高速公路機電工程(機密)題庫

機密PAGE2監(jiān)理工程師考核題庫（機電工程）一、單選題：（分）1、下列檢測設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測設(shè)備的是。A、能見度檢測器B、一氧化碳濃度檢測器C、車重檢測器D、路面干濕狀態(tài)檢測器2、可變信息情報板按功能應(yīng)屬于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)3、是各種交通控制信息快速及時傳遞的基本保障。A、路由器B、業(yè)務(wù)電話C、緊急電話D、通信系統(tǒng)4、可以集中智能化管理的網(wǎng)絡(luò)，SDH的本質(zhì)是。A、采用標(biāo)準(zhǔn)的光接口B、一種新設(shè)備――同步復(fù)用設(shè)備C、一種新的傳輸系統(tǒng)――大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)D、一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)――同步傳輸體系5、STM－4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是。A、34Mbit/sB、155Mbit/sC、622Mbit/sD、120Mbit/s6、程控交換機各配線器應(yīng)有裝置。A、防火裝置B、零線接地C、防雷接地7、除硅芯管外，通訊管道工程鋪設(shè)完成后，應(yīng)按郵電部門的規(guī)定作試驗，以保證管道的施工質(zhì)量。A、拉伸B、空壓C、拉棒D、耐壓8、地下通道預(yù)埋及架設(shè)管線應(yīng)以為單位計量。A、長度B、重量C、體積9、高速公路緊急電話系統(tǒng)由安裝在公路兩側(cè)的緊急電話亭（分機）和兩部分組成。A、無線緊急電話系統(tǒng)B、高速公路管理中心緊急電話系統(tǒng)C、車載緊急電話系統(tǒng)D、各高速公路支隊緊急電話處理部門10、高速公路數(shù)字通信網(wǎng)是用來傳輸和交換信息的電信網(wǎng)。A、信息B、數(shù)字交換設(shè)備C、編碼11、高速公路通信系統(tǒng)因其需要以通信為主。A、有線B、無線C、移動D、可視電話12、高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選作為基本的主干線傳輸方式。A、光纖通信B、微波通信C、衛(wèi)星通信D、數(shù)字通信13、公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)大都采用自愈網(wǎng)。A、方形B、圓形C、環(huán)形D、四邊形14、光分波器和光合波器在光纖通信用光電器件中屬于。A、光發(fā)送器件B、光波系統(tǒng)互連器件C、光接受器件D、光電集成器件15、光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的倍。A、5B、10C、15D、2016、機房內(nèi)通信設(shè)備及其供電設(shè)備正常不帶電的金屬部分，進(jìn)機房電纜的保安裝置接地端，以及電纜的金屬護(hù)套均應(yīng)作。A、通信回路接地B、保護(hù)接地C、中性點接地D、防雷接地17、緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的上。A、土路肩B、主車道C、超車道D、邊坡坡腳18、緊急電話系統(tǒng)是屬于。A、交通監(jiān)控系統(tǒng)B、通信系統(tǒng)C、收費系統(tǒng)D、照明系統(tǒng)19、緊急電話主要用于。A、緊急調(diào)度B、緊急處理C、緊急服務(wù)D、呼救求援20、數(shù)字程控電話交換設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)直流工作電壓為。A、12VB、24V、C、48VD、60V21、通信管道的最小埋深（管頂?shù)降孛妫┮话銘?yīng)在左右。A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm22、通信管道工程直線管道管孔試通時，應(yīng)用比被試管孔村稱直徑小mm，長900mm的拉棒進(jìn)行。A、3B、5C、8D、1023、通信管道一般沿高速公路埋設(shè)。A、公路邊皮B、排水溝外側(cè)C、中央分隔帶D、路肩37、各聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)對本網(wǎng)計算機IP地址做出規(guī)劃，以避免發(fā)生IP地址沖突。IP地址使用為。A、20．0．0．0――20．200．0．255B、10．0．0．0――10．255．255．255C、30．0．0．0――30．255．255．255D、20．0．0．0――20．255．255．25538、公路收費亭按用途可分為單向收費亭和收費亭兩類。A、三向B、多向C、雙向39、交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》旅行日期為。A、2000.5.1B、2000.10.1C、2001.5.1D、2002.10.140、緊急報警系統(tǒng)的報警開關(guān)一般采用按鈕式或。A、手動式B、鍵盤式C、腳踏式D、遙控式41、開放式收費的最大優(yōu)點是。A、收費合理無漏收多收B、收費過程與歷史信息無關(guān)C、收費設(shè)備簡單，用戶繳費相對方便D、調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況42、全線均等收費費制，其收費標(biāo)準(zhǔn)僅依據(jù)。A、行駛里程B、車型C、路況D、收費站位置43、收費道路是我國高速公路的一個重要特征。A、全開放式B、半開放式C、全封閉式D、半封閉式44、收費電動欄桿臂應(yīng)貼敷相間的反光膜。A、紅白B、黃黑C藍(lán)白45、收費系統(tǒng)的最小基本單位是：。A、收費車道B、收費站C、收費管理中心D、收費廣場46、收費系統(tǒng)中，屬于一次性使用的通行券是。A、磁卡B、接觸式IC卡C、紙質(zhì)通行券D、非接觸式IC卡47、收費中心計算機系統(tǒng)為防止偶發(fā)事故而丟失數(shù)據(jù)，從分中心傳輸?shù)绞召M中心的數(shù)據(jù)應(yīng)。A、每天用軟盤拷貝備份一次B、自動存儲在軟盤上C、自動存儲在硬盤上D、人工操作，定時存于硬盤上48、為使收費處理連續(xù)正常工作，通常采用電源為其供電。A、開關(guān)B、UPSC、穩(wěn)壓D、參數(shù)穩(wěn)壓49、我國典型收費站收費口的車道凈空應(yīng)大于或等于。A、4.5mB、5mC、5.5mD、6m50、一般來說，可以將收費站到收費車道組建成一個局域網(wǎng)，收費中心到各收費站組建成一個廣域網(wǎng)。廣域網(wǎng)與局域網(wǎng)重要的一點區(qū)別是廣域網(wǎng)包括。A、物理層B、鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層51、預(yù)留電子不停車收費車道，匝道收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得小于。A、4條B、6條C、8條D、10條52、預(yù)留電子不停車收費車道，主線收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得小于。A、4條B、6條C、8條D、10條53、在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，收費車道計算機系統(tǒng)應(yīng)具有獨立工作和降級使用功能，并至少能保存天以上的收費數(shù)據(jù)。A、30B、40C、7D、6054、閉路電視CCTV監(jiān)視設(shè)備按功能應(yīng)屬于。A、信息采集設(shè)備B、信息處理設(shè)備C、信息提供設(shè)備D、通信設(shè)備55、LED可變信息標(biāo)志按用途分為圖形和文字兩種，文字標(biāo)志大型的一般為8－12個漢字，小型的一般為個漢字。A、6B、7C、5D、456、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)的外場設(shè)備是。A、車輛檢測器B、氣象檢測器C、環(huán)境檢測器D、中央計算機57、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息采集對象的是。A、交通流B、交通控制C、交通環(huán)境D、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)58、超聲檢測器的超聲探頭裝在車道上方龍門架或路側(cè)高桿懸臂上，安裝高度大于m。A、4.5B、5C、5.5D、659、車輛檢測器、氣象檢測器及環(huán)境檢測器都屬于監(jiān)控系統(tǒng)的。A、外場設(shè)備B、內(nèi)部設(shè)備C、監(jiān)控中心設(shè)備60、當(dāng)交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋砼上時，線圈至鋼筋至少為mm。A、50B、55C、60D、65

