DB11∕T 3025-2020 五米以下小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)范

ICS

U

00備案號：70961-2020

DB11 DB11/T

3025—2020五米以下小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)范Technical

for

survey

length

發(fā)布

實施北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)

布DB11/T

3025—2020前言

................................................................................ II1

范圍

.............................................................................. 12

規(guī)范性引用文件

.................................................................... 13

術(shù)語和定義

........................................................................ 14

適用環(huán)境

.......................................................................... 25

檢驗技術(shù)要求

...................................................................... 26

檢驗規(guī)則

.......................................................................... 5附

錄 A（規(guī)范附錄）船體強度試驗方法.................................................8附

錄 B（規(guī)范附錄）船舶干舷試驗方法.................................................9附

錄 C（規(guī)范附錄）船體密性試驗方法................................................10附

錄 D（規(guī)范附錄）船舶穩(wěn)性試驗方法................................................11附

錄 E（資料附錄）試驗記錄表(供單艘船試驗使用)

....................................12DB11/T

3025—20201范圍5

m5

m用環(huán)境、檢驗技術(shù)要求、檢驗規(guī)則和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船長5

m以下小型船舶，在海上航行的船舶僅適用于機動船。本標(biāo)準(zhǔn)不適用以下船舶：a)

軍用、體育運動、玩具船和自用的非營業(yè)性船舶；b)

水上飛機、運載油類和危險品的船舶；c)

乘員超過

6

人的船舶（含操作人員和兒童）；d)

船寬小于

1.45

m（不含

m）的船舶；e)

防汛和應(yīng)急搶險類船舶；f)

在急流水域內(nèi)使用的漂流船筏；g)

竹排。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

4303 船用救生衣GB/T

水上游樂設(shè)施通用技術(shù)條件《內(nèi)河小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則》（2016）

中華人民共和國海事局（海政法[2016]22號）《沿海小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則》（2016）

中華人民共和國海事局（海政法[2016]23號）《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》（2013）

中華人民共和國海事局（海政法號）ISO

小艇-船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件尺寸 第5測定ISO

穩(wěn)性和浮性的評定與分類 第3部分：艇體長度小于6

m的艇3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1漂流船筏

drifting

boat由人工或自然水流方式推進，用于水上漂流活動的船、筏。3.2航行區(qū)域

sail

areaDB11/T

3025—2020允許船舶航行或使用的安全水域。3.3非機動船

靠人力、風(fēng)力或自然水流推進的船舶。3.4船舶所有人

ship

owner船舶的產(chǎn)權(quán)所有人。3.5船舶經(jīng)營人

ship

對船舶安全使用負有責(zé)任的船舶實際經(jīng)營人。3.6出廠檢驗

船舶在出廠前由制造廠進行的檢驗。3.7初次檢驗

船舶在出廠后投入營運前按要求的項目和規(guī)則對船舶進行的檢驗。3.8營運檢驗

船舶經(jīng)初次檢驗后，在船舶使用壽命內(nèi)按要求的間隔期和內(nèi)容進行的檢驗。4 適用環(huán)境4.1 按本標(biāo)準(zhǔn)檢驗的船舶，限于以下環(huán)境使用：a)

在劃定的安全水域內(nèi)航行，航行區(qū)域內(nèi)設(shè)有與營運活動相適應(yīng)的應(yīng)急救助設(shè)施和條件；b)

限浦氏風(fēng)力

4

1

km

4

h。高速船航速不超過

km/h，其它船舶航速不超過

km/h；c)

船舶營運期間，所有乘員應(yīng)身穿救生衣并坐在座位上。4.2第

5

6

海小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則》（2016）或《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》（2013）的相應(yīng)要求。5 檢驗技術(shù)要求5.1 一般要求5.1.1 船舶應(yīng)具備以下技術(shù)資料：a)

全船說明書；DB11/T

3025—2020b)

總布置圖（含船舶設(shè)備布置、機電設(shè)備布置和人員布置）；c)

船舶穩(wěn)性試驗報告（同批次同一船型可允許只試驗首制船）；d)

載客船舶的乘客定額計算書；e)

