KN95口罩機產業(yè)工作總結

KN95口罩機產業(yè)工作總結

通過國家科技計劃，對新能源汽車儲能系統(tǒng)、燃料電池、驅動系統(tǒng)、整車控制和信息系統(tǒng)、充電加注、試驗檢測等共性關鍵技術以及整車集成技術集中力量攻關，不斷完善科技創(chuàng)新體系建設。鼓勵在現(xiàn)有停車場（位）等現(xiàn)有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現(xiàn)有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關用地手續(xù)。供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規(guī)劃確定的用途管理，應采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規(guī)劃布局和建設標準管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。鋰電設備技術發(fā)展趨勢在動力電池領域，鋰電池自動化生產設備的技術水平、自動化程度對電芯的生產工藝、質量控制以及電芯標準化、穩(wěn)定性和成組后效率的提升發(fā)揮著重要作用。隨著下游客戶要求的不斷提高以及行業(yè)技術水平的持續(xù)進步，鋰電設備正在向著高精度、安全性以及標準化的方向不斷發(fā)展，全自動化的鋰電設備能較大程度地確保鋰電池具有較好的安全性與一致性。與此同時，國內三元材料電池的產能正在不斷擴充，由于三元材料活性較強，該種電池對前端設備（尤其是對高性能涂布機產品）的技術要求大幅提高。在消費3C電池領域，隨著移動智能設備趨于輕薄化、小型化，在性能上不斷提升，容量更大、安全性更好、重量更輕、可塑性更好的軟包電池正在逐步取代鋁殼電池成為3C電子產品上電池的主流。促使原本為3C產品生產鋁殼電池的廠商逐步轉型生產軟包電池，因此需要大規(guī)模更新設備。除以上影響因素之外，廠商為節(jié)約人力成本，同時為減少人力參與生產帶來的產品品質不良影響，提升產品一致性，全自動鋰電設備逐漸被市場接受，市場占比越來越高，而半自動及手動設備逐漸被替換、淘汰。在儲能電池領域，目前推廣應用最大的障礙是儲能鋰電池的成本占比仍然較高，儲能鋰電池的應用發(fā)展需要依賴政策補貼來推動，尚無法全面市場化運作。隨著鋰電設備的自動化程度不斷提高，規(guī)模效應帶來的降本增效將會有效降低儲能鋰電池的成本。高效率的自動化鋰電設備將會獲得更大的市場增量。鋰電設備的自動化技術提升和質量控制是下游鋰電池工藝改進和性能提升的基礎，也是鋰離子電池行業(yè)及以鋰離子電池應用為代表的新能源行業(yè)發(fā)展的重要保障。下游鋰電池需求的升級將倒逼設備企業(yè)加大自身技術的研發(fā)工藝的提高。國內鋰電設備行業(yè)將進一步提升自身的研發(fā)水平和技術實力、提高設備的工藝水平和自動化程度，以滿足下游企業(yè)對鋰電池大容量、大功率、高性能、高穩(wěn)定性、一致性等特性的需求。光電設備、醫(yī)療用品設備和氫燃料電池設備作為智能制造裝備，與鋰電設備發(fā)展趨勢相同。隨著人口老齡化、經濟文化水平不斷提高的背景下，進行制造業(yè)自動化升級改造可以解決勞動力短缺和勞動力成本上升問題，自動化、智能化裝備可在從事生產的勞動力大幅下降的前提下，仍然提高生產效率，這是未來我國工業(yè)發(fā)展保持高速增長的重要驅動力。高工鋰電調研數據顯示，2019年全球鋰電池出貨量218GWh，同比增長15．3%。2019年全球動力電池出貨128GWh，同比增長19．6%，全球增速受中國動力電池出貨增速大幅減緩影響有所放緩，但動力電池仍為最大的鋰電池消費端，2019年產品結構占比58．7%，遠超數碼鋰電池占比。新能源汽車行業(yè)景氣度2020年處于較高水平，國內新能源汽車產銷量創(chuàng)新高。根據中汽協(xié)，2020年我國新能源汽車自7月份月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長，全年市場銷量好于預期，產銷分別完成136．6萬輛和136．7萬輛，同比分別增長7．5%和10．9%。Canalys的最新研究表明，2020年全球電動汽車（EVS）的銷量同比增長39%，達到310萬臺。