2023年二級(jí)建造師(二建公路工程實(shí)務(wù))自測(cè)模擬題80

2023年二建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)一、單選題1、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶答案：C本題解析：截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。2、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.20D.28答案：D本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。3、屬于自有機(jī)械費(fèi)中不變費(fèi)用的是（）。A.機(jī)駕人員工資B.車船使用稅C.維修費(fèi)D.燃油費(fèi)答案：C本題解析：本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。自有機(jī)械費(fèi)用中，不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維修費(fèi)和安裝輔助費(fèi)?？勺冑M(fèi)用包括：燃油費(fèi)、電費(fèi)、機(jī)駕人員工資、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅等。4、在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行處理外，還應(yīng)（）。A.避免填筑速度過(guò)快B.嚴(yán)格分層厚度及壓實(shí)度C.在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土D.做好排水工程答案：C本題解析：2021/2020版教材P44對(duì)軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。5、有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)，各級(jí)公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構(gòu)物混凝土應(yīng)摻入（）。A.早強(qiáng)劑B.緩凝劑C.引氣劑D.阻銹劑答案：C本題解析：2022版教材P84有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)，各級(jí)公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構(gòu)物混凝土應(yīng)摻入引氣劑。6、鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的作用是（）。A.固定鉆機(jī)B.保護(hù)孔口地面C.截?cái)嗟叵滤瓺.保證孔的垂直度答案：B本題解析：埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。7、監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更為（）。A.一般工程變更B.較大工程變更C.重要工程變更D.重大工程變更答案：A本題解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。一般工程變更，通常指一些小型的，監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更工作。8、位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于（）的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50答案：B本題解析：2020版教材P164位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。9、簡(jiǎn)支梁采用纜索吊機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)事先對(duì)纜索吊機(jī)進(jìn)行（）倍最大設(shè)計(jì)荷載的靜力試驗(yàn)和設(shè)計(jì)荷載下的試運(yùn)行A.1.10B.1.20C.1.30D.1.50答案：B本題解析：2022版教材P147采用纜索吊機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)事先對(duì)纜索吊機(jī)進(jìn)行1.2倍最大設(shè)計(jì)荷載的靜力試驗(yàn)和設(shè)計(jì)荷載下的試運(yùn)行，全面驗(yàn)收合格后方可使用。10、（2021年第2批真題）可采用傾填方式填筑的填石路堤是（）。A.二級(jí)公路（瀝青路面）的高路堤B.四級(jí)公路（彈石路面）的上路堤C.四級(jí)公路（塊石路面）的高路堤D.三級(jí)路面（砂石路面）的下路堤答案：D本題解析：填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。11、關(guān)于護(hù)筒說(shuō)法正確的是（）。A.在陸上或流水區(qū)筑島處的護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少300mm。B.護(hù)筒高度宜高出地面0.3m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程2.0m。C.護(hù)筒宜采用鋼板卷制。D.在有潮汐影響的水域，護(hù)筒頂應(yīng)高出施工期最高潮水位1.0-2.0m。答案：C本題解析：A錯(cuò)誤。在陸上或流水區(qū)筑島處的護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200mm。B錯(cuò)誤。護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1.0m。D錯(cuò)誤。在有潮汐影響的水域，護(hù)筒頂應(yīng)高出施工期最高潮水位1.5-2.0m。12、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹膠類D.氯丁橡膠類答案：B本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。13、下列對(duì)倒虹吸管施工主要工序的順序敘述正確的是（）A.測(cè)量放線→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→基坑開挖→基坑修整與檢查→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固B.測(cè)量放線→基坑開挖→安裝管節(jié)→接縫防水施工→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固C.基坑修整與檢查→測(cè)量放線→基坑開挖→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固D.測(cè)量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固答案：D本題解析：倒虹吸管施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固。14、關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存B.生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解C.消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚(yáng)塵D.消石灰可以不過(guò)篩使用答案：D本題解析：石灰應(yīng)選擇臨近水源、地勢(shì)較高且寬敞的場(chǎng)地集中覆蓋封存堆放。生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚(yáng)塵,也不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰宜過(guò)孔徑9.5mm的篩,并盡快使用。15、下列不屬于交工驗(yàn)收階段的主要工作（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量C.對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)D.對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評(píng)價(jià)答案：D本題解析：公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)?？⒐を?yàn)收階段，其主要工作是：對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評(píng)價(jià)。16、混合料人工拌和工藝應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是（）。A.施工放樣B.備料攤鋪土C.灑水悶料D.擺放和攤鋪無(wú)機(jī)料答案：A本題解析：混合料人工拌和工藝：17、隧道洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：C本題解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。18、關(guān)于普通鋼筋說(shuō)錯(cuò)誤的是（）A.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPaB.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置D.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處答案：B本題解析：鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭19、采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A.抗剪和抗拉試驗(yàn)B.水密和抗壓試驗(yàn)C.水密承壓和抗拉試驗(yàn)D.閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C本題解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。20、在高速公路較高路堤上設(shè)置的攔水帶，其具體位置設(shè)在(）。A.路面外側(cè)邊緣B.路肩外側(cè)邊緣C.路肩內(nèi)側(cè)邊緣D.中央分隔帶邊緣答案：B本題解析：在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離路堤。21、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試件為（）。A.高：直徑=1：2的圓柱體B.長(zhǎng)方體C.高：直徑=1：1的圓柱體D.正方體答案：C本題解析：2021/2020版教材P95本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。22、不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土答案：A本題解析：強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基，所以本題選A。23、SAC瀝青混凝土路面下面層的空隙率應(yīng)（）。A.≥6%B.≥7%C.≤6%D.≤7%答案：D本題解析：本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工技術(shù)。建議的現(xiàn)場(chǎng)空隙率標(biāo)準(zhǔn)為：表面層≤6%；中、下面層≤7%。24、關(guān)于水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（）。A.混凝土抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)100mm的正方體B.以混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前1d用水泥漿填平，可在報(bào)告中加以說(shuō)明D.壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的正面作為受壓面答案：B本題解析：2022教材P237-242水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件（A選項(xiàng)錯(cuò)誤）；混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)（B選項(xiàng)正確）。試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整，但需在報(bào)告中加以說(shuō)明（C選項(xiàng)錯(cuò)誤）；壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面，將混凝土置于壓力機(jī)中心并使位置對(duì)中（D選項(xiàng)錯(cuò)誤）。25、屬于擠密土法施工內(nèi)容的是（）。A.將基礎(chǔ)下軟弱士層全部或部分挖除，換填力學(xué)物理性質(zhì)較好的土B.用塑科排水板使軟弱土層排水固結(jié)C.用粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)D.用土工膜加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承裁力答案：B本題解析：2022版教材P130（1）換填土法，即將基礎(chǔ)下軟弱士層全部或部分挖除，換填力學(xué)物理性質(zhì)較好的土（2）擠密土法，即用重錘夯實(shí)或砂樁、石灰樁、砂井、塑科排水板等方法，使軟弱土層擠壓密實(shí)或排水固結(jié)。（3）膠結(jié)土法，即用化學(xué)漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)。（4）土工聚合物法，即用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承裁力。26、某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是（）。A.縱向裂縫或斷板B.橫向裂縫或斷板C.龜裂或橫向裂縫D.龜裂或縱向裂縫答案：A本題解析：P100-102本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的防治。新加寬的路基壓實(shí)不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對(duì)比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)就可能斷板。根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，黑鉆押題，新版題庫(kù)，金考典軟件考前更新押題，下載鏈接www.不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，故選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。27、（）通風(fēng)斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。A.風(fēng)管式B.巷道式C.風(fēng)墻式D.循環(huán)式答案：B本題解析：巷道式通風(fēng)適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道，其斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。28、主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為（）移動(dòng)模架。A.復(fù)合式B.上行式C.下行式D.翻轉(zhuǎn)式答案：B本題解析：主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為上行式移動(dòng)模架；主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為下行式移動(dòng)模架。29、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，上路堤采用中硬石料時(shí)的孔隙率應(yīng)（）。A.≤25％B.≤24％C.≤23％D.≤22％答案：D本題解析：2021/2020版教材P9填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表2B311013-230、設(shè)置三角網(wǎng)基線時(shí)，基線一般采用(??)，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的0.5～0.7倍。A.曲線形B.直線形C.多邊形D.三角形答案：B本題解析：本題考核的是三角網(wǎng)基線的設(shè)置。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量接近于垂直?；€一般采用直線形，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的0.5～0.7倍。31、加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00答案：C本題解析：2022版教材P23加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)宜不少于5根。32、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料答案：C本題解析：教材P94頁(yè)未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。33、在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是（）。A.暗溝B.滲井C.截水溝D.急流槽答案：A本題解析：2021/2020版教材P15此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。34、箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除支架。A.70%B.100%C.85%D.75%答案：C本題解析：設(shè)計(jì)無(wú)具體要求的，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可拆除支架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可進(jìn)行涵頂回填。35、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求（）A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根答案：A本題解析：暫無(wú)解析36、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿龍頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）.A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法答案：A本題解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。37、關(guān)于土方路基施工程序說(shuō)法，正確的是（）。A.施工準(zhǔn)備→填前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑→平地機(jī)整平→推土機(jī)攤平→碾壓→檢測(cè)→檢查簽證→路基整修成型B.施工準(zhǔn)備→填前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→檢查簽證→檢測(cè)→碾壓→路基整修成型C.施工準(zhǔn)備→基底檢測(cè)→填前基底處理→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓→檢測(cè)→路基整修成型→檢查簽證D.施工準(zhǔn)備→填前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓→檢測(cè)→檢查簽證→路基整修成型答案：D本題解析：土方路堤填筑施工工藝流程圖38、下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差B.