理系統(tǒng)進(jìn)展交通信號控制系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、警用車輛定位系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)**抓拍系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、視頻監(jiān)控應(yīng)用管理系統(tǒng)、交通管理綜合查詢系統(tǒng)、交通事件檢測系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)人員管理系統(tǒng)的建立，并為再建系統(tǒng)留有接口空間系統(tǒng)架構(gòu)平臺主要由交通流信息采集系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通事件檢測系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)、警用車輛與單警定位系統(tǒng)，局部外網(wǎng)設(shè)備子系統(tǒng)作為根底設(shè)備和應(yīng)用效勞子平臺。平臺通過統(tǒng)一通信與接口交互效勞作為中心數(shù)據(jù)管理的接口層，與各個(gè)子平臺進(jìn)展數(shù)據(jù)交互和設(shè)備控制的通信。通過統(tǒng)一通信與交互接口層和公安GIS平臺，中心平臺構(gòu)建交通集成指揮核心業(yè)務(wù)模塊，包括：視頻監(jiān)控、緝查布控、**取證、交通信號控制、交通事件檢測預(yù)警、交通信息發(fā)布、電子地圖、重點(diǎn)車輛管控、勤務(wù)管理、預(yù)案管理、非現(xiàn)場審核等。平臺采用了基于面向效勞的體系架構(gòu)〔SOA〕技術(shù)進(jìn)展主體架構(gòu)設(shè)計(jì)，以SOA〔ServiceOrientedArchitecture〕面向效勞的特性，通過定義良好的效勞接口實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦合，使平臺既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿足未來新的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)信息的高度集成。在此根底上，平臺提供對外開放的效勞接口用于與外部各信息發(fā)布，也可以通過公安平安邊界接入系統(tǒng)與公安信息資源庫〔如公安交通警用綜合平臺〕進(jìn)展數(shù)據(jù)對接。系統(tǒng)邏輯構(gòu)造如下所示：根底功能道路視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控子系統(tǒng)圍繞以視頻監(jiān)控為主，對道路的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)展圖像監(jiān)控，可以根據(jù)需要進(jìn)展單屏、四屏、六屏、八屏、九屏、十三屏、十六屏、二十屏、二十五屏、三十六屏等多種切換顯示，視頻的分類方式分為按部門、按道路、全部設(shè)備和自定義組幾種方式。用戶可以根據(jù)自己的偏好選擇不同的方式進(jìn)展查找。實(shí)時(shí)監(jiān)控可對圖像進(jìn)展實(shí)時(shí)瀏覽及切換控制，支持單屏、四屏、六屏、八屏、九屏、十三屏、十六屏、二十屏、二十五屏、三十六屏等任意多畫面組合模式的監(jiān)控,對指定視頻窗口進(jìn)展實(shí)時(shí)抓拍和實(shí)時(shí)錄像；設(shè)備樹分級顯示組織轄區(qū)下的所有設(shè)備，用不同的圖標(biāo)顯示設(shè)備的不同狀態(tài)，實(shí)時(shí)刷新設(shè)備狀態(tài)，以能夠在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、排除異常、維護(hù)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；具有完善的圖像切換功能，操作人員在權(quán)限*圍內(nèi)任意調(diào)用顯示方式或手工設(shè)定，將指定攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像顯示在指定的顯示器上；具有完善的云臺鏡頭控制功能。能控制相應(yīng)的云臺轉(zhuǎn)動(dòng)以及鏡頭的變倍、光圈和聚焦，以及預(yù)置點(diǎn)操作；支持在單屏且滿屏?xí)r可以對前端設(shè)備進(jìn)展PTZ控制；支持直接在監(jiān)控圖像上進(jìn)展PTZ控制；支持框選放大球機(jī)控制功能，特別適用于全屏監(jiān)控；可實(shí)現(xiàn)對所有前端設(shè)備進(jìn)展平滑、流暢、無明顯延時(shí)PTZ控制；可對圖像進(jìn)展放大、縮小操作并可調(diào)整圖像色度、比照度、飽和度和亮度等視頻屬性參數(shù)，將視頻顯示效果調(diào)整到最正確狀態(tài)；視頻輪巡功能，提供監(jiān)控圖像的預(yù)案庫，要據(jù)不同的需要設(shè)計(jì)不同的監(jiān)控預(yù)案，能夠直接控制到各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置位和監(jiān)控時(shí)間。并提供比較直觀的功能顯示和屏幕操作。報(bào)警預(yù)案配置功能，平臺可以提供聲音報(bào)警、地圖閃爍、錄像、、短信、視頻上墻等聯(lián)動(dòng)策略，同時(shí)針對不同的報(bào)警可以設(shè)置時(shí)間、場景等的預(yù)規(guī)劃響應(yīng)。真正起到疑情防*的作用；系統(tǒng)針對目前多種不同比例的顯示器提供手動(dòng)選擇適應(yīng)的功能，以使圖像顯示效果能夠到達(dá)最正確；支持收藏夾功能，可以自定義收藏夾，并將設(shè)備添加到不同的收藏夾中。支持通道名模糊檢索和定位功能；支持前端按鈕視頻報(bào)警并可進(jìn)展語音對講功能，可在各級監(jiān)控中心之間實(shí)現(xiàn)語音對講功能作為系統(tǒng)的擴(kuò)展應(yīng)用；支持鼠標(biāo)、電腦鍵盤和數(shù)字鍵盤等多種操作設(shè)備；與前端設(shè)備關(guān)聯(lián)，支持鼠標(biāo)點(diǎn)擊居中，框選或滾輪操作時(shí)攝像機(jī)鏡頭可拉近或推遠(yuǎn)；攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小和鏡頭推拉的快慢可以通過操作界面上的按鈕等方式進(jìn)展調(diào)節(jié)；支持實(shí)時(shí)視頻屏幕抓拍、識別，所抓拍的文件命名包含監(jiān)控點(diǎn)和時(shí)間并保存在用戶指定的數(shù)據(jù)庫目錄中；攝像頭列表圖標(biāo)具有顯示不同狀態(tài)功能，如是否在線、是否離線等；支持對所有設(shè)備和選看設(shè)備進(jìn)展順序輪巡與分組輪巡，輪巡時(shí)間可設(shè)；支持顯示單個(gè)和多個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像的實(shí)時(shí)碼流數(shù)據(jù)；支持視頻模式切換、本地錄像、視頻抓圖、矩陣輸出等功能；支持將視頻分享給其他用戶，其他用戶可以接收并查看分享的視頻；支持通道報(bào)修，即如果通道出了故障，可以將該通道的問題上報(bào)至運(yùn)維管理平臺。錄像方案用戶可以根據(jù)需要的監(jiān)控*圍，重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域，對設(shè)備通道進(jìn)展錄像方案設(shè)置，滿足全天不連續(xù)錄像，任意時(shí)段錄像。支持全時(shí)段模板、工作日模板、雙休日模板、自定義等時(shí)間模板配置，能夠幫助用戶快速完成定義錄像方案。錄像回放監(jiān)控系統(tǒng)的建立除了實(shí)時(shí)報(bào)警，防患未然外，還有一個(gè)重大的作用就是事發(fā)后有據(jù)可查，因此，錄像的檢索、連續(xù)流暢、多功能播放也是平臺的一個(gè)很重要的功能。