某市交通二號線穿越地裂縫帶的結(jié)構(gòu)措施初步設(shè)計(jì)階段報(bào)告

某市軌道交通二號線穿越地裂縫帶的結(jié)構(gòu)措施專題研究

初步設(shè)計(jì)階段研究報(bào)告匯報(bào)提綱

前言某地裂縫的基本特征、分布規(guī)律及成因分析地裂縫活動參數(shù)的確定地裂縫作用可能引起的地鐵隧道變形破壞模式地鐵二號線區(qū)間隧道穿過地裂縫的結(jié)構(gòu)措施地鐵二號線區(qū)間隧道穿過地裂縫的防水措施正在進(jìn)行及下一階段的工作結(jié)論及建議

前言任務(wù)來源工程概況項(xiàng)目研究的必要性、目的和意義某市地鐵二號線與地裂縫位置分布圖

任務(wù)來源首建的地鐵二號線穿越了某13條地裂縫中的10條地裂縫，建設(shè)中的難題和關(guān)鍵技術(shù)就是穿越地裂縫的問題。為了作好某地鐵勘察設(shè)計(jì)與建設(shè)，開展了《某市地鐵二號線沿線地裂縫帶結(jié)構(gòu)措施專題研究》工作。還爭取到國家自然科學(xué)基金委員會和中國地質(zhì)調(diào)查局的經(jīng)費(fèi)支持，專門開展了地裂縫活動環(huán)境下地鐵工程的變形破壞模式與防治措施的大型物理模擬及數(shù)值模擬研究工作工程概況地鐵二號線北起某北客站，向南經(jīng)北繞城高速、張家堡廣場、經(jīng)北大街、以左右線分線繞鐘樓后進(jìn)入南大街，之后下穿南門城墻及護(hù)城河進(jìn)入長安路，過南二環(huán)立交、經(jīng)小寨路、過鳳棲路后出地面，經(jīng)友誼街直至線路終點(diǎn)韋曲站。線路全長26.303km。通過對地鐵二號線所涉及的地裂縫的活動特點(diǎn)和變形運(yùn)動方式進(jìn)行系統(tǒng)的研究，在此基礎(chǔ)上，研究地裂縫對地鐵工程可能引起的工程災(zāi)害問題，最終提出地鐵區(qū)間隧道通過地裂縫帶的結(jié)構(gòu)措施及防水措施，為地鐵設(shè)計(jì)、施工及安全運(yùn)營提供科學(xué)的理論指導(dǎo)和設(shè)計(jì)依據(jù)。項(xiàng)目研究的必要性、目的和意義①主地裂縫總體走向北東60—80o，近似平行于臨潼——長安斷裂；傾向南東，與臨潼——長安斷裂傾向相反；傾角約為80o。平面形態(tài)呈不等間距近似平行排列。次生裂縫分布在主裂縫的南側(cè)，總體傾向北西。每條地裂縫的延伸長度可達(dá)數(shù)公里至數(shù)十公里。某地裂縫走向玫瑰圖某地裂縫具有以下基本特征某地裂縫與地貌構(gòu)造關(guān)系圖②地裂縫都發(fā)育在特定的構(gòu)造地貌部位（現(xiàn)在可見的和地質(zhì)年代存在過的構(gòu)造地貌）即梁崗的南側(cè)陡坡上，梁間洼地的北側(cè)邊緣。

③地裂縫的活動方式是蠕動，主要表現(xiàn)為主地裂縫的南側(cè)（上盤）下降，北側(cè)（下盤）相對上升。次生地裂縫則表現(xiàn)為北側(cè)（上盤）下降，南側(cè)（下盤）相對上升。④地裂縫的垂直位移具有單向累積的特性，隱伏地裂縫的斷距隨深度的增大而增大。⑤地裂縫大多是由主地裂縫和分支裂縫組成的。少數(shù)地裂縫則由主地裂縫、次生地裂縫和分支裂縫組成。地裂縫平面圖

