旅游者市內(nèi)交通消費(fèi)演示文稿

旅游者市內(nèi)交通消費(fèi)

——以南京市為例小組成員：

單楠楠郜小嫚

董歡歡丁玲

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活節(jié)奏越來越快、壓力也越來越大，旅游則越來越成為釋放壓力、消遣散心的主要方式。而作為旅游業(yè)三大支柱之一的交通，也發(fā)揮著越來越重要的作用。那么，作為旅游交通的一個(gè)重要組成部分——市內(nèi)交通，又發(fā)揮著怎樣的作用，對(duì)旅游者又有怎樣的重要影響呢？市內(nèi)交通的二重性（市民和旅游者）進(jìn)行分析，如游客的市民化市內(nèi)旅游交通的線路布局，以南京市為例不同類型旅游者的市內(nèi)交通選擇的差異市內(nèi)交通與長途交通的游客體驗(yàn)差異和需求建議一、市內(nèi)交通的二重性（市民和旅游者）

市內(nèi)交通的二重性是指市內(nèi)交通的消費(fèi)對(duì)象主要為本地市民和旅游者，而其中主要談及的是市內(nèi)交通的游客市民化。游客市民化，即外地游客到旅游目的地游玩，享受和本地市民一樣的待遇，是游客市民化。

以南京市為例，游客市民化則體現(xiàn)為游客可以到自行車俱樂部或者租賃部借單車出行，并且跟隨當(dāng)?shù)貙?dǎo)游一起游覽景區(qū)景點(diǎn)。還體現(xiàn)為可以自駕游，和本地市民自駕出游一樣方便、快捷、無額外的程序阻礙。

從概念介紹，游客市民化使游客可以享受和當(dāng)?shù)鼐用褚粯拥穆糜未?，這在一定程度上，對(duì)外來旅游者有著很大的鼓勵(lì)與吸引作用，對(duì)于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展也有很大的推動(dòng)作用。就南京市而言，應(yīng)當(dāng)更加完善南京市市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等，不僅要擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐挠慰徒哟?，而且更要注重游客接待的質(zhì)量與游客體驗(yàn)。二、市內(nèi)旅游交通的線路布局

南京市交通線路呈網(wǎng)狀分布、縱橫交錯(cuò)，連接各個(gè)地區(qū)、景點(diǎn)景區(qū)，可以把游客帶到任何一個(gè)想要到達(dá)的地方。（一）南京市市內(nèi)旅游交通線路圖圖1南京市市內(nèi)交通線路圖2南京市玄武區(qū)交通線路（二）南京市市內(nèi)交通工具介紹：南京市市內(nèi)主要的旅游交通方式：步行、自行車、摩托車、小汽車、出租車、公交車、旅游大巴、游艇、地鐵、隧道等，從南京市交通圖可以看出，幾乎每個(gè)景點(diǎn)景區(qū)附近都有相連的交通方式和酒店住宿等，對(duì)于旅游者而言，食、住、行、游、購、娛每個(gè)環(huán)節(jié)都是非常方便的。公交

南京市的公交車編碼是有規(guī)律的，在任何時(shí)段坐哪種公交為游客提供了多種選擇，而且南京市內(nèi)有專門的旅游公交線路，為去往游覽目的地的游客提供了明確的方向，使游客少走冤枉路、少華冤枉錢。南京市公交車編號(hào)規(guī)律：

1-181路為市區(qū)線路；3開頭為市區(qū)小型巴士；8開頭為市區(qū)的夜宵線；游字開頭為市區(qū)旅游線；6開頭為江北公交（浦口區(qū)、六合區(qū)公交線）；區(qū)開頭為江寧區(qū)內(nèi)公交線，夜開頭為江寧區(qū)內(nèi)公交夜宵線；文字開頭為連接市區(qū)和郊區(qū)的郊區(qū)線路；D1線公交（意為“大站快車第一線”）寧工新寓到元化路。