提供方便的錄像檢索、查詢手段，可根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和報(bào)警類型等信息檢索并回放圖像，回放時(shí)可實(shí)現(xiàn)播放、快放、慢放、單幀、拖曳、暫停等功能。支持前端按設(shè)備錄像、中心錄像和時(shí)間片的查詢，回放和下載，支持對*段錄像增加標(biāo)簽并快速定位標(biāo)簽回放?？梢宰疃嘀С?6路不同的錄像同時(shí)回放，可把多路通道選入到多路回放列表中，同時(shí)進(jìn)展錄像查詢和回放。錄像檢索方式特別方便，采用直接點(diǎn)擊進(jìn)度條定位的方式，不需要像傳統(tǒng)的錄像定位那樣需要選擇開場的時(shí)、分、秒及完畢的時(shí)、分、秒等，整個(gè)檢索操作過程大為簡化，將易用性大大提高。視頻上墻支持視頻上墻控制操作，可配置相關(guān)上墻任務(wù)等。功能說明支持電視墻的選擇；支持實(shí)時(shí)視頻上墻；支持電視屏控制；支持上墻任務(wù)管理；語音對講提供客戶端與前端設(shè)備或視頻通道進(jìn)展語音對講及播送功能。功能說明支持設(shè)備對講支持設(shè)備(SVR)通道對講支持設(shè)備或通道播送視頻巡邏監(jiān)控人員可以在室內(nèi)進(jìn)展視頻巡邏，可以針對一條道路或是一個(gè)區(qū)域的視頻進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)看，在沒有人員到達(dá)現(xiàn)場的情況下，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控了解治安情況、道路情況。及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵、車輛**等行為，有效治理、抓拍取證。視頻巡邏是基于實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)警情上報(bào)，警務(wù)監(jiān)視，違章上報(bào)，故障上報(bào)等幾大功能，對路面進(jìn)展遠(yuǎn)程巡視。巡視可分為固定式〔早頂峰、晚頂峰，期間還進(jìn)展不定時(shí)巡邏〕、全天候等形式。視頻巡邏詳細(xì)功能如下：支持視頻巡邏方案的定制，可以根據(jù)早頂峰、晚頂峰重點(diǎn)監(jiān)控的道路進(jìn)展巡邏組劃分，并對每個(gè)視頻進(jìn)展時(shí)間間隔定義，每個(gè)視頻停留一段時(shí)間可自動(dòng)巡視下個(gè)視頻。根據(jù)定義的巡邏方案，進(jìn)展查看實(shí)時(shí)視頻，提供抓拍、路線、云臺控制等功能，提供故障上報(bào)、警情上報(bào)、警務(wù)監(jiān)視、違章上報(bào)的入口。巡邏方案管理，支持新增、修改、查詢、刪除視頻巡邏方案。巡邏記錄查詢，輸入用戶名查看歷史巡邏記錄信息以及上報(bào)詳情。監(jiān)控報(bào)警當(dāng)*個(gè)遠(yuǎn)端設(shè)備發(fā)生報(bào)警時(shí)，客戶端的主畫面可顯示該遠(yuǎn)端設(shè)備報(bào)警點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的視頻圖像，并有聲音提示。報(bào)警換頁：當(dāng)同時(shí)產(chǎn)生多組報(bào)警時(shí)系統(tǒng)將依報(bào)警優(yōu)先級和發(fā)生的事件順序，自動(dòng)換頁至報(bào)警發(fā)生畫面供操作人員確認(rèn)，以迅速排除故障。具有視頻動(dòng)態(tài)檢測告警，動(dòng)態(tài)靈敏度可調(diào)。當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，聯(lián)動(dòng)切換攝像機(jī)畫面，并記錄下當(dāng)時(shí)現(xiàn)場的情況。告警信息源與視頻源之間的對應(yīng)關(guān)系可由配置文件方便地修改。所有告警信息存儲可按時(shí)間、地點(diǎn)查詢，并回放對應(yīng)的錄像。雙目監(jiān)控支持雙目監(jiān)控，即支持槍機(jī)和球機(jī)同時(shí)監(jiān)控。槍機(jī)進(jìn)展廣*圍的視頻監(jiān)控，通過繪制網(wǎng)格線，將槍機(jī)監(jiān)控*圍劃分為N個(gè)區(qū)域，球機(jī)對槍機(jī)監(jiān)控*圍內(nèi)的選中區(qū)域進(jìn)展放大。雙目監(jiān)控滿足了對周邊狀況和具體細(xì)節(jié)同時(shí)定位的需求，讓監(jiān)控場景更清晰更直觀。魚球聯(lián)動(dòng)魚球聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)監(jiān)控視頻類似，前端攝像機(jī)捕捉現(xiàn)場畫面，通過網(wǎng)絡(luò)接入視頻專網(wǎng)，錄像保存于網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)，由視頻效勞器處理分析視頻，解碼設(shè)備將前端視頻解碼并投放上墻，用于臨場現(xiàn)場實(shí)時(shí)指揮。緝查布控通過多層次立體式構(gòu)造，把系統(tǒng)前端物理層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)處理層和用戶應(yīng)用層有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)具體的單點(diǎn)應(yīng)用、區(qū)縣級應(yīng)用、地市級應(yīng)用、乃至省級規(guī)模的大*圍聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來靈活部署，強(qiáng)化上級部門的管理職能、突出業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用職能，做到全網(wǎng)資源的統(tǒng)一管理。系統(tǒng)架構(gòu)圖道路監(jiān)控采用接入代理效勞器的方式，接收轉(zhuǎn)發(fā)過來的卡口的車輛圖像和車輛信息。將各卡口的車輛圖像和車輛信息集中存儲到中心磁盤陣列。實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控道路的車輛信息，同步圖片疊加時(shí)間、抓拍地點(diǎn)、車牌、車牌顏色、車身顏色、設(shè)備名稱、車速、限速、車道、紅燈時(shí)間和抓拍序號等；支持卡口車輛信息實(shí)時(shí)刷新和停頓刷新操作實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控功能主要監(jiān)看卡口、電子警察等圖片類設(shè)備從網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡脚_的圖片信息，包括圖片的內(nèi)容、經(jīng)過智能識別分析出的圖片信息及該圖片產(chǎn)生的其他屬性信息，如抓拍該圖片的地點(diǎn)、時(shí)間等。多畫面分割，圖片監(jiān)控窗口可選擇1/4/8/16等四種畫面分割方式，以保證同一時(shí)間可關(guān)注適宜數(shù)量的關(guān)鍵場景；設(shè)備樹分級顯示組織轄下的所有設(shè)備，用不同的圖標(biāo)顯示設(shè)備的不同狀態(tài)，實(shí)時(shí)刷新設(shè)備狀態(tài)，以能夠在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、排除異常、維護(hù)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；圖片實(shí)時(shí)觸發(fā)抓拍刷新，監(jiān)控窗口顯示的圖片應(yīng)前端設(shè)備抓拍而刷新，減少系統(tǒng)開支，提高系統(tǒng)有效運(yùn)行；監(jiān)控窗口下方同步顯示圖片的信息，包括抓拍地點(diǎn)、時(shí)間、車牌號、車牌顏色、車速、限速、違章類型、車輛歸屬地等有效信息；圖片信息可直接關(guān)聯(lián)錄像，呈現(xiàn)事件發(fā)生的前因后果；對嫌疑車輛圖片可直接雙擊彈出窗口，單獨(dú)放大查看細(xì)節(jié)；系統(tǒng)針對目前多種不同比例的顯示器提供手動(dòng)選擇適應(yīng)的功能，以使圖像顯示效果能夠到達(dá)最正確；車輛布控支持通過錄入車牌、車主信息、車身顏色、車身長度、車輛類型、車牌顏色、布控機(jī)構(gòu)和通緝單位、布控類型、布控聯(lián)系人、布控時(shí)間等信息進(jìn)展布控。