滬昆客專沉降觀測實施細則2

目錄

1總則.............................................................1

2組織管理.........................................................1

2.1組織機構與人員配置.........................................1

2.2職責........................................................2

3沉降變形測量.....................................................2

3.1測量等級及精度要求............................................3

3.2變形監(jiān)測網技術要求............................................3

3.3沉降變形測量點的布置要求.......................................5

3.4測量工作基本要求...............................................7

3.5測量工作具體要求...............................................8

3.6特殊環(huán)境下沉降觀測............................................10

4路基工程沉降變形觀測技術要求....................................11

4.1觀測斷面及觀測點的設置原則.................................11

4.2觀測元件與埋設技術要求.....................................13

4.3觀測技術要求...............................................17

5橋涵工程沉降變形觀測技術要求....................................18

5.1觀測點的設置原則............................................18

5.2觀測元件與埋設技術要求.....................................23

5.3觀測技術要求...............................................25

6過渡段工程沉降變形觀測技術要求..................................28

6.1觀測斷面和觀測點的設置原則.................................28

6.2觀測元件與埋設技術要求.....................................29

6.3觀測技術要求...............................................29

7隧道工程沉降變形觀測技術要求....................................29

7.1觀測斷面和觀測點的設置原則.................................29

7.2觀測元件與埋設技術要求.....................................31

7.3觀測技術要求................................................31

8線下工程沉降評估................................................32

8.1路基工程沉降評估............................................32

8.2橋涵工程沉降評估............................................34

8.3隧道工程沉降評估............................................36

8.4過渡段工程沉降評估..........................................37

5.5區(qū)段工程綜合評估............................................37

9數(shù)據(jù)傳輸流程與數(shù)據(jù)管理..........................................37

附件：附表.........................................................38

附表1觀測斷面與觀測點工程屬性信息表......................38

附表2電子水準測量記錄手簿................................39

附表3路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）....................40

附表4路基沉降觀測記錄表（沉降板）........................40

附表5路基沉降觀測記錄表（剖面管）........................42

附表6路基分層沉降觀測記錄表..............................43

附表7路基分層沉降觀測記錄匯總表..........................44

附表8路基邊樁位移觀測記錄表..............................45

附表9路基邊樁位移觀測記錄匯總表..........................46

附表10橋梁承臺沉降觀測記錄表.............................47

附表11橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表.........................48

附表12涵洞沉降觀測記錄表.................................49

附表13隧道沉降觀測記錄表.................................50

附表14橋梁梁部徐變觀測數(shù)據(jù)錄入表.........................51

附表15沉降設計值表.......................................52

附表16斷鏈表.............................................52

滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

1總則

1.0.1為統(tǒng)一規(guī)范滬昆客專長昆湖南段CKTJ-III-2標段路基(含過渡

段)、橋梁、涵洞等線下工程的沉降變形觀測系統(tǒng)的技術要求，確保觀測

質量，為預測線下工程最終沉降量和工后沉降，合理確定無硅軌道鋪設時

間，確保鋪設質量，制定本實施細則。

1.0.2本細則適用于滬昆客專CKTJ-III-2標段線下工程施工期及正式驗收

通過前的沉降變形觀測。

1.0.3沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且

必須真實可靠，能全面反映工程實際狀況。

1.0.7技術依據(jù)：

(1)《客運專線鐵路無昨軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2006]158

號)；

(2)《客運專線鐵路無硅軌道測量技術暫行規(guī)定》(鐵建設[2006]189號)；

(3)《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB12897—2006);

(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-2007);

(5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設[2007]183號)；

(6)《客運專線無硅軌道鐵路施工技術指南》(TZ216-2007);

(7)《客運專線無昨軌道鐵路設計指南》(鐵建設函[2005]754號)；

2組織管理

2.1組織機構與人員配置

2.1.1項目部成立線下工程沉降測量領導小組，工作人員又項目部及各

分部人員組成；

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

2.2職責

2.2.1是沉降變形觀測的實施責任主體，必須嚴格按有關規(guī)范、設計文

件及總指要求做好各項工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實

性和精確性負責；

2.2.2負責沉降變形監(jiān)測網的建立及其保護工作，負責各種監(jiān)測設備、

儀器、管線的購置與埋設及其觀測設施的保護工作；

2.2.3配備合理數(shù)量的專職且固定的測量技術人員，按規(guī)定監(jiān)測項目和

頻率使用固定的儀器設備，按固定的觀測線路，進行變形與沉降全過程監(jiān)

