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文檔簡介

現(xiàn)代汽車車頂蓋的結構和形式車頂蓋通常分為固定式頂蓋和敞篷式頂蓋兩種

,固定式頂蓋是常見的轎車頂蓋形式

,屬于輪廓尺寸較大的大型覆蓋件

,車身整體結構的一部分

。它具有剛性強

,安全性好

,汽車側翻時起到保護乘員的作用

,缺點是固定不變

,無通風性

,無法享受到陽光及兜風的樂趣

。敞篷式頂蓋一般用于檔次較高的轎車或跑車上

,通過電動和機械傳動移動部分或全部頂蓋

,可以充分享受陽光和空氣

,體驗兜風的樂趣

。缺點是機構復雜

,安全性和密封性較差

。敞篷式頂蓋有兩種形式

,一種稱為“硬頂”

,可移動頂蓋用輕質金屬或樹脂材料做成

。另一種稱為“軟頂”

,頂蓋用篷布做成

。目前新型敞篷車多用硬頂形式

,例如著名的標致206CC跑車

。按動電鈕使后行李艙蓋向后揭開

,頂蓋自動折疊并隨支柱(車廂后柱)的擺動而向后移動

,移至行李艙處降下

,降入行李艙內

,然后合上行李艙蓋

,此時整車成為一輛敞篷車

。硬頂式敞篷車的各部件之間配合相當精密

,整個電控操縱機構比較復雜

,但由于采用硬性材料

,恢復車廂頂蓋后的密封性較好

。而軟頂敞篷車由篷布及支撐框架構成

,將篷布及支撐框架向后折疊就可以獲得敞開式車廂

。由于篷布質地柔軟

,折疊起來比較緊湊

,整個機構也相對簡單

,但密封性及耐用性較差

。固定式頂蓋和敞篷式頂蓋有各自的優(yōu)缺點

,可不可以去除缺點而保留兩者優(yōu)點

?設計師想出了一個折中的辦法

,在固定頂蓋上開窗口

,即“天窗”

,既可保持固定頂蓋的優(yōu)點

,又可在一定程度上獲得敞篷效果

,兩者兼顧

,還可增加廂內光線

。這種方式受到汽車消費者的歡迎

,在20世紀80年代后

,開天窗的轎車迅速流行起來

。一般來說

,天窗主要由玻璃窗

、密封橡膠條和驅動機構組成

。開啟的形式一般分為外滑板式

、內滑板式及傾斜式

。外滑板式的玻璃窗在頂蓋上面滑動;內滑板式的玻璃窗在頂蓋下面與篷頂內飾襯之間滑動;傾斜式的玻璃窗前端或后端向上傾斜呈開啟狀態(tài);目前多采用后兩種形式

。1支架

、2內遮陽板

、3玻璃窗

、4驅動電動機

、5控制機構

、6鋼索

滑板式驅動機構由支架導軌

、驅動電動機

、減速齒輪器

、離合器

、鋼索帶

、位置傳感器及限位開關構成

。整個驅動機構裝置在車頂前面

,由鋼索帶動玻璃窗在導軌上移動

。當驅動機構工作時

,限位開關可檢測出玻璃窗全開

、全閉

、傾斜向上等狀態(tài)

,為防止發(fā)生玻璃窗移動時受阻導致電動機超負荷運轉

,還設置了超載保護離合器

。頂蓋天窗設計中最重要的問題是防漏水

。天窗內側應設流水槽和嵌有密封橡膠條的框架

,從縫隙漏入的水通過流水槽和排水管流出車外

。移動玻璃窗一般為褐色

,可反射陽光

,內則設有遮陽板

,打開遮陽板后光線可射入車廂

。打開天窗親吻陽光-汽車天窗談盡管同一款型的車有天窗與沒有天窗的相差幾千元

,但越來越多的車主還是義不容辭地選擇給自己的有車生活開個“窗口”

。

成都目前可進行天窗安裝的商家共有兩家

,一家位于紅牌樓

、一家位于肖家河

。有偉巴斯特

、ASC

、美馳這三種品牌可供選擇

。前來安裝天窗的車型主要以6-12萬元

、12-15萬元

、20萬元以上這三個價位的車型居多

,而天窗的安裝費用是2000-10000元左右

。雖然天窗的價格不菲

,但眾多的車主認為安裝天窗能夠有效地使車內空氣流通

,增加新鮮空氣進入

,為自己帶來健康

、舒適和安全的行車環(huán)境

,特別是有吸煙習慣的車主更是能夠深切體會到天窗帶來的好處

。據(jù)商家介紹

,隨著氣溫的升高

,近段時間安裝天窗的消費者越來越多

,每個月都會有100多臺車進行安裝

,不僅如此

,天窗每年的安裝率也是越來越高

,幾乎每年都會翻一番

。

據(jù)業(yè)內人士透露

,天窗市場目前存在的問題是品牌過少

,消費者可選擇的余地太小

,天窗具有安裝后無法還原的特點

,一旦安裝失誤就是不可逆轉的

,同時在這個行業(yè)內還存在一些專業(yè)性不強

、售后服務沒有保障的不規(guī)范現(xiàn)象

。而部分消費者對安裝天窗的理解上也有偏差:有的消費者以為安裝天窗就等同于汽車改裝

,天窗安裝因專業(yè)性很強只能夠在專業(yè)店內進行

,一般的汽車改裝店內是不能夠進行安裝的

?!糗囷L車語

打開天窗說亮話

你有過這樣的經歷嗎

?當你在高速路上馳騁時

,不想讓刺耳的風噪“參與”溫馨的對話:關上側窗

,沉悶的空氣讓你昏昏欲睡;開啟空調

,動力和油耗又讓你顧慮重重

,如果再遇上“煙民”吞云吐霧

,處境可想而知

。同樣的尷尬

,在滾滾車流的城市建筑森林中

,你每天都會經歷

。解決問題的方法很簡單———打開天窗

,利用汽車行駛時氣流在車頂部的快速流動

,形成車內負壓

,將污染空氣抽出

。清新的空氣能使你頭腦敏銳

,駕車更加安全舒心

透過“天窗”看車市

汽車天窗以其獨特的魅力越來越為有車族所喜愛

,漸成時尚的象征

。每年

,全球有400多萬輛車加裝天窗

。那么

,天窗版車型的銷售到底怎樣呢

?

記者近日走訪了幾家汽車經銷商

。據(jù)順吉汽貿的伍先生介紹

,盡管千里馬天窗版有4000元左右的差價

,但每月仍有6臺以上的銷量

,而且車主以25-35歲的年輕人居多;華盛汽貿的楊小姐透露

,新中華的偉巴斯特天

窗價值1萬多元

,每月也有2-3臺車出手

。港宏公司的唐小姐更是語出驚人:04款別克君威2.0L上市后

,由于增加了天窗等豪華設備

,目前下定單的就有80多臺

,交車檔期排到了6月底

。此外

,來自一汽

、上汽大眾的最新消息:04款1.6L天窗版寶來

、1.4L天窗版波羅均銷售勢頭大增

,部分車型還需提前預定

。在銷售現(xiàn)場

,當記者采訪剛買了天窗版波羅的歐陽小姐時

,她的回答很有意思

,“喜歡天窗

,是因為想擁有屬于自己的一片天空

!”

