2023學(xué)年完整公開課版一年級-車輪

1．車輪、輪胎的檢修；2.車架、懸架的檢修。項(xiàng)目七車輪、輪胎車架與懸架一、教學(xué)目標(biāo)

二、工作任務(wù)最終目標(biāo)：能檢修車輪、輪胎、車架、懸架。促成目標(biāo)：1.能描述檢修車輪、輪胎、車架、懸架的結(jié)構(gòu)、作用；2.能描述子午線輪胎的特點(diǎn)。模塊1車輪、輪胎的檢修（學(xué)時(shí)：6）一、教學(xué)目標(biāo)最終目標(biāo)：能按技術(shù)要求拆裝、檢修車輪、輪胎促成目標(biāo)：1.能描述車輪的組成；2.能描述輪胎的功用、組成、類型；3．能描述子午線輪胎特點(diǎn)、性能。二、工作任務(wù)1．車輪的平衡檢測2．輪胎的換位3．輪胎的維護(hù)車輪和輪胎

§9.1

車輪

§9.2輪胎

§9.3車輪與輪胎的維護(hù)

§9.4車輪的動平衡

汽車行駛系車輪與輪胎車輪總成

1－輪胎

2－平衡塊

3－車輪

4－裝飾罩

5－螺栓

6－氣門嘴汽車行駛系車輪與輪胎

☆1)支承整車質(zhì)量；

☆2)緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷；

☆3)通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力；

☆4)產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。

此外，車輪和輪胎(特別是轎車輪胎)還是汽車重要的安全件。幾乎所有的汽車行駛性能都與輪胎有關(guān)。車輪總成的主要功用:汽車行駛系車輪與輪胎§9.1車輪一、功用、組成：二、車輪的構(gòu)造

汽車行駛系車輪與輪胎一、功用、組成

功用：☆1.支承整車質(zhì)量；☆2.緩和和衰減由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；☆3.產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；☆4.提供汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)需要的側(cè)向力，保持車輪正確的直線行駛的方向。

組成：輪轂、輪輞和輪輻

車輪的組成1－輪轂

2－擋圈

3－輪輻（輻板式）

4－輪輞

5－氣門嘴出口汽車行駛系車輪與輪胎二、車輪的構(gòu)造輻板式車輪（如圖）

輻條式車輪（如圖）按輪輻的構(gòu)造按輪輞的構(gòu)造對開式車輪可反裝式車輪組裝輪輞式車輪可調(diào)式車輪汽車行駛系車輪與輪胎輪

輻輻板式車輪輻條式車輪汽車行駛系車輪與輪胎貨車輻板式車輪

汽車行駛系車輪與輪胎輻條式車輪

a)輻條式車輪

b)鑄造輻條式車輪汽車行駛系車輪與輪胎輪輞結(jié)構(gòu)☆深槽式輪輞

BJ2020

☆平底式輪輞

EQ1090E,CA1091

☆對開式輪輞

SX2150,EQ2080☆半深槽式輪輞☆深槽寬式輪輞☆平底寬式輪輞☆全斜底式輪輞汽車行駛系車輪與輪胎1）輪輞的常見結(jié)構(gòu)形式

a)深槽輪輞

b)平底輪輞

c)對開式輪輞汽車行駛系車輪與輪胎2)國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法(1)輪輞寬度代號：以數(shù)字表示，一般取小數(shù)點(diǎn)后兩位，單位為英寸(當(dāng)以mm表示時(shí)，要求輪胎與輪輞的單位一致)。(2)輪輞高度代號：用一個(gè)或幾個(gè)拉丁字母表示，如C、D、E、F、J、K、L、V等。常用代號及相應(yīng)高度值(mm)見表9－1。汽車行駛系車輪與輪胎表9－1輪輞的高度代號及高度值

(3)輪輞結(jié)構(gòu)形式代號：用符號“×”表示一件式輪輞；用“—”表示多件式輪輞。一件式輪輞是指輪輞為整體式的，只有一件，而多件式輪輞由輪輞體、擋圈、鎖圈等多個(gè)部件組成。(4)輪輞直徑代號：以數(shù)字表示，單位為英寸(當(dāng)以mm表示時(shí)，要求輪胎與輪輞的單位一致)。汽車行駛系車輪與輪胎5)輪輞輪廓類型代號：用幾個(gè)字母表示，每個(gè)代號所表示的輪輞輪

