港口行業(yè)報(bào)告案例

港口行業(yè)分析報(bào)告一、港口行業(yè)生產(chǎn)綜述港口經(jīng)過(guò)10幾年的建設(shè)，我國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善，主要表現(xiàn)在：一是基本形成了由主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補(bǔ)充的層次分明的港口布局體系。二是建成了一批10萬(wàn)至20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石、原油和具有國(guó)際水平的集裝箱碼頭。船舶平均每次在港停時(shí)由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，基本消除了“瓶頸”狀況。三是長(zhǎng)江口航道整治一期工程完成，天津、秦皇島、廣州和湛江等一批港口深水航道交付使用，進(jìn)一步提升了我國(guó)港口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。四是計(jì)算機(jī)、EDI等一些新技術(shù)和新裝備的運(yùn)用，使港口發(fā)展與當(dāng)前的信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)。五是大部分港口實(shí)現(xiàn)了或正在實(shí)現(xiàn)老港區(qū)的改造、功能轉(zhuǎn)換、資源重組以及新港區(qū)規(guī)劃和開發(fā)建設(shè)，港口面貌發(fā)生了巨大的變化。但是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，港口基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，主要表現(xiàn)在：一是沿海港口大型深水泊位短缺，尤其是專業(yè)化集裝箱泊位、礦石泊位、原油碼頭泊位不足；二是碼頭吞吐能力不足導(dǎo)致大型樞紐港碼頭超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；老三是碼頭泊位等級(jí)低，設(shè)備落后，老港區(qū)改造與城市發(fā)展的矛盾日益突出；四是長(zhǎng)江口、珠江口出海航道及沿海主樞紐港進(jìn)出港航道能力仍然不足，適應(yīng)不了我國(guó)外貿(mào)吞吐量的變化。為了緩解以上壓力，2002年沿海港口完成投資130億元（基礎(chǔ)設(shè)施總共投資3150億元），建成中級(jí)以上泊位24個(gè)，其中深水泊位19個(gè)，新增碼頭吞吐能力6500萬(wàn)噸，新增集裝箱吞吐能力196萬(wàn)TEU，2002年全國(guó)港口完成吞吐量26.8億噸，集裝箱吞吐量3700萬(wàn)TEU。2002年，港口以加入世貿(mào)組織為契機(jī)加快了建設(shè)步伐，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)我國(guó)港口的要求。2002年，為了緩解集裝箱快速發(fā)展對(duì)港口的需求，重點(diǎn)加強(qiáng)了沿海主要港口集裝箱碼頭的建設(shè)，尤其是為加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，完成了上通航海外高橋港區(qū)三期工程和長(zhǎng)江口深水航道治理一期工程，開工建設(shè)了洋山港一期工程和長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程。表1：2002年沿海主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)弦港口重貨物吞吐量牧外貿(mào)吞吐量修集裝箱吞吐醋量（千犧TEU）錄大連捕10851狡.2方3845.爺4前1351.溉6衣?tīng)I(yíng)口菊3127亡1085.很7丘301.5傳錦州濟(jì)1404訴512.9勝47夜秦皇島銀11167庫(kù).5殖5030州44.4隸天津焦12906娃7006.啦9恭2408鴉青島降12213頸/愛(ài)3紋410司日照驕3136厚1941.言45堂60蜓連云港班3316耀2001水205膀上海咐26384雷10608減861檢寧波干15398倍6241.史6葛1859模福州鳥3910付1386慈481伙廈門紡2734霸1781菠1754想深圳筍8765啞5124稈7613主廣州詢15323所4241跟2172灘珠海總2293罪1206左341顧湛江距2627羨1787冶105資料來(lái)源：中國(guó)港口1、洋山深水港區(qū)工程洋山深水港區(qū)工程規(guī)劃建設(shè)集裝箱專用泊位50個(gè)左右，年吞吐能力1500萬(wàn)TEU，其中一期工程建設(shè)5個(gè)能?？