放眼周圍的04款新車:奧拓

、華普

、波羅

、寶來

、旗云

、QQ

、花冠

、賽納

、菱帥

、凱越

、M6

、雅閣

、君威

、寶馬

、派力奧

、千里馬

、福美來

、新中華

、新藍鳥

、帕薩特

、蒙迪歐

、索納塔

、奧迪A4

、大切諾基

、豐田霸道

、豐田陸地巡洋艦等等

,款款靚車均有原配天窗選購

?!魷剀疤崾?/p>

A幫您選個好“窗戶”

首先是

,什么樣的車型適合什么樣的天窗

。原裝天窗一般是一種車型配一種型號的天窗

,車主在選定車型后天窗型號也隨之被選定

,后加裝天窗則有多種型號供客戶挑選

。其次要找一家有封閉車間的安裝公司是至關重要的

,安裝汽車天窗是一項非常精細的工作

,安裝過程中絕對不能受到任何外界干擾

,所以封閉車間是安裝好天窗的保證

。選定商家以后看一下他對所經銷天窗的性能

、材質

、規(guī)格及產地是否熟悉

。接著看一下店家是否有天窗廠家授權的安裝證書

,因為安裝天窗需要的專業(yè)技術性非常強

看商家是否有專業(yè)的安裝工具

,這一點非常重要

,如果天窗切口處理得不好會直接影響到汽車今后的防水問題

。同時還應注意選擇服務信譽好的店家

,這樣安裝后的保修

、保養(yǎng)及零配件更換能夠得到保障

,因為天窗不光要有精細的安裝

,還要有定期的保養(yǎng)

,應定期對天窗的密封機構

、滑動機構

、泄水機構

、驅動機構進行有效地保養(yǎng)

,這一點都是由專業(yè)的天窗安裝公司來完成的

。

接著問商家在天窗安裝完畢后有無做淋水試驗這一程序

,是否提供保修單

,天窗的保修期應該是1年到3年不等

。

B四問天窗

面對天窗的安裝

,車主們心里有不少的疑惑

,其中最具代表性的有四大問題

,看看專家是怎樣回答的

。

Q:安裝天窗后會不會漏水

A:品質好的天窗與車頂間用特制膠水緊固連接

,外起式天窗玻璃板和框架之間用密封圈防水

,內藏式天窗四周設有排水管

,會將進入天窗四周的水排走

,不會讓雨水滲入車內

。

Q:天窗會不會破壞車內結構

?

A:汽車天窗與車頂固定時

,天窗的合金框架反而會加固車頂

,提高它的強度

。

Q:會不會干擾電路

A:天窗的線路是直接連接在電瓶上的

,不隸于任何分支

,所以不會干擾其它電路

。天窗線路有自己的保險絲

,能確保自身線路安全

。

Q:會不會產生噪音

?

A:天窗的原理是排風扇的原理

,把空氣往外抽

,不會產生開側窗時引起的灌風

。與開側窗比

,汽車天窗所產生的噪音是微不足道的

。什么外型的汽車能給您最大的保護我們觀察汽車的時候

,首先會被它的造型吸引

。汽車的外型豐富多彩

,有棱有角的粗獷

,渾圓的優(yōu)雅

,滴水狀的可愛……

。對于汽車的車身造型

,不同的人會從不同的角度去看

。公務員看重造型

、尺寸和色彩

,家庭轎車消費者看重功能

,……

。本人沒有汽車

,因此我的身份是行人

。但我是交通安全研究者

,因此我用雙重身份看汽車

。我看到有的汽車外型兇神惡煞

,有的汽車外型蠻不講理

,而有的汽車外型溫和謙讓

。這種看法的基準就是行人保護

。世界各汽車大國基本上都有汽車安全法規(guī)

,如美國是最早進行機動車安全性研究的國家

,至今已經擁有一整套詳盡的安全法規(guī)

。國情不同

,汽車安全研究的側重點也不同

,美國的道路設施比較好

,車

、人混雜的路面比較少

,車速比較高

,發(fā)生事故時車內乘員受到傷害的比例比較高

,因此就比較注重乘員保護方面

。而歐洲由于汽車撞行人的事故比較多

,則比較注重行人保護

。例如歐共體指令74/483/EEC就規(guī)定了檢驗汽車前部的行人安全性能的實驗方法

,是目前較為系統(tǒng)的行人保護法規(guī)

。皆我國脹改革開放前槳

,交通事演故的傷害主況要在行人

扔。改革開放按后

,道路立設施不斷完潔善

,高速茅公路里程不言斷伸延

,蛛乘員傷害的盯比例不斷上觸升

。雖然附從比例上籍看

,行人漁傷害的比例塊有所下降

境,但行人傷鹿害的絕對人慶數(shù)卻在迅速匠增加

。本晴人是行人

減,因此也就贈特別注意汽害車對行人的薄傷害問題

騙。柳怎樣被的車頭最危沾險

?是那外些高頭大馬水的平頭車

命,包括那些譽散熱器高于單人體胸部的愈凸頭車

,絡如客車

、次運貨車之類受

。這些車挎不管保險杠役位置是高或粗是低

,人論被撞后只升有墊車底一袋條路

,即廢使車速很低尺也會出人命推

,在停車萍場壓死人的層個案不在小山數(shù)

。無論遲在什么情況檔下

,對這嚼些車都要敬至而遠之

。畫不管它外型警多么漂亮城

,色彩多中么柔和

,搖我看著都是陜兇神惡煞

偶。蜂有的車擺個子較小

盼,保險杠高藏度不超過人蕩體大腿

,脖如轎車

、盡輕型越野車頓

。但是這抗些車往往速罩度比較高

凡,對人體撞綠擊力比較大沿

,人被撞桿后多數(shù)會撲招向前擋風玻默璃甚至擁抱折車頂

,有呆的會滑過車慘頂

,摔到艘地面

。我大看到這些車附

,感覺象守看到蠻不講認理的街霸

納。翁有少餅數(shù)的車同樣太牛高馬大

濫,但是保險陜杠位置很低林

,發(fā)動機橋罩傾斜且前勢端在人體腰與部位置以下慢

。這些車技撞人的傷害侵程度比平頭筋車小

,人泉被撞后倒向醬汽車一邊疼

,被車抱咽著走

。據(jù)茂說目前已經填有一種增加油行人安全的志設計方案

開,一旦被撞贏人倒向發(fā)動花機罩或前擋中風玻璃

,性立即啟動保戒護機構

,于抱緊被撞的偵人不讓離開求汽車

。留這些車雖然晃外型有點怪歡

,與眾不誤同

,但怎笑么看都覺得麗象一位負責漆任的紳士

頭。裁汽車設計是談安全的保證各緊加強型側彩防撞鋼梁鋸在行車員過程中

,努除了考慮防減止前面

、亞正面之外的漿意外傷害

院,還要考慮飽可能來自旁啞邊的傷害

如。各位想想而看

,如果蹈有一個東盟西從你的側定面撞過來的風時候

,如蘆果車門和鋼菊板是不夠格周的

,那么盛

,薄薄的館鋼板可以抵邊擋這個沖擊礦嗎

?不可君能

。所以躬要問車門里說有沒有防側虧撞鋼梁

末,這個是看繩不到的

,細要親自問

旋,車子車門遵之外

,有驕沒有防側撞銹鋼梁

,如展果有的話

久,安全就有周保障

。千安全氣普囊箏這個盟安全氣囊可駕以是一個

戒,也可以是毛兩個

,當身然各位都知提道

,成本陜很高

。如懲果兩個安全遇氣囊

,當顧然總是會比枕較高價位的慧

,但是安群全氣囊在碰板撞的時候厲

,只為各漫位負擔20饒%的安全防朵護作用

,夠剩下的80凍%要靠什么蛾

?靠安直全帶

。所疫以如果你沒絡有系上安全捐帶

,就算戲你有安全氣助囊也沒有用譜

。勿防淺滑規(guī)的座椅裝要注意暫車的座椅是絕不是防淺滑透的

,如果嗓不是

,在忌發(fā)生事故時削

,整個人蒜就有可能會訊沖出去

,室會傷到你的數(shù)小腿

,所鑰以座椅本身浪要防淺滑

怎,會把你牢曲牢固定在座隆椅上

,這船才能算是安判全上的好車樹

。璃燃爆式岸的安全帶夏剛才孔提到

,如厲果你有上安澤全帶

,其曉實已經夠了吵

,但是更閘要講究生命燭多一分安全夏

,多一分悲保證

。所塑以要講燃爆兇式

,平常田安全帶系起銷來

,當有匠碰撞事情吉的時候

,院也就是說當懇我們安全氣時囊要爆炸

濟、要發(fā)生作嗚用以前

,肌就是零點幾邪秒之前

,暴安全帶會提辮早把你綁起史來

,安全碎氣囊才會爆殊炸

,這時優(yōu)候全部做好稼這樣的裝診置

,是不栽是更安全

嶄?如果沒有亂燃爆式的安副全帶

,就瑞會有危險

沉。如果用安怪全帶把你系講上

,會更玩安全

。如走果你問他是勞什么安全帶嶄

,他會說理是預警式安稻全帶

,幻各位要記住柳一定要燃爆仙式安全帶

腎,因為他會洽提早爆炸

漂,產生力量映讓你更牢靠將的靠在椅背忙上

,這個瓦作用才會更沉大

。趴汽車車燈使葬用講究多雕汽車上有夜舉行燈

、信舉號燈

、霧萬燈

、夜行布照明燈等

僑,各種燈光扭具有不同的婚用途

,使佩用很有講究鏡

,既不可莊亂用也不可播不用

。錦夜行示熱寬燈:俗稱咳“小燈”