控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差C.預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)短D.嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置答案：C本題解析：2020版教材P155該題主要考察的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施二、預(yù)拱度偏差防治措施（1）提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；（2）加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；（3）嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；（5）張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值；考前黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.（6）預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。39、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集（）的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。A.支架、地基B.梁體C.模板D.風(fēng)撐答案：A本題解析：支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。40、預(yù)制管樁宜采用（）方式施工A.靜壓B.動(dòng)壓C.錘擊成樁D.高壓噴射成樁答案：A本題解析：2022版教材P25預(yù)制管樁宜采用靜壓方式施工，也可采用錘擊沉樁方式施工。41、（2014年真題）關(guān)于土石路堤填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.土石路堤不得傾填B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B本題解析：壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。42、按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的()A.O.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B本題解析：建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。43、季節(jié)性凍土地區(qū)路床填筑不應(yīng)直接采用（）。A.黏土B.凍土C.粉質(zhì)土D.砂土答案：C本題解析：季節(jié)凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。44、宜用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地段的是（）。A.滲井B.填石滲溝C.洞式滲溝D.管式滲溝答案：D本題解析：管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長(zhǎng)度大于100m時(shí),應(yīng)在其末端設(shè)置疏通井，并設(shè)橫向泄水管，分段排除地下水。45、下列粒料可用于各級(jí)公路的基層和底基層的是（）。A.填隙碎石B.級(jí)配碎石C.級(jí)配碎礫石D.泥結(jié)碎石答案：B本題解析：填隙碎石可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層；級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。46、支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→（）→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。括號(hào)中所缺工序排序正確的是（）。A.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝B.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝C.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝D.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝答案：A本題解析：本題主要考查的是支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程。支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。47、按照測(cè)量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測(cè)量工作雙檢制的是（）。A.測(cè)量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行B.測(cè)量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核C.測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測(cè)量答案：A本題解析：測(cè)量的外業(yè)工作必須構(gòu)成閉合檢核條件，控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核。48、根據(jù)地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)公路一般土質(zhì)的壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。A.85%B.90%C.93%D.95%答案：B本題解析：地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。49、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填B.先從路堤兩邊開始，向中部擴(kuò)展C.應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展答案：C本題解析：2021/2020版教材P195.拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。50、某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級(jí)配碎石。則該路面面層優(yōu)點(diǎn)是（）A.沒(méi)有接縫B.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少C.開放交通較早D.修復(fù)容易答案：B本題解析：2021/2020版教材P84水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)51、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)。在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序。52、（）是利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.重力式擋土墻D.護(hù)臂式擋土墻答案：B本題解析：錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。53、細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動(dòng)臺(tái)法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：2021/2020版教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。54、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料答案：C本題解析：教材P94頁(yè)未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。55、關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫D.接縫應(yīng)與路線中線平行答案：B本題解析：2022版教材P89B錯(cuò)誤，當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。56、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：B本題解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。57、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說(shuō)法，正確的是（）A.在初平的路段上，禁止碾壓B.整形前，在局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍C.終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，找補(bǔ)整后再碾壓一遍D.碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡答案：D本題解析：2022教材P46-62在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；整形前，對(duì)局部低洼處應(yīng)用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾壓一遍，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)局部低洼處，不再找補(bǔ)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡，D選項(xiàng)正確。