61、高速公路LED可變限速標(biāo)志產(chǎn)品的視認(rèn)角不小于度；標(biāo)志產(chǎn)品的靜態(tài)視認(rèn)距離應(yīng)不小于m。A、15210B、15250C、2025062、高速公路LED信息標(biāo)志技術(shù)中LED為的英文縮寫。A、發(fā)光單級管B、發(fā)光二級管C、發(fā)光三級管63、高速公路光纖型可變限速標(biāo)志的光纖束分束截面應(yīng)不小于mm2。A、1B、0.8C、0.75D、1.564、機電外場設(shè)備的立柱、門架、支柱除特殊要求外，一般都采用防腐。A、噴漆B、噴塑C、熱浸鍍鋅D、熱噴鋅65、監(jiān)控系統(tǒng)按功能可劃分為信息采集、信息處理和三部分。A、監(jiān)控中心B、信息提供C、外場設(shè)備D、管線66、監(jiān)控系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)支撐軟件和兩部分組成。A、數(shù)據(jù)庫軟件B、操作系統(tǒng)C、監(jiān)控應(yīng)用軟件D、開發(fā)工具67、監(jiān)控中心是界于和信息提供子系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心。A、信息傳輸子系統(tǒng)B、信息判斷子系統(tǒng)C、信息采集子系統(tǒng)68、可變情報板在正常天氣下，靜態(tài)視認(rèn)距離應(yīng)不小于m。A、150B、200C、250D、30069、可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)70、可變信息情報板按功能應(yīng)屬于。A、信息采集系統(tǒng)B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)71、下列設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測設(shè)備的是。A、能見度檢測器B、一氧化碳濃度檢測器C、車重檢測器D、路面干濕狀態(tài)檢測器72、路面結(jié)冰使車輛緩行屬于。A、交通環(huán)境干擾B、道路環(huán)境干擾C、氣象環(huán)境干擾D、其他73、收費車道車輛檢測器通常選用車輛檢測器。A、環(huán)形線圈B、微波C、紅外線D、超聲波74、下列檢測設(shè)備中，不屬于交通檢測設(shè)備的是。A、環(huán)形線圈B、紅外檢測器C、視頻車輛檢測器D、氣象檢測器75、下列檢測設(shè)備中，屬于交通檢測設(shè)備的是。A、火災(zāi)檢測器B、能見度檢測器C、冰雪檢測器D、視頻車輛檢測器76、下列交通檢測器中具備智能的是。A、環(huán)形線圈B、超聲波檢測器C、紅外檢測器D視頻圖像檢測器77、下列設(shè)備中，不屬于外場設(shè)備的是。A、車輛檢測器B、可變信息情報板C、能見度檢測器D、程控交換機78、下列項目中，不屬于環(huán)形線圈檢測項目。A、車長B、車高C、車速D、交通量79、針對車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場設(shè)備而言，它們的防雷接地電阻一般要求為。A、≤4ΩB、≤8ΩC、≤10ΩD、≤12Ω80、高速公路的照明用電負(fù)荷原則上按用電等級配電。A、一級B、二級C、三級D、任意81、根據(jù)《公路照明技術(shù)條件》規(guī)定，燈桿內(nèi)的電氣接線應(yīng)采用。A、重型橡套電纜B、鋁芯護(hù)套線C、橡皮絕緣線D、配線電纜82、公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用亮度、照度、眩光限制和四項指標(biāo)。A、反射率B、路面平均亮度C、光通量D、誘導(dǎo)性83、交流系統(tǒng)中與第二相紅色對應(yīng)的母線顏色為。A、紅色B、黃色C、綠色D、黑色84、交流系統(tǒng)中與第一相紅色對應(yīng)的母線顏色為。A、紅色B、黃色C、綠色D、黑色85、交流系統(tǒng)中與接地中性線對應(yīng)的母線顏色為。A、紅色B、黃色C、綠色D、黃綠色86、目前我國高速公路照明要求采用。A、金屬鹵化物燈B、低壓鈉燈C、高壓鈉燈D、高壓汞燈87、升降式高桿照明裝置升降系統(tǒng)應(yīng)具備電動、手動兩種功能。電動時，燈盤的升降速度不宜超過。A、1m/minB、2m/minC、3m88、塑料電力電纜敷設(shè)時，其最小彎曲半徑為d。（注：d為電纜外徑）A、10B、15C、20D、3089、隧道按長度分類正確的是。A、特長隧道：大于5000米B、長隧道：5000米至2000米C、中隧道：2000米至500米D短隧道：不超過250米90、下列不屬于道路照明的技術(shù)要求的是。A、視覺可靠性B、視覺舒適性C、光學(xué)誘導(dǎo)性D、美學(xué)原則91、接閃器，應(yīng)首先采用圓鋼，圓鋼直徑應(yīng)不小于。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm92、24V及60V直流電源輸出端的雜音計脈動電壓值不宜大于。A、4.1MVB、1.8VC、2.4MVD、2.2V93、1000BASE－T網(wǎng)絡(luò)中，系統(tǒng)傳輸占用對電纜。A、1B、2C、3D、494、1000BASE－TX網(wǎng)絡(luò)中，系統(tǒng)傳輸占用對電纜。A、1B、2C、3D、495、1000BASE－TX網(wǎng)絡(luò)代號中，BASE代表的意義是。A、信號傳輸速率B、雙絞線傳輸界質(zhì)C、基帶傳輸96、CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，如果傳輸信道存在非線性畸變，那么不同亮度電平上的色度信號副載波將受到不同程度的增大或衰減，從而造成色飽和畸變，這叫做。A、微分相位失真B、微分增益失真C、動態(tài)增益變動D、惰性97、用于局域網(wǎng)網(wǎng)段的網(wǎng)間設(shè)備主要有中繼器、網(wǎng)橋、路由器和網(wǎng)關(guān)，這些設(shè)備在局域網(wǎng)對局域網(wǎng)的連接過程中處于OSI參考模型的不同層，路由器在第層。A、1B、2C、3D、4－798、在以UPT為傳輸介質(zhì)的綜合布線系統(tǒng)中，基本鏈路長度不能超過米，通道長度不能超過米。A、90,100B、110,185C、100,500D、185,50099、綜合布線中，UTP電纜水晶頭制作中線序排列正確的是。A、白橙、橙、白綠、蘭、白蘭、綠、白棕、棕B、白橙、橙、白綠、綠、白蘭、蘭、白棕、棕C、白蘭、蘭、白橙、橙、白綠、綠、白棕、棕D、白蘭、蘭、白綠、綠、白橙、橙、白棕、棕100、1984年ISO/TC提出計算機網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中的最低層是。A、物理層B、應(yīng)用層C、用戶層D、會話層101、避雷針的作用是保護(hù)建筑、設(shè)備、線路免遭雷擊，通常要求其接地電阻不大于歐姆，當(dāng)采用聯(lián)系接地時，接地電阻一般不大于歐姆。A、4，2B、10，2C、6，1D、10，1102、高速公路上的電源電纜、視頻電纜、信號電纜要安裝。A、避雷器B、避雷針C、避雷線D、避雷網(wǎng)103、是高速公路機電系統(tǒng)的組成部分。A、收費系統(tǒng)B、隧道消防C、緊急停車帶104、特長隧道的附屬工程不包括。A、支護(hù)工程B、消防工程C、監(jiān)控工程D、照明工程105、在機電系統(tǒng)安裝調(diào)試質(zhì)量監(jiān)理中，監(jiān)理工程師在施工階段對工程質(zhì)量控制的重點是控制。A、事后B、事中C、事前D、質(zhì)量控制點

二、多選題：（至少有兩個選擇是正確的）（分）1、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬?。A、語音B、信號C、圖像D、數(shù)據(jù)2、車輛檢測器安裝質(zhì)量檢驗項目主要包括等。A、交通量計數(shù)精度B、傳輸性能C、視認(rèn)距離D、安裝位置與安裝質(zhì)量3、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括。A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響B(tài)、獲得最大的運行安全C、減少交通事故對環(huán)境和人類的影響D、提供必要的信息和幫助4、高速公路常用的外場設(shè)備主要包括。A、車輛檢測器B、氣象和環(huán)境檢測器C、可變信息情報板D、中央計算機系統(tǒng)5、收費系統(tǒng)測試的內(nèi)容主要涉及等。A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計報表及打印記錄測試B、閉路電視監(jiān)視功能測試C、告警及異常處理功能測試D、安全性及保密性測試6、下面測試內(nèi)容中，與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)有關(guān)的測試項目有。A、光接口及電接口測試B、抖動及誤碼測試C、保護(hù)倒換及語音提示功能測試D、接通率及局間中繼測試7、高速公路的綜合通信系統(tǒng)包括下面幾個主要組成部分。A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)B、有線對講系統(tǒng)C、程控數(shù)字交換系統(tǒng)D、監(jiān)控、收費數(shù)據(jù)傳輸通路8、SDH傳送網(wǎng)網(wǎng)元由構(gòu)成。A、數(shù)字交叉連接設(shè)備B、分/插復(fù)用設(shè)備C、終端復(fù)用設(shè)備D、再生器設(shè)備9、SDH網(wǎng)管系統(tǒng)中管理功能有。A、故障管理B、性能管理C、配置管理D、安全管理10、SDH系統(tǒng)測試內(nèi)容有。A、誤碼性能測試B、抖動性能測試C、漂移性能測試D、參合測試11、采用無線傳輸是通信系統(tǒng)。A、微波B、電纜C、光纖D、衛(wèi)星12、長途干線通訊的主要方式有：A、光纖通訊B、微波通訊C、衛(wèi)星通訊D、同軸電纜通訊13、常用的管道單模光纜具有的特點。A、傳輸頻帶寬B、信息容量大C、無金屬構(gòu)件D、通信距離長14、程控交換機應(yīng)具有的功能有。A、接口功能B、交換接續(xù)功能C、控制功能D、運行維護(hù)功能15、程控數(shù)字交換系統(tǒng)的初驗測試應(yīng)在工藝和軟件程序修改檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。下列各測試內(nèi)容中，屬于初驗測試內(nèi)容的有A、硬件故障率測試B、可靠性測試C、接通率測試D、局間中繼測試16、程控數(shù)字交換系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)符合下列要求A、溫度：18－28℃C、相對濕度50%－75%D、接地可靠17、程控數(shù)字交換系統(tǒng)的質(zhì)量通常從方面予以衡量。