2019版高考物理二輪復(fù)習(xí)第二部分一“九法”巧解選擇題選擇題專項(xiàng)練2

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!選擇題專項(xiàng)練(二)(本題共8小題,每小題6分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第14~18題只有一項(xiàng)符合題目要求,第19~21題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分)14.(2018全國Ⅰ卷)高鐵列車在啟動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)可看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在啟動(dòng)階段,列車的動(dòng)能()A.與它所經(jīng)歷的時(shí)間成正比B.與它的位移成正比C.與它的速度成正比D.與它的動(dòng)量成正比15.(2018河南駐馬店二質(zhì)檢)甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛,其v-t圖象如圖所示,下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述正確的是()A.在第20s末,甲、乙兩車相遇B.若乙車在前,則可能相遇兩次C.在第10s末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向D.在第10s末,甲、乙兩車相距150m16.(2018山東青島二模)如圖所示,水平面上A、B兩物塊的接觸面水平,二者疊放在一起在作用于B上的水平恒定拉力F的作用下沿地面向右做勻速運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻撤去力F后,二者仍不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),關(guān)于撤去力F前后下列說法正確的是()A.撤去力F之前A受到3個(gè)力作用B.撤去力F之前B受到4個(gè)力作用C.撤去力F前后,A的受力情況不變D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1不小于B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ217.(2018江蘇卷)從地面豎直向上拋出一只小球,小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后落回地面。忽略空氣阻力,該過程中小球的動(dòng)能Ek與時(shí)間t的關(guān)系圖象是()18.(2018北京卷)根據(jù)高中所學(xué)知識(shí)可知,做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球,將落在正下方位置。但實(shí)際上,赤道上方200m處無初速下落的小球?qū)⒙湓谡路轿恢闷珫|約6cm處。這一現(xiàn)象可解釋為,除重力外,由于地球自轉(zhuǎn),下落過程小球還受到一個(gè)水平向東的“力”,該“力”與豎直方向的速度大小成正比。現(xiàn)將小球從赤道地面豎直上拋,考慮對(duì)稱性,上升過程該“力”水平向西,則小球()A.到最高點(diǎn)時(shí),水平方向的加速度和速度均為零B.到最高點(diǎn)時(shí),水平方向的加速度和速度均不為零C.落地點(diǎn)在拋出點(diǎn)東側(cè)D.落地點(diǎn)在拋出點(diǎn)西側(cè)19.(2018江蘇南京、鹽城一模)電荷量為Q1和Q2的兩點(diǎn)電荷分別固定在x軸上的O、C兩點(diǎn),規(guī)定無窮遠(yuǎn)處電勢為零,x軸上各點(diǎn)電勢隨x的變化關(guān)系如圖所示。則()A.Q1的電荷量小于Q2的電荷量B.G點(diǎn)處電場強(qiáng)度的方向沿x軸負(fù)方向C.將一帶負(fù)電的試探電荷自G點(diǎn)靜止釋放,僅在電場力作用下一定能到達(dá)D點(diǎn)D.將一帶負(fù)電的試探電荷從D點(diǎn)移到J點(diǎn),電場力先做正功后做負(fù)功20.(2018寧夏銀川一中一模)如圖所示,邊長為L、總電阻為R的均勻正方形線框abcd放置在光滑水平桌面上,其cd邊右側(cè)緊鄰兩個(gè)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、寬度為L、方向相反的有界勻強(qiáng)磁場?，F(xiàn)使線框以速度v0勻速通過磁場區(qū)域,從開始進(jìn)入,到完全離開磁場的過程中,下列圖線能定性反映線框中的感應(yīng)電流(以逆時(shí)針方向?yàn)檎?和a、b兩點(diǎn)間的電勢差隨時(shí)間變化關(guān)系的是()21.(2018河南濮陽二模)把一根絕緣導(dǎo)線PQ彎成兩個(gè)半圓形狀,每個(gè)半圓的半徑都為R,放置在粗糙的水平桌面上,在桌面上加有豎直向下且磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場,如圖所示(俯視圖)?