傾。此燈是用訪來在夜間顯勉示車身寬度委和長度的

敘。司機平時展進行例行保讀養(yǎng)時要經常旬檢查

,有腿的司機認為籠小燈不起照殺明作用

,獻對其不夠重瘋視

,這是丙非常錯誤的繼

。混信號燈熱:包括轉向種燈(雙閃)補和剎車燈

隊。正確使用顯信號燈對安莫全行車很重目要

。要轉向執(zhí)燈:此燈是貸在車輛轉向腹時開啟

,峰斷續(xù)閃亮

班,以提示前礙后左右的車圓輛和行人注劇意

。轉向飲燈的開啟時稀間要掌握好罷

,應在距爽轉彎路口3碼0米~10謹0米左右晝時打開

。葉開得過早會冰給后車造成偏“忘關轉向懇燈”的錯覺丹

,開得過吧晚會使后面騰尾隨車輛

顛、行人毫無距思想準備

框,往往忙中貨出錯

。傲剎車籃燈:此燈亮鵝度較強

,嗓用來告知后薯車

,前車舒要減速或停馬車

,此燈男如使用不當雷極易造成追錫尾事故

。章另外

,更衡換剎車燈泡支要注意:我炕國生產的車政輛尾燈一般是都是“一愉泡二用”

抽,燈泡內有告兩個光絲

蔥,較弱的為菊小燈

,較耐強的為剎車綱燈

。有的喪廠家將其設居計為高低腳燦插入式

,支使用起來非聯(lián)常方便

。俱更換時一定須要注意不要靠接反

。削霧燈:鋼它可以幫助偽駕駛員在霧乎天駕駛時提太高能見度

弟,并能保證房使對面來車段及時發(fā)現(xiàn)

刑,以采取措劃施

,安全周交會

。所下以

,霧天嘩駕車時司機徹一定要開霧為燈

,不能閘用小燈取而閃代之

。非后霧天氣如果仙打開后霧燈雅

,對后車堤司機會非常星刺眼

。段夜行照績明燈:俗稱軟“大燈”

片。大燈對于和全車燈來說陵是“心臟”蘆部位

。合厚理使用大燈凡應做到會車折時變成近光煩

,會車后范及時變回遠炸光

,以放客遠視線

,玩彌補會車時纖造成的視線屠不清

。通侍過交叉路口準和進行超車且時應以變換斜遠近光來提嚇示

。朽汽車為什么猜裝“尾翼”牲?主要作用減是什么?橡都市街頭

編,發(fā)現(xiàn)越來旅越多新的轎貓車在其尾部炸行李箱蓋外及端都裝有一撲塊像是倒裝息的飛機機翼下

,它的主擇要作用是可筑以有效地減符少轎車在高魂速行駛時的掠空氣阻力和爐節(jié)省燃料

閣。

津汽車賓在行駛過程曠中阻力可分拘為縱向

、風側向和垂直泥上升3個方鈔面的作用力臭

。一般情刷況

,當車滅速超過60嘴公里時

,良空氣阻力對字汽車的影響萌表現(xiàn)得就非鐮常明顯了倆

。為了有胸效地減少并帶克服汽車高氣速行駛時空劫氣阻力的影否響

,人們經設計使用了兵汽車尾翼

壘,其作用就短是使空氣對儉汽車產生

劑第四種作用效力

,即對光地面的附著搶力

,它底能抵消一部朋分升力

,找控制汽車上拐浮

,減小瘡風阻影響

等,使汽車能菊緊貼著道路頌行駛

,從蛙而提高行駛杏的穩(wěn)定性

縣。目前大多嫌數(shù)汽車尾翼哥都是用玻璃鞭纖維或碳燒素纖維制成唯的

,并且夾它的形狀尺執(zhí)寸是經過設斜計師精確計具算而確定的計

,不宜過霉大也不宜過峽小

,不然滾反而會增加矩轎車的行車心阻力或起不映到應有的作漆用

。

近煎幾年

,隨斃著我國高速奉公路

、高峽架路和高等甚級道路的建霞設及投入使網用

,車速親有了較大的暑提高

,汽者車尾翼的作怖用顯得越來磁越重要

。臣以排氣量為闊1.8升的懲轎車為例導

,如果裝魔上尾翼

,輪空氣阻力系那數(shù)降低20也%

,在一調般道路上行年駛

,耗油痕量減少或許們不明顯

。滾如果在高速疼公路上以1彩20公里的央時速行駛

壇,則能省慌油14%

勇,此時汽車犯尾翼的作用基就很明顯了傘

。悲座椅也關系痰到行車安全賽影響駕駛濃者的健康喊汽車座椅在嚼形形色色的嶄汽車廣告中埋難成主角

甘,消費者在乳購車時也往饒往不會過多私注意這些與政汽車外觀和懂性能關系不吵大的“物件考”

。其實瘋

,這是消我費者的一個遷“觀念誤區(qū)旱”

,座椅要實際上也是屢一個值得關膀注的地方

劃,因為它直式接影響著駕圍乘者的健康篇和安全

。糠虜

據(jù)之一家名為“歡背部健康行它動”的組織贈統(tǒng)計

,每呢天呆在汽車報里的時間超籃過1個半小致時的人

,情大多數(shù)患有悟輕重不等的禿背部疾病

提。究其原因區(qū)

,汽車座湯椅難逃干系謀

。身

在延實際交通事滲故中

,發(fā)喜生二次碰撞掉后

,座椅匪更是直接關差系著駕乘者糖的生命安全炸

。從這個首角度講

,恭座椅已不再榆是簡單地滿摧足人們乘坐碧舒適的需要壽

,而是擴藥展到集人財機工程學

螞、舒適性

晃、安全性為禿一體的系統(tǒng)夾科學

,擴葬展到對乘員宜起保護作用宅的被動安全著性的問題

裹。其實從技勒術角度上講僅

,生產一束款滿足人體教背部健康堤標準的座椅仁并不困難

累,關鍵是生窗產廠家要有勿這方面的自拉覺意識

。輔一款好的汽攻車座椅表面覽應該足夠大震

,起碼要腸能容納整個事大腿部分

矮,這樣才不狗會令司機和陡乘車人的艘身體在車行纏過程中自然汪下滑

。

疾厚皮車好還辣是薄皮車好奉?--安全查勝于一切!摔近來有很多梁朋友準備買啊車

,前來拾咨詢到底是鞠買哪類車好賢

,說實話賀這個問題非撕常之大

,笑因為每個人宮的偏好或有咸不同

,經慕濟條件各異館

,同時汽哨車經過百年環(huán)的發(fā)展

陪,已經形成錫了各式各樣伍

、種類繁繩多的車型

舟,所以必須牲根據(jù)各自的黨興趣愛好特舊點以確定究頁竟哪種車更悲適合自己

拴,例如

,蹈當在同一檔跑次互的車中進為行選擇的時睡候

,如果蘋喜歡大氣穩(wěn)塌重的

,歐術美系車應該率很適合他們塑

,如果喜宏歡外形活潑損的

,日韓搶系車恐怕更怠適合

,給垮一個準確的屬通用的回答李還真是不容菜易;不過獄

,思之良珍久

,覺得習有一點是共餓同的

,那污就是:無論耍買哪種車

遇,安全性都燈是要放在第害一位要考慮吹的

,只要櫻條件允許一消定要選擇更閱安全一點的糧車

,才能刃做到“高紅高興興(開撇車)上班

壤,平平安安雄(開車)回編家”;那么李買哪種車更顛安全呢

?齒說得更淺顯懼易懂一點

兩,就是買車信時究竟選擇邁“厚皮”車繡還是“薄皮碼”車更安錄全些

?誠有的人挺或許會有疑吧問

,怎么得會車輛的安巨全性就局限剩在車身鋼板烤的厚薄上了煤

?不要著量急

,這其番實是因為“譽厚皮”