A、接續(xù)質(zhì)量B、協(xié)調(diào)質(zhì)量C、傳輸質(zhì)量D、穩(wěn)定質(zhì)量18、單模光纖的兩個窗口是A、1310nm、1550nmB、1320nm、1600nmC、1350nm、1700nm19、電話通信網(wǎng)的質(zhì)量要求是。A、鏈接、傳輸、穩(wěn)定B、時分、空分、保密C、快速、空分、保密D、鏈接、加密20、電纜工程監(jiān)理主要包括下列等幾項內(nèi)容。A、電纜敷設(shè)B、電纜接頭C、電纜氣閉性D、電纜電氣測試21、對于通信傳輸網(wǎng)，其傳輸性能主要由損傷技術(shù)指標(biāo)確定。A、誤碼B、抖動C、衰減率D、漂移22、高速公路通信系統(tǒng)可分為以下層次。A、長途網(wǎng)B、區(qū)域網(wǎng)C、地區(qū)網(wǎng)D、用戶網(wǎng)23、高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)主要有。A、收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸B、監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸C、相鄰高速公路數(shù)據(jù)傳輸D、管理部門報文傳送E、路線引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸24、高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)確保傳遞等各類信息。A、話音B、數(shù)據(jù)C、圖像25、高速公路通信系統(tǒng)由組成。A、綜合業(yè)務(wù)交換B、通信傳輸C、移動通信D、緊急電話26、高速公路通信系統(tǒng)由組成。A、主干線傳輸B、緊急電話C、數(shù)據(jù)傳輸D、圖像傳輸27、高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括。A、互聯(lián)網(wǎng)B、數(shù)字同步網(wǎng)C、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)D、公共信息網(wǎng)28、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬椤、語音B、圖形C、圖像D、數(shù)據(jù)29、公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)具有的特點。A、面向終端通信網(wǎng)B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、環(huán)形鏈路D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計算機網(wǎng)E、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的訪問控制30、公路專用通信系統(tǒng)有。A、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)B、緊急電話系統(tǒng)C、移動通信系統(tǒng)D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)31、管道敷纜的施工方法有。A、鉆孔貫注法B、預(yù)制拼接法C、牽引法D、截斷法E、氣吹法32、管道工程外觀鑒定包括A、管道基礎(chǔ)平整密實B、管節(jié)接縫平整密實C、管道軸線偏位D、基礎(chǔ)厚度33、管道工程質(zhì)量檢查的項目包括混凝土和砂漿強度、管道軸線偏位、、抹帶寬度及厚度。A、管內(nèi)底高程B、基礎(chǔ)厚度C、管座寬度D、管道基礎(chǔ)的平整度34、光纜的保護(hù)層要求，常用聚乙烯作內(nèi)層，外層用鋁帶或塑料。A、耐壓B、防潮C、防燃D、防腐35、光纜及光纜線路在施工過程中的現(xiàn)場測試對于保證光纜通信工程的質(zhì)量、檢查工程技術(shù)的要求是不可缺少的。下列各項中，屬于光纜及光纜線路施工過程中現(xiàn)場測試的主要有A、單盤光纜衰耗測試B、光纜線路段或中繼段的總衰耗測試C、光纖接頭衰耗測試D、設(shè)備維護(hù)測試36、光纜是由多根光纖與強度構(gòu)件所組成的傳播媒介。導(dǎo)致光纖傳輸損耗的原因有A、材料吸收B、材料散射C、材料機構(gòu)變形D、材料色散37、光纜線路施工過程中的現(xiàn)場測試包括A、單盤光纜衰耗測試B、光纖、光纜的接續(xù)特性測試C、光纜線路的傳輸特性測試D、光纜通信工程的開通測試38、光纜在接頭處的預(yù)留長度應(yīng)包括A、光纜接續(xù)長度B、光纜牽引長度C、光纜在接頭盒內(nèi)的盤留長度39、光纖傳輸損耗的因素是A、材料吸收、發(fā)射頻率、光波長度、輻射影響B(tài)、材料吸收、材料散射、機械變形、輻射影響C、材料散射、發(fā)射功率、發(fā)射頻率、光波長度40、光纖接續(xù)工具有A、開剝鉗B、光纖切割刀C、光纖熔接機D、光功率計41、光纖可按進(jìn)行分類。A、光纖的材料B、折射率剖面C、傳輸?shù)哪Ｊ紻、傳輸?shù)乃俣?2、光纖連接通常有兩種方式，即永久性連接和可插上拆下的活動連接。影響光纖接續(xù)損耗的原因主要有A、纖芯包層界面不光滑平整B、光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配C、光纖的相對位置D、光纖的端面狀態(tài)43、光纖數(shù)字傳輸性能有A、誤碼B、脈沖C、抖動D、漂移44、光纖數(shù)字通信的特點是A、信號載體是波長為0.8－1.6um的單色近紅外光B、信號載體是波長為0.8－1.6um的單色近紫外光C、信號傳輸介質(zhì)是以石英為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維D、信號傳輸介質(zhì)是以石墨為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維45、光纖數(shù)字通信具有的特點。A、容量大、頻帶寬傳輸速率高B、損耗低C、可靠性高D、抗干擾性強，保密性好46、光纖特性測試內(nèi)容一般包括。A、光纖線路衰減B、光纖后向散射信號曲線C、多模光纖帶寬D、單模光纖色散47、光纖通信所采用的光纖有A、單模B、雙模C、多模D、混合模48、光纖通信系統(tǒng)的誤碼測試根據(jù)不同的目的，可分為A、系統(tǒng)誤碼業(yè)務(wù)測試B、系統(tǒng)誤碼在線測試C、PDH、SDH設(shè)備誤碼特性測試D、誤碼抖動綜合測試49、光纖通信主要設(shè)備有A、光發(fā)射端機B、光接收端機C、光中繼器D、移動交換中心50、集群移動通信系統(tǒng)的組成有A、移動臺B、調(diào)度臺C、基站D、控制中心51、緊急電話安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗項目為A、產(chǎn)柱頂面高程B、立柱頂面面積C、通信質(zhì)量D、立柱中心至路肩邊緣距離E、立柱垂直度52、緊急電話控制臺由兩部分組成A、控制主機B、計算機C、供電設(shè)備D、電話機E、外圍設(shè)備53、緊急電話平臺必須逐個檢查而不是抽查的項目是A、頂面高程B、立柱中心至路肩邊緣距離C、基礎(chǔ)尺寸D、立柱豎直度54、緊急電話系統(tǒng)的主要功能有A、使呼救者與救助部門取得聯(lián)系B、救援人員及時撥通求救人員電話C、對求救電話自動錄音D、自動確定呼救者所在位置55、電鍵電話系統(tǒng)由三部分組成。A、緊急電話控制臺B、傳輸線路（傳輸媒介）C、緊急電話分機D、頻率譜儀56、近年來通信管道地管材開始采用A、混凝土管B、雙壁波紋管C、高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE）D、HDPE硅管E、水泥管57、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)功能測試內(nèi)容包括A、呼叫功能B、地址碼顯示功能C、外場話機安裝豎直度D、語音提示功能58、脈沖編碼調(diào)制（PCM）通信系統(tǒng)功能包括A、采樣B、量化C、編碼D、解碼59、目前路側(cè)緊急電話對蓄電池的充電可采用A、直接充電B、浮充充電C、線路遠(yuǎn)程充電D、太陽能充電60、人（手）孔的檢查項目包括A、線偏位B、圓孔直徑和方孔尺寸C、井蓋抗沖擊力D、混凝土及砂強強度61、數(shù)據(jù)信號在信道中傳輸時，下列各項中，衡量傳輸損耗的指標(biāo)有A、衰減B、有限帶寬C、誤碼率D、延遲失真62、數(shù)字程控交換系統(tǒng)的驗收測試通常分為幾項測試。A、安裝系統(tǒng)測試B、初驗測試C、傳輸特性測試D、試運轉(zhuǎn)驗收測試63、數(shù)字通信的數(shù)字系列實際上指的是傳輸制式，它包括系列。A、準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）B、同步數(shù)字系列（SDH）C、微波通信64、數(shù)字網(wǎng)同步中的“同步”包括A、相位同步B、時間同步C、反應(yīng)同步D、比特同步E、幀同步65、通信管道敷纜的施工方法有以下幾種A、直埋法B、安管法C、牽引法D、氣吹法66、通信管道施工工序為A、開挖管道溝槽B、管道基礎(chǔ)澆筑C、管道敷設(shè)D、回填土67、通信管道施工質(zhì)量檢查項目包括A、管道連接B、管道地基C、人手孔、管道掩埋D、管道試通68、通信設(shè)施安裝質(zhì)量檢測主要檢測項目是A、供電系統(tǒng)B、接地電阻C、絕緣性能D、通信傳輸質(zhì)量69、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能為分A、配置管理B、性能管理C、計費管理D、故障與安全管理70、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能主要有以下幾種A、故障管理B、系統(tǒng)管理C、配置管理D、性能管理71、通信網(wǎng)的質(zhì)量要求主要有等A、信號傳輸?shù)耐该餍訠、傳輸質(zhì)量的一致性C、網(wǎng)絡(luò)可靠性D、臨近信道抗干擾能力72、通信網(wǎng)接通的任意性與快速性是指網(wǎng)內(nèi)的一個用戶應(yīng)能快速地接通網(wǎng)內(nèi)任一其他用戶。