，F(xiàn)給導(dǎo)線通入由P到Q的電流,并逐漸增大電流強(qiáng)度,導(dǎo)線PQ始終處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列說法正確的是()A.增大電流強(qiáng)度的過程中,導(dǎo)線PQ對(duì)桌面的摩擦力增大B.增大電流強(qiáng)度的過程中,導(dǎo)線PQ對(duì)桌面的壓力增大C.當(dāng)電流強(qiáng)度為I時(shí),導(dǎo)線PQ受到的安培力為2πBIRD.當(dāng)電流強(qiáng)度為I時(shí),導(dǎo)線PQ受到的安培力為4BIR

選擇題專項(xiàng)練(二)14.B解析高鐵列車啟動(dòng)階段可看作初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),則列車所受合外力恒定,由動(dòng)能定理Ek=F·x,Ek與位移成正比。另外,Ek=12mv2=12ma2t2=15.B解析在第20s末,甲通過的位移比乙的位移大,但由于它們初始位置關(guān)系未知,所以不能判斷是否相遇,故A錯(cuò)誤;若t=0時(shí)刻乙車在前,則兩車在第20s末前,兩車可能相遇一次,此后,由于乙做勻加速運(yùn)動(dòng),甲做勻速運(yùn)動(dòng),乙可能追上甲,再相遇一次,故B正確;由題圖知,乙車的速度一直為正,說明乙車一直沿正方向運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向沒有改變,故C錯(cuò)誤;第10s末,甲、乙兩車的位移之差為:Δx=20×10m-12×10×10m=150m16.D解析撤去力F前,整體做勻速運(yùn)動(dòng),故B受地面的摩擦力與F平衡,而A水平方向不受外力,故A不受B的摩擦力,B受重力、支持力、壓力、拉力和地面的摩擦力共5個(gè)力作用;A只受重力和B對(duì)A的支持力,A受兩個(gè)力的作用,A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤;撤去力F后,由于整體做減速運(yùn)動(dòng),A受到重力和B對(duì)A的支持力及B對(duì)A的摩擦力,A受3個(gè)力的作用,C錯(cuò)誤;撤去力F后,由于整體做減速運(yùn)動(dòng),整體的加速度a=μ2g,而對(duì)A應(yīng)滿足μ2g≤μ1g,即μ2≤17.A解析本題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)和動(dòng)能的概念。設(shè)豎直向上為正方向,小球豎直上拋運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為v=v0-gt,則運(yùn)動(dòng)過程中動(dòng)能Ek=12mv2=12m(v0-gt)2=12mv02-mv018.D解析上升過程中一直受到向西的力,故到最高點(diǎn)時(shí),水平方向的速度向西不為零。由于豎直方向的速度為零,且豎直方向的速度與水平方向的力成正比,故水平方向的力為零,水平方向的加速度為零,故A、B錯(cuò)誤;上升時(shí)受向西的力,下落時(shí)受向東的力,考慮對(duì)稱性,水平方向上先向西加速,后向西減速,水平方向一直向西運(yùn)動(dòng)。故落地點(diǎn)在拋出點(diǎn)西側(cè),C錯(cuò)誤,D正確。19.BD解析圖象斜率表示電場強(qiáng)度大小,由圖可知在H點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零,即Q1和Q2兩電荷在H的合電場強(qiáng)度為零,由公式E=kQr2可知,Q1的電荷量大于Q2的電荷量,故A錯(cuò)誤;沿著電場線電勢逐漸降低,可知G點(diǎn)的電場強(qiáng)度沿x軸負(fù)方向,故B正確;由在G點(diǎn)場強(qiáng)方向沿x軸向左,負(fù)電荷所受電場力向右,所以負(fù)電荷沿x軸向右運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;由圖象可知從D點(diǎn)到20.AC解析線圈進(jìn)入左側(cè)磁場過程,位移為0~L的過程中,感應(yīng)電動(dòng)勢E=BLv0,感應(yīng)電流I=BLv0R=i0,由右手定則可知電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向,為正值,a的電勢比b的電勢高,ab間的電勢差Uab=BLv04=u0;位移為L~2L的過程中,感應(yīng)電動(dòng)勢E=2BLv0,感應(yīng)電流I=2BLv0R=2i0,由右手定則可知電流方向?yàn)轫槙r(shí)針方向,為負(fù)值,a的電勢比b的電勢高,ab間的電勢差Uab=BLv02=2u0;位移為2L~3L的過程中,感應(yīng)電動(dòng)勢E=BLv0,感應(yīng)電流I=BLv021.AD解析在桌面方向上,導(dǎo)線受到安培力和摩擦力,二