干舷核定書或浮力安全性試驗報告（同批次同一船型可允許只試驗首制船）。5.1.2 改變時，應(yīng)重新進行試驗。5.1.3 船舶的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)選用合格的材料和機電設(shè)備，并應(yīng)有產(chǎn)品合格證。5.2 材料5.2.1 船體材料和主要部件應(yīng)采用防銹材料或采取有效的防銹措施。5.2.2 合預(yù)定的使用要求；乘員座位的座板應(yīng)采用木板、塑料或玻璃鋼等非金屬材料。5.3 外觀5.3.1 陷；金屬部件不應(yīng)有銹蝕現(xiàn)象；電鍍件表面應(yīng)平滑、光亮，不應(yīng)有起泡和露底等缺陷；各部件應(yīng)完整無缺，固定、粘貼部位應(yīng)牢固可靠；必要的防淋雨裝置保持完好。5.3.2 不應(yīng)加裝。5.3.3 域、制造日期、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號、出廠編號、制造廠名及船舶主尺度、動力裝置等參數(shù)。5.4 船體結(jié)構(gòu)5.4.1 船體結(jié)構(gòu)（包括上部頂棚等附屬結(jié)構(gòu)）的設(shè)計應(yīng)使船舶能承受使用期間可能遭遇的最大外力。5.4.2 船體結(jié)構(gòu)應(yīng)僅設(shè)一層甲板，如有頂棚，頂棚應(yīng)不承受任何載荷。5.4.3船體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的制造和安裝應(yīng)牢固可靠。5.4.4 船舶應(yīng)有足夠強度，其構(gòu)件及結(jié)構(gòu)強度通過以下試驗方法之一進行驗證：a)

實船投落試驗，試驗后船舶不應(yīng)有永久變形和損壞。試驗方法和要求見附錄

A

中的

A.1；b)

進行船體靜載荷強度試驗，試驗船舶在長度方向和寬度方向的變形量不應(yīng)超過相應(yīng)的允許變形量。試驗方法和要求見附錄

A

中的

A.2。5.4.5 小為

mm，其物理及機械性能應(yīng)滿足

中對材料的要求。5.4.6 船上乘員處所至上下船的出入口應(yīng)通暢，不應(yīng)經(jīng)過機器處所。5.5 干舷、水密完整性和人員保護5.5.1B5.5.2的要求。DB11/T

3025—20205.5.2直距離不應(yīng)小于

220

mm。碰碰船船沿至水面的距離不應(yīng)小于

mm。5.5.3 船殼板、露天甲板應(yīng)有良好的密性，不應(yīng)有滲漏。船體密性應(yīng)按附錄

C

的要求進行試驗。5.5.4 船體內(nèi)部。對穿過船體的附件，在安裝時要做到水密，保證水不能流入船體。5.5.5窗、艙蓋、開口等應(yīng)有風(fēng)雨密措施，并在航行中保持關(guān)閉。5.5.6

%/或不吸水的封閉型發(fā)泡塑料填充的空艙組成。浮力體應(yīng)永久性固定設(shè)置。5.5.7 0.3

m。5.5.8 用于人員行走的甲板、通道地板應(yīng)為防滑型。5.6 穩(wěn)性5.6.1 船舶在靜浮狀態(tài)時，橫傾不大于

3°、縱傾不大于

5°。5.6.2 船舶的完整穩(wěn)性試驗核算應(yīng)符合

5.6.3

和

5.6.4

的要求。5.6.3船舶進行穩(wěn)性試驗核算時，乘員的重量、重心應(yīng)符合以下規(guī)定：a)

在允許載客區(qū)域內(nèi)每平方米不超過

4

人，全船總?cè)藬?shù)不超過

6

人，每人重量按

75

計；b)

人站立時，重心位于所站立甲板平面以上

1.0

m

處；坐下時，重心位于座位以上

m

處。5.6.4 船舶應(yīng)按以下兩種方式之一進行穩(wěn)性試驗，并符合相應(yīng)的要求：a)

按照GB/T

中5.5.4試驗方法見附錄

D

中

D.2

的

a)；b)

按滿載情況下所有人員集中一舷的狀態(tài)進行試驗，驗證在乘員集中一舷時船舶的橫傾角和水

12舷甲板最低點以下至少

mm；對敞開船，最終水線的任意一點應(yīng)位于舷側(cè)板頂端低點以下至少

mm。試驗方法見附錄

D

中

的

b)。5.7 乘員處所5.7.1 載客船舶所核定的乘員定額應(yīng)確保船舶滿足本標(biāo)準(zhǔn)中核定的干舷、穩(wěn)性和救生設(shè)備配備等要求；載客船舶應(yīng)在船上明顯位置標(biāo)明乘員總?cè)藬?shù)（含駕駛和操縱人員）。5.7.2 船舶應(yīng)按允許載客的可用面積和設(shè)置的固定座位核定載客人數(shù)，每一乘客設(shè)置一個固定坐椅；若為座箱，每一乘客座位寬度不小于

