帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)

帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)第1頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第2頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第3頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第4頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第5頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解帶傳動(dòng)的特點(diǎn)掌握帶傳動(dòng)的工作原理和傳動(dòng)比的定義及計(jì)算掌握V帶的構(gòu)造、型號(hào)了解V帶的受力情況，包角及帶速V對(duì)帶傳動(dòng)的影響掌握帶傳動(dòng)的張緊方法掌握V帶傳動(dòng)在汽車上的應(yīng)用了解同步齒形帶的傳動(dòng)特點(diǎn)，掌握同步齒形帶在汽車上的應(yīng)用第6頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一一帶傳動(dòng)的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用

帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2及傳動(dòng)帶3組成。帶是撓性件，張緊在兩輪上，通過它將主動(dòng)輪1的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給從動(dòng)輪2。帶傳動(dòng)

第7頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

1.平帶傳動(dòng)

截面形狀為矩形，其工作面為內(nèi)表面。常用的平帶為橡膠帆布帶。多用于高速和中心距較大的場合。第8頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一平帶第9頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一2.V帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)摩擦力約為平帶的三倍V型帶第10頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一V帶傳動(dòng)

截面形狀為等腰梯形，其工作面為兩側(cè)面，

V帶與平帶相比，當(dāng)量摩擦系數(shù)大，能傳遞較大的功率，且結(jié)構(gòu)緊湊，在機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣。第11頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

3.多楔帶傳動(dòng)

在平帶基體上由多根V帶組成的傳動(dòng)帶。多楔帶能傳遞的功率更大，且能避免多根V帶長度不等而產(chǎn)生的傳力不均的缺點(diǎn)。適用于傳遞功率較大且要求結(jié)構(gòu)緊湊的場合。

4.圓形帶橫截面為圓形。只用于小功率傳動(dòng)。第12頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)主要有： ①緩沖、吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲??； ②摩擦式的帶傳動(dòng)，當(dāng)過載時(shí)，帶會(huì)在帶輪上打滑，可防止損壞其他零件。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)有：

1、材料易老化，壽命較短

2、由于帶與帶輪之間存在彈性滑動(dòng)，導(dǎo)傳動(dòng)比不穩(wěn)定，且傳動(dòng)效率較低。

3、外廓尺寸較大，傳動(dòng)比不能過大。第13頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一V帶和V帶輪

1普通V帶的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)準(zhǔn)1、組成：

標(biāo)準(zhǔn)普通V帶的橫截面結(jié)構(gòu)由抗拉體、頂膠、底膠以及包布層4組成。

第14頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一2、型號(hào)與截面尺寸：普通V帶已標(biāo)準(zhǔn)化，按截面尺寸從小到大可分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào)。（表4-1）第15頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

節(jié)寬第16頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一基準(zhǔn)長度基準(zhǔn)直徑第17頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一普通V帶標(biāo)記由帶型、基準(zhǔn)長度和標(biāo)記號(hào)組成。示例：A－1400GB11544－89國標(biāo)代號(hào)基準(zhǔn)長度v帶型號(hào)3、標(biāo)記第18頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一4普通V帶輪的結(jié)構(gòu)帶輪材料

普通V帶輪最常用的材料是灰鑄鐵。帶速v≤25m/s時(shí)，可用HT150;帶速v=25～30m/s時(shí)，可用HT200;當(dāng)v>35m/s時(shí)，可用鑄鋼制造。傳遞功率較小時(shí)，可用鑄鋁或工程塑料。第19頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一帶輪的結(jié)構(gòu)V帶輪由輪緣、輻板（或輪輻）和輪轂三部分組成。

輪緣：帶輪外圈環(huán)形部分。輪緣上有輪槽。2）輪轂：輪轂是帶輪與軸配合部分。

3）輻板（或輪輻）輻板（或輪輻）是帶輪用于聯(lián)接輪緣和輪轂的部分。第20頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一S型-實(shí)心帶輪P型-腹板帶輪H型-孔板帶輪E型-橢圓輪輻帶第21頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一實(shí)心帶輪腹板帶輪

