公路頂管穿越施工安全應(yīng)急方案

安平京堂北分干渠治理工程過公路頂管施工安全應(yīng)急方案編制單位：河北科工建筑工程有限公司2013年9月1日目錄一、平安防護(hù)重點(diǎn)二、技術(shù)措施三、應(yīng)急資源分析四、應(yīng)急打算五、應(yīng)急方案過馬路頂管施工平安應(yīng)急方案一、平安防護(hù)重點(diǎn)頂管穿越主要平安防范重點(diǎn)為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、觸電事故、高處墜落、起重?fù)p害、交通事故等二、技術(shù)措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好頂管施工前的施工打算工作，對(duì)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、平安技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和平安意識(shí)；②選用優(yōu)質(zhì)的管材，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回；③做好材料供應(yīng)，起先起頂前做好材料支配，并在現(xiàn)場(chǎng)備好足夠的余量，在頂管工作起先前，保證全部管材到場(chǎng)；④頂管施工前做好打算工作；⑤在頂管的施工過程中，的確做好潤(rùn)滑減磨，依據(jù)地面改變和地下水位狀況等因素剛好調(diào)整壓力和潤(rùn)滑量，每天的出土量應(yīng)做好記錄，作為分析地層損失的依據(jù)，記錄由專人負(fù)責(zé)，并每日定時(shí)檢查；⑥頂管施工過程中，同時(shí)應(yīng)保證馬路的運(yùn)行平安，由專人負(fù)責(zé)檢測(cè)道路的行車狀況和路面是否發(fā)生沉降等狀況。⑦在頂管通過路面設(shè)置間距為2M的觀測(cè)點(diǎn)，依據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)覺沉降超過3CM應(yīng)馬上停止作業(yè)，找出緣由并實(shí)行相應(yīng)措施后才可接著施工。⑧管材頂進(jìn)過程中，做到勤測(cè)勤調(diào)，軸線和高程限制在5CM之內(nèi)，以保證鋼管的順當(dāng)推動(dòng)。（2）防止底下管線破損①在頂管施工前由我單位牽頭，與各相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)頂管施工范圍內(nèi)是否有管線通過；②在確認(rèn)后，剛好調(diào)整頂管施工路途和高程，以避開管線相交；③如在頂進(jìn)過程中發(fā)覺異樣狀況，剛好與各相關(guān)部門聯(lián)系。（3）防止交通事故①在本項(xiàng)頂管的施工中，除馬路外其余均為農(nóng)田和廠區(qū)，所以防止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致正繞線馬路交通事故的發(fā)生；②在頂管作業(yè)前，由專人與馬路路政聯(lián)系，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；③為避開路面荷重，如在頂管穿越路面發(fā)生交通事故或車輛發(fā)生故障，剛好拖走事故或故障車輛。三、應(yīng)急資源分析（1）應(yīng)急力氣的組成及分布：機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部成員。（2）應(yīng)急設(shè)備、物資打算：現(xiàn)場(chǎng)滅火器、醫(yī)療設(shè)備、救援車輛足夠，藥品齊全，各施工小分隊(duì)配有對(duì)講機(jī)。（3）上級(jí)救援機(jī)構(gòu)：公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，地方可用的主要應(yīng)急資源是救援車。四、應(yīng)急打算1、機(jī)構(gòu)與職責(zé)一旦發(fā)生施工質(zhì)量平安事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必需馬上趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮搶險(xiǎn)，成立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。職責(zé)：探討、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，剛好發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組長(zhǎng)(即項(xiàng)目經(jīng)理)職責(zé)1)確定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)供應(yīng)幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急支配，在不受事故影響的地方進(jìn)行干脆限制；2)復(fù)查和評(píng)估事故(事務(wù))可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員協(xié)作指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何損害者都能得到足夠的重視；4)與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急狀況的記錄作出支配；5)在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，幫助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，限制受影響地點(diǎn)的復(fù)原，并組織人員參與事故的分析和處理。副組長(zhǎng)(即現(xiàn)場(chǎng)管理者)職責(zé)：1)評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的平安和削減設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前干脆參與救援活動(dòng)；3)支配找尋受傷者及支配非重要人員撤離到集中地帶；4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)供應(yīng)建議和信息。（1）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋快速；2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。（2）技術(shù)支持組職責(zé)1)提出搶險(xiǎn)搶修及避開事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。2)指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。3)修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)供應(yīng)精確的搶險(xiǎn)救援信息資料。