汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座

教研室：交通運(yùn)輸教師：郭金志《汽車(chē)檢測(cè)與診療技術(shù)》汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第1頁(yè)

本課程是汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)課，開(kāi)課設(shè)置在《汽車(chē)結(jié)構(gòu)》、《汽車(chē)電器》、《汽車(chē)電子控制技術(shù)》《汽車(chē)液壓技術(shù)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》等專(zhuān)業(yè)課之后，經(jīng)過(guò)本課程學(xué)習(xí)使學(xué)生對(duì)汽車(chē)感性認(rèn)識(shí)得到理性升華。一、教學(xué)綱領(lǐng)（一）課程性質(zhì)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第2頁(yè)（二）重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和整車(chē)安全環(huán)境保護(hù)檢測(cè)和診療。難點(diǎn)：汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)原理及設(shè)計(jì)性試驗(yàn)。二、課程安排汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第3頁(yè)3542模塊一汽車(chē)檢測(cè)與診療基礎(chǔ)模塊二汽車(chē)整車(chē)性能檢測(cè)模塊三發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診療模塊四底盤(pán)檢測(cè)與診療1緒論汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第4頁(yè)模塊任務(wù)理論試驗(yàn)其它小計(jì)模塊一基礎(chǔ)理論模塊

(6)項(xiàng)目1：診療參數(shù)11項(xiàng)目2：診療標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)目3：汽車(chē)故障22項(xiàng)目4：診療周期11模塊二整車(chē)檢測(cè)模塊

(14)項(xiàng)目5：燈光檢測(cè)24項(xiàng)目6：尾氣檢測(cè)44項(xiàng)目7：噪聲檢測(cè)22項(xiàng)目8：制動(dòng)檢測(cè)44項(xiàng)目9：車(chē)速表誤差22項(xiàng)目10：測(cè)滑檢測(cè)22汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第5頁(yè)模塊三發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)模塊（20）項(xiàng)目11：動(dòng)力性檢測(cè)22項(xiàng)目12：密封性檢測(cè)44項(xiàng)目13：供給系檢測(cè)44項(xiàng)目14：點(diǎn)火系檢測(cè)44項(xiàng)目15：潤(rùn)滑系檢測(cè)22項(xiàng)目16：故障自診療44模塊四底盤(pán)檢測(cè)模塊（20)項(xiàng)目17：驅(qū)動(dòng)輪功率44項(xiàng)目18：傳動(dòng)系檢測(cè)44項(xiàng)目19：行駛系檢測(cè)44項(xiàng)目20：轉(zhuǎn)向系檢測(cè)44項(xiàng)目21：車(chē)輪平衡檢測(cè)44累計(jì)6060汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第6頁(yè)復(fù)習(xí)

12為何測(cè)3測(cè)什么

怎樣測(cè)

測(cè)得標(biāo)準(zhǔn)

診療

4總結(jié)

5作業(yè)6三、課堂模式實(shí)例汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第7頁(yè)四、新學(xué)期幾點(diǎn)提議和要求1.在作業(yè)本封面右上角要標(biāo)名學(xué)號(hào)。2.在寫(xiě)作業(yè)時(shí)要標(biāo)明題號(hào)，字跡要清楚正規(guī)。3.要按時(shí)交作業(yè)，作業(yè)成績(jī)占平時(shí)成績(jī)40%。平時(shí)成績(jī)（1）作業(yè)40%（2）出勤40%（3）課堂表現(xiàn)20%4.要正常上課，禁止屢次曠課。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第8頁(yè)緒論一、發(fā)展概述從20世紀(jì)50年代開(kāi)始逐步形成、發(fā)展和完善。至20世紀(jì)60年代，開(kāi)始研制生產(chǎn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，力圖用更科學(xué)伎倆快速、準(zhǔn)確地判別汽車(chē)技術(shù)情況是否處于要求水平。20世紀(jì)80年代后，一些先進(jìn)國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)診療技術(shù)已到達(dá)了廣泛應(yīng)用階段1.汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第9頁(yè)2.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化3.汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化二、汽車(chē)檢測(cè)與故障診療體系1.汽車(chē)檢測(cè)與診療技術(shù)目標(biāo)（1）安全環(huán)境保護(hù)檢測(cè)（2）綜合性能檢測(cè)（3）故障診療與維修檢測(cè)2.汽車(chē)檢測(cè)與診療技術(shù)內(nèi)容汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第10頁(yè)★汽車(chē)檢測(cè)與診療前提條件：在汽車(chē)不解體或部分解體情況下，進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)與診療。1.汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)檢驗(yàn)測(cè)量（1）汽車(chē)檢測(cè)P3（2）汽車(chē)測(cè)量汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第11頁(yè)2.汽車(chē)診療技術(shù)分析判斷作業(yè)：1.汽車(chē)檢測(cè)2.汽車(chē)診療汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第12頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀OTC3955汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第13頁(yè)模塊一汽車(chē)檢測(cè)與診療基礎(chǔ)任務(wù)1汽車(chē)主要性能評(píng)價(jià)指標(biāo)任務(wù)3

汽車(chē)故障診療標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知

任務(wù)2汽車(chē)故障診療參數(shù)認(rèn)知汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第14頁(yè)項(xiàng)目1汽車(chē)特征參數(shù)認(rèn)知任務(wù)1汽車(chē)主要性能評(píng)價(jià)指標(biāo)

項(xiàng)目2汽車(chē)性能參數(shù)認(rèn)知汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第15頁(yè)項(xiàng)目1汽車(chē)特征參數(shù)認(rèn)知1.汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包含車(chē)輛外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸等汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第16頁(yè)2.汽車(chē)機(jī)動(dòng)性參數(shù)車(chē)輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎能力。（1）概念車(chē)輛機(jī)動(dòng)性：（2）主要參數(shù)靠近角、離去角、縱向經(jīng)過(guò)角、汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓、最小離地間隙等汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第17頁(yè)在汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，從汽車(chē)底部突出部位向汽車(chē)前輪和后輪所作兩個(gè)切面之間在汽車(chē)后方形成夾角。★縱向經(jīng)過(guò)角汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第18頁(yè)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第19頁(yè)3.質(zhì)量參數(shù)與質(zhì)心位置參數(shù)（1）質(zhì)量參數(shù)裝備有車(chē)身、全部電氣設(shè)備和車(chē)輛正常行駛所需要輔助設(shè)備完整車(chē)輛質(zhì)量與選裝裝置質(zhì)量之和。①整車(chē)干質(zhì)量②

整車(chē)整備質(zhì)量汽車(chē)裝備齊全，包含燃油、機(jī)油、冷卻液、備用胎和隨車(chē)工具等空車(chē)質(zhì)量。③最大總質(zhì)量汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)總質(zhì)量。④最大裝載質(zhì)量最大總質(zhì)量與整備質(zhì)量之差。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第20頁(yè)⑤最大軸載質(zhì)量汽車(chē)單車(chē)軸所承載最大總質(zhì)量。（2）質(zhì)心位置參數(shù)質(zhì)心水平位置是汽車(chē)質(zhì)心相對(duì)前后軸位置。質(zhì)心高度是質(zhì)心相對(duì)汽車(chē)支承水平面位置。L——軸距，a、b——車(chē)輛質(zhì)心至前軸、后軸中心線距離，mm；m1、m2——前軸、后軸軸載質(zhì)量，kg。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第21頁(yè)項(xiàng)目2汽車(chē)性能參數(shù)認(rèn)知1.汽車(chē)動(dòng)力性參數(shù)汽車(chē)在良好路面上直線行駛時(shí)所能到達(dá)平均行駛速度?！铮?）概念汽車(chē)動(dòng)力性★（2）評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)最高車(chē)速、汽車(chē)加速能力、汽車(chē)最大爬坡能力等。①汽車(chē)最高車(chē)速汽車(chē)在水平混凝土或?yàn)r青路面上行駛，能到達(dá)最高行駛車(chē)速。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第22頁(yè)②汽車(chē)加速能力

汽車(chē)加速能力慣用原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間表示。汽車(chē)由第1擋或第2擋起步，并以最大加速度且選擇恰當(dāng)換擋時(shí)刻逐步換至最高擋后，加速到某一預(yù)定距離或車(chē)速所需時(shí)間。汽車(chē)原地起步加速時(shí)間超車(chē)加速時(shí)間汽車(chē)用最高擋或次高擋由某一預(yù)定車(chē)速全力加速到某一預(yù)定距離或車(chē)速所需要時(shí)間。③汽車(chē)最大爬坡能力用滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)在良好路面上最大爬坡度來(lái)表示，包含汽車(chē)爬陡坡和爬長(zhǎng)坡兩種能力汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第23頁(yè)汽車(chē)爬陡坡能力汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在良好路面上以1擋行駛所能克服最大坡度。載貨車(chē)普通為30％；越野車(chē)普通為60％；汽車(chē)爬長(zhǎng)坡能力汽車(chē)在表面平整、堅(jiān)硬、干燥、連續(xù)坡長(zhǎng)為8~10km、上坡路段占90％、最大坡度大于8％，經(jīng)過(guò)測(cè)定汽車(chē)動(dòng)力性、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)熱狀態(tài)以及燃油消耗等方面性能來(lái)評(píng)價(jià)。④