孔板帶輪輪輻帶輪第22頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第23頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一a)不工作時(shí)

b)工作時(shí)帶必須以一定的初拉力F0張緊在帶輪上。二、帶傳動(dòng)的受力分析和傳動(dòng)比計(jì)算第24頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

帶傳動(dòng)時(shí)：緊邊和松邊的拉力差形成有效拉力Fe以傳動(dòng)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。

在帶傳動(dòng)過程中，有效拉力不能超過帶與輪面間F摩擦力綜合的極限值，否則帶傳動(dòng)會(huì)發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳動(dòng)失效。第25頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一帶傳動(dòng)有效拉力F的大小為：表明，帶所傳遞的圓周力F與下列因素有關(guān)：初拉力F0摩擦系數(shù)f包角a指帶與帶輪接觸弧所對(duì)的圓心角。包角的大小，反映帶與帶輪輪圓表面間接觸弧的長短第26頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

(1)初拉力F0

F與F0成正比，初拉力F0越大，F(xiàn)就越大。但F0過大會(huì)加劇帶的磨損，致使帶過快松弛，縮短其工作壽命。

(2)摩擦系數(shù)f

f越大，摩擦力也越大，F(xiàn)就越大。V帶傳遞能力遠(yuǎn)高于平帶。

(3)包角α

F隨α的增大而增大。打滑首先發(fā)生在小帶輪上。分析：第27頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比為從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為不考慮彈性變形時(shí)：2、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比第28頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一1、彈性滑動(dòng)：由于帶的彈性變形而引起帶在輪面上滑動(dòng)的現(xiàn)象。

帶傳動(dòng)時(shí)，帶與輪面之間存在著彈性滑動(dòng),所以v2<v1。補(bǔ)充第29頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一3V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)步驟和方法設(shè)計(jì)的已知條件為：傳動(dòng)的工作情況，功率P，轉(zhuǎn)速n1、n2（或傳動(dòng)比i）以及空間尺寸要求設(shè)計(jì)內(nèi)容:1).確定V帶的型號(hào)、長度L和根數(shù)Z、2).帶輪直徑、結(jié)構(gòu)和材料（畫出帶輪零件圖）等。3).傳動(dòng)中心距a；4）單根帶的初拉力、帶作用在軸上的壓軸力Q等。第30頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一1.平行軸傳動(dòng)時(shí)，各帶輪的軸線必須保持規(guī)定的平行度三帶傳動(dòng)的安裝與維護(hù)第31頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

（1）V帶在輪槽中的安裝位置要正確。（2）安裝帶輪時(shí)，各帶輪的軸線應(yīng)互相平行。

第32頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一2.安裝皮帶時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整中心距使皮帶張緊，嚴(yán)禁強(qiáng)行撬入和撬出，以免損傷皮帶。3.不同廠家的V帶和新舊不同的V帶，不能同組使用4.按規(guī)定的張緊力張緊（測定方法如右圖）6.加防護(hù)罩以保護(hù)安全，防酸、堿、油及不在60°以上的環(huán)境下工作5.新帶運(yùn)行24h－48h后應(yīng)進(jìn)行一次檢查和調(diào)整初拉力。

第33頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一四同步帶傳動(dòng)簡介1：同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用同步帶與同步帶傳動(dòng)