2020年12月份，歐洲電動乘用汽車銷量創(chuàng)下史上最高紀錄，推動2020年歐洲全年電動車銷量超過136萬輛，超過中國市場，成為全球最大電動乘用車市場。就2020年全年來看，共有131．71萬輛電動乘用車在歐洲注冊，同比增長142%，平均市場份額為11%（純電動汽車市場份額為6．2%，插電式混合動力車的市場份額為4．8%）。而根據中汽協(xié)的數據，2020年，中國新能源乘用車銷量為124．7萬輛，低于歐洲。由于各國政府日益收緊的排放法規(guī)和禁售內燃機規(guī)劃，預計全球電動化率將持續(xù)提升。隨著全球范圍內的新能源汽車規(guī)模的擴大，將會極大的帶動鋰離子電池與鋰電設備的快速增長?，F(xiàn)有的半固態(tài)鋰電池只是一種過渡產品，并非鋰離子電池的最終解決方案。由于凝膠電解質還是含有少量低閃點的有機溶劑，并沒有從根本上解決電解液造成的安全性能問題，對能量密度的提升程度有限，因此半固態(tài)鋰電池是短期全固態(tài)鋰電池沒有實現(xiàn)商業(yè)化情況下的一種折中解決方案。蔚來汽車發(fā)布了能量密度更高、安全性更好的固態(tài)電池包，預計2022年第四季度交付。該電池包采用了原位固化固液電解質、無機鋰化硅碳負極、納米級包覆超高鎳正極等電池技術，該電池技術的革新將會對鋰電設備提出更高的要求。電池技術路線的迭代升級有利于設備需求的增加、行業(yè)格局的優(yōu)化。本質上，固態(tài)電池是鋰電池技術迭代升級的一種體現(xiàn)。電池技術路線的每一次重大升級都會造成原有設備無法適應新產品生產對良率、一致性和效率的要求，導致設備更新?lián)Q代的周期進一步縮短。以后段工序為例，固態(tài)電池對充放電設備的電流、電壓等都提出了更高的要求。這要求鋰電設備廠商、鋰電池制造商與下游應用端的企業(yè)進行更加深度的協(xié)同合作，發(fā)揮設備與產品的協(xié)同作用。完善充電設施用地政策鼓勵在現(xiàn)有停車場（位）等現(xiàn)有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現(xiàn)有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關用地手續(xù)。供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規(guī)劃確定的用途管理，應采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規(guī)劃布局和建設標準管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。鋰電設備行業(yè)壁壘（一）鋰電設備行業(yè)技術工藝壁壘鋰電池設備生產工藝十分繁雜、嚴格，其設計和開發(fā)涉及到機械工程、電氣控制、流體力學、流體混合技術、導電導熱技術、真空技術、材料研究、信息化等技術和制造工藝，根據下游客戶領域和產品不同而有著較大區(qū)別，定制屬性較強。尤其隨著動力電池在鋰電池市場份額逐漸加大并逐漸成為鋰電池發(fā)展主流方向，市場對上游鋰電設備的自動化、智能化、精細度要求越來越高。目前隨著動力鋰電池應用范圍越來越廣泛，鋰電設備設計和制造技術也處于不斷革新發(fā)展過程中，例如國產鋰電池極片涂布機從傳統(tǒng)的單面涂布發(fā)展到高速、寬幅、雙面涂布，這就要求設備生產企業(yè)要從技術研發(fā)、機械控制、軟件管理等核心技術方面著手進行不斷突破，對鋰電設備企業(yè)的技術儲備和研發(fā)實力提出更高要求。另一方面，由于動力電池市場的爆發(fā)和動力電池生產產能迅速擴張，在品質、成本、效率、節(jié)能等多重因素之下，行業(yè)對鋰電設備的性能和自動化程度提出了更嚴格的要求，目前在鋰電設備眾多細分環(huán)節(jié)中，行業(yè)領先企業(yè)一般具備更高的技術水平和工藝水平，因此高技術水平、高工藝標準等技術壁壘成為鋰電設備行業(yè)新進入者進入本行業(yè)的主要壁壘之一。（二）鋰電設備行業(yè)人才團隊壁壘鋰電池生產設備行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，同時，作為非標準設備行業(yè)，研發(fā)人員需對鋰離子電池生產工藝有深刻的理解，以深入挖掘和滿足客戶個性化需求。