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)下，僅帶維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必需附件時(shí)所輸出功率，又稱(chēng)總功率?！锱榔露扔闷露冉嵌戎担ㄒ远葦?shù)表示）或以坡度起止點(diǎn)高度差與其水平距離比值（正切值）百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第24頁(yè)制造廠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)用途、發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)和要求額定轉(zhuǎn)速下所要求總功率。凈功率在全負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶全套附件時(shí)所輸出功率。⑤

底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)功率PDmax

汽車(chē)在使用直接擋行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輸出最大驅(qū)動(dòng)功率（對(duì)應(yīng)車(chē)速在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速附近）?！颬max>P凈>PDmax額定功率汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第25頁(yè)2.汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)★汽車(chē)以最小燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量能力普通是用單位里程燃油消耗量或單位運(yùn)輸工作量燃油消耗量作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。3.汽車(chē)操縱穩(wěn)定性參數(shù)在駕駛者不感到過(guò)分擔(dān)心、疲勞條件下汽車(chē)能遵照駕駛者經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車(chē)輪給定方向行駛，當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車(chē)能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛能力?？捎貌倏v輕便性和操縱穩(wěn)定性?xún)煞矫鎭?lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第26頁(yè)（1）汽車(chē)操縱輕便性操縱輕便性普通采取低速大轉(zhuǎn)角時(shí)操縱輕便性進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要指標(biāo)有：轉(zhuǎn)向操縱最大力、轉(zhuǎn)向操縱平均作用力。①轉(zhuǎn)向操縱最大力指按照轉(zhuǎn)向輕便性測(cè)量方法，屢次試驗(yàn)，每次操縱力最大值平均值，則稱(chēng)為轉(zhuǎn)向操縱最大力。②轉(zhuǎn)向操縱平均作用力指按要求試驗(yàn)方法，進(jìn)行屢次試驗(yàn)，每次測(cè)量值平均值即為操縱平均作用力。（2）汽車(chē)操縱穩(wěn)定性汽車(chē)操縱穩(wěn)定性是汽車(chē)穩(wěn)定行駛主要指標(biāo)主要采取汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正性能、汽車(chē)縱向穩(wěn)定性、汽車(chē)橫向穩(wěn)定性來(lái)評(píng)價(jià)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第27頁(yè)①汽車(chē)轉(zhuǎn)向回正性能評(píng)價(jià)汽車(chē)自動(dòng)回正能力指標(biāo)按照要求試驗(yàn)方法，進(jìn)行恒定轉(zhuǎn)向，突然松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，測(cè)量汽車(chē)自動(dòng)回到直線行駛能力。②汽車(chē)縱向穩(wěn)定性汽車(chē)在坡道上行駛時(shí)，易出現(xiàn)縱向傾覆問(wèn)題這主要與汽車(chē)縱向穩(wěn)定性相關(guān)。汽車(chē)縱向穩(wěn)定性取決于汽車(chē)縱向重心位置配置，慣用不翻車(chē)最大坡度角來(lái)表示汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第28頁(yè)αmax——不翻車(chē)最大坡度角；B——汽車(chē)重心距離后軸距離；hg——汽車(chē)重心高度。前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)比后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)縱向穩(wěn)定性好。③汽車(chē)橫向穩(wěn)定性汽車(chē)是否產(chǎn)生側(cè)翻或側(cè)向滑動(dòng)。通常汽車(chē)橫向穩(wěn)定性用橫向穩(wěn)定系數(shù)表示β——橫向穩(wěn)定系數(shù)；B——輪距；hg——汽車(chē)重心高度。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第29頁(yè)4.汽車(chē)平順性參數(shù)汽車(chē)在行駛過(guò)程中處于各種力作用而產(chǎn)生振動(dòng)環(huán)境下，確保乘員舒適和貨物完好性能。汽車(chē)平順性主要取決于行駛系中懸掛裝置技術(shù)性能。5.汽車(chē)制動(dòng)性能參數(shù)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是最主要安全裝置。行車(chē)制動(dòng)與應(yīng)急制動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo)制動(dòng)效能制動(dòng)效能恒定性制動(dòng)方向穩(wěn)定性汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第30頁(yè)（1）制動(dòng)效能汽車(chē)快速降低行駛速度直至停車(chē)能力評(píng)價(jià)制動(dòng)效能指標(biāo)制動(dòng)距離充分發(fā)出平均減速度制動(dòng)力制動(dòng)距離從駕駛員踏著制動(dòng)踏板到車(chē)輛完全停頓，車(chē)輛所駛過(guò)距離?！钏窃u(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)最直觀參數(shù)充分發(fā)出平均減速度汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第31頁(yè)汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)在要求初速度下，急踩制動(dòng)時(shí)充分發(fā)出平均減速度。（2）制動(dòng)效能恒定性（抗衰退性能）汽車(chē)在高速行駛或下長(zhǎng)坡時(shí)，經(jīng)過(guò)連續(xù)或頻繁制動(dòng)后，制動(dòng)效能保持能力。（3）制動(dòng)方向穩(wěn)定性汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，汽車(chē)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力性能。6.汽車(chē)側(cè)滑性能指標(biāo)★概念汽車(chē)側(cè)滑汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪橫向移動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第32頁(yè)（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)汽車(chē)側(cè)滑產(chǎn)生主要原因是轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)以及前束和外傾角協(xié)調(diào)關(guān)系改變引發(fā)。（2）側(cè)滑量側(cè)滑量是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)汽車(chē)側(cè)滑性能指標(biāo)。7.汽車(chē)排放參數(shù)汽油柴油COHCNOxSOxCO2鉛化物和油霧濃煙汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪橫向滑移量★指標(biāo)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)或側(cè)滑量。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第33頁(yè)任務(wù)2汽車(chē)故障診療參數(shù)認(rèn)知項(xiàng)目1

診療參數(shù)概念認(rèn)知汽車(chē)故障診療參數(shù)★1.概念供診療用，表征汽車(chē)總成、機(jī)構(gòu)技術(shù)情況參數(shù)。2.分類(lèi)按汽車(chē)故障診療參數(shù)形成標(biāo)準(zhǔn)工作過(guò)程參數(shù)伴隨過(guò)程參數(shù)幾何尺寸參數(shù)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第34頁(yè)（1）工作過(guò)程參數(shù)汽車(chē)、總成和機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中輸出一些可供測(cè)量物理量和化學(xué)量。它反應(yīng)了汽車(chē)、總成和機(jī)構(gòu)技術(shù)情況主要信息，是對(duì)汽車(chē)綜合評(píng)價(jià)主要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪輸出功率、汽車(chē)燃油消耗量、制動(dòng)距離、廢氣中有害物質(zhì)含量等。汽車(chē)不工作時(shí)，工作過(guò)程參數(shù)無(wú)法測(cè)得。（2）伴隨過(guò)程參數(shù)伴隨汽車(chē)工作過(guò)程輸出一些可測(cè)量值。如振動(dòng)、噪聲、異響和過(guò)熱等汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第35頁(yè)在汽車(chē)不工作或工作后已停駛較長(zhǎng)時(shí)間情況下，無(wú)法檢測(cè)伴隨過(guò)程參數(shù)。（3）幾何尺寸參數(shù)如配合間隙、自由行程、車(chē)輪定位參數(shù)、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)和徑向圓跳動(dòng)等。項(xiàng)目2故障診療參數(shù)認(rèn)知診療參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.靈敏度汽車(chē)診療參數(shù)相對(duì)于汽車(chē)技術(shù)情況改變率。氣缸氣密性發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降值氣缸漏氣率汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第36頁(yè)2.單值性汽車(chē)技術(shù)情況參數(shù)從初始值改變到終了值過(guò)程中，診療參數(shù)與技術(shù)情況參數(shù)應(yīng)含有單值對(duì)應(yīng)關(guān)系。3.穩(wěn)定性在相同測(cè)試條件下，診療參數(shù)屢次測(cè)量值，含有良好一致性（重復(fù)性）。4.信息性診療參數(shù)包含信息量，它表明經(jīng)過(guò)測(cè)量所能取得信息數(shù)量及其診療可靠程度。5.經(jīng)濟(jì)性確定診療參數(shù)在用于實(shí)際診療時(shí)，取得該參數(shù)測(cè)量值所需檢測(cè)作業(yè)費(fèi)用。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第37頁(yè)6.方便性所確定診療參數(shù)在用于實(shí)際診療時(shí)，其設(shè)備、工藝應(yīng)簡(jiǎn)單方便，且測(cè)量輕易。任務(wù)3