測和記錄，并按規(guī)定格式和內容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實性、可靠性和

全面性；

2.2.4負責觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)的質量檢核和錄入工作；

2.2.5參與沉降變形觀測及評估方案的制定與修訂工作，參與和配合建

設單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。

3沉降變形測量

3.0.1昆客專長昆湖南段CKTJTH-2標段線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、

隧道、路基等結構物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)路基（含過

渡段）、橋涵、隧道工點具體要求確定。

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3.0.2工程測量的高程系統(tǒng)應采用1985國家高程基準。

3.0.3結構物的變形監(jiān)測應建立獨立的變形監(jiān)測網，覆蓋范圍一般不宜小

于4公里，基準點選擇應優(yōu)先考慮利用CPI、CPII和水準基點。

3.0.4結構物的變形監(jiān)測應充分利用CPI、CPH和水準基點作為水平和垂直

位移監(jiān)測的工作基點。

3.0.5用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)測量時，應符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定

位系統(tǒng)鐵路工程測量技術的有關規(guī)定。

3.1測量等級及精度要求

3.1.1本線沉降變形測量按三等規(guī)定執(zhí)行，對于技術特別復雜工點，可根

據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。

表3.1.1測量等級及精度要求

垂直位移測量水平位移觀測

沉降變形測量等級沉降變形點的高程中相鄰沉降變形點的高沉降變形點點位中誤

誤差(mm)程中誤差(mm)差(mm)

二等±0.5±0.3±3.0

三等±1.0±0.5±6.0

3.2變形監(jiān)測網技術要求

3.2.1垂直位移監(jiān)測網建網方式：

線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等(國家二等水準測量)

的要求施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要

求不同，垂直位移監(jiān)測網用分級布網等精度觀測逐級控制的方法布設。

對于技術特別復雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上

的重要橋隧工點，應獨立建網，并按照沉降變形等級二等(國家一等水準

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測量)的技術要求施測或進行特殊測量設計。

3.2.2垂直位移監(jiān)測網主要技術要求按下表執(zhí)行:

表3.2.2垂直位移監(jiān)測網技術要求

相鄰基準每站高差往返較差、

檢測已測高

等級點高差中中誤差附合或環(huán)線使用儀器、觀測方法及要求

差較差(mm)

誤差(mm)(mm)閉合差(mm)

DS05型儀器，按《客運專

線鐵路無祚軌道測量技術

二等0.50.130.3y/n0.5Vn

暫行規(guī)定》一等水準測量的

技術要求施測。

DS05或DS1型儀器，按《客

運專線鐵路無祚軌道測量

三等1.00.30.6y/~n0.8Vn

技術暫行規(guī)定》二等水準測

量的技術要求施測。

注：F附合線路或環(huán)線長度，km

R-檢測已測測段長度，km

3.2.3水平位移監(jiān)測網建網方式：

一般按獨立建網考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，

并與施工平面控制網進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)

測網坐標與施工平面控制網坐標的相互轉換。

3.2.4水平位移監(jiān)測網主要技術要求

本線水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定執(zhí)行，對于軟土地基等設計有特別技術

要求的復雜工點，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。

表3.2.4水平位移監(jiān)測網技術要求

相鄰基準點的

測角中誤最弱邊相對中

等級點位中誤差平均邊長(m)作業(yè)要求

差(")誤差

(mm)

按國家一等平面控制

<300±0.7<1/250000

測量要求觀測

一等±1.5

按國家二等平面控制

<150±1.0<1/120000

測量要求觀測

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

按國家二等平面控制

<300±1.0<1/120000

測量要求觀測

二等±3.0

按國家三等平面控制

<150±1.8<1/70000

測量要求觀測

按國家三等平面控制

<350±1.8<1/70000

測量要求觀測

三等±6.0

按國家四等平面控制

<200±2.5<1/40000

測量要求觀測

按國家四等平面控制

四等±12.0<400±2.5<1/40000

測量要求觀測

3.3沉降變形測量點的布置要求

3.3.1沉降變形測量點分為基準點、工作基點和觀測點三類，其布設按下

列要求：

1基準點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，基準點使用全線

的基巖點、深埋水準點、CPI、CPII和二等水準點，增設時按國家二等水準

測量的相關要求執(zhí)行?；鶞庶c標石埋設規(guī)格應符合圖4.3.1的規(guī)定。

圖3.3.1二等水準點標石埋設圖（單位：mm）

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注：1-蓋板；2-地面；3-保護井；4-素土；5-混凝土

