探究復(fù)雜天氣條件下的空中交通管制指揮方法

探究復(fù)雜天氣條件下的空中交通管制指揮方法

Summary：空中交通管制的指揮方法對(duì)于飛機(jī)能否安全的完成飛行任務(wù)具有重要意義，在遭受惡劣天氣時(shí)，空中交通管制人員需要沉著冷靜的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)，避免航空事故的發(fā)生。本文對(duì)復(fù)雜天氣條件下的空中交通管制指揮方法進(jìn)行深入探討，針對(duì)飛行過程中遭受雷雨天氣、風(fēng)切變天氣和低能見度天氣的情況下空中交通管制的指揮方法，同時(shí)，對(duì)復(fù)雜天氣條件下容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)，并提出有效的應(yīng)對(duì)措施，為我國(guó)空中交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供保障。Keys：復(fù)雜天氣；空中管制；交通管制；指揮方法飛行安全一直是當(dāng)下的熱點(diǎn)話題，近些年來，在復(fù)雜天氣下飛機(jī)飛行事故的頻發(fā)，導(dǎo)致人們的生命財(cái)產(chǎn)安全遭受巨大威脅，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展百害而無利。因此為提高航空運(yùn)輸工作的安全性，相關(guān)部門有必要采取相應(yīng)的方法，提高復(fù)雜天氣下空中交通管制的指揮水平，空中交通管制部門要根據(jù)天氣情況以及演變趨勢(shì)合理安排飛行班次，盡量避免飛機(jī)在復(fù)雜天氣下飛行，對(duì)管制區(qū)域內(nèi)正在執(zhí)行飛行任務(wù)的飛機(jī)做到及時(shí)提醒，避免空中交通事故的發(fā)生。1.復(fù)雜天氣條件下對(duì)飛行的影響1.1雷雨天氣對(duì)飛行的影響雷雨天氣的形成是由于，近地面空氣不斷受熱上升，上層冷空氣下降，易形成強(qiáng)對(duì)流，進(jìn)而導(dǎo)致雷雨甚至降冰雹。雷雨天氣是對(duì)飛行安全影響最大的天氣，空中交通管制人員務(wù)必加強(qiáng)對(duì)雷雨天氣的重視程度。在雷雨天氣出現(xiàn)的時(shí)候常常伴隨有冰雹、雷電和強(qiáng)氣流的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響飛機(jī)的飛行安全。雷電波會(huì)干擾飛機(jī)的通信設(shè)備，導(dǎo)致和地面之間失去聯(lián)系，而且在雷電磁場(chǎng)的作用下還會(huì)造成羅盤和儀表盤出現(xiàn)誤差，影響地面指揮工作的進(jìn)行。如果飛機(jī)遭遇雷擊，飛機(jī)表面的蒙皮會(huì)被燒穿，造成飛機(jī)頂部元件和內(nèi)部精密元件的損壞，致使大量故障問題的出現(xiàn)，給空中交通管制指揮工作帶來極大的困難。大量雨水會(huì)減少空氣動(dòng)能的產(chǎn)生，影響飛機(jī)的飛行速度，使得空中管制人員難以獲取飛機(jī)的準(zhǔn)確位置。強(qiáng)氣流還可能造成飛機(jī)顛簸，導(dǎo)致無法保持飛行高度以及發(fā)生航線的偏移，甚至可能導(dǎo)致脫離下滑道。因此，在出現(xiàn)雷雨天氣時(shí)，為保障乘客以及機(jī)組成員的人身安全，航班只能被迫取消[1]。1.2風(fēng)切變天氣對(duì)飛行的影響風(fēng)切變簡(jiǎn)單來講，就是在短時(shí)間內(nèi)風(fēng)向和風(fēng)速的突變。由于風(fēng)切變現(xiàn)象發(fā)生時(shí)間短、爆發(fā)強(qiáng)度大，很難被航空氣象局所檢測(cè)到，因此空中交通管制指揮人員也無法對(duì)飛機(jī)的飛行情況做出精準(zhǔn)判斷。在遭遇風(fēng)切變天氣時(shí)，飛行員對(duì)飛機(jī)的操控難度增加，容易造成飛機(jī)失速、偏移以及高度的改變，如果飛行員操作不當(dāng)很容易出現(xiàn)飛行事故。如果發(fā)生低空風(fēng)切變，那么飛機(jī)的起飛和降落將會(huì)受到嚴(yán)重影響，因?yàn)榈涂诊L(fēng)切變而使飛行員被迫復(fù)飛的情況時(shí)有發(fā)生。1.3能見度低對(duì)飛行的影響能見度，是指視力正常的人能將目標(biāo)物從背景中識(shí)別出來的最大距離。霧霾天氣、暴雨天氣以及沙塵暴天氣都會(huì)對(duì)能見度造成影響，在一定程度上影響飛機(jī)駕駛員的正常駕駛，因此航空氣象局要將低能見度的天氣情況第一時(shí)間傳達(dá)到位，以便于飛機(jī)在起飛和降落過程中遭遇低能見度天氣時(shí)，空中交通管制指揮人員和飛行員能夠及時(shí)作出判斷，以確保飛行的安全。