影響接通的任意性與快速性的主要因素有A、通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)B、通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源C、通信網(wǎng)傳輸質(zhì)量的一致性D、通信網(wǎng)的可靠性73、通信網(wǎng)絡(luò)在硬件設(shè)備方面的組成是A、信息處理設(shè)備、路由方案、交換設(shè)備B、編號方案、各種協(xié)議、終端設(shè)備C、終端設(shè)備、傳輸鏈路、交換設(shè)備74、通信網(wǎng)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志是A、自動化B、程序化C、數(shù)字化D、網(wǎng)絡(luò)管理75、通信系統(tǒng)的系統(tǒng)功能為A、完成管理部門各單位點對點的語音、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸B、襀管理中心和下屬各單位一點對多點的同時通信C、與上級業(yè)務(wù)管理部門和外界社會的通信D、具有對系統(tǒng)狀態(tài)自動測試的功能76、通信系統(tǒng)的中繼器可分為A、模擬中繼B、數(shù)字中繼C、信號中繼D、編碼中繼77、通信系統(tǒng)功能測試的內(nèi)容包括A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B、程控數(shù)字交換系統(tǒng)C、緊急電話系統(tǒng)D、通信電源系統(tǒng)78、網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)有A、誤碼特性B、抖動特性C、漂移性能D、傳輸速率79、下列各項中，屬于測試調(diào)制解調(diào)器的參數(shù)主要有A、白噪聲B、頻移C、傳輸速率D、相位抖動80、下列檢查項目中，屬于程控數(shù)字交換系統(tǒng)功能測試檢查項目的有A、修改用戶號碼功能B、話音質(zhì)量功能C、系統(tǒng)交換功能D、故障診斷告警功能81、下列屬于公路專用通信系統(tǒng)的是A、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)B、緊急電話系統(tǒng)C、移動通信系統(tǒng)D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)82、一般情況下，下列計量說法正確的是A、人孔根據(jù)圖紙按個計量B、過橋管箱的制作C、緊急電話平臺按底座個數(shù)計量D、所有封縫料和牽引絲不單獨計量83、移動通信服務(wù)區(qū)域覆蓋方式可分為A、單頻單工制B、雙工制C、大區(qū)制D、小區(qū)制84、移動通信系統(tǒng)由等組成A、一個以上的基臺（BS）B、若干個移動臺（MS）C、移動業(yè)務(wù)交換中心（MSC）D、與市話網(wǎng)（PSTN）相連接的中繼線85、與路側(cè)緊急電話現(xiàn)場測試有關(guān)的項目有A、抖動及誤碼測試B、接通率及話音傳輸質(zhì)量C、防雷接地保護(hù)D、計費功能E、安裝位置及安裝質(zhì)量86、在光纜通信工程質(zhì)量控制中，下列各項中，屬于本機測試的項目有A、發(fā)送光功率B、通電實驗C、接受靈敏度D、誤碼測試87、在光纖傳輸系統(tǒng)中，針對下列各項，屬于對光纜的技術(shù)要求的指標(biāo)主要有A、傳輸性能B、機械性能C、溫度性能D、穩(wěn)定性能88、在施工階段，下列項目中屬于緊急電話基礎(chǔ)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗的項目有A、砼強度B、基礎(chǔ)厚度C、基礎(chǔ)頂面高度D、通話質(zhì)量89、在現(xiàn)代通信網(wǎng)中，支撐網(wǎng)是使業(yè)務(wù)網(wǎng)正常運行，增強網(wǎng)絡(luò)功能，提供全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量以滿足用戶要求的網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)包括A、信令網(wǎng)B、傳輸網(wǎng)C、同步網(wǎng)D、管理網(wǎng)90、指令電話調(diào)度臺對分機應(yīng)具有等功能。A、群呼B、組呼C、選呼D、全呼91、指令電話系統(tǒng)一般由組成。A、調(diào)度電話交換機B、控制臺C、傳輸線路D、指令電話分機92、屬于光纖通信傳輸系統(tǒng)裝置主有A、光接收端機B、光發(fā)送端機C、光纜D、顯示器93、屬于通信管道工程質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容是A、砼和砂漿強度B、管道軸線偏位C、管底部高程D、基礎(chǔ)厚度94、高速公路收費系統(tǒng)通常包括A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)B、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)C、供配電系統(tǒng)D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)95、收費系統(tǒng)測試的主要內(nèi)容涉及A、安全性及保密性測試B、閉路電視監(jiān)視功能測試C、告警及異常處理功能測試D、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計報表、打印記錄測試96、收費站計算機系統(tǒng)的主要功能有A、數(shù)據(jù)查詢B、信息上傳C、數(shù)據(jù)備份D、收費監(jiān)視97、按收費制式可將收費系統(tǒng)分為A、人工收費B、均一式收費C、開放式收費D、封閉式收費98、半自動收費系統(tǒng)收費站主要設(shè)備包括A、收費管理計算機及終端設(shè)備B、通信設(shè)備C、收費站監(jiān)控設(shè)備D、UPS電源系統(tǒng)E、收費人員99、參照國際道路收費情況，我國收費道路有收費制式。A、開放式收費B、均一制收費C、封閉式收費D、混合式收費100、車道收費讀寫器應(yīng)具有極強的A、傳輸性B、抗干擾能力C、易用性D、準(zhǔn)確性E、可靠性101、車道收費設(shè)備很多，其中主要的設(shè)備有A、車道控制器B、收費員終端C、欄桿機D、車輛檢測器102、車道信號燈質(zhì)量檢查項目主要包括A、視認(rèn)距離B、發(fā)光單元色度坐標(biāo)C、控制性能D、絕緣電阻103、磁性通行券的缺點有A、設(shè)備復(fù)雜，價格昂貴B、確認(rèn)機對環(huán)境的要求高，維護(hù)量大C、運營成本高D、信息量大，很難篡改和偽造104、當(dāng)高速公路形成網(wǎng)絡(luò)，交通量日益加大時，半自動收費系統(tǒng)所體現(xiàn)出的弊端主要有A、遏制公路通行能力B、用戶行車不便C、收費管理困難D、收費站環(huán)境惡化105、道路收費系統(tǒng)計算機軟件按功能劃分為A、平臺軟件B、應(yīng)用軟件C、道路交通分析軟件D、網(wǎng)絡(luò)及通信軟件E、交通注模擬軟件106、對于收費系統(tǒng)施工條件進(jìn)行檢查的項目包括A、特殊安裝所需施工設(shè)備、工具的類型、數(shù)量是否滿足工程要求B、檢查與收費系統(tǒng)有關(guān)的土建設(shè)施和預(yù)留預(yù)埋等隱蔽工程C、檢查預(yù)留孔洞溝等是否符合設(shè)計要求D、檢查計算機機房及環(huán)境107、封閉式收費管理方法是A、所有收費站均建在主線上B、入口發(fā)卡，出口交費C、嚴(yán)格按車型和行駛里程收費D、入口處一次性收費108、封閉式收費系統(tǒng)中，用于記錄進(jìn)出口信息的憑證可采用以下幾種A、紙券B、磁票C、磁卡D、非接觸式智能卡109、高速公路半自動收費系統(tǒng)的主要特點是A、人工收費B、車型識別C、車檢器計數(shù)D、計算機管理110、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的核心問題是要合理解決通行費的結(jié)算和清分，保證高速公路投資經(jīng)營者的公平收益。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，聯(lián)網(wǎng)收費的實施和建設(shè)需要具備一系列內(nèi)部和外部條件，這些條件包括A、統(tǒng)一車輛分型標(biāo)準(zhǔn)B、路網(wǎng)內(nèi)收費站、車道統(tǒng)一編碼和定義C、拆除不合理的收費站D、統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸格式和通信協(xié)議111、高速公路收費制式分為A、開放式B、半開放式C、封閉式D、半封閉式112、機電工程中，對收費系統(tǒng)的要求有A、通行費征收率高B、對公路暢通的影響小C、數(shù)據(jù)管理效率高D、設(shè)備可靠性高113、均一制收費適合于的收費道路。A、里程短、出入口多而密B、里程長、出入口少C、交通量很大而收費廣場受限制D、車輛之間行駛里程差距不大114、開放式收費系統(tǒng)，車道設(shè)備配置重點放在A、讀寫信息B、識別車型C、數(shù)據(jù)采集D、準(zhǔn)確收費115、聯(lián)網(wǎng)收費計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與技術(shù)一般為A、開放式的體系結(jié)構(gòu)B、封閉式的體系結(jié)構(gòu)C、樹狀星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)D、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議E、寬帶專用通信系統(tǒng)116、聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域，必須采用相同類型的是A、自動欄桿B、數(shù)據(jù)格式C、操作系統(tǒng)D、通行券117、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券。