橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修21

河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文-PAGE10-1頁16頁一、引言橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等外。橋式起重機(jī)可分為變通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式和冶金專用橋式起重機(jī)三種。矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。二、起重機(jī)概述（一）橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)橋式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是橋起重機(jī)的性能的指標(biāo)。橋式起重機(jī)基本技術(shù)參數(shù)主要為了保證設(shè)備的合理使用、安全運(yùn)行和防止事故的發(fā)生，必須了解技術(shù)參數(shù)。以下是一些主要參數(shù)介紹：1、起重量：被起升重物的質(zhì)量。用G表示。2、起升高度：起重機(jī)取物裝置上下移動(dòng)極限位置之間的距離，用H表示。3、跨度：橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離，用L表示。4、幅度：起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離，用S表示。5、機(jī)構(gòu)工作速度：各機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)時(shí)速度，用V表示。6、工作級(jí)別：考慮起重量和時(shí)間的程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特性。7、起重力矩：幅度與相應(yīng)起吊重力的乘積。（二）橋式起重機(jī)主要部分的結(jié)構(gòu)1、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器，卷繞系統(tǒng)等組成。對(duì)于起重臂較長(zhǎng)的需安裝導(dǎo)向滑輪和銅絲繩輥。起升機(jī)構(gòu)的總體布置方案在很大程度取決于驅(qū)動(dòng)裝置形式。起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)式有兩種：集中式和分別驅(qū)動(dòng)。2、行動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括運(yùn)行支承裝置、運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置和安全裝置。支承裝置包括均衡梁、車輪、鎖軸。驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、制器、減速器。（三）橋式起重機(jī)通用部件的安全技術(shù)（一）金屬結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架、小車架和操縱室三部穩(wěn)定性的金屬結(jié)構(gòu)是確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一。1、橋式起重機(jī)橋架的結(jié)構(gòu)形式有以下幾種：箱形結(jié)構(gòu)橋架，它是由主梁、端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿等組成。桁架工橋架結(jié)構(gòu)，可分為四桁架式和三角形桁架式。龍門起重橋架主梁和間梁兩種。支腿見形式有“L和“八”字形三種。（一）取物裝置取物裝置是起重機(jī)上用來攫取物品的重要部件，它可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤吊環(huán)，專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。門座式起重機(jī)主要使用的取物裝置是吊鉤和抓斗。1、吊鉤吊鉤是使用最廣泛的一種。它具有制造簡(jiǎn)單和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。吊鉤有鍛造吊鉤和板鉤。應(yīng)該根據(jù)使用狀況定期進(jìn)行檢查，至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。不準(zhǔn)使用鑄吊鉤。吊鉤固定牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)靈活，鉤體表面光潔，無裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。鉤體上的缺陷不得焊補(bǔ)。為防止吊具自行脫鉤，應(yīng)設(shè)有防止意外脫鉤的安全裝置。出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)告：表面有裂紋。15%10板鉤套磨損原尺寸的50%，板鉤芯軸損量達(dá)原尺寸的5%0.3mm1、抓斗抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。抓斗在工作中有升降和開閉兩種動(dòng)作。抓斗一般由兩個(gè)顎板、一個(gè)下橫梁、四個(gè)支撐桿和一個(gè)上橫梁組成。由兩個(gè)獨(dú)立卷筒分別驅(qū)動(dòng)開閉繩和支持繩來完成動(dòng)作。抓斗的安全技術(shù)要求刃口板檢查：發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用，有較大變形和嚴(yán)重磨損應(yīng)修理或報(bào)廢。鉸鏈銷軸應(yīng)做定期檢查：銷軸磨損超過原直徑10%應(yīng)更換，襯套磨損超過原厚度的20%應(yīng)更換。抓斗閉合時(shí)水平刃和垂直刃錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不大于3mm，最大間隙處于長(zhǎng)度不大于20mm。