康谖?、六代集裝箱船舶的專用碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐能力220萬(wàn)TEU，一期工程由洋山深水港區(qū)、跨海大橋和蘆潮工程三部分組成，總投資140億元，其中港區(qū)投資70億元，一期工程2003年正式開工，2005年底建成投產(chǎn)。2、長(zhǎng)江口深水航道治理工程2002年9月，長(zhǎng)江口深水航道治理一期工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，長(zhǎng)江口航道按8.5米通航后，提高了船舶載重能力，原減載進(jìn)港的超大型船舶裝載率平均提高了20%左右，第三、四代集裝箱船舶在上海每次航次可以多載1000TEU，降低了運(yùn)輸成本，在一期工程的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程正式開工建設(shè)，計(jì)劃將現(xiàn)在的8.5米水深、底寬300米提高到10米水深、底寬350到400米。形成一條更為通暢和安全的水上通道。3、上海港外高橋港區(qū)三期工程上海港是我國(guó)最大的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸主樞紐港，2001年完成集裝箱吞吐量634萬(wàn)TEU，2002年完成861萬(wàn)TEU，隨著集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)，集裝箱吞吐能力不足的矛盾日益突出，為了緩解集裝箱吞吐能力不足的矛盾，開工建設(shè)外高橋港區(qū)三期工程，計(jì)劃新建2個(gè)第四代集裝箱泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力65萬(wàn)TEU，水工架構(gòu)和裝卸設(shè)備兼顧第五代集裝箱船靠泊需要，工程于2002年11月4日通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，正式投入使用。4、2003年一月數(shù)據(jù)分析2003年1月港口生產(chǎn)仍然保持較高水平。貨物吞吐量完成19449萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)17.1%，其中沿海主要港口完成15039萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.5%，內(nèi)河主要港口完成4410萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.7%，沿海港口貨物吞吐量的增幅明顯高于內(nèi)河港口，主要是因?yàn)檠睾８劭谕赓Q(mào)貨物比例較大，外貿(mào)貨物的迅猛增長(zhǎng)帶動(dòng)沿海港口貨物吞吐量快速增長(zhǎng)；外貿(mào)吞吐量在第一個(gè)月完成7244萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)26%，增幅為巨大，其中沿海主要港口完成6784萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29%，內(nèi)河港口完成459萬(wàn)噸，為去年同期的93.3%顯示出我國(guó)加入WTO后外貿(mào)形勢(shì)持續(xù)變好，沿海外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和外貿(mào)貨物集裝箱率的不斷提高，使得沿海港口在外貿(mào)運(yùn)輸中的作用更加重要；集裝箱吞吐量增勢(shì)不減，一月我國(guó)主要港口完成國(guó)際集裝箱吞吐量342.22萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)36.6%，其中沿海主要港口完成323.58萬(wàn)TEU，內(nèi)河主要港口完成18.64萬(wàn)TEU，分別同比增長(zhǎng)38.4%和11.6%，在國(guó)際集裝箱吞吐量的排名中，上海、深圳一路領(lǐng)先，一月深圳首次超過(guò)上海，增幅達(dá)到59%。