地鐵車站側(cè)墻模板技術(shù)交底

SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱側(cè)墻大模板交底內(nèi)容：設(shè)計概述*路站車站為地下二層站，側(cè)墻擴大端厚0.8m，標準段厚0.7m，側(cè)墻混凝土采用C35混凝土，抗?jié)B等級為P8。南北二段同時向中間施工，上下層異步流水施工。負二層北端結(jié)構(gòu)為斜坡，側(cè)墻模板施工到中途得改裝支架高度。側(cè)墻模板和支撐體系分別采用定制大模板和單側(cè)支架體系。（1）側(cè)墻單塊模板寬1.8m，面板采用6mm厚鋼板，豎肋為10#槽鋼，豎肋間距為300mm，橫肋采用雙12#槽鋼，第一道橫楞距模板下端300mm，其余間距為1100mm；兩塊模板之間采用M16螺栓連接，如圖1.1。（2）單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)和架體（包含移動裝置）和兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)部分包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、碟形螺母、墊片和壓梁，見圖1.2。其設(shè)計原理為：單側(cè)支架是用槽鋼和連接件制作的一個三角形支架，它通過三角形的直角平面抵制模板。當混凝土接觸到模板面板時，側(cè)壓力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架體平面在壓制著模板，因架體下端直角部位有埋件系統(tǒng)固定使架體不能后移，主要受力點為埋入底板混凝土45°角的埋件系統(tǒng)?；炷恋膫?cè)壓力及模板的向上力均由埋件系統(tǒng)抵消。單側(cè)支架間距0.9m。側(cè)墻模板工藝流程側(cè)墻鋼筋隱蔽工程檢查合格→側(cè)墻模板定位→模板調(diào)直、加固模板檢查、驗收→模板驗收合格后澆筑混凝土→達到拆模強度拆除模板。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱側(cè)墻大模板模板拼裝流程：放置背楞→豎肋組裝→鋼板上彈線下料→鋪面板→彈線鋪豎肋上槽鋼背楞和吊鉤→模板吊升靠在堆放架上。模板及支架安裝流程：鋼筋綁扎并驗收→彈出外墻邊線→拼裝好單元模板吊裝到位→模板到位后用芯帶及插銷連接好各單元模板→吊裝架體到位,并用鋼管連接好相鄰架體，利用架體尾部的調(diào)節(jié)螺栓使模板上口向墻體側(cè)傾斜5mm→緊固好一次性埋件系統(tǒng)→驗收合格后進行混凝土澆筑圖2.1側(cè)墻模板工藝流程交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架（四）陽角、陰角連接節(jié)點陽角處模板通過45度的斜拉桿連接，角部合成企口形式，因為斜拉桿為45度方向受力，能有效保證角部不開模、不漏漿。（如下圖）陰角處模板通過定型角模連接，角模和直墻模板用直芯帶連接?？梢员ＷC接口處的嚴密、不開模、不漏漿。（如下圖）圖？？陽角連接節(jié)點圖？？陰角連接節(jié)點（五）混凝土工程1.鋼筋、模板報驗合格后進行混凝土澆筑，每個班組8-10人，配置3根振動棒（1根備用）2.砼澆筑前做好砼塌落度試驗，也應(yīng)在模板上標出各層頂面標高，混凝土的振搗使用插入式振搗棒，澆筑分層進行，每層厚度為300～400mm。3.混凝土的澆筑連續(xù)進行，如必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆灌完畢?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間，不得超過210分鐘，當超過時須設(shè)置施工縫。4.混凝土運至澆筑地點后，經(jīng)坍落度檢驗合格后，應(yīng)立即澆筑入模。砼卸出時，其自由傾落高度不宜超過2m，若超過2m，應(yīng)采用斜槽、溜槽等下料?；炷料铝蠎?yīng)均勻、適量，邊振搗邊下料。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架5.