58、隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目中，當(dāng)預(yù)留的變形量大于30mm,測(cè)試精度可以為1mm的是（）。A.洞內(nèi)外觀察B.周邊位移C.地表下沉D.拱腳下沉答案：B本題解析：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目中，最大測(cè)試精度為0.5mm的是地表下沉和拱腳下沉，當(dāng)預(yù)留變形量不大于30mm時(shí)，周邊位移和拱頂下沉的測(cè)試精度最大時(shí)0.5mm,大于30mm時(shí)，測(cè)試精度最大為1mm.59、下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭應(yīng)該朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人B.灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)C.整平和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)臨時(shí)封閉交通、設(shè)明顯警示標(biāo)志D.作業(yè)人員應(yīng)在行駛機(jī)械后方清除輪上粘附物答案：A本題解析：封層、透層、粘層施工，要求小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。敘述錯(cuò)誤的選項(xiàng)為A。60、（2019年真題）鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.鉆頭導(dǎo)向C.隔離地表水D.增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案：D本題解析：埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。61、橋梁混凝土在有凍融循環(huán)作用的環(huán)境時(shí)，宜在結(jié)冰期到來(lái)4周前完工，且在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%前不得受凍，否則應(yīng)采取措施，防止發(fā)生凍害。A.50.00B.75.00C.80.00D.85.00答案：C本題解析：2022版教材P115在有凍融循環(huán)作用的環(huán)境時(shí)，宜在結(jié)冰期到來(lái)4周前完工，且在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%前不得受凍，否則應(yīng)采取措施，防止發(fā)生凍害。62、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.自動(dòng)抹平板裝置D.基準(zhǔn)線答案：D本題解析：滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線用于控制高程、橫坡、板厚等?；備佀嗷炷谅访鏁r(shí)不需要先鋪設(shè)模板，小型機(jī)具鋪筑時(shí)才用模板控制路面高程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤?；鶎釉诿鎸酉旅?，不能控制其上面的高程，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。自動(dòng)抹平板裝置用于抹平表面，保證混凝土的平整度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D．基準(zhǔn)線”。63、關(guān)于挖孔樁施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔可以同時(shí)開挖B.采用混凝土的護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔內(nèi)有積水且無(wú)法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)答案：A本題解析：孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。孔深不宜超過(guò)15m，孔徑不宜小于1.2m?？咨畛^(guò)15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h；樁周支護(hù)應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁上的爬梯應(yīng)每間隔8m設(shè)一處休息平臺(tái)?？咨畛^(guò)30m的應(yīng)配備作業(yè)人員升降設(shè)備。樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。孔深大于5m時(shí)，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。64、級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)，可用于級(jí)配碎石攤鋪的機(jī)械是（）。A.推土機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布機(jī)D.穩(wěn)定土拌合機(jī)答案：A本題解析：2021/2020版教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級(jí)配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平。65、一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和()。A.機(jī)修工B.鋼筋工C.測(cè)量工D.混凝土工答案：C本題解析：技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工。并非所有工程均有機(jī)械設(shè)備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。每個(gè)工程均需要測(cè)量放樣，因此，本題的正確選項(xiàng)是“C．測(cè)量工”。66、關(guān)于拌合水站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備C.拌合用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)答案：C本題解析：禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性。67、壓實(shí)度檢測(cè)中，對(duì)于細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動(dòng)臺(tái)法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：本題考查的是壓實(shí)度檢測(cè)。環(huán)刀法用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。68、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由（）負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由（）負(fù)責(zé)組織。A.監(jiān)理單位、施工單位B.建設(shè)單位、施工單位C.交通運(yùn)輸主管部門、施工單位D.施工單位、監(jiān)理單位答案：B本題解析：本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由施工單位負(fù)責(zé)組織。69、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m答案：A本題解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。70、處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中可摻用或復(fù)配（）。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.阻銹劑D.緩凝劑答案：C本題解析：2022版教材P84處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中可摻用或復(fù)配阻銹劑71、進(jìn)行隧道爆破施工時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離描述錯(cuò)誤的是（）。A.獨(dú)頭巷道不少于100mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m答案：A本題解析：進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為：（1）獨(dú)頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3～5.m）時(shí)，不少于500m。72、下列各項(xiàng)合同文件按照優(yōu)先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A.中標(biāo)通知書B.專項(xiàng)合同條款C.技術(shù)規(guī)范D.圖紙答案：D本題解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優(yōu)先順序：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計(jì)量規(guī)則；（8）技術(shù)規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（12）其他合同文件。73、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7dB.14dC.21dD.28d答案：D本題解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。74、外加劑儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)當(dāng)至少離地的高度是（）。A.25cmB.35cmC.30cmD.25cm答案：C本題解析：本題考查的是拌合站設(shè)置。