國際貨物運輸保險

國際貨物運輸保險編輯課件通過學習，要求掌握海上國際貨物運輸保險的范圍，熟悉我國海陸空郵運輸貨物保險的險別，了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物條款，學會操作貨運保險基本業(yè)務以及掌握合同保險條款的內容及規(guī)定方法。

風險與損失的界定；保險險別；倉至倉條款的含義；保險條款的基本內容以及規(guī)定保險條款的注意事項。重點難點目的與要求編輯課件國際貨物運輸保險的含義是指被保險人（買方或賣方）向保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率交納保險費，保險人承保后，對于被保險貨物在運輸途中發(fā)生的承保范圍內的損失給予經濟補償。編輯課件國際貨物運輸保險的承保范圍保障范圍

風險損失費用編輯課件第一節(jié)海運貨物保險承保的范圍一、風險海上風險外來風險

自然災害

意外事故

一般外來風險

特殊外來風險

風險編輯課件（一）海上風險（PerilsoftheSea）又稱海難，指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災害和意外事故。1、自然災害（NaturalCalamity）惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災害。2、意外事故（FortuitousAccidents）運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。編輯課件（二）外來風險指由于自然災害和意外事故以外的其他外來原因造成的風險，但不包括貨物的自然損耗和本質缺陷。1、一般外來風險：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。2、特殊外來風險：由于社會、政治原因造成的風險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。編輯課件二、損失海上損失

全部損失

部分損失

實際全損

推定全損

單獨海損

共同海損

編輯課件全部損失：是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。

實際全損：貨物完全滅失或變質而失去原有用途，即貨物完全損失已經發(fā)生或不可避免。主要有四種情況：完全滅失；失去原有用途，已不具有任何使用價值；貨物喪失無法挽回；船舶失蹤達到一定時期，仍無音訊。

編輯課件推定全損：指被保險貨物受損后未完全滅失，但施救、恢復、整理受損貨物并將其運至原訂目的地的費用總和已超過貨物到達該目的地價值的損失。①保險標的實際全損已經無法避免，或者是為了避免實際全損，需要花費的施救費用，將超過獲救后標的的價值。②保險標的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去標的的所有權，而收回這一所有權所需花費的費用，將超過收回后的價值。③保險標的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。④保險標的受損后，修理費用已超過貨物修復后的價值。

編輯課件例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于________。例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于_______。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發(fā)出委付(Abandonment)通知。編輯課件是指載貨船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。具備條件：①共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免而產生的。②消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。③必須是屬于非正常性質的損失。④費用支出是額外的。共同海損編輯課件指除共同海損以外的，由海上風險直接導致的船舶或貨物的部分損失。這種損失只屬于特殊利益方，不屬于所有其他的貨主或船方，由受損方單獨承擔。單獨全損編輯課件Casestudy一批載運出口貨物的輪船在航行途中前艙失火，船長下令滅火，火被撲滅后船上有以下?lián)p失：（1）部分服裝被燒毀；（2）滅火時，部分布匹被水澆滅；（3）為了滅火方便，船甲板切開，損失一部分修理費；（4）一部分紙張被水浸毀問：以上各種損失哪些屬于共同海損，哪些屬于單獨海損？編輯課件共同海損的分攤共同海損分攤時，涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方。共同海損損失總額應該由受益方按各自的分攤價值的比例分攤由于共同海損行為而受益的價值編輯課件有一載貨船舶在航行途中發(fā)生共同海損，貨物共損失50萬美元，其中A、B、C、D分別損失10、20、0、20萬美元，船體損失25萬美元，救助費3萬美元，運費損失1萬美元。貨主A、B、C、D的貨物價值分別為120萬美元、140萬美元、100萬美元，船體價值為500萬美元，承運人運費總計20萬美元。問：船貨運費三方各應分擔多少共同海損的犧牲和費用？編輯課件三、海上損失施救費用救助費用被保險貨物遭遇保險責任范圍內的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為，而向其支付的報酬費用。是指當被保險標的遭受保險責任范圍內的災害事故時，由被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險標的，以防止擴大損失，由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。編輯課件第二節(jié)我國海洋貨物運輸保險的險別海運險結構基本險附加險平安險水漬險一切險一般附加險特殊附加險編輯課件一、基本險(一）險別平安險FPA水漬險WPA=平安險+自然災害部分損失一切險AR=水漬險+一般外來原因的全部和部分損失編輯課件Casestudy1有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人該如何處理？編輯課件Case2有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險公司如何賠償？編輯課件Case3我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。貨物在海上運輸途中因艙內食用水管漏水，致使該批坯布的30包浸有水漬。請問對此損失應向保險公司索賠還是向船公司索賠？編輯課件Case4某遠洋運輸公司的“東風輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出5萬美元施救費。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴重受損，甲板上的2000箱貨物也被風浪卷入海里。問：以上損失各屬什么性質的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？編輯課件（二）基本險除外責任（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失。（3）在保險責任開始承擔前，被保險貨物已存在品質不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。（5）戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任及除外責任。編輯課件（三）基本險保險責任起訖１、倉至倉（W/W）條款的含義指保險的承保責任從被保險貨物遠離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫開始，直到該項貨物被運抵保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止。2、W/W條款的限制性條件:P120編輯課件Casestudy有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？編輯課件二、附加險一般附加險~~是指由于一般外來原因引起的一般風險而造成的各種損失的險別。包括偷竊提貨不著險（TPND）淡水雨淋險（FreshWaterandRainDamage）滲漏險（RiskofLeakage）