在澆筑過程中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實性，除鋼筋稠密處采用斜向振搗外，其他部分采用垂直振搗，振搗點的距離為300mm～400mm，插點距模板不大于200mm。振搗時要對稱并均勻地按順序進行，不得漏振。振動棒不得碰撞預(yù)埋件、模板和鋼筋。6.在混凝土澆筑過程中，為了使上下層不產(chǎn)生離析，上層砼振搗密實，應(yīng)在下層砼初凝前完成，且振搗應(yīng)插入下層50mm。7.振搗要采取快插慢拔的原則，且振搗棒略微上下抽動，使振搗密實，并防止出現(xiàn)上層砼先振實，而下層砼氣泡無法排出的現(xiàn)象。8.振搗時間不要過長，一般控制在表面出現(xiàn)浮漿且不再下沉為止。9.澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意觀察模板、鋼筋、預(yù)埋鋼板和鋼管的情況。當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修整完好?0.夏季養(yǎng)護澆筑的砼時，在砼澆筑后12小時內(nèi)對混凝土加以覆蓋并采用自主噴淋系統(tǒng)24h保濕養(yǎng)護，保證砼處于充分濕潤狀態(tài)，應(yīng)在全濕潤的環(huán)境下養(yǎng)護不少于2周，七天內(nèi)不能受流動水直接沖刷，墻、柱等構(gòu)件因其養(yǎng)護條件較差，應(yīng)有確保質(zhì)量的養(yǎng)護措施，應(yīng)有專人負責淋水，每晝夜不少于7遍。（六）模板及支架拆除拆模流程：松支架→用橇棍在模板下部的一端，將模板松動→將模板架體推離墻面。1.拆模準備施工工具：撬棍、扳手、錘子?，F(xiàn)場設(shè)備：履帶吊外墻砼澆筑完24小時后且砼強度達到設(shè)計強度的50%以上，先松動支架后支座，后松動埋件部分。3.用撬棍在模板下邊的一端將模板松動，然后沿墻上口將模板推開，確保墻體砼不粘模后，將模板與架體整體后移。拆完的單元整體移動到下一個需要使用的位置。4.當一段墻體上有角模與直體模板存在時，應(yīng)先拆直模，后拆角模。5.砼拆模后應(yīng)加強保溫措施。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架質(zhì)量標準與保證措施（一）模板工程1.在有板處可以支撐在板上，無樓板處必須搭設(shè)承重結(jié)構(gòu)架。2.盾構(gòu)吊裝孔處結(jié)構(gòu)架由碗扣鋼管架、雙50×100×3.5矩形鋼管和35#H型鋼組成，支腿下面鋼管架橫向間距為150mm，縱向間距為300mm，豎向橫桿間距為600mm。3.其他位置間距按600mm搭設(shè)，再加剪刀撐，完成后鋼管上方用可調(diào)頂托調(diào)平，橫向鋪上雙50×100×3.5矩形鋼管，縱向放置35#H型鋼，在單側(cè)支架支點處35#H型鋼兩側(cè)需要加焊?25螺紋鋼，縱向放置3道間距為50mm。4.為了架體受力合理，應(yīng)現(xiàn)場自備鋼管及扣件把幾榀架體連成整體。5.單側(cè)支架是用槽鋼和連接件制作的一個三角形支架。三角形單側(cè)支架由16mm雙槽鋼、10mm雙槽鋼拼接而成。單側(cè)支架間設(shè)置Ф48×3mm鋼管腳手架進行連接，沿高度方向共設(shè)置5排鋼管，每5個三腳架設(shè)置一道縱向剪刀撐。通過腳手管將單支三腳架架體連成一個整體，保證支架整體受力的穩(wěn)定性。單側(cè)支架后支腿設(shè)有支架垂直度的調(diào)節(jié)螺栓，可以調(diào)節(jié)架體的垂直度。架體頂部設(shè)有挑梁，作為混凝土施工的操作平臺。6.側(cè)墻模板采用鋼模板，模板拼裝好后與單側(cè)支架連接用模板扣件，把模板與單側(cè)支架連接緊（見下圖）。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架（二）混凝土工程1.確?；炷帘Ｗo層的設(shè)計厚度2.預(yù)拌混凝土入泵坍落度宜控制在120～160mm，坍落度每小時損失值不應(yīng)大于20mm，坍落度總損失值不應(yīng)大于40mm。3.冬季攪拌混凝土?xí)r，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不宜低于5℃。