醫(yī)用設(shè)備產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告

醫(yī)用設(shè)備產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告

建立長期穩(wěn)定的發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點(diǎn)支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)測試和推廣應(yīng)用。把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強(qiáng)社會信心，降低購買使用成本，引導(dǎo)個人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫燃料電池市場快速發(fā)展，其自動化生產(chǎn)設(shè)備也將迎來廣闊的發(fā)展空間。2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量下降至79．2MW，同比下降38．17%；2021年中國氫燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量迅速增長，2021年1-12月中國燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量173MW，同比增長119%。2022年6月，系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量創(chuàng)單月歷史最高，為53．94MW，2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量100．65MW，同比增長99．5%，已達(dá)2021年近六成，預(yù)計(jì)下半年裝機(jī)量繼續(xù)保持高位。鋰電設(shè)備行業(yè)周期性特點(diǎn)鋰電設(shè)備下游行業(yè)為鋰電池生產(chǎn)行業(yè)，受行業(yè)政策影響較大，目前存在一定周期性，而長期來看，待市場逐漸成熟、健康發(fā)展后，行業(yè)政策影響將逐步減弱，周期性亦將隨之逐漸減弱。2019年以前，隨著新能源汽車銷量增長和國家補(bǔ)貼等政策扶持，國內(nèi)重要的新能源動力電池廠商紛紛投產(chǎn)擴(kuò)建生產(chǎn)線，迎來產(chǎn)能擴(kuò)張期。近年來，隨著新能源動力電池行業(yè)的快速發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)成熟度的提升，政策也由資金扶持逐漸調(diào)整為技術(shù)激勵，補(bǔ)貼退坡較為明顯，從而對動力電池行業(yè)的技術(shù)水平提出了更高的要求。長期來看，取消政府補(bǔ)貼有利于優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。但短期內(nèi)對產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來了較大壓力，新能源汽車企業(yè)存在向上游供應(yīng)商傳導(dǎo)成本壓力的訴求，動力電池作為新能源汽車的重要部件，動力電池廠商將首當(dāng)其沖受其影響，若動力電池廠商進(jìn)一步控制產(chǎn)品價格，將影響鋰電設(shè)備行業(yè)。鋰電設(shè)備市場發(fā)展趨勢鋰電池生產(chǎn)工藝復(fù)雜，涉及的生產(chǎn)設(shè)備種類較多，需從不同供應(yīng)商處采購生產(chǎn)線各個環(huán)節(jié)所需設(shè)備，不同環(huán)節(jié)的設(shè)備之間的融合程度會直接影響自動化生產(chǎn)的效率。鋰電池產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)高效率、高品質(zhì)生產(chǎn)，必須綜合兼顧工序協(xié)同、生產(chǎn)節(jié)拍協(xié)同、產(chǎn)品智能輸送等諸多環(huán)節(jié)。專機(jī)向整線設(shè)備以及數(shù)字化車間轉(zhuǎn)變，一方面增強(qiáng)產(chǎn)線設(shè)備的一致性和協(xié)調(diào)性，有利于設(shè)備升級以及產(chǎn)線智能化管理，另一方面，搭建數(shù)字化車間，實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通和生產(chǎn)信息全程可追溯，提高生產(chǎn)過程的合理性、可控性和自適應(yīng)性，幫助企業(yè)高效配置生產(chǎn)資源，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年全年汽車銷量2，627．5萬輛，同比增長3．8%，其中，新能源汽車為352．1萬輛，占比僅為13．4%，仍有較大成長空間。根據(jù)GGII的預(yù)測，至2025年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到1，050萬輛，2021年-2025年年均復(fù)合增長率將達(dá)到31．41%，持續(xù)增長勢頭強(qiáng)勁。考慮到動力電池的能量密度、安全性等要求越來越高，對鋰電設(shè)備的要求更高，鋰電設(shè)備價值量將有所提升，疊加儲能電池、消費(fèi)電池等設(shè)備投資需求，鋰電設(shè)備的增長速度將高于新能源汽車銷量的增長。鋰電設(shè)備的壽命通常為5-10年，且近年來屬于鋰電行業(yè)的高速成長時期，因此，市場空間主要來源于下游鋰電池制造商的不斷擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)主要鋰電廠商擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來三年鋰電設(shè)備投資金額將達(dá)到4，794億元，而行業(yè)鋰電池干燥設(shè)備、涂布設(shè)備、輥切設(shè)備在鋰電池設(shè)備中分別占比約5%、15%和13%，預(yù)計(jì)未來三年的市場規(guī)模將分別達(dá)到239．70億元、719．10億元和623．22億元，市場空間廣闊。當(dāng)前，國內(nèi)從事鋰電設(shè)備制造的企業(yè)數(shù)量眾多，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，主要從事中、低端半自動化或自動化設(shè)備的制造，其中提供中端鋰電設(shè)備的企業(yè)最多。在動力電池行業(yè)加速洗牌、集中度提升的趨勢下，鋰電設(shè)備行業(yè)也加速了弱勢企業(yè)的出清，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。