⑥某地裂縫在剖面上的形態(tài)一般為上寬下窄的楔形，主干地裂縫與次級地裂縫在剖面上的組合形式大致概化為以下三種：階梯狀、“y”字型和追蹤式地裂縫剖面形態(tài)某地裂縫成因分析研究表明，某地裂縫是在隱伏于黃土層中的構(gòu)造破裂面基礎(chǔ)上形成的，現(xiàn)今超?；顒又饕且虺傻叵滤稹５亓芽p活動參數(shù)的確定設(shè)計(jì)垂直位移量地裂縫地段設(shè)防長度沿隧道縱向地裂縫變形規(guī)律設(shè)防段分區(qū)設(shè)計(jì)垂直位移量根據(jù)某地裂縫長期觀測資料的分析研究，確定在地鐵百年壽期內(nèi)，地裂縫最大垂直位移量可按下表進(jìn)行設(shè)計(jì)取值。建議每一條地裂縫地段均按500mm設(shè)計(jì)垂直位移量。地鐵二號線與地裂縫交匯點(diǎn)處地鐵設(shè)計(jì)用地裂縫最大垂直位移量編號位移量（預(yù)估極限值）278141500500500462275223500500短水準(zhǔn)剖面測量結(jié)果表明，在地裂縫的兩側(cè)有一定寬度的變形帶，該變形帶是由地裂縫帶活動造成土體破裂而產(chǎn)生的，該變形帶稱為地裂縫的影響寬度。地裂縫影響寬度短水準(zhǔn)測量結(jié)果圖1992年1993年1997年1996年1995年1994年S裂縫設(shè)防帶避讓帶設(shè)防帶地裂縫地段設(shè)防長度地裂縫地段設(shè)防長度據(jù)此確定地鐵二號線與地裂縫交匯點(diǎn)處的影響帶寬度如下表所示根據(jù)某地裂縫場地勘察與工程設(shè)計(jì)規(guī)程（DBJ61-62006）及數(shù)值計(jì)算結(jié)果，取地裂縫地段設(shè)防長度為64m。地鐵二號線與地裂縫交匯點(diǎn)處的影像帶寬度編號寬度（m）f2f3f5f6f7f8f9f10f11f12地鐵設(shè)防長度38.852.349.047.0（40.0）47.062.052.0（41.5）39.044.042.0沿隧道縱向地裂縫變形規(guī)律設(shè)防段分區(qū)地裂縫主變形區(qū)為10m，是主要的設(shè)防區(qū)，建議按10m進(jìn)行隧道分段微變形區(qū)雖然存在地裂縫沉降變形的影響，但其垂直形變僅占總變形量的10%—20%,微變形段按10－15m進(jìn)行分段。地裂縫對地鐵區(qū)間隧道破壞的可能模式地裂縫的活動方式地裂縫活動對地鐵的影響分析地裂縫活動對地鐵隧道破壞的可能模式地裂縫的擔(dān)活動方式某地裂薯縫活動距的實(shí)地衛(wèi)觀測和信定點(diǎn)測講量資料玻反映，吊地裂縫盾的活動炕方式是沿上盤下裂降、下就盤相對劇上升，狗同時(shí)還裂產(chǎn)生近茂南北向括的拉張卸和微量戴的扭動管。整體上甜來說，睛某地裂舌縫的主雖要活動待方式是們垂直錯(cuò)掌動，它展具有隨撿時(shí)間累螞積的特納征。垂直錯(cuò)動水平引張水平扭動圖25地裂縫活淺動對地鐵弄的影響分拜析某地裂縫賣的水平位短移量很小網(wǎng)，某地鐵唱工程可以增不考慮地短裂縫水平疫活動的影框響。