布控撤控操作是智能交通領(lǐng)域監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)根本功能，即在系統(tǒng)監(jiān)控*圍內(nèi)對*人或者*車設(shè)置系統(tǒng)自動(dòng)重點(diǎn)關(guān)注，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此人或者此車時(shí)，即刻產(chǎn)生報(bào)警，并且將信息記錄數(shù)據(jù)庫，可分類查詢等。有效地將人力從24小時(shí)圖片監(jiān)控的工作中解脫出來?？筛鶕?jù)車輛號牌、地點(diǎn)、時(shí)間等諸多因素，對目標(biāo)車輛進(jìn)展全方位布控。模糊布控，對車牌記錄不全的車，支持通配符模糊布控；布控分等級，優(yōu)先級別高的布控工程優(yōu)先提示。在系統(tǒng)繁忙的時(shí)候，能夠保證重點(diǎn)關(guān)注重要信息；多條件檢索布控狀態(tài)，可以根據(jù)布控屬性隨意查找已經(jīng)布控的記錄；手動(dòng)撤控和自動(dòng)撤控；可將布控信息全部批量導(dǎo)出，或者從系統(tǒng)外直接導(dǎo)入布控工程，簡化操作和系統(tǒng)維護(hù)；布控實(shí)時(shí)報(bào)警，當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合布控緝查車輛號牌時(shí)，系統(tǒng)可設(shè)置現(xiàn)場報(bào)警、遠(yuǎn)程報(bào)警、聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)視頻預(yù)案等多種響應(yīng)方式；車輛布控告警車輛布控時(shí)，支持上傳原始圖片，支持指定短信報(bào)警等首頁報(bào)警查詢；通過配置布控預(yù)案實(shí)時(shí)顯示報(bào)警信息，并進(jìn)展視頻聯(lián)動(dòng)和報(bào)警輸出。對操作員對提交的布控申請作出審核。根據(jù)開場時(shí)間、完畢時(shí)間、號牌種類、號牌、號牌顏色、使用性質(zhì)、車身顏色、布控類型、布控等級、布控人員等過濾條件快速查詢審核項(xiàng)。已經(jīng)設(shè)置并啟用的布控，假設(shè)抓拍到目標(biāo)車輛后會產(chǎn)生報(bào)警。報(bào)警產(chǎn)生時(shí)假設(shè)設(shè)置的報(bào)警預(yù)案中有設(shè)置發(fā)送指令到簽收對象，則可查詢已發(fā)送的報(bào)警簽收狀態(tài)。報(bào)警信息發(fā)送到簽收對象之后，簽收人根據(jù)實(shí)際情況填寫反響信息。另外，跟布控結(jié)合比較嚴(yán)密的就是黑白的功能，系統(tǒng)黑功能，即在黑內(nèi)的車輛全部自動(dòng)布控；白，則是系統(tǒng)在遇到白*圍內(nèi)的車輛時(shí)僅系統(tǒng)記錄該信息，但是不啟動(dòng)自動(dòng)違規(guī)處理。方便對不同的車輛進(jìn)展不同的管理。車輛查詢支持多種車輛行為分析和查詢模式：區(qū)間、碰撞、同行車、套牌車。提供按車輛信息檢索查詢的應(yīng)用功能，按不同權(quán)限對數(shù)據(jù)庫進(jìn)展操作，提供模糊查詢、容錯(cuò)位查詢、復(fù)合條件查詢、數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)打印輸出等功能。數(shù)據(jù)查詢的條件應(yīng)包括：普通查詢可按照車輛號牌、車輛特征、時(shí)間、地點(diǎn)等進(jìn)展準(zhǔn)確查詢和模糊查詢。①車輛條件“號牌〞需要選擇省名漢字和手工輸入字符串，支持全部匹配和局部匹配?！败嚿眍伾暦譃榘?、灰、黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑等?！败嚇?biāo)類型〞奧迪、本田、別克、群眾、豐田、寶馬、標(biāo)致、福特、馬自達(dá)、尼桑、現(xiàn)代、鈴木、雪鐵龍、**、比亞迪、吉利、雷克薩斯、雪佛蘭、奇瑞、起亞、夏利等20種“車身顏色深淺〞分深色和淺色。“號牌顏色〞分為藍(lán)色、黃色、白色和黑色等?！败囕v類別〞分為大、小車。“車身長度〞“車輛行駛速度〞②時(shí)間條件任一連續(xù)時(shí)段〔按照年月日時(shí)分來分段選擇〕；同一日期的不同時(shí)段不同日期的同一時(shí)段。③區(qū)間條件按行政區(qū)域和基層所隊(duì)轄區(qū)選擇；按道路名稱〔編號〕選擇；一條道路或局部卡口點(diǎn)的*方向等。④模糊查詢比方：%表示匹配多個(gè)字符，如"蘇E%"表示以"蘇E"開頭的所有車牌!_匹配單個(gè)字符。如“蘇E_96〞表示以“蘇E〞開頭,以“96〞結(jié)尾中間間隔一個(gè)字符的車牌!異常牌子查詢支持用戶設(shè)置時(shí)間、時(shí)間段、抓拍設(shè)備、號牌顏色、車身顏色、車輛商標(biāo)、車速等過濾條件，查詢卡口設(shè)備抓拍到的異常牌照記錄圖片。紅白查詢根據(jù)抓拍設(shè)備、車牌等過濾條件，查詢紅白車輛。前后車牌比照支持前后車牌比照的查詢。車輛研判支持車輛研判，包括區(qū)間過車分析、區(qū)域碰撞分析、同行車分析、套牌車分析、落腳點(diǎn)分析、首次出現(xiàn)、頻繁出現(xiàn)和特定時(shí)段。區(qū)間過車分析在*個(gè)固定區(qū)域，多個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)一樣的一樣車輛。用戶根據(jù)時(shí)間區(qū)間、抓拍設(shè)備、號牌等查詢過車記錄。區(qū)間碰撞分析分析城市案情分布情況，經(jīng)常會有這樣的現(xiàn)象：在*個(gè)地域，*些時(shí)間段，經(jīng)常發(fā)生相似的案情，經(jīng)過偵查，結(jié)果是同一案件嫌疑人所為。根據(jù)這一現(xiàn)象，如果可以把相關(guān)時(shí)間段，相關(guān)地點(diǎn)所拍下的圖片進(jìn)展深度挖掘，可以找出車牌號一樣的圖片，將對破案提供更有效的線索。車輛碰撞查詢主要是提供在不知道車牌的條件下，尋找在不同的時(shí)間段，反復(fù)在*些地點(diǎn)出沒的車輛，從中發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛信息的車牌，進(jìn)而定位車輛的詳細(xì)狀態(tài)。同行車分析根據(jù)嫌疑車輛存在與其他車輛團(tuán)伙對作案的特點(diǎn)，在確定嫌疑車輛的情況下，在一定時(shí)間內(nèi)，對多個(gè)卡口點(diǎn)出入車輛進(jìn)展比對研判，找出疑似結(jié)對車輛，為案件找到更多破案線索。如嫌疑車輛浙A-533A8，在2021-8-2815:30-2021-8-2816:30期間，經(jīng)過的10個(gè)卡口中，屢次出現(xiàn)浙A-566A9這輛車，初步判斷這輛車為疑似同伙車輛。該功能主要用于根據(jù)不同時(shí)間段，分析檢索*幾條行駛路線中*一車輛的尾隨車輛信息。套牌車分析查詢同一時(shí)間的附近周期，同時(shí)出現(xiàn)在多個(gè)地點(diǎn)的一樣車牌。根據(jù)開場時(shí)間、完畢時(shí)間、車牌和間隔時(shí)間等過濾條件，查詢套牌車輛。落腳點(diǎn)分析支持根據(jù)車牌、開場時(shí)間和完畢時(shí)間等過濾條件，查詢該車輛在該時(shí)間段內(nèi)第一次出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)和最后一次出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)。首次出現(xiàn)分析指查詢在設(shè)置的時(shí)間段內(nèi)在抓拍地點(diǎn)第一次出現(xiàn)的車輛信息。頻繁出現(xiàn)分析支持根據(jù)設(shè)定抓拍地點(diǎn)、開場時(shí)間和完畢時(shí)間、通過次數(shù)，查詢符合條件的車輛信息。