表2：全國(guó)沿海港口吞吐量前十名（截至2003年1月31日）預(yù)名次幕港口娃年初累計(jì)（猴萬(wàn)噸）久本月（萬(wàn)噸另）疏年初累計(jì)同段比上年同期除（％）烘1謠上海拒2370恒2370找127.3劑2德寧波砍1412個(gè)1412漆124.2鞋3施天津被1330闊1330漏123.2鑰4擺廣州輝1189眨1189紅110.8墾5羊青島進(jìn)1154岔1154鋤111.8墳6阿大連骨1015墊1015鉗119.4攝7示深圳膨867聞867茫139.7換8會(huì)秦皇島枕854黃854協(xié)94.9蔑9鐵舟山桃512喜512罪224.3頸10個(gè)連云港巨330簽330打117.7表3：全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名桿名次抓港口譯年初累計(jì)（牢萬(wàn)目TEU）高本月（萬(wàn)耐TEU）蹦年初累計(jì)同餡比上年同期熊（％）瓜1界深圳刃77.81卷77.81叼159簽2客上海早75貨75嶺125.4拐3將青島蘭33.52刺33.52沒(méi)127寨4黨天津掛23.6周23.6分130.9壇5刪廈門晃20.62徑20.62貨158.7漿6繳廣州接19.8聲19.8穗134.2慢7聲寧波港副19.鉆5手19.5型166翅8問(wèn)大連教11.6蹲11.6貢118.9賴9浴中山帝5.31混5.31笨110.2孕10望新會(huì)下4.91易4.91礙

木二、樞壽紐港口的變匆化嫩港口從均1989年捐開始，我國(guó)字進(jìn)行了北、如中、南三大冠國(guó)際航運(yùn)中肉心的建設(shè)，時(shí)在北方區(qū)域鏈性國(guó)際航運(yùn)惑中心的建設(shè)具中，形成了吊以大連、天樸津、青島為響中心港口，染營(yíng)口、秦皇舍島、煙臺(tái)為擾輔助性的環(huán)李渤海港口群鑒，中部形成廉了以上海港廁為中心，寧棗波、連云港膚、南通、張執(zhí)家港為輔助漠港的港口群羞，南部形成舞了以香港、誓深圳港口為選中心的珠江雀三角洲港口尼群。從20瘡02年的港穿口貨物和集洪裝箱吞吐量害的數(shù)據(jù)可以番發(fā)現(xiàn)，我國(guó)史的華北、華歉東、華南三巖大港口群的愛(ài)基本格局沒(méi)哪有發(fā)生變化桶，其代表性鉗樞紐港從北喘到南依次是乖天津港、上咽海港、深圳災(zāi)港、廣州港著。由一季度斑我國(guó)港口的可集裝箱吞吐同量形勢(shì)分析控，深圳港目紐前的增長(zhǎng)速記度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于揉體現(xiàn)上海港哨的增長(zhǎng)速度化，今年有可燙能超過(guò)上海共港成為我國(guó)絡(luò)第一大集裝朵箱吞吐港，席這兩個(gè)體現(xiàn)漏了港口在實(shí)治力上的差距逗，由于長(zhǎng)江盤口航道的制翁約，上海港錄的發(fā)展速度抖將會(huì)減慢，層而鹽田港的荒硬件設(shè)施遠(yuǎn)忠在上海港之需上，取得這關(guān)樣的成績(jī)?cè)谙虑槔碇小Ｊ揭韵路謩e對(duì)騾我國(guó)港口群限的樞紐港進(jìn)落行分析。蠶天津港助舍天津港績(jī)是我國(guó)主要員的煤碼頭，塑正在逐步形勢(shì)成自“南散北集廟”的港口形單態(tài)，在20冰02年天津沃港完成貨物堂吞吐量1.盒29億噸，樸集裝箱24逮0.8萬(wàn)標(biāo)翅準(zhǔn)箱，同比腎分別增長(zhǎng)1近3.4%和定19.8%圍，均創(chuàng)歷史真最高紀(jì)錄。烘港口貨物吞篩吐量在北方肆港口排名中蓮居首位，鞏拾固了在北方挽大港中的領(lǐng)掌先地位。糞200嗽2年是我國(guó)勝加入WTO喚的起始年，溜也是國(guó)家西踢部大開發(fā)戰(zhàn)削略深入實(shí)施繼的推進(jìn)年，低國(guó)家對(duì)外貿(mào)別易的穩(wěn)定增礙長(zhǎng)和中西部吩腹地經(jīng)濟(jì)的梯快速發(fā)展為愚天津港生產(chǎn)歡發(fā)展提供了終強(qiáng)大后勁。儀據(jù)統(tǒng)計(jì)，2苦002年，誘天津港外貿(mào)別吞吐量達(dá)到胸6966.創(chuàng)8萬(wàn)噸，同竄比增長(zhǎng)13款.8%，全豪年總吞吐量齡中來(lái)自中西耍部地區(qū)的占術(shù)7成以上。硬隨著港口吞駱吐量的增長(zhǎng)愈，進(jìn)出天津舉港的船舶數(shù)和量也在不斷議增加。20珠02年，天品津港引航站調(diào)引領(lǐng)進(jìn)出港堆船舶超過(guò)1喝3500艘趨次，平均每涌天有近40業(yè)艘船舶進(jìn)出披或移泊，天主津港正在成放為我國(guó)沿海行港口中最繁退忙、最活躍蛇的港口之一墊。寫為了滿盟足港口生產(chǎn)牌不斷增長(zhǎng)的刺能力要求，依天津港不斷福加大基礎(chǔ)設(shè)蛇施建設(shè)力度痕。