2工作基點。要求埋設在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降

變形點時作為高程和坐標的傳遞點。工作基點除使用普通水準點外，按照

國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足

工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準基點（含工作基點）間距200m左右

時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。

3沉降變形點。直接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能

反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀測，還

要求形式美觀，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形

點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。

3.3.2每個獨立的監(jiān)測網應設置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點。基準點應

選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。

3.3.3基準點和工作基點的檢測。工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置，但由

于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變

化。為了驗證監(jiān)測網基準點和工作基點的穩(wěn)定性，應對其進行定期檢測。

本次技術方案設計垂直位移監(jiān)測網的觀測分為首次觀測和施工過程中的定

期復測，定期復測按每6個月進行1次，盡可能結合精測網復測進行。在

區(qū)域沉降地區(qū)應每3個月進行1次復測。

3.3.4在區(qū)域沉降地區(qū)內，應對工作基點的沉降量進行監(jiān)測，如果在兩次

復測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點變形超出2倍中誤差應及時通知建設單位和咨詢

單位，并提交觀測資料。經核實后應對工作基點和變形監(jiān)測點的各期實測

高程進行修正。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

3.4測量工作基本要求

3.4.1水準基點使用時應作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降

變形的參考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。

3.4.2每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記

錄。

3.4.3每次沉降變形觀測時應符合：

1嚴格按水準測量規(guī)范的要求施測。首次（即零周期）觀測應進行往

返觀測，并取觀測結果的中數(shù)，經嚴密平差處理后的高程值，作為變形測

量初始值。

2參與觀測的人員必須經過培訓才能上崗，并固定觀測人員。

3為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀

測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水準尺，必須按照固

定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用

固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。實行“五固定”即“固定

水準基點、工作基點、固定人、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固定

測量路線和方法”，以提高觀測數(shù)據(jù)的準確性。

4觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。

5成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。

6隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。

3.4.4特殊情況下處理方法：

1針對低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，在測量

廠家定制短尺進行測量；也可采用倒尺的方法進行，但需要注明，避免數(shù)