汽車(chē)故障診療標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知1.診療參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)組成★診療參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)普通由初始值、許用值和極限值三部分組成。2.診療標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)認(rèn)知診療標(biāo)準(zhǔn)起源國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第38頁(yè)3.診療周期認(rèn)知★診療周期用汽車(chē)行駛里程或行駛時(shí)間表示汽車(chē)檢測(cè)與診療間隔期。最正確診療周期確保車(chē)輛完好率最高且消花費(fèi)用最少診療周期。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第39頁(yè)模塊二

汽車(chē)整車(chē)性能檢測(cè)1.汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)2.側(cè)滑試驗(yàn)檢測(cè)3.車(chē)速表檢測(cè)4.燈光檢測(cè)5.排放檢測(cè)6.噪聲檢測(cè)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第40頁(yè)任務(wù)1汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)

1.為何要檢測(cè)？2.檢測(cè)什么參數(shù)？3.用什么儀器檢測(cè)？4.怎樣進(jìn)行檢測(cè)？汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第41頁(yè)一、評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性通慣用汽車(chē)燃油消耗量來(lái)評(píng)價(jià)。汽車(chē)燃油消耗量除了與燃油供給系技術(shù)情況有直接關(guān)系外，還與曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系相關(guān)，是一個(gè)綜合性評(píng)價(jià)參數(shù)。不但能夠診療燃油供給系技術(shù)情況，而且能夠診療發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)技術(shù)情況。二、燃油消耗量計(jì)算1.采取重量法確定燃油消耗量C（單位：L/100km）汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第42頁(yè)2.采取容積法確定燃油消耗量C(單位：L/100km)三、檢測(cè)儀器與儀器使用汽車(chē)燃油消耗量是用油耗計(jì)來(lái)測(cè)量。1.常見(jiàn)油耗計(jì)分類(lèi)按測(cè)量方法容積式油耗計(jì)重量式油耗計(jì)流量式油耗計(jì)流速式油耗計(jì)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第43頁(yè)2.常見(jiàn)油耗計(jì)使用汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第44頁(yè)1.試驗(yàn)普通條件（1）試驗(yàn)車(chē)輛在試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行磨合，最少應(yīng)行駛3000km。（2）依據(jù)要求調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和怠速裝置、起動(dòng)裝置和排氣凈化系統(tǒng)。（3）為防止因偶然進(jìn)氣而影響混合氣形成，應(yīng)檢驗(yàn)試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)密封性。（4）試驗(yàn)前，試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)放在環(huán)境溫度為20~30℃環(huán)境下，最少保持6h，至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度和冷卻液溫度到達(dá)該環(huán)境溫度±2℃為止。車(chē)輛應(yīng)在常溫下運(yùn)行之后30h之內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。四、試驗(yàn)檢測(cè)（5）假如試驗(yàn)車(chē)輛冷卻風(fēng)扇為溫控型，應(yīng)使其確保正常工作狀態(tài)。乘客艙應(yīng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，但其壓縮機(jī)應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第45頁(yè)（6）試驗(yàn)車(chē)輛假如裝有增壓器，試驗(yàn)時(shí)增壓器應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。（7）假如對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)車(chē)輛只使用同軸兩輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)匯報(bào)中注明。（8）車(chē)輛試驗(yàn)質(zhì)量為整車(chē)整備質(zhì)量加上180kg，當(dāng)車(chē)輛50%載質(zhì)量大于180kg時(shí)，則車(chē)輛試驗(yàn)質(zhì)量為車(chē)輛整車(chē)整備質(zhì)量加上50%載質(zhì)量(包含測(cè)量人員和儀器質(zhì)量)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第46頁(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15089——按乘客座位數(shù)及汽車(chē)總質(zhì)量進(jìn)行了分類(lèi)。本標(biāo)準(zhǔn)將機(jī)動(dòng)車(chē)輛和掛車(chē)分為M類(lèi)、N類(lèi)、O類(lèi)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第47頁(yè)一、M類(lèi)M類(lèi)車(chē)輛時(shí)最少有四個(gè)車(chē)輪而且用于載客機(jī)動(dòng)車(chē)輛。M類(lèi)車(chē)輛分為M1類(lèi)、M2類(lèi)和M3。1、M1類(lèi)：包含駕駛員座位在內(nèi)，座位不超出9座載客車(chē)輛。2、M2類(lèi)：包含駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超出9個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超出5000Kg載客車(chē)輛。3、