抓斗起升后斗口對(duì)稱中心線與抓斗垂直中心線應(yīng)垂直面內(nèi)偏差不超過20mm。（三）滑輪和卷筒1、滑輪同步運(yùn)行?；喗M安全技術(shù)要求有：潤(rùn)滑良好轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑輪側(cè)向擺動(dòng)不得超過其名義尺寸的0.1%滑輪罩及其它零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行滑輪有以下情況應(yīng)報(bào)廢：有裂紋或輪緣破損輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm時(shí)輪槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20%輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí)輪槽表面光潔平滑不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷2、卷筒卷筒是起升機(jī)構(gòu)中用來纏繞鋼絲繩的部件。材料一般采用鑄鐵。鋼絲繩固定在卷筒上是利用壓板或楔塊壓在卷筒的壁上。卷筒有一下情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：有裂紋有損害鋼絲繩的缺陷繩槽底部減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%，或筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%（四）制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是用來保證起重機(jī)能準(zhǔn)確可靠和安全運(yùn)行的重要部件。制動(dòng)裝置的安全技術(shù)要求：制動(dòng)器架各鉸接點(diǎn)經(jīng)磨損造成的松曠，導(dǎo)致無效行程超過工作行程的10%應(yīng)進(jìn)行修理5%0.5mm零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)報(bào)廢制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形應(yīng)更換制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)厚度40%應(yīng)報(bào)廢（五）鋼絲繩鋼絲繩用于起升機(jī)構(gòu)和捆扎吊運(yùn)物件，故要求其有較高的強(qiáng)度和繞性。鋼絲繩由許多很細(xì)的鋼絲捻成，易于彎曲。鋼絲由含碳量為0.5%~0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)1400~2000Pa。鋼絲有光面和鍍鋅兩種。鋼絲繩在操作時(shí)與其它物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生磨擦。在機(jī)械的、物理的和化四、橋式起重機(jī)的安全防護(hù)裝置（一）限位器限位器是用來限制運(yùn)行進(jìn)通行范圍的一種安全防護(hù)裝置。限位器分兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)動(dòng)上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。上升極限位置限制器和下降位置限制器主要有錘式和螺桿式兩種。運(yùn)行極限位置限制器由限位天花板關(guān)和安全尺式撞塊組成。其工作原理：當(dāng)車體運(yùn)行到極限位置后，安全尺解動(dòng)開頭的轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭，帶動(dòng)閉合觸頭分開而切斷電源，機(jī)構(gòu)停車。（二）緩沖器緩沖器是為了吸收起重機(jī)或小車運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。緩沖器類型較多，常用的有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器等幾種。緩沖器在碰撞之前，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)一般應(yīng)切斷運(yùn)行極限位置限制器的限位開關(guān)，使機(jī)構(gòu)斷電且制動(dòng)狀態(tài)下發(fā)生碰撞，以養(yǎng)活對(duì)車體的沖撞和振動(dòng)。（三）防碰撞裝置為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行時(shí)碰撞鄰近的起重機(jī)，在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。防碰撞裝置有很多類型，目前產(chǎn)品主要有：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式等類型，都是利用光或電波傳播反射的測(cè)距原理，在兩臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行到相對(duì)距離時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并可以同時(shí)發(fā)出停車指令。（四）防偏斜裝置為了防偏斜裝置為了防止由于大車傾斜而引起大車輪啃道，應(yīng)設(shè)置防偏斜裝置。偏斜裝置和電動(dòng)式防偏斜指示及自動(dòng)調(diào)整裝置等。（五）超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過大應(yīng)力，可能是鋼絲繩拉斷，傳動(dòng)部件損壞，電機(jī)燒毀，由于制動(dòng)力矩相對(duì)不夠，導(dǎo)致制動(dòng)失靈等。超載作業(yè)即會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)主梁下?lián)希€會(huì)造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，所以起重機(jī)必須安裝超載限制器。