據(jù)處理錯誤。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

2對基坑太深引起的尺長不夠，高涵洞路基未填筑時高程不好傳遞等

類的特殊問題，向咨詢單位提出實施方案，由咨詢單位確認。

3.4.5沉降觀測均采用精密電子水準儀，不得采用光學水準儀。

3.4.6測段觀測完成后，必須及時整理觀測數(shù)據(jù)。

3.4.7當發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時必須首先自查，應重測并分析工作

基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測，并提交自查分析報告。

3.4.8在觀測過程中，應做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車通

過、天氣情況、地下水影響情況等的記錄，利于對結構變形特性的分析和

異常數(shù)據(jù)的分析。

3.5測量工作具體要求

3.5.1水準網的觀測按照國家二等水準施測，對線下工程變形點的觀測必須

采用閉合或附合水準路線，嚴禁采用支水準路線或中視法，水準路線經過

的工作基點或基準點數(shù)量不得少于兩個。

3.5.2應使用DS05級及以上的電子水準儀，儀器及配套水準尺均應在有效

檢定期內。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經常規(guī)檢校合格，水

準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15〃。儀器各種設置正確，其中有

限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，

不滿足要求的應根據(jù)儀器的提示進行重測。

3.5.3外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同一路

線進行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T

12897-2006)二等水準有關要求執(zhí)行。觀測時，視線長度450m,前后視距

差《1.5m,前后視距累積差《6.0m,視線高度》0.5m,測站限差：兩次

讀數(shù)差40.4mm,兩次所測高差之差40.6mm,檢測間歇點高差之差41.0

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

mm,觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準儀讀記至0.01mm。

3.5.4觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的

電子水準儀，按以下順序進行：

(1)往測：奇數(shù)站為后一前一前一后

偶數(shù)站為前一后一后一前

(2)返測：奇數(shù)站為前一后一后一前

偶數(shù)站為后一前一前一后

3.5.5每一測段必須為偶數(shù)測站結束。

3.5.6觀測前30min,將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致,

并進行儀器預熱。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；盡量避免視線被遮擋,

要求遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%;觀測時用測傘遮蔽陽光，儀器

需裝遮光罩。

3.5.7自動安平水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置水準儀

時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向

的左側與右側。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位

置，一般為接近一條直線。

3.5.8觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀

測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過

程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成

的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，使標尺上的

氣泡居中，確保水準尺垂直。

3.5.9當相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時，應重測并分析工作

基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

3.5.10數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，水準

路線要進行嚴密平差，選用經鑒定合格的軟件進行。

3.5.11按照《細則》規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，并按要求提交。

3.5.12元件保護要求

1各工程項目部應成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工

作，小組人員分工明確，責任到人。

2元件埋設時應根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出

至路基坡腳觀測箱內。

3凡沉降板附近一米范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不

得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損

壞。

4各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人

為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在

上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。

3.6特殊環(huán)境下沉降觀測

3.6.1鑒于大面積區(qū)域沉降觀測、分析的復雜性，應研究制定特別的觀測方

案及處理方法。

3.6.2大面積水域情況下的沉降測量，應根據(jù)具體地形地質情況、施工組織

情況等由施工單位制訂觀測實施方案，報建設單位和咨詢單位審查，并調

整制定相應的觀測方法及技術要求。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

4路基工程沉降變形觀測技術要求

4.1觀測斷面及觀測點的設置原則

4.1.1路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，

應根據(jù)不同的結構部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設

置沉降變形觀測斷面。同時應根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質變化情況

調整或增設觀測斷面。

4.1.2觀測斷面一般按以下原則設置，同時應滿足設計文件要求；

沿線路方向的間距一般不大于50m;對地勢平坦且地基條件均勻良好

的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到100嘰

對地形、地質條件變化較大地段應加密斷面，一般間距不大于25m,

在變化點附近應設觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。

一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于2個

觀測斷面。

對地形橫向坡度大于1:5或地層橫向厚度變化的地段應布設不少于1

個橫向觀測斷面。

4.1.3觀測點一般按以下原則設置，同時應滿足設計文件要求；

為有利于測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)據(jù)的綜

合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。

一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面

設置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心兩側各2m處；沉降板每斷面

設置1個，布置于雙線路基中心。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括沉降觀測樁、沉降板和位移

觀測樁。沉降觀測樁每斷面設置3個，布置于雙線路基中心及兩側各2m

處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側坡角外2m、

10m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。

圖4.1.3松軟土地段觀測斷面布置圖

沉降板設置應嚴格按設計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設置：

對路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m地段，設置斷面間距為

200m;

對壓縮層厚度大于20m地段，設置斷面間距為50m;

其余情況根據(jù)具體情況，設置斷面間距為50?100m;

地面橫坡或壓縮層底橫坡大于1：5時，橫斷面布置兩處沉降板，一處

位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質情況布置。

預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓

土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布

置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土

方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式沉

降觀測樁。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各

設1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。

深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路

過渡段及不同地層結構附近設置。采用機動鉆孔（①108mm）引孔埋設PVC

管（①49mm）和沉降磁環(huán)，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。分層設置，

厚度大于3m時，每3m增設一組，地層界面和加固底面設置磁環(huán)。具體布

置斷面和布置位置按設計文件要求執(zhí)行。

路堤基底設置剖面沉降管、單點沉降儀或沉降磁環(huán)進行全斷面沉降觀

測時，嚴格按設計文件要求執(zhí)行。

4.1.4路基水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路線，

沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖5.1.4所示：

圖4.1.4沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖

4.2觀測元件與埋設技術要求

4.2.1沉降觀測樁：選擇①20nlm鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設計位置，埋置

深度不小于o.3m,樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設后測量樁

頂標高作為初始讀數(shù)。

圖4.2.1路基沉降觀測樁埋設布置圖

4.2.2沉降板：應嚴格按設計要求進行埋設，一般情況如下：由底板、

金屬測桿（力20鍍鋅鐵管）及保護套管（449PVC管）組成。鋼筋混凝土

底板尺寸為50cmx50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm,厚0.8cm。

ms

鋼翻桿

接頭

PV罐算套管

C15IM

ZZ_\

f-1-->

圖4.2.2路基沉降板埋設布置圖

沉降板埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保底板的水平與垂

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

直度，確保測桿與地面垂直。

放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略

低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定套管，

完成沉降板的埋設工作。

測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，陵著路基填

筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長

前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內接頭連接，保護套管

用PVC管外接頭連接。

接長套管時應確保垂直，避免機械施工等因素導致套管傾斜。

4.2.3位移邊樁：采用C15鋼筋混凝土預制，斷面采用15cmxi5cm正

方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預埋①20nlm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字

