實(shí)訓(xùn)室建設(shè)總調(diào)研報(bào)告

汽車專業(yè)群汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)調(diào)研報(bào)告我院的汽車檢測與修理技術(shù)專業(yè)在2009年被評為省級示范重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),我校的汽車國家級實(shí)訓(xùn)基地建于2005年，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備得到了中心財(cái)政支持，。為了充分發(fā)揮國家級汽修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的功效，構(gòu)建生產(chǎn)化教學(xué)模式的汽車修理技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地企業(yè)化，實(shí)訓(xùn)教學(xué)生產(chǎn)化使教學(xué)與生產(chǎn)零距離對接，頂崗實(shí)習(xí)與學(xué)生就業(yè)零距離對接，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，我校特對長三角地區(qū)的汽車運(yùn)用類專業(yè)人才需求狀況進(jìn)行了調(diào)查依據(jù)走訪與問卷調(diào)查的資料形成本報(bào)告。一汽車修理專業(yè)的發(fā)展趨勢目前，我國現(xiàn)有汽車修理企業(yè)近30萬家，其中一、二類企業(yè)6萬多家，從業(yè)人員約500萬人以上；2009年中國汽車銷量1364多萬輛，同比增長46.2％，成為世界第一大汽車市場。預(yù)料2010年中國汽車市場需求量為1500萬輛，年增長9.9%，汽車工業(yè)增加值所占GDP的比重將提高到2.5%，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；長三角地區(qū)是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一,GDP約占全國的20%,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)最具規(guī)模和市場潛力的區(qū)域。汽車產(chǎn)業(yè)是長三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)料2010年長三角地區(qū)汽車產(chǎn)量將超過350萬輛；汽車產(chǎn)量和銷量的增加帶動(dòng)的汽車后服務(wù)市場以每年40%的速度遞增，其折射出來的巨大活力和潛力在全國具有舉足輕重的作用。一輛新車從購入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中購車費(fèi)用只占到35%左右燃油、稅費(fèi)、險(xiǎn)費(fèi)、停車等占到20%，后期修理保養(yǎng)占到45%左右。因此汽車修理行業(yè)是一個(gè)有廣袤前景的朝陽行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。為抓住這一良好發(fā)展機(jī)遇，將學(xué)院辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量推向一個(gè)新臺階，我院著力打造汽車等重點(diǎn)品牌專業(yè)，在這一大背景下，將汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)一步朝著規(guī)范化、規(guī)模化和高效化的方向發(fā)展，顯得尤為重要。二常州市汽車修理行業(yè)基本狀況地處長三角中心區(qū)域的常州市，2009年底，汽車保有量達(dá)到了36萬輛，比上年增加了7萬輛。常州地區(qū)現(xiàn)有汽車修理企業(yè)2040家，其中一類企業(yè)148家，二類企業(yè)376家，三類企業(yè)1000家，各品牌汽車專營店、4S服務(wù)站、快修店、汽車交易市場星羅棋布，一、二類汽車修理企業(yè)人員年需求在4000人以上。今年，國內(nèi)兩大汽車公司分別在常州武進(jìn)高新區(qū)投資建廠，東風(fēng)汽車公司投資24.6億元，形成年產(chǎn)20萬輛產(chǎn)值超百億元的企業(yè)；華晨汽車集團(tuán)控股有限公司投資21億，規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展加大了對人才的需求。目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿意汽車業(yè)發(fā)展的要求。汽車電子技術(shù)水平越來越高，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車新技術(shù)發(fā)展快速，汽車保養(yǎng)修理越來越困難，大批高科技檢測與修理設(shè)備應(yīng)用于汽車修理行業(yè)，對從業(yè)人員的素養(yǎng)和技能要求也越來越高，因此，汽車后市場須要大量的高素養(yǎng)高級技能型特地人才。三汽車修理崗位從業(yè)人員的基本狀況目前，先進(jìn)的汽車修理方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外汽車修理從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。隨著汽車的電子化、信息化用于修理和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來越大因此汽修行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求提高了對汽車修理人員的學(xué)問、技能等方面的要求。在理論上應(yīng)具備對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟識駕馭計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)問對傳感技術(shù)、液壓限制、自動(dòng)限制技術(shù)比較熟識有肯定的英語閱讀實(shí)力能干脆閱讀英文修理手冊在實(shí)踐技能方面應(yīng)能嫻熟駕馭和運(yùn)用智能化的儀器來檢測診斷和修理現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求修理企業(yè)的從業(yè)人員不僅要駕馭機(jī)械原理構(gòu)造而且要有電控理論學(xué)問。由于汽車修理及相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展使得汽車修理專業(yè)人員供不應(yīng)求導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車修理行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查目前常州市汽修業(yè)主要存在問題從業(yè)人員總體素養(yǎng)較差導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。詳細(xì)如下:1、高等級技能人才比例偏低以具備技術(shù)等級證書的技術(shù)工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上（含技師、高級技師）比例為32.4%、45.1%、27.5%(發(fā)達(dá)國家為15%、50%、35%)抽樣的一、二類企業(yè)中尚有21.2%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書三類企業(yè)中技術(shù)等級的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。2、文化程度偏低初中、中學(xué)、?？萍耙陨系谋壤秊?8.5、51.5、10(發(fā)達(dá)國家為20%、40%、40%)。