纖維材料、抗車轍劑、抗剝落劑等外加劑必須采用倉(cāng)庫(kù)存放，地面設(shè)置架空墊層，高度為離地面30cm，以免受潮。75、下列關(guān)于隧道水害的防治措施敘述有誤的是（）。A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D.將曾在雨期施工的路段重新施工答案：D本題解析：2021新教材P188。水害的防治：1．因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。2．將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。3．堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4．水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治；合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。76、在工程管理“S”曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（）。A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約D.成本超支答案：A本題解析：實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢。77、(2021年第1批真題)負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人答案：C本題解析：重大事故隱患必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制“重大事故隱患治理方案”。教材頁(yè)碼：P243-24778、若施工單位未按規(guī)定對(duì)原材料、混合料、構(gòu)配件等進(jìn)行檢驗(yàn)的，造成工程質(zhì)量事故的，則應(yīng)（）。A.處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款B.處10萬(wàn)元以上15萬(wàn)元以下的罰款C.處15萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款D.處所涉及單位工程合同價(jià)款3%以上4%以下的罰款答案：C本題解析：暫無(wú)解析79、以下關(guān)于挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求錯(cuò)誤的是()。A.孔口護(hù)圈不得高出地面B.相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖C.孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物D.孔內(nèi)有積水且無(wú)法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工答案：A本題解析：P126-132本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求：(1)人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式。(2)孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。(3)挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。(4)采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁，護(hù)壁的節(jié)段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，嚴(yán)禁只挖不及時(shí)澆筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。護(hù)壁外側(cè)與孔壁間應(yīng)填實(shí)，不密實(shí)或有空洞時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。(5)樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸，挖孔過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時(shí)糾正。(6)挖孔的棄土應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物。(7)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程并經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等清除干凈。(8)孔內(nèi)無(wú)積水時(shí)，按干法施工進(jìn)行混凝土灌注，并用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)；孔內(nèi)有積水且無(wú)法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工。80、預(yù)制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。A.70%B.85%C.90%D.100%答案：B本題解析：2020版教材P151預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項(xiàng)：成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。81、拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。A.單側(cè)傾填法B.兩側(cè)對(duì)稱傾填法C.混合填筑法D.片石套拱法答案：D本題解析：片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1．8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難，且對(duì)拱圈受力不利，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D．片石套拱法”。82、根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門代表B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表D.設(shè)計(jì)單位代表答案：D本題解析：暫無(wú)解析83、不得直接用于路堤填筑的填料時(shí)（）。A.砂礫B.碎石C.粉質(zhì)土D.易熔鹽超過(guò)允許含量的土答案：D本題解析：2021新教材P6泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易熔鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。84、以公路里程或工程位置為橫軸的進(jìn)度計(jì)劃形式是（）A.橫道圖B.S曲線圖C.垂直圖D.網(wǎng)絡(luò)圖答案：C本題解析：2022教材P217-221垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸。85、可用于各級(jí)公路的基層和底基層的粒料類結(jié)構(gòu)是()。A.級(jí)配碎石B.填隙碎石C.級(jí)配礫石D.級(jí)配碎礫石答案：A本題解析：此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。所以選項(xiàng)B、C、D均錯(cuò)，本題的正確選項(xiàng)是A。86、超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開專家論證會(huì)。A.業(yè)主B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會(huì)。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會(huì)。87、下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)的是（）A.有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B.耐久性好C.有利于夜間行車D.節(jié)約水泥用量答案：D本題解析：2021/2020版教材P84水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。88、橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用（）。A.平行施工B.流水施工C.順序施工D.依次施工答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)。橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。89、施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是（）。A.優(yōu)化施工方案，確定計(jì)劃工程量B.計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C.依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息，確定施工預(yù)算成本D.施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計(jì)劃成本偏差答案：B本題解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容。編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。90、貝克曼梁法的特點(diǎn)不包括（）。A.測(cè)定的是總彎沉B.為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C.檢測(cè)速度慢D.