再加上鋰電設(shè)備企業(yè)客戶粘性較高的特點(diǎn)，綁定一線電池企業(yè)的龍頭鋰電設(shè)備企業(yè)將獲得更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。隨著近年來我國鋰電設(shè)備制造行業(yè)逐步成熟，鋰電設(shè)備制造廠商各自進(jìn)入細(xì)分領(lǐng)域，不斷積累技術(shù)優(yōu)勢，掌握核心高端技術(shù)，滿足鋰電池對設(shè)備自動化、精密度和一致性要求，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。鋰電設(shè)備市場領(lǐng)域的競爭也正逐步從過去的價格競爭向性能、技術(shù)競爭過渡，差異化設(shè)備定位將成為設(shè)備領(lǐng)域市場分化的主要趨勢，國內(nèi)市場出現(xiàn)了一批鋰電設(shè)備代表企業(yè)，引導(dǎo)國內(nèi)鋰電設(shè)備生產(chǎn)走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的推動下，鋰電設(shè)備產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)行多元化的兼并整合，加強(qiáng)資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鋰電行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高。干燥設(shè)備領(lǐng)域，根據(jù)目前下游電池制造市場發(fā)展趨勢來看，隨著鋰電池企業(yè)集中度不斷提高與頭部電池廠商擴(kuò)產(chǎn)明顯，對設(shè)備穩(wěn)定性、維護(hù)簡易性等需求更為關(guān)注，具備綜合能耗、生產(chǎn)穩(wěn)定性、質(zhì)量一致性優(yōu)勢的線體式真空干燥設(shè)備將成為未來市場主流，市場潛力較大。涂布設(shè)備領(lǐng)域則是朝著雙面同時涂布技術(shù)的方向發(fā)展，未來涂布效率更高、烘烤一致性更好、成本優(yōu)勢更明顯的單向雙面同時涂布機(jī)將成為市場發(fā)展趨勢。氫燃料電池設(shè)備行業(yè)概況氫燃料電池設(shè)備主要用于氫燃料電池的自動化生產(chǎn)。氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面，帶動氫的制取、儲存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級，對氫燃料電池生產(chǎn)的自動化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化，自動化程度不斷提升，不僅加工的效率得到了提高，產(chǎn)品的質(zhì)量也有了一個質(zhì)的飛躍。智能制造技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù)，在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的電池、汽車制造、消費(fèi)類電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè)，有力地推動了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型，同時契合了眾多工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展需要。醫(yī)療用品設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)醫(yī)療用品設(shè)備主要用于口罩和熔噴布材料等醫(yī)療器械的自動化生產(chǎn)。全球老齡化、慢性病增加和醫(yī)療支出增長帶來了全球醫(yī)療器械市場規(guī)模的擴(kuò)大。與全球醫(yī)療器械市場相比，中國醫(yī)療器械市場發(fā)展相對更加迅速。受制于生產(chǎn)力發(fā)展水平，中國醫(yī)療器械行業(yè)整體起步較晚，但隨著國家整體實(shí)力的增強(qiáng)、國民生活水平的提高、人口老齡化、政府對醫(yī)療領(lǐng)域大力扶持等因素的驅(qū)動，中國醫(yī)療器械市場增長迅速，口罩、熔噴布等市場需求不斷提升，醫(yī)療用品設(shè)備也隨之快速增長。鼓勵公共單位加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)具備條件的機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企事業(yè)等單位新建或改造停車場，應(yīng)當(dāng)結(jié)合新能源汽車配備更新計(jì)劃，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規(guī)劃設(shè)置新能源汽車專用停車位、配建充電樁。鋰電設(shè)備行業(yè)挑戰(zhàn)1、中國智能制造裝備新技術(shù)水平與國際一流水平仍有一定差距我國工業(yè)化進(jìn)程起步較晚，工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，裝備制造業(yè)整體水平與國際先進(jìn)水平相比仍有一定差距。雖然目前在現(xiàn)有成熟的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)上，國產(chǎn)設(shè)備技術(shù)已經(jīng)向日韓進(jìn)口設(shè)備看齊或?qū)崿F(xiàn)趕超，但在如固態(tài)電池等新技術(shù)的研發(fā)速度與進(jìn)度上，我國還與日韓先進(jìn)水平存在一定差距。2、鋰電設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定滯后國產(chǎn)鋰電設(shè)備相比于鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，目前國內(nèi)還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段鋰電設(shè)備需按照客戶需求進(jìn)行定制化服務(wù)，在一定程度上造成了制造企業(yè)研發(fā)周期較長，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，不利于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理。3、鋰電設(shè)備行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才缺乏鋰電設(shè)備產(chǎn)品制造涉及機(jī)械工程、電氣控制、流體力學(xué)、流體