特點(diǎn)時(shí)段分析支持根據(jù)設(shè)置“日期段〞和“時(shí)間段〞，查詢在這一時(shí)間內(nèi)在頻繁通過抓拍地點(diǎn)的車輛信息。歷史數(shù)據(jù)查詢與下載對卡口報(bào)警信息和實(shí)時(shí)抓拍圖像信息進(jìn)展查詢和顯示，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢功能，支持通過時(shí)間段、事件類型、車牌、車牌顏色、車身顏色等組合查詢數(shù)據(jù)，并提供模糊查詢功能，對于信息不明確的車輛，可使用模糊條件匹配進(jìn)展查詢。支持查詢數(shù)據(jù)下載功能。車輛軌跡分析對車輛的歷史行駛軌跡進(jìn)展查詢；根據(jù)車輛經(jīng)過的卡口、道路，可以自動(dòng)生成車輛行車軌跡，在地圖上回放。**管理交通**后處理系統(tǒng)主要對闖紅燈**、超速**和執(zhí)勤民警路口開罰單幾種**行為進(jìn)展處分管理。對利用視頻技術(shù)抓取得**行為還不能統(tǒng)一處分。因此，在符合目前交通**系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，通過**數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)交通**數(shù)據(jù)的統(tǒng)一錄入，并匯總各類監(jiān)控系統(tǒng)所捕獲的機(jī)動(dòng)車**信息，進(jìn)展統(tǒng)一存儲及共享，與道路交通**處理系統(tǒng)交互進(jìn)展**行為處分，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車**信息的有效管理。動(dòng)態(tài)**抓拍手動(dòng)抓拍支持通過瀏覽歷史視頻對車輛交通**行為〔不包括超速**行為〕進(jìn)展取證。系統(tǒng)取證的機(jī)動(dòng)車交通平安**行為原動(dòng)態(tài)視頻記錄幀中包括準(zhǔn)確的時(shí)間、地點(diǎn)、方向、號牌等信息。抓拍查詢智能交通綜合管控平臺支持根據(jù)時(shí)間、車牌號、違章類型等過濾條件，查詢違章的車輛抓拍詳情。違章查詢違章查詢智能交通綜合管控平臺支持根據(jù)時(shí)間、時(shí)間段、車牌等過濾條件，查詢違章的車輛信息，并核實(shí)這些違章記錄，將確認(rèn)違章的記錄復(fù)制到**庫。連續(xù)違章通過設(shè)置“違章次數(shù)〞、“車牌〞、“抓拍地點(diǎn)〞等過濾條件，可以查詢符合違章次數(shù)的車輛信息?？梢圆榭窜囕v詳細(xì)信息〔抓拍地點(diǎn)、抓拍時(shí)間等〕和下載該記錄。**庫查詢智能交通綜合管控平臺支持根據(jù)時(shí)間、時(shí)間段、車牌、抓拍地點(diǎn)等過濾條件，查詢已確認(rèn)違章的記錄?？梢圆榭窜囕v詳情〔過車信息、違章信息和行車軌跡〕、編輯車輛信息、查看該圖片的聯(lián)動(dòng)錄像、查看該車輛的行駛軌跡和下載該記錄。區(qū)間測速區(qū)間測試系統(tǒng)是基于車輛抓拍、車牌自動(dòng)識別、網(wǎng)絡(luò)通訊和計(jì)算機(jī)等相關(guān)技術(shù)而實(shí)現(xiàn)的一種新型超速**取證系統(tǒng)。區(qū)間測試反映了汽車在行駛路上兩個(gè)或多個(gè)區(qū)間截面之間的平均速度，此方式可以有效的解決單點(diǎn)測試的易躲避性，能更客觀地檢測車輛超速。此功能目前在高速上使用較多。AA抓拍點(diǎn)B抓拍點(diǎn)A、B之間距離60公里限速：90公里/小時(shí)線圈觸發(fā)視頻觸發(fā)區(qū)間測試示意圖區(qū)間測試標(biāo)記區(qū)間測試原理：系統(tǒng)會自動(dòng)記錄不同截面點(diǎn)的信息：車牌，車速，時(shí)間等，當(dāng)經(jīng)過最后一個(gè)截面時(shí)，根據(jù)區(qū)間之間的距離計(jì)算出車輛的平均速度，同時(shí)根據(jù)限速值判斷車輛是否超速，并計(jì)入系統(tǒng)。設(shè)備間的時(shí)間同步是非常關(guān)鍵的因素之一，我司采用NTP校時(shí)。如果在配置了卡點(diǎn)區(qū)間，則可以根據(jù)抓拍區(qū)間、車牌等過濾條件，查詢超速或者低速車輛。統(tǒng)計(jì)分析公安交通綜合管控平臺支持對違章數(shù)據(jù)進(jìn)展統(tǒng)計(jì)分析。交通事件監(jiān)測預(yù)警實(shí)時(shí)圖片檢視考慮到高速路和城區(qū)道路事件檢測點(diǎn)較多，平臺提供檢測點(diǎn)圖片監(jiān)控模式。事件轉(zhuǎn)發(fā)代理效勞可以定時(shí)將路面圖片分發(fā)到檢視客戶端，平臺采用最多支持10*10的100路多分屏監(jiān)視子窗口，使中心監(jiān)視崗民警宏觀掌握全路面監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時(shí)路況。實(shí)時(shí)事件預(yù)警系統(tǒng)接收到報(bào)警交通事件后，即時(shí)在實(shí)時(shí)監(jiān)視多分屏窗口上利用紅色邊框高亮提示當(dāng)前報(bào)警檢測點(diǎn)，同時(shí)彈出檢測點(diǎn)實(shí)時(shí)視頻，便于中心監(jiān)視崗人員迅速查看路面事件情況。事件管理平臺提供組合條件查詢功能，供用戶檢索歷史報(bào)警交通事件。支持事件詳情信息查看、誤報(bào)事件刪除、事件信息備注的功能。事件回放通過查看事件詳情信息，用戶可以回放事件發(fā)生時(shí)的歷史錄像。平臺支持回放過程中的快進(jìn)、快退。支持錄像下載和報(bào)警事件圖片查看。統(tǒng)計(jì)分析通過“事件檢測器〞、“報(bào)表類型〞、“統(tǒng)計(jì)日期〞、“事件類型〞等過濾條件，可對檢測事件進(jìn)展統(tǒng)計(jì)分析，交通事件統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以導(dǎo)出。交通流量分析綜合流量統(tǒng)計(jì)綜合流量統(tǒng)計(jì)可以分路段流量統(tǒng)計(jì)/比照和路口流量統(tǒng)計(jì)。路段流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)支持對各路段的流量進(jìn)展統(tǒng)計(jì)分析。路段流量比照系統(tǒng)支持路段流量比照，可以支持車速比照統(tǒng)計(jì)和流量比照統(tǒng)計(jì)。路口流量統(tǒng)計(jì)智能交通綜合管控平臺支持根據(jù)報(bào)表類型〔單日和多日〕統(tǒng)計(jì)經(jīng)過所有路口的車輛數(shù)量?？诹髁拷y(tǒng)計(jì)歷史流量統(tǒng)計(jì)智能交通綜合管控平臺支持根據(jù)報(bào)表類型〔日報(bào)、周報(bào)、預(yù)報(bào)和年報(bào)〕統(tǒng)計(jì)經(jīng)過所有卡口的車輛數(shù)量。實(shí)時(shí)流量統(tǒng)計(jì)智能交通綜合管控平臺支持根據(jù)抓拍地點(diǎn)、開場時(shí)間和完畢時(shí)間等過濾條件，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)在該時(shí)段內(nèi)通過該卡口的車輛數(shù)量。重點(diǎn)車輛管控車輛臺賬通過建立車輛臺賬信息庫，可以對車輛根本信息進(jìn)展管理，并提供信息查詢效勞，用于車輛緝查布控業(yè)務(wù)進(jìn)展車輛信息比對，假、套牌比對分析業(yè)務(wù)，車輛限行比對等業(yè)務(wù)。通過建立重點(diǎn)車輛臺帳專題庫，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛根本信息的錄入管理，包括車況信息、駕駛員、所屬單位等根本信息。基于臺帳專題庫，對危險(xiǎn)品車輛、長途客車、校車、旅游車、混凝土車輛等重點(diǎn)車輛進(jìn)展監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生交通**行為、交通事故的主體一方是重點(diǎn)車輛時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)展預(yù)警，并根據(jù)交通事故的嚴(yán)重程序，啟動(dòng)相關(guān)的交通預(yù)案。