M3類(lèi)：包含駕駛員在內(nèi)座位超出9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超出5000Kg載客車(chē)輛屬于M3類(lèi)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第48頁(yè)二、N類(lèi)N類(lèi)車(chē)輛是最少有四個(gè)車(chē)輪且用于載貨機(jī)動(dòng)車(chē)輛。N1類(lèi)：最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超出3500Kg載貨車(chē)輛屬于N1類(lèi)車(chē)輛。N2類(lèi)：最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超出3500Kg，但不超出1Kg載貨車(chē)輛屬于N2類(lèi)車(chē)輛。N3類(lèi)：最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超出1Kg載貨車(chē)輛屬于N3類(lèi)車(chē)輛。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第49頁(yè)四、O類(lèi)掛車(chē)（包含半掛車(chē)）。O類(lèi)車(chē)輛按最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量分為O1類(lèi)、O2類(lèi)、O3類(lèi)、O4類(lèi)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第50頁(yè)3.試驗(yàn)方法（1）道路試驗(yàn)（2）臺(tái)架試驗(yàn)2.試驗(yàn)項(xiàng)目（1）等速行駛?cè)加拖牧吭囼?yàn)（2）多工況循環(huán)燃油消耗量試驗(yàn)4.試驗(yàn)過(guò)程（1）等速行駛?cè)加拖牧吭囼?yàn)①測(cè)試路段長(zhǎng)度為500m，擋位采取直接擋或直接擋和超速擋，等速行駛；道路試驗(yàn)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第51頁(yè)②測(cè)量經(jīng)過(guò)該路段時(shí)間及燃油消耗量。試驗(yàn)車(chē)速?gòu)?0km/h(最小穩(wěn)定車(chē)速高于20km/h時(shí)，從30km/h)開(kāi)始，以車(chē)速10km/h整數(shù)倍均勻選取車(chē)速，直至最高車(chē)速90%，最少測(cè)定5個(gè)試驗(yàn)車(chē)速。同一車(chē)速往返各進(jìn)行兩次。③繪制等速行駛?cè)加拖牧可Ⅻc(diǎn)圖，依據(jù)散點(diǎn)圖繪制等速行駛?cè)加拖牧刻卣髑€。（2）多工況循環(huán)燃油消耗量試驗(yàn)P34汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第52頁(yè)任務(wù)2側(cè)滑試驗(yàn)檢測(cè)一、參數(shù)選定為了確保汽車(chē)含有良好操縱穩(wěn)定性，前輪所在平面以及主銷(xiāo)軸線總是設(shè)計(jì)成與汽車(chē)縱向或橫向鉛垂面成一定角度。這些角度參數(shù)包含主銷(xiāo)內(nèi)傾角、主銷(xiāo)后傾角、車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束，合稱(chēng)車(chē)輪定位參數(shù)。1.車(chē)輪外傾角汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第53頁(yè)（1）防止汽車(chē)承重后，前梁變形引發(fā)前輪出現(xiàn)內(nèi)傾，從而加速輪胎磨損和加大輪轂外側(cè)軸承負(fù)荷。（2）有了外傾角也能夠適應(yīng)拱形路面。車(chē)輪有了外傾角以后出現(xiàn)兩個(gè)車(chē)輪企圖向各自外側(cè)滾開(kāi)趨勢(shì)。因?yàn)槭艿綑M直拉桿和車(chē)橋約束不可能向外滾開(kāi)，于是車(chē)輪將在地面上出現(xiàn)邊滾邊滑（向內(nèi)）現(xiàn)象，從而增加了輪胎磨損。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第54頁(yè)為了消除車(chē)輪前輪外傾角帶來(lái)不良后果，在安裝前輪時(shí)，人為使兩輪中心平面不平行。2.前輪前束因?yàn)檐?chē)輪前束作用，車(chē)輪在前進(jìn)時(shí)，兩輪力圖向內(nèi)側(cè)滾動(dòng)。一樣因?yàn)闄C(jī)械約束，車(chē)輪不可能向內(nèi)側(cè)滾動(dòng)，這就又出現(xiàn)了車(chē)輪邊滾動(dòng)邊向外滑現(xiàn)象（或存在這種傾向）。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第55頁(yè)為確保汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪無(wú)橫向滑移直線滾動(dòng)，要求車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束有適當(dāng)配合。當(dāng)車(chē)輪前束值與車(chē)輪外傾角匹配不妥時(shí)，車(chē)輪就可能在直線行駛過(guò)程中不作純滾動(dòng)，產(chǎn)生側(cè)向滑移現(xiàn)象。這種側(cè)向滑移現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重時(shí)，將破壞車(chē)輪附著條件，喪失定向行駛能力，方向沉重，引發(fā)交通事故并造成輪胎異常磨損。汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪橫向滑移量側(cè)滑量評(píng)價(jià)指標(biāo)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)側(cè)滑量√汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第56頁(yè)二、參數(shù)檢測(cè)儀器汽車(chē)側(cè)滑量普通由汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)。側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)是使汽車(chē)在滑動(dòng)板上駛過(guò)時(shí)，用測(cè)量滑動(dòng)板左右移動(dòng)量方法來(lái)測(cè)量前輪側(cè)滑量大小和方向，并判斷是否合格一個(gè)檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)有單板側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)和雙板聯(lián)動(dòng)側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第57頁(yè)三、檢測(cè)試驗(yàn)1.檢測(cè)前儀器及車(chē)輛準(zhǔn)備（1）打開(kāi)鎖止裝置，撥動(dòng)滑動(dòng)板，儀表清零。（2）車(chē)輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，胎面清潔。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第58頁(yè)2.檢測(cè)程序（1）車(chē)輛正直居中駛近側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置。（2）以3～5km/h車(chē)速平穩(wěn)經(jīng)過(guò)側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。（3）讀取最大示值。3.注意事項(xiàng)（1）車(chē)輛經(jīng)過(guò)側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。（2）不得在側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)上制動(dòng)或停車(chē)。（3）勿使軸荷超出側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)允許載荷汽車(chē)駛到檢測(cè)臺(tái)上，以防壓壞零部件或壓彎滑動(dòng)板。（4）不要在側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行車(chē)輛修理保養(yǎng)工作。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第59頁(yè)4.側(cè)滑檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前軸采取非獨(dú)立懸掛汽車(chē)，其轉(zhuǎn)向輪橫向滑移量，用側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km之間側(cè)滑檢測(cè)是前輪前束與車(chē)輪外傾綜合作用，絕大多數(shù)情況下側(cè)滑不合格都能夠經(jīng)過(guò)前束調(diào)整來(lái)處理，但側(cè)滑合格不一定說(shuō)明車(chē)輪定位符合設(shè)計(jì)要求。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第60頁(yè)任務(wù)3車(chē)速表檢測(cè)一、檢測(cè)參數(shù)與影響原因汽車(chē)行駛速度公式：V=0.377rn/i0ig式中：r車(chē)輪滾動(dòng)半徑n發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速i0主減速器傳動(dòng)比ig變速器傳動(dòng)比汽車(chē)實(shí)際行駛速度與車(chē)輪滾動(dòng)半徑成正比關(guān)系。即使車(chē)速表技術(shù)情況正常，車(chē)速表指示值也會(huì)因車(chē)輪滾動(dòng)半徑而改變，與實(shí)際車(chē)速形成誤差。★車(chē)速表誤差形成原因及危害P47汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第61頁(yè)二、檢測(cè)儀器車(chē)速表檢測(cè)是在滾筒式車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行。1.分類(lèi)（1）無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置標(biāo)準(zhǔn)型（2）有驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)型（3）綜合型車(chē)輪帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)滾筒帶動(dòng)車(chē)輪動(dòng)與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)組合一起2.檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第62頁(yè)該檢測(cè)臺(tái)由速度測(cè)量裝置、速度指示裝置和速度報(bào)警裝置等組成（1）標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第63頁(yè)（2）驅(qū)動(dòng)型車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)3.檢測(cè)原理這種檢測(cè)臺(tái)在滾筒一端裝有電動(dòng)機(jī)，由它來(lái)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。式中：V滾筒線速度n滾筒轉(zhuǎn)速L滾筒圓周長(zhǎng)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第64頁(yè)滾筒線速度即為汽車(chē)實(shí)際速度值。滾筒線速度由車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)上速度指示儀表顯示。檢測(cè)臺(tái)指示值車(chē)輪線速度與滾筒線速度相等汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第65頁(yè)三、試驗(yàn)檢測(cè)1.車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)準(zhǔn)備（1）在滾筒處于靜止?fàn)顟B(tài)檢驗(yàn)指示儀表是否在零點(diǎn)上，不然應(yīng)調(diào)零。（2）檢驗(yàn)舉升器升降動(dòng)作是否自如。2.被測(cè)車(chē)輛準(zhǔn)備（1）輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)值。（2）去除輪上水、油、泥和嵌夾石子。3.檢測(cè)方法（1）接通檢測(cè)臺(tái)電源。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第66頁(yè)（5）用擋塊抵住位于檢測(cè)臺(tái)滾筒之外一對(duì)車(chē)輪，預(yù)防汽車(chē)在測(cè)試時(shí)滑出檢測(cè)臺(tái)。（2）升起滾筒間舉升器。（3）將被檢車(chē)輛開(kāi)上檢測(cè)臺(tái)，使輸出車(chē)速信號(hào)車(chē)輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)停放在檢測(cè)臺(tái)上。（4）降下滾筒間舉升器，至輪胎與舉升器托板完全脫離為止。4.檢測(cè)操作5.車(chē)速表檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速表允許誤差范圍：-5%～+20%汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第67頁(yè)任務(wù)4燈光檢測(cè)一、檢測(cè)項(xiàng)目1.必要性前照燈是汽車(chē)在夜間或者在能見(jiàn)度較低條件下，為駕駛員提供行車(chē)道路照明主要設(shè)備，而且也是駕駛員發(fā)出警示，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)燈光信號(hào)設(shè)置。假如前照燈性能不好話(huà)，會(huì)使監(jiān)視員對(duì)前方道路情況識(shí)別不清，或前方會(huì)車(chē)駕駛員眩目，從而造成交通事故。2.特征發(fā)光強(qiáng)度光束照射方向配光特征汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第68頁(yè)★前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射方向，是影響汽車(chē)夜間行車(chē)安全關(guān)鍵原因，必須定時(shí)檢測(cè)。二、檢測(cè)設(shè)備前照燈技術(shù)情況，可用屏幕和前照燈檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。1.檢測(cè)基本原理（1）屏幕檢測(cè)汽車(chē)空載停置于水平場(chǎng)地上，輪胎氣壓符合汽車(chē)制造廠要求，允許乘載1名駕駛員，在距汽車(chē)前照燈10m處設(shè)置一專(zhuān)用屏幕。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第69頁(yè)檢測(cè)時(shí)，先遮住一側(cè)前照燈，然后打開(kāi)前照燈近光。此時(shí)未遮住前照燈近光明暗截止先轉(zhuǎn)角或光束中心應(yīng)落在圖中H2線與V左——V左或V右——V右交點(diǎn)位置上。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第70頁(yè)用屏幕法檢測(cè)前照燈，其方法簡(jiǎn)單易行，有一定實(shí)用價(jià)值，但只能檢測(cè)前照燈光束照射偏斜量和偏斜方向，不能檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度；同時(shí)，為適應(yīng)不一樣車(chē)型需經(jīng)常更換屏幕，其檢測(cè)效率低，占用場(chǎng)地大。所以不適應(yīng)汽車(chē)檢測(cè)線。屏幕法優(yōu)缺點(diǎn):(2)檢測(cè)儀檢測(cè)汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀是按一定測(cè)量距離放在被檢車(chē)輛對(duì)面，用來(lái)檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量專(zhuān)用設(shè)備。①發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)原理汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第71頁(yè)把光電池3與光度計(jì)1連接起來(lái)，以適當(dāng)距離使前照燈照射光電池后，光電池依據(jù)前照燈發(fā)光強(qiáng)度大小產(chǎn)生電流使光度計(jì)指針動(dòng)作，從而指示出前照燈發(fā)光強(qiáng)度。②光軸偏斜量檢測(cè)原理汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第72頁(yè)當(dāng)光電池受到前照燈照射后，各分光電池分別產(chǎn)生電流，當(dāng)S上和S下或S左和S右受光量不等時(shí)產(chǎn)生電流也不相等。依據(jù)其差值便可使上下偏斜指示計(jì)3或左右偏斜指示計(jì)1動(dòng)作，從而可測(cè)出前照燈光軸偏斜量。

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第73頁(yè)(3)全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀工作原理上下光電池受到光照強(qiáng)度不一樣時(shí)，產(chǎn)生偏差信號(hào)驅(qū)動(dòng)上下傳動(dòng)部件中電機(jī)，牽引光接收箱向光照平衡位置移動(dòng)，左右同理，直到光軸位置偏差信號(hào)為零。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第74頁(yè)三、檢測(cè)試驗(yàn)1．檢測(cè)儀準(zhǔn)備和車(chē)輛準(zhǔn)備同車(chē)速表檢測(cè)P542.自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)方法（1）盡可能將汽車(chē)與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢測(cè)儀，使前照燈與檢測(cè)儀受光器相距3m。（2）將車(chē)輛擺正，找準(zhǔn)器使檢測(cè)儀和汽車(chē)對(duì)正。（3）開(kāi)亮前照燈，接通檢測(cè)儀電源，用上下，左右控制開(kāi)關(guān)移動(dòng)檢測(cè)儀位置，使前照燈光束射到受光器上。（4）按下測(cè)量開(kāi)關(guān)，受光器可追蹤到前照燈光軸汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第75頁(yè)依據(jù)光軸偏斜指示計(jì)（標(biāo)有刻度）和光度計(jì)指示值，即可測(cè)得發(fā)光強(qiáng)度。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第76頁(yè)任務(wù)5排放檢測(cè)汽車(chē)公害空氣污染噪聲污染電磁（波）污染√一、檢測(cè)物質(zhì)1.尾氣檢測(cè)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型分汽油機(jī)尾氣檢測(cè)柴油機(jī)尾氣檢測(cè)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第77頁(yè)在相同工況下，汽油機(jī)CO、HC和NOX排放量比柴油機(jī)大。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要限制汽油機(jī)CO、HC和NOX