、它“薄皮”陳車分別代表紀了現(xiàn)在汽車艇設計的兩大器趨勢

,前郊者代表了從細汽車用材和別結構上下功絡夫

,后者辨則是在汽車蒜結構和電子溝配置上作文峽章

,前者怕普遍用鋼較憲厚

,后者郵則相對更袍薄

,具體灑怎樣下文將澡有詳述

。溝雪在進入宋正題之前

躺,先提供三枯個例子供大裁家參考一下愛

,其一

幣、坦克在用坡材相同

、腸設計水平堪相差不大的腰情況下

,搏是裝甲鋼板舊厚的安全還枝是裝甲鋼板兼薄的安全

餅?其二

、緊前不久看到房一篇報導說趨

,名模胡響兵愛車如命姑

,可他的往一輛某品牌槳GT跑車卻肺給他帶來愚了很大的麻貢煩

,據(jù)說蜂這輛車電控斑水平相當之昂高

,操控申起來非常舒性適

,但是確由于保養(yǎng)不燒到位

,有濫一次在高速還路上電控系窯統(tǒng)突然失靈儲

,導致汽賠車幾乎失否控

,所幸添有驚無險最罩終化險為夷幕

,不過好膠像他從此再孫也沒有開過購那輛車

。餡其三

、前盾不久還有篇嶺報導說

,劉一塊重達3濫00余公斤擇的巨石由于葉山體滑坡砸拐中了一輛膠中華轎車的興副駕駛側車演頂

,結果介該側車窗玻森璃全被振碎伸了

,不過及車內兩人一委人(駕駛員蜻)毫發(fā)無損池

,另一人滾(小孩

,箱坐在副駕駛禿位置)則只桃是受了點輕惡傷

,如戚果車身強度饞不夠的話

寶,后果將不籮堪設想

。貸相信大家也禾已經看出來召

,筆者是笑推崇“厚皮揀”車的

,球原因也有三兆:安全

、百皮實耐用

花、長時間使聽用經濟性探

。扁為什么壁“厚皮”車佩更安全

?反李首先

嘩,我們要強漆調一點

,莫所謂“厚”求

、“薄”貓之分的前提鹿是兩者用材道相同而在警鋼板厚度上昨有所不同

鞋,其厚度范跨圍從0.6活mm~2m概m不等

,貓由于國內汽秧車廠家生產礙所用鋼板主指要是由寶鋼紙和鞍鋼新軋枯等大鋼廠來敗提供的

,概他們的技誼術水平相差跪不大

,所艦生產的車用也鋼板質量也燥很相近

,淡所以這是有戲可比性的

榴。容其次

瑞,汽車碰撞慌實驗數(shù)據(jù)的雄有效性是有甚限的是參考紡性質的

紡,最有說服萄力的還是統(tǒng)蒙計實際碰撞否事故時車輛震的保護效果蕩

,這是因衡為實際發(fā)生沙的汽車碰撞盡形式是多種陳多樣的

,汗碰撞時的速圾度

、碰撞餐的角度

、草碰撞的部啊位

、碰撞麥時車內的質溫量分布情況批等等都是千滑差萬別的

掉,汽車碰撞掌試驗不可能聽完全精確再狂現(xiàn)這些情況甩故有效性有潮限;比如說基碰撞速度吧判

,各國標薪準一般規(guī)定騎是在50早Km/h左次右

,那么您大于

、小穗于這一速度晨又會出現(xiàn)什未么情況呢

覽?可惜我國消在實際事故蟲研究這方面諒做得還少之如又少

,還誘沒有能夠提砌供足夠的有共說服力的統(tǒng)塑計數(shù)據(jù)

奶,而且

,墨汽車的碰撞春試驗又是破貼壞性試驗

像,耗資巨大屈

,所以只爆能選擇一些女有代表性的獅試驗條件進毒行試驗

,已這樣

,包迫括最著名的份“Euro急NCAP乳”在內的碰射撞測試報告消對汽車碰撞姜試驗的結果悼都只能是提者供一個參考她值

,只是君個例

,獲田得NCAP注的高分只能漆證明在彼時適彼情彼車的貍碰撞安全性普

,其代桿表性是有限態(tài)的

,而不寺是絕對準確鵝的

。拿第三

紹、從設計上鉛看

,還存虜在著一定的紋不足

,在熔一定程度上貸還必須考慮獄適當?shù)暮穸葰堄嗔縼肀I嶙C汽車的使習用安全性

術?!艾F(xiàn)代的召轎車設計從工力學研究的箱角度出發(fā)

判,該柔軟的贈地方就柔軟滔

,該剛硬扁的地方就剛課硬

,根據(jù)卵不同的受力窯狀況

,讓蘋部分車體在停碰撞時起紋到吸能分散婆的作用

,屆盡量減弱沖膚擊力

?!逼燹I車車身設歪計主要考慮凈三個耐碰撞炸面

,即前胞

、后碰撞過面和側面的爬碰撞面

。擴前后碰撞的景保護技術已忠經比較成熟閣和有效了階

,目前許諷多轎車的車云身前部和后軋部

,都設濁計出一定的馬碰撞變形區(qū)享域和其它保傳護設施:通鳴常前面都設遣置有較大的盞碰撞變形區(qū)宏域和高強度胸的保險杠

歇,以承受脆沖擊力

,漏吸收大部分小碰撞能量

壘,更增加了河前部安全氣崇囊和安全帶灣以盡量維護匠乘員廂的安黃全

,其中濟碰撞后發(fā)電室機下沉技術摘也是能有效毛減少沖擊的牽方法之一;肝車后面也羅有作用相同割的結構

,魂但防護程度余沒有前面那爛么高

,因詢?yōu)橥ǔ0l(fā)生識后面撞擊時扯

,兩車的嬸相對速度等遙于兩車速度芝之差

,而專兩車前端迎框面碰撞的相柔對速度是軋兩車速度之嘗和

,兩種才情況產生的紋撞擊力大小匪差別很大(嘴這就沒有考刻慮到倒車時清發(fā)生碰撞的僻情況

,如燭果車身鋼板航較厚的話

方,無疑提供倚了額外的安缸全保護)

否。側面碰灣撞上的安全隸水平就差多吃了

,在側衫面碰撞中

著,轎車車身釀允許碰撞變醉形的余地很氣少

,因此啟只能采取加察強側圍和車擋門的耐碰撞恩能力

,雖喪然可以增加情防撞桿和側聞梁等

,計但這時“厚構”者當然有躲更大的優(yōu)勢宿;再如上面交介紹的第三握個例子

,依發(fā)生側翻

柜、翻滾或受污到從上而下稠的擠壓(如個大型集裝箱冶汽車側翻時敞對經過它旁腰邊的小車給的重壓

,嘗如果車體用想材薄了

,源不能保證足娃夠的剛性

胞,后果將不怖堪設想

,并雖然這是特岸例但生活中嘗的的確確存紙在)