4.在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前應(yīng)盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30℃。5.混凝土澆筑完成后，應(yīng)采取防護措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受流動水的直接沖刷。暴露于大氣中的新澆混凝土表面應(yīng)采用自動水噴淋（水霧）系統(tǒng)及時進行養(yǎng)護。6.混凝土拆模后，應(yīng)采取有效保濕措施繼續(xù)對混凝土進行養(yǎng)護。7.混凝土澆筑后應(yīng)仔細抹面壓平，抹面時嚴禁灑水，并應(yīng)防止過度操作。六、安全文明施工及保證措施1.嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底制，現(xiàn)場管理人員在安排生產(chǎn)工作的同時必須進行安全技術(shù)交底。2.定型模板統(tǒng)一編號，清理干凈按規(guī)格碼放整齊。3.模板加工場地應(yīng)由專人統(tǒng)一管理，電氣設(shè)備必須做好接地保護。4.電氣設(shè)備操作人員必須按照操作規(guī)程要求進行操作并佩帶防護用具。5.模板吊裝專人指揮、統(tǒng)一信號、信號工和掛鉤人員必須退至安全的地方后，才可起吊。嚴禁人和模板一起吊運。6.模板起吊前，應(yīng)將吊車位置調(diào)整適當，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確，嚴禁模板大幅度擺動或碰撞其它物體。7.模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴防傾覆,安裝前仔細檢查支撐平臺是否牢固,有無扣件松動,扣件是否缺失,發(fā)現(xiàn)隱患及時采取加固措施。經(jīng)常檢查基坑周圍的腳手架的連接是否牢固,嚴禁私自亂拆腳手架上的桿件、扣件。8.拆除模板嚴禁操作人員站在正在拆除的模板上，模板嚴禁亂放，保護好模板。所有模板及配件拆除完畢后，方可將模板吊走，起吊前必須復(fù)查。交底單位：*市軌道交通5號線二標五工區(qū)項目部接收單位：項目部工程技術(shù)人員交底人：接收人：SG3*市軌道交通5號線SG3施工技術(shù)交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5號線*路站土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項工程名稱模板及支架9.電氣控制箱、電纜、插頭連接處要注意防潮、防水，雨天要遮蓋?？傠娫措娎|插頭要插在有漏電保護的配電箱的插座上。10.高空作業(yè)時，要站在防護到位的跳板上作業(yè)，跳板鋪設(shè)要嚴密、平穩(wěn)、有足夠強度，兩端用雙股８＃鉛絲與腳手桿固定。施工時時嚴禁將構(gòu)件伸出防護網(wǎng)外，以防墜落傷人。隨時排查不安全因素，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。11.高空作業(yè)時，要搭好臨時架子，必須系上安全帶。安全防護措施要提前到位，做到不安全的作業(yè)面不在其上進行施工操作。作業(yè)人員不得過分集中。施工過程中要有專人經(jīng)常進行作業(yè)檢查，要求工人注意別把散料工具等隨手亂放，防止散料等掉下傷人。施工中要有專人負責觀看周圍施工環(huán)境，注意空中吊物及各工種之間的不安全因素，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，防止發(fā)生安全事故。12.模板工程施工完畢后用氣泵吹凈模板表面隨屑、灰塵，做到“工完場清”，留給下道工序人員干凈工作面。13.進入現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，不得短褲和短襯衣進行操作，褲腳袖口應(yīng)扎緊，并配帶手套和護腳。14.現(xiàn)場嚴禁吸煙，按規(guī)定在現(xiàn)場動火時要開動火證，并配備足夠的滅火器材。15.施工人員不得酒后上崗，