同步帶傳動(dòng)是將嚙合傳動(dòng)原理應(yīng)用于帶傳動(dòng)領(lǐng)域的一種傳動(dòng)，具有帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。第34頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一組成：由1強(qiáng)力層、2帶齒、3帶背組成強(qiáng)力層：多股鋼絲繩或玻璃纖維組成；帶齒、帶背：聚氨酯或氯丁橡膠澆鑄而成。第35頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一1．同步帶的特點(diǎn)無打滑現(xiàn)象，能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。帶的厚度小，質(zhì)量輕帶的柔性好，所以帶輪的直徑可以較小。傳動(dòng)帶的耐油、抗老化性好。第36頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一同步帶的缺點(diǎn)：制造、安裝精度要求高、成本高同步帶的用途：主要用于要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確的中、小功率傳動(dòng)中.如計(jì)算機(jī)、錄音機(jī)、磨床和紡織機(jī)械等第37頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一2：同步帶的參數(shù)：節(jié)距pb：在規(guī)定張緊力下，相鄰兩齒中心線的直線距離稱為節(jié)距，以p表示。節(jié)距是同步帶傳動(dòng)最基本的參數(shù)。節(jié)線長當(dāng)同步帶垂直其底邊彎曲時(shí)，在帶中保持原長度不變的周線稱為節(jié)線，節(jié)線長以Lp表示。同步帶的失效形式主要是強(qiáng)力層的疲勞斷裂、帶齒的磨損及帶齒被剪切破壞或壓潰。第38頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一3．同步齒形帶在汽車上的應(yīng)用舉例

一汽大眾奧迪100型轎車用的齒形帶傳動(dòng)，用以實(shí)現(xiàn)曲軸與凸輪軸之間的定時(shí)傳動(dòng)。第39頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第40頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；張緊的目的運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力，必須

重新張緊，才能正常工作。

五帶傳動(dòng)的張緊與調(diào)整第41頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一帶傳動(dòng)的張緊裝置

1.調(diào)整中心距

(1)定期張緊;(2)自動(dòng)張緊

2.采用張緊輪

第42頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一2.自動(dòng)張緊裝置

一、調(diào)節(jié)中心矩

1.定期張緊裝置第43頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

張緊輪一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時(shí)張緊輪應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。二.張緊輪裝置第44頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一適合頂置凸輪軸式采用。特點(diǎn)：齒形帶傳動(dòng)噪聲小，不需要潤滑。

1—曲軸正時(shí)齒形帶輪2—齒形帶3—張緊輪

4—凸輪軸正時(shí)齒形帶輪5—中間輪6—水泵傳動(dòng)齒形帶輪六、V帶在汽車上的應(yīng)用舉例第45頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的正時(shí)鏈傳動(dòng)

任務(wù)描述：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些附件，如空調(diào)壓縮機(jī)、風(fēng)扇等需要由曲軸驅(qū)動(dòng)，特別是進(jìn)排氣門有嚴(yán)格的時(shí)刻要求，如何能夠予以保證則需要靠鏈傳動(dòng)來解決。第46頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)熟悉鏈傳動(dòng)的類型掌握鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比的計(jì)算方法熟悉鏈傳動(dòng)在汽車上的應(yīng)用第47頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一鏈傳動(dòng)是依靠鏈輪輪齒與鏈節(jié)的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。一、鏈傳動(dòng)的組成、特點(diǎn)、分類及應(yīng)用第48頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一

鏈傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、機(jī)床傳動(dòng)及輕工機(jī)械中。鏈傳動(dòng)由主動(dòng)鏈輪1、從動(dòng)鏈輪2和繞在鏈輪上的鏈條3及機(jī)架組成。通過鏈條與鏈輪輪齒相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。鏈傳動(dòng)第49頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第50頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第51頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一1、鏈傳動(dòng)的類型：按用途不同，鏈可分為：傳動(dòng)鏈、起重鏈和輸送鏈三類。第52頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一輸送鏈第53頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第54頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第55頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條傳動(dòng)鏈第56頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一傳動(dòng)鏈可分為：套筒鏈、滾子鏈、彎板鏈和齒形鏈等。第57頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一2、鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比

設(shè)n1、n2分別為兩輪的轉(zhuǎn)速，z1、z2分別為主、從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)，p為鏈節(jié)距。則鏈條的平均速度為

v=z1pn1/(60×1000)=z2pn2/(60×1000)

鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比為

i12=n1/n2=z2/z1=常數(shù)

第58頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一3．鏈傳動(dòng)的應(yīng)用特點(diǎn)與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn)。嚙合傳動(dòng)，沒有彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，其平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，效率較高。無須較大的初拉力，對(duì)軸的作用力較小。傳遞相同載荷時(shí)，結(jié)構(gòu)更緊湊，裝拆方便。能在高溫、油污、粉塵和泥沙等惡劣的環(huán)境下工作。(1)鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。第59頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn)。