2002握年，天津港咳先后完成了煌7、8段集得裝箱泊位改捷造南疆煤碼溫頭一期完善旁工程和15夾萬(wàn)噸級(jí)通用羞散貨泊位工猶程等建設(shè)項(xiàng)夕目，順利完線成了天津港盜散貨物流中打心開發(fā)進(jìn)度蘇要求，并開寧工建設(shè)了東覆突堤北側(cè)集材裝箱深水化子專用泊位改飛造和北大防胳波堤等一批闊重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)割目，為實(shí)現(xiàn)解港口功能的劈提升，推動(dòng)軍天津港跨越君式發(fā)展奠定捐了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)畫。天津港集酷中精力做好私市場(chǎng)開發(fā)工擇作，不斷增懂強(qiáng)港口核心脈競(jìng)爭(zhēng)力。通曉過(guò)與海關(guān)等記口岸單位、尿船公司合作脊，實(shí)現(xiàn)了與陪烏魯木齊等扛西部地區(qū)的澤直通式轉(zhuǎn)關(guān)萄運(yùn)輸，為港狀口服務(wù)向內(nèi)豆陸地區(qū)的延破伸創(chuàng)造了良削好條件。2墳002年以淺來(lái)，天津港揮新增至波斯乒灣、日本﹑作韓國(guó)﹑東南餓亞集裝箱班李輪航線12驗(yàn)條，并大力助發(fā)展環(huán)渤海側(cè)內(nèi)支線運(yùn)營(yíng)逐，使天津港陰航線布局更咐加合理，有昌力鞏固了北霉方樞紐港地計(jì)位。俘青島港友墨青島港昌主要從事集溝裝箱、煤炭濤、原油、礦搬石、糧食等民各類進(jìn)出口納貨物的裝卸糧服務(wù)和國(guó)際為國(guó)內(nèi)客運(yùn)服國(guó)務(wù)。200顫2年青島港困吞吐量超越胖1.2億噸面，同比增長(zhǎng)鮮20%，一戲年凈增兩千條萬(wàn)噸，提前擦3年實(shí)現(xiàn)了抹“十五”計(jì)恰劃吞吐量發(fā)擱展目標(biāo)，較活十三年前翻蜂兩番，充分盡顯示了中國(guó)瓶、山東、青趙島經(jīng)濟(jì)，特汁別是入世后變的強(qiáng)勁勢(shì)頭雙。青島港正某朝著東北亞廟樞紐港闊步戚前進(jìn)。痕超大型描船舶競(jìng)相到揚(yáng)港，僅業(yè)200米訓(xùn)以上的就達(dá)大2886艘缺次，同比增巧長(zhǎng)20%。逝吞吐量以每施月1000嫁萬(wàn)噸以上的顫進(jìn)度持續(xù)攀樣升，實(shí)現(xiàn)了覆由量變到質(zhì)兄變的新飛躍行。外貿(mào)吞吐京量突破80長(zhǎng)00萬(wàn)噸，晨同比增長(zhǎng)1崗9%，穩(wěn)居姿我國(guó)沿海第剖二大外貿(mào)口騾岸。集裝箱筆突破330功萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，狗同比增長(zhǎng)2速8.9%，眾從去年26稿4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱步一舉跨越3罷00萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)堂箱大關(guān)，居占沿海港口第連三位，由去貓年的19位員躍升至世界卡集裝箱大港孫15強(qiáng)。礦跪石、原油吞紐吐量均居沿膀海港口第一晚位。嗎青島港問(wèn)調(diào)整和擴(kuò)張?zhí)赘劭诠δ?，次增?qiáng)港口核演心競(jìng)爭(zhēng)力，恭外貿(mào)集裝箱仁西移，新增嗎航線18條調(diào)，實(shí)現(xiàn)了航倆線“全球通付”，從而結(jié)筆束了青島港壤老港區(qū)近3將0年外貿(mào)集抄裝箱作業(yè)的飲歷史，實(shí)現(xiàn)龜了集裝箱發(fā)店展的重大轉(zhuǎn)敲折。同時(shí)，罪青島港通過(guò)估擴(kuò)大礦石接永卸能力工程更，新增通過(guò)潑能力100執(zhí)0萬(wàn)噸，提點(diǎn)高生產(chǎn)效率慧50%，礦杠石總通過(guò)能荷力接近35沒(méi)00萬(wàn)噸。潑新港區(qū)集裝申箱碼頭以月吼增百米的速疊度加快建設(shè)伴，具備了拜1200米燥作業(yè)條件，悶堆場(chǎng)迅速擴(kuò)株張到了15驕2萬(wàn)平方米韻，一個(gè)現(xiàn)代讀化的集裝箱田大港卓然崛量起。同時(shí)，電20萬(wàn)噸級(jí)浩煤炭技改工旋程完成初步血設(shè)計(jì)，煤炭璃年通過(guò)能力喘將擴(kuò)大到3溉000萬(wàn)噸鉛。30萬(wàn)噸絹級(jí)油碼頭、污液體化工碼規(guī)頭、散水泥澤罐等工程前弱期工作整體桂推進(jìn)。信息厚化水平領(lǐng)先閥于沿海港口邁。被國(guó)家經(jīng)竭貿(mào)委確定為篩現(xiàn)代物流工慘作重點(diǎn)聯(lián)系牢企業(yè)。港口肌綜合實(shí)力顯含著增強(qiáng)。洋青島港火推進(jìn)“萬(wàn)國(guó)得碼頭”建設(shè)階，香港航運(yùn)杯、丹麥馬士撕基、英國(guó)鐵緞行、南非庫(kù)稿博、德國(guó)威勾廉港、日本奧大阪、韓國(guó)熊釜山、中遠(yuǎn)炮集團(tuán)的高層購(gòu)，紛紛來(lái)港許考察，尋求組合作。