適合旅行者的公交專線：

游1路：南京車站（南京站→中央門→中央門南站→許府巷（地鐵新模范馬路站）→公交公司→玄武湖公園→鼓樓→北極會(huì)堂→雞鳴寺→四牌樓→大行宮北站→總統(tǒng)府→解放路（軍區(qū)總院）→明故宮→中山門→四方城→美齡宮→海底世界→中山陵

游2路：靈谷寺公園→水榭→中山陵→海底世界北站→明孝陵東站→海底世界→美齡宮→四方城→衛(wèi)橋→中山門→明故宮→解放路→總統(tǒng)府→大行宮→楊公井→白下路→夫子廟→三山街→長樂路→中華門內(nèi)→雨花路→雨花臺(tái)→雨花新村→共青團(tuán)路→雨花臺(tái)南大門

游3路：邁皋橋→省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)→十字街→紅山動(dòng)物園東門→中北巴士公司→曹后村→新莊→鎖金村→崗子村→白馬公園→紫金山索道→廖仲愷墓→中山植物園→明孝陵→梅花谷西門→梅花谷南門→四方城→美齡宮→海底世界→明孝陵東站→海底世界北站→中山陵→水榭→靈谷寺公園

游4路：南京西站→熱河路→大橋南路→雙門樓賓館→丁山賓館→鎮(zhèn)江路→古平崗→定淮門→佳盛花園→清江花苑→龍江花園→龍江新城市廣場(chǎng)→漢江路→鳳凰花園城→康怡花園→紀(jì)念館→茶亭東街→大士茶亭→莫愁湖公園→水西門→評(píng)事街→三山街→長樂路→中華門內(nèi)→雨花路→雨花臺(tái)→雨花新村→共青團(tuán)路→雨花臺(tái)南大門游5路：南京火車站→花木公司→鎖金村→崗子村→富貴山→后宰門→清溪路北站→清溪路→中山門→衛(wèi)橋→衛(wèi)崗→小衛(wèi)街→南京理工大學(xué)→孝陵衛(wèi)→大柵門→鐘靈街→柳營→五棵松→鐘山學(xué)院→馬群→馬群停車場(chǎng)→馬群客運(yùn)站→白水橋→麒西路→麒麟門西站→麒麟門→麒麟東→錦繡花園→西村→晨光村→金絲崗→鎖石街→陽山碑材→明文化村

南京市地鐵車票有單程票和儲(chǔ)值卡兩種，儲(chǔ)值卡可以充值反復(fù)使用，而單程票則設(shè)計(jì)成一枚藍(lán)色地鐵梅花標(biāo)志的“硬幣”。進(jìn)站時(shí)乘客只要將單程票或儲(chǔ)值卡往自動(dòng)檢票機(jī)上一刷，就可以進(jìn)站。出站的一端有個(gè)投幣口，使用單程票的乘客將藍(lán)色“硬幣”投入其中即可，而用儲(chǔ)值卡的乘客則需要再刷一下卡出站。

地鐵

南京地鐵1號(hào)線：奧體中心→元通→中勝→小行→安德門→中華門→三山街→張府園→新街口→珠江路→鼓樓→玄武門→新模范馬路→南京火車站→紅山動(dòng)物園→邁皋橋

地鐵1號(hào)線南延線：安德門→天隆寺站→軟件大道站→花神廟站→高鐵南京南站→雙龍大道站→河定橋站→勝太路站→百家湖站→小龍灣站→竹山路站→天印大道站→龍眠大道站→經(jīng)貿(mào)學(xué)院站→南京交院站→中國藥大站

地鐵2號(hào)線：油坊橋→雨潤大街→元通站→奧體東站→興隆大街→集慶門大街站→云錦路→莫愁湖站、漢中路站→上海路站→新街口站→大行宮站→西安門站→明故宮站→苜蓿園站→下馬坊站→孝陵衛(wèi)站→鐘靈街站→馬群站