制造和安裝精度要求低。由于鏈傳動(dòng)工作時(shí)嚙合齒數(shù)較多，所以鏈輪輪齒受力較小，強(qiáng)度較高，磨損也較輕。適用于較大中心距傳動(dòng)。

(2)鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)。鏈傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是僅能用于平行軸間的傳動(dòng)，且瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的，故傳動(dòng)不平穩(wěn)，振動(dòng)沖擊和噪聲較大，不適于載荷變化很大和急速反轉(zhuǎn)的傳動(dòng)。通常傳遞功率P≤100kW，傳動(dòng)比i≤8，鏈速v≤15m/s，效率約為0.95～0.98。

第60頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1滾子鏈有單排鏈、雙排鏈、多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，但由于精度的影響，各排的載荷不易均勻，故排數(shù)不宜過多一般不超過4排。4、滾子鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第61頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一滾子鏈?zhǔn)怯蓾L子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板組成；內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間為過盈聯(lián)接，構(gòu)成內(nèi)、外鏈節(jié)。滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間均為間隙配合，動(dòng)聯(lián)接。第62頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一鏈條的接頭處的固定形式有：用開口銷固定，多用于大節(jié)距鏈彈簧卡片固定，多用于小節(jié)距鏈第63頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一滾子鏈的標(biāo)準(zhǔn)第64頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第65頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一鏈輪第66頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一鏈傳動(dòng)的張緊第67頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一鏈傳動(dòng)的張緊第68頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一二、鏈傳動(dòng)在汽車上的應(yīng)用 曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)方式有：齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)。第69頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一（1）正時(shí)齒輪傳動(dòng)裝置1—搖臂2—搖臂軸3—推桿4—挺柱5—凸輪軸正時(shí)齒輪6—曲軸正時(shí)齒輪適合下置及中置凸輪軸式采用。一般采用一對(duì)正時(shí)齒輪傳動(dòng)，必要時(shí)加裝中間齒輪，正時(shí)標(biāo)記必須對(duì)正。大多采用斜齒輪且材料不同。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，不需調(diào)整，傳動(dòng)噪聲小。

第70頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一（2）正時(shí)鏈傳動(dòng)裝置適合頂置凸輪軸式采用。特點(diǎn)：工作可靠，使用壽命長，但傳動(dòng)噪聲大，潤滑、維修不便。

10萬公里，但也帶來了動(dòng)力噪音變大以及需要周期性調(diào)整的后果。

1—曲軸正時(shí)鏈輪2—張緊器導(dǎo)板3—鏈條張緊器5—進(jìn)氣凸輪軸

7—排氣門8—進(jìn)氣門9—導(dǎo)鏈板10—凸輪軸正時(shí)鏈輪第71頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一第72頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一（3）正時(shí)齒形帶傳動(dòng)裝置適合頂置凸輪軸式采用。特點(diǎn)：齒形帶傳動(dòng)噪聲小，不需要潤滑。一般使用壽命在4萬-8萬公里正時(shí)皮帶的材質(zhì)的確不如正時(shí)鏈條結(jié)實(shí)耐磨，但他技術(shù)成熟，普及率高，靜音效果也很好1—曲軸正時(shí)齒形帶輪2—齒形帶3—張緊輪

4—凸輪軸正時(shí)齒形帶輪5—中間輪6—水泵傳動(dòng)齒形帶輪第73頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一螺旋傳動(dòng)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如下圖所示)是由螺桿和螺母以及機(jī)架組成，它的主要功用是將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，從而傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡圖第74頁，共82頁，2023年，2月20日，星期一螺旋傳動(dòng)按其用途可分為如下四類：1.傳力螺旋。主要用于傳遞軸向力。用較小的力矩轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)副中的一個(gè)構(gòu)件，而使另一構(gòu)件產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)和較大的軸向力如螺旋千斤頂和螺旋壓力機(jī)中用螺旋等（見下a、b圖）。a螺旋千斤頂