超載限制器按其功能可分為：自動(dòng)停止和報(bào)警兩種。（六）力矩限制器常見的起重機(jī)力矩限制器有機(jī)械式和電子式等。它一般由力矩檢測(cè)器、工況選擇器和微型計(jì)算機(jī)等組成。其工作原理是：由計(jì)算機(jī)處理檢測(cè)器收集的信息，得出實(shí)際值與額定值進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際值大于或等于額定值的90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)；當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值時(shí)，發(fā)出禁止警報(bào)信號(hào)，自動(dòng)停止運(yùn)動(dòng)。（七）其他安全防護(hù)裝置1、登機(jī)信號(hào)按鈕對(duì)于司機(jī)室設(shè)于運(yùn)動(dòng)部分的起重機(jī)應(yīng)在起重機(jī)上容易觸及的安全位置安裝登機(jī)信意到有人登機(jī)，防止意外發(fā)生。2、導(dǎo)電滑線防護(hù)板橋式起重機(jī)由裸滑線供電時(shí)，應(yīng)在起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線之間設(shè)防護(hù)板，大車滑線端的端梁下應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止人員通過時(shí)發(fā)生觸電和吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。五、起重安全操作規(guī)程（一）對(duì)司機(jī)操作的基本要求1、受過專門的安全教育和操縱起的專門訓(xùn)練，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。2全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)含義。3、司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（二）司機(jī)在工作前的職責(zé)1、作好交接班手冊(cè)，查看交接班手冊(cè)，了解前一班所記錄的內(nèi)容及機(jī)器運(yùn)動(dòng)狀況，存在問題并予以處理和解決。2、司機(jī)必須穿絕緣鞋等勞動(dòng)保護(hù)用品登機(jī)。3、檢查各機(jī)構(gòu)、部位的技術(shù)狀態(tài)是否完好，各種安全裝置是否齊全。4、進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，有無異響，各項(xiàng)安全裝置動(dòng)作是否靈敏、安全可靠。5、檢查各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作狀況，是否符合安全規(guī)定的要求，制動(dòng)器不合格不得操作。6、司機(jī)登梯上機(jī)必須精神集中，手扶護(hù)欄、所帶工具物品應(yīng)裝入袋內(nèi)背著登機(jī)，如機(jī)件或物品較重時(shí)，應(yīng)用繩索系吊提放，嚴(yán)禁手提上、下機(jī)梯，以防跌落。7、走臺(tái)嚴(yán)禁放工具、零件和雜物等。8、司機(jī)應(yīng)在對(duì)應(yīng)安走臺(tái)或護(hù)欄內(nèi)行走。（三）司機(jī)在操作中的職責(zé)為此要求司機(jī)必須遵守下列規(guī)則。1、在下列情況下，司機(jī)應(yīng)先鳴鈴，發(fā)出警告信號(hào)：起重機(jī)在起動(dòng)后，即將開車運(yùn)行時(shí)；靠近同一軌道其它起重機(jī)時(shí)；在起吊和下九貨物時(shí)；貨物在吊運(yùn)物旋轉(zhuǎn)過程中，接近下面作業(yè)人員，危及人的安全時(shí)；起重機(jī)在運(yùn)行過程中，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。2、不準(zhǔn)用限位器作業(yè)斷電停車手段。3、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過或停留。44m。5、吊運(yùn)的貨物體積很大時(shí)，應(yīng)于貨物上拴系牽引繩索，便于施力控制貨物在吊運(yùn)中搖擺。6、六級(jí)或六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)不得開機(jī)工作，特殊情況必須操作時(shí)，應(yīng)經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批示，但風(fēng)力不應(yīng)大于七級(jí)，且作業(yè)時(shí)間不應(yīng)超過3小時(shí)，操作時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，以確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。7發(fā)出的停機(jī)信號(hào)，必須立即服從，停機(jī)操作。8、起重機(jī)司機(jī)操作時(shí)應(yīng)做到“十不吊”指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊；超載不吊；貨物上面載人不吊；貨物捆綁不牢不吊；安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或有失效者不吊；有棱角貨物無妨切割隔離保護(hù)措施不吊；斜拉歪拽貨物不吊；(8)光線隱暗、視線不清不吊；工作埋在地下，與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊；9、在水中和泥沙中貨物或其它物件攪拌在一起的貨物，不得直接起吊，應(yīng)做適當(dāng)處理后方可起吊。10、起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)禁止加油、清掃和檢修。11、交叉作業(yè)時(shí)，協(xié)調(diào)指揮信號(hào)，采取相應(yīng)安全措施，各機(jī)構(gòu)均以慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工作安全可靠。