車輛臺帳管理功能包括對機(jī)動(dòng)車號牌，號牌種類，車輛類型，車身顏色，使用性質(zhì)，車輛狀態(tài)，車輛品牌，機(jī)動(dòng)車所有人，發(fā)證機(jī)關(guān)，機(jī)動(dòng)車管理部門，車輛識別代號，發(fā)動(dòng)機(jī)號，初次登記日期，最近定檢日期，檢驗(yàn)有效期止，強(qiáng)制報(bào)廢期止，車輛載客數(shù)量，額定載重，保險(xiǎn)有效期止，更新日期，車輛圖片等信息的新增，修改，刪除和檢索，支持定期從公安交通管理綜合應(yīng)用平臺〔“六合一〞平臺〕同步導(dǎo)入。重點(diǎn)車輛臺帳專題庫的功能包括對重點(diǎn)車輛進(jìn)展分類管理，對重點(diǎn)車駕駛?cè)?、運(yùn)營單位、企業(yè)法人、平安責(zé)任人等信息的維護(hù)，支持專題庫的導(dǎo)入導(dǎo)出。行駛線路行駛線路用于城市車輛管控業(yè)務(wù)，既可用于城市單雙號限行、尾號限行、景區(qū)車輛管制、單行線路管理、臨時(shí)限行措施的區(qū)域和線路管理，也可以用于危險(xiǎn)品車輛、長途客貨車、校車、旅游車、混凝土車輛等的通行線路管理。通過選擇線路相關(guān)的卡口監(jiān)控設(shè)備，保存成為行駛線路以后，系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)時(shí)卡口過車記錄，自動(dòng)匹配對應(yīng)的通行/限行策略，對于機(jī)動(dòng)車違反限行規(guī)定的情況進(jìn)展自動(dòng)報(bào)警，并啟動(dòng)相關(guān)處置預(yù)案。行駛線路管理功能還支持通過選擇路口、路段的方式確定行駛線路，在這種情況下，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)卡口監(jiān)控設(shè)備綁定的路口、路段找到對應(yīng)的實(shí)時(shí)過車記錄，并進(jìn)展相應(yīng)的車輛管控研判。通行策略通過對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、重型客貨車等車輛的通行證進(jìn)展管理，對于發(fā)證機(jī)關(guān)、行駛線路、行駛時(shí)間段、證件有效期等根本信息進(jìn)展錄入和管理。通過實(shí)時(shí)分析效勞比對卡口過車記錄和重點(diǎn)車通行證，對于未辦理通行證車輛、通行證過期車輛、不按路線行駛車輛進(jìn)展實(shí)時(shí)預(yù)警，并可設(shè)置預(yù)案進(jìn)展短信告知、現(xiàn)場攔截。通行策略管理可對重點(diǎn)車輛的通行證編號，通行線路，通行起止時(shí)間進(jìn)展錄入和管理，支持批量錄入和批量管理，支持按照工作日、雙休日和節(jié)假日設(shè)置不同的通行時(shí)間段，可以關(guān)聯(lián)多條通行線路。尾號限行通過設(shè)置尾號限行策略，系統(tǒng)可以對于違反限行時(shí)間和限行線路的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)展實(shí)時(shí)比對和告警，并根據(jù)預(yù)案進(jìn)展聯(lián)動(dòng)短信通知、LED屏信息發(fā)布、聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)視頻播放、視頻輪巡、錄像回放等處置措施。系統(tǒng)支持設(shè)置限行起止日期，限行線路，可以根據(jù)工作日、節(jié)假日設(shè)置不同的限行時(shí)間段，并根據(jù)上述設(shè)置，實(shí)時(shí)比對卡口過車記錄，進(jìn)展相關(guān)的報(bào)警、記錄和聯(lián)動(dòng)處置措施。黃標(biāo)車限行通過建立和維護(hù)黃標(biāo)車專題庫，對違反限行措施上路行駛的黃標(biāo)車進(jìn)展實(shí)時(shí)布控報(bào)警。專題庫中的黃標(biāo)車自動(dòng)會被實(shí)時(shí)分析效勞布控，通過對專題庫的記錄進(jìn)展新增、修改和刪除，即可增加或者解除對指定車輛的布控。系統(tǒng)支持黃標(biāo)車專題庫的新增、修改、刪除和查詢，并支持批量導(dǎo)入導(dǎo)出黃標(biāo)車信息。對于違反限行措施的黃標(biāo)車自動(dòng)進(jìn)展記錄，短信、聲光告警，聯(lián)動(dòng)攔截點(diǎn)的警鈴警燈、LED屏展示。**監(jiān)控對于電子警察、測速儀等自動(dòng)抓拍設(shè)備抓拍的車輛**記錄，自動(dòng)匹配重點(diǎn)車輛專題庫，如果**車輛是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、大型客貨車、校車等重點(diǎn)車輛的，系統(tǒng)進(jìn)展自動(dòng)判別，并可自動(dòng)通知相應(yīng)執(zhí)法民警，短信通知車主、單位平安責(zé)任人等，規(guī)*重點(diǎn)車輛的駕駛行為，做到“事前預(yù)防〞，防止重大交通事故的發(fā)生，提升人民群眾生命財(cái)產(chǎn)平安。軌跡跟蹤對接GPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)管控車輛的GPS跟蹤，根據(jù)GPS采集信息，按時(shí)間順序勾勒行車軌跡。軌跡跟蹤實(shí)時(shí)了解重點(diǎn)車輛所在位置及所處狀態(tài)。目標(biāo)跟蹤提供了對選定目標(biāo)進(jìn)展跟蹤的功能，跟蹤狀態(tài)下地圖會跟隨目標(biāo)移動(dòng)而移動(dòng)。系統(tǒng)會新建地圖窗口對目標(biāo)進(jìn)展跟蹤，并且一個(gè)地圖窗口只能跟蹤一個(gè)目標(biāo)。重點(diǎn)車輛**多發(fā)點(diǎn)位分析對于重點(diǎn)車輛**多發(fā)點(diǎn)位進(jìn)展統(tǒng)計(jì)匯總和分析研判，并可自動(dòng)投放到電子地圖，便于公安交警部門及時(shí)調(diào)整警力部署，提高勤務(wù)管理的針對性。支持按照日、月、年等不同時(shí)間維度的**點(diǎn)位分析研判，支持電子地圖顯示**多發(fā)點(diǎn)位，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報(bào)表展示。重點(diǎn)車輛**多發(fā)單位分析對于重點(diǎn)車輛**多發(fā)單位進(jìn)展統(tǒng)計(jì)匯總和分析研判，便于公安交警部門及時(shí)掌握、規(guī)*各類重點(diǎn)車輛運(yùn)營單位的運(yùn)營管理，對**多發(fā)單位進(jìn)展相應(yīng)的查糾措施。支持按照日、月、年等不同時(shí)間維度，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、工程車、長途客車、旅游客車、校車、出租車等不同的車輛分類進(jìn)展分析研判，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報(bào)表展示。電子地圖GIS地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem)，有著承載數(shù)據(jù)豐富、界面直觀，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，隨著智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的持續(xù)開展和業(yè)務(wù)拓展，如何把GIS系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)資源展現(xiàn)和指揮調(diào)度，如何提高兩種結(jié)合的廣度和深度，是當(dāng)下GIS應(yīng)用的熱點(diǎn)之一。目前大華智能交通綜合管控平臺支持靜態(tài)地圖、GIS地圖兩種方式，其中GIS地圖包括：MapInfo、SuperMap、PGIS等。