線。

邊樁埋置深度在地表以下不小于1.0m,樁頂露出地面不應大于10cm。

埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保

邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設后采用全站儀測量邊樁標高及距基樁的距離作為

初始讀數(shù)。

4.2.4剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應適應被測土體的

豎向位移要求，導管內十字導槽應順直，管端接口密合。剖面沉降測量是

將剖面沉降儀探頭預埋在剖面沉降管十字導槽內，從一端按一定間距依次

讀數(shù)。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

圖4.2.2路基剖面沉降管埋設布置圖

路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密

實后開槽埋設，開槽寬度20?30cm,開槽深度至地基加固表層頂面，槽底

回填0.2m厚的中粗砂，在槽內敷設沉降管（沉降管內穿入用于拉動測頭的

鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設位置擋土墻處

應預留孔洞。沉降管敷設完成后，兩頭應砌筑觀測坑，并加設蓋板，以方

便觀測及對孔口進行長期保護，并做好坑內及其周圍的排水。并于一側管

口處設置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注，斷面采用0.5mx0.5m

x1.0mo待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初

始讀數(shù)。

采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準

儀測出橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初

值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內測點間距可

為3.0m。

4.2.5單點沉降計：是一種埋入式電感調頻類智能型位移傳感器，由電

測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。

采用鉆孔引孔埋設，鉆孔孔徑①108或中127,鉆孔垂直，孔深應達到硬質

穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。孔口應平整密實。安裝前先

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注

意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設計

深度。每個測試斷面埋設完成后，位移計引出導線用鋼絲波紋管進行保護，

并挖槽集中從一側引出路基，引入坡腳觀測箱內。一般埋設完成后3?5天

待縮孔完成后測試零點。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設在換填基

底面，表面應平整密實；觀測路基本體變形按設計斷面圖埋設。

4.3觀測技術要求

4.3.1路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂

面施工完成開始觀測。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月

的觀測和調整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求

時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

4.3.2沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施

工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉

降觀測工作應按要求進行，不能影響路基填筑質量。

4.3.3路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的

位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于

5mli/天、豎向位移大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施

工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。

4.3.4觀測精度要求：路基沉降觀測水準測量的精度為±1.0mm,讀數(shù)取

位至0.01mm;剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m;位移觀測測距誤差

±3mm;方向觀測水平角誤差為土2.5〃。

4.3.5觀測頻次要求：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

表4.3.5路基沉降觀測頻次表

觀測階段觀測頻次

一般1次/天

每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層

填筑或堆載

沉降量突變2?3次/天

兩次填筑間隔時間較長1次/3天

第1個月1次/周

堆載預壓或路基施工完畢

1個月以后1次/2周

第1個月1次/2周

無昨軌道鋪設后第2?3個月1次/月

3個月以后1次/3月

實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。

當兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次；當出現(xiàn)沉降突

變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節(jié)

點時間（包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過

前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調以及鋪軌時

間）應具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測應持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)

觀測。

5橋涵工程沉降變形觀測技術要求

5.1觀測點的設置原則

4.1.1每個橋墩臺均設置承臺觀測標、墩身觀測標。墩臺沉降觀測點可

在墩頂、墩身或承臺上布置。在地質條件較好地段，每個墩臺可設置一個

觀測點；其余地段的墩臺應不少于2個觀測點，布置于墩臺兩側。但對于

地質條件復雜、變化較大的墩臺，觀測點總數(shù)不應少于4個。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