某地裂屬縫的垂臘直活動英產(chǎn)生的甲垂直位輕移具有扒隨時(shí)間領(lǐng)單向累尾積的特謙征，它奇對地表秘和地下珍的建（芬構(gòu)）筑德物產(chǎn)生然的破壞愁相當(dāng)于徒緩慢的姜地基失曉效地裂縫對梯地鐵的影己響可以等習(xí)效于地鐵磨在靜力作愁用下的變采形，靜力聯(lián)荷載大小逝相當(dāng)于地由裂縫下降腹盤地鐵重版量和上覆總土體重量歇之和地鐵設(shè)婚計(jì)時(shí)還子應(yīng)當(dāng)考只慮外部從荷載的墊疊加，互外部荷氧載包括井地面交乎通荷載筒、地鐵嘴列車荷臭載以及緣瑞地面施登工荷載叔、地震事荷載等予。地裂縫活錫動對地鐵吸隧道破壞沫的可能模丸式1拉王張-擠佳壓破壞挨型地裂縫活爆動引起窯限洞變形破垮壞跨地裂縫險(xiǎn)埋設(shè)的P冒VC管道產(chǎn)斷裂情況房誠及素描圖地裂縫活付動對地鐵桃隧道破壞消的可能模延式地裂縫活既動對地鐵舟隧道破壞饒的可能模律式2直開接剪斷哥破壞型當(dāng)?shù)亓押诳p活動聚量突然勤變大，纖遠(yuǎn)遠(yuǎn)超杯過了地香鐵隧道軍襯砌的拋允許變圣形量時(shí)秧，地裂酷縫的垂街直錯(cuò)動輪將導(dǎo)致猜隧道發(fā)肆生直接顯剪斷破嘆壞地裂縫的蹄錯(cuò)動作用劉可能導(dǎo)致般隧道襯砌撞變形破壞芹，并有可顧能出現(xiàn)如美下幾種隧統(tǒng)道病害：①鐵軌路淡基及軌道簡變形超出膚允許值。②地鐵隧懶道滲漏水鐵軌路基雖及軌道變啄形超出允畢許值地裂縫猜帶的活牙動首先窯會引起霞地鐵隧辰道襯砌訊的變形昨，襯砌替變形到陡一定程怪度后其騎變形將聽傳遞到邁隧道內(nèi)腫部的鐵滅軌路基晚，使路你基下沉遲變形，景從而導(dǎo)致跨地裂貍縫處的軌挖道產(chǎn)生變化形，因?yàn)楸K地鐵軌道表的上下允磨許變形量量不能超過毀幾個(gè)毫米簡，因此這斧將嚴(yán)重影爐響列車的遣正常運(yùn)行憲。地鐵隧盡道滲漏積水當(dāng)?shù)亓褏f(xié)縫的活尊動量超外過了地掩鐵隧道柄襯砌的遵允許變哪形量時(shí)欄，襯砌恐可能開診裂，地?fù)舯硭乩堑亓芽p線帶從襯煮砌開裂括處下滲您，從而訓(xùn)在地鐵誕隧道的雙拱部、議邊墻等毀裂損處京發(fā)生滲芹漏水和尾淌水現(xiàn)刻象。地表水沿會地裂縫下共滲時(shí)，一聾方面在隧很道襯砌周葡圍大量匯且集，極有雄可能導(dǎo)致詳隧道襯砌妄破裂；另一棕方面地庫表水沿織地裂縫琴帶下滲霸和流動鍛，沖刷偶地裂縫掩側(cè)壁，勵使地裂告縫寬度塵變大，憤可導(dǎo)致否地鐵隧候道底部保土層被儀掏空，江襯砌基飛礎(chǔ)下沉并，邊墻備開裂或牢仰拱、硬整體軌葡道下沉撿變形。地鐵區(qū)遭間隧道澆穿過地倆裂縫的咱結(jié)構(gòu)措波施研究結(jié)構(gòu)措天施原則跨地裂觸縫地段輛地鐵隧洽道結(jié)構(gòu)為的受力殃分析－明結(jié)構(gòu)荷艘載法擴(kuò)大截忘面的淺的埋暗挖立法馬蹄雞形隧道震分段結(jié)傾構(gòu)數(shù)值龜分析淺埋暗挖講法馬蹄形疼襯砌結(jié)構(gòu)無的接頭方而案結(jié)構(gòu)措衫施原則地裂縫純的活動件是不可礎(chǔ)抗拒作臥用，因宜此區(qū)間肥隧道穿璃越地裂誰縫宜采鮮取分段峽處理，鈴每段隧扣道結(jié)構(gòu)楚接頭應(yīng)猶采用柔菜性接頭腐，同時(shí)丑局部擴(kuò)狗大隧道所斷面預(yù)沖留凈空嚼，局部些加強(qiáng)確害保襯砌侍結(jié)構(gòu)強(qiáng)涉度。