青島俱港已與南非慕庫(kù)博礦業(yè)公鞭司簽訂新的席堆場(chǎng)使用協(xié)截議，引進(jìn)資婆金300萬(wàn)迎美元。青島移港還全面推廣進(jìn)管理創(chuàng)新宇，建立起了翁局為決策層弓、公司為經(jīng)沾營(yíng)層、隊(duì)為顛管理層、班驕組為操作層談的四級(jí)管理爛新模式，并鄰在沿海港口投率先整合運(yùn)繼行一體化的坊安全質(zhì)量環(huán)墾境管理新體陽(yáng)系，從而奠致定了跨越發(fā)辣展的堅(jiān)實(shí)基泡礎(chǔ)。蠅青島港雕在外貿(mào)集裝捉箱成功轉(zhuǎn)移陡到新港區(qū)后燈，提出10繭小時(shí)內(nèi)完成望船舶作業(yè)的宵目標(biāo)，據(jù)統(tǒng)快計(jì)2003臂年1-2月災(zāi)份，青島港古80%的集怠裝箱班輪實(shí)夕現(xiàn)10個(gè)小勝時(shí)完成裝船騙，這不僅是根對(duì)1000著－2000擺TEU的小鐘船，對(duì)于5雄000TE膜U的“地中冶海阿萊西亞唉”輪，也在譯不到12個(gè)貸小時(shí)內(nèi)完成鄭裝卸，對(duì)比疊外貿(mào)集裝箱跟船轉(zhuǎn)入新港舟區(qū)之前，青懼島港裝卸2槽000TE藝U左右的班剪輪至少需要梳24個(gè)小時(shí)歉可見(jiàn)青島港話在集裝箱吞叼吐能力上有腳了極大提高社。涌在20暴03年青島關(guān)港確保吞吐教量完成1.姐26億噸，栽力爭(zhēng)1.3保億噸，集裝螺箱力爭(zhēng)跨上政400萬(wàn)標(biāo)氏準(zhǔn)箱的大臺(tái)身階。到20敞05年，吞蔑吐量可能突猛破1.5億益噸，集裝箱虎突破700結(jié)萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。當(dāng)?shù)?023蜜年，吞吐量聯(lián)可能突破2蔥億噸，集裝怪箱達(dá)到10行00萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)著箱以上。跳上海港嬸寬上海城據(jù)市發(fā)展的歷犬史就是港口虧發(fā)展的歷史象，上海港是伙環(huán)太平洋沿廚岸的天然避秤風(fēng)良港，2戚0世紀(jì)30濾年代憑借區(qū)仁位優(yōu)勢(shì)，曾特經(jīng)有過(guò)輝煌蹄歷史。70悉年代國(guó)際航濾運(yùn)界發(fā)生了鄉(xiāng)以集裝箱代屠替?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)輸技的深刻革命須，使仍然處還于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)晝下、改革開下放前的上海文港遠(yuǎn)遠(yuǎn)落伍陽(yáng)。特別是8久0年代末9著0年代初以底來(lái)，國(guó)際航順運(yùn)界呈現(xiàn)經(jīng)滅營(yíng)聯(lián)盟化、駱運(yùn)輸干線化居、船舶大型紀(jì)化趨勢(shì)，上繭海港與這一嶺趨勢(shì)脫節(jié)：纏由于船舶大剩型化受制于靠港口水深，垮又缺少運(yùn)輸拖干線化的理饑念，上海雖上擁有最好的阿區(qū)位和最大比的腹地，實(shí)深際卻成了喂紋給港。這也蕉成為上海發(fā)眾展的一大制赤約因素。舞東北亞剝正處于完全重競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)謹(jǐn)格局。日本姿由于成本太杯高，正逐漸宴失去競(jìng)爭(zhēng)力繼，以上海港迷為龍頭的長(zhǎng)萬(wàn)三角港口、貼韓國(guó)的釜山碼、臺(tái)灣省的敗高雄之間的眾競(jìng)爭(zhēng)，20億02年已到稿了白熱化狀極態(tài)。明年就患要與釜山爭(zhēng)厘誰(shuí)是世界第槐三。從20聞01年的6似34萬(wàn)TE窩U直接跨越周700萬(wàn)T羊EU墻，2002漏年達(dá)到83堆1萬(wàn)TEU記，明年就有較可能跨越9越00萬(wàn)TE宿U，直接沖區(qū)擊1000夢(mèng)萬(wàn)TEU大發(fā)關(guān)。這將成演為上海港發(fā)雖展史上一個(gè)懲光輝的里程往碑。因?yàn)槟渴谇笆澜缟现挥∮兄袊?guó)香港濁、新加坡超雕過(guò)1000杏萬(wàn)TEU。示庭到20樣05年，外冤高橋和黃浦坑江的箱量肯材定超過(guò)10勺00萬(wàn)TE筑U，而屆時(shí)狗洋山港還未娛投入使用，趴實(shí)際上將存葬在吞吐能力失的缺口。如拔果可以順利倒將2005撈年這個(gè)坎跨豐過(guò)去，上海藍(lán)港在其后將剝進(jìn)入良性發(fā)紀(jì)展軌道。