0.4

m；核定的乘員總?cè)藬?shù)不超過

6

人（含駕駛和操縱人員）。5.7.3 以下處所不應(yīng)核定載客：a)

干舷甲板首部；b)

距機器處所

0.5

m

之內(nèi)范圍；c)

燃油或蓄電池處所；DB11/T

3025—2020d)

扶梯、通道和出口；e)

頂棚甲板；f)

影響駕駛?cè)藛T視線的處所。5.8 機電設(shè)備5.8.1 機動船的制造和營運應(yīng)符合以下安全要求：a)

船舶機械、燃油儲存裝置、管路和附件等的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)符合其擬定用途，其安裝和防護應(yīng)使船舶在正常使用時不至對人員造成危害；b)

所選發(fā)動機、電機應(yīng)能易于啟動和可靠運轉(zhuǎn)，并應(yīng)牢固地安裝在具有足夠剛性的位置；c)

軸系通過船殼板或水密艙壁板時，應(yīng)保證水密；d)

使用燃油的機動船，燃油箱處所應(yīng)開敞通風(fēng)，且保證整個油路無滲漏；e)

船上不得安裝壓力容器設(shè)備（包括燃氣儲存設(shè)備）；f)

碰碰船最大行進速度應(yīng)小于

8

km/h；g)

船舶應(yīng)確?？刂苿恿ρb置的方向機、軟軸線、拉桿及控制航向的舵槳設(shè)備可靠聯(lián)接；h)

船舶應(yīng)有適當(dāng)?shù)幕剞D(zhuǎn)和后退能力，確保在正常情況下能可靠地控制船舶，控制用操縱裝置應(yīng)運行平穩(wěn)和方便；i)

在船舶的正常操作和駕駛位置，不應(yīng)有遮擋駕駛?cè)藛T視線的情況。j)

船舶動力裝置應(yīng)符合營運水域的防污染控制要求。5.8.2 船舶電源及電路應(yīng)符合以下安全要求：a)

船舶蓄電池的容量應(yīng)能在額定載荷下連續(xù)工作不少于

4

h

而不用補充充電；b)

蓄電池的安裝位置應(yīng)能保持透氣，且易于保養(yǎng)管理；c)

電推進船舶的主電路應(yīng)設(shè)有短路保護裝置，船上工作電壓不應(yīng)超過

50

V。5.8.3 象。5.8.4 新建和初次檢驗的機動船應(yīng)進行動力裝置可靠性試驗及速度測定，試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。5.9 救生、消防和系泊設(shè)備5.9.1

GB/T

4303的要求。5.9.2 燃油動力、電動船舶應(yīng)配備

1

干粉滅火器一個。5.9.3 船舶應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)南挡囱b置和系泊用繩索，并有適當(dāng)?shù)目坎捶琅鲎泊胧? 檢驗規(guī)則6.1 檢驗內(nèi)容和要求6.1.1 出廠檢驗6.1.1.1 船舶出廠前應(yīng)經(jīng)制造廠出廠檢驗合格,具有制造廠質(zhì)量檢驗部門檢驗合格的證明資料和銘牌標(biāo)志。出廠檢驗項目和要求應(yīng)至少包括表

1

規(guī)定的內(nèi)容。5.3.15.3.25.3.35.4.25.4.15.4.5

5.5.1

5.5.8

5.5.45.5.3

5.5.65.6

5.75.85.9

DB11/T

3025—2020表

1

表

1

檢驗項目和檢驗要求6.1.1.3 同一批次是指同批材料、相同工藝和相同條件下生產(chǎn)的同型船舶。6.1.1.4 以下情況，制造廠需要對某一船型重新進行試驗：a)

進行船舶改型；b)

船舶設(shè)計發(fā)生重大變化；c)

管理機構(gòu)提出試驗要求。6.1.2 初次檢驗6.1.2.1 性進行檢驗。DB11/T

3025—20206.1.2.2 應(yīng)確定船舶是否完好，技術(shù)狀況是否符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。6.1.2.3 根據(jù)船舶建造的不同情況分別按以下要求處理并注明：a)