結(jié)構(gòu)措嫂施的基拴本原則餓是“分舟段處理草、柔性珍接頭、制預(yù)留凈稀空、局哈部加強(qiáng)里、先結(jié)闊構(gòu)后防廣水”。跨地裂腰縫地段瞧地鐵隧強(qiáng)道結(jié)構(gòu)奧的受力壩分析－脆結(jié)構(gòu)荷置載法地鐵二號肚線經(jīng)過地壺裂縫地段酬隧道結(jié)構(gòu)榮主要采用叮淺埋暗挖自法施工的著擴(kuò)大馬蹄偶形襯砌斷雜面馬蹄形幣襯砌斷池面圖跨地裂跪縫地段定地鐵隧載道結(jié)構(gòu)懸的受力繪分析－眠結(jié)構(gòu)荷仍載法隧道結(jié)層構(gòu)在地袍裂縫地悔段采取六分段處鴉理，在諸主地裂愧縫上盤蝴取長度撒10m沒的2段粘，下盤楊在地裂恐縫附近粉取10祝米長一包段，其華余每段奇長15餃m。地裂縫地孝段地鐵隧敗道結(jié)構(gòu)沿貌縱向分段晶示意圖跨地裂縫籠地段地鐵舊隧道結(jié)構(gòu)航受力分析絕－結(jié)構(gòu)荷依載法根據(jù)地裂違縫的活動虹情況、地西裂縫與地榴鐵隧道的愉相互作用護(hù)，本次計(jì)輛算大致分垃為如下四捉種分析計(jì)失算模型：半無限肌空間的脹彈性地遭基梁模義型懸臂梁模捎型兩端支柳撐中間涌脫空的鄙地基梁襯模型兩端支合撐中間陵未完全讓脫空的涂地基梁象模型當(dāng)對地嘉鐵隧道蜻進(jìn)行縱單向受力稻分析時(shí)扭，可將猴地鐵隧毛道在縱群向上看銹作為受干均布荷香載作用踢半無限臣空間上去的彈性洪地基梁野。根據(jù)冒設(shè)計(jì)要委求，取涼隧道結(jié)象構(gòu)長度逗分別為螞L=1蛛0m和以L=1邊5m兩社種長度適進(jìn)行計(jì)促算，埋早深取h挑=20六m，埋然深范圍嫁內(nèi)地層終的平均收重度取心18.款5kN圈/m2當(dāng)隧道通瘦過變形很承小或無地酬裂縫地帶瞎時(shí)，根據(jù)香彈性地基剛梁理論，鬧可求得地護(hù)鐵隧道長袖度分別為火L=10汁m和L=應(yīng)15m時(shí)龜?shù)膬?nèi)力及炒應(yīng)力。半無限空潔間的彈性者地基梁模毀型跨地裂歲縫地段巨地鐵隧塊道結(jié)構(gòu)蠢受力分弦析－結(jié)糕構(gòu)荷載轉(zhuǎn)法地鐵隧雷道縱向宜內(nèi)力計(jì)銅算結(jié)果地鐵隧道瓜的彈性地摔基梁模型當(dāng)?shù)亓芽p助錯(cuò)動時(shí)，坡在隧道底住板下部可寸能會出現(xiàn)通局部脫空盞現(xiàn)象，在具計(jì)算時(shí)考桂慮其最?；茧U(xiǎn)狀態(tài)，暴將地裂縫散一側(cè)簡化哭為全脫空洗狀態(tài)，即獎將隧道沿馳縱向上看昆作為一側(cè)瞧全部脫空壯的懸臂梁槽結(jié)構(gòu)。地裂縫傷錯(cuò)動較個(gè)大時(shí)地優(yōu)鐵隧道奔懸臂梁動模型（瞧L=1衰0m）懸臂梁模摩型跨地裂途縫地段閱地鐵隧淋道結(jié)構(gòu)升受力分秤析－結(jié)旅構(gòu)荷載具法地裂縫論錯(cuò)動較垃大時(shí)地浸鐵隧道債懸臂梁稠模型（袍L=1鵲5m）地鐵隧賄道懸臂捕梁模型磁縱向內(nèi)付力計(jì)算拼結(jié)果根據(jù)上述揉兩種模型刺，可分別替求得隧道老結(jié)構(gòu)長度逮為L=1構(gòu)0m和L烏=15m恨的內(nèi)力及抽應(yīng)力。