橡筋飛機(jī)制作與調(diào)整

第22屆市模型大賽橡筋動(dòng)力飛機(jī)制作與調(diào)整一、制作過(guò)程1、首先我們將機(jī)翼沿壓痕輕折，這一步的目的是機(jī)翼成為凹凸型翼型（凹凸型翼型升力最大）。然后我們向上輕折機(jī)翼翼尖前的壓痕，以確定機(jī)翼的上反角造型（上反角的作用是增強(qiáng)機(jī)翼的橫側(cè)安定性）。最后我們將定型片貼上雙面膠，并將其緊密嵌至裂口中，完成機(jī)翼的定型。2、在機(jī)翼的背面分別貼上加強(qiáng)膠帶，并對(duì)機(jī)翼的前緣作適當(dāng)打磨（可減少飛行中的摩擦阻力），可用透明膠沿翼型的折痕處粘貼以加強(qiáng)機(jī)翼的強(qiáng)度。3、將（左或右）機(jī)翼根部沿翼臺(tái)弧度緊貼到翼臺(tái)的（左或右），再將另一機(jī)翼（左或右）用同樣方法粘貼，兩機(jī)翼中間盡量不要有縫隙。最后將固定機(jī)翼的壓片放上，并將橡筋套在翼臺(tái)前后的鉤子上，以綁定機(jī)翼并起到加強(qiáng)的作用防止橫風(fēng)將機(jī)翼折斷。4、尾翼部分。水平尾翼一定要左右對(duì)稱及平（可以先畫中線再粘貼），垂直尾翼要直。二、總裝飛機(jī)注意事項(xiàng)1、檢查螺旋漿上中軸鋼絲掛鉤有無(wú)彎曲2、機(jī)身；天然木材，不一定決對(duì)直，盡量以尾翼向上翹為益3、橡筋結(jié)應(yīng)該放在尾鉤上三、模型調(diào)整1、檢視模型；安裝完成后的飛機(jī)模型要進(jìn)行檢視。主要就是從模型頭部正視模型，安裝良好的模型應(yīng)該機(jī)翼左右對(duì)稱，機(jī)翼與水平尾翼垂直尾翼所形成的夾角也應(yīng)左右對(duì)稱。2、重心調(diào)整；檢視完成后需要對(duì)模型重心位置作適當(dāng)調(diào)整，重心位置應(yīng)該在距機(jī)翼50%的位置，即凹槽略微靠后的地方。3、小動(dòng)力飛行；橡筋動(dòng)力飛機(jī)應(yīng)首先通過(guò)小動(dòng)力飛行來(lái)了解飛行性能，具體方法是將螺旋漿按順時(shí)針?lè)较蚶@60—100圈左右，一手捏重心位置，另一手扶住螺旋漿，迎風(fēng)右側(cè)45度左右投出（可以克服螺旋漿的反扭力）比較常見(jiàn)的飛行問(wèn)題：⑴、明顯向左、向右的偏轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象主要是由于模型飛機(jī)的組裝過(guò)程中的偏差所造成的。解決辦法；將方向舵部分適當(dāng)朝與偏轉(zhuǎn)相反方向輕折（每次調(diào)整幅度一定要小）⑵、“失速”也叫“拉翻”，即飛機(jī)因?yàn)椋^輕）一出手就像直升機(jī)一樣往上沖，到達(dá)一個(gè)至高點(diǎn)時(shí)突然停止飛行，飛機(jī)好似瞬間沒(méi)了動(dòng)力，出現(xiàn)波狀飛行軌跡。解決辦法；將翼臺(tái)適當(dāng)往后移動(dòng)加以改善（或機(jī)頭配重）。最佳飛行姿態(tài)應(yīng)該是飛機(jī)出手后右盤旋平穩(wěn)上升，在橡筋動(dòng)力完全釋放完后能較好地滑翔下落。4、大動(dòng)力飛行；模型調(diào)整好后，就可以進(jìn)行大動(dòng)力飛行了。要獲得較長(zhǎng)留空時(shí)間的方法之一是對(duì)橡筋做潤(rùn)滑處理。我們先將橡筋用自來(lái)水沖洗（洗掉滑石粉），然后在橡筋上涂抹適量中性潤(rùn)滑劑（如蓖麻油、洗發(fā)液、洗手液等）并搓揉均勻。經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑處理的橡筋由于在能量釋放過(guò)程中摩擦阻力大大減小，能量的釋放既均勻又長(zhǎng)久。注意在小動(dòng)力試飛時(shí)，一般不需要對(duì)橡筋做任何處理，因?yàn)榻?jīng)過(guò)處理的橡筋有較強(qiáng)的粘性，一旦粘上沙石再次飛行時(shí)，橡筋較容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，所以一般在大動(dòng)力飛行前做潤(rùn)滑處理。四、