柴油機(jī)燃燒時(shí)混合氣形成時(shí)間非常短，在空氣不足或混合氣不均勻情況下，主要產(chǎn)生碳煙污染。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要限制柴油機(jī)排氣煙度?！铩?.排放污染物表示方法（1）濃度排放量汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第78頁(yè)濃度排放量慣用體積分?jǐn)?shù)和質(zhì)量濃度表示。①體積分?jǐn)?shù)排氣體積中污染物污染物所占體積比，依據(jù)實(shí)際中污染物濃度不一樣，可分別用℅，×10-6，×10-9來(lái)表示。對(duì)排氣中濃度較高CO和CO2普通用%來(lái)表示；如：對(duì)濃度較低HC和NOX用×10-6來(lái)表示；對(duì)濃度更低成份可用×10-9來(lái)表示。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第79頁(yè)②質(zhì)量濃度單位排氣體積中污染物質(zhì)量。mg/m3（2）質(zhì)量排放量實(shí)際檢測(cè)時(shí)每小時(shí)或每測(cè)試循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物質(zhì)量，慣用（g/h）或（g/測(cè)試）。（3）比排放量檢測(cè)時(shí)汽車(chē)單位行駛里程所排放污染物質(zhì)量或發(fā)動(dòng)機(jī)單位功所排放污染物質(zhì)量，慣用比排放量量綱為g/km或g/（kwh)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第80頁(yè)3.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)P61二、檢測(cè)儀器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙度計(jì)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第81頁(yè)1.廢氣分析儀非分散性紅外線氣體分析儀COHC（NDIR）√汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第82頁(yè)2.煙度計(jì)濾紙式煙度計(jì)氫火焰離子分析儀HC化學(xué)發(fā)光分析儀NOX汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第83頁(yè)三、檢測(cè)原理非分散型紅外線氣體分析儀1.結(jié)構(gòu)與工作原理儀器主要由取樣裝置、分析裝置、濃度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等組成。取樣裝置作用是從汽車(chē)排氣管中吸入廢氣，濾掉灰塵和水分送往分析裝置。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第84頁(yè)（1）尾氣采集部分（2）尾氣分析部分分析儀測(cè)量原理是建立在一個(gè)氣體只能吸收其獨(dú)特波長(zhǎng)紅外線特征基礎(chǔ)上。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第85頁(yè)1—主放大器；2—指示計(jì)；3—廢氣入口；4—測(cè)定室；5—廢氣出口；6—紅外線光源發(fā)生器；7—比較室；8—轉(zhuǎn)動(dòng)面；9—檢測(cè)室；10—電容微音器；11—前置放大器大多數(shù)非對(duì)稱(chēng)分子對(duì)紅外線波段中一定波長(zhǎng)含有吸收功效，而且其吸收程度與被測(cè)氣體濃度相關(guān)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第86頁(yè)（3）尾氣指示部分電信號(hào)分析裝置2.檢測(cè)過(guò)程汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第87頁(yè)3.檢測(cè)方法

①發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速到中等轉(zhuǎn)速，維持5s以上，再降至怠速狀態(tài)。②把指示儀表讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到最高量程擋位。③將取樣探測(cè)頭插入汽車(chē)排氣管中，深度大于300mm。④一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇適于廢氣濃度量程擋位，待指針?lè)€(wěn)定后，讀數(shù)取最大值。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第88頁(yè)濾紙式煙度計(jì)結(jié)構(gòu)與原理采樣器和檢測(cè)器兩部分組成。

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第89頁(yè)檢測(cè)器由光電傳感器、指示儀表等組成。從燈泡發(fā)出光被濾紙反射，用環(huán)狀光電元件接收其反射光，產(chǎn)生電流并使指示針動(dòng)作。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第90頁(yè)任務(wù)6噪聲檢測(cè)噪聲是一個(gè)雜亂無(wú)章聲音,對(duì)人心理、生活和工作有不利影響，所為一個(gè)環(huán)境污染，必須加以控制。一、汽車(chē)噪聲檢測(cè)基礎(chǔ)認(rèn)知1.汽車(chē)噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)（1）音頻人耳能夠聽(tīng)到聲音頻率，大致為20～0Hz。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第91頁(yè)（2）聲壓和聲壓級(jí)聲壓表示聲音強(qiáng)弱指標(biāo)，單位為帕斯卡。正常人聽(tīng)閾聲壓為2×10-5Pa通慣用聲壓級(jí)來(lái)衡量聲音強(qiáng)弱。Lp=20Lg(P/P0)LP聲壓級(jí)單位：分貝普通聽(tīng)覺(jué)范圍0——120dB汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第92頁(yè)（3）計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)把聲壓級(jí)和頻率統(tǒng)一起來(lái)考慮，用響度來(lái)表示，單位為“方”。響度級(jí)反應(yīng)人對(duì)聲音主觀評(píng)價(jià)。為了模擬人耳聽(tīng)覺(jué)在不一樣頻率有不一樣靈敏性，在聲級(jí)計(jì)內(nèi)設(shè)有一個(gè)能夠模擬人耳聽(tīng)覺(jué)特征，把電信號(hào)修正為與聽(tīng)感近似值網(wǎng)絡(luò)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第93頁(yè)2.噪聲起源對(duì)于大多數(shù)噪聲而言，用A計(jì)權(quán)更靠近人耳響應(yīng)特征。噪聲分析儀A計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì)55dB以下低強(qiáng)度噪聲頻率特征A計(jì)權(quán)B計(jì)權(quán)C計(jì)權(quán)“頻率計(jì)權(quán)”B計(jì)權(quán)是模擬55～85dBC計(jì)權(quán)是模擬高強(qiáng)度噪聲汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第94頁(yè)二、汽車(chē)噪聲檢測(cè)1.汽車(chē)噪聲檢測(cè)設(shè)備聲級(jí)計(jì)聲級(jí)計(jì)是一個(gè)能將汽車(chē)噪聲，按人耳聽(tīng)覺(jué)特征近似地測(cè)定其噪聲級(jí)儀器。聲級(jí)計(jì)精密聲級(jí)計(jì)普通聲級(jí)計(jì)HY104型聲級(jí)計(jì)

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第95頁(yè)聲級(jí)計(jì)普通由傳聲器、電子線路（包含放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器等）、指示儀表及電源等組成。聲級(jí)計(jì)原理方框圖

2.結(jié)構(gòu)與原理汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第96頁(yè)3.汽車(chē)噪聲檢測(cè)方法噪聲檢測(cè)位置（1）車(chē)外噪聲測(cè)量（2）車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量（3）駕駛員耳旁噪聲測(cè)量（4）汽車(chē)?yán)仍肼暅y(cè)量（1）車(chē)外噪聲測(cè)量①測(cè)量場(chǎng)地以測(cè)量場(chǎng)地中心為基點(diǎn)，半徑為50m范圍內(nèi)沒(méi)有大聲反射物√汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第97頁(yè)②氣象測(cè)量時(shí)風(fēng)速不應(yīng)超出5m/s。氣象參數(shù)測(cè)量?jī)x器應(yīng)置于測(cè)量場(chǎng)地附近，高度為1.2m。③背景噪聲背景噪聲最少應(yīng)比被測(cè)汽車(chē)噪聲低10dB④汽車(chē)擋位選擇和靠近速度確實(shí)定P76汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第98頁(yè)⑤加速行駛操作測(cè)量場(chǎng)地示意圖

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第99頁(yè)當(dāng)汽車(chē)前端抵達(dá)AA′線時(shí)，必須盡可能地快速將加速踏板踩到底（即節(jié)氣門(mén)全開(kāi)或油門(mén)全開(kāi)），并保持不變，直到汽車(chē)尾端經(jīng)過(guò)BB′線時(shí)再盡快地松開(kāi)踏板（即節(jié)氣門(mén)或油門(mén)關(guān)閉）。（1）聲級(jí)測(cè)量在汽車(chē)每一側(cè)最少應(yīng)測(cè)量四次。測(cè)試過(guò)程：測(cè)試結(jié)果選取：（2）應(yīng)測(cè)量汽車(chē)加速駛過(guò)測(cè)量區(qū)最大聲級(jí)。（3）每一次測(cè)得讀數(shù)值應(yīng)減去1dB（A）作為測(cè)量結(jié)果。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第100頁(yè)（2）車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量方法略（3）駕駛員耳旁噪聲測(cè)量（4）汽車(chē)?yán)仍肼暅y(cè)量測(cè)量次數(shù)宜在2次以上汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第101頁(yè)三、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)P81汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第102頁(yè)