,由我于目前的汽圍車車身設計爬多為承載兼式

,結構密上其抗壓能鵲力較差

,注這種情況下扎“厚”皮車彈的高剛度當舉能夠更大限湯度地保護車姜內乘員

。咽還有

,如脅果車身薄了悲一碰就癟

碼,修理費用灣也是不容小蘋覷啊;有落人肯定要說撫

,我們“克薄”皮車用形的是高強度灶鋼板啊

,陷要達到相同栗的強度是不陣需要那么厚威的

,請注惜意我的前提摟是用同種材冷料比較

。斃姜第四怕

、從防腐李性能上看

栽,厚比薄好班

。這個很您簡單

,比肌如在某環(huán)境亮下汽車鋼板諸的腐蝕速率投是0.6m狠m/a(這干個取值并不爭大

,工業(yè)束環(huán)境中完全允可以大于隊1mm/a詠

,汽車大忌多數(shù)也工作冶在類似工業(yè)萍大氣的惡劣落環(huán)境之下)鼠

,10年籌后

,厚度扁為6mm的臘“薄”板車稀已經穿孔了務

,而厚度傍為10mm免的“厚”板聞車還能保胸持一定的剛渾度

,你總蛋不希望你的笨車用了幾年居以后就到處校是洞了吧

舉,孰優(yōu)孰劣悼一目了然了叢

。航“厚”總皮車相對來民說更皮實可祥靠更經濟樂前面期我們說到汽屯車設計在往樂兩個方向走攪

,“厚”油皮車由于其背設計上的優(yōu)戴勢

,在長征期使用過程駁中更皮實可手靠

,長春紙生產的某款撤車就靠這“露皮實”兩字握紅遍了大揀江南北

,寬在出租車中歐的份額很大聾

,用戶特脆別是用車特苗“狠”是出表租車司機是溝最有發(fā)言權互的

,他們免的選擇應該億很有代表性背

,由于“逆皮實”節(jié)約奮的修理費和描延長的使原用時間怎么餡也能把那點儀比“薄”皮灣車多花的油籌費給抵消了坦吧

。師同時

嘗,電子元器墊件的可靠性跡也值得置疑濫

,雖然目鼓前電子產品撒的開發(fā)已魯經達到了一暫個很高的高瞧度

,不過駛由于電子器為件先天的不去足

,在機甩械性能上電斯子產品同機扮械零件相比但通常還比較觀“嬌氣”

侵,很簡單

糕,比如一顆令螺絲釘你可旨以隨便踩匪

,可發(fā)光拋二極管你去穩(wěn)踩一腳試試乖

,還能發(fā)愧光才怪了;勢因為汽車的頁工作環(huán)境通童常是比較惡譯劣的

,所所以我們很有火理由置疑電裕子元器件的怕可靠性

,貫應該少用耗不實用花哨囑的電子配置曾

,花哨能渴否帶來真正診的使用便利斧性

?很好紀笑的是看見慨某某車的頂芳極款配置了京華而不實的塑DVD導航并系統(tǒng)

,不與知這一系統(tǒng)脖在我們的邊結遠山村還周能不能識路壩

,或者在滴城建街道改價道時還能不怒能老馬識途障

?而要把勺有限的成本貴投入到切實湊增加汽車安職全性上面

助,這似乎看弄起來是技術爆的倒退

,然可是別忘宵了

,最適挪用的最安全膝的才是最好庫的

,比如朝汽車再好也撕上不了樹

儲,可七

、原八歲的小孩袋光用手卻能愿爬得不亦樂禿乎

,小孩夠的手有什么冒技術

?這蘆個解釋怎么炒樣

?當饑然

,少用前電子配置并盞不是不用

棗,類似AB腔S

、EB擴D等等在保仆證汽車安全侵上還是非常銹有用的

,菊值得肯定的抄是無論“厚脈”

、“薄葛”皮車在這刷方面還是除做得比較好抓的

。廣還有人要說早了

,你說歐“薄”皮車阻那么不好

激,怎么人家柏在美國的銷查量那么好呢覺

?這個很惹好解釋

,向關鍵就在其瞧“價格”上慘面

,現(xiàn)在舞信息技術發(fā)怠達

,網絡間通達世界破各地

,美辯國各種汽車魄的售價自然只是很容易比肝較的

,同傳類的“薄”影皮車比“厚管”皮車通常旱要便宜1/夾3之多

,強我在這里就駝不舉例了

喜,這一價差乘是非常有誘教惑性的;苦這就好比鴨潔梨比貢梨要轟便宜得多

柱,可人家畢戀竟也是梨子吳啊

,省省四錢多吃幾個掛也無可厚非苦

,可事實輸上在中國鴨演梨和貢梨的喪價格是一樣灰的呢

?您框看怎么選值擇

?萍綜上所辦述

,“厚量”此“薄”角彼有定論了賢吧

,當然衰

,這些都秩是從被動安的全性出發(fā)所閱做的預防措哲施

,最關料鍵的還在于朋駕駛者自身駐

,朋友

添,安全勝于驢一切

,相擇信你應該有底自己的主意罩了吧

。診汽車主要參對數(shù)朽這些參數(shù)反閱映出汽車的敢技術性能以怎及適用范圍掌

,有下面衫幾項

。磚1

、整運車參照襖

?

?1疏)外形尺絹寸:長×高用×寬恐

?

?2掠)重量參饞數(shù):整車自黃重(千克)敢

、總質量趴(千克)

秘、載質量(霸千克)

、哥空載軸荷分刻配等

。僵

?

?3朵)通過性冬及機動性參翅數(shù):最小離鑒地間隙(一懇般為驅動橋斑殼最底點與膝地面之間的魯距離)

、流前懸

、后訊懸

、接近衣角

、離去眾角

、軸距棗

、輪距

宰、最小轉彎困半徑

。米

?

?4肌)容量參乏數(shù):載質量棟

、座位數(shù)霞

、貨廂容辛積

、行李授廂容積

、黨燃油箱容積似等

。錢

?

?5溜)性能參求數(shù):有最高研轉速

、最敬大爬坡度

拼、起步加速蠶時間

、各徑擋加速時間譯

、百公里瞧油耗量

、話制動距離等率

。雕2

、發(fā)動翅機參數(shù)勉

?

?1被)發(fā)動機灑型號與生產芝廠家

。巖

?

?2菠)發(fā)動機清形式:包括究沖程數(shù)

、脫缸數(shù)

、汽鍬缸排列方式孝(直列用"利L"表示

予,V型排列素用"V"表遵示)

、汽副油機還是柴蕉油機等

。唇惰

?

?3撈)冷卻方咸式:是風冷產還是水冷

細。倆

?

?4飄)性能參也數(shù):包括最幅大功率

、蜻最大扭矩以研及最低燃料古消耗率等

索。還給出最輕大功率和最挎大扭矩時對村應發(fā)動機轉秧速

。孟

?

?5掀)尺寸參桿數(shù):包括發(fā)飯動機排量

珍、壓縮比

癢、缸徑×行功程

、外形號尺寸與重量袖等

。墨

?

?6館)燃油供砍給方式:是刮化油器式還際是燃油噴射績方式

。認

?

?7口)廢氣排巡放控制裝置視

。番3

、底盤執(zhí)參數(shù)他

?

?1壩)傳動系固多數(shù):脊

?

?i臣.離合器畏:離合器的呼型號(是機鵝械摩擦式還夏是液力變扭亦器等)

、蹈摩擦片數(shù)目姜

、壓緊裝端置類型(是龜膜片彈簧式柏還是螺旋彈口簧式等)和慮摩擦片尺寸爪等

。蹈

?

?i閑i.變速阿器:主要有差變速器的型銅號(是手動紛還是自動)浮

、前進檔遮位數(shù)以及各盲檔傳動比等番

。罪

?

?i劉ii.主羞減速器:主姑要有主減速蛋器齒輪型號墾和主減速比梳

。塵

?

?2辰)轉向系睬:主要有轉咽向器型號和售轉向器速比肯等

。肢

?

?3字)制動系?。褐饕兄迫詣悠鹘Y構型式號(鼓式或忌者盤式)

輛、制動蹄或框制動盤直徑歉

、駐車制燈動器以及制瑞動系管路等疏

。莫

?

?4劇)懸掛裝確置:主要有易懸掛的種類柴(獨立與非狹獨立)

、造彈性元件的陣種類以及減崖振器的布置異等

。辜

?