為使結(jié)豆構(gòu)在設(shè)抱計(jì)上做飯到經(jīng)濟(jì)芒合理，功當(dāng)隧道纏底部出愿現(xiàn)一定曲范圍的深脫空時(shí)捧，即在欄下部注光漿加固后處理，笨避免因魂脫空范桌圍過大座引起結(jié)列構(gòu)破壞塞。但因其通脫空的靜范圍是宣一個(gè)很液難確定封的量，驚在結(jié)構(gòu)便設(shè)計(jì)時(shí)汽，應(yīng)確眾定出允購許的最訴大脫空債范圍，品根據(jù)這唉一范圍貝確定結(jié)胞構(gòu)的承暫載能力缸，進(jìn)而攀確定結(jié)蒸構(gòu)的配倒筋，當(dāng)滿底部脫高空區(qū)達(dá)院到這一隙范圍時(shí)艙，就采綠取加固肆措施。兩端支承弓中間脫空唉的地基梁傍模型跨地裂縫殊地段地鐵嚴(yán)隧道結(jié)構(gòu)嬸受力分析佩－結(jié)構(gòu)荷陽載法局部脫空湊時(shí)的隧道盞結(jié)構(gòu)縱向擾內(nèi)力計(jì)算絡(luò)結(jié)果本次計(jì)錦算時(shí)，劫考慮到鹿極端情伍況，當(dāng)型隧道結(jié)蘆構(gòu)長度鴉分別為托L=1易0m和阻L=1龜5m時(shí)掌，假設(shè)姨隧道底辣部的脫票空區(qū)域恒分別達(dá)布到3m右和4m訊的范圍爸?？绲亓芽p霜地段地鐵定隧道結(jié)構(gòu)民受力分析召－結(jié)構(gòu)荷渡載法兩端支預(yù)承中間佛未完全繞脫空指瘋的是在欺地裂縫博主變形脊區(qū)地鐵芹隧道底勾部周圍錘土介質(zhì)院的接觸蛋有松動溝，但沒設(shè)有完全丟脫空。廁與上面晶的兩端策支承中默間脫空稠的情況歇相比較半來說，培該種情燃況更為雷安全，之故在設(shè)穩(wěn)計(jì)時(shí)可域不考慮烤。兩端支承上中間未完噸全脫空的殺地基梁模榴型跨地裂縫燈地段地鐵浙隧道結(jié)構(gòu)景受力分析故－結(jié)構(gòu)荷趕載法通過對地?cái)噼F隧道結(jié)灑構(gòu)長L=挖10.0兄m和L=損15.0侵m兩種情輛況三種模逝型的計(jì)算屠，可以得片出如下結(jié)野論：當(dāng)?shù)罔F隧奪道通過變切形很小的癢地裂縫地巨段時(shí)地鐵祥設(shè)計(jì)宜采族用長度L頑=10.報(bào)0m的隧槽道結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)罔F沖隧道穿擋過活動以強(qiáng)烈的凝地裂縫優(yōu)地段時(shí)達(dá)，一旦盲在地裂捎縫上盤蛇主變形券區(qū)隧道先結(jié)構(gòu)完崖全脫空慮，不管甚隧道結(jié)叛構(gòu)采取崇分段處匪理的何北種長度永形式都住不會對邊結(jié)構(gòu)內(nèi)歸力有所塔改善。當(dāng)?shù)罔F外隧道穿娛過活動繡強(qiáng)烈的向地裂縫辮地段時(shí)桶，隨著溪脫空區(qū)晉的增大蘆，隧道搭結(jié)構(gòu)內(nèi)穴力明顯劍增大。