任務(wù)1發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)

模塊三

發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診療一、檢測(cè)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性指標(biāo)這些指標(biāo)確實(shí)切數(shù)值只能在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中才能得到。額定功率轉(zhuǎn)矩汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第103頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率——曲軸對(duì)外輸出功率，是一個(gè)綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率方法穩(wěn)態(tài)測(cè)功動(dòng)態(tài)測(cè)功1.穩(wěn)態(tài)測(cè)功發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（或油量調(diào)整機(jī)構(gòu)位置）、轉(zhuǎn)速一定和其它參數(shù)都保持不變穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功器上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率一個(gè)方法。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第104頁(yè)測(cè)功器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min。式中：Pe——發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率，kW；Me——發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩，N·m；汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第105頁(yè)2、動(dòng)態(tài)測(cè)功在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速等均為變動(dòng)狀態(tài)下，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率一個(gè)方法。動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)無(wú)須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部載荷，又稱(chēng)為無(wú)負(fù)荷測(cè)功。（1）基本測(cè)試方法當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或某一空載低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服其慣性和內(nèi)部各種運(yùn)動(dòng)阻力而加速運(yùn)轉(zhuǎn)，其加速性能好壞可直接反應(yīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第106頁(yè)（2）無(wú)負(fù)荷測(cè)功測(cè)量原理基于動(dòng)力學(xué)原理：只要測(cè)得角加速度和加速時(shí)間，就能夠間接取得發(fā)動(dòng)機(jī)功率。①、測(cè)角加速度測(cè)出加速過(guò)程中這一轉(zhuǎn)速和對(duì)應(yīng)瞬時(shí)加速度，即可求出該轉(zhuǎn)速下有效功率。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第107頁(yè)②、測(cè)加速時(shí)間依據(jù)功效原理:發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)所做功等于曲軸旋轉(zhuǎn)動(dòng)能增量汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第108頁(yè)測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)加速時(shí)間，便可得出平都有效加速功率。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第109頁(yè)二、檢測(cè)儀器及試驗(yàn)1.用便攜式無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第110頁(yè)①按使用說(shuō)明書(shū)，對(duì)儀器進(jìn)行預(yù)熱，然后進(jìn)行自校。②預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度并使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，變速器置空擋，然后把儀器轉(zhuǎn)速傳感器兩接線卡接在汽油機(jī)上。③操作者在駕駛室內(nèi)快速地把加速踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然上升，當(dāng)“T”表指針顯示出加速時(shí)間（或功率）時(shí)，應(yīng)馬上松開(kāi)加速踏板，切忌發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速空轉(zhuǎn)。統(tǒng)計(jì)讀數(shù)，儀器復(fù)零。重復(fù)操作三次，取平均值。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第111頁(yè)2.用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀略汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第112頁(yè)3.單缸功率檢測(cè)和單缸轉(zhuǎn)速降低先測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)功率，再測(cè)出某單缸斷火情況下發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩功率差即為斷火之汽缸單缸功率。4.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)P105汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第113頁(yè)

任務(wù)2汽缸密封性檢測(cè)與診療氣缸密封性評(píng)價(jià)參數(shù)★其中氣缸壓縮壓力是最為直接指標(biāo)。氣缸壓縮壓力氣缸漏氣量曲軸箱竄氣量進(jìn)氣歧管真空度復(fù)習(xí)：汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第114頁(yè)項(xiàng)目1汽缸壓縮壓力檢測(cè)一、檢測(cè)參數(shù)氣缸壓縮壓力——活塞到達(dá)上止點(diǎn)是氣缸壓縮壓力。二、檢測(cè)儀器汽缸壓力表汽缸壓力表外形圖

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第115頁(yè)普通由壓力表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。三、檢測(cè)步驟（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到正常工作溫度，旋下全部火花塞或噴油器。（2）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)必須將節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)，把汽缸壓力表錐形橡膠圈壓緊在一火花塞座孔上。（3）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須采取螺紋接口式汽缸壓力表，將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第116頁(yè)（4）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在150～180r/min（汽油機(jī)）或500r/min（柴油機(jī)），這時(shí)汽缸壓力表所指示壓力值，就是該汽缸汽缸壓力。（5）按下汽缸壓力表上單向閥，壓力表指針歸零。每個(gè)汽缸應(yīng)重復(fù)2～3次，測(cè)量結(jié)果應(yīng)取其測(cè)量次數(shù)平均值。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第117頁(yè)四、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果分析1.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸壓力應(yīng)大于原設(shè)計(jì)要求值85％，每汽缸壓力與各汽缸平均壓力差，汽油機(jī)不超出8％，柴油機(jī)不超出10％。2.結(jié)果分析P107汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第118頁(yè)3.注意事項(xiàng)P108項(xiàng)目2曲軸箱串氣量檢測(cè)活塞組配合副磨損后，工作介質(zhì)和燃?xì)鈱?huì)從不密封處串入曲軸箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)單位時(shí)間內(nèi)串入曲軸箱氣體量檢測(cè)參數(shù)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第119頁(yè)項(xiàng)目3汽缸漏氣量和漏氣率檢測(cè)一、檢測(cè)參數(shù)汽缸漏氣量漏氣率利用充入汽缸壓縮氣，用壓力表檢測(cè)活塞處于壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)汽缸內(nèi)壓力改變情況。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第120頁(yè)二、檢測(cè)儀器汽缸漏氣量檢測(cè)儀汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第121頁(yè)三、汽缸漏氣量檢測(cè)方法（1）先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常溫度，清潔后擰下全部火花塞，裝上充氣嘴。（2）將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封情況下，經(jīng)過(guò)調(diào)整減壓閥，使測(cè)量表指針指在392.27kPa位置上。（3）卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤(pán)?；钊ㄎ槐P(pán)

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第122頁(yè)項(xiàng)目4進(jìn)氣歧管真空度檢測(cè)（了解）（4）搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對(duì)正活塞定位盤(pán)上下一缸上止點(diǎn)刻度線，按以上方法檢測(cè)下一缸漏氣量。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第123頁(yè)

任務(wù)14發(fā)電機(jī)檢測(cè)與診療發(fā)電機(jī)直流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)√復(fù)習(xí):發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第124頁(yè)汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)、整流器、調(diào)整器汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第125頁(yè)汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)技術(shù)情況應(yīng)經(jīng)過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)。一、檢測(cè)參數(shù)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n二、檢測(cè)設(shè)備臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)必須在交流發(fā)電機(jī)與調(diào)整器專(zhuān)用檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第126頁(yè)三、檢測(cè)試驗(yàn)測(cè)項(xiàng)目主要包含空載性能和負(fù)載性能兩項(xiàng)1、空載性能試驗(yàn)（1）試驗(yàn)電路應(yīng)按交流發(fā)電機(jī)輸出特征試驗(yàn)電路連接。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第127頁(yè)（2）試驗(yàn)步驟①按要求連接交流發(fā)電機(jī)、調(diào)整器和檢測(cè)臺(tái)。②斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2，并接通開(kāi)關(guān)S1，使蓄電池經(jīng)過(guò)S1向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。③起動(dòng)動(dòng)力（拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)），并逐步調(diào)高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，其空載轉(zhuǎn)速值應(yīng)符合維修要求。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第128頁(yè)2、負(fù)載性能試驗(yàn)①按要求連接交流發(fā)電機(jī)、調(diào)整器和檢測(cè)臺(tái)。②斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2，將負(fù)載電阻R調(diào)到最大，并接通開(kāi)關(guān)S1使蓄電池經(jīng)過(guò)S1向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第129頁(yè)③起動(dòng)動(dòng)力，并逐步調(diào)高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)輸出電壓到達(dá)試驗(yàn)電壓時(shí)，接通開(kāi)關(guān)S2，并調(diào)整負(fù)載電阻使輸出電流到達(dá)額定電流值，同時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速使輸出電壓保持試驗(yàn)電壓值，此時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)符合要求。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第130頁(yè)