廓類型如圖9－9所示。圖9－9輪輞輪廓類型及代號汽車行駛系車輪與輪胎§

9.2

輪胎一、輪胎的功用和類型二、輪胎的結(jié)構(gòu)三、常見輪胎品牌和輪胎規(guī)格的表示方法汽車行駛系車輪與輪胎一、功用(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用。(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。

汽車行駛系車輪與輪胎類型按用途命名按胎體結(jié)構(gòu)按簾線排列方向按氣壓大小載貨汽車輪胎轎車輪胎工程機(jī)械輪胎工業(yè)輪胎農(nóng)業(yè)輪胎普通斜交胎(帶束斜交胎)子午線胎高壓胎低壓胎超低壓胎充氣輪胎實(shí)心輪胎有內(nèi)胎無內(nèi)胎汽車行駛系車輪與輪胎二、輪胎的結(jié)構(gòu)1．有內(nèi)胎輪胎2．無內(nèi)胎輪胎3．外胎的結(jié)構(gòu)汽車行駛系車輪與輪胎1.有內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)有內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)：外胎內(nèi)胎胎墊胎面緩沖層簾布層胎圈胎冠胎肩胎側(cè)普通花紋越野花紋綜合花紋汽車行駛系車輪與輪胎有內(nèi)胎輪胎1－外胎

2－內(nèi)胎

3－墊帶內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形的橡膠管，上面裝有氣門嘴，以便充入或排出空氣，為使內(nèi)胎在充氣狀態(tài)下不產(chǎn)生褶皺，其尺寸應(yīng)稍小于外胎的內(nèi)壁尺寸。2．無內(nèi)胎輪胎a)無內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)

b)氣門嘴結(jié)構(gòu)1－橡膠密封層

2－氣門嘴

3－胎圈橡膠密封層

4－橡膠墊圈

5－氣門螺母

6－輪輞

無內(nèi)胎輪胎穿孔時(shí)壓力不會急劇下降，仍然能繼續(xù)安全行駛。無內(nèi)胎輪胎中由于沒有內(nèi)胎故不存在內(nèi)外胎的摩擦和夾卡而引起的損壞；它可以直接通過輪輞散熱，所以輪胎工作溫度低，使用壽命長；無內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。缺點(diǎn)是輪胎爆破失效時(shí)，途中修理比較困難。無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用非常廣泛，轎車幾乎均使用無內(nèi)胎輪胎。汽車行駛系車輪與輪胎3.外胎的結(jié)構(gòu)組成：1)胎面2)簾布層3)緩沖層4)胎圈

汽車行駛系車輪與輪胎1)胎

面可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分

胎面花紋

2)簾布層a)斜交輪胎

b)子午線輪胎

子午線輪胎與斜交輪胎胎側(cè)比較

外胎可以分為斜交輪胎和子午線輪胎子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎質(zhì)量輕，輪胎彈性大，減振性能好，具有良好的附著性能，滾動阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長。其缺點(diǎn)是輪胎成本高，胎側(cè)變形大容易產(chǎn)生裂口，并且側(cè)向穩(wěn)定性差。普通斜交輪胎缺點(diǎn)：⑴

轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，接地面積小，胎冠滑移大，抗側(cè)向力能力差，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也差；⑵

滾動阻力較大，油耗偏高；⑶

承載能力較差。特點(diǎn)：簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心呈小于90°角排列。行駛中輪胎噪聲小，外胎面較柔軟，在低速行駛時(shí)乘坐舒適性好，優(yōu)點(diǎn)：輪胎噪聲小，外胎面柔軟，制造容易，價(jià)格便宜。后來發(fā)展起來的帶束斜交輪胎，即在斜交輪胎的基礎(chǔ)上增加了沿圓周纏繞在斜交簾布層上的束帶，如圖所示。這樣使胎面更牢固，與地面接觸時(shí)更加平整，減少了輪胎變形，使汽車行駛平穩(wěn)，牽引效果好，防穿透性有所改善，延長了輪胎的使用壽命。子午線輪胎缺點(diǎn)：胎側(cè)易裂口；制造技術(shù)要求高；成本高。特點(diǎn)：a.簾布層數(shù)一般比普通斜交胎約可減小4050,胎體較柔軟。b.具有若干層簾線與子午斷面呈大角度、高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。優(yōu)點(diǎn)：彈性大；耐磨性好；滾動阻力??；附著性能好；緩沖性能好；承載能力大；不易刺穿。4、應(yīng)急輪胎汽車上裝用的備胎是當(dāng)汽車上的某一條輪胎爆破或漏氣時(shí)才使用；汽車的備胎隨著時(shí)間的流逝發(fā)生著變化，以前汽車裝備的備胎與正規(guī)輪胎規(guī)格大小相同,最近田轎車裝備的備胎大都是T型備胎。