12、遇有停電時(shí)，應(yīng)將手柄立即扳回零位，不得擅離工作崗位。（四）司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)1、將起重機(jī)開到停車位置，吊鉤上不準(zhǔn)懸吊貨物或吊具。2、將各機(jī)構(gòu)控制手柄扳回零位，切斷電源，夜間應(yīng)打開探照燈。3離車前應(yīng)做好起重機(jī)檢查工作，清掃司機(jī)室，做好衛(wèi)生工作，填好交接班記錄手冊(cè)，關(guān)好司機(jī)室門窗，鎖好司機(jī)室門和電梯門。4、連續(xù)工作的起重機(jī)每班前有15～20分鐘的交接班檢查維護(hù)時(shí)間。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)清潔工作。檢視電路和控制設(shè)備是否靈敏有效。檢視起重機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的松緊情況和上限開關(guān)是否良好。檢視鋼絲繩在卷筒上的纏繞情況，有無串槽或重疊。觸器不應(yīng)有不正常雜音。檢視電動(dòng)機(jī)和軸承的運(yùn)行情況，溫升是否正常，電動(dòng)思想內(nèi)容溫升不應(yīng)超過60℃附有抓鏟機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行各活動(dòng)的潤(rùn)滑工作。檢查各減速箱潤(rùn)滑油，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)、缺少時(shí)應(yīng)該添奐。內(nèi)必須制動(dòng)有效。六、起重機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到人身及設(shè)備安全。因此，做好起重機(jī)的管理和維護(hù)工作是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。（一）橋式起重機(jī)的檢查制度為確保起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機(jī)的檢查工作。應(yīng)建立如下檢查制度：1、日檢該項(xiàng)與司機(jī)交接制度相結(jié)合，主要由交接班的司機(jī)共同對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。2、周檢操作該起重機(jī)的幾位司機(jī)在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括對(duì)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)零部件，保護(hù)柜的各電器元件的情況，逐個(gè)進(jìn)行檢查。3、月檢起重機(jī)司機(jī)與維修人員共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，包括對(duì)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及電氣設(shè)備、橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)、電零部件進(jìn)行拆解詳細(xì)檢查。4、半年檢可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來進(jìn)行，在全面拆檢整臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)，對(duì)起重機(jī)各部分進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以確保起重機(jī)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)處于完好狀態(tài)。5、年度檢查;測(cè)量大車跨度及大車軌道跨度測(cè)量主梁的靜繞度，并對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面潤(rùn)滑。（二）橋式起重機(jī)的維護(hù)修理制度對(duì)起重機(jī)除定期維護(hù)外，還必須對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)和修理。1、修理性質(zhì)事故性修理一般是指在日常檢查和維護(hù)時(shí)未發(fā)現(xiàn)而突然出現(xiàn)的幾件損壞事故。對(duì)于這種事故必修，必須停機(jī)修理。預(yù)見性修理預(yù)見性修理往往與對(duì)起重機(jī)的檢查和維護(hù)保養(yǎng)結(jié)合起來進(jìn)行，通常是在前一期發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)問題或征兆，又破損的趨勢(shì)，在不影響安全生產(chǎn)的情況下，可在兩相鄰的檢查周期內(nèi)，做好零部件準(zhǔn)備工作，在下一周檢查時(shí)予以更換解決。計(jì)劃性維修計(jì)劃性維修時(shí)維護(hù)保養(yǎng)的中心環(huán)節(jié)，根據(jù)起重機(jī)的工資情況，對(duì)起重機(jī)的保養(yǎng)與維修內(nèi)容和時(shí)間計(jì)劃，并按計(jì)劃實(shí)施。2、修理內(nèi)容裝置等，更換損壞和已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的零部件，清洗后重新安裝并加以潤(rùn)滑。各機(jī)構(gòu)電機(jī)因進(jìn)行分解、烘干、組裝并加以潤(rùn)滑。金屬結(jié)構(gòu)部分。對(duì)出現(xiàn)下繞或旁彎的主梁進(jìn)行修理并進(jìn)行加固。七、起重機(jī)廠家去年故障的排除常見故障 產(chǎn)生原因1制動(dòng)器有油污1制動(dòng)器剎車不靈 2制動(dòng)瓦磨損嚴(yán)重3主彈簧調(diào)整不當(dāng)1主彈簧張力過大2制動(dòng)器打不開 2電磁鐵線圈被燒毀3液力推動(dòng)器葉輪被卡住軸承為壓緊軸承損壞