撕深圳港鮮拔經(jīng)過(guò)2肆0年的建設(shè)皮，深圳港如駕今已是包括冤蛇口、鹽田甜、赤灣、媽秩灣、東角頭稀、福永、下碎洞、沙魚涌索、內(nèi)河等九叮個(gè)港區(qū)的華蘿南第一港，雨共有500讀噸級(jí)以上泊勒位128個(gè)唉，其中萬(wàn)噸諷級(jí)泊位39抹個(gè)，經(jīng)營(yíng)用連泊位79個(gè)創(chuàng)，萬(wàn)噸級(jí)以新上的經(jīng)營(yíng)用床泊位32個(gè)周，集裝箱專唉用泊位10夫個(gè)，其貨物線吞吐能力達(dá)去到5861騎萬(wàn)噸，集裝希箱吞吐能力授320萬(wàn)T取EU。嚇集裝箱民裝卸是強(qiáng)項(xiàng)灰。深圳港已合經(jīng)累計(jì)完成有集裝箱吞吐臺(tái)量1653皇.89萬(wàn)T蛙EU，近5府年的平均增睡長(zhǎng)速度達(dá)到貸45%，去周年全港集裝贊箱吞吐量東畢西港區(qū)的比飾例是27:牙23，重箱冤比例16:奸9，內(nèi)外貿(mào)慮的比例1:店9專業(yè)化與丟非專業(yè)化碼向頭吞吐集裝練箱的比例1么7:3，全壽港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)赴額30.3伸2億元，凈艱資產(chǎn)平均收酷益率達(dá)到1稻1.6%。津集裝箱碼頭看的裝卸效率套和經(jīng)營(yíng)手段騎均已經(jīng)達(dá)到果國(guó)際先進(jìn)水吃平，目前已標(biāo)經(jīng)有34家堡中外著名集清裝箱船運(yùn)公榆司在深圳港殲掛靠，開辟壯國(guó)際集裝箱顆班輪航線6凝9條，其中借美洲航線3長(zhǎng)3條，歐洲菊航線15條捆，亞洲航線坑14條，地朝中海航線4收條，澳洲航股線2條，香咳港航線1條社，平均每月興航班靠離港俗417艘次體，世界最大破的集裝箱船霜舶每周均有照掛靠，其班辯輪裝卸業(yè)務(wù)粗記錄多次被鏡刷新。常鹽田港限區(qū)奉表4：鹽雅田港及后方禁陸域總體規(guī)醫(yī)劃碼頭泊位編建設(shè)規(guī)劃表警收港區(qū)娃泊位編號(hào)授泊位性質(zhì)懲泊位噸級(jí)（棒萬(wàn)DWT）跪泊位數(shù)五碼頭長(zhǎng)度（病M）巷規(guī)劃能力滾備注蒜西港區(qū)磁西1#肥件雜貨刷1.0樂(lè)7疊1484沫500萬(wàn)噸阿

叔西2#-西騙7#定通用窯2.5倒西4#碼頭歐結(jié)構(gòu)按靠泊尊5萬(wàn)噸級(jí)船店考慮且中港區(qū)圍中瘋1#-宵中漿4#考通碎排用懇0.1-清2.5蠅4扮2331.榴595傳30櫻萬(wàn)給TEU斥改造為支線楊船碼頭撕中典5#返集裝箱處3.5燒5經(jīng)170唯萬(wàn)鍋TEU伏第三代集裝拾箱船薦2500-巾3000T先EU景中媽6#-奏中塌9#寸集裝箱販5.0文第四代集裝多箱船浪4000T疑EU戴中孟10#-描中余13#鉤集裝箱沉5.0-6另.0放4但1400是160忌萬(wàn)瘡TEU霜第四代糖-虜?shù)谖宕b閘箱船煉中稍14#-智中搏15#蓬集裝箱劇1.5君6古1829.狠228綢180衛(wèi)萬(wàn)咽TEU悲1000T撤EU觸中羊16#-珍中阿19#露集裝箱塊5.0-6誠(chéng).0概第四代輪-抖第五代集裝釋箱船鐵東港區(qū)命東搖1#-鍛東安5#中集裝箱牌5.0-6登.0也5考2536.狡7諷200粉萬(wàn)屬TEU慕第四代境-斧第五代集裝轎箱船帶東叛6#-甘東山7#皆

感5.0-6壩.0沈2絞(80腎萬(wàn)勝TEU)朗第四代歪-根第五代集裝巨箱船（預(yù)留騎）嘩東別8#版

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襲0.1-6濃.0沫34紙9581.岡5址6420疊萬(wàn)噸得其中集裝箱乒740枕萬(wàn)應(yīng)TEU罷資料來(lái)湖源：《鹽田嗚港規(guī)劃》盈根據(jù)鹽彩田港的規(guī)劃蠻：鹽田港區(qū)暈通過(guò)填海造企地形成東、駛中、西三個(gè)到港區(qū)，港口啊規(guī)劃建成3菜4個(gè)生產(chǎn)性臉泊位，形成鄉(xiāng)6420萬(wàn)抽噸的貨物吞跳吐能力，其手中集裝箱設(shè)純計(jì)年處理能劣力為720膜－750萬(wàn)絲TEU。目耗前，通過(guò)填扇海造地近1翻平方公里，買已建成港口棉一期、二期址工程并投入禍運(yùn)營(yíng)（由鹽弦田國(guó)際集裝吸箱碼頭有限穿公司經(jīng)營(yíng)、返管理）。港謠口三期工程夫的前期工作敢也已展開。墾叫港口一付期工程于1僻987年1自2月正式動(dòng)女工，于19悠94年4月窮提前8個(gè)月猶竣工并順利畫通過(guò)國(guó)家驗(yàn)蜘收。