屬于靜態(tài)測(cè)試答案：A本題解析：2021/2020版教材P38常用的幾種彎沉測(cè)定方法的特點(diǎn)貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢、靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)費(fèi)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。91、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形答案：B本題解析：92、以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸的是（）。A.垂直圖B.斜率圖C.S曲線D.橫道圖答案：A本題解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。93、貝克曼梁法測(cè)試時(shí)，彎沉儀插入的位置是（）。A.汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B.汽車前后輪之間與汽車方向一致C.汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D.汽車前后輪之間與汽車方向垂直答案：A本題解析：2021/2020版教材P38將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致。94、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級(jí)公路的抗滑表層材料C.二級(jí)公路的抗凍表層材料D.三級(jí)公路的抗凍表層材料答案：B本題解析：2022版教材P79該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作高速公路、一級(jí)公路的抗滑表層材料。95、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定答案：C本題解析：企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定。96、水泥砼路面施工時(shí)，按路面使用砼的（）強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)。A.抗壓B.彎拉C.抗剪D.抗拉答案：B本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。選用水泥還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。97、透油層噴灑過(guò)量時(shí)的處理方法是（）。A.立即撒布石屑或砂吸油B.立即噴灑稀釋劑C.立即噴灑輕柴油D.立即用剛輪壓路基進(jìn)行碾壓答案：A本題解析：2021/2020版教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適時(shí)碾壓。98、某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據(jù)《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項(xiàng)目至少配置()名專職安全生產(chǎn)管理人員A.1B.2C.3D.4答案：D本題解析：教材P343頁(yè)，原文：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬(wàn)元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備一名。99、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點(diǎn)的是（）。A.鉆進(jìn)與排渣效率較低B.需要用較高質(zhì)量的泥漿C.鉆渣不會(huì)堵塞管路D.接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸簡(jiǎn)單答案：B本題解析：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。100、下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查的是（）A.涵洞頂進(jìn)工程B.水深不小于5m的圍堰工程C.移動(dòng)模架D.D級(jí)爆破工程答案：C本題解析：2022教材P249-254101、隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A.襯砌B.懸臂C.托梁D.內(nèi)外邊墻答案：D本題解析：2020版教材P160此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。102、(2021年第2批真題)一級(jí)公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用（）。A.自落間歇式攪拌設(shè)備B.強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備答案：B本題解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻；自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓它自由下落，達(dá)到拌合的目的。強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。教材頁(yè)碼：P314-322103、路面表面防排水設(shè)施組成不包含（）。A.路拱橫坡B.急流槽C.攔水帶D.路肩坡度答案：B本題解析：本題考查的是路面防水施工。路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。104、關(guān)于雨期開挖路塹的說(shuō)法，正確的是（）。A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖答案：B本題解析：（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面；（2）土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過(guò)后再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。105、下列關(guān)于明洞施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填答案：D本題解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。106、根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》的規(guī)定，間接費(fèi)中的規(guī)費(fèi)計(jì)算公式是()A.∑各類工程的人工費(fèi)*規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)B.∑各類工程的直接費(fèi)*規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)C.∑各類工程的材料費(fèi)*規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)D.∑各類工程的其他工程費(fèi)*規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)答案：A本題解析：根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，規(guī)費(fèi)系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用。包括：養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金和工傷保險(xiǎn)費(fèi)等。各項(xiàng)費(fèi)用以各類工程的人工費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)，按國(guó)家或工程所在地法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，即：規(guī)費(fèi)=∑各類工程的人工費(fèi)*規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)。107、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為（）。A.招標(biāo)方估計(jì)的工程量B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量C.投標(biāo)方估計(jì)的工程量D.實(shí)際完成工程量答案：A本題解析：本題考查的是編寫工程量清單注意事項(xiàng)。計(jì)日工清單是用來(lái)處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。108、計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動(dòng)量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A.時(shí)間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班D.每班工作時(shí)間答案：C本題解析：以施工單位現(xiàn)有的人力、機(jī)械的實(shí)際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來(lái)確定完成該勞動(dòng)量所需的持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）。一般按式t=D/Rn計(jì)算：式中t—持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）（d）；D—?jiǎng)趧?dòng)量（工日或臺(tái)班）；R—人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班；n—生產(chǎn)工作班制數(shù)。109、某湖塘須進(jìn)行拋石擠淤處理，關(guān)于施工說(shuō)法正確的是（）。A.應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于100mm。B.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；C.