（3）保衛(wèi)組職責(zé)1)設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救援的正常運(yùn)作。2)保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。3)搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。（4）搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1)實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。2)找尋受害者并轉(zhuǎn)移至平安地帶。3)在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度留意避開意外損害。4)搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，干脆報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。（5）醫(yī)療救治組1)在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救援。3)幫助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。（6）后勤保障組職責(zé)1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必需的防護(hù)、救援用品及生活物質(zhì)的供應(yīng)。2)供應(yīng)合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的打算是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)依據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。為全面提高應(yīng)急實(shí)力，項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)人員進(jìn)行必要的搶險(xiǎn)學(xué)問教化，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、支配、組織與打算、效果評(píng)估等。公司每年進(jìn)行兩次應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)，必要時(shí)，協(xié)同項(xiàng)目部進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。五、應(yīng)急方案1、路面沉降首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避開路面沉降的產(chǎn)生和限制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，實(shí)行以下措施：（1）在頂管通過路面設(shè)置間距為2M的觀測(cè)點(diǎn)，依據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)測(cè)量，發(fā)覺沉降超過3CM應(yīng)馬上停止作業(yè)，必需找出緣由，剛好調(diào)整方案并實(shí)行相應(yīng)措施后才可接著施工；（2）如沉降發(fā)生得到限制，則按調(diào)整方案接著施工。（3）如沉降發(fā)生不能得到限制，應(yīng)停止頂管作業(yè)，立刻進(jìn)行注漿工作，保證路面的穩(wěn)定，并邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的平安。2、路面塌陷首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避開路面塌陷，并實(shí)行以下應(yīng)急措施：（1）與正饒線馬路路政協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路路途，在發(fā)生路面塌陷狀況下，作為應(yīng)急通行路途；（2）與交警部門聯(lián)系，組織交通分流，確保在正饒線封道的狀況下保證應(yīng)急通行路途的暢通；（3）選用安平市政修理隊(duì)作為應(yīng)急搶修單位，或與正饒線馬路路政協(xié)商，選用指定單位作為應(yīng)急搶修單位，保證在路面塌陷狀況發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，保證在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)正饒線馬路的通車。3、其他應(yīng)急措施按已批準(zhǔn)的道路施工應(yīng)急方案和臨時(shí)用電應(yīng)急預(yù)安實(shí)施。假如發(fā)生土方坍塌壓埋人員事故后，應(yīng)急救援措施如下：（1）首先清點(diǎn)該段施工人數(shù)，確定被埋壓人員數(shù)量。（2）詢問知情人被土方埋壓人員的也許位置，削減開挖救援時(shí)間，有利于被救人員生還。（3）采納人工動(dòng)用鐵鍬邊沿挖土清理的方式救援，有利于被埋壓人不被利刃二次損害。（4）采納少數(shù)人用手從坍塌土堆上方多點(diǎn)掏挖，但人員不行集中防止壓力增大造成被埋人二次損害。（5）在搶救的同時(shí)，首先向120或119急救中心報(bào)告派車派人救援，以便人員挖出后的救援。（6）依據(jù)報(bào)告程序流程圖上報(bào)，電話報(bào)告主管平安領(lǐng)導(dǎo)和石煉調(diào)度指揮中心啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（7）公司工程平安管理科與項(xiàng)目部剛好收集相關(guān)事故資料和查找知情人幫助市平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市建委施工平安管理處和公安局調(diào)查，查找事故緣由和責(zé)任人。（8）、善后處理。4、火災(zāi)、爆炸事故、人員窒息應(yīng)急流程應(yīng)遵循的原則（1）緊急事故發(fā)生后，發(fā)覺人應(yīng)馬上報(bào)警。一旦啟動(dòng)本預(yù)案，相關(guān)責(zé)任人要以處置重大緊急狀況為壓倒一切的首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉拖延。各部門之間、各單位之間必需聽從指揮、協(xié)調(diào)配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守造成嚴(yán)峻后果的，要追求有關(guān)人員的責(zé)任。（2）項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)馬上組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案馬上進(jìn)行自救；若事態(tài)狀況嚴(yán)峻，難以限制和處理，應(yīng)馬上在自救的同時(shí)向?qū)I(yè)隊(duì)伍救援，并親密協(xié)作救援隊(duì)伍。（3）疏通事發(fā)覺場(chǎng)道