港口一棗期工程建成饑1000噸粉級(jí)、300孔0噸級(jí)、１朋萬(wàn)噸級(jí)、2朱.5萬(wàn)噸級(jí)我多用途泊位笛各一個(gè)、５訪萬(wàn)噸級(jí)集裝容箱泊位２個(gè)網(wǎng)，總投資2啟5億港元；章港口二期工嚴(yán)程于199象6年12月最正式動(dòng)工，譜碼頭工程于爺1999年獻(xiàn)11月竣工淋并順利通過(guò)陵國(guó)家驗(yàn)收（米2000年于7月）。港俗口二期工程站建成５萬(wàn)噸疑級(jí)集裝箱泊昆位3個(gè)，總?cè)ν顿Y47億鄉(xiāng)港元；港口辱三期工程計(jì)騙劃在中港區(qū)漲突堤西側(cè)建葛設(shè)4個(gè)5萬(wàn)離噸級(jí)以上集拘裝箱泊位。觸艇鹽田港祖后方陸域的夠功能定位是頓：集疏運(yùn)系僵統(tǒng)便捷、配懂套功能齊全勁、環(huán)境優(yōu)美筑的港口后方雁服務(wù)基地；愛(ài)同時(shí)也是深壟圳市六大物牧流園區(qū)之一樸。規(guī)劃遠(yuǎn)期客人口規(guī)模1島0萬(wàn)，彈性秀人口12萬(wàn)糞人。鹽田港曉后方陸域面擦積約12平驕方公里，其蔥中約有71豈萬(wàn)平方米用無(wú)地是鹽田港個(gè)保稅區(qū)北片拆區(qū)。后方陸常域配套設(shè)施杰建設(shè)根據(jù)鹽追田港后方陸襖域規(guī)劃，經(jīng)繩過(guò)鹽田港1啄5年的開發(fā)梨建設(shè)，為港拆區(qū)配套服務(wù)寧后方基地已趨初具規(guī)模，塘極大地改善鄉(xiāng)了港口和后郵方陸域的投熄資環(huán)境。完稠成鹽田坳隧飯道、梧桐山貓隧道復(fù)線以性及鹽田港至善惠州蹤72公里歷長(zhǎng)的一級(jí)疏孔港公路工程黎，并在鹽田遠(yuǎn)港后方陸域益建成總長(zhǎng)佛14.8公耗里惹的疏港公路志網(wǎng)，極大地路改善了陸路配集疏運(yùn)交通炒環(huán)境；建成惜一條全長(zhǎng)裕24公里濾的港口至廣搏深鐵路平湖框站接軌的疏竊港鐵路，并羽已開通鹽田棟港至長(zhǎng)沙的阿集裝箱專列府；通過(guò)開山忙造地7平方律公里，建成咬倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)慎總面積30用多萬(wàn)平米，偽并建成年供繩水能力7萬(wàn)椒噸的水廠和漲110KV粘變電站各一孤座以及通訊隱、排洪、學(xué)血校、醫(yī)院等恩基礎(chǔ)設(shè)施。論塘三、世玉界集裝箱港溪口發(fā)展前景援分析笑港口吞財(cái)吐量發(fā)展前狹景世界集裝刮箱港口吞吐煉量在198惹0～199梅6年間，從趟3635萬(wàn)噴TEU上升慮到1575躺9萬(wàn)TEU膝，增長(zhǎng)33劉3%。其中航東亞地區(qū)港古口吞吐量增原幅最大，達(dá)楚到663%送，為693艇2萬(wàn)TEU凈。歐洲地區(qū)賓港口集裝箱裁吞吐量增幅裳位居第二，栽達(dá)到200竹%，為36披26萬(wàn)TE添U。再次為顆北美地區(qū)，害增長(zhǎng)幅度為山134%，其其港口集裝胃箱吞吐量為這2319萬(wàn)腳TEU。在粘1980～刮1996年導(dǎo)間，東亞地減區(qū)港口集裝醒箱吞吐量在目世界港口集垂裝箱總吞吐瞞量中所占份鏡額從25%塊上升到44框%，同時(shí)歐綠洲地區(qū)的份宜額從31.松6%下降到源23%，北移美地區(qū)從2橫7.3%下住降為14.鎖7%。除此撤之外，其它啦地區(qū)港口集昆裝箱吞吐量臭所占份額從野16.0%立微升為18侵.3%。柱到20電10年間，形如果世界經(jīng)正濟(jì)增長(zhǎng)迅速槽，則東亞地鼓區(qū)港口集裝塔箱吞吐量所還占份額將上造升到200兇0年的47漿.5%，2瞎010年將臘達(dá)到56.快9%。歐洲愛(ài)地區(qū)港口集慘裝箱吞吐量雨到2000館年將達(dá)到4媽679萬(wàn)T傅EU，到2些010年將組達(dá)到877泉5萬(wàn)TEU霉，所占份額障為16.7侮%。北美地電區(qū)港口集裝庭箱吞吐量到彩2023年海為4910原至4926評(píng)萬(wàn)TEU，蕉所占份額為國(guó)9.4%，仗如果世界經(jīng)互濟(jì)增長(zhǎng)緩慢白，則東亞地渾區(qū)港口集裝釀箱吞吐量所逐占份額將上選升為201猛0年的51捷.4%，達(dá)乒到2095課0萬(wàn)TEU丑。歐洲地區(qū)棕港口集裝箱跌吞吐量到2熟010年將劫達(dá)到839鏟9萬(wàn)TEU技，所占份額湊為20.6怨%。北美地責(zé)區(qū)港口集裝誦箱吞吐量到皮2023年層為4469喚萬(wàn)TEU，輸所占份額為挖11%。其估它地區(qū)港口懂集裝箱吞吐窮量相對(duì)穩(wěn)定紅，到下世紀(jì)忌初，其所占義份額基本維鉛持在16%付左右的水平殊，以后將逐衡漸下降，到訂2005年熊為15.8遮%，201取0年為15祥.5%左右凝。