T型備胎的T字母，意思為“應(yīng)急”或“臨時(shí)”。輪胎的側(cè)面(胎側(cè))為折疊結(jié)構(gòu)，收裝空間比T型備胎小，如圖10-18所示。折疊備胎在折疊狀態(tài)下不能使用，需用專用的壓縮機(jī)和氣瓶充氣，待輪胎膨脹后才可使用。收裝時(shí)，只要將空氣放掉，按原狀折好，輪胎外徑驟然變小。隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展，特種輪胎越來越多，現(xiàn)在雪地上行駛可以裝用防滑輪胎及防滑釘輪胎。這樣在冰雪道路上行駛，就不需要裝用防滑鏈。從而避免裝卸防滑鏈的麻煩，而且還不會影響乘坐的舒適性和油耗，減少裝用防滑鏈后帶來的輪胎損傷，以及在不連續(xù)的冰雪道路上行駛的方便性。汽車行駛系車輪與輪胎三、常見輪胎品牌和輪胎規(guī)格的表示方法☆美國的固特異(Goodyear)、☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、☆英國的鄧祿普(Dunlop)、☆法國的米其林(Michelin)、☆意大利的倍耐力(Pirelli)、☆韓國的韓泰(Hankook)和錦湖(Kumho)、☆德國的馬牌(Continental)、☆我國的回力等。

汽車行駛系車輪與輪胎輪胎規(guī)格的表示方法輪胎的尺寸標(biāo)注

D－輪胎外徑

d－輪胎內(nèi)徑或輪輞直徑

B－輪胎寬度

H－輪胎高度高壓胎

B×D低壓胎

B-d子午線胎

BRd汽車行駛系車輪與輪胎1)斜交輪胎的規(guī)格斜交輪胎的規(guī)格用B—d

汽車行駛系車輪與輪胎以上海桑塔納2000GSi轎車輪胎的規(guī)格195/60R1485H為例進(jìn)行說明。195表示輪胎寬度195mm，貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸（inch）為單位。60表示扁平比為60％，扁平比為輪胎高度H與寬度B之比，有60、65、70、75、80五個(gè)級別。R表示子午線輪胎，即“Radial"的第一個(gè)字母。14表示輪胎內(nèi)徑14英寸(inch)。85表示荷重等級，即最大載荷質(zhì)量

2)子午線輪胎的規(guī)格

一、輪胎的使用輪胎的合理使用是延長其使用壽命的根本途徑。只有合理使用輪胎，才能防止輪胎的異常磨損和諸如爆胎、劃傷、漏氣等致命損壞，而提高輪胎的行駛里程。

1、保持輪胎氣壓正常輪胎的氣壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。輪胎的氣壓受到充氣時(shí)氣壓、使用條件和氣體緩慢泄漏等影響。保持輪胎氣壓的關(guān)鍵是定期檢查輪胎氣壓。檢查輪胎氣壓，不能憑借經(jīng)驗(yàn)，必須在輪胎處于冷狀態(tài)下，使用輪胎氣壓表進(jìn)行檢查。從輪胎氣壓與行駛里程的關(guān)系曲線可以看出，輪胎氣壓略為高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，使用壽命較長，高于或低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓使用壽命都會下降。①當(dāng)輪胎氣壓過低時(shí)，造成胎側(cè)變形加大，胎冠部向內(nèi)凸起，即所謂的“橋式效應(yīng)”，而且胎面接地面積增大，滑移量增加，使胎肩部位磨損加劇(圖10-22c))；由于輪胎變形大，輪胎簾布層中的簾線應(yīng)力增加，使得輪胎溫度升高，加速橡膠老化和簾布與橡膠脫層，簾布松散，甚至簾線折斷；對于一些后輪是雙胎并裝的汽車，其中一條輪胎氣壓過低，還會使另一條輪胎由于超載而損壞。此外，輪胎氣壓過低，會使?jié)L動阻力增大，燃料消耗增加。可是，輪胎氣壓略低，有利于提高轉(zhuǎn)向輪的方向穩(wěn)定性。輪胎的使用與檢修②輪胎氣壓過高時(shí)，輪胎內(nèi)部壓力增加，接地面積減小，使輪胎的胎冠部位向外凸起，造成胎冠磨損加??；由于輪胎的橡膠、簾布等材料過度拉伸，氣壓高使輪胎剛性增加，一旦遇到?jīng)_擊，極易造成輪胎的爆破?？墒?，輪胎氣壓略高，有利于降低行駛阻力，節(jié)約燃料。