經(jīng)核對船舶及出廠技術(shù)資料能證明符合

GB/T

本標(biāo)準(zhǔn)適用要求的，經(jīng)外觀檢查完好、實船效用試驗正常的，則發(fā)放合格標(biāo)簽；b)

GB/T

18168

海事局法規(guī)要求的，應(yīng)按

6.1.1

中表

1

的要求進行檢驗和試驗；同型船批量申請檢驗的，在同型船中抽取樣品

%進行試驗；符合本標(biāo)準(zhǔn)適用要求的，對該船型的每艘船進行外觀檢查和效用試驗，合格后發(fā)放合格標(biāo)簽；c)

能確定船舶制造廠并提供建造過程資料和合格證明，但主要出廠技術(shù)資料不完整或沒有出廠技術(shù)資料的，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1

要求由制造廠補充技術(shù)資料，按表

1

要求進行檢驗和試驗；

30

%對該船型的每艘船進行外觀檢查和效用試驗，合格后發(fā)放合格標(biāo)簽；d)

對不能確定船舶制造廠，或無出廠合格證明及不能提供建造過程資料的，不予檢驗。6.1.2.4 檢驗合格的，應(yīng)統(tǒng)一確定船號和登記編號。6.1.2.5 為船舶發(fā)放的檢驗合格標(biāo)簽上要注明船號、登記編號和有效期。6.1.2.6 船舶改裝或隨意更換不符合設(shè)計要求的重要設(shè)備或部件。6.1.3 營運檢驗6.1.3.1 對已按

6.1.2

要求經(jīng)初次檢驗合格的船舶，應(yīng)對船舶技術(shù)狀況和相關(guān)技術(shù)資料進行定期檢驗。6.1.3.2 用試驗是否正常。主要包括以下項目：a)

b)

船體內(nèi)部提供浮力的結(jié)構(gòu)密閉性、完整性；風(fēng)雨密關(guān)閉裝置的完整性；c)

欄桿、扶手、通道的完好性；d)

乘員處所、座椅、頂棚的完好性；e)

船上有關(guān)標(biāo)識、安全提示等完整和準(zhǔn)確性；f)

系泊、推進、轉(zhuǎn)向裝置、開關(guān)、裝置的效用和功能是否正常；g)

船舶動力裝置、油箱及管路（包括閥件、儀表）、電源及控制裝置（包括線路）等設(shè)備的完好性；h)

船上消防、救生、防污染、系泊、靠泊等設(shè)備的完好性。DB11/T

3025—2020AA附

錄

A（規(guī)范性附錄）船體強度試驗方法A.1 實船投落試驗a)

船舶按滿載排水狀態(tài)在船內(nèi)均布試驗載荷，活動部件應(yīng)牢固固定，活動油箱、蓄電池、舷外掛機等設(shè)備應(yīng)拆除；b)

將船水平提升至預(yù)定高度，預(yù)定高度可選擇以下

或

2)中的一種：1)

ISO

中附錄

B

中表

B.1

對應(yīng)的高度；2)

按不同類型船舶分別選擇以下之一確定：機動高速船為

m；機動低速船為

m；非機動船為1.1

m。c)

讓船水平狀態(tài)下自由落入水中；d)

將試驗船從水中移至岸上放于地面，檢查船體的底部、側(cè)面結(jié)構(gòu)、甲板和內(nèi)部連接，不應(yīng)有損壞情況；對有上下雙層船殼的，如有必要，可拆開進行檢查。A.2 船體靜載荷強度試驗a) 船體靜載荷強度試驗按下列要求進行（不包括碰碰船）:1)

將空船放入水中，測量船長和船寬；2)

在船內(nèi)均布試驗載荷，載荷按式

A.1

計算：W=0.25G1+1.25（G2+G3）…………(A.1)式中：W---試驗載荷，單位為千克（kg）；G1--空船重量，單位為千克（kg）；G2--屬具重量（機動船包括機器設(shè)備重量），單位為千克（kg）；G3--全部額定乘員重量，單位為千克（kg）；3)

加載

5

min

后，測量船長和船寬，其變形量和其他應(yīng)符合

A.2

中

b）的規(guī)定；4)

將全部載荷卸去后，船體不應(yīng)有永久變形，但允許有不大于

1

mm

的測量誤差。b)

在超載

25

%的情況下，船舶在長度方向和寬度方向的變形量應(yīng)符合以下要求：1)

對金屬和木質(zhì)船體不應(yīng)超過

0.25

%；2)