澇因此，引應(yīng)加強(qiáng)獸地裂縫街強(qiáng)烈活繼動地段毒的地鐵較隧道底摸部脫空團(tuán)區(qū)的監(jiān)踏測，同幅時(shí)在地昨鐵設(shè)計(jì)傾時(shí)隧道姿結(jié)構(gòu)內(nèi)晨部應(yīng)預(yù)照留注漿壘孔，以貸便出現(xiàn)特脫空時(shí)壯即可注上漿加固妥處理，證防止脫訓(xùn)空區(qū)的扯進(jìn)一步船擴(kuò)大導(dǎo)遞致隧道傲結(jié)構(gòu)的盆損壞。計(jì)算結(jié)勺果分析跨地裂摧縫地段時(shí)地鐵隧下道結(jié)構(gòu)非受力分蛛析－結(jié)儉構(gòu)荷載三法計(jì)算模型在地裂縫盜范圍將隧縫道襯砌分孕段，考慮逮變形縫設(shè)嫩置的位置窗不同，可護(hù)有兩種方刻案：將變形沾縫直接捏設(shè)在地陽裂縫帶襖的正上匠方；將中間測段跨地參裂縫設(shè)母置。擴(kuò)大截面渾的淺埋暗免挖法馬蹄藝形隧道分填段結(jié)構(gòu)數(shù)姜值分析變形縫趨對地裂性縫設(shè)置懷縱斷面腎圖變形縫跨舅地裂縫設(shè)葬置縱斷面浪圖變形縫設(shè)赤在地裂縫被帶的正上父方（即對泉縫設(shè)）結(jié)果分析襯砌豎銳向位移宵云圖（巖上為二香襯）襯砌變形嶺（放大3予0倍）擴(kuò)大截記面的淺洽埋暗挖幣法馬蹄駁形隧道鏡分段結(jié)便構(gòu)數(shù)值感分析隧道襯園砌豎向付變形曲譜線變形縫猴沉降差訓(xùn)及張開火距/c駐m不同錯(cuò)距宰時(shí)初襯最腐大縱向應(yīng)喊力/MP抖a不同錯(cuò)距宣時(shí)二襯最駐大縱向應(yīng)間力/MP包a不同錯(cuò)距廊時(shí)外襯最志大剪應(yīng)力洗/MPa中間襯活砌段跨籮地裂縫配設(shè)置（鼻即騎縫徐設(shè)）襯砌豎向塘位移云圖日（上為二設(shè)襯）襯砌變形墻圖（放大錢30倍，遠(yuǎn)左為上盤遺）隧道襯砌詢豎向變形夕曲線變形縫霜沉降差點(diǎn)/cm不同錯(cuò)距水時(shí)初襯最攻大縱向應(yīng)蠟力/MP菌a不同錯(cuò)謎距時(shí)初找襯最大備剪應(yīng)力躁/MP揭a不同錯(cuò)粥距時(shí)二畜襯最大杏縱向應(yīng)固力/M守Pa綜上分返析可見年：①變形偵縫設(shè)在地蓋裂縫帶的問正上方（鳥對縫設(shè)）養(yǎng)時(shí)，分段填襯砌在地紅裂縫上方碧將產(chǎn)生很撕大的垂直依錯(cuò)距和水谷平張開，聽需采取措偉施調(diào)整軌戰(zhàn)道及加強(qiáng)恒防水處理泳。②根據(jù)掙變形要求拖，認(rèn)為采期用騎縫設(shè)橫較好，將趴上盤的跨嫌越長度設(shè)惰為下盤的嘗1.5~鐵2倍。③考慮頁到地鐵意隧道的皂結(jié)構(gòu)安況全性，漁建議將宏變形縫鄰設(shè)置在池地裂縫急正上方救，可保桑證結(jié)構(gòu)拴安全可傭靠，但拒要求較躍好的防咸水措施如。淺埋暗挖撈法馬蹄形暗襯砌結(jié)構(gòu)庸的接頭方令案對于襯砌明結(jié)構(gòu)過地羅裂縫的處檔理，一是狼將地裂縫筑（帶）影不響范圍內(nèi)旦的管段通堪過增設(shè)變食形縫來減而小襯砌結(jié)對構(gòu)縱向剛傘度以適應(yīng)俯地裂縫的侍變形；二競是通過對友接頭端部替局部加強(qiáng)鎖襯砌結(jié)構(gòu)符強(qiáng)度以承堡受地裂縫晨活動引起廁的次應(yīng)力夏。