當(dāng)橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。D.當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。答案：D本題解析：A錯(cuò)誤。應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。B錯(cuò)誤。當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè).C錯(cuò)誤。當(dāng)橫坡陡于1:10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺(tái)。（3）當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實(shí)。110、碎石瀝青混凝土SAC屬于（）瀝青混凝土。A.細(xì)集料斷級(jí)配B.細(xì)集料連續(xù)級(jí)配C.粗集料斷級(jí)配D.粗集料連續(xù)級(jí)配答案：C本題解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。111、石質(zhì)路床欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)進(jìn)行找平處理，不得采用（）找平。A.強(qiáng)度高的砂礫B.強(qiáng)度高的碎石C.細(xì)粒土D.強(qiáng)度高的礫石答案：C本題解析：本題考查的是挖方路基施工。石質(zhì)路床清理規(guī)定中，欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強(qiáng)度高的砂礫、碎石進(jìn)行找平處理，不得采用細(xì)粒土找平。112、鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）MPa以上。A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5答案：B本題解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。鋼筋混凝土墩臺(tái)施工，下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上。113、當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝答案：A本題解析：本題考查的是路基排水設(shè)施施工。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。114、路面內(nèi)部排水施工時(shí)，滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)（）。A.1hB.1.5hC.2hD.2.5h答案：A本題解析：滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)lh，其他地區(qū)不超過(guò)2（重交通）～4h（輕交通）。115、（2017年真題）關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)信用升級(jí)實(shí)行逐級(jí)上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變C.被1個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)D.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年答案：C本題解析：被1個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為C級(jí)；被2個(gè)及以上省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)以及被國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門行政處罰的公路施工企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)。116、根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)（2014）266號(hào)）要求，對(duì)暫時(shí)無(wú)有效措施的（）級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即停工。A.IB.IIC.IIID.IV答案：D本題解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)暫時(shí)無(wú)有效措施的IV級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即停工。117、公路隧道圍巖堅(jiān)硬，較破碎，巨塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，基本質(zhì)量指標(biāo)為400。此類圍巖分級(jí)為（）。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ答案：B本題解析：2020版教材P159公路隧道圍巖分級(jí)，表2B314012，三級(jí)圍巖的基本指標(biāo)為450-351MPa，118、天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料拌和時(shí)含水率可適當(dāng)提高（）。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.1%～2%D.1.5%～2%答案：C本題解析：天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個(gè)百分點(diǎn)。119、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴答案：D本題解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。120、關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施答案：B本題解析：宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。121、在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A.前部、中間、后部B.前部、后部、中間C.中間、前部、后部D.中間、后部、前部答案：B本題解析：2021/2020版教材P83混合料的運(yùn)輸：卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。122、預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆冢ǎ〢.組合體系橋B.梁式橋C.拱式橋D.吊橋答案：A本題解析：P103-105本題考查的是橋梁的組成和分類。橋梁的基本體系包括梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等4種。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系。組合體系主要有：(1)連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。(2)梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。(3)斜拉橋。它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。123、采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于（）。A.填石路堤B.二灰基層C.砂石路面D.瀝青貫入式路面答案：A本題解析：2021/2020版教材P36灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問(wèn)題。124、路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件不包括()。A.路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)B.嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過(guò)濕路段C.現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分D.路基兩側(cè)有大量積雪答案：D本題解析：本題考核的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件。路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：(1)年降水量為600mm以上的濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cm／s)組成的高速公路、一級(jí)公路或重要的二級(jí)公路；(2)路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)；(3)嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過(guò)濕路段；(4)現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分。125、熱拌瀝青混合料路面試驗(yàn)段開工前（）d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。A.3B.7C.14D.28答案：D本題解析：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。126、關(guān)于粒料基層(底基層）施工中，對(duì)原材料技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是(??）。A.集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)rB.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于50mmC.