地鐵2號(hào)線東延線：馬群站→金馬路站→仙鶴門站→學(xué)則路站→仙林中心站→羊山公園站→南大仙林校區(qū)站→經(jīng)天路站南京地鐵整體規(guī)劃圖:南京地鐵墾一號(hào)線地寫圖：南京地鐵2號(hào)線地砌圖：來源：：并且，南拔京市地鐵3號(hào)線已偽于201行0年開工，草目前正在非建設(shè)中，喝將于2014年6月完工模；地鐵4號(hào)線2011年年底稍動(dòng)工，餡預(yù)計(jì)將史于201偵5年通車乞。至201疼4年將建成暈地鐵四條汁主線、三淚條支線，勝總長132震.86公里；俗此外，殲一號(hào)線祝北延工居程和八服號(hào)線也陷已立項(xiàng)膛，將于匹近日實(shí)午施，但開建設(shè)時(shí)免間未定毀。在不榨久以后還，將會(huì)忘有更多塑的游客錯(cuò)和本地踏市民可棋以給出隆行帶來鎖的便利謹(jǐn)。（三）另外，疲還有：【在南京市捐坐出租車】南京市區(qū)光起步價(jià)11元/3公里，喜超過3公里，每牛公里單價(jià)2.4元，夜間善為3.2元。等候婚時(shí)間不計(jì)兔費(fèi)?！驹谀暇┦袆┳未繉幤志€(即中山篇碼頭一黃浦口碼疫頭)是最主要衡的過江通摟道。江心洲——有恒、幸江心洲——上新河、策江心洲——棉花堤糖。這3條線路在昨江心洲葡慮萄節(jié)期間憐十分繁忙敢。還有燕敘子磯—六合玉帶抬鄉(xiāng)、燕子梢磯—八卦洲言、八卦懷洲—大廠鎮(zhèn)3條線路。票價(jià)：2元。運(yùn)營時(shí)間濾：5：00-新19:騰00每隔20分鐘一班鮮船；19：00-掉23：00每半小沿時(shí)一班禁船。城東新阻添快速慎通道南京市開拘設(shè)快速通自道不僅可吼以作為緊綠急情況下泉的出口，皂還可以方中便市民出往行和外來牧游客的進(jìn)軌入，，一村程度上可凱以緩解城佛市交通擁沙擠的問題壞。（四）新型交通倚工具BRT概念：快速公琴交，是熟英文Bus瓜Ra鉛pid孟Tr覆ans芬it的詞義翻番譯（簡(jiǎn)稱頌：BRT），它源榨于上世紀(jì)70年代巴冬西南方證城市庫牧里蒂巴機(jī)，BRT是一種通利用改姨良型大坐容量公靈交車輛跳和現(xiàn)代肆智能交尿通技術(shù)隨，運(yùn)行補(bǔ)在公交構(gòu)專用道她上，保臣持軌道龍交通運(yùn)址行特性酒，具備狀普通公令交靈活地性、經(jīng)擋濟(jì)性的磁一種便鳥捷、安倦全、舒閣適、準(zhǔn)枯點(diǎn)的公傭共交通殖運(yùn)營服矮務(wù)方式疾。由于藏它建設(shè)母周期短陸，運(yùn)營祝成本低伯，而被吼稱作惠獵及當(dāng)前蹈百姓的子一項(xiàng)親母民工程漆。特征：快速公壇交系統(tǒng)晶是一種爭(zhēng)高品質(zhì)方、高效賞率、低逃能耗、移低污染顏、低成圖本的公潔共交通級(jí)形式，慰充分體喊現(xiàn)了“型以人為新本，構(gòu)盼建和諧境社會(huì)豆”的發(fā)陜展理念摧?？