PGIS〔PoliceGeographicInformationSystem〕平臺是以公安信息網(wǎng)絡(luò)為根底，以警用電子地圖為核心，以地理信息技術(shù)為支撐，以效勞于公安業(yè)務(wù)管理、信息共享和決策支持的可視化為目標(biāo)的重要信息化根底設(shè)施，是地理信息技術(shù)與公安信息系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物，是公安信息化的高端應(yīng)用。目前是公安機(jī)關(guān)使用最普遍的GIS地圖引擎。大華電子地圖支持對標(biāo)準(zhǔn)PGIS的無縫對接。智能交通系統(tǒng)對GIS的傳統(tǒng)應(yīng)用，主要表達(dá)在設(shè)備的標(biāo)注，包括視頻、卡口、電子警察、信號機(jī)、LED誘導(dǎo)屏和各類傳感器等。通過GIS標(biāo)注，可以把智能交通系統(tǒng)的相關(guān)操作轉(zhuǎn)移到GIS中展現(xiàn)，同時(shí)，根據(jù)高內(nèi)聚、低耦合的原則，規(guī)*雙方調(diào)用接口。依靠強(qiáng)大的GIS平臺，公安交警對于交通指揮實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)中的，警力調(diào)度、警衛(wèi)任務(wù)輔助、視頻巡檢、行車軌跡跟蹤等都可以通過電子地圖實(shí)現(xiàn)更為快捷和直觀的實(shí)戰(zhàn)指揮體驗(yàn)。一機(jī)雙屏交互在指揮中心PC客戶端通過視頻擴(kuò)展卡，可以給每臺指揮PC機(jī)配置2塊顯示屏。平臺采用雙屏交互模式，即在擴(kuò)展屏上顯示GIS地圖，在擴(kuò)展屏上進(jìn)展基于地圖的指揮調(diào)度應(yīng)用。通過這樣的交互模式，大幅度提升中心民警交互體驗(yàn)，可以更高效、更便捷的開展實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)應(yīng)用。根本操作支持地圖的放大、縮小、拖動(dòng)、鷹眼、比例尺等；支持地圖全屏；支持鼠標(biāo)滾輪放大縮??；支持距離測量和面積測量；支持地圖上自定義標(biāo)注；支持圖層選擇，隱藏/顯示；；支持各類設(shè)備的地圖地理位置搜索；設(shè)備標(biāo)注通過建立專屬矢量化業(yè)務(wù)圖層，把相關(guān)設(shè)備納入系統(tǒng)根底底圖管理。可以支持系統(tǒng)中的攝像頭、卡口、電子警察、信號機(jī)、LED誘導(dǎo)屏等在地圖上進(jìn)展標(biāo)注的同時(shí)，把相關(guān)動(dòng)態(tài)警力資源也表達(dá)在地圖上，包括警車、警員等。支持各類智能設(shè)備標(biāo)注，可以選擇設(shè)備列表拖動(dòng)到地圖上添加，支持動(dòng)態(tài)警用GPS位置在地圖的特殊圖層、圖標(biāo)定義；支持標(biāo)注樣式自定義，如標(biāo)注圖標(biāo)、顏色、文字等；支持設(shè)備選中時(shí)，浮動(dòng)提示〔Tip〕顯示設(shè)備信息，包括設(shè)備名稱、編號、經(jīng)緯度、通道、設(shè)備所屬組織等；支持框選設(shè)備和圈選設(shè)備；實(shí)時(shí)應(yīng)用支持對攝像頭直接翻開實(shí)時(shí)視頻窗口；支持對攝像頭查詢獲取錄像，并進(jìn)展錄像回放；支持對卡口、電子警察進(jìn)展實(shí)時(shí)過車圖片瀏覽；支持對信號機(jī)進(jìn)展實(shí)時(shí)路口信號狀態(tài)瀏覽，并支持在信號控制窗口上進(jìn)展相位加鎖/解鎖；支持對LED誘導(dǎo)屏，查看當(dāng)前發(fā)布信息內(nèi)容，并支持對該誘導(dǎo)屏進(jìn)展即時(shí)信息發(fā)布；實(shí)時(shí)路況分析GIS通過后臺交通流采集分析效勞將路網(wǎng)各路段的實(shí)時(shí)流量信息通過GIS渲染效勞實(shí)時(shí)渲染到地圖上。通過地圖，指揮中心可以直觀了解到所有檢測路段的實(shí)時(shí)交通飽和度，可以有針對性的進(jìn)展路面警力部署和信號控制。警衛(wèi)巡邏通過設(shè)置警衛(wèi)巡邏路徑，線選該路徑上的所有設(shè)備，當(dāng)車載設(shè)備在所選通道的聯(lián)動(dòng)*圍內(nèi)，系統(tǒng)將彈出該通道的實(shí)時(shí)監(jiān)控窗口，進(jìn)展實(shí)時(shí)預(yù)覽。交通指揮警力資源管理警力資源具體包括了警員、警車、其他警用裝備，如警務(wù)通等。警力資源管理作為整個(gè)系統(tǒng)的根底模塊，提供對于根底數(shù)據(jù)的維護(hù)功能。警員管理指揮的對象就是人。具體在交通指揮系統(tǒng)中，最根本的人員信息就是警員。警員作為根本數(shù)據(jù)，需要提供人性化的數(shù)據(jù)維護(hù)方式。警員和GPS設(shè)備的綁定后，結(jié)合GPS系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)，可以在地圖上實(shí)時(shí)顯示警員的位置，方便指揮中心進(jìn)展有針對性的指揮。警員信息包括警號、**、警員類型、部門、**號、手機(jī)、虛擬短號、辦公地點(diǎn)和對應(yīng)的GPS設(shè)備。系統(tǒng)目前提供了新增、修改、查看警員信息的功能，也可以通過多種查詢條件，如警號、**、警員類型、GPS設(shè)備和當(dāng)前狀態(tài)，來查詢對應(yīng)的警員信息。也可以通過多項(xiàng)選擇，來進(jìn)展批量刪除操作。通過下載E*cel的模板文件編輯后導(dǎo)入，能夠極大的方便前期的維護(hù)工作。警車管理警車是警員出行時(shí)乘坐的交通工具。通過警車，警員可以迅速到達(dá)指定地點(diǎn)執(zhí)行相應(yīng)任務(wù)。警車和GPS設(shè)備的綁定后，結(jié)合GPS系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)，可以在地圖上實(shí)時(shí)顯示警車的位置，方便指揮中心進(jìn)展有針對性的指揮。警車信息包括號牌、號牌種類、車身顏色、所屬部門、負(fù)責(zé)人手機(jī)、車輛品牌、車輛識別代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號和GPS設(shè)備。系統(tǒng)目前提供了新增、修改、查看警車信息的功能，也可以通過多種查詢條件，如號牌、所屬部門、車身顏色、車輛品牌和GPS設(shè)備，來查詢對應(yīng)的警車信息。也可以通過多項(xiàng)選擇，來進(jìn)展批量刪除操作。通過下載E*cel的模板文件編輯后導(dǎo)入，能夠極大的方便前期的維護(hù)工作警用裝備警用裝備指的是警員常用的裝備，如警務(wù)通、移動(dòng)測速儀等。通過對于警用裝備的臺賬，可以清楚的知道目前部門內(nèi)各種裝備的數(shù)量、狀態(tài)等信息。警用裝備臺賬的信息包括設(shè)備類型、設(shè)備串號、負(fù)責(zé)警員、所屬部門。系統(tǒng)目前提供了新增、修改、查看警用裝備信息的功能，也可以通過多種查詢條件，如警員警號、警員**或者設(shè)備串號來查詢對應(yīng)的警用裝備。警力定位警力定位功能為指揮系統(tǒng)中最常用的功能之一。通過警力定位，用戶能夠在電子地圖上查看警員、警車的實(shí)時(shí)位置信息，方便進(jìn)展指揮操作。應(yīng)急資源管理應(yīng)急資源管理是交通應(yīng)急的承載平臺，是應(yīng)急管理數(shù)據(jù)采集、存儲、整合及管理的系統(tǒng)。應(yīng)急資源整合電警、卡口、視頻監(jiān)控、交通信號控制等信息，建立包含如戰(zhàn)略倉庫等相關(guān)應(yīng)急資源、應(yīng)急物資、應(yīng)急裝備、交通運(yùn)輸工具等數(shù)據(jù)庫；建立管理區(qū)域內(nèi)的運(yùn)營企業(yè)單位、巡檢車輛GPS、危險(xiǎn)隱患信息、危險(xiǎn)品車輛及運(yùn)輸信息，需要重點(diǎn)保護(hù)對象的信息〔這些信息均包含地理位置屬性，能進(jìn)展快速定位〕；存儲有關(guān)法律法規(guī)、應(yīng)對各類突發(fā)交通事件的專業(yè)知識和技術(shù)規(guī)*、專家經(jīng)歷等信息；存儲國內(nèi)外特別是本地區(qū)或本行業(yè)有重大影響的、突發(fā)交通事件典型案例等信息。