任務(wù)15燃油供給系統(tǒng)檢測(cè)與診療

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)√1.電控汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢測(cè)最輕易產(chǎn)生故障部位電動(dòng)汽油泵噴油器燃油壓力調(diào)整器汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第131頁(yè)（1）噴油器檢測(cè)主要進(jìn)行下面檢測(cè)項(xiàng)目：①?lài)娪推麟娐冯妷簷z測(cè)；②噴油器工作情況檢驗(yàn)；③噴油器電磁線圈電阻測(cè)量；⑤檢驗(yàn)漏油情況。④?chē)娪土繖z驗(yàn)；汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第132頁(yè)（2）燃油壓力檢測(cè)檢測(cè)汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電控汽油噴射系統(tǒng)燃油管路內(nèi)燃油壓力，能夠判斷電動(dòng)汽油泵或燃油壓力調(diào)整器有沒(méi)有故障、汽油濾清器是否堵塞等。燃油壓力表檢測(cè)參數(shù)：燃油壓力檢測(cè)儀器：專(zhuān)用油管接頭汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第133頁(yè)①燃油壓力表安裝a.將燃油供給系統(tǒng)卸壓；b.拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線；c.安裝位置安裝在汽油濾清器油管接頭或用三通接頭接在燃油管道上。d.擦干濺出燃油。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第134頁(yè)②燃油供給系統(tǒng)靜態(tài)燃油壓力檢測(cè)a.拔下電動(dòng)汽油泵繼電器，用一根導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵供電端子短接。b.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（但不要起動(dòng)汽油機(jī)），讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。c.測(cè)量燃油壓力。d.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，拔掉短接導(dǎo)線。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第135頁(yè)③燃油供給系統(tǒng)保持壓力檢測(cè)測(cè)量靜態(tài)燃油壓力結(jié)束5min后，再觀察燃油壓力表指示燃油壓力。保持壓力過(guò)低原因：電控汽油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)；燃油壓力調(diào)整器閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；噴油器漏油或燃油供給系統(tǒng)管路漏油。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第136頁(yè)④汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力檢測(cè)a.起動(dòng)汽油機(jī)，讓汽油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量燃油壓力；b.遲緩踩下加速踏板，測(cè)量在節(jié)氣門(mén)靠近全開(kāi)時(shí)燃油壓力。c.拔下燃油壓力調(diào)整器上真空軟管，并用手堵住汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第137頁(yè)⑤電動(dòng)汽油泵最大壓力和保持壓力檢測(cè)a.將燃油供給系統(tǒng)卸壓。b.拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。c.將燃油壓力表接在燃油管路上，并將出油口塞住d.接上蓄電池負(fù)極搭鐵線e.拔下電動(dòng)汽油泵繼電器，用導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵供電端子短接。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第138頁(yè)f.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，連續(xù)10s左右（不要起動(dòng)汽油機(jī)），使電動(dòng)汽油泵工作，同時(shí)讀出燃油壓力表壓力讀數(shù)；g.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，5min后再觀察燃油壓力表壓力讀數(shù)；h.拆下燃油壓力表。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第139頁(yè)⑥燃油壓力調(diào)整器保持壓力檢測(cè)a.將燃油壓力表接入燃油管路b.拔下電動(dòng)汽油泵繼電器，用導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵供電端子短接。c.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，并保持10s，讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。d.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”，拔去短接導(dǎo)線。e.用包上軟布鉗子將燃油壓力調(diào)整器回油管夾緊。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第140頁(yè)f.5min后觀察燃油壓力，該壓力即為燃油壓力調(diào)整器保持壓力。g.拆下燃油壓力表。（3）電動(dòng)汽油泵檢測(cè)了解2柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)檢測(cè)與診療略汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第141頁(yè)

任務(wù)16汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目2點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)復(fù)習(xí):汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第142頁(yè)1、檢測(cè)參數(shù)點(diǎn)火正時(shí)正確點(diǎn)火時(shí)間為何關(guān)鍵點(diǎn)火正時(shí)？

為使活塞抵達(dá)上止點(diǎn)時(shí)混合氣已充分燃燒，發(fā)出最大功率，應(yīng)使火花塞在活塞抵達(dá)上止點(diǎn)前跳火。點(diǎn)火提前角汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第143頁(yè)2.檢測(cè)方法點(diǎn)火提前角檢測(cè)方法閃光法汽缸壓力法3.檢測(cè)儀器閃光正時(shí)檢測(cè)儀汽缸壓力法點(diǎn)火正時(shí)儀汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第144頁(yè)4.閃光正時(shí)檢測(cè)儀基本結(jié)構(gòu)與工作原理（1）非延遲式閃光點(diǎn)火正式儀非延遲式閃光點(diǎn)火正時(shí)儀普通由點(diǎn)火傳感器、閃光燈觸發(fā)電路及閃光燈等組成。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第145頁(yè)（2）可調(diào)延遲式閃光點(diǎn)火正式儀P167（3）閃光正時(shí)儀元征EA3000便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀連接好頻閃燈，按下頻閃燈電源按鈕，將頻閃燈對(duì)準(zhǔn)一缸上止點(diǎn)標(biāo)識(shí)處，調(diào)整頻閃燈上電位器，直到曲軸飛輪上標(biāo)識(shí)對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上刻度零點(diǎn)或一缸上止點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)準(zhǔn)指示標(biāo)識(shí)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第146頁(yè)5.汽缸壓力法點(diǎn)火正時(shí)儀檢測(cè)原理和使用方法P169汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第147頁(yè)復(fù)習(xí)：一、功用在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，連續(xù)不停把數(shù)量足夠潔凈潤(rùn)滑油輸送到全部傳動(dòng)件摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減輕機(jī)件磨損。二、潤(rùn)滑方式1.壓力潤(rùn)滑主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等負(fù)荷較大摩擦表面。2.飛濺潤(rùn)滑氣缸壁面和配氣凸輪等

任務(wù)17潤(rùn)滑系統(tǒng)檢測(cè)與診療

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第148頁(yè)3.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑水泵、發(fā)電機(jī)軸承等三、潤(rùn)滑系統(tǒng)組成1-凸輪軸

；2-限壓閥；3-中間軸；4-曲軸；5-主油道；6-機(jī)油濾清器；7-溢流閥；8-機(jī)油泵；9-油底殼；10-放油塞；11-集濾器；12-旁通閥；桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第149頁(yè)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要問(wèn)題：機(jī)油壓力機(jī)油品質(zhì)機(jī)油消耗量汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第150頁(yè)1.機(jī)油壓力檢測(cè)機(jī)油壓力影響原因油泵機(jī)油品質(zhì)機(jī)油溫度與粘度軸承配合間隙檢測(cè)儀器汽車(chē)儀表盤(pán)上機(jī)油壓力表專(zhuān)用儀器檢測(cè)機(jī)油壓力汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第151頁(yè)檢測(cè)過(guò)程：（1）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油通道上油壓傳感器，裝上油壓表；（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其在要求轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取機(jī)油壓力表指示值。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第152頁(yè)2.機(jī)油品質(zhì)檢測(cè)檢測(cè)方法理化性能指標(biāo)檢測(cè)法濾紙斑點(diǎn)分析法清凈性分析法光譜分析法√汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第153頁(yè)（1）測(cè)試原理用機(jī)油尺取一滴發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油滴在專(zhuān)用濾紙上，2～3h后，濾紙上便形成顏色深淺不一樣暈環(huán)。濾紙油斑示意圖

中心有黑色部分是中心沉淀區(qū)表示出機(jī)油污染程度汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第154頁(yè)濾紙油斑示意圖

向外擴(kuò)散寬度代表著機(jī)油殘余清凈分散性好壞。中心沉淀區(qū)以外是擴(kuò)散區(qū)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第155頁(yè)（2）測(cè)試方法油斑中心區(qū)和擴(kuò)散區(qū)雜質(zhì)濃度可用兩區(qū)域透光度評(píng)價(jià)。測(cè)試兩區(qū)域透光度所采取濾紙油斑檢測(cè)光度計(jì)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第156頁(yè)3.機(jī)油消耗量檢測(cè)當(dāng)前實(shí)際使用是機(jī)油標(biāo)尺測(cè)定法和質(zhì)量測(cè)定法兩種。（1）機(jī)油標(biāo)尺測(cè)定法①汽車(chē)置于水平地面上，預(yù)熱后停機(jī)，將機(jī)油加至機(jī)油底殼要求液面高度，然后在油尺上清楚地劃上刻度線，以記住這一油面位置。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第157頁(yè)②行駛一定里程時(shí)，停頓運(yùn)行，仍置汽車(chē)于原地點(diǎn)，按原測(cè)試條件，向油池內(nèi)加入已知量機(jī)油，使油面仍升至油尺上刻度線。③加油量為機(jī)油消耗量（2）質(zhì)量測(cè)定法P182汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第158頁(yè)模塊四

汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)

任務(wù)1汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪功率檢測(cè)任務(wù)2傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)任務(wù)3汽車(chē)行駛系檢測(cè)任務(wù)4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)任務(wù)5汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)任務(wù)6車(chē)輪平衡檢測(cè)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第159頁(yè)

