濰柴四歐五發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別濰柴動(dòng)力

應(yīng)用工程部2014.02.251、概述2、歐Ⅲ/歐Ⅳ關(guān)鍵參數(shù)區(qū)別目錄3、歐Ⅲ/歐Ⅳ機(jī)械部件區(qū)別4、歐Ⅲ/歐Ⅳ燃油系統(tǒng)區(qū)別5、歐Ⅳ增加了尾氣后處理6、濰柴歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)介紹濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別1、概述

濰柴歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別非常小，與歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別較大。所以，首先對(duì)比歐Ⅲ、歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，最后再補(bǔ)充歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)。

總體來(lái)說(shuō)，歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)外形及主機(jī)接口與國(guó)三一致，90%的零件通用，維修方便。但部分關(guān)鍵部件有較大差異，后續(xù)章節(jié)一一介紹。濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別2、歐Ⅲ/歐Ⅳ關(guān)鍵參數(shù)區(qū)別燃油系統(tǒng)最高壓力從1400bar提高到歐Ⅳ的1600bar。歐Ⅳ噴油器流量更小，油束角度與歐Ⅲ不同。歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)最高燃燒爆壓大于歐Ⅲ。以上關(guān)鍵參數(shù)的區(qū)別，導(dǎo)致了歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣缸體、連桿、主軸瓦等機(jī)械部件進(jìn)行升級(jí)。濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別3、歐Ⅲ/歐Ⅳ機(jī)械部件區(qū)別

活塞不同：歐Ⅳ活塞體內(nèi)設(shè)置環(huán)形冷卻油道，配合冷卻噴嘴，可使活塞快速降溫

汽缸體不同：歐Ⅳ優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，可承受爆發(fā)壓力提升2Mpa連桿不同：歐Ⅳ連桿采用增強(qiáng)型工字梁，并配裝獨(dú)特的內(nèi)冷油槽襯套；主軸瓦及連桿下瓦不同：歐Ⅳ主軸瓦和連桿下瓦采用多元合金瓦，連桿上瓦則采用了專有的等離子噴涂技術(shù)，溶污性強(qiáng)，更耐磨；濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別4、歐Ⅲ/歐Ⅳ燃油系統(tǒng)區(qū)別噴油器不同油泵件號(hào)不同（實(shí)物相同，但不建議互換）ECU不同：歐Ⅳ版本ECU為BOSCH產(chǎn)品，無(wú)需接地，ECU側(cè)面有兩個(gè)線束接口低壓油路不同：EDC17無(wú)需冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)線束不同：一根發(fā)動(dòng)機(jī)線束包含噴油器線束與傳感器線束整車線束不同：后油門、V4和電控風(fēng)扇接插件在整車線束上濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別5、歐Ⅳ增加了尾氣后處理歐Ⅳ增加了SCR尾氣后處理系統(tǒng)，并導(dǎo)致以下2點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的不同；機(jī)冷蓋不同：歐Ⅳ增加后處理取水口，用于冷卻尿素噴嘴，回水至水泵回水口水泵不同：歐Ⅳ增加后處理回水口增加一水路用于加熱尿素箱：根據(jù)不同整車情況選擇取水位置，一般從發(fā)動(dòng)機(jī)出水管上取水；后處理取水口6、濰柴歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)介紹濰柴歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別SCR箱內(nèi)載體不同：歐Ⅴ采用同歐Ⅳ一樣的SCR后處理系統(tǒng)，歐Ⅴ的SCR箱內(nèi)部載體尺寸比國(guó)IV稍微增加，SCR箱外形尺寸一樣。尿素噴射量不同：為達(dá)到更清潔排放，歐Ⅴ尿素噴射量增多ECU數(shù)據(jù)標(biāo)定不