包括應(yīng)急資源信息管理、經(jīng)典應(yīng)急案例管理、法律法規(guī)管理、地理自然環(huán)境信息、社會環(huán)境資源信息管理。應(yīng)急資源在交通救援中啟用緊急預(yù)案時(shí)可以快速查找周圍的應(yīng)急資源以完成緊急救援。法律法規(guī)法律法規(guī)在系統(tǒng)中進(jìn)展維護(hù)，有助于提高警員的法律意識。在遇到突發(fā)事件時(shí)，也能及時(shí)尋找法律條款條例作為依據(jù)。同時(shí)，支持根據(jù)**代碼或**行為找尋到具體的法律條款，方便使用。法律法規(guī)信息包括標(biāo)題、文號、時(shí)效性、地區(qū)、類別、頒發(fā)單位、頒發(fā)日期和內(nèi)容。支持新增、修改、查看、刪除的操作。內(nèi)容以富文本方式進(jìn)展編輯，類WORD風(fēng)格的編輯界面，方便易用，同時(shí)支持以方式上傳內(nèi)容。系統(tǒng)支持保存應(yīng)急相關(guān)的法律法規(guī)文件，以支持應(yīng)急處理。經(jīng)典案例案例庫中存儲了各種各樣的突發(fā)事件案例，每一個(gè)案例都包括有關(guān)問題的完整描述、求解方案和實(shí)施結(jié)果。對于案例的解決方案,既有成功的經(jīng)歷，也有失敗的教訓(xùn)，以保證決策者在面對新的情況時(shí)，能夠吸取正反兩方面的知識，從而作出合理的判斷，進(jìn)而產(chǎn)生有效的決策。案例適配系統(tǒng)負(fù)責(zé)對檢索到的源案例進(jìn)展修改，使其能滿足當(dāng)前問題的求解要求；案例管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對案例庫進(jìn)展增加、刪除、修改等操作，根據(jù)用戶的輸入檢索最符合要求的案例系統(tǒng)支持增加案例，包括案例名稱、案例類型、完整描述、求解方案、實(shí)施結(jié)果等，以供用戶查詢，為用戶在遇到新的突發(fā)情況時(shí)提供參考。專家資源系統(tǒng)支持添加、維護(hù)專家信息，以供在應(yīng)急事件中能快速獲取專家建議。交通救援實(shí)現(xiàn)故障車向救援中心發(fā)出求援請求報(bào)告具體信息信息包括車型、車號、故障類型、位置以及傷亡人數(shù)等信息，救援中心根據(jù)信息關(guān)聯(lián)應(yīng)急資源，生成救援方案。指揮中心向救援車下達(dá)任務(wù)、救援車確定任務(wù)并實(shí)施救援，通過GPS定位以及中心指揮到達(dá)現(xiàn)場開展救援活動(dòng)。系統(tǒng)支持在故障車向救援中心發(fā)出求救信息后快速處理。交通預(yù)案針對突發(fā)交通事件提供事前預(yù)案儲藏和數(shù)字預(yù)案管理。按照自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會平安四大類別，通過GIS地圖直觀顯示突發(fā)事件發(fā)生地的周邊信息，實(shí)現(xiàn)預(yù)案綜合管理、預(yù)案流程管理、預(yù)案評審優(yōu)化。實(shí)現(xiàn)交通預(yù)案的錄入、預(yù)案間關(guān)聯(lián)啟動(dòng)、突發(fā)事件分類〔級〕以及案例信息庫的維護(hù)與查詢功能。預(yù)案綜合管理包括預(yù)案應(yīng)急機(jī)構(gòu)、預(yù)案資源配置、預(yù)案事件分類、預(yù)案應(yīng)急處置，根據(jù)預(yù)案類別、性質(zhì)與事件、關(guān)鍵字等進(jìn)展查詢和瀏覽。突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響*圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級〔特別重大〕、Ⅱ級〔重大〕、Ⅲ級〔較大〕和Ⅳ級〔一般〕，本次工程實(shí)現(xiàn)Ⅲ級〔較大〕和Ⅳ級〔一般〕預(yù)案管理。預(yù)案應(yīng)急機(jī)構(gòu)：設(shè)置預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)各級的組織、人員。預(yù)案資源配置：設(shè)置預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)的應(yīng)急物資、應(yīng)急專家、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)。預(yù)案事件分類：提供數(shù)據(jù)字典功能，按照業(yè)務(wù)類別、災(zāi)害程度進(jìn)展預(yù)案事件分類。預(yù)案應(yīng)急處置：提供應(yīng)急處置方案配置、啟動(dòng)功能。多級聯(lián)動(dòng)技術(shù)：支持多級預(yù)案聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)根據(jù)事件規(guī)模當(dāng)事件擴(kuò)大化時(shí)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)相對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案管理圖形化流程定制包括定制每個(gè)事項(xiàng)的流程環(huán)節(jié)、流程處理方式、流程處理人、流程相關(guān)條件以及其它流程規(guī)則。指揮調(diào)度流程發(fā)生變化或應(yīng)急處置人員的調(diào)整變動(dòng)時(shí)，管理員可使用流程定制模塊功能進(jìn)展靈活調(diào)整。在本系統(tǒng)中通過自定義流程實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置流程的定制。流程自定義用于規(guī)*事項(xiàng)的辦理過程，事項(xiàng)的辦理過程按照事先約定的流程進(jìn)展，同時(shí)滿足業(yè)務(wù)管理的變更需求，在業(yè)務(wù)變更時(shí)，管理人員只要重新設(shè)定或調(diào)整原先定義的流程，即可以適應(yīng)新的業(yè)務(wù)管理的要求。預(yù)案執(zhí)行根據(jù)事件的類型和分級級別，系統(tǒng)自動(dòng)從應(yīng)急預(yù)案庫中搜索與此類事件處理相關(guān)的預(yù)案，并自動(dòng)生成此次突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案參考稿，應(yīng)急人員可在參考稿的根底上根據(jù)本次突發(fā)事件的實(shí)際情況進(jìn)展調(diào)整，也可以再針對本次突發(fā)事件再創(chuàng)立一個(gè)應(yīng)急方案。勤務(wù)管理各級單位可各自錄入各級單位〔大隊(duì)、中隊(duì)〕值班領(lǐng)導(dǎo)、值班長、值班員，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)、手機(jī)號；各級單位可各自按照警員**或警號錄入當(dāng)月、周的排班，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)警員的手機(jī)號、移動(dòng)警務(wù)終端編號、無線對講編組和編號；自動(dòng)生成各個(gè)單位的勤務(wù)安排表，可按照不同等級自動(dòng)生成勤務(wù)安排表〔如支隊(duì)安排表主要包括支隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)、值班長以及下屬各大隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)；大隊(duì)安排表包括大隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)、中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)、各中隊(duì)值班人數(shù)；中隊(duì)安排表包括中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)、警員值班表〕。值班管理使用電子版本的排班管理，可以減少紙質(zhì)化排班的損耗，方便系統(tǒng)進(jìn)展歸檔統(tǒng)計(jì)。