一般條件下宜選擇A、多次重復(fù)使用接觸式IC卡B、一次使用的紙質(zhì)磁性券C、多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡D、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券118、確定收費標(biāo)準(zhǔn)的一般原則有A、確保在規(guī)定的期限內(nèi)收取足夠的金額以抵新建道路和進(jìn)行各種管理所需費用B、收費金額一定不能超過道路使用者在使用收費道路時所獲的收益C、與其他交通運輸方式的收費標(biāo)準(zhǔn)相平衡D、對本地區(qū)的車輛免收費用119、是電子收費過程的主要特征。A、交費效率高B、不停車C、無人工操作D、無現(xiàn)金交易120、收費車道安裝自動欄桿與通行信號燈，時二者的必須協(xié)調(diào)配合。A、紅燈亮?xí)r欄桿升起B(yǎng)、紅燈亮?xí)r欄桿落下C、綠燈亮?xí)r欄桿升起D、綠燈亮?xí)r欄桿落下121、收費車道設(shè)備安裝應(yīng)監(jiān)理的內(nèi)容包括車道控制機，天棚信號燈，車道通行信號燈，等。A、車型分類顯示器B、收費金額顯示器C、車輛檢測器D、自動欄桿122、收費車道設(shè)備一般包括A、車道控制機B、天棚信號燈和車道通行信號燈C、自動欄桿D、車型分類顯示器和收費金額顯示器123、收費車道設(shè)備由組成。A、計算機系統(tǒng)B、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備C、車道內(nèi)部對講系統(tǒng)D、緊急報警系統(tǒng)124、收費車道主要附屬設(shè)備有A、雨棚信號燈B、自動欄桿C、費額顯示器D、霧燈125、收費出口車道設(shè)備包括A、自動欄桿B、費額顯示器C、廣場攝像機D、天棚信號燈126、收費方式的自動化程度主要表現(xiàn)在A、車型自動分類B、無人收費C、收費數(shù)據(jù)自動管理D、電子收費127、收費管理中心對數(shù)據(jù)本身的合理性檢驗方法有A、標(biāo)識管理B、有效性檢驗C、連續(xù)性檢驗D、相關(guān)性檢驗128、收費廣場的設(shè)計原則是A、收費廣場不得成為安全方面的障礙B、收費廣場不應(yīng)成為交通的瓶頸C、收費廣場應(yīng)盡量設(shè)置在平坦且為直線的路段上D、收費廣場的設(shè)計要適應(yīng)收費業(yè)務(wù)和交通管理業(yè)務(wù)的要求129、收費廣場所需的車道數(shù)由以下因素確定A、交通量B、平均服務(wù)時間C、平均服務(wù)水平D、收費設(shè)備130、收費軟件總體設(shè)計原則包括普遍性、準(zhǔn)確性、安全可靠性、可擴充性、高效率、國產(chǎn)化、設(shè)備無關(guān)性。A、可維護(hù)性B、可持續(xù)性C、友好界面D、經(jīng)濟(jì)性E、通用性131、收費設(shè)備按功能可分為A、收費B、車型識別C、監(jiān)控132、收費設(shè)備的基本要求有A、收費準(zhǔn)確無誤B、高效率C、交通干擾少D、技術(shù)水平高133、收費設(shè)施智能設(shè)備主要檢驗與診斷項目是A、連續(xù)72小時運行考核B、信息處理能力考核C、系統(tǒng)主要功能考核D、無故障率考核134、收費系統(tǒng)按收費形式分為A、均一式B、開放式C、封閉式D、混合式135、收費系統(tǒng)包括A、收費中心B、收費站C、收費車道各類設(shè)備D、敷設(shè)管線136、收費系統(tǒng)的付款方式有哪些A、現(xiàn)金B(yǎng)、預(yù)付款C、后付款D、銀行轉(zhuǎn)帳137、收費系統(tǒng)的環(huán)形線圈車輛檢測器在收費車道主要起作用。A、檢測車速B、檢測車輛通過C、檢測車輛存在D、檢測占有率138、收費系統(tǒng)的監(jiān)控相對獨立于收費車道與收費站計算機系統(tǒng)，主要通過來保證實施監(jiān)控。A、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)B、有線對講系統(tǒng)C、緊急報警系統(tǒng)139、收費系統(tǒng)的主要功能為A、征收車輛通行費B、實時監(jiān)控C、數(shù)據(jù)采集D、交通管理與控制140、收費系統(tǒng)軟件特性表現(xiàn)為A、準(zhǔn)確性B、安全可靠性C、不確定性D、可擴充性141、收費系統(tǒng)收費方式有A、人工半自動收費B、銀行代收費C、電子不停車收費D、全人工收費142、收費亭內(nèi)設(shè)備包括A、費額顯示器B、車道控制機C、IC卡讀寫器D、內(nèi)部對講機143、收費系統(tǒng)應(yīng)采取級安全控制。A、1B、2C、3D、4144、收費系統(tǒng)應(yīng)采取控制。A、計算機安全級B、網(wǎng)絡(luò)安全級C、用戶安全級D、互通網(wǎng)安全級145、收費員終端顯示器的主要技術(shù)指標(biāo)是A、分辨率B、MTBFC、使用壽命D、抗干擾性146、收費站級計算機系統(tǒng)主要功能有A、數(shù)據(jù)處理功能B、車道監(jiān)視功能C、時鐘發(fā)布功能D、數(shù)據(jù)后備及恢復(fù)功能147、收費站計算機和車道控制機組成了星型快速以太網(wǎng)，其傳輸介質(zhì)一般可選擇A、同軸電纜B、5類非屏蔽雙絞線C、5類屏蔽雙絞線D、光纜148、收費站計算機系統(tǒng)的硬件由組成。A、收費管理控制計算機B、收費服務(wù)器C、各收費工作站D、對講設(shè)備E、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及其它輔助設(shè)備149、收費站內(nèi)收費設(shè)施的土建部分包括A、收費亭B、預(yù)埋管線C、地下通道D、收費天棚150、收費站設(shè)備安裝的檢測項目包括A、服務(wù)器B、計算機C、打印機D、接地151、收費站收費監(jiān)控主要包括A、車道監(jiān)控B、收費亭監(jiān)控C、廣場監(jiān)控D、財務(wù)室監(jiān)控152、收費站由下列哪些設(shè)施組成A、收費車道B、收費廣場C、監(jiān)控樓D、隧道管理房153、收費專用鍵盤一般分為功能分區(qū)。A、操作區(qū)B、功能鍵區(qū)C、數(shù)字鍵區(qū)D、字母鍵區(qū)154、統(tǒng)計報表包括A、收費報表B、交通流量報表C、管理報表D、系統(tǒng)故障報表155、我國公路收費的方式有A、全人工收費B、半自動收費C、自覺繳費D、全自動收費156、狹義收費系統(tǒng)由構(gòu)成A、收費人員B、收費車道C、收費站D、收費中心E、收費方式157、下列各檢查項目中，屬于收費分中心功能測試的項目有A、與各收費站的數(shù)據(jù)傳輸功能B、與監(jiān)控分中心計算機通信功能C、圖像稽查功能D、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能158、下列檢查項目中，屬于收費車道設(shè)備安裝檢查項目的有A、車道控制機B、自動欄桿C、控制臺D、車道通行信號燈159、下列檢查項目中，屬于收費設(shè)施入口車道功能測試的項目有A、車道信號燈B、自動欄桿動作C、腳踏報警D、每輛車的平均處理時間160、下列檢查項目中，屬于收費站功能測試項目的有A、對車道的實時監(jiān)控功能B、費率表的設(shè)置與變更功能C、查原始數(shù)據(jù)功能D、與車道數(shù)據(jù)通信功能161、下列屬于收費車道設(shè)備安裝時需檢驗的項目有A、打印機B、車道控制機C、天棚信號燈D、車道通行信號燈162、下列設(shè)備中，屬于收費車道中收費設(shè)備的有A、讀卡機B、票據(jù)打印機C、PABXD、車道控制器163、在封閉式收費系統(tǒng)中，收費車道控制機的主要功能是A、數(shù)據(jù)上傳B、上傳參數(shù)表C、外圍設(shè)備狀態(tài)檢測D、圖像抓拍164、在收費系統(tǒng)施工中，需接不間斷電源的主要設(shè)備是A、站計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、車道控制機C、監(jiān)控中心照明D、收費廣場照明165、針對下列各測試項目，內(nèi)部有線對講系統(tǒng)需要進(jìn)行的功能測試項目有A、主機全呼分機B、主機呼叫某個分機C、分機呼叫主機D、向CCTV系統(tǒng)提供報警輸出信號166、屬于收費站計算機系統(tǒng)的有A、收費站計算機B、打印機C、光刻錄機D、通信設(shè)備167、、區(qū)域控制器、監(jiān)控中心計算機、風(fēng)機控制柜構(gòu)成了隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)。A、光亮度檢測器B、一氧化碳檢測器C、能風(fēng)度檢測器D、風(fēng)向風(fēng)速檢測器168、等設(shè)備提示的交通信號，可關(guān)閉、開放或改變隧道運行方式。A、交通信號燈B、車道控制標(biāo)志C、可變限速標(biāo)志D、可變情報板169、常見的氣象檢測器有A、溫度檢測器B、濕度檢測器C、風(fēng)速、風(fēng)向檢測器D、雨量檢測器170、常用于交通流狀態(tài)檢測的傳感器有A、超聲波B、紅外C、環(huán)形線圈D、視頻171、車輛車型自動分類設(shè)備有A、軸數(shù)檢測器B、輪數(shù)檢測器C、車頭高度檢測器D、車輛外形檢測器172、車輛檢測的方法有A、磁性檢測B、超聲波檢測C、電磁波檢測D、熱檢測173、車輛檢測器的功能測試內(nèi)容主要包括A、車輛檢測功能B、自檢功能C、復(fù)原功能D、超高檢測功能174、車輛檢測器可以檢測在高速公路中行駛車輛的等信息。