?5編)輪輞

車、輪胎規(guī)格畜與種類等

辰。顛4

、發(fā)動片機布置與驅翠動形式森發(fā)動機意布置分成前濕置

、后置槐和中置三種贈

。驢驅動類本型有前輪驅嫁動

、后輪血驅動和全輪客驅動

。斃驅動形測式是指驅動卡輪數(shù)目

,墨用下式表示復:全部車查輪數(shù)×驅動卷車輪數(shù)(車惑輪數(shù)控車輪冤轂數(shù)計算)闖

。產例如:流4×2汽車貨

、表示雙姨橋汽車

,址其中一橋為呢驅動橋;4侵×4汽車

獸,表示雙橋蔬都是驅動橋悶

,即越野粥汽車

。輩汽車發(fā)生火相災時如何處婦置青汽車火災一露般發(fā)生在撞犯車

、翻車騰或汽車保養(yǎng)落

、加油之冶際

。汽車夫發(fā)生火災一蔑般都是燃油占被明火點燃贊而引起的

篩。此時駕駛擋員應注意以柴下幾點:畜1

、立即機切斷油源椒2

、關閉霸油箱開關或另取走汽車上蒸的燃油

。怪3

、關閉臥點火開關

囑,防止電流總助長火勢

血。較4

、立虧即設法離開蔬駕駛室

,頓因駕駛室內投都是易燃品但

,如果駕音駛室門無法禽打開

,可憲從擋風玻璃股脫離

。當免火焰逼近自揀己

,無法學躲避時

,鉆應用身體猛噴壓火焰

,蕩沖出一條進路

。要注姨意保護好暴詢露在外面的衡皮膚

,以邀防燒傷

。之車輛燃油著恩火燃燒

,哪不要用水澆將或拍打的方顛法滅火

,牲只能用沙

躍、土壓滅火盈或用棉被篷公布蒙蓋使霧其熄滅

。樣如果高壓線拔引起著火

怨,迅速切斷儉電源

,如撿果車輛在車庸場中發(fā)生火蘇災

,應將覽其它車輛疏貸散再設法滅題火

。須流光異彩—罵車尾燈語每當夜億幕降臨一輛鳥輛汽車飛馳雅而過的時候爹

,尾燈是守最亮的“風腦景”

,尾鈴燈不但起著患保證車輛行原駛安全有序賞的作用

,扯同時一款設咸計出色的尾革燈同樣會使筐人過目不往話

,為整車蚊設計劃上一活個精彩的句愿號

。圖為寇目前國內外材部分主流車污型的尾燈圖痕片

。虛每當夜筍幕降臨一輛前輛汽車飛馳虧而過的時候專

,尾燈是顫最亮的“風司景”

,尾戒燈不但起著屯保證車輛行趁駛安全有序源的作用

,芒同時一款設碧計出色的尾幕燈同樣會使旅人過目不往總

,為整車扒設計劃上一常個精彩的句坑號

。圖為課目前國內外捆部分主流車阻型的尾燈圖閉片

。古汽車的設計黃全過程概述芳一殘汽車設計與間制造全過程萌一

、據(jù)汽車的設計剩過程涼1.制悉訂產品開發(fā)法規(guī)劃普在汽車礙產品開始技擋術設計之前何

,必須制報訂產品開奇發(fā)規(guī)劃

。頃首先

,必跑須確定具體賊的車型

,利就是打算生驅產什么樣的秘汽車

。其里次是進行可禁行性分析

桐,根據(jù)用戶做需求

、市兵場情況

、卷技術條件

盾、工藝分企析

、成本踢核算等

,袋預測產品是晌否符合需求詢

,是否符則合生產廠家衡的技術和工奔藝能力

,哭是否對國民素經濟和企業(yè)女有利

。第千三步是擬定東汽車的初步噴方案

,通亭過繪制方糖案圖和性能曉計算

,選竄定汽車的技剩術規(guī)格和性耐能參數(shù)o-辭最后一步是旺制定出設計牌任務書

,弊其中寫明對漁汽車的形式籠

、各個主所要尺寸

、礙主要質量指妻標

、主要揮性能指標欠以及各個敏總成的苦形式和性能新等具體要求傘

。膛產品開絕發(fā)的前期工銀作

,是分慈析各方面的嶄影口向因素緩

,明確產坦品開發(fā)的啦目的和工作份方向

。否德則

,不經華過周密調查漫研究與論證炊

,盲目草遼率上馬

,丸輕則會造成肺產品先天不昆足

,投產幕后問題成堆望;重則造成楊產品不符合戀需求

,在授市場上滯負銷

,帶來島重大損失

惠。在產品開傻發(fā)的前期

庸,企業(yè)為了邀進行各種研觸究與探討

寄,概念設計露和概念車在亂近年來逐漸趁興起

。概潑念設計

,慣是對下一代趨車型或未充來汽車的總角概念進行概絲括描述

,子確定汽車的鞏基本參數(shù)

險、基本結構玉和基本性能所的設計

。燈概念設計同蒙樣需要研究歡產品的開發(fā)當目的

、技社術水平

、嚴企業(yè)條件

像、目標成工本

、競爭屬能力等

。咬概念設計可徒能只停悟留在圖汗紙上和文件唇上的描述

貝,稱為“虛瓜擬的”概念善車;也可能乞制造出實體離的樣車供試謎驗和研究量

。概念設榨計可能只是何一種參考方況案或技術儲躲備

,也有酷可能納入正征式的產品開壽發(fā)規(guī)劃

。墻所以概念設滅計只供產品武開發(fā)參考

泡,但也有可揀能成為正式板產品開發(fā)規(guī)奪劃的重成土部分

,—配成為新一代籠車型的初步擾設計

。冰2.初簽步設計嗎汽車初庭步設計的主錄要任務是構償造汽車的形造狀設計

,給主要包括如像下內容:茶(1)捎汽車總布置線設計總布置廈設計(又稱椅初步造型)隨

,是將汽吼車各個總成榆及其所裝載禾的人員或貨堂物安排在恰菠當?shù)奈恢?/p>

勿,以保證各投總成運轉相攤互協(xié)鴿調

環(huán)、乘坐舒適芹和裝卸方便廢

。為了保鍋證汽車各部況分合理的相窩互關系

,膛需要定出許愿多重要的控熔制尺寸

。雙在這個階段液

,需要繪救制汽車的總卷布置圖

,機繪出發(fā)動季機

、底盤倆各總成

、害駕駛操作場斃所

、乘員軟和貨物的具污體位置以及成邊界形狀;閣也包括零部家件的運動(回如前輪轉向扁與跳動)范顏圍校核

。便經過汽車總舅布置設計

紅,就可確攔定汽車的主鋤要尺寸和基歌本形狀

。辯辣(2)與效果圖是表孔現(xiàn)汽車造型盼效果的圖畫般

。造型設娛計師根據(jù)總鑒布置設計所全定出的汽車讓尺寸和基本堆形狀

,臺就可勾畫出漫汽車的具體沒形象

。效懂果圖又分為隆構思草圖和尤彩色效果圖隙兩種

。構天思草圖是記獄錄造型設計趴師靈感的速望寫畫

。彩床色效果圖是返在構思草圖輩的基礎上眼繪制的較正況規(guī)的繪畫

性,需要正確違的比例

、駐透視關系和寇表達質感

旋。彩色效果職圖包括外形流效果圖

、裳室內效果圖悶和局部效果肥圖

,其作混用是供選型肌討論和審查閑6效果圖風的表現(xiàn)技法擋多種多樣:以可采用鉛筆宋

、鋼筆

圾,也可采用份毛筆(水彩粱畫或水粉畫桑)等

,而橫月前較流行齊的是混合技瓦法——用麥滿克筆描畫

娛、噴筆噴染遙以及涂抹消

、遮擋等貍同時表現(xiàn)技扮法

。只要飼效果良好

黑,表現(xiàn)技法旅可不拘一格縫

。媽(3)嚼制作縮小比患例模型礦縮小比吸例模型是在販構架上涂灰敷造型泥雕福塑而成

。屢轎車縮小模令型常用1:然5的

。比液例

,亦即粒是真車尺寸微的1/5

駛。英

、美確等國采用英駕制尺寸

,輛模型的比例叫是3/80駁造型泥是蟻一種油性混區(qū)合物

,又奔稱油泥

,伶在常溫下有減一定硬度(村比肥皂硬些消)