排除方法用煤油或汽油清洗更換制動(dòng)瓦塊重新調(diào)整彈簧張力重新調(diào)整彈簧張力更換線圈清除葉輪卡塞故障即可1和軸承緊合。性齒顫震聲響屬摩擦聲續(xù)敲擊聲

3軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)齒輪側(cè)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距誤差過大傳動(dòng)齒輪間隙過小齒輪工作磨損齒距上有毛刺齒輪側(cè)面有嚴(yán)重磨損

更換螺栓擰緊螺栓檢修調(diào)整重新安裝調(diào)整調(diào)整間隙重新安裝調(diào)試或更新修去毛刺1箱體變形，箱蓋和箱體配合平1修整加墊，重新安裝7減速器漏油 面不平2油封損環(huán)

2更換新油封8程小

油量不足 補(bǔ)充液壓油9

軌道有油污或沙粒車輪安裝質(zhì)量差1車輪不合格

清除即可調(diào)整安裝、裝置大輪壓1拆下小的更換10大車車輪啃到 2橋架結(jié)構(gòu)變形3

調(diào)整車輪位置應(yīng)更換電機(jī)達(dá)到同步11111221211常噪音22111322（二）電氣傳動(dòng)方面常見故障（如表2所示）常見故障產(chǎn)生原因常見故障產(chǎn)生原因排除方法1線圈內(nèi)部斷路或線圈引起1調(diào)換故障線圈，接好線頭，擰出線頭斷掉，接線螺絲松動(dòng)緊螺絲221接觸器通電后不3運(yùn)動(dòng)部分的機(jī)械結(jié)構(gòu)被卡3加油機(jī)潤(rùn)滑聯(lián)結(jié)部分，去掉卡能全閘住陰雜物4線圈額定電壓與電源電壓4不符11222E鐵不能釋放復(fù)位3銜頭或其他可動(dòng)部分被卡0.05-0.2mm住31動(dòng)靜鐵心端面有油污、油1刮去污垢、鐵銹，揩清油污污或鐵銹 2更換新短路環(huán)規(guī)格與原來不3

短路環(huán)損壞、斷裂或脫落同極面磨損不平，動(dòng)鐵心歪3斜電源電壓低兩相運(yùn)轉(zhuǎn)

4檢查電源電壓減輕負(fù)荷檢查外部或內(nèi)部電路是否缺4冒煙

釘子繞組有小范圍短路或相定子繞組有局部接地 3打開電動(dòng)機(jī)仔細(xì)觀察用手4通風(fēng)不良，環(huán)境溫度過高比較溫度，找出短路處，分開5操作頻率過高 短路部分，用萬用表查處接處墊好絕緣，刷絕緣漆烘干451電動(dòng)機(jī)外部電路或內(nèi)部繞1用萬用表檢查外部電路與電電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音組有短路處，造成缺相運(yùn) 動(dòng)機(jī)繞組，排除短路故障不正常 轉(zhuǎn)，有“嗡嗡”聲2

2更換新軸承零位觸頭閉合接觸不好 1檢查零位接線頭時(shí)間短電器常閉觸頭閉合2不好 3檢修觸頭

3過電流繼電器常閉觸頭損4調(diào)換電壓線圈鈴響，但操作起升機(jī)構(gòu)主令控制器時(shí)，無任何動(dòng)作

壞斷掉接線頭松動(dòng)

5擰緊界限螺絲1常閉觸頭后斷開起升高1檢修限位開關(guān)度限位開關(guān)接觸不好或損2檢修主控制器各觸頭7起升機(jī)構(gòu)有下降，無壞起升 2主令控制器出頭損壞接觸不好3螺絲松動(dòng)，接線斷

3接好斷線，擰緊螺絲1限位開關(guān)接觸不好或損1檢修限位開關(guān)毀 2檢修主控制器各觸頭8起升機(jī)構(gòu)有起升無2主令控制器觸頭接觸不3結(jié)好斷線，擰緊螺下降