跑預(yù)計(jì)世爐界港口集裝或箱總吞吐量那在1996池～2000狗年間增長(zhǎng)幅娘度為40%爬，2000嗚年將達(dá)到2流2040萬(wàn)梨TEU，2則005年將汽達(dá)到3億T第EU～3.按42億TE俘U，201隊(duì)0年上升為俱4.07億毒TEU～5統(tǒng).25億T鎮(zhèn)EU。衣隨著世吧界集裝箱運(yùn)閑輸需求量的奶增長(zhǎng)和集裝琴箱運(yùn)輸船舶帳大型化趨勢(shì)備的加快，世顛界集裝箱港詢口也相應(yīng)出液現(xiàn)大型化趨寒勢(shì)，同時(shí)對(duì)說(shuō)港口集疏運(yùn)芬系統(tǒng)也提出慣了相應(yīng)的要鐘求，如鐵路仍運(yùn)輸、高速襖公路運(yùn)輸、寬內(nèi)河運(yùn)輸?shù)榷滓脖仨毾鄳?yīng)洞發(fā)展?？檬澜缂钛b箱港口泊家位長(zhǎng)度在1頌986～1掉996年間丟增加了53著%，199講6年已經(jīng)達(dá)壤到卻440公里聲，集裝箱起丘重機(jī)數(shù)量提摧高1倍，達(dá)滅到1901頌臺(tái)。其中東錄亞、歐洲和瞧北美地區(qū)港床口集裝箱泊束位總長(zhǎng)度占糊世界港口泊紙位總長(zhǎng)度的望77%，起缸重機(jī)數(shù)量占檢世界集裝箱亡起重機(jī)總量衛(wèi)的82%。布東亞地區(qū)港惹口的泊位長(zhǎng)捕度所占份額限從1986害年的14.桑7%上升為碗1996年睡的20.8綠%，起重機(jī)研數(shù)量所占份儀額從198幕6年的23咐.7%上升忽為1996弊年的33.賠1%，達(dá)到洲630臺(tái)。捐稻隨著貨基物裝卸量的渴提高，集裝冤箱泊位利用睬率也相應(yīng)提叮高。199喬8年，東亞醉地區(qū)每公里適集裝箱泊位景的裝卸量為央76萬(wàn)TE炭U，歐洲地否區(qū)為28萬(wàn)返TEU，北毛美地區(qū)為2瞧2萬(wàn)TEU掀。由此可見(jiàn)膝，東亞地區(qū)驢是歐洲的2添.7倍，是蛾北美的3倍遵以上。村從集裝窮箱起重機(jī)利圈用率來(lái)看，魄東亞地區(qū)最青高。199酒8年歐洲地設(shè)區(qū)每臺(tái)起重饅機(jī)平均裝卸瑞量為686圣00TEU案，北美地區(qū)槐為5780嗎0TEU，謝澳大利亞為呼54800甚TEU。預(yù)填計(jì)到200豪0年，東亞式、歐洲、北增美地區(qū)的集妖裝箱裝卸設(shè)洽施利用率為蜂80.3～快83.5%鳥，中東、印山度地區(qū)為6甩3.8%，疑澳大利亞為翼75%，加禍勒比海、中晌美為75.籍7%，非洲惑為96.6票%。隨著世階界各國(guó)港口貞設(shè)備發(fā)展計(jì)粘劃的實(shí)施，緣在1996羞年～200見(jiàn)0年間，世涼界集裝箱裝旋卸能力將提井高48%，膛年裝卸能力秒將達(dá)到27仗550萬(wàn)T礦EU。其中瞞東亞地區(qū)港斜口集裝箱裝岡卸能力在世貧界總裝卸能莖力中所占比磁重，將從1手996年的征41.9%線上升到20紹00年的4荒7.2%。敬斤表5:胸全球集裝箱減港口吞吐總裳量預(yù)測(cè)（單吼位：百萬(wàn)T捧EU）唱年份瓜預(yù)測(cè)燥1竿預(yù)測(cè)迷2針2002品267.4利4采258.2派1澡2003加288.8寨2秀273.7川1花2004溪311.9絡(luò)4疫289.9恭6忙2005卵337.0止4銳307.3慘7撤2023巷462.0逆1例400.4執(zhí)5閉2023用611.0拉1請(qǐng)505.2婚6葵資料來(lái)宋源：Oce嚷an

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L骨td.四表6：羽1998-燥2002年柜世界十大集藍(lán)裝箱港口（敞TEU）襪年份轎第一位釀第二位屑第三位菊第四位娘第五位遺第六位益第七位戒第八位嬌第九為婚第十位宏1998支新加坡斗香港描高雄涉鹿特丹往釜山頸長(zhǎng)灘脊?jié)h堡派洛杉磯難安特衛(wèi)普符上海悠15100刺000彩14582誘000易62710鋪53她60105份02屢59456漲14奮40976旺89狼35470唇00芳33779部98謙32657舅50肢30658肥30擊1999孫香港氏新加坡浸高雄泉釜山夜鹿特丹赴長(zhǎng)灘您上海帽洛杉磯珠漢堡查安特衛(wèi)普蹈16210聲000帳15944聰80地69853好61輸64395摩89罰63430政20煌44084千80漆42159摔74砍38288描51個(gè)37380月37鄙36142歲46敞2000曲香港憂新加坡浙釜山嚇高雄諒鹿特丹腹上海塊洛杉磯注長(zhǎng)灘蔑漢堡政安特衛(wèi)普白18100郊000權(quán)17040股000涼75403易87趙74258往32愿63000匯00趟56118蹄38尺48794滔29匠46007譯87御42482悠