2、防止輪胎超載輪胎承受負(fù)荷的高低，對使用壽命影響較大。從輪胎行駛里程與負(fù)荷的關(guān)系曲線上可以看出，輪胎承受的負(fù)荷較小時(shí)，使用壽命大大地提高，但是不利于提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。輪胎承受的負(fù)荷較大時(shí)，使用壽命隨負(fù)荷的增加而縮短。其原因是輪胎超載后，簾布和簾線應(yīng)力增大，容易造成簾布與橡膠脫層和簾線松散、折斷，同時(shí)因?yàn)樽冃渭哟笫馆喬ソ拥孛娣e增加，致使輪胎胎肩磨損加?。惠喬コd后，變形加大使輪胎溫度升高，一旦遇到障礙物時(shí)，極易引起輪胎爆破。

防止輪胎超載的關(guān)鍵是按標(biāo)定的容載量載貨載客，不得超載。另外更需要注意貨物裝載的平衡，否則造成偏載后的局部超載。

3、合理搭配輪胎

合理搭配輪胎的目的是使整個(gè)汽車上的幾條輪胎盡量磨損一致，使其同等壽命。搭配輪胎的原則如下：裝用新輪胎時(shí)，同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎；貨車雙胎并裝的后輪，還需加上同一品牌。裝用成色不同的輪胎時(shí)，前輪盡量使用最好的輪胎，備用輪胎使用較好的輪胎，直徑較大的輪胎應(yīng)該裝在雙胎并裝的后輪外檔，翻新輪胎不得用于轉(zhuǎn)向輪。4、精心駕駛車輛駕駛車輛技術(shù)的好壞，直接影響了汽車的使用壽命，輪胎也是如此。因此，精心地駕駛車輛，節(jié)胎的駕駛操作要領(lǐng)是：起步平穩(wěn)，避免輪胎滑轉(zhuǎn)；均勻加速，中速行駛，避免急加速和急減速；選擇路面，避免在不良路面上行駛；轉(zhuǎn)彎減速，避免高速轉(zhuǎn)彎引起的輪胎橫向滑移；以滑代制，避免緊急制動造成地輪胎拖磨。另外，夏季高溫行車，應(yīng)防止輪胎過熱和內(nèi)壓過高，嚴(yán)禁放氣降壓和潑水冷卻，應(yīng)該選擇陰涼地并增加停歇時(shí)間；改道和靠邊行駛時(shí)，須注意不得靠近路邊或人行道行駛，以免劃傷胎側(cè)；汽車陷入泥濘路面時(shí)，應(yīng)增加附著避免輪胎空轉(zhuǎn)而打滑；在冰雪路面上行駛，裝用防滑鏈應(yīng)該兩邊對稱裝用，到達(dá)不滑的路面時(shí)，應(yīng)立即拆除，避免鏈條對鏈條的傷害。汽車行駛系車輪與輪胎

§9.3車輪與輪胎的維護(hù)

一、一級維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目二、二級維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目三、輪胎維護(hù)操作要點(diǎn)汽車行駛系車輪與輪胎一、一級維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目1．緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。2．挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。3．檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。4．如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。5．檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。6．檢查輪胎(包括備胎)氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。7．檢查輪胎有無與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。8．必要時(shí)(如單邊偏磨嚴(yán)重)應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。汽車行駛系車輪與輪胎二、二級維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目除執(zhí)行一級維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目：1．拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)。2．輪胎解體檢查：①胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。②內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。③輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。④輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。3．排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣。4．高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動平衡試驗(yàn)。5．按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。6．發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排除。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。汽車行駛系車輪與輪胎三、輪胎維護(hù)操作要點(diǎn)1.充氣2.輪胎換位

輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊

換位法

汽車行