3、工人技術(shù)水平偏低具有故障診斷實(shí)力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%美國達(dá)到80%)從抽樣樣本看技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%其中年齡在55歲以上者占37.5%且絕大多數(shù)學(xué)問結(jié)構(gòu)老化難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車修理新技術(shù)。4、接受過系統(tǒng)專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)的人員比例極低接受過系統(tǒng)專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)的人員比例僅占18.6%‘占企業(yè)總量約80%。5、具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占54.5%沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)45.5%。四企業(yè)對人才及對職業(yè)素養(yǎng)的需求狀況1、人才的需求從對調(diào)查的10家單位對人才的需求看,對各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中須要機(jī)電一體的修理工量最多占到將近40%‘正好是機(jī)修工和電工的總和說明企業(yè)比較歡迎既懂機(jī)修又懂電工的人才而汽車企業(yè)對營銷人才的需求也占了肯定的比重,有近20%這幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展衢州地區(qū)私家車的保有量逐年增加,這個(gè)崗位也變得熱俏起來。從調(diào)查的狀況看,企業(yè)對技術(shù)主管、經(jīng)營主管、前臺服務(wù)、汽車配件管理、部門經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過程中的不斷壯大使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢，也不斷向管理層發(fā)展.這也就使我們在專業(yè)定位時(shí)有更大的選擇我們除了汽車修理人才、汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才可以培育外還可以培育汽車管理人才、汽車鈑噴人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。2、職業(yè)素養(yǎng)的要求通過調(diào)查,我們發(fā)覺畢業(yè)生的綜合素養(yǎng)越來越重要,用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能,如駕駛技能和中級汽車修理工技能,就有56.7%和53.3%的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平,僅有26.7%和20%的單位的要求是良好,有23.3%的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級汽車修理工技能,有13.3%的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力,從調(diào)查的狀況看企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培育方向是吻合的。事實(shí)證明,我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必需具備中級汽車修理工證書和駕駛證等多個(gè)證書的做法是正確的.在調(diào)查中有43.3%的單位要求。我們的人才要在將來的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的實(shí)力,說明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求,我們在培育人才時(shí)應(yīng)該把目光放長遠(yuǎn)一點(diǎn),在學(xué)校時(shí)就要培育他們的組織和管理實(shí)力。調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對畢業(yè)生的基本素養(yǎng)有很高的期望,希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對合作意識,有90%的單位就明確希望他們的員工必需具備高度的社會(huì)責(zé)任感,高度的職業(yè)道德及酷愛本企業(yè),敬業(yè)愛崗的精神,其次有70%和46.7%的單位對團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求,這些在他們看來比其他的什么都重要。3、汽修專業(yè)就業(yè)崗位群學(xué)問實(shí)力分析分析汽車修理企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中我們發(fā)覺汽車修理方向就業(yè)崗位主要有從事各種現(xiàn)代汽車的修理、綜合性能的檢測、技術(shù)管理等工作、在汽車制造業(yè)從事操作型或技術(shù)類工作、從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務(wù)等工作、從事汽車貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等工作。在理論上應(yīng)具備對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟識駕馭計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)問對傳感技術(shù)、液壓限制、自動(dòng)限制技術(shù)比較熟識有肯定的英語閱讀實(shí)力在實(shí)踐技能方面應(yīng)能熟識駕馭和運(yùn)用智能化的儀器來檢測診斷和修理現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。

汽車鈑噴方向就業(yè)崗位主要有事故汽車修理業(yè)務(wù)、汽車專業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、金屬板件的制造加工業(yè)、專業(yè)化的焊接行業(yè)、二手車翻新經(jīng)營業(yè)務(wù)、汽車劃痕美容處理業(yè)務(wù)、凹坑復(fù)原修理業(yè)務(wù)等。在理論上應(yīng)具備車身常見金屬的加工性能和焊接性能、車身板件修理的基本理論承載式和非承載式車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)車身常見附件的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和簡潔的修理方法、車輛碰撞損傷的變形規(guī)律和損傷類型及常用修復(fù)方法，車身修理工具、設(shè)備的運(yùn)用和維護(hù)方法等。在實(shí)踐技能上應(yīng)具備電弧焊、氧-乙炔、愛護(hù)焊的基本操作、碰撞受力分析和車身尺寸的測量、檢測常用手工形成工藝及常用機(jī)械的操作工藝和方法車身板件的更換操作車身校正等。五、汽車運(yùn)用類專業(yè)及相關(guān)專業(yè)就業(yè)狀況分析近幾年我院汽車運(yùn)用類專業(yè)及汽車營銷專業(yè)的畢業(yè)生都出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況一次就業(yè)率為100%專業(yè)對口率為90%。通過調(diào)研，企業(yè)對我院畢業(yè)生反映最多的就是動(dòng)手實(shí)踐實(shí)力相對較弱，說明我院學(xué)生在教學(xué)過程中能夠運(yùn)用的教學(xué)資源特殊硬件資源不足，設(shè)備臺套數(shù)不夠，相對于市場技術(shù)滯后，因此必需進(jìn)一步加強(qiáng)資金投入，切實(shí)滿意人才培育的須要。六、結(jié)論從以上調(diào)查結(jié)果看出市場對汽車運(yùn)用與修理專業(yè)的人才需求量特別大，用人單位對畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)的期望值也越來越高。為了保證人才培育的針對性和有效性，使教學(xué)硬件條件與企業(yè)需求更親密結(jié)合，學(xué)校組織