A、車載重量B、車流量C、平均車速D、平均車道占有率175、大屏幕投影系統(tǒng)的功能測試內(nèi)容有A、圖像顯示B、窗口縮放C、多視窗口顯示D、緊急電話呼入顯示176、大型地圖板安裝質(zhì)量檢查項目有A、整板尺寸B、豎直度C、時間、日期顯示D、平整度177、道路環(huán)境檢測的項目有A、路面濕度B、能見度C、相對濕度D、路面冰凍178、對環(huán)形線圈車輛檢測器主要測試的技術(shù)指標(biāo)包括A、線圈的截面積B、線圈的工作電壓、電流的要求C、埋設(shè)后環(huán)形線圈的絕緣電阻D、靈敏度和工作頻度等179、高速公路采用的外場設(shè)備主要包括A、車輛檢測器B、氣象和環(huán)境檢測器C、可變信息情報板D、中央計算機系統(tǒng)180、高速公路機電工程監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有A、信息采集B、數(shù)據(jù)處理C、實時控制D、統(tǒng)計查詢181、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)包括幾個系統(tǒng)。A、信息采集B、信息處理C、信息提供D、車輛與駕駛員182、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響B(tài)、獲得最大的運行安全C、減少交通事故對環(huán)境和人類的影響D、提供必要的信息和幫助183、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的分類主要有A、主線控制B、出口控制C、通道控制D、匝道控制E、隧道控制184、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能決定了系統(tǒng)的特點是A、穩(wěn)定性B、實時性C、全面性D、功能可擴充性185、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可以完成A、信息采集B、信息發(fā)布C、收費管理D、信息處理186、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的信息發(fā)布系統(tǒng)主要包括A、可變情報板B、緊急電話C、路側(cè)無線廣播D、氣象站187、高速公路交通管理系統(tǒng)對電源系統(tǒng)的基本要求是A、可靠B、安全C、穩(wěn)定D、小型E、高效率188、高速公路需要采集的信息，按所反映的功能可歸屬為A、交通流B、交通量C、環(huán)境干擾D、設(shè)備狀態(tài)189、高速公路中，常見的監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備有A、車輛檢測器B、可變情報板C、費額顯示器D、氣象檢測器190、合理地選擇監(jiān)控中心位置主要考慮哪些因素A、監(jiān)控范圍B、行政區(qū)劃C、設(shè)備布設(shè)D、生活方便191、環(huán)境檢測器所采集的環(huán)境信息包括A、風(fēng)力B、交通靈氣C、路面狀況D、隧道內(nèi)的噪聲E、有害氣體濃度192、環(huán)形線圈車輛檢測器用于交通量的檢測，具有等優(yōu)點。A、安裝方便B、功能全面C、性能穩(wěn)定D、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確E、靈敏度高193、環(huán)形線圈檢測器的主要技術(shù)指標(biāo)包括A、線圈截面積B、靈敏度C、對車型判斷的準(zhǔn)確性D、埋設(shè)后線圈的絕緣電阻194、監(jiān)控人員在監(jiān)控室內(nèi)可以通過以下途徑監(jiān)控和控制所有收費車道的實際操作過程。A、直接觀察B、CCTV監(jiān)視C、對講D、實時監(jiān)控計算機195、監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測設(shè)備有。A、車輛檢測器B、一氧化碳檢測器C、能見度檢測器D、可變情報板E、路面干濕狀態(tài)檢測器F、霧檢器196、監(jiān)控系統(tǒng)的組成包括A、信息采集子系統(tǒng)B、信息提供子系統(tǒng)C、主線控制子系統(tǒng)D、監(jiān)控中心197、監(jiān)控系統(tǒng)可分為監(jiān)控中心設(shè)備和外場設(shè)備兩部分，監(jiān)控中心的主要設(shè)備包括等配置A、綜合控制臺B、電視監(jiān)視器C、地圖板D、可變信息情報板E、計算機系統(tǒng)軟硬件198、監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備包括A、可變情報板B、可變限速標(biāo)志C、車輛檢測器D、氣象檢測器199、監(jiān)控系統(tǒng)中的信息提供子系統(tǒng)的主要功能有A、向道路使用者提供信息B、向社會提供信息C、向管理和救助部門提供信息D、向通信系統(tǒng)提供信息200、監(jiān)控系統(tǒng)中的信息系統(tǒng)采集的信息主要有A、交通流信息B、氣象信息C、道路環(huán)境信息D、異常事件信息201、監(jiān)控系統(tǒng)中計算機系統(tǒng)的硬件設(shè)備包括A、系統(tǒng)主機B、交通控制計算機C、彩色圖形計算機D、通信計算機E、顯示器、打印機202、監(jiān)控中心大屏幕的信息內(nèi)容一般包括A、靜態(tài)信息B、動態(tài)信息C、歷史信息D、分布信息203、監(jiān)控中心的功能有A、數(shù)據(jù)采集和處理B、交通控制方案自動選擇和顯示功能C、統(tǒng)計、查詢功能和圖像監(jiān)測D、系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測和協(xié)調(diào)處理系統(tǒng)內(nèi)交通管理業(yè)務(wù)204、監(jiān)控中心的基本硬件設(shè)備應(yīng)包括A、中心計算機及外設(shè)B、通訊控制器和綜合控制臺C、電視監(jiān)視器D、地圖板和大屏幕投影205、監(jiān)控中心的三大主要硬件設(shè)備是A、綜合控制臺B、顯示設(shè)備C、計算機系統(tǒng)D、環(huán)境監(jiān)測器E、氣象檢測器206、監(jiān)控中心的顯示設(shè)備的作用是將道路、交通等信息直觀、形象地提供給監(jiān)控操作人員，以便能夠迅速、全面地掌握道路及交通運行狀態(tài)。它主要包括A、大屏幕投影儀B、可變情報板C、大型地圖板D、可變限速標(biāo)志207、監(jiān)控中心的硬件設(shè)備主要是A、控制設(shè)備B、自檢設(shè)備C、顯示設(shè)備D、通信設(shè)備208、交通監(jiān)測系統(tǒng)主要檢測設(shè)備是指A、車輛檢測器B、霧感應(yīng)器C、檢測主機D、各種狀態(tài)報警信號的采集設(shè)備E、可變情報板209、交通監(jiān)控分中心的功能是A、信息收集B、信息分析處理C、宏觀協(xié)調(diào)控制D、交通控制210、交通監(jiān)控具有的特點A、監(jiān)控對象復(fù)雜B、監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)雜C、監(jiān)控手段多樣D、人的特殊作用211、交通監(jiān)控系統(tǒng)其主要功能是

A、交通監(jiān)視B、交通控制C、交通事故處理D、交通違章處罰212、可變情報標(biāo)志由組成。A、顯示屏B、控制器C、箱體D、基礎(chǔ)213、氣象檢測器施工質(zhì)量檢查項目主要包括A、數(shù)據(jù)傳輸性能B、溫度誤差C、視認(rèn)距離D、濕度誤差214、收費車道中的監(jiān)控設(shè)備是保證收費過程按照程序正常進(jìn)行的必要設(shè)施，下列屬于監(jiān)控設(shè)備的有A、交通信號燈B、自動欄桿C、CCTV收費監(jiān)視系統(tǒng)215、隧道交通監(jiān)控設(shè)備包括A、車輛檢測器B、通風(fēng)機C、閉路電視D、車道控制信號燈216、為保證監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量，在設(shè)備選型上應(yīng)注意A、可靠性、靈活性B、先進(jìn)性、可靠性、通用性C、可靠性、先進(jìn)性、配置的合理性217、下列各測試項目中，屬于地板顯示系統(tǒng)功能測試內(nèi)容的有A、緊急電話呼入顯示功能B、氣象參數(shù)、時間、日期顯示功能C、亮度調(diào)節(jié)功能D、設(shè)備工作狀態(tài)顯示功能218、下列各檢查項目中，屬于閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查項目的有A、圖像質(zhì)量B、外場圖像傳輸質(zhì)量C、數(shù)據(jù)傳輸性能D、數(shù)據(jù)備份、存檔功能219、下列各項中，屬于信息采集設(shè)備的為A、可變情報板B、車輛檢測器C、路側(cè)廣播D、氣象檢測器220、下列檢測設(shè)備中，屬于環(huán)境檢測設(shè)備的是、A、能見度檢測器B、路面積雪厚度檢測器C、一氧化碳濃度檢測器D、環(huán)形線圈221、下列設(shè)備中，屬于信息采集系統(tǒng)的有A、可變情報標(biāo)志B、車輛檢測器C、巡邏車D、監(jiān)視系統(tǒng)222、下列屬于監(jiān)控系統(tǒng)中計算機系統(tǒng)硬件構(gòu)成的是A、系統(tǒng)主機B、監(jiān)控計算機C、彩色圖形計算機D、通信計算機223、下列屬于監(jiān)控應(yīng)用軟件的是A、圖形支持軟件B、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)軟件C、數(shù)據(jù)采集及處理軟件D、彩色圖形處理軟件224、下列屬于交通檢測設(shè)備的是A、環(huán)形線圈B、超聲波檢測器C、紅外檢測器D、微波檢測器225、下列項目為道路環(huán)境檢測項目。A、雪厚B、路面濕度C、冰凍D、氣溫226、信息采集系統(tǒng)應(yīng)采集信息供分析，決策使用。