這要求技術人員對復雜的電池生產工藝有較好的學習和分析能力，并在研發(fā)、生產實踐中，通過不斷嘗試、改進，逐漸掌握鋰電設備的關鍵技術。與此同時，由于現(xiàn)階段鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升，國家對動力鋰離子電池性能要求進一步提高，這極大推進了鋰離子電池生產商加快技術革新、實現(xiàn)降本增效。而新技術相對應的工藝參數也將融入鋰電設備生產制造中，因而鋰電設備研發(fā)、技術人員需具有快速應對市場變化的能力。除了技術研發(fā)，鋰電設備的制造還需要大批經驗豐富的技術人員和產業(yè)工人，這需要設備企業(yè)具有多年的制造經驗積累，而目前業(yè)內全面、專業(yè)的鋰電設備研發(fā)設計人員和生產人員都較為稀缺。同時，行業(yè)內企業(yè)一般采取內部培養(yǎng)的形式儲備人才，培訓周期較長，因此對于新進入企業(yè)來說，相應的人才資源也是進入該行業(yè)的主要瓶頸。（三）鋰電設備行業(yè)客戶資源壁壘鋰電設備行業(yè)客戶粘性較強，鋰電設備需要定制化生產，這也使得鋰電設備企業(yè)往往與下游客戶保持長期穩(wěn)定的合作關系。由于鋰電池生產設備的品質、技術水平會直接影響鋰電池產品的質量，因此鋰電池生產廠商會綜合考察鋰電池設備生產廠商的研發(fā)、設計、制造水平，嚴格考察其對鋰電池制造工藝的精通程度以及售后服務能力等。一般情況下，鋰電設備企業(yè)與下游客戶形成了穩(wěn)定合作關系后，除非出現(xiàn)重大問題或極端情況，下游鋰電生產廠家不會輕易更換鋰電設備供應商，因為一旦更換供應商，就需要對新供應商重新進行嚴格的全面考察，雙方的商務人員、研發(fā)人員、技術人員、售后服務人員之間的溝通、磨合、適應都會牽涉大量的時間、精力，還存在考察不通過的風險，這些都會嚴重影響鋰電池生產企業(yè)的成本控制。一線鋰電設備制造企業(yè)通過多年經營，憑借技術和產品等優(yōu)勢，與下游客戶寧德時代、比亞迪等領先的鋰電企業(yè)共同成長，建立了長期穩(wěn)定的合作關系。新進入企業(yè)要想進入這些優(yōu)質客戶的供應鏈體系，至少需要在技術儲備、產品性能以及服務質量等方面取得突破性進展，形成對現(xiàn)有鋰電設備企業(yè)的比較優(yōu)勢。而要做到這一點，新進入企業(yè)又會面臨技術工藝壁壘、人才壁壘等困難。因此，這種基于長期穩(wěn)定的合作關系而獲得的優(yōu)質客戶資源對于新進入企業(yè)構成一大障礙。（四）鋰電設備行業(yè)品牌壁壘鋰電設備的品質、性能直接影響所生產出來的鋰電池性能，下游鋰電池生產商在購買時除考慮其精度和效率外，還會關注其性能的穩(wěn)定性和產品的安全性、可靠性、一致性。擁有品牌知名度的鋰電設備廠商較易獲得客戶的備選供應商資格，而在供應商準入后，一般來說雙方合作穩(wěn)定、合作關系不易變動。同時，良好的行業(yè)口碑對設備的技術優(yōu)勢和差異化性能起到了良好的宣傳作用，有助于開發(fā)新客戶，從而加快設備廠商進入新客戶供應鏈的進程。一線鋰電設備廠商經過多年的發(fā)展，已經憑借其先進的技術水平、工藝水平和可靠的產品性能樹立了品牌優(yōu)勢，并獲得了較為穩(wěn)定的客戶群體。行業(yè)新進入者要想在短時間內形成市場聲譽并爭取優(yōu)質客戶，將面臨較高的品牌壁壘。（五）鋰電設備行業(yè)品質壁壘伴隨動力鋰電池行業(yè)進入新一輪的擴產期，鋰電設備的質量直接制約下游動力電池制造商生產效率和產品質量的提升，產品質量不穩(wěn)定或維修率高將對客戶的生產造成較大不利影響，因此客戶對鋰電設備企業(yè)的質量管理體系有著嚴格的要求。另一方面，完善的質量管理體系對于企業(yè)的研發(fā)生產周期、產品品質、產品追溯等方面也具有重要作用，可有效幫助企業(yè)控制成本、樹立產品品質的良好口碑、增強與客戶的合作粘性。因此，具備完善、高效的全面質量管理體系是鋰電設備企業(yè)在市場競爭中取得競爭優(yōu)勢的重要保證之一，而行業(yè)新進入者由于缺乏長期的生產實踐經驗積累，短時間內難以搭建起成熟的質量管理體系，較難達到相關質量控制要求，因此難以進入下游大型鋰電生產商的供應鏈體系，這也構成了新進入者的一項市場進入壁壘。（六）鋰電設備行業(yè)資金壁壘本行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，主要體現(xiàn)在共性技術的前瞻性研究、產品開發(fā)、制造實施、人才組織需要投入高額資金。