用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于20％D.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于10％答案：A本題解析：本題考核的是粒料基層(底基層）施工中，對(duì)原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26％，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30％。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于15％。故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。127、由連續(xù)密級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)答案：A本題解析：在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過(guò)瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級(jí)的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級(jí)較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級(jí)的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。128、噴射混凝土防護(hù)施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴B.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行C.做好泄水孔和伸縮縫D.噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10天答案：B本題解析：噴射混凝土防護(hù)施工：（1）作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴，選擇合適的水灰比和噴射壓力。噴射混凝土宜自下而上進(jìn)行。（2）做好泄水孔和伸縮縫。（3）噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10天。129、下列關(guān)于填隙碎石施工時(shí)，符合規(guī)定的是（）。A.填隙料應(yīng)干燥B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使集料的棱角外露4～5mmC.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，也是可以開放交通的答案：A本題解析：選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使集料的棱角外露3～5mm”；選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通”。130、下列關(guān)于水泥混凝土拌合站設(shè)置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.盡量靠近主體工程施工部位，并遠(yuǎn)離生活區(qū)B.拌合站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，入口設(shè)置彩門和值班室C.場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用C20混凝土硬化D.場(chǎng)地硬化按照四周高、中心低的原則進(jìn)行答案：D本題解析：選項(xiàng)C應(yīng)為場(chǎng)內(nèi)排水宜按照中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于1.5%的排水坡度，四周宜設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。131、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法答案：C本題解析：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。132、下列關(guān)于路基雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置B.路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡C.雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面答案：D本題解析：挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。133、對(duì)于梁式橋，設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距是（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.計(jì)算跨徑D.凈矢高答案：A本題解析：2020版教材P103凈跨徑，對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。134、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡(jiǎn)支梁答案：D本題解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。根據(jù)力學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)支梁在支座處只有X、Y方向的反力，沒(méi)有彎矩。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁在支座處產(chǎn)生彎矩。135、路面基層人工拌合施工時(shí)，當(dāng)已整平材料含水率過(guò)小時(shí)，應(yīng)在土層上灑水悶料，下列不符合相關(guān)規(guī)定的是（）。A.采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠B.采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率高2~3個(gè)百分點(diǎn)C.中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時(shí)間D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料答案：B本題解析：本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。已整平材料含水率過(guò)小時(shí)，應(yīng)在土層上灑水悶料，且應(yīng)符合下列規(guī)定：①灑水應(yīng)均勻。②嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。③采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠。④采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率低2~3個(gè)百分點(diǎn)。⑤細(xì)粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時(shí)間。⑥對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料。⑦對(duì)水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料。136、對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人，僅依據(jù)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是(）。A.合理低價(jià)法B.技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法D.綜合評(píng)分法答案：A本題解析：公路工程施工招標(biāo)，評(píng)標(biāo)采用綜合評(píng)估法或者經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。綜合評(píng)估法包括合理低價(jià)法、技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法和綜合評(píng)分法。合理低價(jià)法，是指對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人，不再對(duì)其施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、技術(shù)能力等因素進(jìn)行評(píng)分，僅依據(jù)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。137、下列關(guān)于瀝青貫入式面層說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.強(qiáng)度主要由以瀝青的粘結(jié)力為主B.最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層C.乳化瀝青貫入式面層鋪筑在半剛性基層上時(shí)應(yīng)鋪筑下封層D.瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)可不撒表面封層料答案：A本題解析：瀝青貫入式面層具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的。由于瀝青貫入式面層是一種多空隙結(jié)構(gòu)，為防止路表面水的浸入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。乳化瀝青貫入式面層鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)，可不撒表面封層料138、在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置（），并防止水溝滲水。A.滲水溝