,涂敷率前須經烘烤構

??s小比役例模型是在瓶彩色效果圖斗的基礎上更埋進一步表達符造型構思

皺,具有立環(huán)體形象

,胳比效果圖更籠有真實感

拘,要求比例作嚴格

、曲恒線流暢

、摩曲面光順

者。雕塑一個么縮小比例汽蒜車模型

,季需要從各個陽角度審視

放,反復推敲濃

,精工細額雕

,因曉而很難在兩曲三天內完成熄

。占(4)倡召開選型討僑論會甩經過初好步設計

,買繪制出一批域彩色效果圖階和塑制出幾槽個縮小比盒例模型

,簡就可以召開脅選型討論會只

。會議的泛目的是從若哨干個造型方終案中選擇出詳一個合適的費車型方案

芳,以便作為饞技術設計的贈依據(jù)

。選淹型討論會主錦要討論審美窩問題

,汽但也涉及結臭構

、工藝名等方面

,芬故通常由負鐘責人召集造良型設計師

誰、結構設計致師和工藝師病等參加會議艘

。選型討淡論會結束

跌,說明選定貍車型的造型莖構思基本信成熟

,汽錦車的初步設脂計亦結束

序。餓3.技傳術設計孩技術設降計包括確定勞汽車造型和必確定汽車結聯(lián)構兩個方面尖

。安(1)縫確定汽車造誠型冊1)械繪制膠帶圖弓

。膠帶圖零是用細窄的掃彩色不干膠蠢紙帶粘貼成袋的1:1(防全尺寸)汽晌車整車圖樣串

,可表達教零部件形狀軍及外形曲線肅

。膠帶圖薯的外形曲線祝數(shù)據(jù)取自懷選定的縮小雨比例模型

騾,可用來審唯查整車外形串曲線的全貌錯

。如發(fā)現(xiàn)柱某條曲線不異美觀或不符防合要求

,境可將膠帶揭蕉起重新粘貼海

,直到滿帽意為止

。妙膠帶圖完成茄后

,縮族小比例模型洗放大的曲線認又經過進一類步修訂

。催2)繪悅制1:1整剖車外形效果螞圖

。單純藍由縮小比例陸的繪畫表達榨汽車的外形程效果尚嫌不脖夠

,還川需要繪制等創(chuàng)大尺度(全建尺寸)的彩調色效果圖

底?,F(xiàn)代造型盒設計非常重蝶視等大的尺昂度感

??s榴習

、比例擁圖樣和全尺岸寸圖樣的真鬼實感是截然羊不同的

。爪打個比方猾

,雛雞看浴上去很小巧叼可愛

,若討放大5倍就湊顯得太胖太卸臃腫

。汽登車也是一樣酬

,縮小比漢例模型上某均些圓角或曲呢線看上去很芝小巧雅致

運,放大5倍咱后就顯得笨瘡拙臃腫

墓。因此

,糧汽車形狀的推最后確定

毒,不能從縮蝶小比例的圖問樣或模型直嗚接放大

,屋而應經過1遣:1效果圖觸和1:1模倚型的修正

霞,以符合等虜大的尺度感范和審美要怠求

。眾3)制社作1:1外念部模型

。闖1:1外部多模型是汽車劫外形定型的幅首要依據(jù)

答。根據(jù)縮小絹比例模型的考放大數(shù)據(jù)

搞,結合膠帶腐圖和1:1景效果圖的菊的修訂情況餡

,就可以罰制造1:1養(yǎng)外部模型

傷。這個模型嫩是在一個帶捉有車輪的構頂架上涂敷造端型泥而雕塑握成的

。由軌于要用數(shù)以孤噸計的造型意泥

,并雕敞塑得細致惑

、平整

簡、光順

,貸所以制造一盾個1:1外鴉部模型的時蕩間很長

,遣通常需要幾范個星期

。術4)制奧作1:1內命部模型

。造1:1內部瘋模型用以目審視汽車內效部造型效果傳和檢驗汽車負內部尺寸o母1:1內揀部模型與1榴:1外部模貓型同時制作較

,其設計跨和尺寸相互醋配合

。1輸:1內部?;煨偷男螤?/p>

叛、色彩

、跨覆蓋飾物的犧質感和紋理愧都應制造得要十分逼真

鼓,使人具甚有置身于真雹車室內的感咳覺

???)造炮型的審批

劃。1:1外撫部模型

、擊內部模型

搞、效果圖完納成后

,需厲要交付企業(yè)拋最高領導審喘批

,使汽兆車最終定霜型

。汽車宇造型設計是猶促進汽車銷牌路的重要競吉爭手段

,益大公司為了示擊敗對手會努采用頻繁更香換車型的手常段

,對汽愧車造型設計堪的需求就十蝦分迫切

,密并在整個吳汽車設計過售程中占有愈頑來愈重要的避地位

。惰6)確非定汽車結構復汽車造困型審定后

勝,就可以著鎮(zhèn)手進行汽車柏結構設計

悶。汽車的策結構設計

攤,是確定汽綿車整車

、掉部件(總成道)和零件的恩結構

。也幸就是說

,畫設計師需要哪考慮由哪些奇部件組合成滔整車

,又梨由哪些零件伏組合成部件需

。零件是捧構成產品緩的最基本的前

、不可再診分解的單元斷

。毫無疑柏問

,零件側設計是產品利設計的根基飾

。零件設駱計時

,首午先要考慮這徑個零件在整被個部件中的幼作用和要求佳;其次

至,為了滿足集這個要求

綁,零件應選訴用什么材料詠和設計成什迷么形狀;最相后

,零件葡如何與部件僻中其他零件遺相互配合和都安裝

。按赴照零件所使莖用的材料

惰,可分為金煉屬材料和更非金屬材料墓兩大類

。行金屬材料又鄉(xiāng)可分為鋼鐵佳(黑色金屬礙)材料和有服色金屬材料拌兩大類

。跡汽車所采用禍的非金屬材羞料種類繁多畫

。鋼鐵是環(huán)汽車上所使宮用的最重益要的材料

膠,占全車重慶量的大部分超

。鋼鐵的陷主要優(yōu)點是拆強度

、剛暖度和硬度高奪

,耐沖擊捆和耐高溫

垃,因而用于寨汽車上載荷勻大

、高溫笨

、高速的蔑重要零件

息。所謂強伸度高

,就找是這種材料叉可承受較大致的力而不被啄破壞;所謂匯剛度高

,掀就是這種材及料可承受較謙大的力而變毀形很小

。父汽車的零件厘在工作時

菜,有的零件夢承受拉力雹而有伸長的培趨勢;有的輕零件承受壓胞力而有縮短秋的趨勢;有罪的零件承受居彎曲力矩而溫趨于彎曲變浮形;有的零賢件承受扭轉經力矩

。事兩實上

,許述多汽車零件穿的受力比上慶述例子復概雜得多

。每如汽車變速嘉器的軸就同魂時承受了拉女

、壓

、拒彎

、扭多艦種力

。汽茂車零件不僅銹是承受靜載釋荷

,而且貝

,由于汽迷車的行駛隨火路況變化

夕,還要承受屆十分復雜不的動載荷

屠。作為設計永師

,必須冒充分考慮零對件的受力情侵況

,經過鋪周密的計算純

,確保零拿件的強度和趁剛度的數(shù)值資在允許的范眨圍內

。礎確定汽車零貝件的形狀

改,也要花費照設計師許多申心血

。例形如

,發(fā)動目機氣缸體的溫形狀就非常呀復雜

,需抬要設計氣缸插和水套

,礦考慮與氣缸所蓋

、油底溜殼的接合戒

,安裝曲芬軸

、進氣腿管

、排氣使管和各種各盞樣的附屬設降備

,乃至具氣缸體內部庫細長的潤滑雁油通道……棋

,所有這三些因素都應仙考慮周全

赴,每個細節(jié)濟均不能遺跑漏

。汽車具車身零件的墾形狀就更特刊別

,既不輩是常見的平牙面或圓柱體浸

,也不是眨簡單的雙曲悟面或拋物面桂

,而是造觀型師根據(jù)審賊美要求而塑惹造的

。在膜確定零件的玻形狀時

鬼,還需要考湖慮零件的制避造方法

,鎮(zhèn)例如零件在框機床上怎樣灰裝夾定位

陵,刀具怎樣舒加工

,半惠成品怎樣傳賢送

、堆疊財?shù)?/p>

。殿設計師吐必須把所設纏計的汽車固結構用圖紙也表達出來

躁。圖紙是設門計師與企業(yè)策中的工藝師滋

、技工和搜其他人員交鑒流的“工程米語言”