智能制造裝備的生產周期較長，對企業(yè)的資金實力要求較高。新進入者多為中小企業(yè)，資金規(guī)模與融資能力會是其快速成長的壁壘。鋰電設備行業(yè)挑戰(zhàn)1、中國智能制造裝備新技術水平與國際一流水平仍有一定差距我國工業(yè)化進程起步較晚，工業(yè)基礎較薄弱，裝備制造業(yè)整體水平與國際先進水平相比仍有一定差距。雖然目前在現(xiàn)有成熟的鋰電池生產技術上，國產設備技術已經向日韓進口設備看齊或實現(xiàn)趕超，但在如固態(tài)電池等新技術的研發(fā)速度與進度上，我國還與日韓先進水平存在一定差距。2、鋰電設備行業(yè)標準制定滯后國產鋰電設備相比于鋰電產業(yè)發(fā)展相對滯后，目前國內還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標準，現(xiàn)階段鋰電設備需按照客戶需求進行定制化服務，在一定程度上造成了制造企業(yè)研發(fā)周期較長，設備質量參差不齊，不利于行業(yè)技術進步和科學管理。3、鋰電設備行業(yè)專業(yè)技術人才缺乏鋰電設備產品制造涉及機械工程、電氣控制、流體力學、流體混合技術、導電導熱技術、真空技術、材料研究、信息化等領域，涉及多門交叉性學科，對技術人才的知識結構、技術水平和綜合素質提出較高要求，其產品應用解決方案的實施對人員技術和經驗的要求極高。優(yōu)秀的技術人員需要在生產中不斷積累經驗，才能對鋰電設備行業(yè)具有深入的理解，因此技術人才培養(yǎng)周期較長，人才的缺乏對國內鋰電設備行業(yè)的發(fā)展造成了一定影響。氫燃料電池設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫燃料電池市場快速發(fā)展，其自動化生產設備也將迎來廣闊的發(fā)展空間。2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機量下降至79．2MW，同比下降38．17%；2021年中國氫燃料電池系統(tǒng)累計裝機量迅速增長，2021年1-12月中國燃料電池系統(tǒng)累計裝機量173MW，同比增長119%。2022年6月，系統(tǒng)累計裝機量創(chuàng)單月歷史最高，為53．94MW，2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計裝機量100．65MW，同比增長99．5%，已達2021年近六成，預計下半年裝機量繼續(xù)保持高位。完善用電價格政策充電設施經營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費。2020年前，對電動汽車充電服務費實行指導價管理。對向電網經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格；對居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經營性分散充電樁按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價；對機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類用電價格。電動汽車充電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。將電動汽車充電設施配套電網改造成本納入電網企業(yè)輸配電價。鋰電設備行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性鋰電設備行業(yè)主要為鋰電池生產企業(yè)提供鋰電池生產設備，由于鋰電池生產過程的工序復雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數敏感性與高標準，鋰電設備對提升鋰電池制造智能化水平、降低生產成本、提高生產效率、提升鋰電池性能具有重要意義，因此，鋰電設備行業(yè)在產業(yè)鏈中具有重要地位。鋰電設備行業(yè)上游主要為金屬原材料、機加定制件、電氣類元件等原材料供應商和機加服務供應商，上游產業(yè)的發(fā)展水平直接關系到鋰電池設備企業(yè)的原材料供給和基礎組件的配套，對企業(yè)的生產經