本系統(tǒng)內(nèi)的排班管理，使用拖拽方式，將左側(cè)的警員拖拽到對應(yīng)的日期格中，從而實(shí)現(xiàn)排班管理。右側(cè)的時(shí)間表可以按照日、周、月三種方式展示，方便排班和查看。支持全天排班和按時(shí)段排班兩種方式，按時(shí)段排班可通過拖開工作塊邊緣實(shí)現(xiàn)，操作方便。按照部門進(jìn)展權(quán)限過濾，具有良好的平安性。具有復(fù)制上周排班方案的功能，減少重復(fù)排班工作。對于習(xí)慣使用E*cel操作的用戶，提供通過E*cel模板排班后上傳系統(tǒng)功能。值班統(tǒng)計(jì)通過該功能，在排班完成后，用戶可以以報(bào)表的方式查看排班結(jié)果。根據(jù)所選日期，自動(dòng)計(jì)算該日所在的周，按周統(tǒng)計(jì)排班結(jié)果。支持導(dǎo)出為PDF和E*cel操作。點(diǎn)擊打印按鈕，可以再連接打印機(jī)后直接打印排班結(jié)果。執(zhí)法區(qū)域每個(gè)部門都有自己的執(zhí)法區(qū)域，越界執(zhí)法是執(zhí)法部門對于執(zhí)法權(quán)的濫用。通過劃定部門的執(zhí)法區(qū)域，限制警員在指定區(qū)域內(nèi)執(zhí)法，減少越界執(zhí)法情況的發(fā)生。執(zhí)法區(qū)域能夠由用戶在電子地圖上自定義繪制，操作簡單。短信模板平臺最常用的功能之一就是通過短信通知系統(tǒng)內(nèi)的使用人員。根據(jù)場景和各地要求不同，短信格式也各不一樣。通過提供短信模板功能，可以方便用戶自定義短信內(nèi)容，減少定制開發(fā)。短信模板包括模板編碼、模板名稱、模板類別和模板內(nèi)容，支持新增、修改、刪除、查看詳情和查詢功能。越界報(bào)警警員的GPS定位信息上報(bào)后發(fā)現(xiàn)不在所在部門的執(zhí)法區(qū)域內(nèi)時(shí)，會產(chǎn)生越界執(zhí)法的報(bào)警記錄。在電子地圖頁面，也會自動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警〔紅色的警員圖標(biāo)出現(xiàn)在執(zhí)法區(qū)域外〕。如果本級部門未設(shè)置執(zhí)法區(qū)域，則以上級部門的執(zhí)法區(qū)域?yàn)闇?zhǔn)，依次類推應(yīng)急事件對接外部系統(tǒng)，如122接處警系統(tǒng)，獲取應(yīng)急事件信息。應(yīng)急事件報(bào)告含：發(fā)生時(shí)間、接報(bào)時(shí)間、報(bào)告人員、發(fā)生地點(diǎn)、突發(fā)事件類別、事件詳情等。在收到應(yīng)急事件后，自動(dòng)出現(xiàn)預(yù)案推薦界面，根據(jù)與預(yù)案的匹配程度自動(dòng)推薦假設(shè)干個(gè)預(yù)案，也可以在全部預(yù)案TAB頁面中選擇其他預(yù)案。在選擇預(yù)案后，也可以臨時(shí)對預(yù)案進(jìn)展編輯操作，從而更符合實(shí)際情況。啟動(dòng)預(yù)案后，指揮中心按照預(yù)案的步驟指揮，讓各個(gè)應(yīng)急資源發(fā)揮作用。在事件的處理過程中也可以修改預(yù)案內(nèi)容，從而更符合實(shí)際情況。巡檢日志巡檢分成兩類，一類是日常在路上巡邏，該種情況下需要警員拍攝照片；還有一類是執(zhí)行預(yù)先制定好的視頻巡檢任務(wù)，在執(zhí)行任務(wù)期間執(zhí)行手工抓圖操作保存圖片。巡檢人員登記日常巡檢日志，日志內(nèi)容包含登記人、時(shí)間、路段、巡檢具體內(nèi)容、照片等。交警支隊(duì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)可以對巡檢日志進(jìn)展打分，考評。通訊錄指揮系統(tǒng)內(nèi)為了保持通訊，有必要具有通訊錄管理功能，方便指揮人員查詢到相關(guān)人員的聯(lián)系方式。通訊錄中不僅僅是警員的，還應(yīng)當(dāng)有其他部門和重要人員的聯(lián)系方式，以方便在有突發(fā)事件時(shí)聯(lián)系。通訊錄管理包括**、電子、聯(lián)系和備注字段。具有新增、修改、查看和刪除功能。下載E*cel模板編輯后可以實(shí)現(xiàn)通訊錄的批量導(dǎo)入。通過勾選多條記錄可以實(shí)現(xiàn)批量刪除功能。平臺增值功能交通信息發(fā)布交通信息發(fā)布功能需要配合DH-DSS-T8140-B1平臺實(shí)現(xiàn)對交通信息的聯(lián)動(dòng)發(fā)布。誘導(dǎo)節(jié)目管理日常節(jié)目日常節(jié)目是指用戶用于日常交通誘導(dǎo)的警告警示信息、交通誘導(dǎo)信息和公眾信息的信息數(shù)據(jù)集合。在日常節(jié)目中，系統(tǒng)按常用節(jié)目類別進(jìn)展分類，系統(tǒng)默認(rèn)提供常用類別預(yù)置節(jié)目，包括天氣、季節(jié)、節(jié)假日、平安提示、施工養(yǎng)護(hù)、交通管制和路政管理等，用戶可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場景，從相符的節(jié)目類別中選擇節(jié)目發(fā)布。在預(yù)置的節(jié)目類別中，用戶可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)展添加和編輯節(jié)目。所有用戶新增的節(jié)目也都會保存到本系統(tǒng)中，供本系統(tǒng)所有在線用戶共同使用。日常節(jié)目可用于日常信息發(fā)布和即時(shí)信息發(fā)布。如以下圖所示：系統(tǒng)提供豐富的節(jié)目元素信息，元素類型支持文本類、圖片類和視頻類。節(jié)目元素除了包括以上三類的元素內(nèi)容外，還賦予不同類型的屬性信息，例如字體大小、出入屏效果等。通過不同節(jié)目元素，可實(shí)現(xiàn)多節(jié)目多樣化誘導(dǎo)信息顯示。多元素節(jié)目如以下圖所示：文本類節(jié)目元素包括文本、富文本、動(dòng)態(tài)文本和行程時(shí)間。文本是一種最常用的信息顯示方式，其優(yōu)勢就是內(nèi)容輸入方便快捷，屬性設(shè)置簡單實(shí)用，元素信息可自定義窗口大小進(jìn)展即時(shí)預(yù)覽。另外，在出入屏方式上，系統(tǒng)支持單行文本左滾和多行文本上滾這兩種常用顯示效果。文本元素屬性和內(nèi)容設(shè)置，如以下圖所示：出于文本這類元素，屬性簡單實(shí)用，必然會引出其對應(yīng)的缺點(diǎn)，就是顯示格式較簡單，例如不能針對不同文字內(nèi)容設(shè)置不同屬性。針對文本這一缺點(diǎn)，系統(tǒng)提供富文本這類文本類節(jié)目元素。用戶可以在富文本框中輸入任意字體、大小和顏色的文字信息。不支持滾屏效果，通過自定義窗口預(yù)覽，可編輯好文本后，進(jìn)一步優(yōu)化顯示效果。如以下圖所示：動(dòng)態(tài)文本和行程時(shí)間也屬于文本類元素，它們在交通誘導(dǎo)中以文本的方式，提供人們行駛建議。例如，***路段擁堵、到***地方還有**分鐘等。在信息發(fā)布到情報(bào)板等發(fā)布介質(zhì)之后，系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)行駛建議自動(dòng)更新。圖片類節(jié)目元素包括本地普通圖片和圖文路網(wǎng)。對于本地圖片元素應(yīng)用來說，誘導(dǎo)信息更加豐富，用戶可自行設(shè)計(jì)更加個(gè)性化信息，生成jpg、bmp和gif格式的圖片，然后通過本系統(tǒng)將圖片上傳發(fā)布。圖文路網(wǎng)，也屬于圖片類節(jié)目，它的圖片生成在圖文路網(wǎng)管理模塊編輯制作，在元素管理中導(dǎo)入來實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)狀態(tài)發(fā)布。視頻類節(jié)目元素包括本地視頻和實(shí)時(shí)視頻，要求接入的情報(bào)板支持全彩和同步控制器通信。對于本地視頻元素，常用于公益視頻宣傳、城市廣告宣傳等，用戶在元素管理中，通過上傳本地相關(guān)視頻進(jìn)展發(fā)布，系統(tǒng)目前