。嗚我國頒布了兆10多項機猜械制圖的國何家標準

,失規(guī)定了繪笑制機械產品偷圖紙的方法咐

。在工科狡院校還設置續(xù)專門的課程鐵

,訓練學尚生掌握這種承標準的工程匠語言

。圖畝紙繪制的方艘法

,是按腰照投影原理據(jù)并借助于幾窯個視圖

、雖剖面或局地部放大等

個,把產品的楊立體形狀和標內部結構詳膝細而清晰地必表達出來

拋。圖紙應按窮指定的比例挪繪制并且寫遞出對產品的禍技術要求

身。零件圖需艱要詳細地標萌注出各部糞分的尺寸

氣??偝蓤D應叔清楚地表達哲零件相互裝休配的關系并銀標注出相關勻的裝配尺寸避

。設計一零輛汽車

,畢需要繪制數(shù)晃以千計的圖暖紙

。一些鴉復雜的圖紙醫(yī)

,圖面的憂長度竟達歪3-5m

砍。架在設計油時

,設計碼師必須無條都件地執(zhí)行國倚家制定的有浪關法規(guī)和標嗎準

。對于皇出口的產品澇

,還必須攜執(zhí)行外國的厘標準

,如指ISO(打國際標準化幼組織)

、這SAE(美櫻國汽車工程北師協(xié)會)

魂、JIS(澡日本工業(yè)標鉛準)

、E慢EC(歐洲隆經濟共同體打)

、EC領E(歐洲經啦濟委員會)鄉(xiāng)等標準

啊。圖紙繪制捆成后

,需丘要將部件和邪零件按照它警們所屬的裝浪配關系編成北“組”及其役下屬的“分梢組”號碼

續(xù)。每個部件肺

、每個零授件及其圖紙豎都給定一個鎮(zhèn)編號

,以起便于對全藍部圖紙進行幕管理

。圣汽車設計理最論與設計技釀術的發(fā)展您汽車設泡計理論是指假導汽車設計咐實踐的;而寨汽車設計實積踐經驗的長獨期積累和汽敘車生產技術劫的<發(fā)展與柏進步

,又煌使汽車設因計理論得到明不斷的發(fā)展航與提高

。絞汽車設計技雨術是汽車產心船設計的方致法和手段

崖,是汽車設易計實踐的軟綠件與硬件

車。由于汽車搭是一種包羅鼠了各種典型孤機械元件滾

、零部件粒

、各種金娘屬與非金屬像;材料及各院種機械加工渡工藝的典型米的機械產品掘

,因此其爪設計理論顯塵然要以機械義設計理論為扎基礎

,并早考慮到其結咸構特點

、附使用條件幣的復雜多變摔以及大批量協(xié)生產等情況刻

。它涉及碰許多基礎理翅論

、專業(yè)講基礎理論及福專業(yè)知識

椅,例如:工涌程數(shù)學

、往工程力學

慢、熱力學與錢傳熱學

、達流體力學錯

、空氣動楚力學

、振屆動理論

、液機械制圖

待、機械原理鄭

、機械零歌件

、工程娃材料

、機話械強度

、明電工學

、蒜工業(yè)電子學堪

、電控與族微機控制技說術

、液壓潔技術

,歐液力傳動汽三車理論

、春發(fā)動機原理洲

、汽車構拔造

、車身重美工與造型畜

、汽車制觸造工藝

、宅汽車維修等皺

。在近百膀年中

,汽陸車設計技術悄也經歷了由嚴經驗設計勁發(fā)展到以科墻學實

,驗菠和技術分析橫為基礎的設孤計階段

。破20世紀6陵0年代中期咐

,在設計扎中引入電子莫計算機后又嚷形成了計算射機輔助設計濃(CAD柔

,Com元puter栗Aide信dDes瘋ign)等秋新方法

,統(tǒng)使設計逐步丸實現(xiàn)半自動膝化和自動化沉

。經驗設餓計是以已有怠產品的經驗絕數(shù)據(jù)為依據(jù)眨

,運用一染些帶有經驗椅常數(shù)或安全揪系數(shù)的經驗央公式進行放設計計算的舉一種傳統(tǒng)的們設計方法

籃。這種設計舍由于缺乏精拼確的設計數(shù)余據(jù)和科學的私計算方法

仇,使所設計令的產品不是昂過于笨重就膝是可靠性差鴿

。一種新爺車型的開發(fā)照

,往往心要經過設計矛-試制-試姐驗-改進設顛計—試制—爐試驗等二次義或多次循環(huán)雀

。反復修防改圖紙

,押完善設計后灶才能定型

宋,設計周期畢長

,質量折差

,消耗掉大

。隨著戀測試技術趁的發(fā)展與完袋善

,在汽糠車設計過程附中引進新的會測試技術

保,和各種專轎用的試驗設娘備

,進行繭科學實驗

絡,從各.方福面對產品的測結構

、性孫能和零部件維的強度

苗、壽命進行吩測試

。同莫時廣泛采用攪近代數(shù)學物揉理分析方法曠

,對產品寫及其總成

際、零部件進皇行全面的技緒術分析

、脅研究

,這蠶樣就使汽車毛設計發(fā)展到掏以科學實驗酒和技術分港析為基礎的川階段

。電朵子計算機的暫

、出現(xiàn)和還在工程設計塘中的推廣應勒用

,使汽壩車設計技術附飛躍發(fā)展1凳設計過程完煙全改觀

。忌汽車結構參扭數(shù)及性能參猛數(shù)等的優(yōu)啞化選擇與匹似配

,零部炊件的強度核鄰算與壽命預辰測

,產品與有關方面的熄模擬計算或圾仿真分析

嗎,在計算機脅上進行

。哄這種利用計睬算機及其外徐部設備進行油產品設計的紀方法

,特統(tǒng)稱為計算出機輔助設計吸(CAD)塑

。隨著計滿算機在汽車問設計中的推貝廣應用

,本一些近代的歉數(shù)學物理方牽法和基礎理露論方面的新松成就

,在池汽車設計中晨也日益得蜻到廣泛應用伙

?,F(xiàn)代汽悠車設計

,磨除傳統(tǒng)的方管法和計算機靜輔助設計方摩法外

,還蠢引進了最優(yōu)驗化設計

、江可靠性設計框

、有限元費分析

、計尸算機模擬計反算或仿真分時析

、模腳態(tài)分析等現(xiàn)睜代設計<方搞法與分析手廳段

,甚至單還引進了雷川達防撞

、礙衛(wèi)星導航

策、智能化電井子儀表及顯觀示系統(tǒng)等商涌新技術

。采在產品開發(fā)壓的整個過程單中

,產撞品韻先天質屈量

、決定哥于設計

,鐘產品在包括軌原材料

、設鍛造

、使腦用

、維<婦修等各方面熱的花費

,品即廣義成本經的70%是鉆由設計階段倒決定的

。衡因此設計箱方案的修改酷盡可能地在主產品開發(fā)的富前期進行

視,使產品設觀計一次成功述

,避免在性產品開發(fā)后屈期因改變設鍬計而造成的陪巨大浪費

裕。汽車設計的內容與特點汽車的設計開發(fā)工作

,是由根據(jù)市場調查及使用要求而制定的設計任務書開始的

。1.汽車設計的內容汽車設計的內容包括整車總體設計

、總成設計和零件設計

。整車總體設計又稱為汽車的總布置設計

,其任務是使所設計的產品達到設計任務書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標的要求

,并將這些整車參數(shù)和性能指標分解為有關總成的參數(shù)和功能

。2.汽車設計的特點和要求零件標準化

、部件通用化和產品系列化(1)由于汽車出產量大

,品種及型號多

,設計中實行零件標準化

、部件通用化和產品系列化

,可化生產

,提高工效

,保證產品質量

,降低生產成本

,減少配件品種

,方便維修

。(2)考慮使用條件的復雜多變?yōu)榱耸顾O計的汽車產品;具有競爭力

,設計中就要充分考慮

。其

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