焖侬煿幌狄m統(tǒng)采用堪先進(jìn)的涼公交交布通車輛闊和高品擁質(zhì)的服頸務(wù)設(shè)施布，通過透專用道掙路空間策來實(shí)現(xiàn)棗快捷、雁準(zhǔn)時(shí)、扶舒適和斤安全的滲服務(wù)。目前北京硬、廣州、董廈門、杭稿州、大連糾、常州、發(fā)連云港等慰城市都有BRT，南京時(shí)政府正釋在積極馬規(guī)劃建述設(shè)BRT，努力逝將南京皇打造成打一流公澡交都市葡。三、不同類每型旅游饅者市內(nèi)公交通選漸擇差異追求游覽招與愉悅的路旅游者的羊主導(dǎo)動(dòng)機(jī)種是觀光娛積樂；追求學(xué)鴉習(xí)與知誦識(shí)的旅織游者的銅主導(dǎo)動(dòng)低機(jī)是增背長知識(shí)氏和了解城地方文醋化；追求發(fā)展貸與成就的晃旅游者的者主導(dǎo)動(dòng)機(jī)閣是增進(jìn)交沃往、獲得快尊敬和成撿就感；追求休閑漫與放松的勉旅游者的呆主導(dǎo)動(dòng)機(jī)君是擺脫工襲作壓力和莖休閑放松砍。從四種侍類型旅游權(quán)者旅游動(dòng)剛機(jī)的產(chǎn)生典機(jī)制分析,追求游覽蓄與愉悅的壟旅游者和韻追求學(xué)習(xí)知與知識(shí)的獵旅游者主笛要是出于耽“拉”的尋因素,而追求帶發(fā)展與依成就的音旅游者律和追求認(rèn)休閑與幸放松的罪旅游者灣主要是貢出于“體推”的吹因素。（一）按旅游填者的年妹齡與身皆份：1、青年型賠旅游者該類旅游殼者精力充星沛、充滿草活力、愛劉運(yùn)動(dòng)，大碑多數(shù)以步栗行、自行減車或者公芽交、地鐵決等經(jīng)濟(jì)實(shí)凝用型為最舒佳選擇。旦因?yàn)?，青掘年型旅游狼者本身?jīng)智濟(jì)能力有攤限，但同肌時(shí)又極具股好奇心、汪冒險(xiǎn)精神秒等，如學(xué)撕生群體、媽入職不久攔的上班群填體等。2、度蜜月捉的新婚也群體該類型吳雖然多蓬數(shù)以青在年群體柏為主，摟但新婚顆燕爾又悼有禮金睬，所以躍暫時(shí)有鞠一定的暈經(jīng)濟(jì)能搶力消費(fèi)乒旅游。植新婚群脖體主要聾是追求胳浪漫、請(qǐng)美好的譯回憶，那比較注磚重個(gè)人偉空間和刪享受二酬人世界。所以，件蜜月游莫的交通威方式以較自行車鴨、自駕窗游方式田為主。3、中老年糞旅游者中老年窮旅游群拿體，因罪為身體扣和年齡憐原因，虹在旅游岡時(shí)追求政安全、誼舒適和束慢節(jié)奏載的旅游格體驗(yàn)，斑并且對(duì)禾價(jià)格較你為敏感汽。因此冷，市內(nèi)歡旅游交因通方式跌的選擇撒主要是變公交、至地鐵、課旅游大傾巴等，木體力消者耗少、放經(jīng)濟(jì)、舌又相對(duì)侵保守安煉全。（二）根據(jù)游客帶體驗(yàn)的新仔奇與熟練頌程度的不濱同1、有組場(chǎng)織的大喘眾旅游欺者多選擇旅償游大巴、墨觀光車等白交通工具軍，以便可運(yùn)以找到旅僑游團(tuán)隊(duì)，銅尋求安全市、依靠、起方便、省俊時(shí)省力為路主要目的娛。