5.1.2承臺觀測標：

設置兩個觀測標，觀測標T設置于底層承臺左側小里程角上，觀測標

-2設置于底層承臺右側大里程角上。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀

測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。

5.1.3墩身觀測標：

觀測點數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側；

橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當墩身較矮立尺困

難時，橋墩觀測標位置可降低或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊

情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的

位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見下圖：

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

基礎平面

圖5.1.3承臺與墩身觀測標設置

5.1.4橋臺觀測標：

原則上應設置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于4處，分^設在臺帽兩側

及背墻兩側（橫橋向）。

5.1.5梁體觀測標：

對原材料變化不大、預制工藝穩(wěn)定、批量生產的預應力混凝土預制

梁，每30孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前

后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測；其余現(xiàn)澆梁逐孔設置觀測

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

標。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的

精度。驗證達到設計要求后，可每10孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性

上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。

觀測點布置：簡支梁的一孔梁設置觀測標6個，分別位于兩側支點及

跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨

1/4跨中附近設置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。

梁部測怠橫向布置示意圖

連蝮梁梁部測點縱向布置示意圖

鋼結構橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設置6個觀測標，

分別在支點及跨中設置。

對大跨度橋梁等特殊結構應由設計單位單獨制定變形觀測方案，施工

單位按照設計方案進行觀測。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

5.1.6涵洞觀測標：

涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。每座涵

洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進

出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。涵洞填土后觀測點

可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設置兩個測點，位于

帽石兩側位置。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點布置方式，采

用在涵頂線路中心位置埋設沉降板進行觀測的方式。

涵軸斷面

涵洞觀測標1涵洞觀測標2

-------工、

VN

圖5.1.6涵洞觀測標埋設位置示意圖

5.1.7橋梁梁部水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路

線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測示意圖如圖6.1.7所示，其中測點

1,2,3,4構成第一個閉合環(huán)，測點3,4,5,6構成第二個閉合環(huán)。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

圖6.1.7橋梁梁部沉降觀測水準路線示意圖

5.1.8橋梁墩臺水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成閉合水準路

線，沉降觀測點位布設于墩臺兩側，水準路線觀測示意圖如圖6.1.8所示:

圖6.1.8橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖

5.2觀測元件與埋設技術要求

5.2.1承臺觀測標

沉降觀測樁：選擇①20mm不銹鋼，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度

不小于0.1m,高出埋設表面3mmo完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

數(shù)。

圖5.2.1承臺觀測標設置

5.2.2墩身觀測標：

采用力14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示：

12020

210020，

O

r-H

寸oZo

z

Ov

筒

帶螺

套

紋的y

z

v

^

40x40x2z

/

圖5.2.2墩身觀測標設置

5.2.3橋臺觀測標、梁體觀測標、涵洞觀測標設置可參考圖5.2.1設

置。

5.2.4預應力混凝土梁梁體觀測標橋面鋪裝完成前可參考圖5.2.1、圖

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

5.2.2設置，橋面鋪裝完成后的布置及觀測應符合下列要求：

5.2.4.1橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測點的設置位置

設計圖紙有明確指定位置的，按設計圖紙指定位置布設；設計圖紙沒

有規(guī)定的，梁體徐變觀測點的設置：橫向在防撞墻內側10cm處，縱向仍在

梁中及兩端支座處。

5.2.4.2梁體徐變觀測點的埋設要求

在橋面鋪裝施工時，按《客運專線鐵路無碓軌道鋪設條件評估指南》

附錄A圖A.0.2規(guī)定進行埋設。

已完成橋面鋪裝，打入66nlm膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。

為保護防水層卷材的完整，不應在預應力梁梁體制作階段預埋橋面鋪

裝完成后的梁體徐變觀測點。

5.2.5無昨軌道鋪設時梁體測點的轉移技術要求待補充規(guī)定中詳細要

求。

5.3觀測技術要求

5.3.1從承臺施工完成后，就要開始進行沉降首次觀測，承臺觀測標為

臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使

用。隨施工的逐步進行依次進行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。

5.3.2沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的橋梁施

工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉

降觀測工作應按要求進行，不能影響橋梁施工質量。

5.3.3觀測精度要求：

橋涵基礎沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為±1mm,讀數(shù)取位至

25

滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

0.01mm。

5.3.4觀測頻次要求：

墩臺基礎沉降觀測一般根據(jù)下表中要求的時間間隔進行。

表5.3.4-1墩臺基礎沉降觀測頻次表

觀測頻次

觀測階段備注

觀測期限觀測周期

設置觀測點，進

墩臺基礎施工完成//

行首次觀測

承臺回填時，臨

墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

時觀測點取消

架梁前全程1次/周

預制梁橋預制梁架設全程前后各1次

附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

制梁前全程前后各1次

橋位施工上部結構施工

全程荷載變化前后各1次或1次/周

橋梁中

附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

架橋機（運梁車）通過全程前后各1次

巖石地基的橋

橋梁主體工程完工?無祚

》6個月1次/周梁，一般不宜少

軌道鋪設前

于2個月

無祚軌道鋪設期間全程1次/周

24。?3個月1次/月

工后沉降

無祚軌道鋪設完成后個4?12個月1次/3個月

長期觀測

月13-24個月1次/6個月

注：1、觀測墩臺沉降時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天

氣日照情況。

2、架橋機（運梁車）通過時觀測要求：第一次通過和第二次通過

前后均需要觀測，其后每1次/I天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3

次，以后1次/I周。

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滬昆客專鐵路線下工程沉降變形觀測實施細則

梁體徐變觀測據(jù)下表中要求的時間間隔進行。