短量險（RiskofShortage）鉤損險（HookDamage）污染險（RiskofContamination）碰損破碎險（RiskofClashandBreakage）生銹險（RiskofRust）串味險（RiskofOdour）受潮受熱險（DamageCausedbyHeatingandSweating）注意不能單獨投保編輯課件特殊附加險~~是指由于特殊外來原因引起風險而造成損失的險別。主要是由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。它不能單獨投保，必須依附于主險而加保。包括：戰(zhàn)爭險罷工險交貨不到險進口關稅險艙面險拒收險黃曲霉素險等編輯課件戰(zhàn)爭險的保險責任起訖：僅限于水面危險案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？戰(zhàn)爭險編輯課件罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負責，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負責賠償。罷工險注：罷工險的保險責任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。編輯課件第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款協(xié)會貨物保險條款（InstituteCargoClause，ICC）一、協(xié)會貨物條款的種類1、協(xié)會貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款5、協(xié)會罷工險條款6、惡意損害險條款除惡意損害險外，其余5種均可單獨投保。編輯課件二、協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任（一）ICC（A）險的承保風險與除外責任類似于我國的一切險，采用“一切風險減除外責任”的規(guī)定方法。（二）ICC（B）險的承保風險與除外責任類似于我國的水漬險，采用承?！俺庳熑巍敝饬忻黠L險的辦法。ICC（B）險與ICC（A）險的區(qū)別：P166（三）ICC（C）險的承保風險與除外責任類似于我國的平安險，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L險。編輯課件（四）戰(zhàn)爭險的承保風險與除外責任（五）罷工險的承保風險與除外責任（六）惡意損害險的承保風險若要對惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險，或在投保ICC（B）險或ICC（C）險時加保惡意損害險。編輯課件三、協(xié)會海運貨物保險的保險期限海運貨物保險的期限：“倉至倉”海運貨物戰(zhàn)爭險的期限：“僅限于水上危險”編輯課件第四節(jié)其他運輸方式下的貨運保險一、陸運貨物保險陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。二、空運貨物保險空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。三、郵包運輸保險郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責任起訖，也采用“倉至倉”條款。編輯課件第五節(jié)進出口貨物運輸保險實務一、投保（一）投保險別的選擇1、考慮貨物的性質和特點2、考慮貨物的包裝3、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運輸季節(jié)編輯課件（二）確定保險金額出口：以CIF或CIP為基礎加一成保險金額=CIF（1+投保加成率）CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）保險費率〕（三）交付保險費

保險費=保險金額保險費率=CIF（1+投保加成率）保險費率編輯課件練習——計算題某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6%。

問：1、該貨主應交納的保險費是多少？2、若發(fā)生了保險公司承保范圍內的損失，導致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？編輯課件二、取得保險單據(jù)1、保險單（InsurancePolicy），俗稱“大保單”保險單的格式：2、保險憑證（InsuranceCertificate),俗稱“小保單”3、聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）4、批單（Endorsement）批單是指投保人需補充或更改保險單內容時出具的一種憑證。批單原則上須粘貼在保險單上，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分。編輯課件保險單的轉讓：和海運提單一樣，貨運保險單和保險憑證可以經背書進行轉讓，而且無須取得保險人的同意，也無須通知保險人。即使保險標的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉讓。保險單的出單日期不得遲于運輸單據(jù)的出單日期編輯課件（三）保險索賠（三）保險索賠向保險公司發(fā)損失通知向承運人等有關方面提出索賠采取合理的施救、整理措施

備妥索賠單證索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年.編輯課件保險單或保險憑證正本。運輸合同（海運提單、陸運、空運單、郵包收據(jù)、聯(lián)運單據(jù)等）發(fā)票。裝箱單、重量單。向承運人等第三者責任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麘{證和文件。檢驗報告。海事報告摘錄。貨損、貨差證明。索賠清單。索賠單證編輯課件本章思考題判斷：1.倫敦保險業(yè)協(xié)會的貨物險條款有六種險別，其中ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三種險別能單獨投保，其他三種險別不能單獨投保。2.出口玻璃器皿，因其在運輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎上，還應加保破損破碎險。3.我方按CIF條件出口坯布5包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險，貨在途中因貨艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險公司應對此損失負責賠償。

編輯課件要避免淡水雨淋的風險，如何投保?

A、平安險

B、平安險+淡水雨淋險

C、水漬險

D、一切險

E、淡水雨淋險

F、一切險+淡水雨淋險

編輯課件下列屬于附加險的是（）。(報關員，2008）A.淡水雨淋險B.短量險C.鉤損險D.提貨不著險編輯課件

我某出口公司按CIF條件向歐洲美國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理?為什么?

編輯課件

答：我公司不應理賠，以CIF條件成交，風險劃分以裝運港船舷為界，其后的風險由買方負責，貨物在運輸途中滅失，應由買方向保險提出索賠。編輯課件案例2

我出口公司對日商報出大豆實盤，每公噸CIF大阪150美元，發(fā)貨港口是大連，現(xiàn)