A、交通流信息B、氣象信息C、公路環(huán)境信息D、異常事件信息227、信息采集子系統(tǒng)向道路使用者提供交通阻塞、事故警告等信息時可利用的設(shè)施有A、車道控制設(shè)備B、可變情報板C、限速標(biāo)志D、路側(cè)通信系統(tǒng)228、以下哪些是監(jiān)控系統(tǒng)外場布設(shè)需考慮的問題A、考慮布設(shè)位置，使一個設(shè)備能與另外的設(shè)備在局部形成小系統(tǒng)B、要注意與固定標(biāo)志，標(biāo)線，護(hù)欄及其他安全設(shè)施統(tǒng)一一致C、設(shè)備應(yīng)備的基礎(chǔ)及預(yù)留預(yù)埋應(yīng)考慮到將來擴充的需要D、考慮布設(shè)的特殊性，保證安全的可行性229、與隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)運的設(shè)施包括A、隧道通風(fēng)裝置B、隧道照明裝置C、通行標(biāo)志燈D、可變情報板230、針對監(jiān)控中心或分中心而言，下列各檢查項目中，屬于信息采集功能測試的項目有A、定時與下端設(shè)備的輪詢功能B、事故阻塞告警功能C、圖像監(jiān)視功能D、統(tǒng)計、查詢、打印報表功能231、必須設(shè)置照明設(shè)施。A、收費天棚B、收費站廣場C、互通式立交D、服務(wù)區(qū)232、道路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用表示。A、亮度B、發(fā)光強度C、照度D、誘導(dǎo)性233、道路照明光源具備以下幾個特性A、發(fā)光效率要高B、使用壽命要長C、要具有適當(dāng)?shù)娘@色性D、功率高234、低壓變電所引出若干支路到用電設(shè)備，其形式有A、放射式B、樹干式C、變壓器干線式235、低壓配電系統(tǒng)按保護(hù)接地的形式可分為A、TN系統(tǒng)B、TT系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)236、電光源特性常用表示A、額定功率B、亮度C、光通量D、平均壽命237、電纜溝內(nèi)應(yīng)、排水設(shè)施、防鼠設(shè)施符合設(shè)計要求。A、無雜物B、無雜草C、蓋板齊全D、面距適當(dāng)238、電纜線路的運行維護(hù)應(yīng)包括A、避雷裝置的接地是否完好B、明敷電纜外表有無損傷C、電纜終端頭及瓷套管有無破損及放電痕跡D、電纜環(huán)阻測量239、電力接地系統(tǒng)的接地引線應(yīng)避免A、機械損傷B、日曬化學(xué)腐蝕D、水浸240、對立交照明的具體要求是A、照明范圍大B、光學(xué)誘導(dǎo)性強C、眩光控制好D、美學(xué)原則241、高桿燈安裝直立完成后，使用經(jīng)緯儀對燈桿與水平面的垂直度作檢驗，下述總垂直度合格的是A、1%B、2%C、3%D、4%242、高速公路電力線路的結(jié)構(gòu)有A、地面線路B、架空線路C、電纜線路243、高速公路電源系統(tǒng)主要由組成A、交流供電系統(tǒng)B、直流供電系統(tǒng)C、接地系統(tǒng)D、大型發(fā)電機E、變壓器244、高速公路供配電的方式主要有A、高速公路就近取電B、高速公路集中供電C高速公路分散供電245、高速公路供配電系統(tǒng)的特點是A、路線短B、用電點少C、負(fù)荷量小而分散D、有些外場設(shè)備要求直流供電E、需引專線供電246、高速公路供配電系統(tǒng)的組成有A、交流供配電系統(tǒng)B、備用電源C、變壓器D、接地保護(hù)247、高速公路路面照明技術(shù)指標(biāo)有A、亮度B、照度C、眩光限制D、顯色指數(shù)248、高速公路照明系統(tǒng)包括A、車道道路照明B、隧道照明C、立交和廣場照明D、收費站室內(nèi)照明249、公路隧道通風(fēng)與照明設(shè)計應(yīng)考慮等因素進(jìn)行。A、設(shè)計交通量B、計算行車速度C、隧道斷面與平縱線性D、隧道寬度250、公路照明系統(tǒng)由組成A、主車道照明B、廣場照明C、立交照明D、隧道照明251、供配電系統(tǒng)的接地方式有A、浮地B、單點接地C、多點接地D、混合接地252、構(gòu)成電纜線路的元件有A、導(dǎo)線B、橫擔(dān)C、拉線D、線路絕緣子F、電纜G、電纜頭253、交流供電系統(tǒng)，主要包括A、變壓器B、配電屏C、柴油發(fā)電機D、電動機E、交流自動切換設(shè)備254、交通工程照明燈具的種類按配尖特性分為A、銀汰型B、截光型C、半限制眩光型D、非截光型255、交通工程照明設(shè)施主要檢測哪些內(nèi)容A、防腐性能B、外觀質(zhì)量C、設(shè)備及使用性能參數(shù)D、設(shè)備幾何尺寸256、立交人工照明為行車安全、舒適提供一個良好的環(huán)境，對立交照明的要求有A、照明范圍大B、光學(xué)誘導(dǎo)性強C、眩光控制好D、光通量大257、立交人工照明應(yīng)滿足哪些要求A、照明范圍大B、光通量高C、光學(xué)誘導(dǎo)性強D、照度高258、配電屏設(shè)備安裝及驗收的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是A、施工前的檢查及開箱檢驗B、設(shè)備安裝C、系統(tǒng)的通電試驗D、設(shè)備運行的管理規(guī)程259、射流風(fēng)機的安裝應(yīng)符合的要求是A、風(fēng)機在隧道建筑限界B、風(fēng)機應(yīng)安裝牢固C、吊裝時應(yīng)有安全措施D、風(fēng)機安裝前進(jìn)行試運轉(zhuǎn)260、隧道按長度分有A、特長隧道B、長隧道C、中長隧道D、短隧道261、隧道的通風(fēng)構(gòu)造物有A、風(fēng)門B、風(fēng)橋C、風(fēng)道D、風(fēng)井262、隧道內(nèi)的射流風(fēng)機控制有A、機體控制B、本地控制C、監(jiān)控中心控制D、紅外線遙控控制263、隧道通風(fēng)方式的選擇應(yīng)考慮A、隧道長度B、交通條件C、氣象D、季節(jié)變化264、隧道通風(fēng)量的計算應(yīng)考慮A、一氧化碳濃度B、煙霧濃度C、行人呼吸量D、車流量265、隧道通風(fēng)有自然通風(fēng)和機械通風(fēng)兩種方式。能否采用自然通風(fēng)在很大程度上取決于A、自然風(fēng)壓B、交通風(fēng)壓C、沿程阻力損耗D、局部阻力損耗266、隧道照明劃分為等功能區(qū)段A、洞外段B、引入段C、適應(yīng)段和過渡段D、基本段和出口段267、下列哪些因素與人眼睛對眩光感覺強弱有關(guān)A、光源的強度B、光源背景亮板C、視野內(nèi)光束發(fā)散度的分布D、光源表面的大小268、下面敘述不正確的有A、高速公路收費、監(jiān)控和通信系統(tǒng)建設(shè)時，應(yīng)采用集中供電B、可供臨時接用的插座供電線路應(yīng)裝過負(fù)荷保護(hù)C、交通工程及沿線設(shè)施的強電線路必須與弱電線路分別敷設(shè)D、不同回路可同管敷設(shè)269、以照明器的正確選擇為前提，照明器沿車道布置形式的依據(jù)除了要考慮路面平均照度、均勻度和眩光抑制等技術(shù)指標(biāo)外，還要考慮A、誘導(dǎo)性良好B、發(fā)光效率高C、節(jié)能D、安裝尺寸270、在電源系統(tǒng)的接地系統(tǒng)中，交流接地主要包括A、工地接地B、保護(hù)接地C、防震接地D、防靜電接地E、防雷接地271、在質(zhì)量檢驗評定中，照明設(shè)施安裝的實測項目包括A、燈柱地面以上高度B、燈柱豎直度C、縱向平面位置D、橫向平面位置272、照明設(shè)施交工驗收時應(yīng)檢查下列的技術(shù)規(guī)格、材質(zhì)、防腐等是否符合技術(shù)規(guī)范設(shè)計要求。A、燈臺B、燈柱C、燈具D、光源273、照明系統(tǒng)保證高速公路行車安全和旅行舒適，它是高速公路機電系統(tǒng)不可缺少的組成部分。維持視覺舒適的照明條件由等指標(biāo)決定。A、路面平均亮度B、能見度水平C、縱向亮度均勻度D、眩光控制等級274、照明系統(tǒng)的亮度、照度、眩光都與下列有關(guān)。A、光通量B、發(fā)光強度C、誘導(dǎo)性D、均勻度275、柱式照明燈具排列方式分為A、單排排列B、中心排列C、兩側(cè)對稱排列D、兩側(cè)交錯排列276、選擇電纜敷設(shè)路徑時，除了考慮敷設(shè)路徑要短，盡量少拐彎，避開規(guī)劃中要開挖的地方等因素外，還要考慮等因素。A、不應(yīng)引起交通困難B、發(fā)行量避免與其它管道交叉C、發(fā)行量少受外界因素影響D、散熱條件好277、廣場攝像機一般采用快速球形攝像機（快視球），具有等優(yōu)點。A、安裝簡單B、移動速度快C、自動聚集D、維護(hù)方便E、程序預(yù)置F、可實現(xiàn)N＊360度旋轉(zhuǎn)278、環(huán)形線圈檢測器的主要部件為A、電源部分B、檢測部分C、控制部分D、通信部分279、計算機網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為A、星形網(wǎng)絡(luò)B、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)C、總線網(wǎng)絡(luò)D、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)280、監(jiān)控與收費系統(tǒng)測試內(nèi)容包括等。A、功能、性能測試B、可靠性、安全性測試C、可維護(hù)性和易用性測試D、資料審核281、樓內(nèi)綜合布線系統(tǒng)可分為A、水平子系統(tǒng)B、垂直子系統(tǒng)C、管理子系統(tǒng)D、通道子系統(tǒng)282、視頻分配器的輸入、輸出端電壓范圍是A、0.5－2Vp-p、1Vp-pB、0.1－0.5Vp-p、0.5Vp-pC、0.5－1Vp-p、1Vp-p283、視頻切換器的輸入、輸出電壓是A、0.5－1Vp-p、0.8Vp-pB、0.5－0.8Vp-p、1Vp-pC、0.5－2Vp-p、1Vp-p284、視頻圖像的短距離傳輸，可采用A、同軸電纜傳輸B、光纜調(diào)制傳輸C、光纜基帶傳輸D、光纜數(shù)字傳輸285、下列各測試項目中，屬于閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)功能測試的內(nèi)容有A、云臺水平、垂直轉(zhuǎn)動功能B、自動光圈調(diào)節(jié)功能C、分中心控制外場攝像機功能D、亮度調(diào)節(jié)功能286、在施工階段中，收費站圖像監(jiān)視系統(tǒng)的檢驗項目有A、圖像信息B、視頻傳輸C、視頻錄像D、字符疊加信息287、中央計算機的配置方式有以下幾種。