主線第2分冊(cè)5米家大院大橋

附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名6橋位樁7功能類(lèi)89設(shè)計(jì)荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單高公公建成年2002引道線孔8墩橋橋-形形柱柱-跨材-材-型支座類(lèi)板式支橋臺(tái)護(hù)設(shè)計(jì)水C.資料（全、不全或無(wú)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)文施工文竣工圖驗(yàn)收文行政文全號(hào)存建檔年/檢測(cè)年地基沖上部結(jié)支策定221-22施日）開(kāi)竣/F橋梁概8×20m，180m；24.5m，行車(chē)道寬22m，無(wú)人行道。該橋上跨山溝及鄉(xiāng)村道路，橋下高8.7m該橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)混凝土簡(jiǎn)支空心板；上部結(jié)構(gòu)采用C40混凝土。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)；橋墩采用柱式橋墩，樁基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)橋墩、蓋采用C30混凝土，橋臺(tái)臺(tái)帽采用C30混凝土。支座采用板式橡膠支座。伸縮縫為型鋼伸縮縫，橋面2.5.1～2.5.22.5.12.5.1橋梁檢測(cè)情檢測(cè)編號(hào)說(shuō)明1～8，0#臺(tái)、1#墩～7#墩、8#臺(tái)。1N-BNB#梁板。，以N-BNBB+11n-N-C-DnN#C照前進(jìn)方向從左至右的順序從1開(kāi)始依次進(jìn)行N-C進(jìn)行描述表示表示第N#墩的第C進(jìn)行描述，表示第N#臺(tái)的臺(tái)身/臺(tái)帽。XY側(cè)面按前進(jìn)方向?yàn)閄YX向外為Y橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y蓋梁檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，YX向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)情左幅:①1#～3#伸縮縫均存在沉積物阻塞,1#2，3#伸縮縫保本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表2.5.12.5.2表2.5.1橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)結(jié)果編號(hào)1////2/3/4///5////表2.5.2伸縮縫縫寬檢測(cè)結(jié)果縫寬10#4#8#20#4#8# 上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情29.4m274.1m②1③193度≥0.15m19.2m，寬度＜0.15mm250.3m；②42.5.32.5.9～2.5.22表2.5.3上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果編號(hào)118#/1#//2#/3#/221#3#/4#/5#7#/8#/1#/3#/4#/2cm331#/2#/3#/4#/5#//6#/7#/1#//3#/4#//451#6#/7#/8#///1#/2#//3#//////561#/2#/3#/4#/5#/6#/7#/8#///1#/3#/7#//674#1#/3#/4#/781#/4#/8#1#2#4#5# 橋 # #

2.5.2425#梁板板底，x=2.1m，y=0.7m 2.5.3151#梁板板底，x=2.1m，y=0.7m

2.5.3252#梁板板底，x=2.6m，y=0.75m2.5.3361#梁板板底，x=0.8m，y=1.3m

2.5.3468#梁板板底，x=2.4m，y=0.75m2.5.3674#梁板板底，x=4.3m，y=0.75m

下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情左幅:①1個(gè)蓋梁建筑堆積；②1個(gè)蓋筋銹蝕。右幅：建筑堆積。2.5.4表2.5.4下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果11#4#建筑建筑堆積/24#建筑建筑堆積混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢（JTG/TJ21-2011)2.5.5～2.5.82.5.92.5.5fc123456789Z-1-Z-3-Y-6-Y-8-mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e2.5.6f測(cè)區(qū)混凝土抗壓強(qiáng)度換算值cu,i123456789Z-3-1#Y-7-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.5.7fc123456789Z-4#Y-5#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差推定值fcu,e2.5.8fccu123456789Z-0#Y-0#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差fcu,e表2.5.9橋梁混凝土強(qiáng)度評(píng)定結(jié)RmR11111，2000d，故鋼筋間距及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行評(píng)定。鋼筋分布展示圖如圖2.5.41～2.5.42,2.5.10～2.5.112.5.12圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號(hào)的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.5.41Z-2-4#2.5.10333738353641鋼筋間距140135131138149Z-2-21232424鋼筋間距192197194Y-5-413936313438鋼筋間距15415314613515624242119鋼筋間距198191192343934403634鋼筋間距147133158132136Y-8-25222123鋼筋間距200195199圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號(hào)的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.5.42Z-2#2.5.11544951464747鋼筋間距136144144131130Z-1#42424146鋼筋間距220201190545047475551鋼筋間距125123130145150Y-4#41394542鋼筋間距199191213465852475056鋼筋間距137136134139123Y-7#42384542鋼筋間距187192203表2.5.12橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定結(jié)Z-2-11Y-5-11Y-8-11Z-1#11Y-4#11Y-7#11鋼筋保護(hù)層對(duì)外界的腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護(hù)層厚度偏低將影響結(jié)構(gòu)鋼筋的耐久性。通過(guò)對(duì)本橋主要承重構(gòu)件進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試，1，著。混凝土碳化深度檢測(cè)結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測(cè)區(qū)位置上測(cè)量碳化深度值混凝土碳化狀況檢定依《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對(duì)混凝土碳化深度進(jìn)行評(píng)定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測(cè)結(jié)果及評(píng)定詳見(jiàn)表2.5.132.5.13均值平均值度111Z-1#1Y-4#1Y-7#11，結(jié)果表明本橋測(cè)試構(gòu)件混凝土碳鋼筋銹蝕檢測(cè)結(jié)件Z-8-8#空心板、和疑似鋼筋銹蝕的Z-5#蓋梁進(jìn)行鋼筋銹蝕測(cè)試。用鋼筋銹蝕儀布置47，120cm×60cm2.5.13、2.5.142.5.14Z-8-8#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------大于-300，2，有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。2.5.15Z-5#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對(duì)本橋Z-5#200，鋼筋1，鋼筋無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定。橋面高程檢測(cè)結(jié)構(gòu)各橋跨的1/2位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)橋面高程進(jìn)量。2.5.16溫度高程12345678墩、臺(tái)高程檢測(cè)結(jié)位置各布設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)墩、臺(tái)高程進(jìn)量。2.5.17溫度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#裂縫深度檢測(cè)結(jié)2.5.18①1-2-3-橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)左幅橋梁評(píng)定結(jié)表2.1.18左幅橋梁技術(shù)狀況評(píng)定1223456789///右幅橋梁評(píng)定結(jié)表2.1.19右幅橋梁技術(shù)狀況評(píng)定類(lèi)別1223456789///橋梁整體評(píng)定結(jié)按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定，全橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果以的一個(gè)評(píng)定單元作為全橋的評(píng)定結(jié)果，即按照左幅橋Dr91.72好狀態(tài)”。按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）2檢測(cè)結(jié)論及建檢測(cè)結(jié)該橋全橋技術(shù)狀況評(píng)分為91.7分，橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)為2類(lèi)橋梁。橋面系及附屬設(shè)施：左幅:①1#～3#伸縮縫均存在沉積物阻塞,1#伸縮縫保護(hù)帶開(kāi)裂2條，3#伸縮縫保護(hù)帶破損；②左側(cè)防撞護(hù)欄混凝土剝落、露筋銹蝕；③左側(cè)部上部結(jié)構(gòu)：左幅:①28塊梁板板底縱向裂縫31條，總長(zhǎng)303.5m，1塊梁板翼板開(kāi)裂；③1塊梁板翼板混凝土剝落、露筋銹蝕；④支座錯(cuò)位9個(gè)，剪切變形3個(gè)。右幅：①22塊梁板板底縱向裂縫33條，