任務(wù)1汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪功率檢測(cè)項(xiàng)目1對(duì)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)認(rèn)識(shí)1.功效汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率汽車(chē)加速性能汽車(chē)滑行能力傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率校驗(yàn)車(chē)速表汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第160頁(yè)2.結(jié)構(gòu)與工作原理滾筒裝置功率吸收裝置測(cè)量裝置控制裝置輔助裝置汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第161頁(yè)底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第162頁(yè)（1）滾筒裝置滾筒相當(dāng)于連續(xù)移動(dòng)路面（2）功率吸收裝置(即加載裝置)模擬車(chē)輛在道路上行駛所受各種阻力慣用功率吸收裝置是測(cè)功器（3）測(cè)量裝置測(cè)功器工作時(shí)，不能直接輸出汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率值汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第163頁(yè)測(cè)力裝置測(cè)速裝置功率指示裝置①測(cè)力裝置用以測(cè)量汽車(chē)底盤(pán)施加于測(cè)功機(jī)上驅(qū)動(dòng)力②測(cè)速裝置測(cè)量轉(zhuǎn)速③功率指示裝置直接顯示驅(qū)動(dòng)輪輸出功率配置裝置汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第164頁(yè)（4）控制裝置DCG\|10C型底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)控制柜面板圖汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第165頁(yè)（5）輔助裝置①舉升裝置②飛輪機(jī)構(gòu)模擬汽車(chē)在道路上行駛動(dòng)能③移動(dòng)式冷風(fēng)裝置加強(qiáng)汽車(chē)檢測(cè)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第166頁(yè)項(xiàng)目2汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪功率檢測(cè)1.檢測(cè)前準(zhǔn)備（1）底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)準(zhǔn)備（2）被檢汽車(chē)準(zhǔn)備2.檢測(cè)方法（1）檢測(cè)點(diǎn)選擇（2）測(cè)功方法汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第167頁(yè)（2）測(cè)功方法①接通檢測(cè)臺(tái)電源，并依據(jù)被檢車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪輸出功率大小，將功率指示表轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于低擋或高擋位置。②操縱手柄(或按鈕)，升起舉升器托板。③將被檢汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)地停放在檢測(cè)臺(tái)滾筒間舉升器托板上。④操縱手柄，降下舉升器托板⑤用三角架抵住位于檢測(cè)臺(tái)滾筒之外一對(duì)車(chē)輪前方汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第168頁(yè)⑥檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下輸出功率或驅(qū)動(dòng)力⑦全部檢測(cè)結(jié)束，待驅(qū)動(dòng)輪停頓轉(zhuǎn)動(dòng)后，移開(kāi)風(fēng)扇，去掉車(chē)輪前三角架，操縱手柄舉起舉升器托板，將被檢汽車(chē)駛離檢測(cè)臺(tái)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第169頁(yè)任務(wù)2傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)

1.傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率檢測(cè)Pe發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率摩擦阻力消耗功率PtPt汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第170頁(yè)2.汽車(chē)滑行距離檢測(cè)汽車(chē)加速至某一預(yù)定車(chē)速后掛空擋，利用汽車(chē)含有動(dòng)能來(lái)行駛距離?！锲?chē)滑行距離滑行距離檢測(cè)路試法底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)（1）路試法汽車(chē)五輪儀檢測(cè)儀器：汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第171頁(yè)汽車(chē)五輪儀

第五輪儀，簡(jiǎn)稱(chēng)五輪儀，是用于汽車(chē)道路試驗(yàn)一個(gè)慣用儀器。試驗(yàn)時(shí)，它安裝在汽車(chē)尾部或側(cè)面適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧輪子接觸路面，好像是汽車(chē)第五個(gè)車(chē)輪，所以叫做第五輪儀。

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第172頁(yè)試驗(yàn)中，它能夠準(zhǔn)確地測(cè)定汽車(chē)行駛距離并計(jì)算出車(chē)速，以紙帶方式統(tǒng)計(jì)或用數(shù)字顯示

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第173頁(yè)檢測(cè)過(guò)程：汽車(chē)通常以30km／h或50km／h車(chē)速進(jìn)入良好水平路面后摘擋滑行，同時(shí)起動(dòng)測(cè)試儀器，測(cè)出汽車(chē)滑行距離。注意：一、確保試驗(yàn)初始車(chē)速為要求車(chē)速；二、是在試驗(yàn)路段需往返各進(jìn)行一次滑行距離檢測(cè)。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第174頁(yè)（2）底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)P2033.離合器打滑檢測(cè)（1）檢測(cè)儀器離合器打滑頻閃測(cè)定儀汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第175頁(yè)（2）測(cè)定儀使用方法檢測(cè)時(shí)，在傳動(dòng)軸上作一標(biāo)識(shí)點(diǎn)，變速器應(yīng)掛入直接擋并踩下加速踏板，使車(chē)輪原地運(yùn)轉(zhuǎn)，將閃光燈發(fā)出光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸上標(biāo)識(shí)點(diǎn)。4.傳動(dòng)系統(tǒng)游動(dòng)角度檢測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)游動(dòng)角度檢測(cè)儀指針式數(shù)字式汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第176頁(yè)①儀器結(jié)構(gòu)與工作原理指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀

汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第177頁(yè)②使用方法a.變速器掛空擋，駐車(chē)制動(dòng)器松開(kāi)，驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，將測(cè)量扳手卡在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)從動(dòng)叉上，測(cè)得驅(qū)動(dòng)橋游動(dòng)角度。b.扳手卡在變速器后端萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)叉上。此時(shí)取得萬(wàn)向傳動(dòng)裝置游動(dòng)角度。c.放松制動(dòng)器，離合器處于接合狀態(tài)，測(cè)量扳手仍卡在變速器后端萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)叉上，依次掛入各擋，即可取得不一樣擋位下從離合器到變速器游動(dòng)角度。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第178頁(yè)三段游動(dòng)角度求和，即可取得傳動(dòng)系統(tǒng)游動(dòng)角度。（2）數(shù)字式游動(dòng)角度檢測(cè)儀及檢測(cè)方法了解注意：游動(dòng)角度標(biāo)準(zhǔn)P206汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第179頁(yè)

任務(wù)3汽車(chē)行駛系檢測(cè)項(xiàng)目1汽車(chē)懸掛裝置檢測(cè)

彈性元件汽車(chē)懸掛裝置導(dǎo)向裝置減振器汽車(chē)懸掛裝置是確保汽車(chē)平順性一個(gè)主要總成汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第180頁(yè)一、檢測(cè)方法經(jīng)驗(yàn)法按壓車(chē)體法檢測(cè)臺(tái)檢測(cè)法1.按壓車(chē)體法檢測(cè)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第181頁(yè)2.檢測(cè)臺(tái)檢測(cè)依據(jù)激振方式不一樣跌落式檢測(cè)臺(tái)共振式檢測(cè)臺(tái)（1）跌落式懸掛裝置檢測(cè)臺(tái)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第182頁(yè)①測(cè)試中，先經(jīng)過(guò)舉升裝置將汽車(chē)升起一定高度，然后突然松開(kāi)支撐機(jī)構(gòu)，車(chē)輛落下產(chǎn)生自由振動(dòng)；②用測(cè)量裝置測(cè)量車(chē)體振幅或者用壓力傳感器測(cè)量車(chē)輪對(duì)臺(tái)面沖擊壓力。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第183頁(yè)②經(jīng)過(guò)檢測(cè)激振后振動(dòng)衰減過(guò)程中力或位移振動(dòng)曲線，求出頻率和衰減特征①經(jīng)過(guò)檢測(cè)臺(tái)激振器，迫使檢測(cè)臺(tái)臺(tái)面及其上被檢汽車(chē)懸掛裝置產(chǎn)生振動(dòng)：（2）共振式懸掛裝置檢測(cè)臺(tái)汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第184頁(yè)二、檢測(cè)過(guò)程（1）汽車(chē)輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合要求值，車(chē)輛空載，不乘人。（2）將車(chē)輛每軸車(chē)輪駛上懸掛檢測(cè)臺(tái)，使輪胎位于臺(tái)面中央位置，駕駛員離車(chē)。（3）起動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，使激振器迫使汽車(chē)懸掛產(chǎn)生振動(dòng)，使振動(dòng)頻率增加至超出振蕩共振頻率。（4）在共振點(diǎn)過(guò)后，將激振源關(guān)斷，振動(dòng)頻率降低，并將經(jīng)過(guò)共振點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)衰減振動(dòng)曲線。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第185頁(yè)三、診療標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪吸收率：被測(cè)汽車(chē)共振時(shí)最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷百分比值。又稱(chēng)車(chē)輪接地性指數(shù)其應(yīng)大于40%，同軸左右輪吸收率之差不得大于15%。汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第186頁(yè)項(xiàng)目2汽車(chē)車(chē)輪定位檢測(cè)車(chē)輪定位檢測(cè)靜態(tài)檢測(cè)法動(dòng)態(tài)檢測(cè)法在汽車(chē)停頓狀態(tài)下，使用測(cè)量?jī)x器對(duì)車(chē)輪定位進(jìn)行幾何角度測(cè)量靜態(tài)檢測(cè)法:汽車(chē)檢測(cè)和診療專(zhuān)家講座第187頁(yè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)法:在汽車(chē)以一定車(chē)速行駛狀態(tài)下，用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)車(chē)輪定位產(chǎn)生側(cè)向力或由此引發(fā)車(chē)輪側(cè)滑量。一、靜態(tài)檢測(cè)法及定位儀類(lèi)型定位儀類(lèi)型氣泡水準(zhǔn)式光學(xué)式微機(jī)式√四輪定位儀汽