2、散客游世（個(gè)人游犬、探險(xiǎn)等械）因散客地旅游者杜多追求乒個(gè)人自貸由及不趣同的旅飼游體驗(yàn)乎，所以混，其交咱通工具逝較為廣騾泛，大濱都有涉舅及，例時(shí)如，步窩行、自聚行車、客摩托車趟、小汽婆車、出叛租車、項(xiàng)公交車隆、旅游愚大巴、鞠游艇、仰地鐵、新隧道等難多元體南驗(yàn)。（三）根據(jù)旅游麥者的旅游鼻目的不同1、商務(wù)型旅柏游者商務(wù)型哈旅游者是為了工紗作而出行，這就亮決定著泄他們?cè)诮槟康牡乜傻耐Ａ艄軙r(shí)間于限制，腳在一定寫程度上踩不怎么會(huì)考慮旅游湊費(fèi)用，他齒們關(guān)心的裕是便利、禽快速和舒蔑適，常常駁會(huì)選擇出勝租車作為濕市內(nèi)出行垃交通方式夸。2、觀光型旅槳游者觀光型踩旅游者遺包括當(dāng)美日往返呼的當(dāng)?shù)貎A及周圍斤的短途囑游客在誰內(nèi)，外套出目的揀是觀光撲游覽。厲其旅游經(jīng)交通的朋選擇性旦比較大惰，這類爬旅游者圓對(duì)價(jià)格荷較為敏墳感，他趁們可能支會(huì)盡量會(huì)選擇價(jià)腫格低廉膝的交通經(jīng)方式，券如公交舌、地鐵、步行等剝。3、體驗(yàn)型旅咽游者這類旅中游者并砍不以觀淡光為主殺要目的遮（當(dāng)然竊，也不確會(huì)排斥遷觀光）院，而是周以修身苦、養(yǎng)性愉、娛樂包括美食等柏為重要序目的。異這些為錯(cuò)旅游的蔥高端游植客，他拼們往往膽對(duì)價(jià)格得、時(shí)間龜?shù)炔⒉挥涍^多計(jì)倉較，而梳更在意兆的是自丈由、舒鑒適、私兼密等。因此他糧們較多肉可能會(huì)宰選擇小歪型游覽柳車輛、奧私人車劫輛等。四、市內(nèi)交醬通與長吧途交通距的游客恒體驗(yàn)差桶異和需完求（一）體驗(yàn)差猶異1、長途交羅通強(qiáng)調(diào)效的是速液度與舒耳適度，愛即以最嶼快的速孕度、舒輸適的到炭達(dá)旅游貞目的地鄙；市內(nèi)憲交通不志強(qiáng)調(diào)時(shí)此間上的拜緊迫性匠，其注挨重的是剝對(duì)城市泊內(nèi)的市苗井生活信、風(fēng)土爭(zhēng)人情的為觀光與快體驗(yàn)。2、長途交通林在舒適度沿上沒有市腰內(nèi)交通的做舒適度高渡，給人一搭種疲倦感眾，尤其是齡對(duì)一些特猜殊人群，測(cè)比如老年之、暈車、坊體質(zhì)不好親等人群，餃?zhǔn)呛艽蟮目婵简?yàn)；而勿市內(nèi)交通撓為市民和場(chǎng)旅游者提侮供了一種掘舒適的慢趕節(jié)奏的交湯通選擇。3、長途交通掌可選擇性溫較市內(nèi)交攻通少。4、長途交叔通環(huán)境眼較為封梨閉且空矮氣流通卻度差。逗短途交印通雖然臭有車廂染較封閉肌的公交完，但是舊公交換加乘線路素短，空事氣得到掃及時(shí)的埋更新，樣相比較碧長途交慚通空氣汁較流暢價(jià)。（二）游客需嘴求與建昨議1、長途交通（1）南京市是帆國際國內(nèi)速旅游者游供覽較多的祝城市，在戶增加長途暮交通工具籍的同時(shí)，賴增強(qiáng)服務(wù)嘗能力和基頑礎(chǔ)設(shè)施建謹(jǐn)設(shè)等，滿粉足乘客的相對(duì)交通的朵軟件和硬減件的雙重設(shè)要求。（2）更加注重棉長途交通麥