A、單機方式B、雙機備份方式C、分布式計算機系統(tǒng)D、混合方式288、長隧道需要一個完整的安全保障系統(tǒng)，包括等子系統(tǒng)。A、通風(fēng)B、照明C、消防D、監(jiān)控289、按通信距離與用途，計算機通信網(wǎng)絡(luò)分為A、局域網(wǎng)B、廣域網(wǎng)C、城域網(wǎng)D、互聯(lián)網(wǎng)290、光纜測試的內(nèi)容很多，應(yīng)包括以下幾項A、光纜允許的曲率半徑檢測B、護(hù)套透潮性檢測C、光纜外護(hù)層絕緣電阻檢測D、纜芯(結(jié)構(gòu)、芯數(shù)、填充物、加強件)檢測291、光纜由哪幾部分組成A、纜芯B、加強元件C、護(hù)層D、包層292、交通工程設(shè)施機電部分主要指設(shè)備、軟件等。A、交通安全設(shè)施B、監(jiān)控系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)D、收費系統(tǒng)293、視頻傳輸一般采用進(jìn)行傳輸。A、市話電纜B、同軸電纜C、多模光纜D、單模光纜294、視頻圖像傳輸系統(tǒng)的光纜傳輸可進(jìn)一步分為哪幾種方式A、基帶傳輸B、調(diào)制傳輸C、圖像傳輸D、數(shù)字傳輸295、為了抑制接地回路干擾，應(yīng)采取哪些技術(shù)措施A、恰當(dāng)選擇接地點位置B、浮地C、采用隔離變壓器D、采用光耦合器296、電纜敷設(shè)質(zhì)量的檢驗項目包括A、電纜管支托架應(yīng)檢查其尺寸、管口、彎制、防腐等質(zhì)量是否符合規(guī)范要求B、電纜敷設(shè)的最小彎曲半徑是否符合要求C、電纜在隧道電纜溝中敷設(shè)時，檢查同側(cè)各種電纜高低排列順序是否符合設(shè)計D、管道內(nèi)敷設(shè)電纜應(yīng)檢查管徑、內(nèi)壁質(zhì)量、埋深、人孔井設(shè)置是否符合設(shè)計297、抑制電磁干擾的最基本措施包括哪幾項A、接地B、屏蔽C、濾波D、防雷電298、高速公路機電項目質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)是A、合同文件B、合同圖紙C、技術(shù)規(guī)范D、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)299、電纜及其附件到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)檢查電纜型號、等是否符合合同要求。A、規(guī)格B、尺寸C、長度D、外觀300、電纜線路的敷設(shè)方式有A、直接埋地B、利用電纜溝C、電纜隧道D、電纜排管E、敷設(shè)于地面301、防雷裝置有A、接閃器B、引下線C、接地線D、避雷器302、高速公路的隧道是主線的一部分，由于隧道本身的特殊性，導(dǎo)致其與一般路線或匝道控制方式不同之處在于它存在A、消防系統(tǒng)B、通風(fēng)控制C、火災(zāi)報警控制D、交通信號控制303、機電設(shè)備的接地方式有A、浮地B、單點接地C、多點接地D、安全接地304、機電項目的接地方式，通常有A、工作接地B、保護(hù)接地C、防雷接地D、聯(lián)系接地305、接地是避雷技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)其作用和要求，防雷接地可分為A、防直擊雷接地B、交流工作接地C、直流工作接地D、安全保護(hù)接地306、雷電的危害方式有A、直擊雷B、靜電感應(yīng)C、電磁感應(yīng)D、雷電波入侵307、雷電按其破壞機制來分，可分為A、光效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電磁效應(yīng)D、機械效應(yīng)308、輸電線路電磁干擾防護(hù)的措施有A、使用儲能裝置B、使用屏蔽導(dǎo)線C、調(diào)整導(dǎo)線的相互位置D、采用地下電纜309、一般來說，雷電侵入高速公路機電系統(tǒng)設(shè)備的途徑主要有A、交流電源線引入B、視頻及控制線引入C、避雷針引入D、地電位反擊310、用于表征雷電基本特性的雷電參數(shù)為A、雷電流B、雷電場C、雷電頻率D、雷電壓311、直流供電主要供監(jiān)控、通信系統(tǒng)中某些設(shè)備用電的需要，如A、車道控制器B、緊急電話C、霧感應(yīng)器D、車輛檢測器312、直流通信電源的供電要求一般有A、電壓變動范圍B、雜音值C、脈動值D、周期變化313、屬于交通工程機電施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的內(nèi)容有A、熟悉合同文件B、參加施工招標(biāo)C、復(fù)核圖紙D、準(zhǔn)備第一次工地會議314、 高速公路通信系統(tǒng)包括有A、緊急電話系統(tǒng)B、視頻圖像傳輸系統(tǒng)C、電子收費系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

三、判斷題：（分）在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，需要采集的信息主要有交通流、道路、交通、氣象環(huán)境干擾和設(shè)施狀態(tài)三大類。（）在施工階段，光纜線路工程的監(jiān)理內(nèi)容包括光纜敷設(shè)和光纜接續(xù)兩部分。（）程控交換系統(tǒng)的檢驗測試應(yīng)在工藝和軟件程序修改（補釘）檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。（）大橋（結(jié)構(gòu)物）上不得設(shè)置緊急電話平臺。（）單模光纜較多模光纜性能優(yōu)越，因此，通信光纜一般先用單模光線。（）單模光纖一般適用于低速率短距離傳輸，多模光纖一般適用于長距離大容量通信系統(tǒng)。（）電纜芯線繞接時只能用手鉗。（）對程控數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行接通率測試時，對1000門以上的程控用戶交換機，60對用戶集中在數(shù)個用戶級接近滿負(fù)載的情況下運行指標(biāo)應(yīng)達(dá)到99.96%。（）對管道光纜人孔進(jìn)行抽查時，人孔數(shù)應(yīng)不少于人孔總數(shù)的10%。（）高速公路兩側(cè)緊急電話已進(jìn)入了公用電話網(wǎng)。（）高速公路主干線傳輸系統(tǒng)應(yīng)采用數(shù)字通信技術(shù)。（）光纜接續(xù)嚴(yán)禁露天作業(yè)時，要注意防塵、防潮和防震。（）光纖傳輸對外界無干擾，也不接受外界干擾，保密性很好。（）光纖的傳輸方式只有單模傳輸和多模傳輸兩種。（）光纖接續(xù)衰耗只要通過光纖熔接機上的監(jiān)測表測得即可。（）光纖通信系統(tǒng)一般由電端機、光端機、光纖傳輸組成。（）光纖通信中，光發(fā)送端機是把光信號換成電信號，光接收端機則是把電信號轉(zhuǎn)換成光信號。（）緊急電話系統(tǒng)測試是在電纜工程驗收合格，并對設(shè)備檢測報告無異議，設(shè)備安裝時可進(jìn)行系統(tǒng)測試。（）緊急電話主機與分機安裝工程監(jiān)理工作內(nèi)容包括：分機安裝、標(biāo)志、防雷接地、主要與控制臺安裝。（）施工階段，光纜線路工程監(jiān)理內(nèi)容包括光纜敷設(shè)和光纜接續(xù)兩部分。（）數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸方式一般為分兩種方式，即基帶信號傳輸和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸。（）數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)分為三部分：數(shù)據(jù)終端設(shè)備、數(shù)據(jù)電路終接設(shè)備和信道。（）程控用來實現(xiàn)業(yè)務(wù)和指令電話功能。（）隧道內(nèi)宜每1000m布設(shè)一對緊急電話分機。（）通信電源集中監(jiān)控的三大功能是遙信、遙測、遙控。（）通信管道的最小埋深（管頂?shù)降孛妫┮话銥?0cm。（）通信站采用聯(lián)合接地方式，接地電話應(yīng)不小于1歐姆。（）通信站可以根據(jù)需要隨意選址設(shè)置。（）通訊管道工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理應(yīng)檢查工程合用鋼材的材質(zhì)、規(guī)格、型號是否符合設(shè)計文件的規(guī)定。（）我國高速公路通信系統(tǒng)大主要采用專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。（）我國高速公路通信系統(tǒng)的傳輸制式應(yīng)向PDH發(fā)展。（）我國高速公路通信系統(tǒng)信令網(wǎng)主要采用NO7信令。（）在SDH設(shè)備產(chǎn)品中，與數(shù)字傳輸有關(guān)的接口分為電接口和光接口兩類。（）在電阻上吸收1mw的功率，其兩端壓降為0.755V，故0.755V不中功率電平。（）不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節(jié)約能源，防止作弊，減少車輛延誤，降低營運成本等優(yōu)點。（）從提高收費效率的角度考慮，在收費系統(tǒng)的收費制式中，均一式要比封閉式好。（）電子不停車收費方式具有很多的優(yōu)點，因此，我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費方式。（）電子不停車收費系統(tǒng)就是電腦系統(tǒng)。（）對收費站進(jìn)行檢驗時包括對自動欄桿的驗收。（）封閉式收費系統(tǒng)需要通行券、開放式與均一式則不需要。（）根據(jù)收費制式不同，收費介質(zhì)分為均一式和開放式收費系統(tǒng)介質(zhì)兩種。（）公路收費系統(tǒng)包括停車收費一種收費方法。（）開放式收費按車型一次性收費，不需要通行券，車道設(shè)備配置重點放在識別車型和準(zhǔn)確收費上。（）全自動收費方式就是不停車的收費方式，它是計算機技術(shù)、電子技術(shù)及激光應(yīng)用技術(shù)等發(fā)