對玻璃鋼船：單層船殼的，不應(yīng)超過

0.35

%；上下雙層船殼的，不應(yīng)超過

%；3)

卸去載荷后，不應(yīng)有永久變形。DB11/T

3025—2020附

錄

B（規(guī)范性附錄）船舶干舷試驗方法B.1船舶的干舷試驗應(yīng)按下列要求進行：a)

試驗應(yīng)在靜水或受流水影響較小的水域中進行，試驗時盡量避免波浪和水流的影響；b)

按實際工況加入額定載荷，內(nèi)河船干舷不應(yīng)小于

mm，碰碰船的船側(cè)頂端至水面的距離不應(yīng)小于

300

mm；海船的干舷需符合《沿海小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則》的最低要求。B.2 按

線的垂直距離，并進行記錄。DB11/T

3025—2020BB附

錄

C（規(guī)范性附錄）船體密性試驗方法C.1 單層船體密性試驗應(yīng)按以下要求進行：a)

水密性試驗應(yīng)在強度試驗后進行，且試驗前應(yīng)仔細檢查船體外表面，船內(nèi)應(yīng)保持清潔，不應(yīng)涂

漆；b)

2

h船、玻璃鋼船不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象，木質(zhì)船浸入船內(nèi)的水不應(yīng)達到內(nèi)龍骨的下邊緣。C.2 雙層船體密性試驗對組合安裝的玻璃鋼雙層殼體，可通過對靜浮試驗前后船體稱重的方式，檢查是否有滲漏：a)

水密性試驗應(yīng)在強度試驗后進行，且試驗前應(yīng)仔細檢查船體外表面，船內(nèi)應(yīng)保持清潔；b)

船上載足相當(dāng)于全部核定乘員及屬具重量的壓載物，進行稱重并記錄重量；將船放入水中，讓船靜浮于水面

2

h；c)

靜浮之后，將船舶吊起，擦凈船體外表面的水分后稱重，同時觀察是否有水從內(nèi)部滲出；d)

靜浮試驗后的船體重量比試驗前重量增加不應(yīng)大于

200

g。10DB11/T

3025—2020CC附

錄

D（規(guī)范性附錄）船舶穩(wěn)性試驗方法D.1試驗條件試驗應(yīng)在靜水或受流水影響較小的水域中進行，盡量避免波浪和水流的影響。D.2 試驗方法應(yīng)按a)或b)兩種方法之一進行試驗:a)

按照

GB/T

18168—2017

中

5.5.4

的穩(wěn)性試驗方法進行試驗和核算;b)

按以下方法進行穩(wěn)性試驗：1)

按每人重

kg

1.0

m

時，重心位于座位以上

m

處；2)

將船上除乘員以外的各項設(shè)備和物品正常安放就位，船舶在正靜浮狀態(tài)下，按船舶乘員將每組相當(dāng)于一個乘員重量的重物依次、逐個固定于每側(cè)乘員相應(yīng)的座椅上，重物擺放過程中應(yīng)注意觀察船舶狀態(tài)。船舶的浮態(tài)應(yīng)盡可能接近制造廠預(yù)定的縱傾；3)

船舶浮態(tài)穩(wěn)定后，將船一側(cè)乘員座椅上的重物逐個移至另一舷側(cè)地板上靠舷側(cè)的位置。重物不應(yīng)放在人員不可能站或坐的位置。在有疑問的情況下，重物應(yīng)放在產(chǎn)生最不利結(jié)果的位置；4)

每組重物放好后，待船舶穩(wěn)定后再放置下一組重物；過程中，應(yīng)注意觀察并記錄各穩(wěn)定5)

完成對一側(cè)的集中一舷試驗后，對另一舷按以上

至

4）的過程進行試驗；6)

在試驗重量達到全船設(shè)計乘員定額，或出現(xiàn)以下情況時停止試驗：——試驗船出現(xiàn)橫傾角突然大幅增加；——試驗船出現(xiàn)甲板上水，或艙內(nèi)進水，或傾覆時。7)

船舶的試驗結(jié)果應(yīng)符合以下要求：——船舶橫傾角不超過

°；——對甲板船，最終水線的任意一點應(yīng)距干舷甲板最低點不小于

mm；——對敞開船，最終水線的任意一點應(yīng)距舷側(cè)板頂端最低點不小于

163

mm。111.2.kgmmmmmmmmmm

kW