低能見度情況下完成飛機(jī)的起飛和著陸對(duì)飛行員來講有著極高的技術(shù)要求，對(duì)空中交通管制指揮人員也是一場(chǎng)考驗(yàn)，因此低能見度天氣對(duì)航空安全的影響絕對(duì)不容忽視[2]。2.復(fù)雜天氣下的空中交通管制指揮方法復(fù)雜天氣情況對(duì)飛行安全的影響巨大，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅，而且極大的增加了空中交通管制工作的任務(wù)量，對(duì)空中交通管制人員應(yīng)急處理能力和飛行員的技術(shù)水平都是極大考驗(yàn)。受惡劣天氣的影響，工作節(jié)奏被打亂，航班延誤、備降及復(fù)飛的幾率大幅增加，空中交通管制人員不得不在短時(shí)間內(nèi)重新規(guī)劃工作內(nèi)容，以確保飛行任務(wù)的進(jìn)行。因此空中交通管制人員在具備專業(yè)技術(shù)水平的同時(shí)，必須具備強(qiáng)大的心理素質(zhì)和對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)急處理能力，從而確保飛行的安全性，為機(jī)組成員和旅客保駕護(hù)航。下面分別對(duì)在復(fù)雜天氣下空中交通管制的指揮方法進(jìn)行闡述，希望對(duì)相關(guān)人員的工作有所幫助。2.1雷雨天氣下空中交通管制的指揮方法空中交通管制人員應(yīng)該打好工作提前量，為飛行任務(wù)的順利進(jìn)行做好保障工作，同時(shí)加強(qiáng)和氣象部門的緊密合作，了解雷雨天氣的發(fā)生時(shí)間、區(qū)域和變化情況，利用專業(yè)設(shè)備對(duì)雷雨天氣的變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提高天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，做好雷雨天氣下的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，對(duì)可能發(fā)生的情況進(jìn)行分析并給出有效的應(yīng)對(duì)措施。判斷雷雨天氣下的降水是否會(huì)對(duì)飛機(jī)的跑道造成影響，及時(shí)通知相關(guān)人員對(duì)飛機(jī)跑道積水進(jìn)行處理。規(guī)劃多種可靠的飛行線路，在飛行員遭遇雷雨情況時(shí)，有條不紊的做出指揮，與此同時(shí)通知其他飛行員繞行此區(qū)域。如果飛機(jī)在遭遇雷雨天氣需要繞飛、備降和返航時(shí)，應(yīng)該及時(shí)將繞飛路線、備降機(jī)場(chǎng)和返航路線上的天氣情況報(bào)告給飛行員，并對(duì)飛行線路上的情況進(jìn)行分析，避免空中交通事故的發(fā)生。2.2風(fēng)切變天氣下空中交通管制的指揮方法在飛機(jī)遭遇風(fēng)切變現(xiàn)象時(shí)，最考驗(yàn)的就是空中交通管制人員和駕駛員的應(yīng)急處理能力，風(fēng)切變現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)間短而且爆發(fā)強(qiáng)度大，很難被氣象部門提前探測(cè)到，因此加強(qiáng)駕駛員在風(fēng)切變天氣下的應(yīng)急處理培訓(xùn)工作是十分必要的，同時(shí)也要加強(qiáng)機(jī)組人員對(duì)復(fù)雜天氣的判斷能力，從而能夠準(zhǔn)確地向空中交通管制人員報(bào)告當(dāng)前情況，以便于交通管制人員針對(duì)目前情況做出合理的指揮?？罩薪煌ü苤茊T在收到駕駛員關(guān)于遭遇風(fēng)切變天氣的報(bào)告時(shí)，首先要讓駕駛員冷靜應(yīng)對(duì)，全面快速的了解現(xiàn)場(chǎng)情況，給出應(yīng)對(duì)措施并做好記錄，及時(shí)調(diào)整其他飛機(jī)的飛行路線，確保遭遇風(fēng)切變天氣的飛機(jī)順利完成復(fù)飛、返航或者備降[3]。結(jié)束語：復(fù)雜天氣對(duì)飛行安全影響巨大，做好復(fù)雜天氣的空中交通管制指揮工作意義重大，加強(qiáng)機(jī)組成員對(duì)復(fù)雜天氣的判斷能力，能幫助空中交通管制人員更好的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況做出指揮。Reference[1]黃宇鋒.探究復(fù)雜天氣條件下的空中交通管制指揮方法[J].中國(guó)航班,2019(18):11-1