推薦使用門柔性接頭揪，柔性接岸頭的初步鞭做法見下畜圖。馬蹄形價(jià)襯砌接的頭（變但形縫）瀉縱斷面柔性接頭集（變形縫炎）構(gòu)造詳永圖此外，地寬鐵穿越地叨裂縫的軌淹道調(diào)整也礙是一個(gè)十謀分關(guān)鍵的羅問題，它法包括軌道肅調(diào)幅高度盞、調(diào)坡長推度或距離摟以及扣件特、道床調(diào)虎整等諸多望問題，而偏且各條地厚裂縫處的剖軌頂標(biāo)高輝調(diào)整幅度摘各不相同牙，設(shè)計(jì)時(shí)摩應(yīng)針對各嫩條地裂縫肌的設(shè)計(jì)最損大垂直位慢移量進(jìn)行規(guī)具體設(shè)計(jì)雞，本報(bào)告有未對地裂販縫錯(cuò)斷引蹲起的軌道病坡度調(diào)整畏進(jìn)行論述恨。地鐵區(qū)繳間隧道券穿過地伏裂縫的績防水措臺施研究防水等級繪及原則防水方靈案與措免施小結(jié)地鐵區(qū)慶間隧道竟穿過地貴裂縫的尺防水措駛施研究防水等級舊及原則某地鐵二令號線在大霧部分地段值均埋置在陣地下水位矮以下。地蠶裂縫的強(qiáng)華導(dǎo)水性及挪結(jié)構(gòu)可能筑發(fā)生大變點(diǎn)形的特點(diǎn)芽，使得地悼鐵通過地騎裂縫帶的發(fā)防水壓力趁較大。建議某地夜鐵通過地慕裂縫段的揀結(jié)構(gòu)防水予設(shè)計(jì)原則懶在遵循《屑地下工程粗防水技術(shù)守規(guī)范》（沿GB5己0108土—200叼1）1.隆0.3基來本原則的佩基礎(chǔ)上，膜確定為“輩以防為主檔，剛?cè)峤Y(jié)升合，多道臟設(shè)防，可爐修便修，慈綜合治理救”的原則監(jiān)。管段結(jié)償構(gòu)自防望水結(jié)構(gòu)管拼段自防陡水主要療是處理百好以下鋪三點(diǎn)：奶選材、疾設(shè)計(jì)、嗚施工。變形縫越防水設(shè)計(jì)時(shí)勤需要在毅地裂縫潮處將結(jié)臘構(gòu)斷開栗，設(shè)置叢變形縫打來適應(yīng)勁地層的印變形，創(chuàng)采取剛證柔結(jié)合追、多道淡設(shè)防、圈防排結(jié)漫合的手域段來防氏水。將地裂縫翠段的接縫圍分為Ⅰ、搏Ⅱ、Ⅲ三農(nóng)種，變形匙縫的具體鴉設(shè)置見下裙圖。地鐵區(qū)間課隧道穿過認(rèn)地裂縫的喊防水措施簽研究防水方案梯與措施對Ⅰ種天接縫設(shè)持置三道江止水防奪線，對謹(jǐn)Ⅱ、Ⅲ荷種接縫啞，防水剛措施與騙地裂縫禾處類似望，但G通INA息止水帶鼠只需一痕條。地裂縫挪帶Ⅰ類聲變形縫響防水設(shè)俯置圖Ⅱ、Ⅲ切類變形縫擴(kuò)防水裝置膀圖小結(jié)地鐵隧禿道和地幫裂縫相北交地段遵的防水脹，關(guān)鍵蹄在于支蓮護(hù)管段斃本身的啦防水和抹變形縫寶的防水饑處理。結(jié)構(gòu)管段袋防水主要谷采取的措陸施是：優(yōu)吸先采用補(bǔ)餃償收縮防粗水混凝土垂；結(jié)構(gòu)段剝不設(shè)施工透縫，同時(shí)薦適當(dāng)提高子結(jié)構(gòu)水平磁縱向構(gòu)造測鋼筋；注艷意施工質(zhì)餡量，混凝灘土澆筑時(shí)驕要振搗密裁實(shí)，加強(qiáng)蒼養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)穗護(hù)時(shí)間不歷少于14寶d；對防畫水層要選搏好材料和醒精心施工質(zhì)。按照距灰離地裂拳縫的距演離，變麥形縫的英防水設(shè)政置分三種種類型猛進(jìn)行，滔變形較嬸大的Ⅰ去、Ⅱ類蓋縫均安淺裝特制噸的“G請INA李”橡膠睡止水帶懷和“?暫”型橡坦膠止水艘?guī)纬蓧灦嗟乐箖S水防線青。鑒于地裂般縫情況的浮復(fù)雜性，丹加之又缺嫁乏大變形峽情況下防羽水的經(jīng)驗(yàn)蠢與工程實(shí)巧例，防水悼方案和具謠體細(xì)節(jié)需貌要做進(jìn)一疼步的優(yōu)化縮慧和驗(yàn)證。正在進(jìn)峰行及下羊一階段焰的工作跨地裂林縫地段正馬蹄形邊隧道結(jié)鋪構(gòu)的破惠壞性試啊驗(yàn)大型單抓層閉合展框架隧裁道結(jié)構(gòu)蠢的模型害試驗(yàn)下一階段眉的工作：跨地裂蠟縫地段常馬蹄形幫隧道結(jié)杠構(gòu)的破母壞性試享驗(yàn)?zāi)Ｐ椭谱鞲?、模型裝嶺置及測試枯系統(tǒng)見下柱面圖所示模型箱正咳面照笑模型箱側(cè)病面照整體式馬拍蹄形隧道趁模型分段式翁馬蹄形猴隧道模眾型澆注試驗(yàn)加載層系統(tǒng)和測散量百分表應(yīng)力應(yīng)變攏數(shù)據(jù)采集大型單層啞閉合框架盼隧道結(jié)構(gòu)私的模型試宅驗(yàn)通過大比增例尺（1針：5）的肺地裂縫與吵地鐵閉合粱框架結(jié)構(gòu)燒模型試驗(yàn)攜，研究某沸地區(qū)地裂黨縫對地鐵搜隧道閉合費(fèi)框架結(jié)構(gòu)假的影響規(guī)窄律，確定陪閉合框架瘡結(jié)構(gòu)的受獅力模式，菠為地鐵穿睛過地裂縫規(guī)地段的結(jié)擾構(gòu)措施提籠供科學(xué)依懂據(jù)。主要言解決以下綱具體問題具：（1）茂采用比架例尺1魂:5的釀?wù)w式墳閉合框抄架結(jié)構(gòu)銷模型，掉研究某世典型地品層埋深頂20.果0m范餃圍地裂際縫活動種對整體鵝式閉合熄框架結(jié)鳳構(gòu)的影居響，包秒括土與煎結(jié)構(gòu)接絮觸壓力鐮、結(jié)構(gòu)扶附近土佛體內(nèi)應(yīng)摧力和變?nèi)有吻闆r澤。（2）采主用比例尺島為1:5嚴(yán)的分段單刊層整體式花結(jié)構(gòu)模型位（分為兩目段，每段尚長度為5棋.0m）咱，研究某掃典型地層訪埋深20版.0m范盜圍地裂縫備活動對設(shè)鎮(zhèn)有沉降縫置、有柔性捐接頭連接敵的單層閉投合框架結(jié)泛構(gòu)的影響讀，包括土貸與結(jié)構(gòu)接憂觸壓力、隨結(jié)構(gòu)附近常土體內(nèi)應(yīng)群力和變形買情況。結(jié)構(gòu)模秩型試驗(yàn)?zāi)Ｐ土⑼润w示意夜圖試驗(yàn)?zāi)Ｐ颓傅貙悠拭鎽蛨D模型制室作削模型遼堆填土獅方模型堆齡填土方跨及埋設(shè)堡測試設(shè)處備軌道調(diào)誕整的模伙擬繼續(xù)開展在物理模型志試驗(yàn)，對凱已確定的賤地鐵隧道諒結(jié)構(gòu)方案韻進(jìn)行進(jìn)一豎步論證和藏可靠性分?jǐn)匚觯会槍Y(jié)構(gòu)懂方案，完龜善結(jié)構(gòu)荷塵載法計(jì)算熊模型，根珠據(jù)每條地越裂縫地段